【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>256
直噴だな
T30には載らなかったけど
確かG10の2Lがこのエンジンだったかな >>257
えっ？T30に載ってないの？
QR20DDでググってみたら直噴ってあったけど >>258
T30はQR20DEだから直噴ではないよ エクストレイルは公的機関のイメージが強い。
消防の査察広報車や、血液運搬車というのが多い。
後者は、病院の近くだからよく見られたが、近年はあまり見かけないなぁ。 ローグは韓国ルノーサムスン製になる予定だけどどうなるんだか
もうちょい最低地上高が欲しい >>261
血液運搬車は先月すれ違ったな
地元の消防はプラドに乗ってる
あと衛門に止まってた自衛隊ブルーは前期だった
さすが自衛隊は物持ちがいい いまディーラー行ったら値引きたくさんしてくれるかなあ >>266
関係ないだろｗ
むしろ舐めんなって思われて値引き無しになる可能性も・・ T30、ATのD入れてるとアイドリング400〜500
エアコン入れると止まりそうになる
こんなもん？ 普通エアコン入れるとアイドルアップするんじゃなかったっけ？ >>268
エアフロかスロットルバルブの汚れが原因じゃないかな >>263
三菱と統合になるからアウトランダーになるんだと思うよPHEV >>268
エアクリ交換して
エアフロをパーツクリーナーで洗浄して
スロットルバルブをパコパコさせながらキャブクリでめいっぱい洗浄
最初かぶっちゃってエンジンかかんないけど、1分以上セル回してアクセルパコパコしたらかかるから。
そのあと白煙凄いけど軽くドライブしといで
2週間ぐらいはアイドリング高くなるけど、しばらくしたら落ち着くから
2週間後出来れば合わせてエンジンオイルも交換しな〜 >>239
ありがどう
頭痛のワイパー買ってきます 来月からNT31乗りになります
みなさんよろしくお願いします 古いエクストレイルaxisの質問ですが、わかる方がいればお願いします。
ＵＡ-ＮＴ３０とTA-NT30はグリルやボンネット周りなどパーツって共通でしょうか？
NT30部分が共通ならいけるものでしょうか？ T31後期、走行82,000キロ車齢8年。先日の点検でコンプレッサーからオイル漏れとかで要交換だそうです。
見積もり9万とかでため息です。
そろそろあちこち故障も出てきそうですが他の事例もあったら教えて。不具合出てきそうな所知っておきたい。 今年の10月で5年目の車検で113000kmだったけど、メンテパックで4.5年までは半年1年点検毎に見ていたせいかそんなに交換とかは無かった。
前輪の左右のブーツを1回、車検時にブッシュ類を1回交換したかな。
あー、バッテリーも1回買えたわ。 フロントメンバーのブッシュ、ロアアーム、タイロッドのブーツ
ボールジョイントのガタ、ロアアームブッシュ
足回り抜け、前後ハブガタ、10万越えればプラグ、高速走行多ければガラスキズ、ライトも黄ばむ
インテークのゴム蛇腹劣化、セル、オルタネ、コンプレッサ
10万キロ越えてからが試される愛情ですね(^^) >>278
四駆モードで異音がでてプロペラシャフトにガタでたから交換したわ
保証期限だったら見てもらった方がいい
部品で9マソぐらいする 2012年T31後期を中古で購入。7万キロ超え。
これまで大過はなかったが、ミシミシガタン音が大きくなった。
これからは修理・部品交換も必要になるだろう。
それでも長く乗り続けたいが、実際にメンテ代金を聞くとその気持ちも揺らぐかも。
とりあえず今週はスタッドレス、ルーフボックス載せるつもり。 20年落ちぐらいになると、ちょっとした旧車としてマニアに人気しそう >>283
ディーゼルだけはワンチャンあるかもしれんがガソリンは無理だろ。
初代T30はもう18年か？中古屋でもゴミカスみたいな値段だろ。 T30GTは価値があるね
アレより早い国産SUVって存在しないから きっと激安中古購入の貧乏人だから説明書なんてないんだよ t31前期のヘッドライトが黄ばみと細いクラックみたいなの多くて交換したいと思ってるんだけど新品大体いくらか知ってる人いる？ >>296
レンズユニットのみ、両側で9万くらいだったはず(作業料金別) >>292 >>293
そうなんかありがとう
こんどの休みに変えるよ 相談させてください
cx5ディーゼルを買おうとしてたんだけど、ハイブリッドをガソリン車と同じ価格で提供出来るって言われてめっちゃ悩んでます
とりあえず、ガソリンしか試乗してなかったからハイブリッド試乗してきます
冬はスノボしてて、今子無しだけどゆくゆくはって環境です すいません書くの忘れてました笑
エクストレイル自体についてなんですけど
価格の安さと防水シート以外で決め手となった所ってなんですか？ >>303
T31の話だけど、リアシートが完全フラットになるおかげで、車中泊がとてもらくな事かな >>304
ありがとう！車中泊したことないけど、これを機にやってみるってのもアリですね
>>305
ごめんね、自分でもそう思うわ笑
とりあえず、どんな理由でエクストレイルを選んだか知りたいだけなんですよ 四角くてダサいのがカッコいい車になったから
ローグの名前変えただけとか関係ないね 聞きたい事あるんだけど、2駆から４駆モード系って時速100キロ以上でも切り替えていいの？
何キロ以下で切り替えていいの？
エロい人教えて 好きな時にスイッチ切り替えれば、あとは勝手にコンピューターが判断してくれる。 ずっと二区だといざという時に不具合起きそうだからずっと四駆固定にしてる 167ですが結局無難？に215/70R16にしました
ホイールはエクストリームXJ03でタイヤはヨコハマのジオランダーにしてかなりいい感じ
ユーザー車検は初でしたが行ってみたらびっくりするぐらいあっさり終わりました >>316
ホイールは
MLJ XTREME-J XJ03 7.0J-16 +35 5/114.3
です >>315
ジオランダー良いよね
T30 純正17インチに履かせてる そういえば昨日ブリザック履いて新東名110キロで走ったけど、フワフワするしハンドルピーキーだし横風で煽られるし、眠くなる余裕無い緊張感だった
そういう車じゃないと改めて思いました オールモード4x4って、フルード替えなくていいの？ ８年落ち走行距離３万キロの中古車が有るんだけど、
故障率は高くなりますかね？ >>324
ゴム類は年数で劣化するぞ
でもそんなこと言ってたらきりが無いけどな 3年8万キロと8年3万キロだったら後者のほうが壊れそうな勝手なイメージ T31の初期型で10年14万kmで今のとこ目立った故障、部品交換はないな
下回りからカタンカタン音がしてスタビライザー？ってのを交換してもらったぐらいか 324です。
確かに年式が古くなれば、それ相応の部品交換とかは有りますよね。
現行型よりこちらのデザインが好きなので購入検討します。
貴重な意見をありがとうございました。 経年劣化はするけど走った車よりは走ってない車の方が断然いいよ
あとは前オーナーの使い方次第だろうね
販売者がディーラーだったら普通に買って問題ないと思うけど >>330
D系中古車店でワイド保証付けてもらえば十分
あとは記録簿をよく見せてもらうのが大事。 ディーラー系がいいよホント
日産でもいいしトヨタでも他メーカーの中古に延長保障つけられる 今日スタッドレスに交換
そしたら夏用タイヤのドレッドの端に1円玉程めくれかかってて
めくって確認すると繊維部分がわずかに見えてる
まああと一夏で交換かなって時期だから変えとこう
静かで乗り心地の良いのがいいな
おすすめ教えてー たちの悪そうなタイヤだなw
いつのタイヤかによるが新しいタイヤはなんでも柔らかいから
乗り心地良かんべ >>336
サンキュー
「たち」というより狭い林道結構走るのでその部分が切れたっていうかもげそうになった感じ
春まで保管するのに洗ってたらなんかゴムがピロピロしてたからあれ？と思って見たら切れが入ってた トーヨーPROXES CF2 SUVおすすめ
国産で安いし静か。 タイヤ交換めんどくさいからオールシーズン履きっぱだわ 構造的にヤバない？
まあ、廃車にしてくれりゃいいけど。
ガタガタのモノコック中古市場にたまされ
たらたまらんわ。 モノコックとかラダーとかの都市伝みたいなもんまだ信じてる人居るんだな 今日コンビニで同じ色のエクスの隣に止めた
向こうのグレードや、走行距離が気になった 中古車なんてそんなもんだろ。
何してたか気になるんなら新車買えや。 出来不出来に関わらず車種問わず
手放しでラダーは良いって思える能天気さってすごいな
どこにその根拠があるんだろ >>354
マジそれなw
おおかた評論家の提灯記事に踊らされてるんだろ
業界評論家なんてほとんどが保身のための評論しかしない
酷評すると仕事回ってこないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
