【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
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本日、5年目の車検完了。 あと5年は乗るぞー>>1乙 今日ショッピングセンターの駐車場でカーキのT30を見たよ。
なかなか良かった。
俺のT31 20Xはもうすぐホイールとタイヤ換えることにしてる。
以前から冬はインチダウンして215/65R16だけどまた同じ路線で考えてる。
東北とかは行かない。
行くとしても北陸とか北近畿とかその程度。
タイヤは・・・VRX2が安ければ良いけど、結局ジオIT/Sあたりに落ち着きそう。
ホイールは純正しか使ったことないからよくわからんわ。
高価なのは無理だし、買う気もないし、
ブリのTR10ってのにしようかと思ってる。 スレ立て感謝
さっき、Dで車検見積りしてもらったけど
ブーツ類が2ヶ所ダメになってて4万ほど金額上がったorz
あと4年、20万キロまでは乗るからきちんとやってもらう事にしたけど。 T31前期だけどヘッドライトの黄ばみなんとかしたい ホント黄ばみ。
いいかげんに材質からメーカーで何とかしてほしいよね。いまの技術ってこの程度かね。 適度に劣化して買い換えやパーツ交換を促すこれが今の技術力
ほんとマジだから >>11
磨き作業とコーティングで、片側5千円くらいから
街の板金屋さんなんか、そういう作業してくれる所が意外とあるよ。 >>14
ガラスじゃ事故で飛散して危険って理由でプラ使ってるんだっけ？
黄ばみは磨けば取れるからやってみたらいいよ
ピカールで磨くだけでかなり透明になるし
ホームセンター行けばコーティング材とセットで売ってるよ
俺は回転工具にスポンジのアタッチメントつけてやってる T31海苔に聞きたいんだが、アイドリングの回転数どれくらい？
普段信号待ちで500回転くらいしかなくて前に一度エンストしちゃったけど、回転数とか関係あるのかな？ >>17
かなりお買い得だな
これでスノボ行きたいwww
バックカメラ壊れてうつんなくなったンゴ・・・
ナンバープレートのボルトにつける安物だからいいんだけどさ >>25
低すぎですね。
手っ取り早くDで見てもらうのがいいよ >>25
スロットルボディの汚れが原因
バラして掃除すべし ボンネット開けて正規アイドリング回転数くらい確認しろよ >>25
低いね
エアフロかスロットルバルブの汚れだと思うけどディーラーで見てもらうといいよ >>27
>>28
>>30
サンクスやっぱり低かったのね
今週末あたりD行って見てもらうわ オイル交換した直後に500〜600回転になる事あるわ
普段は900前後くらいかな >>33
わいは去年DM-V2新品で入れてるから安心 ずっとブリ神話を信じてきたが、去年ヨコハマのアイスガードSUV履いて考えが変わった。
細かいことまではわからんが、まぁ普通に良い。
同じレベルのグリップで安いならヨコハマでいいやって感じ。 >>35
わいも正直ヨコハマが好みなんだけど会社の付き合いで鰤一択なんだよな ブリザックは確かに良いが高い。
大雪、凍結が平壌運転なら価値もあるが、うーん。 オールシーズンタイヤで、冬乗り切ろうと思ってる人いる？
だとしたら、どこのタイヤ？ 積雪が年に3回くらいしかないのに、スタッドレス履くのもったいなくないか？ 前スレタイヤの相談した、988です。無知な相談への回答ありがとうございました。
やはり中古タイヤという物自体が履歴や劣化など微妙そうですね、やめておきます。
ナンカンのm/tのはそこそこ値段するのでマシなのかと考えてしまっていましたがメーカー自体で微妙って話ですね。
ひとまずスタッドレスに履き替えて冬は越せるのですが、春以降BFホイールごとか無難なSUVタイヤにするかのんびり考えてみます。
鰤＝ブリジストン？ ホワイトレターのみてみます。 >>42
車買い換えるか命落とすか位の覚悟があるならオールシーズンタイヤなんてどこのも一緒だよ オールシーズンなんて雪やアイスバーンではカスレベルしか役に立たんって言いたいんだろ M+Sなら雪道なら平気だけどな
凍結路ならヤバいけど 雪降らない地域住みで冬タイヤ使ったことすらないんだけど
旅行で標高高い雪積もっているかもしれない所に行く場合とかどうすりゃいいの？ まず自分で考えないのかよ？どうすりゃいいのかわからないのかよ
普段不必要だけどそういう時のためにスタッドレスおごってる人はいっぱいいるし
スノーネットを携帯してる人もいる >>56
そりゃわかってるけどたった数回の為にスタッドレス買うのも馬鹿らしいじゃん
かといってサマータイヤでチェーン履いても実は現地の人は冬タイヤばかりで流れに乗れなかったらそれはそれで迷惑だし
実際のところそういう場合の判断ってどうしてるのか聞きたいだけなんだが
あとおごってるってどこの方便？ そう思ってるんだったら人に聞くなよ
自分の判断だけだろ
あんたの事も分からんのにそこまで踏み込んだ助言できるかよ
百々のつまり>>56やレンタカーという対策以外はないだろ
それも出来ないとかどんだけ踏ん切りが悪いんだよ
おまえ自分の遊びだろ甲斐性無しは引きこもってろ
あと方便て何だよ
それと奢るは方言じゃない >>59
いきなりキレんなｗ
バカ真面目すぎて日常会話できないのかよ
方便じゃない？だったらお前の用法間違ってるだけかよ ２代目を中古で買おうかなって思うのですが高齢の両親がいて後部座席への
乗り降りは高齢者は大変ですか？ >>61
普通に歩けるなら大丈夫
足腰弱っているなら高さもあるしちょっと大変かも
あと試乗すればわかると思うけど足元そんなに広くないよ >>62
知らなかった・・
同じ意味だと思ってたわ 実際にスタッドレスが必要な時なんてひと冬数回あるかないかだけど
俺も純正ホイールとスタッドレス奢ってるぞ このスレいつも荒れてるな
質問くらい普通に答えてやれよ毎回マウントガイジがイキリ倒してるやん 現地人と同じスピードで走りたいけどスタッドレス買うのは嫌だとか、
だったら事故って死ねやって言いたくなるよね。 雪降らない地域住みで冬タイヤ使ったことすらない人は
いきなりスタッドレス履いても現地人と同じスピードで走れない。
東北人の個人的意見ですが・・・ >>69
俺宮城県人だからそれなりに凍結路は慣れてたつもりだった
真冬に秋田行ったとき宮城じゃ考えられないスピードでバイパスが流れてて
怖くて死にそうんなった 雪、氷…平らな道なら最初は何とかなるかもしれませんが、勾配が出る(上下)とノーマルタイヤはアウト。
スタッドレスは、外観的には普通タイヤと変わりなさそうだけど性能は別物です。万能ではないですが。
だから雪の降る地方ならホイールとのセットで季節前にスタッドレスに替えるのが、当たり前になっています。
ただ、そこまでではない状況なら、ソックスかチェーンでしょうね。経費的に。
チェーンは悪路最強。私はスタッドレスですが、冬場はチェーンも携行しています。
難点はチェーンは装着にコツがあるのと、スピードが出せないところです。
そこまでの冬道でなく、不測の事態に備えるのであれば、ソックスが良いかも知れません。
四駆でもタイヤが噛まなければ全く効きません。Lowに入れ、空転しないようにゆっくりとアクセルを開ける―を心がけています。 単純にスタッドレスをケチるようなやつは雪道走るなってだけ
たとえ年に1回しか雪が降らなくてもな スタッドレスはあったらあったでドライブがてらに雪山にソリしに行ったり雪だるま作ったり出来る！スタッドレスのある人生プライスレス >>71
一番参考になった
やっぱりスタッドレス高いからチェーン携行して渋滞作りながら観光してくる >>69
雪道ハイスピードレンタカー多発の蝦夷ではその意見は否定させてもらう
台中韓の雪知らん人達は雪道の怖さを知らないから 四駆ならノーマルタイヤでも発進は出来る事がある。
でもスタッドレスじゃないと止まれないんだよ。 積雪路でもVDCに任せて全開加速とかするからな
ブレーキはABSあってもそんなに掛けられないが 蝦夷には蝦夷の走り方がある。
車間距離を十分に保って止まりたい位置の相当手前から減速すれば、単独なら結構なスピードで走れる。 >>78
事故って道内ではニュースになっとるよ
全国ニュースになってるかは知らん ＶＤＣあろうがABSあろうが結局路面と接してるのはタイヤだからな。
タイヤのグリップがショボきゃ限界も低い。 エクストレイルクラスを保有していてスタッドレスが高い？
銘柄選ばなければタイヤホイールセット10万くらいで買えるだろうに
300万の車で10万は誤差の範囲だろ
金持ってなくてエクストレイルも中古でかなり安くなったの買ってるとか？
身の丈に合った軽でも乗ってた方がいいんじゃないの
ていうか雪道も走らないのに何でエクストレイル買った？ >>82
出たイキリw
人の金の使い方にケチ付ける前にお前ローター曲がったポンコツを買い換えろよ
急ブレーキとパカパカブレーキばっかしてるイキリジジイ >>84
それはお前だろ
ローター曲がって、スタッドレス買えず、イキリしか言えない発達障害の三重苦w また荒れてて草
質問したら煽り世間話したら煽りもうこのスレいらんやろ 30のシルビアのエンジンのやつってやっぱすごいの？ >>85
荒らしてるのは1~2人のキチ○イだけやで >>90
おれも興味あったけどあれなんだったんだろうな。SR20で280馬力ってあれだけだよね？
スポーツ車じゃなくなんでだろ。 購入して3ヶ月経った今になって、プロパイロットの
ハンドル支援だけＯＦＦにでｋる事を知ったわ。
ハンドル支援って、左寄りに走行したりするし
白線の状態で解除される事も多いから、
追従クルコン的な感じだけで使えるのも便利だね。 >>95
S15はSR20DETで250ps、T30のGTはSR20VETで280psだったね
しかし4ATしかなかったのは勿体ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
