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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
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0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 14:53:26.95ID:39WqVdwp0
>>706
>今更リアドアにデッドニング実施( ﾟAﾟ )
効果、印象をおしえて！
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:09:49.88ID:c4bO0KPF0
>>721
リアバンパーの下部分ってこと？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:11:07.96ID:BYPIVlC+0
>>723
そうです。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 16:18:39.61ID:2D/Zkhck0
オプション？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 16:22:29.68ID:C/V3g9cn0
BTSキット入れたらケツが１㎝上がったんだが

前方１㎝ダウンは良いんだけど
こんなもん?　ひと月ほど乗ってCリングで調整した方が良いよね？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 16:56:31.06ID:z7T6N0+50
>>717
レベライザーはC型からオートになったみたい。
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420241419?__ysp=776a776N776e776X772y7727776e4oCVIOODrOOCrOOCt%2BOCow%3D%3D
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 17:57:24.12ID:z7T6N0+50
>>729
そうなん？相方のC型はオートだったよ( ´・ω・)
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:10:50.39ID:WNfaLWpm0
そういえばA→D型に乗り換えたんだけど
A型のインパネセンターのインフォメーションディスプレイのところにあるBRIGHTスイッチって後期だとないのかな？後期は純正MOPナビが付いてるけど…

アレ、霧の昼間とかにポチッと一回押せばメーターの減光が無くなって便利だったんだけどなー
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:38:03.13ID:YSk/ie/70
>>722
外板側にｵﾄﾅｼｰﾄ、スピーカー裏にｴｰﾓﾝの吸音材、内張り寄りはエセレジェトレックス(やけに安くてやけに薄い)で穴ふさぎ位の適当加減

効果は
・ノイズが床からに変わった(サイドからが減った)
・曲によるけど音量が13から11(最大が確か50)に下がった
・ドア開閉時の音が鈍くなった
・ドアロック音が小さくなった
くらいかなぁ

徹底的にヤるとか言ってた奴が買いすぎてた材料(結局ショップ作業にしやがった)があったからやったけど、まずは前ドアをしっかりと、だよね
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:00:34.61ID:00kHa4500
おい、今クッソど下手くそなババアとわりと狭めな道ですれ違いざまにミラーがぶつかってぶっ壊れたぞ
ふざけんじゃねーーーーーーーーークソババアがーーーーーーーーーー
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:01:23.35ID:gjrUgPwD0
コピペ
---
平成１８年１月以降の「HID装着製造の新車には、法律でオートレベライザー標準装備」が義務化され、それ以前に製造されたクルマでも、LoビームにHIDが標準装備、もしくはオプション装備で新車購入したものには装備されているはずです。
HID以外のハロゲンヘッドライト仕様にも、マニュアルレベライザーが装備されているものもあります。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:14:20.39ID:lfxSUaTh0
エアコン吹き出しのとこがタイプによって小物入れになってたり、2DINらしきナビ入ってるのあるよね？
2DINナビ入るならそこに納めたいんだが可能かな？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:16:39.02ID:3ehmyKsr0
>>735
向こうも同じこと思ってるよ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:20:38.92ID:3TpZHGU30
>>739
あれは昔の画面別体の7インチオンダッシュナビなら収まるけど、普通の2DINインダッシュナビは収まらずに飛び出すとさ
それでも加工して取り付けている人はいるから検索してみ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:22:46.61ID:MRyvX8T50
しかしBPLはかっこいいよなあ　最近こんなボンネットの低い車ないからなあ
フロントグリルはジャギュアに似てるんだよな　暗い駐車場に置いてるBPなんて
まるで外車の雰囲気を漂わせてる　良いよなあ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:23:52.02ID:z7T6N0+50
>>734
>>738
今、車行って調べてきた。
やっぱオートレベライザーだたよ。
初年度登録　平成17年12月　BL5　2.0GTスぺB　5MT
法律改定直前だったから直前対応したの鴨？(´・ω・｀)
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:30:50.09ID:bTcMws8i0
>>746
なるほど。こっちのは前期かもしれません。リアのスプリングがへたってきたようで、気になるときは通常の０を１に回してます。対向車からパッシングとかはまだ無い。
８万キロでカヤバSRが抜けてきたので今回はスプリングも替えます。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:28:44.60ID:GR9UL2vh0
STIのダウンサス入れようかなあ
なーんかフェンダーとタイヤの隙間が気になるのよね…ガッツリ低くしたいとは思わないんだけども
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 00:19:32.25ID:FnFx1gSi0
>>759
やっぱGTとRだとサスのセッティング違うもんなのかね
俺のはGTだから普通にSTIの買えばいいけど、Rの人もそういうの充実させてほしいよねせっかくの走る楽しさ感じるためのグレードなのに
スペBと3.0Rは共通っぽいねそのへん
0764727
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2018/10/17(水) 03:35:56.52ID:CluBFbho0
>>758
いや、BPです
戻ってきた車を見て「何か尻が上がてるんだよなぁ」って測ってみたらプラス１㎝だったという

取説に調整可ってあったんで、しばらく乗ってからCリング下げてもらうことにします
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:23:40.94ID:0+Yl9ele0
>>764
こっちもbp5gtにBTSキット入れたらリア上がりになったからCリングを上から2段目から3段目に変えたよ。
やって見ないとわからないから3段目にするか4段目するか直前まで悩みました。
個体差あると思うけど、bp5はワゴンで荷物積むから高めにして底付きしないようにしてるんかな。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:54:37.19ID:5EqdF3Hm0
スバルマガジンに、カヤバ純正ショックやニューSR対応のネオチューンで、
BPレガシィとSⅤXのショックのオイル交換＋チッソガス注入のレポートがあった。
スバルマガジンの編集部の車なので、他メーカーのデモカーなど散々乗っていたのに、
BP5ターボに2.0Rの中古ショックで絶妙の乗り心地になり、感動していたって話だ。
スバル360のへたったショックでも作業可能なので、最近の車なら可能。
但しビルシュタイン等の単筒式は作業出来ない。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 08:41:33.56ID:NfhsTgMV0
防錆処理一切せずに
25年間冬季にスキー場通い続けた経験で行くと

下面はさびなかったが
後ろのタイヤハウス周辺が
さびたというより、グサグサに腐りました
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:21:21.29ID:wmg0UEvu0
>>785
17インチなら全車履けます。16インチ以下はグレード次第
それどころかＢＧのだって履ける

BE/ＢＨのホイールをスタッドレス用にしている人は結構多いよね
乗り替えてそのままつかっているんだろうな
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 22:18:54.28ID:tZB33MvL0
雪国の仲間達、乙です。
BP乗りの小生は、産まれも育ちも南国の為（中学の修学旅行で、秋田に行き、初めて雪を見ました。）、雪道や塩害は無縁。
スタッドレスタイヤも、正直言って見た事無いです。
今年の冬も、安全運転頼みます。
沖縄県からでした。
田舎者ですいまっせん。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 22:24:36.26ID:tZB33MvL0
あっ、沖縄県だと塩害あるんじゃない？と思われがちですがちですが、2日に一度はスコール有るんです、案外錆びません。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 23:51:31.91ID:AKEZ7Rf70
確かBG/BDとBH/BEの純正17インチホイールってこのモデルのD型以降の純正17インチホイールより軽いんだよね
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 14:57:13.91ID:Ui1w6iVT0
カヤバ関係ないけどショックが折れてリコールになったのはこの車くらいだな
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 15:04:17.93ID:oXsk16oh0
>>811
フロントストラットなんだが、やたらと長いストロークを
とったもんだから、アッパーマウント部のナットに曲げが掛かって
しまったと思う。
いまどきの日本の使用状況で、これほどのストロークは不要だと
思うがな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 16:42:43.27ID:mYnKXGq50
ble乗りですが、一万キロエンジンオイル無交換はさすがによろしくないでしょうか？
ちなみに、シビアコンディションではないです。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 17:08:18.28ID:v3soBa2+0
>>814
馬鹿にしてます？笑
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 17:16:12.15ID:qcNDJFKL0
横だけどマジでしょう
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 18:56:57.12ID:blzAh3ZU0
ついでにエンジンオイルが1000km走ると最大1.5リットル消費するよって説明書にかいてあったりするんだが（997）
どっから漏れるのか燃えるのか飛んでいくのかは知らない
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 18:59:56.04ID:UwpvyNWK0
そもそもどんなエンジンでテストしたのかもそのページ見ただけではわからんしなあ
特にターボ車に関してはオイルラインが詰まるのだけは避けなきゃいけないし多少デリケートに考えるべきだと思う
ま、売るんでない限り個人の自由だけどもね
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:03:41.83ID:ZdGo0UaR0
俺のビル足は不正しとらんやろうな？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:04:50.61ID:pk2pFP0I0
ミクロン単位のオイルフィルターを通過したオイルが、ミリ単位のターボ・オイルラインを
どうやったら詰まらせるのか、合理的な説明をしてもらいたいものだな
　
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:08:10.19ID:qcNDJFKL0
だよね
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:13:25.13ID:blzAh3ZU0
その理屈で言うと循環していてオイルフィルターを常に通っているオイルがオイルスラッジをエンジン本体に蓄積させることはあり得ないんだよなぁ……
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:42:29.56ID:hs//+h9S0
メーカー指定のオイル交換周期はズボラな人のためへの注意喚起だと思うけどね
世の中、車検でしかオイル交換しなくてエンジンブローする人って案外多いよ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:46:19.76ID:xhBtMRMg0
オイル管理を取説通りにしてる人って総走行距離どの位走ってるの？特にターボ車の方教えて。因みに俺は新車時よりキッチリ3千ごと17万弱走行オイル漏れ無し、すこぶる調子が良い。ターボ車です。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 19:49:42.86ID:blzAh3ZU0
>>832
おおいよね……せめて１２ヶ月点検ではオイル交換して欲しい

>>831
サーキット走るとかそういうのでなければ、もう少し柔らかめで良いと思う
入れたからといって壊れるとかそういうのはないけど燃費は悪くなるしね
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 20:00:37.99ID:Utw0YWXM0
最近の外車（BMW　ポルシェ等）の3万キロ持つオイルは100％化学合成油
ワーゲンとかは車種によって部分合成油（2万とか持つ）
国産安車、旧車の鉱物安油でターボだと1万キロ辺りで交換しないと劣化で焼き付けおきる
一般的に言われてる5000km交換というのも間違いじゃない（3000はやりすぎだが）
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 20:06:41.32ID:UwpvyNWK0
>>828
フィルター通したオイルは詰まることがないって理屈が通るならそもそもオイル交換自体不要なんじゃなかろうか
オイルラインが詰まってタービンブローするなんて起こりえないって言えるんじゃなかろうか
となるとオイルフィルター自体も詰まることがないってことだよね

なんてこった理想的すぎるじゃないか
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 20:46:26.71ID:M/ZmKVgj0
>>831
この夏EDGE RS 10w-50使ったけど冷感時と低回転時はパワー食われてる感じがあった
中回転～高回転は非常に良かった
燃費は目立って変化はなし
GT AT
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 21:07:05.70ID:M/ZmKVgj0
>>839
エンジンの種類やオイルの種類や使用状況によらずに一定して3万キロを超えたあたりからスラッジが出るとな
そのグラフが100%正しい物として読むとしても俺には2.5万キロ弱から発生してるように見えるんだが
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 21:30:39.88ID:eMK96S0I0
欧州車は一気に全交換じゃなくて消費した分の継ぎ足し推奨だからね
エンジンオイル消費を前提の上でスローに循環交換しているとも言える
3万㎞全く換えなくて良いですよなんて理屈には程遠い
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 21:37:11.61ID:1uKi+Z+y0
>>831
燃費が悪くなったな、今も使っているが…
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 22:24:15.34ID:8YTAL1fO0
2.0GTのワイ、3000キロか3ヵ月で交換
2回に1回はエレメントもきっかり
長距離乗りまくると金欠になりますｗ

でも交換直後はエンジンの吹けもいいしフィーリングも最高で気持ちいいよ
今さらサイクルを戻そうとは思わんなあ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 23:42:22.95ID:IGH9Wtjd0
ノンポリマーの高性能オイルを入れてるなら5000キロは余裕だよ。安モンは3000キロで効果しとけ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 00:08:25.27ID:8EgM5WEu0
BP5BGTでモービル1をだいたい5000kmごと、春秋にエレメントも一緒に交換してる。
基本相方が片道5kmの通勤に使ってるからシビアコンディションかな。
雪降る前に交換しなきゃ…
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 05:53:50.10ID:0FG5pEqr0
昨日暇だったのでオイル・エレメント・クーラントを自分で交換した
アンダーカバーのサイドクリップが一本抜けていたので交換後に
ディラーに行ったらタダでくれた　最近のスバルDは対応がいいな　
トヨタの影響かな
　
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:11:51.25ID:h64/REba0
無い無い
Dで車検受けてたけど例のブッシュ切れてて指摘してくれるかと思ったが何の話もなかった
タイヤのローテーションもタイヤの減り具合見て車検の前週に自分でやったんだが車検時に　”ローテーションしておきました”
いやいや減ってる方前に持ってきてどうすんだと
15万も払って何を見てるのか凄く疑問だったので今回は自分で車検場へ持っていく予定
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:15:55.35ID:Cp1Pgxgb0
>>849 色々と後ろめたい事が続いたし、まだ出て来る気もするし、客離れしてるしで、お客様の有難さを改めて感じてるんだろうね。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:18:54.59ID:Bc3d7cHv0
走りが売りの車でタイヤローテーションなんかすんなよなぁ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:51:14.35ID:CNLgvBIA0
フレキシブルタワーバーとフレキシブルロアアームバーつけようか最近めっちゃ悩んでる
たぶんつけたらきっと違いがあるし感動するんだろうけど悩んでる今が一番楽しい気もしてる
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:57:57.55ID:+xkETEWM0
>>850
コイツ相当なアホだな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 14:07:12.16ID:dyUtBNTb0
>>833
日産のエンデュランスを1年交換、走行距離にして1万キロ、車での旅行が多いと1万5000キロ
オイル変えてフィルターそのままは気持ち悪いから毎回交換してる
トラブルフリーでまもなく17万キロ、オイルよりもタイベル未交換がそろそろヤバイ気がしてきたかな
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 18:53:28.69ID:uHlIoSwS0
>>846

BP5GTMTのわしは、普段かみさんの軽使用９９％のため車検の際のオイル交換フィルタ交換のみ、２年で５Kキロ未満・・
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 19:07:49.49ID:meRBFOGa0
>>862
1万乗って交換後フィーリングどんなもんですか？劇変しそうですね。オイル漏れないですか？俺にはその距離の交換サイクルは精神的に無理だなぁ。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:43:52.29ID:wHUoPabG0
存在として美しいか、否か
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:50:41.70ID:m1NJ7hFD0
>>870
情報ありがとう！
このクルマは一人で走れば爽快で、人を乗せても乗り心地よくてパワーもあって、って思ってるから
そういう部品つけて一人乗りが思いっきり楽しくなっても人乗せた時の乗り心地が悪化するのは考えものなんだよね…
いや悩む！ほしいかほしくないかで言えば欲しい！欲しいけども…
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:52:49.14ID:MGnxlT5Y0
あえてネガをいえば、三点セット（フレキシブルタワーバー、フレキシブルロアアームバー、フロントサポートキット）付けるとわだちにハンドルが取られやすくなる
乗り心地もソリッドなタワーバー程じゃないけど若干突き上げが厳しくなる
でも楽しいよ！　
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 23:47:18.81ID:wHUoPabG0
>>874
フレキシブルタワーバーもつけてるけど、俺が一番体感できたのはスーパー筋金くんかな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 00:24:07.82ID:OKutQWdz0
>>869
tbsにクイックはついてないですよ。
僕はつけましたが、2日目には普通になりました、と言いますか 入りが渋く感じました。
オイルが上がるまでは、入りにくい。
油温上がるまで、ダブルクラッチできるなら問題ないと思います。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 01:47:18.68ID:PUZP3TAr0
ナビ詳しい人教えてください。
D型マッキン車に乗っているのですが現状MOPナビが入っています。
DOPのストラーダを手に入りそうなのですが取り付けは可能でしょうか？
可能な場合何か注意するところ、用意する付属品があれば教えてください。
調べたらマッキン車は無理だという書き込みを見たもので。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 02:33:08.82ID:9aH57/Hk0
>>879
安いフロントスピーカーに換えたけど
そこそこ幸せになった。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 03:36:29.24ID:2vLLdg8t0
>>883
D型MOP＋マッキンをEF用ストラーダに換装ならやったけど付属品がどれだけ揃ってるかによる
あとこれD型だけかもしれんけどディスプレイ周辺が合わなくてダッシュボードに少し加工が居る

D型とE、F型でダッシュボード違うんだろうか
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 10:47:03.57ID:qmR7ICdq0
>>886
用意したのはD型用ストラーダです。
付属品は全て揃っているはずです。
というのもD型非マッキン部品取り車に付いているのを移植する予定でして…
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 11:28:58.70ID:6wEB4tpz0
ウィンドウォッシャーから水が出ないから、穴が詰まったのかなぁと調べたら、
ボンネット側のパイプが切れてた。
14年も経つと色々と劣化してくるな。
とりあえず、テープ巻いてごまかすか。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:42:39.62ID:+cMdZqzF0
>>885
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:51:54.41ID:JjZu/lJP0
>>890
ホムセンでシリコンチューブ買ってきたら？
数百円だよ
切り売りで数メートル分買っといて、ついでにチューブとチューブを繋ぐ部品も何個か買っとくといいよ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 11:53:12.93ID:JjZu/lJP0
>>885
俺はマフラーサウンドがオーディオだ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 15:03:37.20ID:+cMdZqzF0
>>893
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 17:30:15.82ID:+cMdZqzF0
>>895
既出
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 18:35:55.18ID:NkvN1uHs0
最近、たまたまディーラーで点検を受けたんだわ。
そのとき、タイヤの空気圧も調整されたんだけど、スバルの指定空気圧より高くされたんだわ。
なんで、って聞いたら、これはエクストラロード規格のタイヤですから、って言われたんだわ。
は、なにそれ？知らんかった。
自分、今まで、本当の適正空気圧より低い空気圧で乗ったたんだわ。
それで、高速域でいまいち不安感があるね、とか偉そうに言っててさ。
ディーラーで調整してもらった空気圧で乗ったら、高速道路でも全く問題なかったわ。
ちょっと乗り心地は低下したけどな。
いやはや、恥ずかしい。不勉強でした。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 23:05:46.81ID:x132Q3vO0
>>899
ディクセルのディスクを前後１台分セットをYahooショッピングで購入
3617007-3657010-PD 28,728円
工賃はなじみの修理工場で１ヶ所4000円×4=16000円でした。
計45000円ってところでしょうか
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 00:40:59.95ID:o6icOvjM0
ナビ入れるときに小物入れにディスプレイつけたら
見やすいしなにか再生する時にナビの画面との両立もできそうでいいかな
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 00:59:50.20ID:9m/2+IOv0
>>889
非マッキンには詳しくないけれど音声入力のやり方はマッキン非マッキン共に同じらしいとの事なので使えてる個体から全部ごっそり移植すればそのまま使える

付属品と書いたのはたとえMOPナビの付属品が完品でもオーディオ(マッキン非マッキン)とは直結出来ない謎仕様のため、既にスピーカーが使えている個体から外すのであれば二つを繋ぐなにかしらのアダプタ(数パターンあり)がもう付いているはず
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 01:23:43.37ID:0zqaap6m0
トヨタでさえカローラスポーツにMT設定したりしてるのにSTIとフォレスターiにしかMTを残さないスバルには愛想が尽きた
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 04:29:55.72ID:aK5PllOf0
レヴォーグとして明確に意思表示してしまってるからな

ワゴンは今後厳しいね


>>911
市場的にはごく一部のMT層に向けてわざわざグレード用意しないでしょ
北米しかみてないんだから


かといって用意してないわけではなくどうしてもという人は趣味性の高いWRXでどうぞ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 05:41:47.93ID:x1cftltq0
ABS、VDC、エアバッグの警告灯が点きっぱなしになった、もう面倒見切れないわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 05:50:19.15ID:iLmPCFFA0
寺へ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 06:11:59.05ID:x1cftltq0
>>915
行ったが面倒クサイらしい買いかえ勧められたわ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:23:58.51ID:iLmPCFFA0
>>916
マジ？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:45:05.79ID:VEQQ6NBf0
田舎のボケ老人は高齢者講習でAT車運転させると急に運転できなくなるそうな
もはや老人にとってはMT操作など歩くのと一緒なのかも
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 08:15:25.69ID:M8EsWq3R0
>>919
ディクセルのでもこの製品は純正同等品で、純正より安いんです。
10万キロ走っていて今後も乗り続けるつもりなら、キャリパーのピストンやシールの交換含めたオーバーホールや
ブレーキパッド交換、ブレーキホースの交換も一緒にやった方が工賃的にもお得だと思いますよ。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 08:17:47.55ID:M8EsWq3R0
>>925
いやいや、いまやBRZ/86のメインターゲットって昔のFRクーペが忘れられないor憧れてたおっさんだから大丈夫
俺も欲しいけど、その時はBPも残しておきたい
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 08:50:15.17ID:M8EsWq3R0
>>928
いやいやこれ、純正と比べたらめっちゃ安いよ！
その値段だと、純正はフロント2枚しか買えない（モノタロウしらべ
https://www.monotaro.com/p/2326/1656/

あ、あとこれは2.0GT用ね。下位グレード用ならローターが小さいからもうちょっと安い。
工賃はやるところによって違うだろうから上手く交渉してくれ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 08:52:32.95ID:M8EsWq3R0
>>929
>>931
良い悪いはともかく、新車だとそれなりの値段がするし実用性ではミニバンやワゴンにはとうてい敵わないしねぇ
そうなると、メインの車は別に欲しくなるし若い人が買うには結構覚悟がいる車だと思う
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 10:13:54.57ID:NfdrxICd0
アイサイトってぶつからない(検知してブレーキかける)だけではダメなのかな？
そりゃ付いていく機能もあれば越したことないがMTでは難しいだろうからなぁ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 10:34:39.38ID:TLDSBnz70
>>916
その状態だと車検通らないからねぇ。
まだ5年保証効いているときにエアバッグ警告付いて
無償で直ったな…
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 10:36:42.67ID:TLDSBnz70
>>940
ホンダもMTでACCあったかな。
全車速は無理だろうけど。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 13:16:28.96ID:kAAU49a30
日本スバルはアイサイトどころかただのクルコンすらMTには付けたこと無いような、その辺何かコリがあるんだろうか
北米WRXにはMTクルコンあるらしいけど
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 14:05:07.85ID:NJU+Pq+H0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ x
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 15:43:44.20ID:iLmPCFFA0
>>946
昔 AT だけどトラブったよね

クルーズコントロールの頃
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 19:12:46.56ID:P7OIVTog0
今日、東京の五日市駅近くのコーナーでかなりシブイ色(ビリジアン系緑)の前期BPがガードレールに突き刺さってて警官数名が交通整理してた
廃車だろうけど運転手は高齢かな？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:29:22.59ID:MHpwW9OV0
今76000キロ。次もBPにしたいけどまだまだ先だし
その頃にはもういいタマ残ってないだろうなあ…レヴォーグにATかMT出てりゃ即決なんだけども
CVTアレルギーがひどくて車選びつらい
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:42:20.22ID:hA6VKDjf0
>>960
WRXSTIはイヤなの？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:49:29.58ID:RBySjqVa0
セダンはだめなんだろ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:51:45.11ID:lWKoH+Aj0
次のレボーグはステップATになるんちゃうの？
俺はそうなって顔つきがもう少し大人になったら即決
そうならなかったらアテンザかな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 22:03:07.07ID:MHpwW9OV0
>>962-963
やっぱワゴンボディ便利だしね、スポーティな走行性能と便利さを兼ね備えてて
WRXSTIまでいくとスポーツ走行に振りすぎてて…乗ったら楽しいのは間違いないだろうけどもね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 22:55:34.87ID:TLDSBnz70
先代フォレスターはMTギリギリ残してあったのにね。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 23:17:48.17ID:hA6VKDjf0
>>969
そんな中、CX5にMT車ラインナップしてきたマツダはスバルマニュアル党を引き抜きにきたのか
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 23:21:26.04ID:abOU6hag0
もうすぐ免許取れる息子に乗らせる為にBL5スペB購入したんだけど、この車本当に運転が楽しいね
暫く家庭の為に退屈なミニバンばかり乗ってたってのもあるんだけど、自分が乗りたいって思ってきたw
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 23:40:53.63ID:wCGbP1hq0
>>970
燃費カタログ値だとマツダはATよりMTの方が良く書かれている
CVTがある他社ではATの方がカタログ燃費がいい

そこら辺がマツダがMTを出してる理由ではないか
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 01:12:58.49ID:Vsp/1wr80
この車リフトアップして片側のタイヤを回すと反対のタイヤも同じ方に回るのって異常？
力はまあまあ要る
普通の車なら異常だよね？

リアデフが調子悪いんかな？
リアデフが作動するための抵抗>センターデフが作動するための抵抗 な感じ

2人で反対に回せば回る事はまわる

そろそろ交換時期だからデブオイル換えてみるか
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 01:49:48.52ID:K9TEwRX50
俺のは逆に回るけど、同じ方向に回るのはヤバイだろ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 04:01:39.10ID:IvKwRxmi0
デブオイルじゃ治んねーよw
0981名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 09:53:45.35ID:JnbOnhec0
無知なのは承知で質問なのですが、bpアウトバックに215/45R17を履かせるとどんな不具合があるでしょうか？
どなたか実際にされた方見えますか？
以前bp5で使っていたスタッドレスがあるので使えたらなと思っています。
やっぱり215/55R17でないとだめでしょうか？
0982名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:22:26.42ID:lMZdpqJ70
>>981
不具合というか車高が少し下がるくらいかな？他には問題ないよ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 12:52:46.69ID:1Q0Nj5xx0
スピードメーターの問題あんだろ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 13:10:32.11ID:nl8WOzwv0
>>981
>無知なのは承知で質問なのですが、bpアウトバックに215/45R17を履かせるとどんな不具合があるでしょうか？
ふつーに問題はない。直径が20mm小さくなるだけに見た目が貧弱に感じられるくらいでしょ。
むしろ車高が10mm下がるだけに、安定感が感じられるかもしれません。
車検時には、お手持ちのノーマル夏タイヤへ変更すればよいと思いますよ。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 13:12:51.88ID:nl8WOzwv0
昨日の突発的豪雨の中で、BP5で高速道路を走行していたのだけれども、
接地感は失われず、優秀なＡＣのおかげで室内の曇りも無く、なにこれ万能感でした。
スバルの人気って、こんなところにあるのかもと納得しましたね。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 13:45:48.27ID:VOmi7m0G0
>>984
返信ありがとうございます。
おっしゃるとおりbp52.0GTのホイールを流用予定です。
イン、オフセットが変わるとのことですが何か具体的に問題がありますでしょうか？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 14:04:03.00ID:Kz3SwFG30
便乗で
スタッドレスタイヤなんですが
純正の17インチアルミ（いま　215/45　17夏タイヤ）に　

205／50　17って付きますか？

外径+12 mm
車高+6 mm

ですが。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 14:19:43.57ID:nl8WOzwv0
>>975
>この車リフトアップして片側のタイヤを回すと反対のタイヤも同じ方に回るのって異常？
ＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デフ）が入っていると同じ方向に回りますよ。
通常のオープンデフだと、逆回転になります。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 16:27:37.27ID:Vsp/1wr80
>>990
A型 スペB ATってリアデフにLSD入ってるんですか？

>>6に
【｢2.0GT｣ と ｢2.0GTスペックB｣ の主な違い】
・後期MT車のみリヤデフ変更（ビスカス→トルセン）
とあるけどどうなんだろ
後期 スペB MTを除く全てのGT(スペB含む)のリアデフはビスカスLSDと理解して良いのかな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 16:44:38.45ID:Kz3SwFG30
Ｂのカタログには

リヤビスカスＬＳＤは
すぺＢも入ってると書いてあります。
（ＭＴ・ＡＴ問わず）


ちなみに、
フロントにもＬＳＤ入れてなきゃ
フロント１輪空転したら、残り三輪もお陀仏ですよね？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 17:18:03.43ID:Vsp/1wr80
ありがとう
どうやら故障ではないようで良かったです
でもそろそろ時期だしデフオイルかえとこ

デブの詳細はフロントについても私はよくわからないけど少なくともVTDがフロント1輪空転時に前後配分が100:0になってしまうような制御はしてないのでは

タイヤは余裕だと思いますよ
スペBの冬タイヤ推奨サイズが215/50R17とさらにデカイので
リムも適合範囲内だし
少し車高が上がって雪深いところではいいかもですね
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