【再販】ランドクルーザー70 Part32【専用】
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>>81
275/70は言われないとわからない位のサイズだよ、俺はスタッドレス275だけど外径アップさせたとは思えないレベル >>85
そうですか!275にします!
285がいいんですが、個体によっては、はみ出ると聞いたので! ステダン換えてみようかな
ショップに頼むかタイロッドエンドプーラー買って自分でやるか悩むな
プーラーは2度と使わなさそうだしw >>87
自分で今後やらないのであれば依頼するに限る
補助紐で縛っていても抜ける直前からは怖い ソフトバンクとトヨタが提携し自動車業界はこれから100年に一度の大改革の時代だってさ
当時から言われてたが再販70はランクルとしてどうこう以前に日本の古き良き自動車産業の最後の徒花となりそうだ ソフバンの方が多いのな。。。
共同出資会社「MONET Technologies(モネ テクノロジーズ)」を設立し、2018年度中に事業を開始する。
出資比率はソフトバンクが50.25%、トヨタが49.75%となる。
新会社は企業向けの配車サービスのほか、データ解析サービスなどを展開していく予定。 >>89
自動運転が実用化されようがEVが普及しようが人間を1人か2人運ぶために2トンもの車を転がす時代がそう長く続くとは思えない 70に純正採用されるなんてタイヤ会社にとっては、とても名誉。
俺はDUNLOPにまた買い替える。 70に採用されて名誉なわけないだろw
なんの先進技術もいらないから意味がない
名誉なのは高級車に採用されること
全世界に宣伝効果が絶大だ >>94
ストレス溜まってそうだな。
早く一人前になれよ。 俺もセカンドシートのは外してるな
わざわざ交換とかはしない 俺は前後ヘッドレストそのまま。後席見えにくいけどスモークフィルムの代わりって感じで不満無し ムーブのトヨタ版の奴に変えてる、そのまま椅子畳めるのが便利。 キャンプの荷物を天井まで積むから室内への落下防止にデカいヘッドレストが役立つ。というか本来の目的か。76です。 >>102
79はヘッドレスト取らないとスペアタイヤと相まって後ろ殆ど見えないし何より後席畳むとき不便すぎる ディーラーでオイル交換頼んだら0W-20入れられてたけど大丈夫なのか?
キャンペーンで1,500円だったから言いづらいw ランクルのエンジンなんだからオイルなんか入ってれば問題ない
レッドゾーンまで回しまくってレースでもするのかw 途上国のランクルのオイルは入ってるだけでしょ。
減ったら継ぎ足すだけで全部を交換するなんてもったいないことはしないんじゃ。 小鑓さんて今はハイラックスのチーフエンジニアなのね 小鑓さんはZBとZJ兼務、
ZJは70と150は小鑓さん、200は野村さんがCE 3年前は輸出仕様の鉄ホイールが部品共販で買えたんだけど
いまは買えなくなってた。
担当者が変わったからなのか、コンプライアンスが厳しくなったのか。
前の担当者の時にいろいろ買っておくべきだった、残念。 日本では禁止のボンネットマスコットが通販で買えるとか、コンプライアンスどおなってるの? ボンネットのマスコットくらいでなに言ってるんだw
軽のジムニーや軽トラにオーバーフェンダー付けて堂々と走ってるほうがはるかにコンプライアンス違反だろ >>115
通販のはトヨタ公式で売ってる訳じゃないから関係ないだろ >>114
輸出用8Jの5穴デザインのやつだったら最近買ったけどなw ボンネットマスコット禁止って外部突起物規制のこと言ってるのかしらんが再販70は貨物だから乗用車の規制は適用されないぞ 先週、ガソリンスタンドで
「ブレーキランプ両方とも消えてますよ」
って言われた。
このオッサンしかも2回目。1年ほど前にも・・・
3年乗って言われたのはこの冴えないスタンドのオッサンのみ。
ええかげん殺意覚えたわ(笑) >>116
>軽のジムニーや軽トラにオーバーフェンダー付けて堂々と走ってる
脱税そのものだよね
ジムニーユーザー全てではないが、そういった輩が一定数いるのは残念
再販ユーザーでは悪い話は聞かないね 善意から言ってくるだけならまあ笑顔で説明しとこう
流れるように電球売り体勢に入ってくるなら流石に鬱陶しいがww >>120
3年も再販乗ってるのにそのくらい言われただけで殺意を覚えるくらい器が小さいのも問題だがな 70の車検ってディーラーで通すといくらくらいかかりますか?
ユーザーで持ち込み車検とどの程度の差があるのかなーと思って
ここの皆さんはどっち派ですか? >>127
オレは二回受けたけど、二回ともユーザー車検。ディーラーだといくらやろね? >>127
11万くらいかな
フルードと持込でブレーキパッド換えた >>130
ディーラーで12ヶ月点検を受けて車検場に持ち込むのが良い >>127
諸事情あって車検、6検、改造、修理ぜんぶディーラー
法定費用と部品交換を除いた検査代行+12ヶ月点検費用は37,800円 ディーラーで70の車検、
補充一切なしで88000円(税込)ほどだった >>131
そんな二度手間するなら寺車検でいいじゃん >>134
ディーラー車検は高いだろ
愛知トヨタの12ヶ月点検で約13,000円+重量税12,300円+自賠責保険約24,000円
トータル50,000円くらい
132氏や133氏のと比べると2.5〜4万円くらい差があるのでやっぱりお得
時給換算で1万円超えるから変える気ない 楽しければいいんじゃないか?
マジで節約のためなら、70乗りとしてはキツイな。 基本的な疑問なんだが12ヶ月点検と車検整備って同義と考えていいの?
もし同じならディーラーに12ヶ月してもらって車検場に持ち込めばサイドスリップやライト光軸で落ちる心配する必要も無くなるからいいね >>139
なるほど、やっぱり車検整備と12ヶ月点検は別物なんだね
ちなみに車検で点検記録簿出してくださいって言われるのは12ヶ月点検の記録簿の事ですか?
ついつい後整備って事にしちゃうけど新しい車検証に記録簿ナシって書かれちゃうのがどうもね ディラーで車検した方が効率良いでしょ。
交換部品少なければ、持ち込みで2時間くらいで終わる。 >>141
へえ、2時間は速いね。うちが買ったディーラーは朝イチで出して仕上がりは夕方だよ。 エンジンオイルとブレーキ液交換までやってサクシードなんか45分コースなんていうのもあるから2時間は可能 ソロソロスタッドレスの時期だけど、皆さんサイズは純正と同じサイズ? 車検は寺で下まわり洗浄&シャシブラ込み1.5時間、10万前後
タイヤサイズは背面スペアとチェーンの互換性から夏冬とも265/75R16
先代から亀甲金属の着脱簡単チェーンを使ってる、再販では未使用だけど チューブレスに同サイズが無いので225/85-16 同じく225 85 16にしようかと
ブリとヨコハマで悩み中 BS W979 225/85-16を4シーズン履いた印象、
雪道は200psi位まで落とせば4年目迄はそこそこ食った、
乗り心地はトラック用だけに悪い、
ジオAT235/85-16の350psiとW979の250psiが同じ位な印象。
減りはドライ高速中心スキー場往復7,000km/年の4年で7分山。
今年入れ替えるなら次はig91にしてみようかと。 雪国で使うのでなければ、下回り塗装はやらない方が良いんじゃない?。
塗りたくることで、逆にサビの進行が分かりにくくなると思う。
まあ、しっかりケレンと防錆処理までやってくれる業者がいれば問題ないんだけど、普通はサビも落とさず上から吹くだけでしょ? >>150
詳細ありがとうございます
参考になります
自分もig91 チャレンジしてみようかと。 カーセンサーで一番安いタマが319万円になったな
安いタマから売れているのか? 通勤だけで4万キロ乗ってしまったよ、どこにも遊びに行ってない 新車時にノックスドールしたけど、
引越しして近くにメンテ施工できるところがなくて困るわ。 ノックスドールってベタベタして草とか小石とか付いたりしませんか? >>159
トラックの税金が安いのは日本も同じじゃん 同じようなの2台は要らない
76と79なら・・・やはり2台は要らない 本国で出る6MTのディーゼルなら再販から買い換えるけど日本には絶対入ってこないからなw 本国(アメリカ)で出る6MTのディーゼル(新型ラングラー)なら再販から買い換えるけど日本には絶対入ってこないからなw
ってことだろ 日本人には知られてないけど実はアメリカビッグスリーにはみんな3リットルディーゼルエンジンがあるんだよな
フォードとFCAがV6、GMが直6
日本人はディーゼルは終わったと思っているかもしれないけど、むしろアメリカではディーゼルが始まったという感覚
フォードのV6ディーゼルは昨年、GMの直6ディーゼルに至っては今年の秋発売だし
アメリカではこういう比較が盛んに行われてる↓
2018 Ford F150 Diesel: Is It Worth The Extra Money? We Do The Math!
https://m.youtube.com/watch?v=_jCWZUrw_f0 軽油も昔みたいに安くないし別にディーゼルが欲しいとは思わないな 歩いてたら後ろからディーゼル車の音がしたので、タウンエースか何かかと
思ったら、BMWの218dだった。ディーゼルってトラックのイメージがあるから
お上品な奥様の乗ったBMWには似つかわしくない感じがした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています