【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534421124/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 通らなかったら、不合格と根拠となる根拠を聞き取って
ここに披露してくれ。
できればボイスレコーダー持参をすすめる 人によるよね。アホにあたると鉄ちんなのに刻印ないと落とされたというのもある。 E4Vの画像探してみたけどどうみてもハイエースとキャラバンとそっくりです輸入して下さい 市販商用車をベースにって書いてあるから、パクリとかじゃなくて単にハイエースが元なんじゃないの？ >>783
車が手元にあるのならば、床ひっぺがしてナットの位置や形状を確認
6人や5人乗りの床画像なんていくらでもネット上にある
そのくらい自分で出来ないようならば、素直に金払ってショップに頼むことだな
意地悪で言ってんじゃないからな ハイエースは盗難されやすいって言うけどレジアスなら少しは盗難リスク少ない？？ ハイエースでもディーゼル車が特に狙われやすいみたい。 >>793
地域柄じゃね？
家買って10年ぐらい住んでて盗難気にしたことないけど
悲しい時〜…
コムテックのレーダー仕事帰りに付けてウキウキしながら自宅ついたら盗難多発地域ですご注意下さい！ってレーダーからガイダンスが流れた時〜 外から見るだけでガソリンかディーゼルかわかるんかね >>797
プロは計画的にやるからターゲット絞ったら数日間どんな使い方するか
とかセキュリティの有無とか特に夜に気分でドライブし始めないかとか
様子見するから、ディーゼルとガソリンぐらい分かる。
一台盗むリスク負って2.0でしたとか泣くに泣けない。
国内も輸出もディーゼルが人気、修羅の国ではアドブルーなんてエゴ
の塊はECU書き換えて無補給で走るよ コンテナに入らないワイドやワゴンはスルーなのかな？ コストコでスタッドレス買おうと思うけどどう？
工賃ただがでかいけど コストコのは質は普通だけど値段がタイヤ館より高かったし付けるだけでまともなアライメントしてくれないぞ 雪国だったらスタッドレスのバランスも要らんぞ
雪がついてるだけでバランスなんかメチャクチャなんだから スタッドレスで高速走らない、法定速度厳守ならバランス取らんでもいんでね？
それ以前に気にしないなら、今流行りの自己責任で >>812 バランスちゃんと取らないと、ハンドルが微振動する上に真っ直ぐ走らない。 >>811
割と真面目に言ってるんたが(笑)
深雪とか走ったこと無い地域の人でしょう？
ホイールの裏にびっしりと雪が詰まるんだよ
やんないけどそれを取って重さを計ってみ？
数百グラムは雪が出てくるからさ
バランス取ってるホイールでも、深雪を走ったあとはハンドルがブレる
だからホイールバランスなんかはそんなに気にすることは無いよ
雪が詰まってても60までならブレないし
ブレても80位なら走れるし皆走ってる。 スタンドでタイヤ交換したらバランス取りましょうって毎回進めるけどバランスって基本新品タイヤ購入時の初回に取ればそれ以降は取らなくていいんだよな
って地元で超優良店のホイル&タイヤ屋さんが言ってた
まぁスタンドは燃料よりもオイル交換や車検や水抜き剤とか付加価値で利益出すからしゃーないけど >>814
さすがに言い過ぎw
組付けの時くらいは取ろうよ
その後はズレてる症状でててもあまり気にしないが
ハイエースだしね >>814
個体差はあるけどタイヤメーカーやホイールによってはバランスとらないと死ぬほどハンドルぶれる奴あるよ。 >>817
俺はバランス取ってるよ
っていうかバランスなんか安いもんだから、自分で組んでる人以外は断る人は居ないと思う(笑)
俺が言いたいのは、バランスなんかそんなに気にしなくても良いよって事
夏タイヤは微振動が出てたら気になるけどね。 >>814 半分は同意だが、真冬の北海道の豪雪地帯でも幹線道路とか高速道路は
がっつり融雪剤撒いてドライ路面状態のことも多いから、
ホイルバランスを取らないと微振動が気になるわ。 まあ、たしかに北海道の僻地に住んでたりしたら､90km/h以上出す機会なんて普段ないし
何がなんでもバランス取りに拘らなくても､ブレたら取るくらいで良いかもね ナローガソリンは盗難さほど気にしなくていいってことっすね＼(^o^)／ >>822
2Lでもノアヴォクよりは良いと思う。そして同じガソリンでもワイド2.7L4WDのワイは心配… てかさなんでコストコの話から雪道がぁに飛躍してんの？ >>824
ホイールバランス取りなんて必要ない！っていうのに食い付いてるんじゃね？声が大きいだけで人口比率的にすごーく薄い所の話なんだけどw >>823
ナローハイルーフ4ドア2Lガソリン2WDが盗難対策には最強、
次点でスパロンガソリン2WD
ってことですか CRSでホイールタイヤ買ったら4本中3本バランス狂ってたわ。それも二回連続。あそこのバイトかバランサーが悪いのかね？ 最近どなたか、ダープラ2000購入or見積り取った方、おいくらでしたか？ >>827
福祉施設が盗む算段立ててるの想像してワロタw コストコはミシュラン、ヨコハマは安いけど、
BSは安くはない。 ワゴンだから知らんけどLTってコストコにあったっけ？ 去年新品で買ったVL1はけっこう滑る印象
ヨコハマにしようかなぁ >>832
ハリーポッターのニンバス2000思い出したわ
ここで値段聞くやついるけど、カタログに値段のってるし、調べればすぐわかるし、前スレにもあるしもうちょっとがんばれよ 値引き額を知りたいんでしょう？
本人が納得すれば値引きなんてどうでも良いと思うんたけどな
でも買うときだけディーラーであとは世話にならないとかなら
値引き重視で店を選ぶのもありだな
まぁ…担当との付き合い方次第だな
俺なんかは今年の6月に納車されたんだけど
ずっと同じ人から買ってるから65万引きで買えたけど…
半年ごとの点検は勿論、車検まで言いなりだから
そういうの込みでの値引きだと納得してる
セカンドの軽自動車も30万引いてくれた事もあるし
商談＝即決だから
安けりゃ二時間後にはハンコ突く
だから売る方も駆け引きとかは無くて、ほぼ一発勝負で値段が出て来る すごいなー
俺は担当から3台目だけど
50周年で26引き >>829いったわ。デザイン好きなのあるから買うのは仕方ないわ。バランスぐらいちゃんとしてほしいわ。後から面倒なんだわ。
>>830
取り付け直後に90キロ以上出せないくらいハンドルブレブレやねん。車体がバラバラなりそうだわ。 振動じゃなくってハンドルブレブレってなにか変だな
ホイールのセンターはちゃんと出てる？ >>815
ローテーションした時にもバランスを取り直して貰ってる。
意外とバランス崩れてるわ。 社外アルミをトヨタワッシャ付ナットで留めてるやついるよね >>844
そういえば、トコットってやつ走ってんの一度も見たことがない >>846
俺見たよ。80年代前半の感じがする見た目だっだ。意外と悪くないと思う。 >>838
>>839
ありがとうございます！
ダープラ2は出たばかりなので20万が精一杯と言われ聞いてみました。
気弱なので言いくるめられそうですが、まずは25万めざします。 >>841
だねー 俺はマットタイヤ履いてたときにホイールバランス取れないと言われてが90キロ位のガチブレを我慢して乗ってたけどバブリングかましたら一発で消えたわ 初めて顔出したペットで下取り車も無い状態でナロー4駆を40チョイ値引いて貰った。 >>849
ハブリングの大事さって知らない人は多いよね。黄色帽子と自動後退で聞いても物が無い店、知らない店員もいる。 純正鉄だよ
あまりにもぴったりで、外すのが大変だけと >>836
VL1
夏タイヤのアジリスより硬い
前W969より20パーセントも硬くしているとのこと
おまけにトレッド面両端が発泡ゴムでない
これじゃ轍から出られないのは当たり前
トレッドデザインもサイプの数も設計古すぎ
業務で高速使って営業所〜営業所とかなら使えるかも知れない
プライベートじゃあり得ないな
まだW969のほうが、断然良い
現在のところ、G075一択
ブリザックの次に期待したいが >>848
レジアスエース、20
ハイエース、25だったよ。
東京都下 >>861
俺も出入りの車屋さんが販売店通さないから安いですと言って持ってきたのが本体の10%(GLPだから23万)
後はディーラーだったら自分とこで融通効く用品とかコーティングとかメンテパックなどで盛って貰う、かな >>859
カスだけに面白いこと言うよね
クズだから？ 千葉だがトヨペットは値引き交渉しなくても
車両本体から1割(ガソリンは0.8だったかな)
オプションから1割引きが基本なんだよな
50周年でも車両価格413万で41万引きから
スタートで始った >>864
個々の取り引き度や販売店の都合、タイミングなど
千差万別だからね。千葉は値引き多きいな。
幾つも見積もり取って交渉とか面倒だしやらないわ。
俺はここで見た最高値引きを始めからぶつけて
幾らになるかしかやらなかったわ。 http://creative311.com/?p=48969
新型ハイエース走ってるみたいだね。
フロントボンネットちょっと突き出てるわ >>866
写真見る限り荷室確実に狭くなってるねコレ
窓から想像するに150mmは短くなってそう 15センチで済んでるならいいとこじゃね？
そんなもんじゃないと思うけど 安全性やら何か理由を付けて300ミリ短くなったら不満が出るでしょうね… 300短くなって買い換え時期にキャブオーバー無かったら基本後席潰して使用だな…仕事用だし 今は後席展開して185だっけ
これが155になるとだいぶ変わるね >>867
最近の軽トラも工夫して荷台長確保してるからなんとかしてくれるはず >>875
それは思う。
普段はアルファード乗ってるけど、どこにエンジンとミッションが入ってるんだ？
ってくらい運転席広い しかも四駆でさ
キャブオーバーはそのままでもミッションを必要以上に多段にしなければマシじゃないかな？ >>875
最近の軽トラは、タイヤがおしりの下だよ
現行ハイエースと変わらん >>876
？
アルファード、ノーズ長いよ
ハンドル位置、近い車格のクラウン等と変わらん
そりゃ運転席周り広いわな >>876
全長4945mm
ホイルベースが3000mm
クラウン
全長4910mm
ホイルベースが2920mmだよ
ハイエースナロー
全長4695mm
ホイルベース2570mmだよ >>866
現行純正タイヤ外径って60cmくらいだっけ？
おんなじくらいのタイヤだとすると30cmはノーズありそうだね >>879,880
ノーズ長いのは知ってるけど、その分グリルは大空洞だよ。
デカイ車体なのは理解するけど、それでもV6と8AT入ってるのが凄いって話
だったらハイエースのエンジンルームもまだスマートになる気がする
300系の荷室が200系に比べて短くなるのは最低限になるんじゃないの？って話ズラ
ハイエースとアルファードを比較してないのにナローなレスするなや 出て来る画像がワイドだけ
ナローでキャブオーバーが残ればそれでいい
特に4ナンバーで縛りがある奴なら、ワイドは乗らんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
