【レビン】AE86 part43【トレノ】 [無断転載禁止]
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>>672
俺も籠付きAE86(2Drクーペ)に子供を乗せた記憶があるw 話し変わるけど
みんなこの先
ミッションどないするん?
今の駄目なったら
T50オーバーホールするか
流用するか悩ましい ハチロク出た頃は2枚でも
座席前に倒して後ろに人を乗せるのが
当たり前に通ってた時代よな
でも軽550のレックスとかでも4枚あったし
AE8#で わざわざFR続けた辺りに
開発者の思惑を感じるよね
AE82でちゃんと時代に合わせて挑戦しておいて
AE86ではレースを取りに来てた >>674
T50続けるよ
流石大衆車カローラ。頑丈で
普通に乗る分には壊れようがないわ >>674
OH済みの予備ミッションがあるから何の心配もしていない 70カローラも2ドアセダンの設定があった
210サニーも みんな屋根付き止めてるのだろうな。
この時期辛いわ サニー、カローラにあった。
FF化を境に無くなって行った。 国内に設定はなかったが
北米仕様セントラにはB13まで2ドアセダンはあったよ。
カローラの2ドアセダン70まで、AE85が2ドアセダンの後継モデル ヤフオクにTIOSのハチロク出てて、350万で落札されてた まぁ今走れる個体買ってもリフレッシュにかける金考えただけでも安井でしょう 今年のTシャツはアベイルとイオンのどっちがオススメ? TIOS AE86って当時の販売価格っていくらだったの? 今さらだけど、8年越しの花嫁って映画の主人公(佐藤健)の車って2ドアトレノなんだね。
整備士で車好きって設定なのかな。
映画の中でも結構出てきた。
それと、22年目の告白って映画の藤原竜也が出てるやつ、最初のシーンで犯人が逃げる時に、駐車場に3ドアトレノが出てた。 やっぱりエンジンオイルは10-w40かな
7.5wとか気になる >>696
流用に対してリニア特性かってこと?
単に開度に対して抵抗値みてるだけだが? TRDのLSDにお勧めのデフオイルありますか?
レンジは85w-140または75w-140
車検まであと一年ちょい
サーキット走行無し。
街乗り、高速八割、たまに峠二割未満
多分次回車検の時に変えます。
オメガ690とか興味あるけどお高いし。。
耐久性のあるやつだとたすかります。 TRDの4ピニなら何でもいいと思うw
交換サイクルだけ要注意、長くとも5000kmで。 そだな。モタスポやらないならプレート増やしてバキバキに効かせる事も少ないし。
140だと普段使いには少し硬いかもしれない。
とりあえず安いので良いから交換頻度を上げる方がメリット多いよな。 呑み過ぎていけない
最初は50台くらいだったよ
ズンロクまだ発売してなかったし 効いてるはず! でもバケットで太股と背中はどうしても汗かく! レトロフィットでガス換えてるけど
効いてるよ〜
でも微妙に漏れてるんだよね…
エバポそろそろ換えたいわ キンタマクーラー使っても汗かくよな
カップリングファンのままだが、
コンデンサーとラジエーターのすき間テープ貼り直すだけでだいぶ違うわ >>711
カップリングファンの中のオイル替えると更に冷えるよ〜
ほんとは電動ファン追加なんだろうけど エアコンきくけど、窓開かないのが地味に辛い
たまに風を感じたい スイッチ部分てワンオフできないのかなー
ガワの形とかこだわらんから…
仕組みは単純だって聞いたけど AE86ってパワーウインド付き有ったんだ・・・ orz @元AE86GT 構造まで確かめてないが、KM85タウンエーストラックのスイッチが見た目はそっくり。
コネクターの形状は変わってて移植させる必要があるかもだが
https://i.imgur.com/WQWQr1r.jpg
ググったら受注生産らしい・・・
https://y-arms.com/trouble/38/220.html 関東近辺は大黒PAが有名だけど
地域毎に集まってたりすんのかな? 92の前期のパワーウィンドウのスイッチあたりも使えないのかな?
昭和から平成になったあたりの、内張に真っ平で取り付けてある2ドアの車のスイッチとか。 >>724
古すぎてもう出ないよ…
ライトエーストラック用ですら生産中止11年で受注生産だし >>720
ありがとう。 当時は手廻しが前提だったので orz >>726
ワシの買った奴に付いてて
メンテ出した時にオプションって分かりますた。 パワーウィンドウの不良は、ドアヒンジ付近の曲がっている所の断線が多いって聞いた事がある。
開閉多いから、そのあたりに負担かかるとか。 オレは部品出た頃に新品でPW組んだわ
付いてない車でもヒューズ刺さってるし、ドア側ハーネスより先の部品追加だけで動く >>730
APEXはPW非装着でもハーネスが通ってるから穴開けは不要だった
PW用ハーネスに交換するだけだったよ 運転席が手巻きで助手席がPWが理想なんだがな。
実際、両方手巻きでそんなに不便は感じてない。暑かったらエアコン使うし。 PWスイッチ自体中身は機械的な構造だから直せるでしょ?
大抵接点不良だし 壊れにくい手巻きに変えたいが、もうそっちの部品も出ないし 自分は、将来的に長く乗るつもりで手巻きハンドルのハチロクから、程度の良かったフル装備のハチロクに乗り換えた。 自分手巻きだけどドアロックはキーレス、セキュリティ装備だわw >>741
同じくw
後付けキーレス便利やな尼でも安いし 後付けキーレス怪しいアジア製だから電波めっちゃ強いよな
50m先でも反応して笑うわ >>744
どんな条件で?
例えばスーパーのレジ近辺から停めてた車まで届くとかそんな感じ?
よければ商品名教えてください。 >>746
エンジン始動は配線直結をリレーアタックって言うの? リレー外して直結がリレーアタック!?
掛けられそうですね リレーアタックって今時のキーレスの電波を拾ってエンジンまで掛けてパクるってヤツだろ もうこの歳になったら4A-Gが遅いとか思わなくなったなぁ。ちょうどいいぐらい。燃費もいいし。 >>751
俺は若い時からだけど登り以外は不満無いよね。
絶対速度はこんなもんだし、落ちる気がしなかった(実際落ちた事は無い)
ただ、R6のクロスが無いと登りはヒーコラ orz 2T-Gに乗ってた若い頃は3A全盛期で、たまに1.5SEに乗せてもらうと街乗りはこれで必要十分な感じだった。4Kですら街乗りには不自由なかった。
そのあとハイメカツインカム5A-Fが出て、これでいいなという感じだった。
当時ターボはドッカンターボばかりで、このときの経験が自分が今のダウンサイジングターボをあっさり受け入れられる理由かなと思う。 >>751
街乗りで13〜14km/L走るからな
ハイオク仕様だけど燃費が良くて助かってるわ 86エンジンだけどほぼ不満ないね
ファイナルだけ4.5にした >>755
のびるね
俺92後期載せ替えで
吐出容量大きめの燃料ポンプ
に変えて9くらい。
燃調薄めで棚落ちするよか
マシだと諦めてるわ >>759
そのおかげで
ここ一年で室内に穴が。。 オレのレビンは大雨の後シートベルトを引き出すとずぶ濡れになってる… https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c757524097
この出品の、自動車税の請求おかしくない?
せめて今月から来年度までの分ならわかるが、5月からのも含めて請求してる
質問欄で、きちんと答えないアホと横から入ってきてるアホ
とりあえず違法出品で通報しといた 尼でプラグワイヤー安く買えたわw
NGKだけど
何だったのかあの価格 NCKとかなんじゃないか?
オクで安すぎるのは偽物と疑う >>765
尼プラだよ。
それも尼発売品
ポチって一時間後にみたら
在庫無し
もしかしたら価格入力間違ったのかと思ったわ NGKのは補修部品的なポジションだよな
他社より安く設定されてる タウンエースKM85のパワーウィンドウスイッチ
品番わからん
ハチロクに無理やりくっつけられるか試したいんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています