【SUBARU】[BS]アウトバックPart61【OUTBACK】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>286
運転中はもちろんダメだけど
それ以外で色々と使いたいのよね >>288
停車して操作するときに取り出せばいーんじゃねーの。
運転中の取り出しじゃないのだからそれほどの即応性は求めないじゃん。 俺はエアコンパネルに磁石でとまるやつ使ってる
取り外しが簡単でよい
砂利道走っても外れないしいいよ >>289
ご意見ありがとうございます。
>>290
マグネットのちゃんと使えるんですね？
こちらも検討致します。 >282
SPIGENの車載ホルダーAP12T。
センターコンソールの助手席側にゲル状吸盤でくっ付けて、シフトレバーの左隣辺りにスマホが位置するように設置すると、アームレフトに肘をかけて楽にスマホ操作が出来る。
助手席に人を乗せても邪魔にならない。 この車って乗用車的な雰囲気だから19インチとかの大径ホイールが似合いそう >>292
具体的にありがとうございます！
「助手席側に・・」との事ですが、吸盤は垂直に付いてる
状態でしょうか？ そう、側壁に貼る。
シボ加工されてるけど意外と落ちないもんです。 >>295
側壁 了解です！
自分は運転席の足元付近の壁から垂直に付けて
いたんですが、翌朝、落ちている場合が多くて
しっかり脱脂して３Ｍ強力テープでもダメで・・・ >>297
マグネタイトとダークグレーって結構違いある？両方とも実物見たことないからどんな感じなんだろう >>301
こんなもん付けたら運転中にいじらない自信がない(´･ω･`) アウトバックってボルボのV90っぽい
クロスカントリーに対応したワゴンって感じで好き ルノーにも劣化アウトバックみたいな車あったね^^; >>301
これは立派ですね！
７inch～っぽいですが、これなら安心して付けられそう
タブレット付けたくなったら候補にします >304
スバルは北欧車の影響を受け続けているね。
尻下がりレオーネはサーブ900のようだし、初代レガシィは最終型900に似たデザインが随所に見られる。
ボルボが淡い黄色のV70スポーツワゴンを出せばレガシィワゴンも追従し、
サーブ9-3にクロカン風ハッチバックの9-3Xが出た直後に、まんま同じのインプレッサXVが出てきた。
翼をイメージしたフロントグリルとか、凝ったギミックの収納式カップホルダーとか意識してるとしか思えない要素がいっぱいある。
インプレッサベースのサーブ9-2なんてのもあったな。
同じuu 間違えた。
航空機メーカーのサーブと航空機エンジンが得意なボルボってことで、多大に意識してるんじゃないかなあ。 淡い黄色のスポーツワゴンは850のT5Rだと思う、乗ってたよ。今はどうかわかんないけどボルボはブレーキが深くて最初ビックリする、雪道ロックしないようそういうセッティングになってるんだと。
五気筒のゴロゴロ感が嫌で、1回目の車検で525ツーリングに変えた。今はbsだけどアイサイトを取るか乗心地を重視するか思案中。 地図灯２日間点けっ放しだったけど無事だったぜﾖｶｯﾀ >>307
普通のスマホも縦ならしっかり挟めますよ >>312
ご丁寧にありがとうございます
候補にさせて頂きます >>308
航空機メーカー繋がりか
なんか車の雰囲気スバルとボルボにてるわ ダイアトーン使ってるんだけど、
予算５万～８万でスピーカー交換するなら
１、GS100でフロントリア交換
２、G300でフロントのみ交換
どっちがいい音に？
後部座席は無視でいいです。運転席、助手席の限定でOK。
それとGS100とG300って結構、値段差大きいけどそんなに違いあるのですか？
そんなに違いがないのなら安くGS100でフロントのみ交換ってのもありかもと思ったり。
ちなみに自分はそこまで音にこだわりはないけど、たいてい音楽はかけてます。
純正のままでもいいかなって感覚なんだけど交換したらハッキリ違いが判るほどの差がありますか？
質問ばっかりですいません。 ちょっと純正味わったらGS300にしようと思ってたけど正直純正でも満足してる自分がいる(´･ω･`) BPの時のマッキンで感じたのは、走行中はそんなものか、だったけど、駐停車中だとすごく良かった
なので今月購入予定のオレも悩み中 OP設定のスピーカーはネットワーク自体を省略されてるって本当？ 試乗車で純正でも十分良い音だと思ったが、G300付けたらニンマリ >>310
そうだ、あれは850だ。サンクス。
牧歌的なステーションワゴンが少なくなったんでスバルやボルボは貴重だわ。 >>315
まずフロントのみG300にして
金が出来たらリアも300に変えればいいだけじゃないか GS300評判いいけど他社のナビにつけたらおかしいのかな？ ハーマンカードんより、
ダイヤトーンナビ&G300の方がいいかな？ G100は聞いたことないけどG300前後・・いやリアはいらないかも
G300で後悔することはまずないと思うよ
これで満足できないならどこのオプションスピーカーでもダメでしょう
一からショップなどで構築するぐらいしか。それでも三菱とスバルが共同開発した専用設計（サウナビのアンプ）
ものに勝てるか疑問。 俺も
レンタカーでドライブした時
純正悪くないじゃんって思ったけど
G300そんなにいいなら検討するかなぁ。 g300に変えられる方はデッドニング等も併せてやられているいるのでしょうか？ 俺は純正から専門ショップでJBLのスピーカーに交換とデッドニングしたよ。
シート下ウーハー付けたけど12-3万で収まって満足してる。 新型のlsから、電話の呼び出し音と「はい、、、、あーシャチョさん」っていう声が大音量で漏れて来たときゃ笑っちゃったよ。ドアの鉄板が振動するから、デットニングするときゃケチらず制振材タップリ貼ってもらえよw リコールきたか。俺のE型がいきなりリコールになったら笑える(´･ω･`) リコールか…Dのメカニックさんは大変だな
同情するわ マグネタイトx-break乗ってるよ
リコールって？
何かあったの？ ブレーキ不正検査発覚
↓
安全性には問題ありません
↓
やっぱり問題あるのでリコールにします 俺のC型、来月点検でようやく5万円だわ。
っていうか、そこから何ヶ月後とかなんだっけ？ 去年の12月なんだね
燃費不正なんかで騒がれてる時期にブレーキ不正とか…
こりゃ氷山の一角なんだろな >>333
マグネタイトXbreak先週納車されたよ。個人的にはXbreakにマグネタイトはよく似合うよ。(親バカ)
ただ大型ルーフレールの取り付け部分が、樹脂で強引にルーフにくっ付けた感があるよ。収まりが悪いっていうのかな。やっぱりBSアウトバックは、低いルーフレールのために設計された感じです。 車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_10_11_6370/ >>339
八月車検で1月頃になると思うと言われましたよ 今回のリコールは、他点検と同時実施でも
5万円もらえないのかな？ V60って廉価グレードで500万するんだね。
シート&ステアリングヒーター、レザーシートなどのオプション追加すると35万ぐらいアップ。
そう考えるとアウトバック、というより国産ってお買い得だなあ。 国産がお買い得ってかスバルが安い
アウトバックがトヨタ車なら定価400万は超えてる その分、検査偽造などのリセールバリューが落ちる仕掛けが組み込まれてる 装備重視すると割安感あるよね
ウチはメモリー付パワーシートとシートヒーターが決め手だった
しかも2.5リッターw >>348
比較がアレだが
アルファードでほぼ同じ装備だと車体のみで430、ナビ付けておpそれなりで仕上がり500弱、ちなrxだと+100マソ、アウトバック安いよな。 安い上に50000円くれるからな。
スバルだーいすき！ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_＼
／ （ー ） (● ） ＼
| //////（__人__)/// | アウトバックだーいすき
＼ ／
／ ＼
| ,― 、,―、 |
＼ ￣￣ (⌒⌒) ￣ /
￣￣＼＼／／￣ >>352
rxともなればアウトバックにない装備たんまりあるっしょ？ 来年モデルチェンジらしいけどフォレスターみたいにおかしな方向にキープコンセプトしないでほしいね E型が好きだし、顔と消費税が変わる前に買っちゃわないとな 後で何らかの偽装が見つかった場合、全額返金しますキャンペーンの方がいいな >>358
先月末に契約したからこういうの微妙に悔しい
けど40万ちょい値引いてくれたからまぁいいや
と思ってた途端にまたまた不正ニュースでがっかりしました。。 本当に毎週400人も当たるのかよ？
俄かに信じられん。 デラの話によると完全な抽選では無いらしいな
しかも半分はデラ持ちで申し込んだと言うだけで値引きしやすくなるとかなんとか これって散々値引き交渉した後に当選したって言ったら、更に30万引いて貰えるんだろうか？ >>356
つくづくフォレスターのデザインは残念だった 別にフォレスターとデザイン共通にするわけじゃないでしょ
今までもそうじゃなかったし 元々アウトバックXVはデザインいいのにフォレスターはなぜかデザインがいまいちだったし、担当してるデザイナーが悪いんだろうな 新型フォレスターはごちゃごちゃしてるわりに
グリルまわりもリアも平面的に見えるんだよなぁ。 共通になるんじゃないの
コの字のテールランプは共通だったよね XVもなんちゃってHVだな
モーター13馬力・・・アイスト用ですよね
こりゃあ来年のFMCも期待できないな
2.4DITは輸出用みたいだし(泣) 次期B4のスパイショット見た限りではテールランプはフォレスターみたいな蟹の爪じゃなくて
インプレッサやXVに近い感じになりそう インプとXVはシンプルながら
なかなかカッコいいからな。
アウトバックはそこに
高級感と上品さをプラスしてくれれば！ >>374
最大トルクを無理矢理足し算すれば、システム上は
2.5L相当…
一番モーターアシスト効きそうな出足でも
2.5L車以下ですよね？(未試乗なので適当に書いてます) アウトバックって、エンジンonからoffまでの燃費(区間燃費)って表示されない感じ？
前車のインプは毎回それ見ながら走ってたから何か寂しい・・・
トリップメーターちょこちょこリセットするしかないかなぁ(´･ω･`)
アクセル抜けばすぐ99.9になる瞬間燃費なぞいらんから区間燃費が欲しかった・・・ >>381
レーダー探知機を付ければ、OBDⅡ経由で区間燃費は分かるけど…
ハイブリッド車でも何でもない2.5L車にそこまで求めず大らかな気持ちで乗ろうぜ 細かい区間燃費を気にしていたら、ハゲちゃうので
気にしないw モデルチェンジか、Ｄ型買っちまったけど
外国みたいに3.6の６気筒出たら欲しいな
でも今の時代にそぐわないから無理だよね ダウンサイジングターボ開発中らしいから出したとしても2.4Tだろうね
新型はNAとターボの2グレードにして欲しいな フォレスターも2.5メインになっちゃったし
更に上級移行のため、2.4ターボ/2.5の2本立てに
なるのかねぇ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
