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【レビン】AE86 part43【トレノ】 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 08:15:58.24ID:yq9SZPfm0
こんにちは。前スレで冷間始動の悪い86の相談をしていたものです。
昨日、プラグの清掃とプラグコードのブーツないを無水アルコールで清掃してみました。
本日の気温が少し高めなのもありそうですが、本日はわりとマトモにかかりました。
さてさて。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 19:27:38.26ID:a9dh2LR/0
10年前に自分で直したエアコン。少ししか効かなくなったので、まずオイル20cc補給。ガスは1本補充しようとしたが高圧15bar低圧2barだったので16bar2.2barぐらいで中断。
その後、簡易オイルチェッカーを使うと、オイル不足判定。
もう40cc補給してチェックしてもオイル不足判定。
だけどオイル補充だけでガス圧が上昇し、もうオイル補給は怖い。(高圧17bar低圧3barと高い)
コンプレッサーはシャフト付近、ロックセンサー付近から油滴が少し下がる程度のオイル漏れあり。
1.オイル不足で圧縮が上がらなかった。しかもまだ足らない。
2.ガスは漏れていなかった。(ガス>オイル)
であってるかな？
ガスはcold12、オイルはストレート、オイルイジェクター、マニホールドを使用。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 07:47:13.00ID:zFmZh4SP0
症状が書いてないんだけど、冷えないからガス補充しようと思ったんだよね？
高圧の上がり方からしてオイル入れ過ぎorエキパンの詰まりじゃないの？
古そうだからレシーバも同時交換しれ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 17:39:53.96ID:B5xXOZtV0
攻めるしかない…もう一回ぶち抜く！堪えろよ…俺のハチロク…！
ブォン！ガアアアアアアアア！！！(一万一千まで回る)
ブラインドアタック開始
ギャラリー「うわっ！！」
ギャアアアアアブォン
拓海「ここだ！」
拓海、信司のハチロクを射程圏内に入れる
信司「えっ？嘘だろ！？そこに居るのか！？」
ギャアアアアアアアアア
信司「ヘッドライト消してる、そんなのアリ？」
ブオオオオオンギャアアアアア
信司「邪魔だよ！」
信司、拓海にわざと接触
拓海のハチロクをガードレールに接触させ火花を散らす
拓海「リヤタイアのグリップは残ってる！立ち上がりの加速なら負けないッ！！」
信司「狭くて息苦しい…ラインが作れない」
信司「けど…負けたくない！アクセルは踏む！」
ブオオオオオ！ガンッ！ドンッ！ギャアアアアア！ブォン！
ブオオオオオオオオ！ギャアアア！！！
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 17:40:41.67ID:B5xXOZtV0
互角の戦いを繰り広げる拓海と信司
拓海「次が！」
信司「最終コーナー！」
ブオオオオオオオオ！
拓海、ライトを付けタコメーターを見る
一万二千回転回っているエンジン
はっとする拓海
次の瞬間拓海のハチロクのエンジンが大きな音を立て煙をふいた
ガラスに飛び散るオイル
そしてタイヤがロックし拓海のハチロクは信司の前でブローしてスピンしまう
動揺した信司もハンドルを左に大きく切りスピン
ゴール地点で見守るギャラリーも驚く中、拓海は冷静に真後ろに向いた瞬間クラッチを切りバック状態でそのままゴール
何が起きたのかわからず固まってしまうギャラリー達
その後、信司もゴールした瞬間、ギャラリー達は拓海の勝利に気付き大歓声を上げた
こうして拓海のハチロクの最後の戦いは勝利で幕を閉じた
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:00:41.50ID:B5xXOZtV0
やっぱり終わる物語ってのはいいね
関係ないけどドラクエ10やってるけどゴミみたいなネトゲだし何より終わらない
ドワーフの過去話やクォードとかいう誰からも忘れ去られた男を出してしかも殺すとかどっかからパクったとしか思えないストーリー
つまらすぎるからハチロクスレのみんなはドラクエ10なんか始めない方がいいよ
まじで時間の無駄だからな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:03:16.85ID:B5xXOZtV0
もしドラクエやりたいならオフラインの11を勧めるよ
まああれもドラテン臭さが凄いからドラテン知ってたら吐き気がするかもしれんがな
でもドラテンよりは百万倍ましだよ
ちゃんとストーリー完結してドラクエ3に続くように終わるからね
すっきりする
その反面ドラテンはまじで全てがゴミだと思う
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:06:45.26ID:B5xXOZtV0
何より気持ち悪いのが40から五十以上のじじいばばあがリアル出会い求めて集まってきてるところ
公式サイトの漫画がリアル出会い推奨みたいな感じだから勘違いしたじじばばが出会いを求めてジュレ1(ジュレッとという町のサーバー1)に集まって「相方(ゲーム内での恋人)」募集してるんだよ
であわよくばリアルで会って色々するんだって
ヤバイよね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:09:06.47ID:B5xXOZtV0
サイトの掲示板でも遊ぶフレンドを募集じゃなくて相方募集ってのがフレンド募集より数十倍の数募集しててやばい
まじで出会い系の掲示板みたいになってるからね
で提案して相方募集ってのはよくないっていってるひとがいてそう思うたくさんなのに運営は無視して相方出会いを放置してる
やばすぎ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 00:09:44.26ID:vGgg7v470
あの漫画玄人ぽく聞こえる専門用語使ってるが深みを出せずに薄っぺらい
キャラもみんな眉毛太いし
不細工な女が書けない漫画家(もう一人いるな美少女かく漫画家
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 09:18:45.15ID:rOwTDhTe0
ドラクエとかラインプレイは不倫の温床だからな。だから、俺はガラケーとタブレット、86、大事にしたい車。つーかもったいなくてドリ車になんてできないよな。ドリ車にするのはs15でももったいない。

ローレルかな。ドリ車には。

まぁー娘や息子がオンラインゲームやってるのは複雑な気分。

新しい86をドリ車にしようかと思うんだがどう思う？あと5年くらいしたら。子供達も働いてるからドリ車に復活できそうだし、スープラもでるから。

新しい86は激安で入手できそうだけど。水平対向がな。コスワースの水平対向積まないと、ドリ車的にはパワー不足な気がするんだが？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 09:45:29.72ID:rOwTDhTe0
中村直樹選手とか公道で捕まったからな。サーキットでしかしないけどな。

若い時はs13で峠とか行ってけど、当時から86は欲しかった。

で。結婚子育てにステップワゴン、今はノアのガソリンがファミリーカー、AE86が通勤アンド、ゴルフ用マシンですな。ゴルフ場でけっこうおじさんにモテモテですよ。AE86
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 07:54:28.49ID:fvOK3WUg0
イベントで車並べる時は、豆腐屋レプリカは別コーナーでやって欲しい
隣に並ばれると気持ち悪い

こいつらってハチロク好きというよりも、ただのオタクっぼくて
FDとかは高くてしょうがなくハチロクにしたって感じ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 08:19:27.04ID:wO8K3iqb0
豆腐屋レプリカが来るようなイベントに参加してる時点で一般の人からは

こいつらってハチロク好きというよりも、ただのオタクっぼくて
FDとかは高くてしょうがなくハチロクにしたって感じ

って思われていると思う
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 18:35:38.89ID:wO8K3iqb0
>>36
筑波とかにって言われてもそんなイベントなんか行ったことねぇから知らねぇよｗ
だいたいお前の言う86のイベントやらの主催者が豆腐屋軍団の参加を認めてるんだろが！
嫌なら行かなきゃ良いだろ
来るのが分かってるのに喜々として参加するお前も同じキモオタだって事だよｗ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 18:43:25.39ID:S0SyRnnt0
斜向付か。
まあ、元々がフニャチンボディだからストラットアッパー補強とかフロントメンバー補強、ロアアーム補強とかキリが無いけど
最低でもケージに欲を言えばサイドメンバー補強してなきゃ30年近い車両だからホントに鉄屑だよな。

この車ホントに手足のように動く、遅いけど。
こいつに乗っている限り絶対落ちないと確信していた時期もあった。
BFMRに乗り換えて半年で2回落ちたけどなｗｗｗ　orz
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 00:56:02.38ID:SS+QFUjA0
チューニングショップの86て安いけど大丈夫なの？

ベースがものすごいボロそう。ヤフオクとかで買った86を、知り合いの車屋さんに持って行った方が安心できない？
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 01:45:49.05ID:SS+QFUjA0
シルビアや、ツアラー、ＡＥ86てそんなに高くなってないよね？
なんでR32やスープラは外国人から人気あるんだ？
FCは高いの？FDが高い理由が解らない。
FD買うならFCの方が欲しいけど。
ランエボが高いのはわかるけど。
インプのstiはけっこう安いよね。FDと同じくらい高くても良いんじゃない？ロータリーと、水平対向はドリ車に向いてないような？インプFRにする部品売ってるよな。キレ角なさそうだけど。
普通にサンデーサーキットドリフトならインプFRで充分だと思うけど。
カリカリチューニングするFDは公道で走るのは危ないような。8が公道で走るのが良いと思うけど。
d1とかでるならシルビア系が1番良いけど、
川畑選手や、中村選手みたいな追走なんて。できないだろ。
今村洋一選手も、そうだが今のマシンは、シーケンシャルミッションまで積んで、フロントガラスも軽量化して。ボディーも、カーボンにしてるし、サンデードリフトの人間からしたらs13にしても莫大費用がかかってるワークスマシンだからな。

ソアラや、レパードは人気はないね。y32、アリストも安いなーあとMR2も安いよね。一応MR2でも、ドリフトできるけど、
荷物詰めないのと、ユーノスよりはパワードリフトは出来ると思うけど。ユーノスや、MR2は視界が悪いし、タイヤつめないからキャリア必要なのが面倒くさい。８タイヤ詰めて安いし、年式新しいからドリ車件、普通車に公道走れて良いと思う？
でも、視界良いから、シルビア系が良いかな。ドリ車には。あと。
新しい86が、三年後に、値下がりしたら買いだな。s2000や、FD、しのけんさんのr34も街乗り、サーキットに運転しやすくても、グリップ走行する車だからな。r34も四枚ドアは良いかなー、と思う。

スカイラインならr32より鉄仮面が欲しいかな。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 02:11:45.87ID:zA8XVlp30
古い動画で、
峠遊びを取材してるかなにかで、
カメラの前でちょとバカそうニキが
しごといって、また、ドリフトして、
おきたら、またどりふとして、
それで、ドリフトして、毎日ドリフトして、
と「ドリフトして」を連発してるアレ、
youtubeかなにかにないですかね。
無性にもう一度見たくなったのです。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 15:39:02.07ID:CVfwDlYv0
日曜日、滝川イオンである旧車イベント行ってくる
俺のはエンジンブローで入院中だからハチロクいっぱい来ればいいな

早く乗りたい
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 07:53:08.54ID:xUl1bzby0
ガッコ行けよｗｗｗｗバカ中坊
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 11:29:15.51ID:A8BKUYEK0
いいからガッコいけよｗ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:12:50.41ID:FlFWv+Jx0
中島みゆきとか聞きながらドライブが良いじゃない？
サザンとかオメガトライブ。ちなみにそんな時代は俺は小学生だったが。
86とか85、ファミリア、シビックて、走る車てより
岡サファー系のイメージが強かったような気がするな。

プレリュードとかガゼールシルビアはデートカーと言うイメージが強かった。

セドグロ、マークⅡ三兄弟はヤン車

z、鉄仮面、スカイライン系は走りに特化してたような。

ドリキンが出てきて86が高校生の時欲しかった記憶がある。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 14:43:11.18ID:p79hWrpu0
>>67
陸サーファーはシルビア/ガゼール、プレリュード、セリカじゃねぇの？
86含む天六は夜な夜な細い道を求めて走る山岳珍走族だと思うが・・・

音楽はノリだけなら吉川晃司やMODSだと思う。真髄は八代や北島でしょ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:44:05.55ID:9E228c8F0
勿体ないと思っても俺みたいにレストアの真っ最中に突然気力が燃え尽きて半ドンガラ状態で放置の奴は結構居ると思われ

寝ても冷めても8686だったのに突然やって来る
義務感持ちすぎて自分を追い詰める奴は特に注意。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 03:56:45.17ID:zZq21PHc0
92から一気に鉄の質が上がったなと92後期レビンバラしてる時に感じた、サビが全然見当たらないしボルトやナットもストックしたくなるほど綺麗
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:44:29.80ID:pDIXPysh0
アペックスのECV（エグゾースト コントロール バルブ）っていう触媒と配管の間に付ける手動で車内から調整出来る汎用たいぷの弁はまだ売ってるのかな？
10年ぐらい前に買おうと悩んで止めたので感想聞きたい
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 17:23:59.03ID:Gu5Bmb3k0
ECVって随分ぼってる値段だなと今になって思う
原価厨じゃないがバタフライをワイヤーで制御するだけだから鉄鋼関係の人ならあっさり複製出来そう
ライセンスが高いんだろうね多分。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 18:31:02.24ID:5v7vT5JX0
久し振りにヒーター使ったら全然効かない。
切り替えバルブもサーモも分解確認して問題なし。
ブロワーは回るし水温もokヒーターホースもしっかり暖かかった。
とりあえずもう一回祈りながら組んでみトライします。
0109104
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2018/12/25(火) 22:17:05.40ID:opoAyXCi0
ヒーターコア周辺も確認してみます。実は1度も分解したことがないので良い機会として頑張ります。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 15:59:42.73ID:0l+v757P0
ここまで自作自演です
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 12:10:57.37ID:XRtkpEST0
あの、ＫＭＳがやってたかな、グループＡ+の草レースって去年で終わったの？
0122104
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2019/01/09(水) 22:08:54.77ID:5Ra/M7w70
お正月にパネル裏のヒーター部を分解しました。
温冷切り替えレバーからの室内行きのワイヤーが破断していました。ワイヤーの動きが悪いのが原因のようです。
アウターケーブルの長さを詰めて、注油して動くようにし、破断した先端のカギ形状を造形して再度組み付けて問題なく動作しました。ありがとうございました。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 09:37:37.88ID:4jeFO6Ae0
420000km 30年　やっと昭和が終わった。
ありがとう ハチロク♪
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 03:53:49.01ID:usD7QNyb0
86いうたらレビンと思うのは頭が古いのか

リトの方が照射狭くて夜の峠は見辛かったような気がする
コーナーリングマーカーも後期のパーツであり、あの豆腐屋のおやじならレビンを選ぶと思うのだが
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 07:00:05.03ID:t/n49E5f0
純正koitoはBoschの角2に交換が前提じゃないの？
レビンはハイワッテージ入れると溶けるし、重さ以外はトレノの方が扱いやすい。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 16:25:21.42ID:zXzqtvu90
漢字1桁ナンバーの85だけどしげののせいでイメージ悪くなったわ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 17:34:30.72ID:oo4fGfDO0
ん？漢字一桁って
そんな前じゃないと思うぞ
岐ナンバーの85乗ってたから
新車登録出来た昭和58はまだ
一桁あった。ちゅーことや。
誰か検索よろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 18:17:29.48ID:oo4fGfDO0
自分で調べたが
1988年に二桁統一だから
それまでは使ってた所があるって事やね
品→品川。に関しては昭和30年代には
変えたっぽい
そして気が付いたが…千葉の柏ナンバー
一桁として復活や(笑)
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 22:30:00.51ID:laouwf1d0
北関東は県に陸運局が1ヶ所しかない時期が長くて
群、栃、茨が80年代まで使われてた。
その後、群→群馬、栃→栃木、茨→土浦に改められた
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 05:05:59.06ID:94kNy+ku0
30年振りに86レビン復活のジジイです。
通算3台目の86。年甲斐もなくワクワクしてます。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 17:35:04.14ID:+aU0vSeE0
こんにちは
今、持ってる四駆売却して
86レビン購入予定です。
人生で最後の車にするつもり。
若い時は中古がまだ出回ってなくて
仕方なくFFにしたけどやっぱり乗りたくて決めました。
よろしく
0160155
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2019/01/15(火) 20:59:55.16ID:+aU0vSeE0
>>159
それを一番気にしてます。
防錆装置付けても良くて20年ですから。
0162155
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2019/01/15(火) 23:46:02.77ID:+aU0vSeE0
あの時代、ホンダは軽量酸化膜鋼材
ホンダ以外は鉄板厚かったと記憶してます。
一番車体に金かけてた時代だったんじゃないかと。。ソフトウェア比重が低かった。
購入は決めたけど高過ぎて悩ましいです。
ちなみにチューニング以外の整備は
ディーラーにお願いしようかと考えてるんですが高いですよね？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 00:10:11.80ID:hAcBRUOk0
>>162
スペック（材質ガーとか）は関係ないよ
寺も色んな事情で嫌がる所あるからね
迷惑掛けないようにね　敵対してもいいことないから　向こうにも事情がある

とにかく乗る事だよ　
一番早く異常に気付けるから
0164155
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2019/01/16(水) 05:21:31.55ID:Mi2TqWQa0
>>163
ありがとう
古い車持ってディーラーとの関係続けるの今の車で慣れているから
ある程度は理解してます。
ディーラーがユーザーを突き放す度合いは違うかもしれませんが。。
今の四駆からは遥かに金がかからなくなりますがでもやっぱり乗り続けられるかどうか単に金額の話しなんで。
0165155
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2019/01/16(水) 06:24:21.73ID:Mi2TqWQa0
>>162

>>とにかく乗る事だよ　
>>一番早く異常に気付けるから

確かに。
電子制御が少ない部分。分かりやすい。
それに乗ることが一番のメンテだし。

お金の問題と言ったのはショップでは
足元見てメンテ費用釣り上げる事の懸念ですね。
確かに本体はプレミア付いてしまったから高くなるのは理解するんですが
メンテまでプレミア価格取ろうとする輩が結構いるんで。
そう言った方達が居たからこそここまで価格が釣り上がったんだろうと。
有る意味86様々なんでしょう。

しかし、プレミア付いたデカい四駆の足まわりで設備も工数も計算して数千円で出来るメンテも10倍ふっかけるとか、ザラですからね。
設備持ってない自分がダメなんでしょうが。
ショップとの付き合いも作らないと 笑
0167155
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2019/01/16(水) 07:36:06.47ID:Mi2TqWQa0
確かにそうなんですが
東京近郊で砂利の駐車場ですから
今の車でせっかく馬やジャッキ準備したけど
危なくて諦めた経緯があるんです。
電装と水回りは自分でもやっちゃうんですが足まわりだけはね。。
今心配してるのはそこです。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 09:02:57.36ID:CB3tJpNw0
砂利の駐車場ならコンパネ敷くとかカースロープ自作するとか

コンセント使えないのが結構困る
サンダーやドリル、エアツールが自由に使えると整備の幅も広がるし時間短縮にもなる
0170155
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2019/01/16(水) 09:40:09.75ID:Mi2TqWQa0
>>168
今回乗り換えようと思ったのが
まさにそれ。洗車の時に落車したんです。。
>>169
ブロック、コンパネは四駆では挫折しました。重量に耐えられないのと
同じくコンセントですね。
今はLEDライトが出来て光源はあるけど
コンプレッサー使えないのは痛い
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 09:41:14.54ID:WXKb1bfN0
昔AE86を砂利の青空駐車場でミッション載せかえした俺が来ましたよ～
全て手工具で300mmのエクステンションじゃ短かった450mm購入したが。

今じゃとてもやる気にならんｗｗｗ
0172155
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2019/01/16(水) 10:14:57.88ID:Mi2TqWQa0
仕事終わって寝ないで一生懸命弄くって
ちょっと仮眠して走りに行く
若い時の車弄りは車種に関わらずですね。
若い時しか出来ない楽しみ方。
また、そう言う車が余り無くなって来たのは寂しいけど。
納車されたら楽しみますよ。
キャブしちゃおうかな。とか
おっさんなりのイヤらしい妄想に
耽ります。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 10:32:40.94ID:WXKb1bfN0
そうっすね。AE86くらいまでは全て手工具で何でもできる感じですｗ
手が入るスペースがギリ有ったのもこの時代迄かな？
今時の車は手さえ入らねぇし　orz

パワー無いから何処でも振り回せる車で面白かったです。
0174155
垢版 |
2019/01/16(水) 10:53:53.96ID:Mi2TqWQa0
今は工具やツールでさえ場所により専用があったりパーツ密度が高過ぎなんですよね。
自分の得意な電装周りでそうなったんでアメ四駆に走った次第。。

国産車は国内だとトルクスボルトなのにあっちでは普通のボルトやアーレンキーだったり。

国内では嵌め殺しの部分も
アメ仕様だと外せる仕様だったりで
おま国酷すぎやろって言うのが2000年過ぎ位から顕著になりましたからね。
見向きもしなくなりました。
だから今、86なんですね。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 12:28:05.13ID:I/xjLVam0
>>174
AE86を所有するのは初めて？

わくわくする気持ちが伝わってくるけど、あまり気負わない方が良いよ
あまり熱を上げると冷めたときの反動がでかくなるから
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 13:32:44.41ID:WXKb1bfN0
>>177
稀勢の里の心境ですｗ

>>178
まあ、面白さがスポイルされる部分も有る鴨試練ｗ
ルート6でも無限でもクロス入れてれば何処でも向きを変えれそうで楽しそうじゃん。

そう思っていた時期もありました・・・
0181155
垢版 |
2019/01/16(水) 13:43:45.90ID:Mi2TqWQa0
>>175
そうです。
当時、ネットなんかなくて
おまけに地方在住だったんで
事故車しか中古で出回って無かったから欲しくても買えず仕方なくEG6乗りました。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 14:05:17.92ID:WXKb1bfN0
>>180
カタログ君ですか？
当時のEFと86乗った事が有ればそんな言葉は出ない筈。
タイトな降り以外タイムでは勝負にならないレベルっす。

尚、B16は段付き酷くて使い難かった。あれなら高回転カムだけ使った方がまし。

>>181
EG乗ってたならば86は遅いですよ。俺でさえ落ちる気がしなかったもの。
クロス入れてEFがやっと見える程度。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 14:09:30.80ID:I/xjLVam0
>>179
本当にAE86のミッションを載せかえしたことがあるの？
ルート6でも無限でもって言ってるけど、ZCを載せた場合はミッションは何を使うと考えてるの？
ベルハウジング特注のT50とか？
0184155
垢版 |
2019/01/16(水) 14:12:57.65ID:Mi2TqWQa0
>>182
そんな感じですか。。
でも、友人のクレスタとか
ギュルギュル尻振りながら走るの見てて楽しそうだな。と。
あんまり速さは求めてはないけど
カスタマイズしたらそれなりに応えてくれる車だと思うから。

兄貴はトイチ買った事もあってね。
なんかイマイチだなぁ、と呟いてたもんで。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 14:15:33.95ID:WXKb1bfN0
>>183
だから無限でもって書いているだろｗ
どう載せるか判らんし、シャフトにどう伝えるかも載せ替える人しかわからん。

んでAE86でR6入れてたよ。パターンがややこしくてマンドクサイけど。
規定でノーマル必須になったから載せ替えた。判るよな？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 14:34:05.74ID:WXKb1bfN0
>>184
低パワーのFRだとなかなか難しいっす。
1t、160ps/23kgくらいがアクセルで遊べる限界かなぁ？
何にしろ4AGはトルク薄いんでパワーバンド外すと面倒くさいっす

>>186
そりゃｓ、そのレベルでスマンカッタｗｗｗ
86命じゃ無いし、若い頃に86で遊んだ記憶だけだよ　orz
所詮車は道具だもの。
0188155
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2019/01/16(水) 14:38:31.59ID:Mi2TqWQa0
>>187
なるほど
やっぱりキャブも考えないと。。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 18:48:01.26ID:WXKb1bfN0
>>189
確かにｗ

>>190
ハイカムくらいじゃ勝負にならねぇよ。+クロスでやっとこいい勝負、そのくらい当時は差が有った。
ドノーマルで差が縮むのは泥とか路面が荒れている場所っだけ。
ンダの車はストローク無かったしFにLSD入れてリアを若干上げないと遅かった。

>>191
ありがと。俺はそんなん知らねぇけどどうにかなると思っている旧人類ｗ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 18:53:36.78ID:kxuGQy7k0
テレビの整備番組でもみて整備士にでもなった気分なんだろうが
日本車のベルハウジングはミッションケースと一体型が多いのに
アメ車の番組の見過ぎだ恥ずかしい野郎め
死ぬほど恥ずかしい奴はオフラインで生きとけよ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 19:13:12.61ID:kxuGQy7k0
S2000だって逆回転エンジンなんだが
あれはホンダが無理やりアイシンの6速ミッションにつけるために逆にエンジン積んでるんだよな
普通は逆に積んだらミッション付けるねじ山とかないし無理だから
あれだけメーカーがつくった例外だろ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 09:25:47.11ID:LX6bw9eZ0
>>196
Ｓ2000は正回転だよ。
0205155
垢版 |
2019/01/17(木) 10:16:31.80ID:q98oBBNf0
購入折衝暗礁です。。
何だか気持ち折れそう
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 11:37:30.41ID:LX6bw9eZ0
>>196
ミッションもアイシンとは無関係だしｗ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 15:29:53.62ID:9aHEFlL10
>>204
だから書いただろ
逆にエンジン積むことによって正回転に無理やりしてるんだろ
普通の車とその他の部品が付いてる位置が全て逆だから見てみろ

あと死ぬほど恥ずかしいネトウヨは免許取って車買ったら車板こいよ
0212155
垢版 |
2019/01/17(木) 17:09:03.62ID:q98oBBNf0
ダイハツ。。。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 21:41:46.09ID:LX6bw9eZ0
>>210
じゃアイシンは？ﾆﾔﾆﾔ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 21:43:05.17ID:LX6bw9eZ0
>>210
でもタイミングチェーンフロント側についてるよ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
0218155
垢版 |
2019/01/17(木) 23:19:09.89ID:q98oBBNf0
昨日まで商談してたとこキャンセルしました。信じられないくらい高かったので。
中古車検索サイトではなく専門のショップ地道に。

ところでキャブ化するときってやはりショップに相談した方が良いですよね？
コンピューター書き換えもあるし
電装周りも。
構造変更申請もあるし。

おっさんの小遣いで地道にやるしかなさそうです。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 23:30:29.85ID:LX6bw9eZ0
キャブならつけたいキャブに詳しいショップが必ずあるからそこへどうぞ。
普通はそれに古臭い４Ｋデスビ改とキャブ用燃料ポンプとレギュレーターくらいが
部品代かな。車検の時はガスレポつけてそれ用のセッティングをしてもらえば
通せるかな？でも４AGにキャブってあんまね。当然カムも替えたくなるに決まってるし、
272かなそれから上を考えたら、腰下オーバーホール必至だし、そこまでしたら、
次は点火のみフルコン制御とかお値段天井知らずになるよ。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/17(木) 23:33:01.87ID:LX6bw9eZ0
小さい度数でキャブにする場合はノーマルから変えて上が回ったﾜｰｲ!!って感動は
あるけど、みっちりやった256のシングルスロットルに実走でボコられる覚悟は
しないとね。フレキシビリティがないから。
0222155
垢版 |
2019/01/17(木) 23:34:49.14ID:q98oBBNf0
>>219
そこんとこは抜け目なく
だいたい目処はついて
別のショップとやり取り始めてます。
0223155
垢版 |
2019/01/17(木) 23:41:23.08ID:q98oBBNf0
>>221
うーむ。。当分はノーマル
で妥協しないと。。
三桁準備考えます。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/18(金) 08:07:14.92ID:qKy1Jfht0
自分で触れないとなると、ライトチューン位を維持するだけでも結構大変だよ。 グヅグヅのまま乗るだけならどんな車でも金かからないけどね
0227155
垢版 |
2019/01/18(金) 08:57:31.81ID:EaPqV6bk0
こんな感じで考え中です。
過保護な位足まわりリフレッシュして
後、トイチGEの5バルブに換装。
ただし、日常使い考えて足まわり、エンジン共にドノーマル
車検２回分くらい時間がかかりそうです。
それまでエンジンが出回ってるか。。
リフレッシュするくらいなら強化した方が良いと言うのもありですが
ストリートチューンで長く乗るなら
これかな。と。
キャブ化はデカい臨時収入あるまで
封印。
爺の階段に足掛けた頃 泣
0229155
垢版 |
2019/01/18(金) 09:21:28.08ID:EaPqV6bk0
>>228
ラバーの強化ブッシュ程度と考えてます。
当然前後バーは噛ませますけど
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/18(金) 12:28:36.71ID:j4nTKka80
イニD好きの高校生が
免許取ったらAE86トレノを買うんだ！
それでエンジンは拓海と同じ5バルブに換装するんだ！

こんなイメージしか思い浮かばないｗ

ちなみに中古車って買ったこと無いんだけど、買うときには車種と希望予算を伝えて探してもらうか、展示車の程度と価格を自分で確認して商談に入るんじゃ無いの？

>商談してたとこキャンセルしました。信じられないくらい高かったので。

何故こういう結果になるのか分からん
予算を伝えないでAE86だけで探させるとこうなるのか？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/18(金) 13:30:17.73ID:vv6UwXop0
>>227
ボディがどのくらい逝ってるか判らないが、フロントサイドメンバー当て板補強は必要なんじゃね？
あとロアアーム付け根の補強とか。欲を言えばアッパ周りの当て板補強もした方がいい。

部品が出るか判らないけどGX71のロアアームがそのまま付いて10mm？延長だった筈
ショックももしノーマルが付いているならFはGX71チューブがそのまま入る。

ところでTRDのAE86部品ってまだあんのかな？高圧単筒が凄く具合が良かった。
あと、ビルシュタインは止めとけ乗り心地良すぎて酔うｗ
0234155
垢版 |
2019/01/18(金) 14:18:08.77ID:EaPqV6bk0
>>230
それがありましたね。
>>231
最初は納得してましたが
色々聞いているうちに
こちらが？と思う事があったんで。
価格見合いのハードルがどんどん上がっちゃったんで。
あと、漫画の影響は無いですよ。
事情があって92年の段階で一度諦めただけですから。
寧ろ高騰して困ってます。

>>232
あ、まず色々さわる前にどの程度補修が必要か。それが先でした。


だいたい目処がついたので半ｺﾃみたいになりましたがROMに戻ります。

ﾚｽしていただいた方ありがとうございました。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 15:34:10.71ID:o3nth3Pc0
>>239
今のところショックだけNewSRにしているけど、機会があったらノーマルショックに変えてみたい

でも今じゃカートリッジじゃ無いフロントのノーマルショックは手に入らないだろうな
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 17:32:30.56ID:pWT5QKET0
俺のはショックだけ変えて
バネはノーマル。
昔はやれH150だのやれKgmだの変えてたが。
出来ればマフラーもノーマルに戻したい。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 18:56:58.93ID:o3nth3Pc0
自分はノーマルバネ以外に乗ったこと無いな
交換はショックだけ

マフラーはフジツボやHKSにしたこともあったけど、15年くらい前からノーマル
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 22:10:00.09ID:jxlK1UkA0
リア車高調にして４輪ともツインスプリングでセッティング出した。
ホーシングの重さは隠せないけどグッドですよ。プリロードのかけ方で
サーキットでもワインディングでもいけますよ。うねりはどうしようもないが。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/20(日) 11:46:03.11ID:e7BotKsZ0
ダイヤルカチカチくらいはしましたよ。でも仕様変更は必要なかった。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 22:03:08.22ID:6kqFGjFX0
ショックだけ変えるつもりなら、今カヤバしかないんじゃないの？選ぶ
余地がないというか・・
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 22:28:21.05ID:27fxYOFJ0
実測したカムプロフィールから、リセス隙間をシュミレーションしたいんですけど、4ag 16バルブのバルブ挟み角、傾き等ご存知の方ご教授願えませんでしょうか。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 10:42:28.62ID:MpKLdGXc0
クイックリリース化して
ステアリングのオフセット量を
80ミリ未満にしたいばあい
WB522とFETのクイックリリースか
SRK-400くらいしか思いつかないんだけど
他に組み合わせ知っとる方いらっしる？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 23:46:02.35ID:w+jR+o0+0
ワイドバンドO2で自動学習できる永久保証のLinkがヒトケタ万円の今日、
いつ壊れてゴミになるか分からんフリーダムとか需要あるんだろうか。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 08:34:18.19ID:fpRO2ixS0
LINK使ってるけど、あれ変換ハーネスよほどじゃないと個人で作れないんじゃね？
それとも、すでにハチロク用出てるの？
ショップにセッティングしてもらってから、特にいじってないから学習もあんまり意味ないな。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 08:16:58.57ID:Bm1vduST0
あれ？てっきり安いやつってクローズドループラムダモードとやらが非搭載だと
思っていたが、学習できんの？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 14:23:03.44ID:9E94xxGd0
ケーブルもバカ高けえしさ　怒
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 10:32:59.66ID:XwIfqGMC0
走りたくないって訴えてるんだよ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 10:45:09.27ID:d9m0idt10
マジな話、半年でサビが出たのなら、まともな工場ならばクレーム対処してくれるだろう

自分でやったのなら素人仕事なんだから仕方がない
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 11:06:07.19ID:gbULi2Cq0
サビ転換剤入れてサフェ吹くって事が理解し難い。

普通サビ転換剤って水性だし、サフェが水性って事なのかな？
それだと上塗りできないやん。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 12:38:08.86ID:cOl1Y1qK0
ちなみにサフェ吹いたのは上塗り塗料の吸込み防止も兼ねて吹いた
錆び転換材だけで上塗りのツヤ引けたらイヤだったので
元塗装やってたので自分で吹きましたが直ぐに錆びてきたので凹んでます
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 13:05:39.56ID:cOl1Y1qK0
レスし忘れた
自分がやってた頃は錆びの部分は取り除いて
新たな鉄板を貼って塗装するのが普通だったけど
流石に溶接機は持ってなかったから錆び転換材と使ってみた
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 14:05:06.32ID:gbULi2Cq0
それ使い方間違ってね、サビ転換剤にサフェ混ぜたんだろ？

アレって単体で吹いて乾燥が基本。
そうしないと薄いし浸透しないし被膜出来ねぇじゃん。
その後上塗りで水性サフェ吹くなら判るが・・・

でも今時の水性サフェは油性の上塗りってできるん？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 14:54:52.25ID:f9X5k53N0
錆び転換材は乾かしてからサフェ吹いたよ
混ぜたりしてない
サビキラーって商品が水性だけど油性上塗り可能って謳ってたから使ってみた
わかりにくいレスだったみたいでゴメンね
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 15:09:07.44ID:gbULi2Cq0
了解した。
でも不思議だなぁ、BANZAIのサビキラーってのは使ったことない。

昔セメダインのサビハンターとかから始まりいろんな転換剤使ったけど
安定するまで最低3日は必要だったんだけど今のは違うのかな？
少しでも未乾燥が残っているとそこからサビると思う。
エマルジョンのはパリパリにならないと駄目だよ。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 18:50:17.91ID:CpGt7+OG0
錆処理後
ラストプロテクター使おうと思ってる
ただし、電極接続部分は五ミリくらいの鉄板かワッシャー追加だな。
ちな、86じゃないが
18年連続装用でドア下部数ミリ、伝導性の低い足まわりパーツくらいは錆びたがボディに目立つ錆は出なかったよ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 07:09:23.19ID:cM7hanzC0
オカルトとか言われてるけど
タンカーとかで同じ原理のものが使われてるよ。
ただし、サルヒュージョン防止とか付けてると効かないみたいよ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 11:48:56.21ID:JCIy9ZDA0
錆びにくい鉄板でボディ部品を社外でいいから作ってください（切実
まだ社外品は一部しか出てないよね
アレは錆びにくい鉄板なのかね？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 12:14:41.64ID:akr20vWO0
そこまで大事にしてるのならフルレストアして悪いところの鉄板を切った貼ったで完璧に直せば良いじゃん
金に糸目を付けなければ10年くらいサビが出ないような事だって出来るはずだぜ
外車のフルレストアをメインにやっているような工場に聞いてみなよ

生産中止から30年以上経ってる、それも大衆車の車の外装品を安くて錆びにくい鉄板で作ってくれと言うのなら虫が良すぎる
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 13:06:49.27ID:Kv+P3+Wm0
触媒とかはアメリカの方が安いよな。
一般的な車種は100から200ドルで販売されてるしね。
日本はサードパーティー製でも
アメリカの三倍近いイメージがあるわ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/16(土) 19:38:01.93ID:95Lh05N20
リプロ品でも30年以上前の鉄板より数段良くなってるから心配いらんやろ
錆びが心配なら裏も塗って下はノックスドールVTV組めばいい
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 11:50:11.32ID:KH8CQ3Yi0
>>315
いろいろ入れたけど、ガラスのせいか光軸出ないのか暗いから元に戻した。
PIAAも入れたけどダメだった。
道路走っていると、上の看板がやけに明るくなった。
雪降る地域だと、レンズ冷たいままでライトの雪溶けない。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 11:57:44.82ID:XWcFGQ1y0
>>316
ありがとう
やっぱりカバーが有る分
散光しやすいのかな、と。
ヘッドライト、ウインカーは
辞めときます
一番消費してる
ポジション前後と
フォグ、室内くらいにしときます
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 13:26:41.92ID:KH8CQ3Yi0
>>317
あくまでも個人的な意見ね。
ライトの内部の曇りのせいかもしれないし、もしかすると他の人だと明るいかもしれない。
もう少し、他の意見参考にしてみてからでもいいかも。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 01:30:20.12ID:AxDd7Kvx0
常時点灯しているものと、短い時間で、かつ間欠点灯しているものを、どうやって足し算したのだろうか？

そんなんで、ウィンカーをLED化したとき….….楽しみですね。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 19:28:19.85ID:uixU7tPD0
>>326
自分だけの勝手なイメージだけで言っているみたいだけど、電気工学的にはそういう概念はないから。
電気回路に負荷がかかるとは、いったいどこに負荷がかかると思ってるの？
ウィンカーをLEDにすると、指向性やハイフラの問題が出てきちゃうよ？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 19:37:59.92ID:V0ZygbWY0
バックランプなんて使用時間が短いものは使用電力量の観点からは、はっきりいって意味ない。

素直に「見た目が...」と言えば放っておくのに。

あと、バックランプも指向性が無い方が実用的だよね。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 19:40:44.35ID:k0dGjwcw0
>>326
突入電流(インラッシュカレント)の事かな？

ハロゲン(白熱球も）だとフィラメントは静的な抵抗値が低く、
発光(発熱)して抵抗値が高くなる特性が有るから
突入電流は定格の3倍くらい見た方がいいと思う。

LEDは通常突入電流は無視していい。
が、難しい事にLED単体では問題無くてもDC-DCコンバーターなど回路が付いちゃっているものもある。
この場合はコンバーター出力側に装備されるキャパシタ容量に依存するんだ。
こればっかりは実物を調査しないと判らないが、HIDよりも突入電流は大きくなることは少ないと思う。

あと、バックランプは色温度に注意した方がいい。
真っ白（5000K以上）だと見難いと思うよ、特に雨の日。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 12:21:00.95ID:jvs47IdP0
やっと明日納車です。
長かった。

土日にコンポやらETC、ナビ取り付けます。

明日納車してからとりあえず燃料ポンプ配線とハンドル外ししときます
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 12:30:39.24ID:naZI7hP+0
>>155の人？

購入オメ

で、盗難防止策ですか？ｗ

毎回ポンプ配線外すのは面倒だから見えないところにスイッチ付けておくんですよ
出かけた時にも有効だから
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 17:37:17.27ID:YEzWl3o60
窓割られて人力で車盗まれたワイ、高みの見物
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 19:27:27.72ID:HObz5Dte0
燃料ポンプにスイッチってマッドマックスの世界やなw
俺も毎朝ホイールが無事か確認しちゃうけど
家の前に止めててロックナット二個付けてるけど心配
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 19:38:50.87ID:naZI7hP+0
>>351
エンジン掛けて3分以内にある操作をしないと窃盗犯もろとも自爆するとかｗ
ホイールで済めば車盗まれるよりマシじゃん
自分は悪戯が心配だからシャッター付きのガレージ建てたよ

>>352
高速走行中に何かの拍子でスイッチが切れエンジンが止まって後ろからアボーン

とならないようにねｗ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 21:42:54.87ID:8kdiP9Rc0
>>345
>毎回ポンプ配線外すのは面倒だから見えないところにスイッチ付けておくんですよ
ヤボなんだが、燃料ポンプは起動時にかなりの電流を喰うから
真面目にスイッチの接点容量を考えておくことをお奨めするよ。
それと直流と交流用スイッチでは接点の消耗が違うってこともご考慮を。
エー○ンとかのショボいのを使うと、案外簡単に壊れてしまうよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 09:47:35.25ID:sHfQcrt30
購入したスイッチに自信が持てない
更に手持ちの配線が耐圧低いの分かりました。。。
励磁回路も30Aだから
やはり2.5sq配線と最低でも
アルプスのSDDJEシリーズのスイッチくらいは無いとダメッポですね。
とりあえず納車後にソッコーで秋葉原



しかし、買い物の間の盗難フラグの予感です。
住宅街ですが昼間はなぜか外国人が多く歩いてるから

>>359
ありがとうございます。
念のために調べてみたらヤバかったです。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 13:26:07.98ID:r8Vb6yVg0
>>365
出掛ける前にハンドル外しましたw
昼間は駐車場の前で家屋新築作業をしてるんで自然監視状態。
とりあえず配線とスイッチを買いに向かってます。
身バレあるかもですが
4A-GELUか4A-GEUが乗っかってました。
踏み込んだ感じは体感的には当時のB16A vtec>これ>D15B vtec な感じですね。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 15:23:50.36ID:q+GlkTFc0
燃料ポンプを動かなくすればいいんだろ？サーキットオープニングリレーの回路図みて
励磁コイルの側に直列にいれればエーモンでもなんでもええよ。アンペア数が高いのは
ポンプ駆動の電流値が高いからにすぎない。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 18:51:23.73ID:sHfQcrt30
暗くなったんでとりあえず今日の作業終わりました。
ロングからショートボス付け替えと
カメラまで。。
ハンドルは持ち帰りw
既に修理箇所も見つけて土日にやります。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 23:53:24.14ID:TgPLfAx30
自意識過剰だよハゲるぞ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 15:46:57.84ID:r5Pz2JsZ0
>>378
乗り出し５１５マンとかで買いましたｗ
値引きが３マンとかだったような記憶がありますわ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 13:08:53.83ID:bFWlmQnw0
>>385
ステアリングのクイックリリースボスは、現在では殆ど全てのフォーミュラマシン、
ＧＴマシン、一部のＮ１マシンに使用されていますけど、
その動画のようにステアリングが不用意に外れたようなアクシデントは聞いたことが
ありませんね。ただ一般車両に装着した際には、ホーン配線を確保している物でないと
めんどうな工夫が必要になりますね。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 06:15:24.17ID:baoT+Ms50
失速？何つけてんの？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 16:44:23.88ID:zLXXdmUt0
4バルブで4スロの人教えてくだされ
インジェクターやスロポジの配線って圧着端子とかで接続でも良いの？
やはり配線差替えが無難？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 11:27:29.16ID:QKipkcPk0
>>395
そういうの気になるならいじらないほうがいいよ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 13:22:20.27ID:TsOZtBID0
配線の途中に圧着端子をかます理由がわからない。作業は面倒だし、見た目も悪いし、場所を取るし、耐熱耐油のカプラを探すのも面倒だし、しかも高い。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 16:28:08.42ID:vCw97v+Z0
気にする事はいい事だよ。
気にしない奴こそ弄らない方が良い。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 17:09:23.58ID:6eFQbx8R0
>>395
電気工事でも、中間スプライス（途中接続）は、どんな手法を使っても
良いことにはならんので（抵抗増大、絶縁不良）、可能な限り最小限に止めるのが
常識なんだ。圧着端子（ギボシ）は、通電は良いけれど、長い目で見た耐久性には疑問がある。
せいぜいが数年で接触不良が始まる例が多いと考えておいたほうがよいね。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 17:21:25.06ID:TsOZtBID0
ギボシを使うなんて一言も書いてないじゃん。まさか、耐熱性がないものを、エンジンのすぐそばで使うなんてあり得ないでしょ。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 17:33:36.45ID:QKipkcPk0
気になるなら下手に弄るなよって言いたいだけなんだけどね
そもそも配線差し替えというワードの真意もよくわからんし
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 22:45:12.24ID:puDKELb60
配線の差替えは86のインジェクターやスロポジのカプラーが4スロのと違うから
オクで売ってる新品のカプラー買って配線を差替えしたほうが良い？って意味なんだけど
買った中古の4スロにインジェクターやスロポジの配線が途中まで付いてるから
今の86の配線切って繋いでも通電や抵抗の目で大丈夫かなと
熱や防水の面は大丈夫な端子を使うつもりだけど
その辺を経験者に聞きたかったんだよね
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 23:15:13.33ID:8I4Qj4jv0
>>402
何と何を比較しているのか、未だに分からない。
そんな程度の知識で手を出さない方が良いと思う。
カプラ差し替え以外に、いったいどんな方法があるのだろう？
ちなみに86純正は同時噴射だけど、それでいいのかな？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 07:56:58.12ID:yr3DfwFK0
差替えが無難なのはわかるけど
カプラー買わず繋ぎでも大丈夫なのか聞きたかっただけだが
好きにしろって言うならカプラー買ってやるよ
アドバイスくれた方ありがとうございました
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 13:44:10.89ID:XMnxWDpZ0
ホンダの10w-30
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 06:55:18.71ID:p6MezNJW0
エンジンオイル消費量は 250～300ｃｃ/1,000ｋｍくらい減ります。ＡＥ111エンジンの純正ピストンでも減るそうです。

主治医の参考ブログです。

ヤフオクでこんなやつ出品してるのいたけど、こいつショップに騙されてんだろw
ついでに、ショップのレベル低そう
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 03:10:13.03ID:00MrtXnz0
金曜日にやっと来る。赤のGT。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 01:04:23.91ID:kXax/sIV0
クソが家の駐車場で原チャリに当て逃げされた
スペアあるけど今やクソ高い2ドアのテール割られボディも少し凹まされた
k察に届けたけど相手がバイクじゃ部品落ちてても多分見つからないとか言ってやがる

外装部品くらい再販してくれよ
111よりまだ登録数あるだろうトヨタさん
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 08:39:40.38ID:/duWxWbw0
>>423
パーツの再販とかしないし、古い車に文句たれるくせに
イベントとかで、客から旧車借りてきて展示してるよな
ふざけんなって感じ

86とかスープラとかでも、旧車を利用して広告とか出してるとムカつく
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 15:12:40.19ID:bnQhdSg40
そろそろ気温も上がって来るけど、みんなのエアコンは大丈夫？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/04(木) 05:39:39.93ID:eS8Rxd2a0
コンデンサーとラジエーターの間にあるスポンジ交換しただけで驚く程キンキンに冷えるようになった
スポンジが1ヶ所でもなくなってると、そこからエンジンルームの熱風を吸ってショートサーキットを起こす
結果コンデンサーが冷却されずエアコンが効かなくなる
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 07:59:38.20ID:0wsK/bzn0
86の車検で、車高が少し最低地上高NGなんだけど
タイヤサイズを185/65R14にした場合、スピードメーターの誤差どの位になるかな？
またその場合、ハンドルを切るとぶつかる？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 21:14:49.23ID:iVqnQ+lk0
>>447
スマホアプリでスピードチェックすれば。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/14(日) 13:46:56.57ID:dp2GgFAn0
>>1
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/e3695d031bc63b646905fac8f69bbc2f/5D164602/t51.2885-15/e35/53297126_299478144056369_7445141509265972998_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/e5e0651da27d4f46185b666fd758f292/5D2D93E4/t51.2885-15/e35/50967387_388785718366034_575387723790295429_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/0cdb95dc9d7542ece6bbfa2fc2d9aace/5D43FA6B/t51.2885-15/e35/47692263_2082396971783837_6512335940669156923_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/1da832219e49801dff6cf2d158eab7c8/5D32EDE6/t51.2885-15/e35/47581782_223988691811425_7735881438962005434_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/1db80ac208b98ee9c54ccf490b17896c/5D3158AD/t51.2885-15/e35/53696866_847442295596154_9018709078817412374_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/2cd419bb45ddc19e3b310f5ef3d80f20/5D140C7F/t51.2885-15/e35/46241209_1123641844466586_1666582097304568538_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/10f2801dd6c2eb017dc465ae205e5342/5D2F4084/t51.2885-15/e35/53172832_124473878653129_1382064755454321841_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/e08c1e7f1cfc65856717a82b9a7b54aa/5D3686EC/t51.2885-15/e35/50822474_238755013694550_6426520377960071161_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/67833839f36d0ecd94b0521695fbe3fc/5C9DDDA2/t51.2885-15/e15/44454524_596168727468409_7369740698901321376_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/879f41b34a66815ce03f418989eccfa3/5D2DCDBD/t51.2885-15/e35/43354498_130727257897113_1908934805861853188_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 20:27:09.12ID:FvlreVAW0
>>452なんだけど。
フルレストアでいくらぐらいなの？
買ったら一生大事にするつもり
一応86だけで1000万円は用意できる。多分…
サイトなんかの写真うつりは悪いけど、実際に見るとめっちゃカッコいいね！
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:57:40.84ID:VQ3uPlXN0
86で1000万とかスゲなおいw
その半分も出せば良いタマ買えるんじゃね
後はメンテやイジリに使えばいい
エンジンがノーマルじゃ遅いだろうし
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 00:10:56.42ID:BEV3kM3A0
ちょいトレノで調べてみたら
2オーナーの黒銀の3ドアのノーマルが400だった
昔は一番高かったブラックリミテッドのが安いw
買う時は86乗りと一緒に行きな
古くてダメなポイントいっぱいあるから
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 08:55:16.83ID:lAI77gYD0
1000万もあればどれ買ってもフルレストア出来る。
ただし、腕のいいとこはバックオーダー抱えてていつになるか分からない。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 09:19:35.39ID:PVK0s6KI0
ふえぇ❣😳平成終了🔚まで1日切ってる！？なのにかのじょ💑💏💕が居ないってマジ！?😱💦💦😰⤵
これじゃあ新元号🆕でもひとりぼっち😥💔⤵うぇ～～ん😥💔💦
実は🙊☁フォロワーに✨好きな人👩💕いるんだけどDMで告白💐💌💖してくれたらめっちゃすこるのになぁ😃🙌💕
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 20:48:29.18ID:BdpjM/YH0
昭和61年式のレビンを5年落ちで購入して28年間乗っておりましたしたが、22万キロでとうとうエンジンが終了してしまいました。28年目にして大きなお金がかかりますがエンジン載せ替えです。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/28(日) 22:57:31.53ID:0EE0jaSS0
>>485
オリジナルに近い形でのりたいので
オーバーホール済み86の4AGにします。
とりあえずエンジンは手配済みですが
載せ替え費用がないので暫くは3気筒で頑張って走ります。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 06:39:56.80ID:/Dkcu4lL0
俺も今年エンジンオーバーホール予定
基本ノーマルだけど、ハイオク仕様にするか地味に悩む
最近街乗りしかしないあらレギュラーで必要十分っちゃそうなんだけど
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 07:16:52.33ID:2jiHjhej0
車検終わって、請求書見たらキャリパーオーバーホールの工賃とブレーキパッドの工賃が請求来てたんだけど、普通キャリパーオーバーホールにパッドも含まれない？
どうせ外す作業だし、車検て普通はパッド外してグリスを塗るのが普通だから、そもそも車検で工賃発生するのがおかしいような気がするんだけど、どうなのかな？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 07:21:26.74ID:wUJ2Nn1C0
トヨタオートからネッツ、今は知り合いの整備工場に車検を出しているけどブレーキパッドの工賃なんて項目は見たことが無いよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 07:52:59.60ID:pySW20F10
ブレーキOHとバッド脱着の工賃を分ける所も合わせる所もあるよ
シングルポッド前輪なら1万～15000円で合計工賃が収まってれば適正かな
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 09:48:32.69ID:2jiHjhej0
書いてておかしかったので、もう一度

車検で、キャリパー固着でブレーキパッドもすくなかったのでオーバーホールとパッド交換しました。
キャリパーオーバーホールの工賃はわかるのですが、パッドも外す作業だし、車検ではパッド外して残量見て
グリスを塗るのが普通だと思っているので、パッド交換の工賃はそもそもおかしいと思いました。

一連の作業で、工賃を二重にとってるんじゃないかなと質問しました。
ちなみに、キャリパーオーバーホール18000円
パッド交換工賃8000円です。
明日は、ショップ営業してるようなので、請求書持って聞いてみようと思っていますが、その前に皆さんの意見を聞いてみたかったのです。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 10:02:38.70ID:wUJ2Nn1C0
>>501
整備工ではないので素人考えだが、キャリパーオーバーホールはパッドを脱着しなかったら不可能なのでパッド交換工賃（脱着工賃？）も含まれていると思う

ただパッド交換したと言うことなので、もしパッド持ち込みでパッド交換も依頼したのならパッド交換工賃を別項目で取られても仕方ないかなと思う
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 10:28:45.43ID:2jiHjhej0
>>502
パッドはすくないと言われて、じゃあついでに交換もお願いすると言って、部品も店でお願いしました。

デフのオーバーホールで、ドラシャの脱着工賃取らないでしょ？
ベアリングはわからないけど

エンジンオーバーホールで、タイミングベルトの部品代はとっても、タイミングベルトやエンジンオイルの工賃取らないでしょ？

納得する答えがないので、モヤモヤしています。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 11:05:16.61ID:wUJ2Nn1C0
>>503
工賃の項目や時間単位の作業料金は業界内で基本的な決まりはあっても、請求は整備工場よって自由に決めて良いはずなのでパッド交換工賃8000円と言う請求をしても問題は無いはず
その工場がそう決めているのあれば仕方が無いかと思う

パッド持ち込みでは無く、工場にパッド購入を依頼しているのにキャリパーオーバーホール工賃とパッド交換工賃を別計上で請求するのは珍しいところかもしれない
聞くのは自由だからパッド交換工賃はどのような理由なのか聞いてみると良い
自分ならそのまま払ってからパッド交換工賃の計上理由を聞いて、納得いく答えじゃ無かったら二度とその工場には行かないけど

確実な答えは誰も出せないはずなので納得する答えは自分で出すしか無いと思う
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 13:29:34.99ID:JOZxbEm80
>>504
パッド交換工賃は具体的にはパッド脱着とピストン戻し作業であることを確認する。
次に
キャリパーOH作業にはパッド脱着とピストン戻し作業が含まれていることを確認する
お宅は２回も同じ作業もやったのかつっこむ。
ごねたら消費者センターに確認するという。
今後一切付き合わない。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 14:43:11.86ID:mMQj4UbR0
まあブレーキもシューをストンと入れるだけとかならいいよな、今時なら
エアー抜きとかちゃんとやった方がいいし、2人でやるから2人工とかかな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 18:03:50.31ID:vOgPmpKL0
３ドア後期レビンのテールランプとガーニッシュその他を、オクで落札されちゃ出品て何度もしてる人いるけど何なんだろう？

最低落札あるわけでも無し。
もう３回くらい繰り返してる。

説明にある通りに24時間以内に連絡とか来なくて取り消し再出品なだけかな？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 18:07:56.26ID:vOgPmpKL0
よく見たら、ちゃんと落札者の評価コメあった。
でもこれだけのブツを何セットも持ってないよね普通…。
説明文も全く同じみたいだし。

気になる～。
連投サーセン。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 21:15:54.36ID:+Jec+CcF0
>>503
工賃は店次第な部分が大きいから何とも言えないけど
例えばキャリパー単体持ち込みでO/Hが18000円なら脱着工賃8000円取るのもありかも？

店に出したこと無いから相場が分からないけど4輪で26000円だと微妙かな
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 11:14:50.08ID:HvW/Fa650
キャリパーの件で、本日営業してたのでショップに行って支払いと確認してきました。
この前に引き取りに行く時に、伝票が出来ておらず急いで作ったので項目だけ入れてよく確認していなかったみたいでした。
キャリパー工賃分を引いて、また作成してもらいました。

この前、手持ちのお金がなくて良かったと思ってますw
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 16:49:25.40ID:ZY05NrEY0
やっとリアのウインカー以外LED化ｵﾜﾀ
ブレーキペダルスペーサーもあかん
LED化したからバッテリー上がりは
無い！無ければ良いな。。。
ブレーキペダルスペーサーって
スイッチ外すのとペダル外すの
どちらが楽ですか？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 16:53:25.08ID:SycgL9dc0
>>525
車高調に使用する直巻きスプリングは基本的に汎用品なので
直径、自由長さ、バネレートは各種多様な物が市販されているよ。
しかし適切バネレートやダンパーを設定するのは、
相当に経験を積んだドライバーでないと、まるでワケワカランになってしまいます。
素人ドライバーさんが設定するのは、まず無理とお考えくださいね。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:00:25.41ID:zn7aKrlp0
>>527
だから多種多様だと申しておるｗ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 03:53:12.53ID:ZStSmW+q0
乗り心地はどちらかと言えばショックのほうが影響が大きんじゃないの？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 06:33:23.20ID:ThfcVTYj0
上から目線で余計な事言うからだよ。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 12:45:23.54ID:zn7aKrlp0
荒巻のノーマルクぷりングと直巻きのバネレートでは同じにはならんのよｗ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 19:16:27.99ID:+k+U0yXb0
ローハイトは直巻きと違ってばねレートほど街乗りは乗り心地悪くないぜ。
発売した当時買ったが、規制緩和前で改造申請の書類付きで売ってた。
交換した後、規制緩和でばね遊びなし、最低地上高9cm以上をクリア、オレのハチロクは違法改造車から自動的に車検対応になったのはワロタ。
それまではH150付けてて、車検の度にノーマルサスに戻してた。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 22:03:38.50ID:4fqyRi0l0
>>542
それってダートラだとB車でどうにかなるんだっけ？
ラリーは既にハイパワー四駆時代だよね。

自分もそれより少し前だけどF2.4k+TRD高圧単筒+ロアアーム延長、
R1.6kTRD複筒（GX71ノーマルショック）だった時期もあるｗ
曲がらねぇぇ～、なんで交差点でフェイント入れるんだよレベル　orz
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 22:09:05.95ID:NcI4wq9K0
>>543
急にうるさくなった時あったよね
車検証に記載してあること以外
全て✖な時
ノーマルバネにショックだけ入れてラリー出たけど船みたいなの無理矢理曲げてたな（笑）
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 22:28:16.11ID:4fqyRi0l0
>>544
うん。その頃（〇改）だと俺は既にVR4かな？
ノーマルスプリングにGABのダートラ用入れてた知人がいた。（ラリー用だと辛い）

でもよ俺は登り以外はAE86の方が速かったかもしれない　orz
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 00:13:34.43ID:0njG90zt0
>>546
つか、知人が買ったんだよ。
運転させて貰ったら登りでAE86と6秒/km違うんだもん、買うしかないでしょｗ
実戦の下りはAE86くらいしか出なかった。
重いから挙動が遅くてマジに怖いし、アクセル入れて前巻く迄待つとかできんわｗｗｗ

その時代はAE86や82だと不受理されちゃう？地区戦でもエントリー多かったなぁ・・・今は昔ｗ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 23:50:14.81ID:SbetuHi10
ノーマル形状ならF4.3、R3.9辺りじゃない？
俺が使ったことあるのはkg/mmの5.2-4.4とかドッグファイトの6.7-4.7とかだな。
フロント車高調にしてからもリアはノーマル形状、8キロまで入れたことあるが、固いけど意外と街乗りも平気だった。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 08:11:22.00ID:Z8bkE2/E0
>>556
お、もし余裕あったら
ドア内張りの（トリム）
プッシュピンの長さ教えてください。
もう、三カ所折れてカパカパ。
ウィンドウスイッチは両方交換ですか？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 20:17:56.19ID:xxIDWgAo0
新品のワタナベでまたまたカッコよくなったよ。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 06:20:28.02ID:R/Ciu8dI0
>>575
ありがとう
やっぱりそうなんだ。
購入したのが明らかに尻下がりになってて
違和感あって色々気になって調べてた
モヤモヤ解消したよ。
レトロ感好きだしこれはこれで凄く走りやすい。
駄目なって今風の車高調入れるまで大事に乗るよ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 07:04:49.72ID:Fmp5pX3z0
尻下がりじゃないとトラクション掛からないから、4リンク+ラテラルの軽量FRの欠点でもある。
FFのリアが上がって突っ張っているのと一緒。

FR泥競技車なんてFのフェンダースペースおにぎり二個半くらいあったｗ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 08:50:22.45ID:R/Ciu8dI0
>>577
ああ、まさにそんな感じ。
リアはタイヤとフェンダーギリギリ
荷物積むとギャップが怖い
フロントは3センチ以上隙間がw
だから「レースやってんですか？」
とDQNぽい兄ちゃんから訊かれるんやなww
よく調べたらノーマルの回転数:スピードも変わってるし吸排気全変えやエンジンスワップもされとるしメーター取り外した痕跡あるし前オーナー何物？な仕様ですた。
余生はワシのとこで日常の脚として
あと15年は過ごしてもらう
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 12:31:26.56ID:Fmp5pX3z0
>>578
でも、ファイナル純正で2種類あるから・・・

記憶が確かならリアはハミタイヤでならサイドカットの可能性が有るが
底突きはバンプラバーが当たるから荷物的なのは大丈夫かとｗ
問題は柔らかいスプリングだとトラクションは掛かるんだが楽しんでいる時に
左右どちらかのギャップで全体が振られてタコ踊りだけｗ
だからリアは減衰多くしたショックを使うことが多かった。ビルとか乗り心地は良いんだけどな　orz
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 15:47:35.14ID:MnVAmnI20
>>579
あ、バンプストッパーなんですね。
あの音はそれか
リアのスプリングは固めなんで振られることはないですが
多分キツメのブレーキ踏むと前後過重が同程度になるのかなぁ。と
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 10:43:00.97ID:jqXpXOji0
>>584
雨漏りする原因次第だが
板金する気まであるなら
治るだろ…むしろ
板金しないと治らないかな(錆び穴)
って心配する所では？
ゴムの劣化ならコーキングで
誤魔化せると良いね
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 15:14:04.20ID:4IJs0jTe0
暇なのでクイズ
初級編

1.後期APEXの3ドアと2ドアの装備の違いは？

2.前期をフル後期にしてる車の外からの見分け方は？

3.前期と後期のエンジンでコンピュータ以外のちょっとした違いは？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 18:33:27.99ID:3O6e1Ud70
>>592
オーナーだが自信なし。
1.リアワイパーとラジオのアンテナ？
2.フロントガラスの下あたりにちょろっと残る前期内装色？
3.カプラーが黄色か黒か？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 19:58:40.08ID:D5Mq8TWq0
２だけ分からん…
(前期をフル後期にしていてコーションプレート以外で判るのはモノコックボディの穴位かと思ってるけど…此も勘当自動車との見分けで使う奴だし…)
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 00:21:07.44ID:Tc9YZafh0
うちのは前期ガラスは見辛いし
割れたら危ないから
社外の紫外線カットに交換してる
それ以外は58年登録の初期型だけど

>>598
うちのは交換済みだったわ
(それはフル後期とは言わない気がするよ…)

>>599
中期でも縦縞は初めて聞いた
割れたから余ってた前期ガラス
取り付けられた可能性
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 08:26:39.54ID:L5V8UIbQ0
592です
いちお、個人的な答えということで


＞1.後期APEXの3ドアと2ドアの装備の違いは？

3ドアはリヤ熱線にアンテナ
2ドアはフェンダーにアンテナ

＞2.前期をフル後期にしてる車の外からの見分け方は？

フロントガラス下のダッシュボードのスキマの色が前期と後期で違い、ここは余程の事がないと交換出来ません


＞3.前期と後期のエンジンでコンピュータ以外のちょっとした違いは？

いつからかわからないけど、後期の純正エキマニには4番の所にメクラの大きなボルトが付いてます
前期はなかったはず


誰か、中級編と上級編お願いしますw
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:46:39.17ID:MakJTSAW0
>>597
コアサポートの番号は製造工場によっては最初から無いと思う。
車体番号が0から始まるのと5からも工場違い。

リアシートの真ん中にシートベルトがあるのは62年？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 19:04:18.05ID:LG9sfepA0
>>611
自分の車は5から始まる車体番号（関東自動車工業製）でコアサポートに番号がある
0から始まる田原工場製でもコアサポートに番号があれば製造工場による違いは無いと言うことだね
田原工場製のワンオーナーでコアサポートを交換するような事故が無い個体を持っている人が居れば確実なんだが
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 19:37:12.85ID:4vedSrmP0
>>612
俺の後期は車体番号0で始まっていて、5のコアサポートと同じと思われる番号がバルクヘッドにある。
コアサポートの交換歴は無いが、番号はもちろん無い。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 07:06:10.15ID:TYecHp900
>>614
車体番号が5から始まる関東自動車工業製ではコアサポートに番号

車体番号が0から始まる田原工場製は車体番号と一緒にバルクヘッドに番号

ということか

>>615
俗に言う2.5型ってヤツでしょ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 07:55:52.61ID:TYecHp900
>>619
それって何処情報？
自分の前期3ドアですけどコアサポートに番号がある5から始まる関東自動車工業製ですけど？

それとも5から始まる田原工場製があるって事？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 08:21:22.10ID:TYecHp900
>>621
それは知らなかったよ

じゃあ後期は3ドアは田原工場　2ドアは関東自動車工業ってことか
0から始まる車体番号が田原工場製というのが継続されているのならば、後期で5から始まる3ドアは存在しないということになる
それって前期を後期として又その逆として売っている車を見抜く事が出来るな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 15:57:58.96ID:3+7XrrdE0
嘘ながすな。関東後期全ての型を生産している。勿論田原も。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 08:22:11.56ID:GrWLp6jv0
街乗りメインで鉱物油10w-40だけど
3000過ぎると燃費落ちてくるな
油圧はまだ落ちてないのに
4AGだけじゃなくて以前のも似たようなもんだった
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 09:11:59.98ID:gr7jw4iO0
ボンネットが開かない！オープナーがスカスカ。ワイヤーが手前に5cmくらい引っ張ったところで動かない。切れたんじゃなく、何かが外れた感じ。しかし、どうやって開けたらいいのだろう。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 11:33:29.29ID:gr7jw4iO0
>>642, 643
ありがとう。明日やってみる。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 14:59:04.51ID:oeV5vPMd0
気持ちがわからない。なぜサーキットで、、 それが今なんだろうな。親父一応注意はするけど内心ニヤッと。で息子のも逮捕はきついなぁ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 14:04:31.45ID:4G61HXP70
>>661
ボーイズレーサー(死語)っしょ。　カッ飛びバゴォォーン？だっけ？

当時AE86乗ってた爺様だけど、少なくとも2枚ドアでファミリーカーは無いわ。
セダン主流で一般家庭向けワンボックス(ミニバンと言う言葉が出来る前)が出て来た頃。
マジに廻ったエンジンだよなぁ、7000超えると廻るだけだがｗ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 17:25:16.51ID:tDbExsE+0
ハチロク出た頃は２枚でも
座席前に倒して後ろに人を乗せるのが
当たり前に通ってた時代よな
でも軽550のレックスとかでも４枚あったし
AE8#で　わざわざFR続けた辺りに
開発者の思惑を感じるよね
AE82でちゃんと時代に合わせて挑戦しておいて
AE86ではレースを取りに来てた
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 19:33:24.94ID:0SNz2yaS0
国内に設定はなかったが
北米仕様セントラにはB13まで2ドアセダンはあったよ。
カローラの2ドアセダン70まで、AE85が2ドアセダンの後継モデル
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/08(月) 23:30:36.56ID:gEW1bXIi0
ヤフオクにTIOSのハチロク出てて、350万で落札されてた
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 21:55:26.64ID:37edQ/0S0
TIOS　AE86って当時の販売価格っていくらだったの？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 22:24:59.53ID:pYPkogax0
今さらだけど、8年越しの花嫁って映画の主人公（佐藤健）の車って2ドアトレノなんだね。
整備士で車好きって設定なのかな。
映画の中でも結構出てきた。

それと、22年目の告白って映画の藤原竜也が出てるやつ、最初のシーンで犯人が逃げる時に、駐車場に3ドアトレノが出てた。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/17(水) 00:19:43.31ID:RzzVXypy0
ないね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 11:07:48.65ID:fSoquuLB0
TRDのLSDにお勧めのデフオイルありますか？
レンジは85w-140または75w-140
車検まであと一年ちょい
サーキット走行無し。
街乗り、高速八割、たまに峠二割未満
多分次回車検の時に変えます。
オメガ690とか興味あるけどお高いし。。
耐久性のあるやつだとたすかります。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 09:07:27.85ID:5jwolt8Y0
そだな。モタスポやらないならプレート増やしてバキバキに効かせる事も少ないし。
140だと普段使いには少し硬いかもしれない。
とりあえず安いので良いから交換頻度を上げる方がメリット多いよな。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/05(月) 12:34:37.65ID:kHUg1sVe0
みんなー、エアコン冷えてるかーい？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 16:34:06.57ID:Ez7B2Ybm0
キンタマクーラー使っても汗かくよな
カップリングファンのままだが、
コンデンサーとラジエーターのすき間テープ貼り直すだけでだいぶ違うわ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/06(火) 17:42:43.46ID:zR6kTgO30
92の前期のパワーウィンドウのスイッチあたりも使えないのかな？
昭和から平成になったあたりの、内張に真っ平で取り付けてある2ドアの車のスイッチとか。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/06(火) 19:08:02.24ID:zR6kTgO30
パワーウィンドウの不良は、ドアヒンジ付近の曲がっている所の断線が多いって聞いた事がある。
開閉多いから、そのあたりに負担かかるとか。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 21:38:50.95ID:JemoYYPg0
>>751
俺は若い時からだけど登り以外は不満無いよね。
絶対速度はこんなもんだし、落ちる気がしなかった(実際落ちた事は無い)
ただ、R6のクロスが無いと登りはヒーコラ　orz
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 22:42:31.19ID:oVNOYUMx0
2T-Gに乗ってた若い頃は3A全盛期で、たまに1.5SEに乗せてもらうと街乗りはこれで必要十分な感じだった。4Kですら街乗りには不自由なかった。
そのあとハイメカツインカム5A-Fが出て、これでいいなという感じだった。
当時ターボはドッカンターボばかりで、このときの経験が自分が今のダウンサイジングターボをあっさり受け入れられる理由かなと思う。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/17(火) 11:36:37.63ID:FuErRSDT0
モノタロウの純正部品は誰かが注文すると部品番号が登録されんだよな。
納期4日だと部品メーカーには在庫があるはず。
それも早い者勝ちな訳で、いざ注文したら在庫なし→キャンセルの場合もある。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/18(水) 05:26:49.69ID:mtNoHOnV0
コンプレッサー以外新品に交換でもエアコンに250万は出せんわ
ない部品新規に金型から起こしてるからこんな金額なんだろうけど
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/18(水) 06:32:27.15ID:GFydhsnD0
>しかしこのレストア事業については、「ちょっとずつの利益でビジネスとして長く続けたい」というマツダの心意気で成功するはず！

この価格設定で ちょっとずつの利益ｗ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/18(水) 09:41:46.99ID:bXHWYJ/e0
見るとスタッフは
古老の技術者だな。
ああいう人たちと仕事するチャンスが有れば色々伝承出来る
お台場のクラシックガレージなんかも
そうだけど良いことだと思いますよ。
価格的にはフルオプションで
新車と同様の保証付けて半額なら悪くないかも
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/18(水) 13:24:07.25ID:BjgF1kaj0
記載ミスか(^_^;)
０が１個多いと思ったら
そのまんまやったね
レトロフィットでエアコン引き直して
ディーラー価格なら　まぁそんなもんよな
レストアついでだから作業的には楽で利益でる感じだとは思うけどね
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/25(水) 20:35:00.54ID:00Mp7fQQ0
左のPWがめっちゃスローだったので、慎重に内張ピン部を破壊しながら分解。
レギュレーターは、グリースカピカピ。
モーターブラシの粉チェックの為、レギュレーターから分離したところ、親指をネズミ取器のように挟まれた！
モーターを分解したが、ブラシの粉はなし。ウォームギアのグリースはカピカピ。親指はやっちまったが、各部グリースアップでヌルヌル動くようになったぜ。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/05(土) 19:12:30.36ID:UueenKl20
ここのスレを見ている人の年齢層って
いったい、いくつくらいなんだろう？
それと、最高齢の人っていくつくらいなんだろう？

ちなみにおいらは、すごいおっさん。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 18:31:47.29ID:+DFOTdBJ0
今年40
高校生の時に底値5万円で
買ったハチロク乗り続けてるよ
頭文字Dが連載はじまったばかりだった
多分その辺りがハチロクの底値
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 08:20:08.59ID:cFbrbRi10
>>798
1人乗ってるの知ってる
前は普通に乗ってたけど、だんだん乗らなくなって今はほぼガレージ保管
アルミ以外はほぼノーマルで、純正のシートカバーもついてる後期2ドアアペックスのフル装備
ボディの塗装がものすごく綺麗で、たぶん専門店なら400万位の値段ついてるレベル

保管する前までは、ディラーに定期点検もきちんとだしてて記録簿などもすべてあるみたい
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 15:08:50.36ID:IPADsyPb0
4年前位に100万で高いと思って買ったけど、その時に買って良かった。
同じくらいの程度で、いま購入すると200万くらいになってた。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 19:52:20.03ID:m3xYZI5r0
>>837
純正同等の性能を持ち、車検時の交換用などとしてお使い頂ける、純正補修用モデル。

って謳ってるんだから純正と遜色ないと考えるのが自然だと思うが？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 19:17:09.79ID:C0Tj+nMw0
バックパネルとフロアの繋ぎ目
オレは横着してコイン洗車のワックスコースで昔から保護してる
62年式でずっと屋根なしだがそれで錆びは出てないで
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 22:19:16.59ID:wH6O7dSX0
雨漏りもサビも両方心配
青空駐車で週一しか乗れないからどうしてもどっかしら錆びてくる
早めに見つけて対処
ハッチはFRPのに変えちゃうっていうのが手なのかもだが…
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 19:27:46.62ID:lF9xK3Ii0
>>861
既存の車種って旧車のことじゃないぜ

自動ブレーキ義務化と言う法律が施行された時に生産している車種は数年後に義務化になると言うこと
既存の車に自動ブレーキを付けるのが難しければモデルチェンジやその車種の廃止という時間を取れるようにするために数年後からという猶予期間を与えているのだろう

法律が施行された時に既に生産中止になっている車にまで新しい法律の適用は絶対に無いし、不可能なことくらいは分かるだろ？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 19:56:15.63ID:xgMtswaK0
自分含めて街で見かけるAE86って半分ぐらい爺が運転してるから、自動ブレーキも必要なのかもね。
踏み間違えると通常エンストするか、最悪でもガクガク言いながら牛歩するかだけどね。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 22:19:37.78ID:lF9xK3Ii0
>>864
おそらく数年のうちに70歳以上は自動ブレーキ搭載車両限定というような免許条件が決まるだろから、そうなればもうAE86などには乗れなくなるから問題無い
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 07:06:03.65ID:3CijOpXX0
>>865
還暦過ぎた爺は殆ど居ないだろ？
だいたい86世代は27レビンとかB310サニや510ブル、SA22じゃないの？
メインストリームは現在50代半ばだからあと15年86の存在を維持するのは大変だと思う。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 18:13:07.61ID:3CijOpXX0
あ～読み直したら一部抜けてた、陳謝して訂正いたします　orz

Ｘ　だいたい86世代は27レビンとかB310サニや510ブル、SA22じゃないの？
〇　だいたいこの世代は27レビンとかB310サニや510ブル、SA22じゃないの？
で、86世代メインストリームに続きます・・・　orz

まあ、俺が阿羅漢だから上記の予想を立てたんだが、一応75歳で免許返納予定。
上がり車をエリーゼにするかA110にするか悩み中・・・KP61も悪くないがｗ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 20:07:57.67ID:zP/8g2lH0
現行はパワーウィンドウが付いたんだっけw
86乗りならクルクルウィンドウも違和感無いだろうけど
もう少し中古でも手頃になればエリーゼは乗りたいな
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 20:18:44.91ID:3CijOpXX0
>>874
S2のごく初期型以外はパワーウインドじゃね？
でも、聞いた話だとガタピシや雨漏り、エアコン問題はS3になって相当改善されているらしいよ。
S3の1.6嫌だし実質SC付になっちゃうのがなぁ、自分には過剰性能です。
86みたいに振り回したら落ちそうだ、この車重ならば150psくらいが限界　orz
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 17:51:35.12ID:yGJ7AVEn0
>>887
取り付けられるじゃなくて、合うってなら
やっぱり前期か輸出用しかないんじゃない？

取り付けだけなら、GX80系のマーク2とかのリップみたいなやつとか？
それか、社外品のタイヤハウスのフチのゴムみたいなやつとか
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 00:06:00.71ID:6eilW7x20
ウィンドウウォッシャーの電動ポンプが壊れた。
いつも面倒を見てもらってる工場から、もう部品がないとの事。
代替品で何とか凌ぐ。
これからどうなっちゃうんだろうか・・・。
維持するの本当に大変。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 15:13:02.97ID:6W5InkSb0
>>898
こんなの、ウォッシャータンクの下に刺さってるだけの部品じゃねーの？
なかったら、なかったで丸ごと他の車のタンクごと交換すればいいんじゃねーの？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/31(火) 21:52:32.55ID:6eilW7x20
898です。
皆さんが考えるとおりです。
結局、ネット上にも無いらしく、社外品を流用してくれましたが
純正品なら2・3分でポン付けできるものを新たにステーを付けて、
つけてもらいました。
燃料ポンプも過去2回ほどつぶれています。
もちろん社外品が使えればそれでOKですが・・・。
これから段々、純正品の入手ができなくなるのだろうと心配しています。
0908 【はずれ】
垢版 |
2020/01/01(水) 07:47:33.56ID:5ml8Hcf20
今年で36年目
故障もなく無事一年乗り切れるか
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 22:13:36.84ID:gl4nbjij0
俺はリアワイパー外してフロントウォッシャーだけなのと、小さいタンクにしたかったからVivio用を使ってる。
カプラーオンで動く。
マウントは適当に固定する必要あるけど。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/02(木) 21:03:15.04ID:4QtupxtP0
>>912
オクの画像を見て、2タイプ見つけたけど
ちょっと検索したら同じ形状の物を中古品で見つけ
品番検索したら新品で買える
本体だけだったら安い
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/04(土) 14:50:23.80ID:RAp2UG7H0
>>900
車検通らない部品が壊れて廃盤になってると困るなぁ
流用できれば全然かまわんが

今年はブッシュ系やブレーキパッドあたり総リフレッシュしないとまずそう
できればハッチバックFRPに変えたい
金かかるなー
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 12:38:37.54ID:jkvG0OGk0
スープラ乗りから見ればレビン、トレノの方がパーツ（純正社外共）が手に入りやすいと思ってるかもな
スープラの部品で需要が見込まれればAE86のパーツも再販するようになるかも
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/09(木) 13:09:10.56ID:1b9Xtljt0
コソッと再販されてる部品あるよ
普通に共販で買えるようになってる
バカ高い再生産品より通常の部品として供給してくれた方が安いし助かる
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/10(金) 03:15:11.54ID:7uO6o2rz0
ハチロクは再販！なんて宣伝しなくても
普通に受注溜まるとシレッと作って流してるからな…
前期の時計の枠とドア取って内装
常に注文してると出てくる
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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