【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534421124/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドカチン！！！www
ガンダムエアロ！www
無謀運転の王者！
廃エース！！！www 10月末にダープラのブラックマイカ納車予定なんですけど
皆さんガラスコーティングとかってしました？
自営で仕事もプライベートも両方使うんでやるつもりですが
ググると専門店の方がいいみたいで
キーパーラボでやろうかなと思ってます
実際どんな感じですかね？ 今度8年10万キロの中古車を手に入れます！
そこで、ここだけは部品交換しとけってものはありますか？
エンジン関連で、ウォーターポンプとかラジエターとか
寿命が来てそうな気がするんですが… >>1おつ
本日判子押すぜ！！
初めての新車で（中古車1台買ってからの2台目）一生乗りつぶすから
オプショングチグチ悩んでるけど
そんなに悩んで付けて大金だしても数年後には後悔したり値落ちしまくりで
どうでもよかったとかで終わるよ！はっきり言って自己満足の世界って知人に言われた
その言葉本当臭いけどｗ >>6
どのレベルを求めるかにもよるとしか言えない
見た目なのか防汚性能なのか
そしてどれ位の洗車スキルなのか
コストの問題もあるからね
ちょっと綺麗になって、汚れ落ちもよくなって
洗車が楽になれば良いって感じなら良いと思うけど
ピカピカで磨き傷も全く無くて、完璧な仕上がりと
それを維持する気合いがあるならもっと良い所がある。
別にキーパーラボがダメって言ってるわけじゃ無いからね
ハイエースで仕事にも使う感じなら不満は出ないと思う。 >>7
おそらくだけどそんなにハードな使い方じゃないね
長期放置された可能性も少ないのでは？
なのでまずタイベル交換してるかは確認
あと念のためエンジンオイルと冷却水などケミカル全交換
あとは乗ってみて不具合出たときに交換っていう風にした方がいいのでは
よほどメンテさぼってたり長期にわたって放置されたんでなきゃそうそう壊れるもんじゃないと思う 995: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲWW 4d12-L2Pf [118.104.15.143]) [sage] 2018/09/26(水) 21:43:40.48 ID:9vqnmfYS0
今更だけどバイザーの件ね…
自分も初めは必要ないと思ってだけど、夏の日差しがキツすぎる…
暑さに耐えれん
個人的にはoxバイザーがオススメ
あるとないとじゃ段違い
ただ、欠点は曲がるとが見にくい
夜なんかは気をつけんと全く見えん
まぁ、そのおかげで必然的に安全運転にはなるけどね
違法改造！
ドカチン脳丸出し！
自分勝手なドカチンバイザーとか、正に犯罪者！
テメー一人で自爆して、はよ死ねや！9m<DQN！ 朝の7-11
4型廃エースに、シャクれたエアロ付けたダサいのがいる。
持ち主は、左官屋か大工みたいだけど
間違いなく中卒だろうな。
何が良くてガンダムエアロとかシャクれエアロ付けたがるのか理解出来ない。（笑）
だせぇー！！！www オプションなんて山盛り付けても、中古査定に全く上乗せされないよ。高く売るなら三年サイクルで乗り継ぐのがコスパ高いと思う。 >>9
とんくす
ネットだと賛否両論あるし二の足踏んでたけど
一回店舗行って色々聞いてみるわ >>10
サンクス。やっぱ丈夫なんですよね？
ハイエースってタイミングチェーンじゃないですか？
年式は2010なんですけど。
ラバー系は触ってみた感じ、どこも劣化はしてないように感じました。 10年落ち10万kmの車買うんだからベルト、油脂類、ブレーキふるOHは当たり前だと思っとけよ バンプストッパーの件で教えて下さい。
いま玄武のを使っていて2.5インチローダウンしてます。
年1万km前後で乗った場合
おおよその交換時期はいつ頃でしょうか？ >>18
は？なにそのボケ？
もうちょっとヒネれカス
ツッコミ待ちかなと思って
激しくいきました。
すいません。 近所にカローラ店しかないような人には朗報じゃないのか レジアスに限らずサクシードやらライトエースやらせめて名称統一してほしい >>15
現行の新型エンジンはチェーン
その前まではゴム
ガソリンは知らん >>23
おまえキャバ嬢にやらせてやらせてばっかりだからそんな変換になるんだぞ！ >>20
遂にレクサス店でレクサスエースを買える日が来たか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / >>24
タイベルって最初にベンツが採用して各社後追いして採用したが定期交換前提だけど守られないからブチブチ切れて結局再び先陣を切ってベンツが止めます宣言してまた各社サイレントチェーンに戻した経緯がある >>20
本当デラの店員が言ってるよーに後数年でショールームとかなくなって車もネット販売の時代が来そうだな
ハイエースとか特に店頭で展示もないしカタログ注文みたいなもんだからな
逆に俺みたいな値引きとかデラの言いなりのタイプはネット注文になって相手がAIでSiriみたいなやつだったらガンガン値引き交渉できそう >>27
実際そうなる可能性はありそうwSGLのみ販売とかでw >>25
レジアス無くなってハイエースになるだけやろ リコールでたな
リコールといえば、ガソリンのウォーターバイパスホースをリコール対象にしてほしい。 >>28
チェーンか、やったのは？
やっちゃいけなかったんだよ。 >>36
ディーゼルエンジンのバイパスパイプの強度不足
パイプ接続部に亀裂が入る。
結局、規制で新技術が入るディーゼルより
ガソリンエンジンの方が安定感あるんだよな。 >>37
ありがとう。普段見えない場所の劣化は怖いね… ガソリン車のマフラーの排気口って光沢ある金属なんですけど
あれステンレスなんですか？
ちな4型 >>40
いや、ネッツでもハイエースとして売るって事でしょ。トヨタ、カローラ、ネッツで名前を変えずハイエースとして売るって。 2型SGLディーゼルだけどE26キャラバンのDXのディーゼル乗ったら静かすぎだった。プレミアムGXじゃないのにな
浮気しそうになったけどやっぱ次もハイエースでいいやって感じだった >>43
ハイエースのディーゼルはそんなにうるさいの？ クズがちょいちょい顔を出すが完全に無視されていて気分良い。
ｗの数はバカ指数を表すと以前から言われていたけど、
そのままなのな。
カスの空回りは惨めで笑える。 >>45
そうなんだ。
俺ガソリン2wdだけど
トルクないから車線変更の時に困る。
いいオイル入れたら音は気にならないけど。
ディーゼル羨ましい。 ディーゼルめちゃうるさいのよな
GDエンジンはわからないが
キャラバンはむしろ風切り音とかタイヤのロードノイズのがうるせーなーってはっきりわかるぐらいエンジン音が中に入ってこなかった
ハイエースはそれらをかき消すぐらいの室内音だった
まじ浮気しそうになった瞬間だった >>48
そっか。
でも音より見た目ですよ。
カッコイイは正義。 すれ違い時 相手からガラガラ音聞こえてきたら なんか羨ましいやら 負けた感がわくのはオレだけ？
もう、高速の登りが辛くて仕方ない
GD乗り換えるわ
不具合報告まったく聞かないけど 決断して大丈夫だよな？？？ 後ろの低排出ガスのステッカーが☆1ならディーゼル
☆3ならガソリンで見分けつく >>50
関西から名神中央道長野道で110から120巡航したけど480kmで燃料4分の1あまった。
あと下道で100km走れたで
ディーゼル４駆
まだ新しいからだと思うけどガラガラじゃなくて小さくカラカラ >>50
荷物多いの？
俺は乗用だから基本空荷だから
坂はあまり感じない。
停止時からの車線変更がどうしてもキツい。。。 >>51
そんなステッカー みんな剥がしてるじゃん >>54
2型まではディーゼルはもともとシールなかったりする
つかわざわざ剥がすん？
デラの販売店シールとかデラのコーティングシールとかもすぐ剥がすタイプ？ 剥がせるものは全て剥がすし、販売店シールや車庫証明なんてそもそも貼らせない >>52
480kmでメーターひと目盛残りということは満タンからほぼ45リットルと思われるのでだいたい10.6km/Lかな？起伏のある中央道走ってだから悪くない数字かな >>31
つまり現行車は全部タイミングチェーンだということね？
関連でトヨタのエンジン系譜見てたけど、そういやガソリンのTR型ってそのままではないがR型の系譜なんだな、ダルマセリカの頃からの >>56
前者はともかく後者は貼らないと違法やぞ
現状罰則無いけどそのうち痛い目見るぞ 4.5のナローディーゼル燃費良くてびびった
2型の時はリッター7～8だったけど10走るな
昨日油入れて計算したら10ちょいだった
2,000kmまでは高速使用200kmで9.2ぐらいだったけど
最近瞬間燃費見ながら走るようになったら下道オンリーで平均9.7まで上がったw
2,000kmまではアクセルワークがド下手だったってことか…(=運転が下手)orz >>63
わかるだろ
今乗ってるボンゴディーゼルがリッター8km
早く乗り換えたい スレチすまんけど、悪すぎないか？
うちのボンゴD 2駆 空荷だけど、12km/l くらい走る ドカチンボンゴ！www
廃エースとそんな変わんねぇよ！
底辺同士仲良くやれや！www
ドカチン！！！（ワロチ！ >>37
リコールの対象は旧型のKDエンジンのモデルじゃなかったっけ？ >>67
まあそれも規制に対応した物だしね。
ディーゼルはシリンダーは強く作ってあるけど
圧が高い分、周りの強度がついていかなくて
結局、故障が多くなる。 途中でポチッてしまった。
という記事を見ました。
どうなんでしょうね。 >>63
すまない
2型のナローディーゼルの時はリッター7～8kmぐらいだったが
4.5型のナローディーゼルに乗り換えたらは9kmちょい走った
最近ディスプレイを瞬間燃費表示に変えてレベルメーター気にしながら走ったらリッター10km超えたから嬉しい
>>65
とりあえずボンゴってパートタイムでしょ？
ターボでもないし
>>67
今回のリコールは3型のみですね
2010～2013年の1月までだし
4型は2013年の12月から >>65
うちも二駆だけどフル積載で8km/l
エアコンつけると7まで落ちる ディーゼル四駆だけど涼しくなってきたから市街地でも10km/L走るようになってきた
夏でも8は切ること無かったし
遠出で13位走ってたから、涼しくなった今なら14は走りそう。 1型ガソリンのウォーターポンプも10万キロで漏れるの？ 10年ローンで買うやつとかいる？
とりあえず10年で買って3年後に売却乗り換えしたら残額払えるかな？
そんな都合良くいかんかな？ >>75
車って10年ローンとか組んで無理して買うものか？
金利いくらになるんだよ…
身の丈にあった車選ばんと…
3年で離すなら残価設定プランで買えばどうか？
36回均等払いだと月7～8万ぐらいじゃないかな
https://toyota.jp/service/dealer_estimate/dc/carnamelist?mode=list&;SALE_OFFICE_CD=14701 ただ、ディーゼルだけどGD６速AT
エンブレがつよい。
山の登りおりは助かるけど街では効きすぎるかなぁ
某軽バンに付いてたpowerATってのがあって、スイッチ押すと全体にギア比が高回転比に変わるってやつ。
そんなのつけてほしい。 10年ローンで3年後とか元本1割くらいしか減ってなさそう >>17バンプストップは期間で交換じゃなくてストローク取ってれば長持ちするしストロークほどんどナシで効かしてれば早くダメになって裂けるし目視して確かめて交換で良いかと思う。 エンケイとかアイバワークスの籠型のルーフキャリア付けてる人います？
検討してるんだけどちょっと聞きたいことが >>77
100系ワゴンから乗り換えたからなのかわからんけど、むしろエンジンブレーキ弱くなったと思ってたよ。
でもちょいちょいそういう発言見るからおれが少数派なんだな。 今、商談中なんだけど
ダープラ２で値引き25ってどう？
ちなみにレジアスエース >>83
おれは1台目38万引きで買ったから最初25万で一杯って言われた時に、じゃあ別の店に異動した前の担当者から買うからって言ったら10万以上値引きを上乗せしてくれた。 そんなにショボいんだね
ダープラ5型で65万とか引いてたのに
まぁ…値引きが全てじゃないと思うけどな 値引き相談した83だけど、これでも頑張ってるらしい・・
他の値引き見てたから、少し期待してたんだけど厳しいのかね？
東京のネッツなんだけど、ハイエースより入り値とかも高いのかな？ >>90
ショボくては驚いた・・
そんな値引き羨ましい >>91
ネッツだからだろトヨペで40万はいけるわちな港寄りな あんまり値引きの話嫌う人いるみたいだから
やめた方がいいかもなw前スレ怒らた
俺は50周年ディーゼル4駆支払い総額の1.3割が
値引き額だったけど満足して判子押した
知人にはもっと値引きできるわ！と
笑われたけど つかディーラーは全国に約280社あるらしいけど地場資本の企業が9割で直営は1割だから当てにならんよ
例えば38万値引きして欲しかったら>>87氏の販売店と担当教えてもらってそこで値引いてもらえってことです
>>91
地方のネッツで買ってるけどペット(ハイエース)は強気 >>91
北日本住み、ペットでダープラ2発注したがオプ込40引きだった >>93
だよね。
でも、トヨペットは100系の時に嫌な思い出しかないから買いたくないんだね。
ま、それの対価が価格と考えるしかないのかもしれない・・ >>95
ペットは感じ悪いよね。
クラウン以上じゃなきゃ扱い酷いし・・ >>95
だよね。
こればかりは販売店次第だから、ここで聞いても参考程度にしかならかいんだよね。
販売店は、あくまで販売店でしかない訳だから・・
でも、悩ましくて書き込んでしまった。
察しておくれ。 >>96
その位は引いて欲しかったなぁ
羨ましい・・ >>99
10万の開きがあったよ
こちらのペットの店員はレジアスエースwって感じ
>>101
25年の4店統合になっても結局地元資本は変わらなければ
同じトヨタ店でも値段違うんだろうなー
自分はネッツの人と付き合い長いから店名変わっても今後もそこで買うだろうけどね
でも近場にカローラとかペットとかあるし消える可能性もあるがw
日産もレッドとブルーやめて統合したのにメンテナンスはどこどこは系列店なので無料ですがそこは系列が違うので受けられませんとか
ホンダもプリモとクリオで直営と地場ガーとかめんどいよねー 後10万円値引きしていただければ購入するんですけどねって、放置しとけば数日以内に携帯に電話あるでしょ。ハイエースの利益率は莫大なんだから。 このスレで値引き交渉嫌う人もいるけど、消費者目線で考えると有難いと思うけどね
もちろん地域特性で色々あると思うけど参考価格(値引き)情報は有意義だと思う >>91
東京のネッツで言いなり購入だけど、2000SGLで25万円引きだったよ。
オプションはナビ以外は細々したものだけ。 >>103
俺もネッツで世話になってる人がいるのもあって、ネッツ一択なんだよね。
安く買えるのも魅力的なんだけれども、それ以上にアフターが大切だと思うんで。
だから俺も車買い続ける限りはネッツかなぁ。
系列店が～とか一番厄介だよね。
消費者からすれば皆同じメーカーとしか思ってないんだし。
統合しても、そんな感じにはなって >>104
それって効果あるのかな？
車買うのに今まで値引き交渉とかしてこなかったから戸惑い感じちゃってwww >>106
東京のネッツ系列店は、そんな感じなのかね？
あまりだだこねて嫌な客にはなりたくない。
でも、安いに越したことないしで悶々してる(笑)
前回は、言い値だったから今回少し頑張ってみようかな・・ 本当かどうか知らないけど俺が買った時はハイエースの値引きは25万が上限って営業マンに言われた。
実際には38万引いてもらったけど注文書には本体値引き25万、オプション値引き13万と書いてあった。コンピューターが25万以上の値引き額を受け付けないからと言ってたよ。 ハイエース50th
都内、東京トヨペットで値引き25万、地場系トヨペットで値引き35万だった。
前者は、冷たい感じで商談も早々切り上げて退散。
後者はオプション絡めてもう少し行けそうな感じだったけど、感じ良かったから粘らず判子押した。
オプションはバックミラー、バイザー、マット、モデリスタエアロのみ。
ご参考までに。 値引き値引き煩い人は己の給与も値引きされれば良い。 >>113
結構良い値引きだね。
せめて、その位引いてくれたら判押すのになぁ(笑) 4ｘ4 MACHIYAMAのキャリアが欲しいんだがゴツいかな >>108 大丈夫ですよ。他の店舗でも見積りしてみては？店舗の店長の裁量もあるので。 >>80
おれは相葉の煽りが格納する3mのタイプをセットしてるけど 本日の廃車エース！（笑）
車高ベタ下げにガンダムエアロ
超爆音マフラー
変なヘッドライト
赤いパーカーを着た金髪のアッパパー
酷い廃エースだな！www
廃人系の廃エースと言えよう！（笑） アレ、カッコイイと思って乗ってるのか？
罰ゲーム丸出しで気の毒で仕方無い（笑） >>115
NV350乗りがボルト留めだから安心とか言ってくるぞ キャリアのベースが低いのでオススメある？
都内の2.1mパーキング入れるのが条件で。 >>99
クラウン扱っとるのは東京トヨペットだけやぞ store.shopping.yahoo.co.jp/mscgroup/msc200rc.html >>119
アルミ製だよね？
荷役作業するときは、普通に人が乗っても大丈夫？
重さ50kgまでとか書いてあるけど >>123
ttp://diydourakutetsu.web.fc2.com/HIACE_7_roof_cur.html 荷室の周りの内張りの中に断熱材入れようと考えてるんだけど同じ事やった人いる？
雪国で車内泊する時に良くなるかなって期待して
ロックウールが耐火性高いから安全かな？と思い新車で納車したら手始めに
入れようかなと思ってるんだけど ないよりはあった方がいい
あと防音にも多少効果ある
天井にもしとくといいよ
作業性が少し悪くなるけど何回も外すことはないと思うし というかまずハイエース買ったら最初にする作業が断熱、防音加工だよね。
冬車中泊する人ならマスト。
俺は、アクリア＋銀マットを入れまくった。 トヨタのお膝元愛知ならオプション無しでも頑張って交渉すれば50周年車45-50万は値引いてくれるよ。現に50万引きで買ってる人数人知ってる >>130
↓参考になる
ttps://48rider.com/hiace-thermal-insulation-dannetsu/ ルブロスのエンジンオイルオススメする。
高いけどな。
ガソリンで12000円くらいか。
音がかなり静かになるしなめらかになる。
ルブロスでもCRSのみで扱ってるオリジナルが良かった。 運転姿勢
理想的な時はアクセルもハンドルも軽く感じるが
ちょっとズレると重々しく感じる crsとかでベッドキットやらローダウンやらシートカバーなんか諸々の合計が60万くらいで、仮にダープラ300万とcrs諸々セットで360万、値引き60万でコレ以上は値段交渉ありません！300万です！って言われて買う方がスッキリ早くてエエわ >>136
その人の所良く当てになると思ったてたけど
グラスウール使うのはちと疑問かな
結露した水分に弱い、耐火性がロックウール
より低いってのがな
ロックウール探しても発泡スチロールみたいなのしか見つからんな
グラスウールみたいな奴はないのかな？ 新車買ってから最近暗くなって気が付いたんですが、ミラーの畳むスイッチとかはヘッドライト点灯したら光ますよね？左右上下の所しか光らないのはおかしいですか？ ミラー畳むスイッチは光りません。
あれを光らせる方法ないかなあ。 >>143
そうなんですか！ありがとうございます。
夜に光らないのは不便ですよね。 >>141
ロックウールはホームマットってのがある >>141
ロックウールってグラスウールより弾力性あって車の薄っぺらい隙間に補填するの施工難しくない？
いっそ発泡ウレタンを吹き付けたらどうか
あれが最強だろうけどそれこそ施工が難しいよね >>147 ウレタン吹き付けたら板金どうするのさ… 剥がせば良いやん。
発泡ウレタンなんて缶スプレーで売ってる。
発泡後表面を削らないかんけど。 ウレタン入れた状態で事故ると
事故った箇所以外にもボディにダメージが行くって言いたいんでしょ 4倍発泡とかのならｶﾞﾁｶﾞﾁらしいけどね
防音断熱ならもっと倍率高いやつ使うだろうから、
>>150が言うようなことにはならないんじゃないかな 事故るの前提であれば養生テープとかビニールを張り付けてその上から発砲ウレタンが楽だと思うが セパレーターバーだってその部分に特攻されたら
反対側までダメージ行くだろうから
荷物積まないときは外しとくべき 調べたらグラスウールでもアクリアの会社は結構問題ないような事
書いてるみたいだな
耐火性、結露等によるカビと腐食、耐久性が問題ないのなら
アクリアマットやって見るかな シンサレート入れた人いない？
吸水率が低くていいと聞いたんだけど 9500km走ってやっとアドブルー入れた
2駆で平均燃費計は新車時からリセットしてない
郊外走ることが多いせいかわりと良かった
https://i.imgur.com/3wUpy5L.jpg
https://i.imgur.com/gvbmvWu.jpg スタイロフォームで施工したけど効果は良く分からんかった。
天井剥がすのがヘタクソ過ぎて次はやらないかもしれない。 >>158
アクリアいいぞ
三年使ってるけどカビとか一切発生してない
買うならホームセンターか資材屋を薦める
通販はボッタクリの店が多いぞ >>142
そんなの気にしたこと無いな、
慣れれば何て事は無い。 >>163
たたむボタンこそ頻繁に使うから光って欲しいわ。
まあ慣れるしかないわな現状。
連動して閉じる社外品は５型には不具合あるみたいだし。 >>164
正確には当たり外れがある
唯一5型対応を明記してるオートエージェンシーのが外れ動作するので手持ちのプロボ用当たり品(オク個人出品)のコントローラーに配線組み換えて正常動作させてる
ちなみに前者は車側の問題として対応不可
後者は見たら4型対応までは明記してて5型とは信号取る位置の違いだけ
その他の製品は人柱待ち つかハンドルとウインカーレバーで光っても見えないと思うが… >>167
それは3型以前(10P)で4型以降のスイッチ(16P)に換装して方向キー点灯させる話で>>142からの話は右上の格納ボタンが点灯しないかなという話 >>166
だよね
エンジン切る前に運転席から降りてから押してるのかな？
つか感覚じゃないの？
格納ボタン押してその横のプッシュボタン押してエンジン切るいつもの流れで 細かい人にハイエースは向いてない。
キャブオーバーというほかにない特性と
箱車好きで見た目大好き、あと丈夫さとか
そういうのに極振りした車
乗り心地、機能性求めるなら
乗用車買いなさい。 みんなタイヤは純正のエコピア派かホワイトレター派なの？
何かこだわり有る奴いる？ >>171
グッドリッチのオッテレ履かせたい
二駆だけど 日産にNV400系があるけど、ハイエースを欧州とかでも本気で売る
つもりならハイエースもあれに近い感じにしかならんだろなぁ。
トランジットにスプリンターにデュカトにNV400と皆サイズがほぼ一緒。
何をどうこねくり回してもトヨタもあの形になる未来しか見えない...
全長5Mでやっと荷室が2.5Mで
スパロンより長い全長が5.5Mでやっと荷室3Mが確保できる。
最小回転半径なんて前者で驚きの12.5M、スパロンの6.4Mが可愛く見える。
併売もそう続かんだろうしどうなるんだろな～ >>172
俺も欲しい
でもあれ車検通るのかな？
オーバーフェンダーは必須だろうな。 あのサイズでキャブオーバーでたらすごく欲しいわ
キャラバンも次のモデルはnv400みたいな形になっちゃうのかな >>172
ロードノイズ聞いたら 速攻で脱ぎたくなるぞ >>173
トランジットとデュカトはわからんがスプリンターだと8ｍ級まであるよ。
ハイエースと同クラスと言うかコースターなんかのマイクロの
ポジションも兼ねてるな。 >>176
100系で履かせてたけど、全く俺は気にならなかったよ。
デリカスターワゴンからトータル20年履いたけどね。
そしてハイエースまだ買ってないけど、買ったら履かせる予定。 >>176
BF T/A KO2?
タイヤサイズは？ >>176
よく高速乗るけどやっぱりノイズヒドいのかな？
でも見た目がいいからなー >>177
8Mは積載面積の事？
スプリンターの一番短いコンパクトですら回転半径は12.1ありますね...
タイヤの切れ角をとんでもない事にすればよく曲がるだろうけど、エンジンが邪魔だし
今度は運転席にホイールハウス食い込ませると運転席が後ろになるかトラックみたいに
縦に伸びるかだし...(=ボンネット飛び出しと荷室減)
車作りってほんと難しいんだろうなぁ～ >>181
そのスプリンターの数値は、最小回転「半径」じゃなくて「直径」だよ
最小回転半径なら約6m >>171
夏タイヤは寿命のタイミングで1番安い
国産メーカーにしてる。
スタッドレスはヨコハマかブリジストン
オールシーズンは目的に合わないので
はいていない。 スタッドレス履く人ってさ。
その間、夏タイヤどうしてるの？ >>184
戸建てなら物置、マンションとかだと預けるのでは？ 中古で買ったワゴンGLがけっこうローダウンされてて
フロントはトーションバーちょっと締めて
だいぶ擦らなくなったけどリアがホーシングが当たってるのかな？
ドン！みたいなバン！みたいな衝撃がヒドい。
フロントトーションバーとリアリーフ固めたいのだけど
レートが一番固いのってどこのですかね？ >>187 現行のワゴンリーフに付け替えたらあかんの？ >>186
戸建だけど、都心部なんで置くスペースはないんですよ。
預ける、とは？
預けられる店とかあるの？ >>189
自動後退とか黄色い帽子とかの店は
ｵﾌｼｰｽﾞﾝは預かってくれるよ >>187
バンプストッパーとの隙間確認
レートはまずノーマル試した方がいんじゃね？ >>189
田舎民なんで知らんがトランクスペースとか借りるんでないの？
近所にあればだけどね
都会のマンション住まいの俺の友人はベランダに置いてるとか言ってたな
できる限り密封の上分厚い遮光シートかぶせてるらしいよ >>189
都心部だがディーラーでも扱ってるところ
があるよ。 >>190
>>192
>>193
ありがとう、置き場問題で今までずっと我慢してた。 東京と千葉の境目に住んでるけど
dで年契約約2万
ABで確か運送費4千の月1080
コンテナ倉庫2畳で月8900
俺は仕事で倉庫借りてるから倉庫に置いてるけど
dの方が融通効くからdに預けた方がいいかもね バウンドした時のバン！ドカン！は案外ポージングよりも載してるだけのベッドキットがバウンドしたり縮んだリーフが戻らないうちにまた跳ね上げる場合のどちらかかと。 断熱にパーフェクトバリアを天井、荷室サイドにやろうと思います。
制震、防音はやらずに断熱のみなら上にもあったアクリアのが良いですかね？
前車はウール系でチクチクして辛かったので… >>194
オート○ｯクス、イエロー○ット、ジェー○ス、タイヤ 量販店、何処でもオフジーンズのタイヤ保管サービス(有料)は当たり前にやってる タイヤ保管サービスは一時期止めてたけどね。
なんでも、タイヤ取りに来ない奴とか多過ぎで処分もできないし、連絡つかないしで困って止めたらしいよ。 そんなん処理廃棄条項を契約書に付けない店の落ち度なだけじゃん 【栃木】狙われるトヨタ「ランドクルーザー」 盗難続発 小山市で9月中に5台 イモビライザー装着、特殊な道具で解除か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538692462/
栃木の香具師気をつけろよー 盗まれた車輌がイモビに安心して他に何も対策してないかは気になるな ランドクルーザーもいい車だよな
ディーゼルで3列目がなくて完全フラットになるのならハイエース買わなかったんだがな >>205
ランクル今時6.7km/Lとかすごいよなw
>>206
つかほぼスマートキーでしょ
ハイエースさえも4型からSGL買うお客様はほぼスマートキーを選ぶってデラも言ってたし
盗まれるときは何しても盗まれるからね
https://www.youtube.com/watch?v=4BFIbFJZjj8
はぁ治安のいい地域でほんとよかったわ
都会の人は大変だね
地方最強！
去年の件数25件だし家が選ばれることはないわなw
ただ実家は同県内でもクソ田舎なんで帰省したときはちょっと怖い 2型ディーゼルなんだけど買った時から思ってたけど
ニュートラルで吹かす時は応答いいなーって思うけど
実際走り出すと踏み込んでもワンテンポ遅れるというかレスポンス悪い気がするけどこんなもんなのかな 5型ガソリンだが燃料噴射量計とにらめっこしてると路地から出て曲がってアクセル踏んで息つきするのはフューエルカット状態から踏み込む事によるラグなのがわかる
軽くペダルに当てながら踏むとラグが無いってのは試してみた >>210
5型ディーゼルだけどその状況の時、速度に対してギヤが一段低くてウワーンってなる。もう一段高くていいと思うんだが。 盗難怖いよね
マーベラスとかバイパーとかみんなつけてる？ >>214
5型の標準セキュリティは光り物ないから別に光メインで社外のリモコンセキュリティ着けてる >>215
あくまで標準セキュリティーでやりすごすってこと？不安じゃない？ 何にもつけてない。
車輌保険だけつけてる。
盗まれたらラッキーくらいに思ってる。
また新車買えるし。 一応400万降りる車両保険入ってるけど、でもどノーマルで乗ってるならまだしも、ナビ、タイヤホイール断熱遮音加工してるから、それだけで50万くらい持ち出しになっちゃうよ••• >>216
あー、本格的なのも後日考えようと思いつつ、仕事でレンタカー借りた時用に着脱できるコムテックのバイザー装着セキュリティXW-310っての着けてる 俺もいろいろセキュリティやったけど、純正セキュリティにハンドルロックで良いんじゃないかと思う。
それで盗られるなら何やっても盗られますみたいな。 ユーチューブでハンドル取り外しと言う最強防犯があったw >>221
ハンドル取外しは一見最強っぽいけれど、
ロッキングプライヤとか、クランプ等で代用出来ちゃうんで、
外すだけだとハンドルロックより簡単に突破されちゃうみたいです...
もしかして今だとスマートキーより物理キーの方が盗まれづらいんですか？
特殊装置で無傷だったら転売も楽そうだし、非スマートは盗んでも商品価値低そう
うちのは非スマートだけど、
いかにも「ここにスタートボタンが付きますよ」
って丸が付いてて、
主流はスマートキーなんだろうなって感じがしました 結局盗られるときは盗られるけど、盗られにくくするのに手軽なのはアラーム系のセキュリティーかな？
viperのdiy考えてるけど手間がねー… これどうかな？
ブレーキをロックするんだけど。
走行中に誤ってロックかかったら死ぬ。
ちゃんと防止されてるのだろうか。
ttps://www.automesseweb.jp/2017/06/27/24563 俺は鍵屋のタイヤガード付けてる
見た目のゴツさに満足！ >>224
470万の保険金って一体いくらになる？
道具も積んでるしそういうのも補填してくれんの？ >>228
普通は箱のみでしょ。iphone無くして50万の純金ケース保証しろって言うようなもんだぞ >>228
おれ細かいの覚えてないけど
保険と車輌保険で11万
乗用5ナンバーで何も積んでないから賭けてはないけど積荷の保証も特約つけれる。
ちなみに43歳、個人所有、ソニー損保、車輌保険の新車特約あり 損害保険で仕事の道具とか賄える気がしない…保険屋に聴いてみるか >>232
いけると聞いた気がする。
また報告して。 連れのハイエースが少し遠めの現場でスタックした。何もやっても出ないから保険のロードサービス頼んだらそーゆーのはダメだったらしい。金使うのもなんだから俺が現地行ってJAFで一撃。お前らも気をつけて！ >>222
俺はそこを3型の収納に変えた
オートハイビームのスイッチはメーター横へ移動 >>237
積載物も一緒くたになった保険の方がやっぱり楽だよね！
積載物の損害保険と、車両保険の特約で保険屋に聞いてみるわ！ >>222
スマートは便利だけどセキュリティは
弱くなるよ。と言われた。
まぁそんなもんだろうとは思うが。 >>225
スマートキーなら一緒じゃないかって
言われた。 50週年記念車を納車待ちなんだけど、
素のSGLにLEDヘッドライトだけオプションで付けとけば良かったのかも。
スマートキーはセキュリティが弱そうだし、パワースライドドアも仕事車には余計だったかな。 これってスマートキーで何かしら
解除されたら安全のために(誤作動防止のために)
解除されちゃうんじゃないの？
間違っていたらすまんがね。
その辺聞いても非公開とか言ってたから
信用性がないんだよね。 OBD接続系のセキュリティ（アギュラスなど）って、警報鳴ってるときにブチット線切られたらアウトなの？
調べてもよくわからんくて 対応表見たらハイエースなかったし、セーフティセンス装備はダメみたいね >>180
高速なら大丈夫だ煩いのは60km/h前後 4型からスマートキーつけない人はバカ
ダープラとかわざわざ外すアホいないでしょ
自宅でリレーアタックとか海外ドラマの見過ぎだわさ
つか4.5からはアドブルー必須だからわざわざそんなめんどくせぇエンジン付きの車海外流さないわな >>214
一応OBDロックとパトロック併用。外観上光り物は無し。
札幌でI型特装と4型特装を乗り継いでるけど未だイタズラも遭遇してない。
近場に5型ファインテック乗ってる人と3型特装キャンパーの人いるけど
その両人も多分見た感じでは何もつけてないと思う。
そんなに中心部から離れてはいないが今の所にもう15年位住んでるが
近所で車が盗まれたとかは聞いた事ない。
ランクル200とかカイエンなんかに乗ってる人とかも近所に住んでるよ。
>>222
特装なんで物理キーしか選べないがスタートボタンと思われる部分は
コインホルダーになってる。 >>251
パトロック初めて知ったけどいいね
on/offスイッチはめんどくさい？
基本セキュリティなしで、コインパーキングとか路駐するときにonにしたいんだけどそんな使い方でも大丈夫かな？ 断熱材ってみんな自分でやった？
業者に頼むと高いかな？ ありがとう
結構高いけど自分でやるのはシンドイからなぁ
お金貯めなきゃ(;_;) 7月発注したダープラ2 GDHやっと車台番号が出た これって今から製造なん？ 断熱はグラスウール系とパーフェクトバリアとかだとどっちがいいんだろ
経験則でいいから教えて下さい >>256
７月のどの辺で発注した？
俺は8月初旬だったんだけど、いつになるかワクワクとイライラがとまらん >>258
確か7月4日だったと思う
丁度4ヶ月やな >>260
いや ただのダープラ2のワイドディーゼルだよ
メーカーオプションはパワスラにバックカメラAC100だけ 天井断熱はレジャーマットを採用。
効果はそこそこあると思うよ。 >>259
3ヶ月じゃないか？
普通かちょい遅いぐらいだと思う
生産入ったら2日ほどで仕上がるから1週間以内に地元のデラ入るんでない？
あとはaccessories &customizecatalogからスポイラーとかイルミネーションとかのオプションつけてたりデラコーティングとか販売店取付オプションつけてたらそこから仮装で1～2週間ぐらいじゃないかな 千葉県住みの俺は先月27日に判子おして納車日は来年の1月30日って言われてる
50周年ディーゼル4駆でオプション30万位
つけた感じ
新型発表されたアルファードと同じ工場で
作ってて時間かかると説明された
5年間貯金した俺にはどうと言うことはない >>249
馬鹿はいいすぎじゃね。
大事な車を盗まれにくくするんだから。
現に盗まれているのはスマートキー
付きがほとんどなんでは？
前にも書いたが
北陸のスキー場で未遂されたのはスマートキー。
4型です。 ワゴンGLは窃盗団から狙われ難いって
本当かな？
ワゴンGL 4WD納車待ちだけど
コンプリート&追加装備で
乗り出し600近いのでセキュリティ
どうしようか思案中です。 >>263
ホントや3ヶ月やな
モデリスタのスポイラはディーラーなのか?
まああと床やそこら触ってると来月納車になりそう 断熱材は最低でも運転席と助手席周りは施工しないと、本当に熱い。クーラーガンガン効かせても、岩盤浴みたいにじんわりケツや足元がどんどん温くなってくる。
ここらへんまでならdiyで一人でやってもそんなに手間じゃないうえに効果は抜群。エンジン音もかなり小さくなるしね。 もうそろそろ冬がやってきて、また左折すると助手席側の冷気が遠心力で運転席側に来たり、ブレーキ踏むと後ろの冷気が前に来る季節が来るんだな
かっこ悪いけど前席後ろにビニール貼るかなぁ
100系には付属してたんだけどなDXには >>257の話だと、断熱材はどちらの方が効果的だろうか ワイドSGL4WD3型パールプライムセレクション購入しますた。念願のハイエースが買えたよー！
ベッドキット、スライドレール等改造済みでラッキーw >>268
モデリスタはデラオプションだよ
デラに来てから塗装と取付
デラコーティング頼んでた場合モデリスタつけてからコーティングするからホーンをレクサス純正やトヨタプレミアムホーンに変えようとしている場合はバンパー外さんといけんしデラに依頼した方がいいかもね
スパブラだと色合わせもあるし時間かかる >>275
関東近県とかはメトロジックとかの配車整備センターでディーラーオプション装着済ませて(モデリスタも)販売店に配車されるから確かに要確認だな >>278
「ハイエース」って記号だけで盗むだろうからね。分からん人にはバンとワゴン、コミューターの違いも分からんからね。 >>279
クジラなんとかの児童強姦漫画家のせいで風評被害が酷かったし ワイドはコンテナに入らないから
間違えて盗むと
港に捨ててある。 家の狭い駐車スペースの縁石にリアフェンダー当てて横に30センチほど凹んじまったよ
裏から叩こうと思ったら裏面にアクセス不可能だわ
吸盤の引っ張るの買うしかないか >>276
カタログのメーカーオプションは生産時メーカーで設置だよね
よってメーカーオプションは後付けが基本不可
防眩ミラーとかLEDヘッドライトとか
純正アルミは後でも買えるけどメーカーオプションでは64800円だが後で注文だとその値段で買えないらしい
2型(レジアス)の時は下請けの工場でモデリスタ取付塗装とコーティングして販売店に納車だった
ダープラ(レジアス)はGR garageで販売店オプション取付とコーティングされて販売店に納車だったよ 凹みはしゃーないけど
塗装すんごい薄い気がする
DXだからかな？ >>280
ハイエースするとか表現が酷いわな…ヨタに訴えられてもおかしくない。 >>282
まずはいじらないでデントに持って行きな。
ドリルで穴あけてアクセスさがしたり水抜き穴からやってくれる。
まぁ塗装やってたらアウトだけど 残念ながら縁石の角部分少し擦ったのもあって横線の塗装はがれが
細い線なので錆び止めかねて何とか誤魔化すよ
SGLの058ホワイトだけどやっぱり塗装薄いよ >>282
吸盤なんかで引っ張れるの？板金屋は波型の金具の頂点部分をクルマの凹んだ部分に溶接して引っ張ってたけど。 引っ張るだけだと一斗缶のようにペコペコなって洗車の度に落ち込みますw オイル交換に、でらにだしたら後ろタイヤはみ出してるからと断られた
半年前同じでらに６か月点検出した時は普通にできたのは何なの?
半年走ってタイヤはみ出したなら異常だろ もう何十年も前日産テラノを新車で買って純正タイヤ&ホイールのまま点検に出したらタイヤがはみ出てるから整備出来ないと言われたことがある。
そのまま営業マンのところへ行って、俺に整備不良車売ったのか？って文句言ったら大騒ぎになった。 昔の商用バンに比べると
ノーマルタイヤでもツライチ気味だなぁって思ったわ >>292
新車で買って、数ヵ月でタイヤはみ出したなら明らかに何処か揺るんでるか何かかしら異常だし、工場入れれないって話しゃないよね >>294
ノーマルタイヤだったけど自分で塗ってホワイトレターにしたから純正タイヤだと思わなかったみたい。
10日間くらい預けて帰って来たけど、その後またクルマ持ってくるように言われてフェンダーにゴムのモールを付けられた。なんかリコールだかそこまで行かないレベルだったのかは忘れた。 >>295
今日は前回の整備記録積んでなかったから黙って帰って来たけど、明日それ持参して何て言うのか楽しみ
前回はみ出てたけど工場入れたのか、そうでないなら整備不良、明らかにでらの怠慢だからね 新型ハイエースは
セミボンネット型
ttps://youtu.be/LARjdHrNqs4
お前らお疲れ。 >>297
何一つ新しい情報のない動画だな
セミボン確定がリームされたのかと思って見ちゃったじゃないか 貨物用途じゃない人はセミボンでも問題ないんじゃない？俺は貨物用途なので併売じゃなかったらどうすっかな >>301
趣味用途だけどセミボンは問題あり。
荷物積めないし、ベッド狭くなる。 >>298
でもセミボンネットは確定事項ですよ。
併売あるかどうかと言うだけで。
前に出てた画像もボンネットあったからね。 最近スーパーGLディーゼル標準ボディの新車買った人いる？
いくらくらいだった？
マイチェン前の3Lディーゼルの標準ボディから乗り換え検討中なんだけど トヨタのHPで自分の好きなオプション追加してみりゃだいたいわかるだろw >>305
親切心で教えるけど、ネットで見積もり、カタログ請求くらいしとけ
50th 2駆 ナロー ディーゼル
オーディオレス、コンセントとバイザー、前後センサーつけて400弱←こっから値引き
ナビやらETCやらはDIYで費用抑え込むつもり
下取りもなんもなしでニコニコ現金払い ニコニコ現金払いはトヨタだけでなくすべてのデラから嫌悪される
とりあえず30万ぐらいローン組んで金利奢ってあげよう！
頭金はTS3払いがなお効果的 >>305
最近じゃないが5型4wdで
オプション含めて430万、値引き45万 >>305
6月納車5型4WD 、オプション含めて405万、値引き50万 >>308
というか俺は30万だけでいいからトヨタクレジット加入して引き落としにしてくれと頼み込まれた 50周年ディーゼルナロー4駆ホワイトパールで先月判子押した
オプション
寒冷（リヤフォグ、ヒーターミラー）、バックモニター内蔵ミラー、AC100wコンセント
フロアマット、サイドバイザー、ガラスコーティング、スモークガラス
盗難ナンバー、リモートスタート、リアコーナーセンサー、ビルトインETC、TCナビ
税金約10万、値引き約70万で乗りだし418万でした
知り合いにはもっと値引き出来ただろ！と笑われたからもっと安くできたのかも 消費税その他税金トータルで10万？
スモークガラスってIRカットフィルムのこと？ >>312
俺だったらせっかくTCナビ着けるなら舵角センサーと自動防眩ミラーからナビにバック画像引いてもらうかな 5型?のハイエース自動インナーミラーの画像をナビに写すにはデータシステムのrca042nを使用でいいと思うのですが、サイズが大きくてスペースが少なく取付がやりにくいとの口コミをみて迷ってます。取り付けされた方いますか？ >>319
バイザー両方とルームランプ外して天井の内張り全体を大きく下げてだいぶ奥の方に押し込んだ記憶が。
あと自動ブレーキのカメラのカバーも外したかな。
特になにか削ったり元に戻らないとかはなかったと思う。
５型以外付けたことないからめんどくささの比較はできん。 >>320
どうもありがとうございます。ダープラ2発注済みの納車前なので現車確認が出来ないので助かりました。 フロントだけrenocaフェイスにするのには30万円ぐらいかかるのかな？ >>314
自動車税、自賠責保険、検査登録と車庫証明手続きの代行費用と法定費用とかで10万やね
スモークガラスってIRカットフィルムのことだよ、1番濃いのにした >>323
俺もフィルム頼んだけど、濃さは選べないって言われた
ちな東京トヨペット 普通のハイエースを特別仕様顔にできないかな
メッキグリルがデカイのきらい 千葉だけどフィルムの濃さ選べたな
悩んだがディーラーで3種類見せられ
1番濃いのにしても夜間見ずらくならない
1番人気と言われそれにした スパロンディーゼル4WDを近所のディーラーで見積もったんだけど、
tconnectナビとかmopとdop合わせて70万近くオプション盛ってこれが限界ですと35万の値引き。
もうちょっと引いてよ…、これじゃ判子押せんわ 車両本体+オプションと税金入れた支払い総額
の1.1割引きは最低でも行きたい所 >>330
すみません予算的に厳しいんでキャラバンの見積もり取って考えます。と言ってうなだれて帰ってみて。
店長決裁の大幅値引き出ると思うから。 >>331 >>332
最初見積出した営業さんが会社辞めて新卒の営業になって、研修で居ないからって店長が出てきてこれ。
今まで見積もり間違えたり連絡してこなかったりヘラヘラしてたりと問題だらけだったし違うディーラー行こうかなあ… オイル交換にディーラー行ったらリラクベースが展示してあった
オプション盛り盛りで乗り出し税込560万の表示に笑った
跳ね上げベッドは作りがしっかりしてて良さげ >>322
ファミリー層狙ってるくせにTSSP付いてないとかアホやで >>335
TSSPって必要かね？
俺は、あえて外したよ。
てか、知り合いのサービスマンに役に立たないしいらにと思う。
って言われてLSDにした。
作動しなくても文句言いませんって書類にサインするクオリティだしね。 >>336
結局、安全装備ってのは作動しないに越したことはない
保険と一緒
ただ、万が一の時に”あったら助かるかも”で付けておくことに意味を感じてる
LSDなら後付けも出来るし、俺はTSSPあってもいいと思うな >>336
その書類書いた覚え無いのだが書いた人いるの？ っていうか決めるのは自分の責任だが、そんなサービスマンのいる店で買いたくないな >>338
書いたよ
TSSPに関して、なんかあってもトヨタのせいではありませんってやつ >>340
ホントに書くんだ、まぁ俺んとこはディーラー直じゃないから車屋が書いたのかな？
そういや今のWEBカタログ見るとクルコンクルコン言う人がいるから表記からPを消してTSSだけになってる
発売当時のカタログはPって書いてあったよねぇ？ >>341
当時を知らないけど、いつのまにかPは消えてるね 安全装置はイランけど横滑りやブレーキ
アシストは必要と思いLSD付けるか判子押す
直前まで悩んたな
結局安全装置付けたけど 衝突低減ブレーキ機能でブレーキ制御に介入してるのに、なんで自動追従のクルコンつけられないのか理屈がわからん 大手の輸送関係の会社勤めだけど自動ブレーキが無かったら大参事だったねというケースがここ数年で既に三件。 >>328
グリルした側を黒に塗ったよ
いい感じ。 >>345
一応4輪ディスクブレーキじゃないから該当しないと言う話もあったけど他社ではNボックスが後輪ドラムで追従着いてるので納得しきれない、というのは今まであった話だけど本質は高級車の売りの装備を商用車に搭載するのに難色示した人が居たのだと思うなぁ
発表時の記事で元々単眼カメラのみのTSSCで進んでたのをより安全にしたいとのことでミリ波レーダー着けるの了承された、とあった
ヒノノニトンと同じ構成だからTSSP名乗らずにサポカー表記にすればいつまでもクルコンクルコン言われなかったのにねぇ
でも盆のクソ渋滞走ったとき欲しかったわw そういう人はもうこのスレにいないかもしれないが…
ハイエース売った人がっていくらで売れた？
リセールスを考えて検討したいんだけど、ネットの見積もりは変に情報求めてくるからやりたくない >>349 ハイエースを売ったと言っても年式からグレード、走行距離、程度によって千差万別。
5月に平成10年式ハイエースバンDXディーゼル4WD5速MT、走行距離27万キロ、外装ボロボロ、内装カビ臭あり、車検なしを
買取業者の最高査定額は25万円。
一方、平成18年式ディーゼル4WDSGL、AT車、走行距離13万キロ、内外装普通で100万だった。 セミボンが出てきたらキャブオーバーの買取が上がりそうな予感… 4型、ナロー、sgl、ガソリン、2wd、シルバー、新車から4年、12000キロ、目立つ傷凹み無し、led、パワースライドドア、スマートキー、寒冷地＆ミラーヒーター
175万で業者に売却 ５型でTSSPなしにした人のクルマみたけど４型と同じグリルになるのね。
四角い箱はそのままで中身ないだけになると思ってたわ。
おまけにGLPだとそうなるのかわからんけど、バックカメラつけてもミラーなくならないでそのままついてくるのね。 年式によって、シートアレンジやシートベルト規制が違うという罠。
ハイエースは古いほうがいい。
横向きシートオーケー
後部座席シートベルト要らない
なんて年式が最高。 >>353
俺GLPだけど無しだけどモニタ内蔵ミラーにリアアンダーミラー付けたかった。指定できたのかな？ >>353
バックカメラ付けたら無くなるんじゃなくて
防眩ミラー付けたら無くなる >>356
その年式が最高だと思う。
って事で中古を買いました。今週末受け取りです！
やりたい改造案いっぱいで楽しくなりそうです！
とりあえずUSBアダプタを灰皿のところに設置する。
後部座席にもUSB使えるようにも画策中。
良い案あればアドバイスをおながいします。
センターコンソールに穴開けるしかないのかなと。
近辺にシガーソケットありましたっけ？
荷室はカーペット敷いて子供達を転がしておきます。 >>358
わーいwww仲間www俺も来週予定。3型ワイドプライムセレクション買っちゃったw >>358
新車を買えないからって理由つけて自分を納得させてるのが悲しいｗ >>358
子供乗せるのにシートベルトしなくていいからってｗ >>349
2013年式ディーゼルナロー4wdプライム10万キロを235万で下取りしてもらったよ
今年の３月だけど >>355>>357
いまカタログちゃんと読み直して気づいた。
字光式ナンバーだからついてたんだわ。
カタログの米10に字光式ナンバーつきませんて書いてある。 >>363
字光式ナンバー選ぶとモニタ内蔵ミラー選んでもリアアンダーミラー付くってこと？そうだったら気づかんかったー >>360
まぁ500万越えの車からの車検前での乗り換えだ。
気にすんなし。 新車価格が500万超える中古車からの乗り換えに決まってんだろw シートベルトなしって2型までじゃなかったっけ？
違った？
つか子供乗せるのにシートベルトなしとか…
こうゆう常識ない子供中心じゃなくて自己中の底辺貧乏のの親から生まれた子供が本当にかわいそう
DV親と同じ精神なんだろな >>356
ディーゼルなら、6速AT乗ったあとに4速AT乗ると好みもあるけど、悲しくなると思う。燃費も2割～3割増し。ガソリンは知らね。 シートベルト無しは3型までみたいよ。
座席縦列もオーケー
このあたり、警察が間違えて取り締まりしてごめんなさいしてたよね。
これからキャンピングカーへ改造まっしぐらです。
新車？
シートスライド出来なくなったって？
イラネ。 >>321
> フロントだけrenocaフェイスにするのには30万円ぐらいかかるのかな？
フェイスチェンジが65万
バンパーのメッキのラッピングシールが10万
店員のいい加減さ、プライスレス >>364
そういうことなんだわ。
夜にクルマの後ろで立ち話だからルームミラーまでは見なかったけど、カメラのみってopはなさそうだし。 休憩の時後ろの席に横になって寝るとシートベルトが当たって邪魔なんだけど切ったら車検通らなくなる？ >>374
カメラのみって意味じゃ無くて、純正ナビとバックカメラだとダメってこと >>373 高すぎる！安心のFLEX価格ですね！ここのスレにはFLEXでハイエース買った人いるんですかね？ 前乗ってたタウンエースバンはリアに2点式のシートベルトすらついてなくて
今の4型後期DXはリアにも3点式が付いてるから
乗せる側としては安心 1型とか2型の中古車でリヤシートベルトをオプションで付けている車両は稀。
だから、ハイエースバンが絡んだ交通事故では乗員が車外にふっ飛ばされる事がよくある。
もっともリヤシートベルトが標準装備になったところで、使わない人は使わないんだけど。 >>372
キャンピングに改造するのにシートスライドするとかしないとか関係あるの？ シートがスライドする年式なんかあったっけ？
前後の移動なら新型もあるけど >>383
4型後期はスライドレールが取り付けられないらしい。 スライドが廃止されたのは、自動ブレーキの関係です。 現行は、みんなⅤ型って呼んでるの？
上の人が言ってるⅣ型後期とは現行のこと？ >>378
100系の時にステップワゴンをFLEXの今で言う残クレで買った人に紹介されて聞きに行ったらハイエースは距離乗るのが前提とされてるので対象外で普通のローンでの販売になると言われたけど
今は違うのかな？ 4型でもガソリン車だと4AT車と6AT車があるので
現行のやつは5型って言ってもらったほうが分かりやすい >>386
4型発売から1年後にガソリン6ATと後席シートベルトが装備されたのがいわゆる4型後期
去年末出たTSS装備されたのは外見上の差異がほとんど無いので4.5型と呼ぶ人やパーツメーカーがあるが、電装的には別物レベルなので5型とした方が誤購入の恐れが少ない、かな 1型と2型の違いの説明難しそうな気がする
ディーゼルなら排気量違うけどさ >>380
1型SGLにオプションシートベルトを付けてた俺が通りますよ…と。
乗用車のように使うのに、後席シートベルト無いってのはちょっと許容できないなと思って付けたよ。
4型ではシートベルト標準化のせいで床形状が代わってるのな。
バイクを積載するときに1型から外した床板を設置したんだけど、大慌てで夜中に床板加工したのは良い思い出(半分トラウマ)。 >>392
子供乗せるのに後部シートベルト無し選ぶヤツもいるんだぜ 今日不要と思いながらも4型ナローバン納車から1年走行距離9000kmで12ヶ月点検出してきました。(1ヶ月も6ヶ月も出したw)
点検項目全て異常なし、エアクリ清掃、タイヤローテーションだけやったんですけど、エアクリ清掃効果か、出だしが快適でなんか乗り心地は良くなりますね。
次の18ヶ月もたぶん出してしまうと思いますが、24ヶ月目の車検受けたら、ずっと1年車検なんで、30ヶ月目、42ヶ月目、54ヶ月目と続く半年点検は辞めよかなと考えてます。
皆さん定期点検出してますか？
あと、毎年車検は総費用どれくらい掛けてます？ >>398
ハイエース乗ってる時点で同族扱いやぞ何自分だけエリートハイエーサーになってんの？ >>395
点検は毎回無料の1ヶ月点検しか受けないw
>>396
下取りだから買い替えだろうね
4.5型のディーゼルのダープラが乗り出し400弱だったから235で下取りプラス30万値引きとして265万頭金なら
全然買い替えオッケーだわさ
>>401
一見弄ったDQNぽいハイエースでもよく見ると助手席にちゃんとチャイルドシートつけてたりする
(実際問題助手席でエアバック付きは危険ではあるが)
知り合いのヤンキーの２０歳の息子もハイエース欲しかったらしいがリアシートに簡単にチャイルドシートが装着できないから断念してベルファイア買ってたわ
見た目DQNやヤンキーでも一般常識わきまえている奴は山ほどいる
人は見た目で判断できない
子供乗せるのにシートベルトなしが良いとか見た目黒がみ黒縁メガネの真面目くんでも人としては論外だろ
可愛い我が子だぞ？ >>402
どんなやつでも親になれば変わるよ
もちろん悪い方に変わるヤツもいるが >>402
中には常識のある奴がいるのはいるがごく少数
所詮DQNはDQN
三つ子の魂百までや 荷物載せない、キャンピングカー以外の純粋乗用するのはDQN ハイエース乗る人 ハイエーサー
書いてて恥ずかしくなってきたわ >>406
誰も「絶対流行らん」と言ってくれないので
自演で返してみる(事務所Wifi) 昨日の500万君や今朝方のハイエーサー君には和ませてもらった
同一人物じゃないよね 中古でハイエースか、勿論仕事用かセカンドカーでしょ。 >>385
スライド、スライドって社外品かよ
そんなの付けたがるのはごく少数 50周年記念特別仕様って売れてるのかね
買った人いる？ >>422
自動ドア欲しいなら50thの方が割安だよ
でなきゃダープラがいいと思う
助手席にエアバッグ不要、プッシュスタート不要とかなら、S-GLに欲しいオプションつければいいんでない？
もういっそDXのGLパッケージにして、社外品でカスタムしちゃえばよくね？ Gパケは内装がゴミすぎるだろ
公園のベンチリアシートにダンボールのハリボテとか
つかＧぱけの立ち位置がわからん
仕事と割り切ってガシガシ使いたいならデラ版で良いし
仕事でも自己満で使いたいならSGL
乗用ならSGL1択
Ｇぱけとすれ違うたびに無理しやがってwとニヤケてしまう
Ｇぱけやデラ版を弄って結局SGL仕様にするなら最初からSGL買えよと
軽四を必死に弄ってるやつと同じ匂いがします 俺は外見がSGLで中は前半分(2列目まで)がSGLで後ろ半分(荷室)がDXが欲しい >>425
誰もがチッコイハイエースを求めているんじゃ無いんだよ
最上級がGLパケな場合も有るんだぞ ナロー ミドルルーフ
2.7ガソリン四駆
1ナンバーでもいいから出してくれ 速攻で買うわ
ま、ディーゼルでもいいけど ハイエースワゴンガソリンなんだけど
朝夕２５キロずつ、月1000キロ（通勤）と、季節によって500～1000キロ位ドライブ予定なんだけど
オイル交換は初回何キロ、以後何キロごとにやるのがいいの？ >>431
UIビークルに相談しなよ。
タンク内のブレーキフルード交換するだけでオイルの寿命延びるから！
こんなクソの掃き溜めで聞いても無駄だよ！ >>426
DXのパーツと交換したら簡単じゃないか？ミラー周りだけでもオクにありそうだし。 >>427
その気持ちわかる。カーペットやプラだと気がひける荷物とかある場合はそう思う。 >>431
そのペースが続くのであれば初回1000キロ、あとは年2回のペースがいいと思う。
ディーラーでは8000キロ推奨されたから。 今時の新車は初回1000キロで交換とか慣らし運転とか必要なくなったよ
1ヶ月点検でも勿論オイル交換など進めてこない
20年ぐらい前の技術が乏しい時代の話だね やっても問題ないからやりたきゃやればいい
年間15000キロ位までなら盆と正月に交換する習慣を付ければ問題は無い
それこそ10万しか乗らないなら年１でも壊れない 1型特装から4型特装を乗り継いでるが
以前のは初回に1000キロ弱で初期交換してそれ以降は
年1に交換の頻度だった。これでも下取にする18万キロまで
ノントラブルだったよ。
ディーゼルならもう少しシビアにやってもいいのかもしれんが
ガソリンならそんなに気にする必要もないでしょ。 ブレーキ踏むとペダルスプリングからモキュモキュ音がするんだけど油差せば直るかな？ 積載量500㎏のハイエースを作って欲しいな
車両総重量は、車両製造メーカーしか決められず、ユーザーは変更不可なので
重量税ダウン
タイヤLI値ダウン可
ホイールJWL-Tマーク要らない
仕切り棒不用
板バネ、レート下げ、乗り心地重視
メリット一杯、売れると思うんだが >>442
1tや800kg積むなんて業者でも極一部だろうからね。
でも…ライトエースの立ち位置が… 趣味でモータースポーツやるんで、手伝いの時とかにアホほどタイヤとか工具とかぎっしり積むんだけど
それでも足してみると500kgくらいしか行かないからなあ 今の積載量だからあの形が認可されてるようなもんじゃねーの？ >>429
スパロンバンやナローハイルーフだとGLパケになるやんけ
仕事でナローハイルーフだがS-GLの装備うらやま ナローバンの外観で天井に換気扇？みたいなの付いてる1ナンバー仕様のハイエース見るけど
あれってなんなんだろう 誰か知ってたら教えて下さい。
デラックスのセンターシートの裏のコンソールは、どうやって外すのでしょうか？ ルーフキャリア付けてる人いる？
SGLにルーフキャリアって変かな？
ありなら何色がいいかな？
紫買おうと思ったんだけど、頭の中でエンケイとかアイバのごついルーフキャリア付けたら似合わなさすぎて吹いた >>453
スパロンにノセルダ1の一番でかくて長いやつつけてるけど、
むしろ、ハイエースだからこそルーフキャリアが似合うと思う
屋根にも積めるぜ！ってとこと見た目の迫力も増していい感じ。
1番良かったのは防音断熱してても屋根が微妙に暑かったのが
全く熱くなくなったこと。(たぶんキャリアで日陰になってるから)
2番目に良かったのは長物とか資材とか車の中に積みたくない物とかを
屋根に乗せて運べるとこ。(DIY好きにはめっちゃ嬉しい)
ちなみにアイバ付けてると職人とか仕事車乗ってる人とか、一本の棒(ルーフバー？)
みたいなのしか付いてないのに乗ってる人からこんな立派なのあるといいな～ほしいな～
ってよく言われる。 洗車出来ないし錆びの原因になるからキャリアは乗せない方がいいと知人に言われてるな 洗車はまあ、しにくくなるけど、サビの原因ってなんだろ
雨どいのとこかな >>456
そりゃ錆びるから付けないで済む用途の人は要らないでしょ >>458
なにそれ？
痛車とかのラッピングと同じ？
キャリアつけるところでやってくれるのかな？ >>460
いや、マット質感だったりカーボン調だったりルーフラッピングの方が正しかったかな？
https://i.imgur.com/aMtbzVn.jpg 純正のキャリアってスーリーだっけか？
たまにオーブントースターの角皿みたいなキャリア積んでる車いるけどあのキャリアだとルーフ錆びないんじゃね？
すれ違うたびにコオイムシにしか見えないが
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vy2k-tnk/syoudob/koi-a.JPG オーブントースターなのかコオイムシなのかハッキリさせたほうがいい バッテリー交換はGSが安いって聞いたけどマジすか？ カオスも値段こなれてきてるからネットで買うと大差ないんじゃない？ >>465
カインズホームのバッテリーは安くて良かった。 >>465
バッテリー交換は自分でやるもんだと思ってた >>468
びっくりするよな
一般家庭にお邪魔してちょっとした工事する仕事してるけど、世の中には何にも出来ない男がイッパイおるで。 俺エンジニアだけど、プライベートでは一回もボンネット開けたことがない。
仕事ではタービンも知ってるけど。
仕事柄なのか、プロにお任せします。
ボルト一本の怖さも知ってるから… 専門職やってるとプライベートでは一切やらない
職人あるあるやな >>465
安いつかよく売れる店がいいらしい
スタンドもそうだろうけどカーショップとかね
バッテリーは液入れた時から放電開始するから数が出ない
ホームセンターや安いネットショップだと経年劣化で購入後の消耗が早いときが多い
と誰かが言ってました >>462
そのオーブントースターみたいなのが欲しい >>471
設備工事やってるけど、機械もの好きすぎてなんでも自分でやろうとしちゃう。
もちろんボルト一本の怖さも知ってるけど、自分が使ってる機械のことを知ってないと逆に不安になる。
自分でできる範囲を見極めて機械いじりするようにしてる。 運転手してるツレは プライベートで遊びに行く時、まったく運転しようとしない
これは ブロ意識じゃなく、
なんで休みの日まで運転せなあかんなん！
だった。。。。 大手電機メーカーのエンジニアやってるけど自分でできる範囲の事なら全て
自分でやっちゃうなぁ。
むしろ専門外の事でもやるだけやってみて勉強にも経験にもなるから面白い、それに楽しい！
興味や関心を失ったり、学ぶ事をやめた時点でもう可能性はゼロだからね >>473
液別バッテリーを置いてて、初期充電をやってくれる店がええで
ネットなら液別バッテリー売ってる店から買えばいい ものによるよ。
最近の車は触るところないし、センサーいっぱいだし。
エンジンルーム内見てもつまらない。
けどハイエースはエンジンルームスカスカで単純で面白いんじゃないかな。
以前クラシックミニ乗っていた時は、イギリス専門書まで買って
詳細を熟知したもんです。
ハイエースはモディファイが手軽で楽しそうです。 周りでは自分でガンガンやる人と全くさわる気のない人と半々なイメージ。
おれは自分でやるけど最低限しかやらないな。
明らかな手抜きやっつけでもうこれでいいやっていう。 知り合いで修理出来るし車詳しいと
自称してる人いて車いじらないのか？と
聞いてくる人いるけど
話聞いてるとトンチンカンな事言ったり明らかに知ったかぶりなこの人って感じで困ってる やれるけどやらないのと、全く何にも出来ないのとは違う。
何にも出来ない男がイッパイおるで。 あくまで俺の経験上で、やる内容にもよるけど
オーナーが望んでもいないのにDIYを強烈プッシュしてくるやつにロクなのいなかったな >>479
エンジンルームがケツの下でくそ狭いハイエースのどこがいじりやすいのか？
整備士に嫌われる車ですよ。 最近の車なんて整備性ガン無視の車が多い中まだよっぽどましな部類よ >>486
ホントね。V型エンジンアルファードはプラグ交換すらミスしたらエンジン降ろしだって言うし。 エアコンフィルター(エムリットフィルター)1年経ったから外してみたら虫の死骸とホコリすごかった 4型1KDの寒冷地仕様ですがミラーヒータの後付けはヒータ付のミラーを購入してヒューズを挿すだけでいけますん？
詳しい方教えて下さい 衝突安全満たすためと車内の快適性が重視される中整備性なんて二の次三の次
プラグ変えるだけでエンジン降ろしなんてザラ
ハイエースとそこらの車どっちか整備しろって言われたらハイエース選ぶ ベッドキット作ったり断熱材仕込んだり
バイクのメンテも自分でみんなやる
他人には好きなんですねーなんて言われるけど
頼むお金がないだけです…
だって他人の車もバイクちっとも面倒みたくないもの！ >>491
これが真理
金あったらショップに頼むわ 4型S-GL6ATガソリン車なんですが
ATFを抜くというかレベルゲージ？がありません。
ATF交換はどうしたらいいんですかね？
また、どうされてますか？
トルコン太郎ってやつはレベルゲージの穴がないと出来ないんでしょうか。
出来れば大阪近郊で4型6ATのATF交換に積極的なとこがあれば教えていただけないでしょうか？ 前スレでも少し話題になったけど一部タイヤ館でもやってもらえる見たい。ウチの近くでやってもらえるタイヤ館が無かったのでネットで調べると洗浄オイル後にワコーズ入れて5万円 作業時間は4時間と言われたw ６atは使い捨てで考えた方が良いかもw どことは言わないけど某キャンピングカーのビルダーに新車を預けて特注架装をお願いして、
届いたら・ボディーの右側は子傷だらけ（FRP出窓を付けると傷だらけになるらしい）
・椅子は二段階のロックのうち一つはグラグラでロックできない
（こういうものとか言ってたけど、調べるために床張り剥がしたら固定金具が一点止
になってて、もう片方はメインフレーム内に大穴開けて突っ込んであるだけで固定さ
れてないのが原因）
・ルーフファンや出窓はジャバジャバ雨漏り
終いの果にはメインフレームにミスって開けた穴まで開いてる始末。
これでも仕事はしたからと開き直られるから結局激安で売り飛ばした。
もう二度と架装業者は使わないわ。。。 >>496
なぜちゃんとしたところでやらない・・・ こういうのはホント被害者増やさない為にも
ヒントだけでも置いといて欲しい。 >>496
みんなそわそわしてるじゃないか
責任とって名前出せよ 中古キャンピングカー取り扱ってるお店見てると、
仕上がり具合でメーカーの特徴ってあるような気がする。
それが値段にも反映されとるね。
高いハイエースはやはり出来が良いし、安いのには
それなりに理由がある。 >>496
家に例えたら欠陥住宅やん
裁判したら新車と代金返ってきた上に時間を無駄にした慰謝料くらいとれたんちゃうん すいませーん。5型1GDのエンジンオイルエレメントの位置を教えてください。
リヤシート前にあるサービスホールを開けてみましたが、それらしいものが見当たりません。 配線や断熱材の処理とかは
内装トリムなどで見ること出来ないから
パッと見分からんでしょ ハイビームアシストすごく便利だな
いっそハイビームもLEDに変えた方が快適かえ？
オートライトって2型の時はオートにしててと暗くなると
全灯だったからこの暗さだとスモールでええのに！って感じで使いにくかったけど今のは薄暗くなったらスモール暗くなったら全灯してくれるからオートのままだわ
ボロエースも意外と進化してるのね 被視認性の面を考えると、スモールじゃなくて、早い段階からヘッドが点いたほうが良くない？
むしろ退化してる気がするけど、、 俺は整備士だけど、全部自分で改造したよ。
そりゃ金があれば全部店に頼みたいけど、自分でやって、100万以上は工賃浮いてるなぁ。
同じような装備のコンプリートと、比べると仕上がりもなるべくプロ仕様でしあげたから大差ない割にいいと思うよ。
サブバシステムだけでもショップなら20万からだからなぁ 自分で改造出来るのは良いね裏山
俺なんて何もスキル無いから
ビルダーに300万近く払ったよ >>511
薄暗い夕方こそヘッドライトでしょ
スモールなんてドライバーからも他者からも意味ない
スモールが、役に立つのは夜間の駐車中位かな どちらかというと、車内の架装は整備士的資格より、大工とか家具屋さんの領域が強いな。
100ボルト引くなら電気工事士も必要やね。 弄る時間が有るなら遊びに行きたい
サンドラだから平日に丸投げして俺は週末に乗るだけ ガソリンノリの諸君
ウォーターバイパスホースは、対策品にかえたか？
遠出して、漏らしたら最悪だよ
ダダモレになるよ
面倒なので中々やらなかったが
先日やったよ～
リコールに備え部品の領収書、一応とっときなぁ～ 施工系の資格は仕事してれば取れるけど
管理系は勉強してないと取れない
レスに出てるのは施工系
持ってようが持ってなかろうが対して変わらない
俺は管理系一切持ってないけどねw >>522
1型、2型はウォーターバイパスホースがプラでお漏らしする。3型以降は金属製。 俺のガソリンで２型だけどリコール対象外のお知らせが来たよ。 俺のガソリンは対象外だった。
14-22年の間だけらしい。 さっきリコールでググったらめでたくバルブスプリングのリコールからも外れてて安心した。 ガソリンもそろそろ新型エンジンって思ったけど
もう最終型みたいなもんだったんだな
ガソリンもダウンサイジングターボつけたやつにすれば良いのに
そうすれば今のよりは少し燃費良くなるんじゃ無いのかな で、300系はいつ出るの？
と オレの100系が聞いてます。。。
今年のクソ酷暑で エアコン逝ったから 来年の夏は廃車決定してます >>537
何年乗りましたか？
長年ハイエースに乗った感想教えて下さい。 >>540
300系は増税後の可能性あるね
今年買って良かったわ >>538
33年乗りました
感想は特にありません。 来年の1月に納車予定日だが
一生乗るつもりで買った訳だが
何年乗れるんだろうか50年いけるかな？ >>535
低速高負荷で使われる貨物車にガソリンターボエンジンは向いていない 何年何万キロ乗れるかはお金次第だろ
新車以上の修理費を掛けても良いなら何年でも乗れるしな
20年乗った車にパッと修理費50万とか出せるならなんぼでも乗れる
普通の奴なら修理費20万以上なら買い替えを考える 2,30年のうちに化石燃料車乗れなくなる気もするけど 20年～30年レベルで化石燃料尽きちゃうのか・・・
リッター200円とか見れるのかねｗ
取り合いで戦争起きたりとか不安だわ 原油が枯れることは無さそうだけど、
トヨタが電気自動車の技術持ったら、国が規制かけて潰すと思うよー >>552
電気自動車の技術なんてハイブリッドの技術に比べりゃ屁だろ。
国が規制かけて潰す？
電気自動車が増えて税収が減ったなら電気自動車の免税・減税をやめて増税するだけ。
人気が集まるものへの増税なんて酒税で散々やってきたろ。 ディーゼルでも良いけど前にスレに書いてあった通りディーゼル乗ってる奴って口が臭いのが多いよね？何で？ >>556
しゃべらねーでもらえますか？！
口がくせーんでよぉ！ 色で悩む
グラファイトメタリックか無難にホワイトパールか
現物見れないのが辛いなあ 納車から1年ずっとノンブラシ洗車してきて
先日ディーラーで軽はずみに洗車サービス受けたら洗車機通されて髪の毛みたいな傷ついた(；ω；) 4型ダープラだが所詮、仕事用貨物。なんらかの目的がないと乗用車としてなんぞ乗る気にはならんな。 >>560
それはひどいな！
うちのディーラーはハイエースとアルファードは洗車機はリスクがあるので
手洗いなので安心。ディーラーによって対応が違うのか？ 箱車が好きって理由だけで 乗用利用で乗ってる
ヴォクシーと悩んだけど ハイエースにして良かったと思ってる
ひとつ不満をあげると値段だけ >>559
50周年記念車を乗用で一生乗るつもりで
今納車待ちだけど、俺も黒系かっこいいし
好みでボルドーマイカとスパークリング
ブラックパールとホワイトパールで悩んだけど
ホワイトパールにしたよ
長く乗るし黒は傷や水垢目立つからいいやって考え、あまり白好きじゃ無いけど目潰た
実車来たら考え変わるかも >>559
パールホワイトはパッと見ソリッドと変わらない。町中注意して見てれば結構豊富なカラーで走ってるよ。 >>559
グラファイト一択
仕事用兼自家用だけど、他にない色味でヤンチャ感減るよ
現物見たけど思ったよりかっこよかった 黒は夏車内が暑い。
これだけの理由でパールホワイトにしたわw >>569
アルファードの黄ばんでるホワイトよりは良いかと… >>570
わざとクリーム色のアル乗ってる奴居るけど雰囲気あって好きだわ >>565
ダープラ2だがパールホワイト買うつもりだったけど
せっかくだし限色のスパブラにした
ほんと後悔している
メッキが多い分顔がかっこ悪過ぎる
4型からのホワイトとシルバー以外はカブトムシのメスとかカナブンみたいな顔にしか見えない
シルバーが一番違和感なくシュッとしている
その次がパールホワイト
パールホワイトのダークメッキが一番渋い
あとシルバーからの乗り換えだから雨降るたびに汚れ目立つし洗車しても綺麗に完璧に拭かないとウォータースポットのシミだらけになるし戦車もめんどい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>556
全然ちげえし
パールの艶が見えない視力が死にかけてる爺さん？
>>569
3型よか見るけど黄ばんでるように見えんが？
つか3型って初パールホワイト搭載だからシルバーよりパールホワイトが多いイメージ >>565
関係ないけど、目潰たって怖すぎて笑った パールが黄ばむとか手入れが出来てないだけ
洗車とか嫌いならシルバーにしときなよ >>572
ダープラ2のスパブラせっかくの専用色なのに気に入らないのか・・・
せっかくの限定色なんだからと選んだのに
それは皮肉だったな
俺は試乗車で見たけどかっこいいと思ったんだけどな >>551
30年前の値段で買えるガソリンは無くなった >>551
実は消費しているペースより早く地球が作り続けている…という説があったなぁ >>577
30年間ガソリン価格が上がり続けていたなら少しは聞いてやろうかと思うんだがな。 >>574
流石にそれは…
>>575
それよりトヨタ独特のヘッドライトの黄ばみ何とかして欲しいわな
2型は10年乗ってかすかに上段が曇ったぐらい
サイドはなんかコケで若干黒ずんでたわ(´･ω･`)
>>576
多分メッキグリル釜ダサいんだわ
今日コンビニでブルメタの4型止まってたけどでかっこよかった(ブルメタ自体選択肢ないけどね)
ダークメッキとかではなくクロームメッキの黒マイカもダサいからブラックマイカとスパブラがダサ過ぎるんだと思う
ボールドは見たことないなぁ
50周年のグラファイトは多分かっこいいと思います
買う人ええな 突然ですが
スタンドで、フューエルリッドオープナー引っ張ろうとしたとき、ドア閉められて親指挟まれた人挙手ー！
いててて >>579
リーマンショックとか異常時以外は､先物取引とか調価格を安定させるシステムが
働いているんだから均等には上がらないよ
夏と冬でも需要が違うし スパブラダサいのか…
俺もせっかくだからと買ってしまった納車して実物見るのか怖いなぁ >>583
ださくねぇーよ！
好みはあるが断じてダサいとは思わん！ ありがとう
ヴェルファイアのスパブラを見て気に入ったけどハイエースと合うかは俺の想像力じゃよくわからなくて572が言う前から不安だったんだよね
まぁ納車まであと1ヶ月か2カ月だけど楽しみに待つとします >>580
誰も突っ込まないが
ボールドではなく、ボルドーね >>587
自分がコレ！と決めたならそれが正解なんやで >>582
だから、ガソリン価格は石油の枯渇が理由で値上がりしている訳ではないんだろ。
話の流れを理解しなよ。 >>591
価値なんて上がらない。
ハイエースは普通の車より下取りが良い程度。 >>591
SGLにLEDとキーフリー付けたのとダープラが似たような価格だけど
下取りはダープラの方が良いよ 長年貯金して念願の新車購入
ディーゼル4駆必須で4ナンバー買ったんだが
1ナンバーのワイドミドルルーフ買って
8ナンバー化にした方が維持費安いし広いし
絶対良かったと強く薦めてくる知人
そもそも1ナンバーと8ナンバーってそんなに
維持費違うの？ 買う前なら分かるが、買ってからイチャモンつける友達は付き合い方を考えた方が良いよ
そもそもディーゼル四駆ならナローしか無いしね 切れたw
雪国出張決まって四駆にしとけば良かったと後悔してる
みんなは駆動方式どう決めた？ 出張の時期や期間にもよるだろうけど
気にしなくていいんじゃないのかな？
スタッドレスとかチェーンもあるし
それよりダープラ2と50周年で悩む
付随して色も悩む >>598
自動ドア欲しかったから迷わず50THにしたよ
自動ドア欲しいなら、オプションの価格差考えてグラファイトも選べるし50thじゃない？ 2型なんだけど、4型のハンドル移植出来たらいいのになー >>587
すまない
言い過ぎた
>>589
の言う通りだわ
納車まで楽しみに待とう！ >>600
あり？4型DXも今までの型と同じだからピン打ち替えコネクタ変更でGLのステアリングに出来そうな気がするけど… >>597
デリカd5からの乗り換えで迷わず四駆にしたよ。
高速や雨降り時の安定は魅力だったし埼玉だけど雪も降るからね。 >>594
広さはともかく、税金はワイドの8ナンバーより4ナンバーの方が安いはずなんだけどな？
8ナンバーが爆安だったのはずいぶん昔の話じゃないかと >>594
8ナンバーにしても車検を2年にしないと意味が無い。 >>595
新型エンジンになってスーパーロングにディーゼル四駆復活したぞ。 >>595
やはり付き合い考えた方がいいかね・・・
ホントウマが会わないと悩みの種w
雪国行くから4駆選んだが、その知人は
2駆で十分だから！実際問題なく雪道走れてたから分かる！と4駆も否定してくるのよ・・・
>>598
自動ドアは要らんが内装の茶木目色が
好みで50周年選んだ1番の理由だった
金あるなら50周年買えば？ >>590
石油の枯渇で値上がりしてる
安く掘れる油田からは枯れたから値上がりしている 二駆で問題なく走れると思うのは雪国知らないからだよなー
チェーンつけてもヤバイ時はヤバイ 二駆にスタッドレス、緊急用にチェーンで雪道で苦労したことない
でもチェーンは四輪分2セット用意してる
峠の下りのアイスバーンでは駆動なくてもフロントのチェーンは有効
ちなみにプライベートは二駆のハイエースだが
本職は観光バスの運転手で冬は主にスキーツアーバス転がしてます >>610
雪道、凍結路面で バンスタッドレス、空荷のFRなんて周りに迷惑しかかけん。坂道なんてチェーン付けても無理な時は無理だしね。 チェーン付けても無理はさすがに言い過ぎだろうw
とはいえ､俺なら空荷2WDだったらスタッドレスすら買わないかな
高速でも厳しいだろ？
雪降ったら乗らない バリバリ工事しに行くから荷室はそれなりに重いはず。
雪道慣れてないから万全の体制（各種保険）でいくわ >>615
スタッドレス買うならアイスガードでSUV用スタッドレスが出てて、耐荷重が車検OKのサイズがあるからいいと思う
https://i.imgur.com/a4nivi1.jpg >>616
さんきゅ参考にするわ
ちなみにおすすめなスタッドレスはアイスガード一択？
他に選択肢あったりする？ 冬車検にすればタイヤ履き替えしなくて良いから夏はタイヤホイール自由に出来るから楽だわ
最近思ったけどただの鉄チンホイールやデイトナの黒でナット黒にすればアルミ買わなくても大分カッコいいなと思った 8ナンバーの話出てたけど
キャンピング車だと自動車税が10000円ほど安くなるだけだぞ
事務室車にすると半額近くになる
けど事務室車は3、4、5ナンバーから保険等級引継ぎ出来ないから、
何年も乗らないと結局節約にならない DXのフェンダーミラーでミラーヒーター入りにする方法ってありませんか？
個人的にフェンダーの方が見やすいと思ってるのでドアミラーにはしたくないけど、
これからの時期ヒーターあると楽なので... DXの左ミラーはミラー裏加工が難しそうな気がする
ボンゴみたく左ミラーだけでも電動角度調節付いてると違ったんだろうけど >>617
スタッドレスはブリザック一択でしょ
雪道は駆動輪もだけど前輪もスタッドレス履かないと止まらないし曲がらない >>617
うん、G075一択
VL1のドレッド、硬すぎる
さわってみ、夏タイヤと変わらん
あとショルダー部分のコンパウンドがさらに硬く、発泡ではないので、凍った轍に足をとられやすい
乗り心地もゴツゴツし、コーっというロードノイズも気になる
この人のブログと同意見
https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-TOYOTA/car-NOAH/grade-27-10102048/ >>621
やっぱり厳しいですか...
汎用のパイプ取付タイプで探した方が望みあるかもですね
ありがとうございました。 たしかにDXの左ミラーは見やすい。が他がボロすぎる。もう戻れない。 SGLのガッツミラーを外す→DXのミラーを付けるでダメなのか？ ダープラ２と５０thは、お金に余裕あるなら好きな内装色で選ぶべき。
自分は茶色が嫌で、高くはなるがダープラ２に自動スライド着けたし。 誰かアルパインのフローティングBIGX付けてる人いない？
あれ、どうなんだろ？
それか他の大画面ナビでもいいので付けてる人いたら使用感教えて。
視界、邪魔等々 大画面を好むドカチン！！！www
しかし、住まいはボロいアパートである！ >>619
知り合いは1ナンバーからキャンピングカー
登録で8ナンバーにすると全然維持費安いようなこと言ったんだがな？？？
昔の維持費未だに同じと思ってるとかって
おちかな？
>>630
試乗車で一度みたけどでかすぎて
バカっぽい所が逆に気に入ったよ
同じアルパインリアビジョンも気に入ったが
30万するしブルーレイ非対応だから
もう少し待って後で自分でつけることにしたが >>632
維持費のことだけど、たぶんそうなんじゃないかな
確かにH15年だったかまでは自動車税26000円ぐらいと激安だったしね
そのご友人は税金の通知ちゃんと見てないんじゃないかな 8ナンバー！
ガンダムエアロ！
MM号仕様！
中卒ドカチンの憧れ！！！www >>632
バカっぽいんだ・・
ん、悩ましい。
老眼始まって小さい文字読みにくいから大画面にしたかったから考えよ・・
8ナン話あるけど税金８割で排気量で言えば40800円だね。
100系は８ナンキャンパー乗ってたけど、今回はキャンパー止めた。
利点はタイヤの企画がLT縛りない、車検二年位？
ワイドの場合は高速が普通料金になる。
後はキャンパー買えば乗車定員が増える位？
で、ビルダーに内装費で150万以上払うの考えたら、クオリティの割には高すぎるからねぇ。
ま、椅子が高いから仕方ないかもしれないけどね。 高速普通料金、車検２年、税金激安(タダかな？)、
定員最大１０人確保…ウェルキャブ。
さすがに自家用で乗るヤツはおらんかなぁ。 >>630
中華ナビの10インチつけとるで。
安いし脱着チョロいから中華品質は無視してる >>635
あんまりデカイと光量が強くて夜目が疲れるのと、反射光が、顔面に当たって夜間なんとも言えない不細工な顔がボンヤリ浮かび上がります。 50周年のガソリン購入予定です
ネットの見積もりでは370くらいなんですが330くらいいけそうですかね？
交渉下手&地元トヨペット渋くて
アルファード25ハリアー20しか引いてくれなかった >>640
他で買うって言ってみたら？
俺も交渉下手だし好きじゃないが話は30万引きから
始まった。20って低すぎなきがする。
そもそもやる気のない営業マンはダメよ どれも専売車種なのがネックですよね
九州の田舎なので強気に出られている感はありますが アルパインではないがパナ９インチは７、８インチ(他車種含む)と比べてナビ画面は見易い。
パナはブルーレイ対応でテレビ画面も綺麗。
欠点は高い。
現在納車待ちで７インチにしようかと思ってるけど日中の日差しは困ってる。 >>643
ナビバイザーつけたらどうかな？結構良いよ。 BIGX11 けっこういいですよ。
角度調整できるので 日差しも問題なく夜間は暗くしても見易いです。
色々な地域に行くので ボイスタッチも便利です。 >>640
全く同じガソリン50thだけど、飛び込みで行ったトヨペットで35万引きだった。
もっと粘れば行けそうだったけど、下取りも良かったし見積もりだけのつもりだったけど、即決したよ。 632だけど、大画面ナビって賛否両論なんだなぁ。
BIGXかパナソニック考えてた。
後は、中華（アズール？）は安いの魅力的だけど、どうなんだ？
Blu-rayも観たいし悩むなぁ。
昨日契約、納車3月だからゆったりと悩むかな・・・ 誰かベッドキットをリクライニングさせるパーツを使ってますか？ >>647
社用車のプリウスがアズールの9インチナビを積んでるけど
安かろう悪かろうの典型
動作は遅いし、画面もデカいだけで
画質は悪いし
肝心のナビがダメダメで一度位置情報がずれると
全然戻らなくて、イエローハットで
相談するも解決できず
あそこまで使い物にならない商品も珍しい
絶対止めておいた方がいいよ 俺もBIGXかパナソニックと考えてた、大画面か少々小さくなるがBD再生可能か
リアモニターはアルパインの12インチ気に入ってた
パナソニック+アルパインのリアビジョンンってのもメーカー合わせないとな・・・ってなって
保留にして純正のTCナビ選んだ、BIGXのBD対応が多分そのうち出るだろう
てか、ブルーレイ出てきて15年経つのに（規格争い終わったのは10年前）
現行ナビで対応してるのパナソニックだけなんだな
10数インチじゃDVDの画質で十分って考えだから消極的なのかね？ それ言いだしたら今どきWXGAの解像度でドヤ顔宣伝してる方が頭おかしいだろ
そんなんだからナビ売れないんだよ >>650
おおお、そうなんだ。
価格に釣られて候補にしようとしてたから助かったよ。
ありがとう。 >>651
Blu-rayならパナソニック一択・・
サンヨー時代からポータブルでゴリラ使ってて、地図とか見やすくて好きなんだけど、パナソニックのストラーダとかは地図違ってるのかな？
Blu-rayは家のライブの円盤とか観る時使いたいから、何気に欲しいしパナソニックにしようかな。 >>653
よく見ると、ドラレコとGPSレーダーの
組み合わせが一緒だわ。
ドラレコ、そこに付けたら邪魔じゃないのかな？
そいつ、何気デカイよね。 ドラレコは中央より左
運転席から見てルームミラーの裏に設置するのが良いよ
運転席からは目に入らないから気にならない。 流れに乗り遅れた感があるのでもうしわけないが、冬の2駆のリアウエイトなだが、おすすめあるかい？結構空荷の時が多いので、その時は夏タイヤ乗せてるけど、良いアイデアあったら教えて >>661
園芸店で15キロくらいの砂利を200キロ分くらい買ってきて破れるといけないので土嚢用の袋を被せて後輪軸の上に置いてた。
ずしっと安定して全く動かないよ。
ただ冬山行くとそれでもスタックする時があるので結局四駆に車変えたけどね。 ドカチン！！！www
後ろに産廃でも積んどけよ！（笑） 大型バイク2台載せてサーキット行くときは嫁のボクシーより快適な乗り心地になるよ。 >>661
邪魔にならないのがいいなら少し分厚い鉄板を何枚か敷いておくと良いよ
それだけで100キロ以上重石に出来る
砂袋が無難かなー
用意できるなら鉄板がスペース取らなくて良い 否定的な事言って突っかかって来る知人に困ってます
ナロー納車待ちなのだが、なぜワイド選ばなかった？ワイドなら車内幅180cmあって
真横で寝れたのに・・・と言ってきます。（元ミドルルーフ乗り）
カタログには車幅188cmで車内173cmしかないと書いてあるが？と言うが否定
車幅188cmだろ？サイドミラーが片方で4cm位だから引いて車内幅180cm近くあるわ
身長178cmの俺が真横で寝てたから！、昔乗ってたから間違いないよの一点張り
ちらほらこんなやり取りしてるため逆に知ったかぶりな奴と思われているようです
むきになるレベルの話じゃないし目茶苦茶な事言ってくるのは流すしかないのかね？ >>669
ガイジだからスルーした方が良いよ。心中お察しします。 面倒くさいなそいつ
友達なのか知人なのか同僚なのか知らないけど
ギャーギャー言う奴って周りが大人の対応してるからギャーギャー言い続けるので
どっかで見切って怒鳴り返してみな
大抵の奴は大人しくなる >>669
中卒のドカチン同士！
拳で語り合えよ！（笑） >>669
まずドアミラーは車体の全幅には入ってない。
ワイドのリアシートである程度足を伸ばして横になって眠れるのは170cmくらいまで。リアシートそのものはナローと同じだからもっと狭いけど。
身長180cmチンコの長さ16cmの俺でも足を曲げれば横になって寝れないことはない。 新車買われて僻んでるだけ
検討段階ならあれこれ言うが、契約した段階で口は出さないのがマナーだろ
そんな知り合いとつるんでも楽しくないから徐々にフェードアウトするなりして切った方が良いよ >>653
俺はスパブラ選んで良かったと思ってる
良く見ると色に気付くって程度なのが良い、派手すぎず地味すぎずで品がある >>673
つか、その前にナローのどこがダメなんだよ、この糞野郎 ワイド勧めてくるガイジの話前にもしてなかったか同じような文面で
コピペだろ >>677
屋根が低くて圧迫感
パグみたいなペチャ顔
乗ってる奴の僻み根性 次キャラバンにしようかなって思ったけど痒いとこに手が届かない印象ばかり
しかしロードノイズや吸気音聞こえるぐらいディーゼルエンジンが静かなのは良いな
ハイエースレジアスがE25キャラバンぐらいのセミボンなら買う
期待はずれならキャラバンにする 4駆納車待ちなのだか質問
ホンダの軽トラ位しかフルタイム
乗った事がない
カタログには最小半径2駆も4駆も5.0で
変わらない様なこと書いてあるけどまじ？
それと、軽トラは5000㎞に毎にタイヤ位置交換
するようなこと書いてあるが、ハイエースも
そんなことしないといけないのかな？ 几帳面ならしたほうがいいと思う
外したらどれがどこについてたかなんて多分気にしてないのがほとんどだと思う >>684
四駆ならスタッドレス履く地域でしょう？
タイヤ交換する時に印をつけておいて
次のシーズンにローテーションすれば良いと思う
自分でやるにはローテーションは面倒だし
頼むと工賃も結構掛かるしね
車検のタイミングと合うならローテーションは無料の所も多いけどね
タイヤ外して点検するから。 新車1年目の12ヶ月点検しゃーなしに出して問題なんかないやろうしタイヤローテーション頼んどいたら０円でやってくれてた 雪国じゃないけど遠出してスタッドレス履く俺は
タイヤ交換の度に磨耗度見ながらタイヤを入れる
フロントに使ってたタイヤの方が磨耗するので
山が残ってる方をフロントに組み込むのを年2回やる
どこに使ってたかなんて目印はつけてない（つけた方がいいのか？） >>689
俺は印付けやってたよF右、F左、R右、 R左と。トレッドパターンが関係ないならXの様に交換してた。 タイヤ館とかタイヤガーデンなら
何も言わなくても印つけてローテやってくれるけどな FL,FR,RL,RR
ホイールの裏にマジックで書く
直書き嫌なら布テープ貼って書く シールが売ってるよ
スタッドレスを履く地域なら目印が無いと忘れるから有ると便利
https://item.rakuten.co.jp/jcstyle/013895/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
タイヤ交換しない地域なら、それはそれでローテーションが面倒なんだよね
スペアタイヤを使わないとローテーション出来ないから
ウマ掛けて四輪上げればスペアタイヤ使わなくても出来るけど。 天井長いからさぁ
イチョウの木の下に路駐して
昼寝してると「ボコッ！」って銀杏の実が落ちてきてビビる >>683
参考までにキャラバンのイマイチだったところ上げてくれませんか？ 俺バカだからシール貼っても2シーズン目から今までが前なのかこれから前にするのかわからなくなるww >>696
ありそうw
養生テープに日付と合わせて書けばええやん、2017.11～18.3 FRみたいに
残り3本は日付無しでイケル >>698
外した段階で書いて貼っておけば忘れない。
ただ…1年経ってなんでこんなの貼ってあるんだ？ってなるとダメw >>700
アルファベットで書いてたら書いた俺が忘れてたって事がマジであった。前左とか日本語が良いかもよ？ >>697
魚屋のハイエースはマジでヤバいレベル。 文章で書けばいいやん
2019年は右前に履かせるとか >>696
タイヤやDが付けてくれる印を見ても
外すまで付いてた箇所を「右前」とか書くのが主流みたい >>659
>>660
でもさ
ミラーの裏についてるプリクラッシュのレーダーのせいで
ここまでが限界なんだよね
もう少し真ん中に寄せれるがつぶつぶの中に収まれば良いけどつぶつぶから半分ぐらいはみ出るし
常時後のカメラの映像出してるから運転席から目に入らないと意味ないしね
レーダーの画面にカメラ映像表示させても良いといえば良いけど
https://i.imgur.com/Q8rVG9R.jpg
https://i.imgur.com/U4SfZXy.jpg 後ろが見えません、
常時バックモニターできるルームミラー装着タイプで良い商品教えてください。
バックカメラはあるんで、もうそれを活用します。
分配器をカーナビに取り付けて、カメラ映像をミラーモニターに
分配させるだけで良いですよね？
ハイエースってみなさん後ろ見えてますか？ 若いんだから後ろなんて振り返らずに前だけ見て生きなよ >>707
過去にレンタカーで2トン借りた時は走行中もリアカメラから常時表示されてたな。見てたら酔う感じだけど。
何ならリアミラーの辺りに新しくカメラ付けてモニター増設の方がいいんじゃない？ >>707
もうちょい待てば電子インナーミラー付けれるんではないかな
自分で付けようと思えば付けれるやろうけどディーラーで付けるとなると保証の関係なのかハイエースは付けれないて言われた
それまでのつなぎ感覚でカメラ分離式のドラレコを後方に付けて画像はミラーに出してる ドラレコ応用が良いんですかね。
アマゾンもセット販売ばかりで。
でも自分で付けるの面倒くさい…
ちょっと調べて見ます。 >>707
俺はバック(ギア)カメラをナビに
ワイパーレスの穴に日産純正スマートミラー付けてるよ。
その前にヤフーショッピングに出てる2万数千円の買ったけどタッチパネル不良で返品したわ。
安物は安物の映りだった。
シェードで目隠ししてるから常時後ろが見えるのはいいで。 分かりにくいか。
純正バックカメラはナビに、と言っても防眩インナーミラーから分岐して付けてたからミラー自体は外せなくて(純正カメラから映像だけ取り出す方法がわからなくて、ミラーに8か9本ある線を全てギボシで延長してシガーの裏にほりこんだ)
日産純正スマートミラー(エルグランド用)をTポイントを駆使して3万ちょいで買って着けた。
このミラーモニタは普通のcmosではなくて、トラックなんかに付いてる画質のいいやつ。
スバルやホンダにもあるけど値段が一番安いのが日産純正でした。
定価は4.5万。 純正バックモニター内蔵ルームミラーの画像をナビのリアモニター(フロント設置9インチ)に入力してもちろん連動しないので手動切り替えたがひょっとしたら前進走行中に後ろが見れるかもと思ったら
走行中に切り替えてもリア画像映らない、が後退時に映してそのまま前進あるいは停止状態から切り替えて走るとずっと映ってる >>716
ミラーに映るのは後退中のみ
停止からモニターに映しっぱなしだとミラーは消えてモニタはずっと後ろを映し続ける。走ったまま
一度TV(入力1)に変えてもう一度リアモニ(入力2)に変えると映らなくなってる不思議仕様 >>717
へー、ラッキーやん。
防眩ミラーは常時映すと熱で壊れるらしいからな。
下手したら燃えるし 目的地までバックでも行けるようになるじゃん！
って思ったけど、調べたら公道ってバックで走り続けると安全運転義務違反になる
可能性あるみたいだね >>712
バックするときは内臓のバックカメラとドラレコでいいよ
バックカメラは下方向だけだけどドラレコのレンズは広角だから周り見渡している(逆にバンパー付近が見えないから駐車には不向き)
コムテックの015だけど走行中のモニターの画像はずっとリアカメラの映像出してるよ
フロントの映像は意味ないからね
バックするときも防眩のカメラとドラレコのモニターで十分
モニターの画面が見にくいとかなら同社のレーダーの画面に出力出来るしカーナビにも出力出来る
(カーナビはコンポジットだけどね)
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr015.html >>711やけど、因みにスモークは透過率7%で、昼間はミラーで見るよりドラレコ後方画像の方が明るく見えて映ってる。
夜はどっこいどっこいかな。
電子インナーミラーやとスモーク越しでも映ってるんやろかって疑問があるから情報多くなるまで待ってる感じ。 みなさん情報サンクスです。
運転中バックミラーが全く見えないんで、車線切り替えの時が
めっちゃ怖いんですよね。
なんでバックミラーをカメラモニターにしたいんです。
安物買いの銭失いになりそうみたいですが、
自分でドラレコタイプを取り付けてみます。 >>723
そもそもなんで後ろ見えないの？
荷物？
ドラレコで後ろみるのもいいけど、一番確実なのはバックカメラとは別にモニターとカメラ付ければいい
リアアンダーミラーの位置から後ろを見渡す感じでつければライトに眩惑されにくくなるだろうし >>718
訂正>>717っす
一度後退入れないとモニタに映らず
そのまま前進して一定時間経過すると映像消えました >>723
リアガラスに後方確認用カメラをつけてルームミラーモニターに常時表示してるよ。
モニターは軽いほうがいいのでルームミラーと同じサイズぐらいの全面表示型をつけたが
3年半でノントラブル。まぁ、中華製がほとんどなので賭けだけどね。
バック時には2台のバックカメラと後方カメラがあるから死角なしなので安心感あるわ。 一番ほしいのは左ミラー映らない範囲映してくれるカメラ >>727
データシステムからハイエース用のサイドカメラ出てるよ
車体側面と側面後方映すツインモデルもある
アルパインもUIもガッツミラー除去セットみたいなんで出してるし 広角なバックカメラを出来る限り上部に取り付けて
別にモニター用意して常時映るようにするのが色んな意味で安心
しかし目立たない取り付け位置どうするかだよな
ミラー穴のとこが理想だけどいかにも感が 2型の時のドアミラーは運転席も下1/4ぐらいのとこで黒線引いてあって下段ワイドビューになってたのにいつから運転席側のワイドビュー廃止されたんだ？
リアゲートのイージークローザーってバムって力任せに閉めてもそのあとウィーンガチャって作動するよなー
スライドドアはバムって閉めると作動しないのにな
なんか毎回作動していると壊れそうな悪寒 広角犠牲にして見栄え取るか
見栄え犠牲にして広角取るか
まぁそれぞれだ
俺は広角取った >>731
パワースライドドアって、バムって閉めてもいいの？ 違う、そうじゃない
手でさっさと締めてもいいのかと 違う、そうじゃない
手でバムっと締めてもいいのかと パワースライドドアのスイッチ切ればいいんじゃない？ 俺はパワスラなしだからわからんけど、
前にこのスレでパワスラがあっても、メインスイッチをOFFにしておけば
パワスラなしと同じ軽さでドアを開け締めできるって書いていたやつがいたな。 試した事無いけど
パワスラの下の方見るとゴムベルトみたいなのがモーターと連動してるから
モーターを手動で動かす分重くなる気がするけど
わざわざパワスラオフにしたらクラッチ切る構造になってるとも思えないが パワスラ切れば普通にバムって閉めれるよ。重くは感じない。
だからモーターを手動で動かしてる感覚ではないわ。
ただパワスラなしと重さ比較はしたことないからなんともいえん。
なしよりは部品付いてる分だけ重いかもしれん。 >>721
コムテックのリアカメラを汎用カメラに変える事は出来るの?
ワイパーレスにしてカメラつけたいんだが >>630
ワイドスパロンだけど大画面じゃないが彩速つけて助手席側の空きDINに
同じケンウッドので本来リア用と謳ってるけど9インチのモニターを市販のステーで
助手席側に向けてつけてる。助手席の妻が偶にテレビ見る位だからこれでも十分だな。 BSのスタッドレスタイヤVL1、
工賃込みでイエローハットが98,000円。
オートバックスが87,000円。
タイヤ館で78,000円。
高すぎるので、楽天で54,000ぐらいで購入し、
ディーラー持ち込んで取り付けしてもらったら、
工賃6,480円、タイヤ代込みで6万ほどで済んだ。
ちなみに東北在住。 安いか？
vl-1で昔からやってるタイヤで55000円でお釣りきたぞ 今年の冬は、ハイエースで初めての冬越え。
VL1て効くの？やっぱりそれなり？
純正15インチサイズでスタッドレス
探してるけどどれも決め手に欠ける バッテリーって何年くらいで換えてる？
ちなみに毎日乗ってます >>750
俺はアイスガードのSUVを買う予定。仕事でバンスタッドレス使ってるけど滑るから無理。 5年位を目安にバッテリーは交換かな？
寒冷はバッテリー2つやな・・・
交換するときは片方はディープサイクルにして
アイソレーター間に挟んでサブバッテリー
にしようかな？ バンスタッドレスでも普通に走れるよ
乗用よりは滑るけど、そんなに余裕のない運転してんの？
流れに乗って走るくらいなら全然問題ない >>754
いや、乗用スタッドレスと比べると滑るよ。同じ様な動きをして。会社がケチって安いのにしてる可能性もあるけど… 14年履いたDM-Z2に比べたらなんでも効くわ
チョン製アトラスでも3年もつ >>752
さんくす。
やっぱり、それなりのようですね。
止まれるのか？という観点を重要視したいのです
今のところ、第一候補はアイスガードなのかな >>751
俺も日曜以外毎日乗ってた2型の時は10年乗って2回上がったから5年に1回ぐらいだったね
2回目交換して1年も経たずに乗り換えたけど(´･ω･`)
つかフルタイムだから効いているのか効いてないのかいまいちわからないよね
パートタイムだと2句と四駆の切り替えで違いが確実に分かるんだけどね
あとアンチロックが良いのか悪いのかいまいちわからん
作動することによってロックさせないようにズルっズルッと制動距離伸びるよね
実は作動しないほうがギュッと止まったりとか
雨の日のマンホールの蓋でな作動時とか特に感じる 日曜日以外…
ドカチン！？
ブラックの日雇労働者らしいな。 パワスラ無しと有りとでは閉める力は2倍くらい違うよ。オフにしてもね！ パワスラは付いてた方が良いと思うし、自分も付けて満足してるけど…
やっぱり窓は開いた方が良いよ
オートエアコンなら良いんだけど、リアヒーターとリアクーラーなら
夏は寒くて冬は暑い
ちょっと開けられるだけで、微調整出来て良いんだけどな
危ないなら少しだけチルトするだけでも良い 本当は乗用車用のスタッドレス履きたかったけど、
オイル交換や点検、リコールなどが受けられなくなるんで諦めた。
雪が積もってるのに夏タイヤに履き替えるわけにもいかないし。 道具と空気しか乗せてない俺には窓なんて前だけで事足りるわw >>762
アイスガードなら､空気圧さえ小まめに管理すれば乗用車用スタッドレスと遜色ない
というか､そもそも乗用車用スタッドレスのシリーズの1サイズ扱いだし
ハイエース級ライトバンのスタッドレスに関しては､一番効くタイヤが(今は)BSではないので
BS以外のスタッドレスにアレルギーや食わず嫌いがある人は
この時期いつも悩んでいる気がする ハイエースの乗用ワゴンだけど
昨日、自動後退でSUV用のスタッドレスで見積を貰おうと思ったら
車検が通らない可能性がある乗用車用のスタッドレスはうちでは売れないんですと言われた
LTタイヤだとインチアップ出来ないし
量販店だと、どこもそんな感じですか？ abとかyh、タイヤ艦辺りは全部そんな感じじゃね？ タイヤ繋がりで、スタッドレスじゃないけどナンカンのマッドスター履いてる人いない？
グッドリッチにしようと思ったら規格ダメだったから色々調べてナンカンにたどり着いたんだけど、ロードノイズ、グリップ含めて性能知りたくて。
グッドリッチは100系キャンパー、デリカスターワゴンで一年中履いてスノーボードにも行っていたので性能は理解してます。
多少劣る程度なら冬は諦めてスタッドレス履く予定・・ >>771
乗用ワゴンでも純正がLTタイヤ
だからという事らしいです。 >>773
横浜アイスガードG075 195/80R15 96Qで陸運支局持ち込みで車検通っているよ
ワゴンGL４駆 車線変更なんて、サイドミラーだけで十分では？
それより、後ろに下がるときに真後ろが見えないと怖いです。 >>776
パネルバンだとサイドでしか確認出来ないからね…一度完全に死角になっててヤバかった事がある。
ルーフ上部からの撮影の方が見やすいと思う。 ルーフ上部から広角カメラで常時うつしてれば安心
車体の左右と後方がすべて見えるからバックも車線変更も安心 >>770
良くMT(ATも)のロードノイズを聞いてきたり、レビューしたりする奴いるけど、この手のタイヤの本当の正体は「減ってから」
段べりがひどいとものすごいロードノイズ
ある程度まんまるく減ると新品時のロードノイズプラスアルファ
車や乗り方で、減り方は千差万別 >>780
ロードノイズ等は理解してるよ。
グッドリッチのA/Tだけどトータルで20万キロ以上走ってるから。
M/Tは未経験なのと、ナンカンってのが気になって。
そう言えば段ベリは、デリカではしたけどハイエースは皆無だったなぁ。
パートタイム直結四駆とセンターデフフルタイムの違い？ DXのりの諸君、元気にやってるか？
いいこと教えてあげよう
フロントドア オープニングトリムってやつをGL用に変えてみ
高速道路の風切り音はほぼしなくなるよ
今までやった静音化のなかで、一番効果的
ちと高いが 3型DX9人乗りを買ったのですが、リアシートを外してDX6人用の普通のシートをぽん付けすることは可能でしょうか？ >>773
本来は通るが中の人次第になる。
だから最悪通らないことも 通らなかったら、不合格と根拠となる根拠を聞き取って
ここに披露してくれ。
できればボイスレコーダー持参をすすめる 人によるよね。アホにあたると鉄ちんなのに刻印ないと落とされたというのもある。 E4Vの画像探してみたけどどうみてもハイエースとキャラバンとそっくりです輸入して下さい 市販商用車をベースにって書いてあるから、パクリとかじゃなくて単にハイエースが元なんじゃないの？ >>783
車が手元にあるのならば、床ひっぺがしてナットの位置や形状を確認
6人や5人乗りの床画像なんていくらでもネット上にある
そのくらい自分で出来ないようならば、素直に金払ってショップに頼むことだな
意地悪で言ってんじゃないからな ハイエースは盗難されやすいって言うけどレジアスなら少しは盗難リスク少ない？？ ハイエースでもディーゼル車が特に狙われやすいみたい。 >>793
地域柄じゃね？
家買って10年ぐらい住んでて盗難気にしたことないけど
悲しい時～…
コムテックのレーダー仕事帰りに付けてウキウキしながら自宅ついたら盗難多発地域ですご注意下さい！ってレーダーからガイダンスが流れた時～ 外から見るだけでガソリンかディーゼルかわかるんかね >>797
プロは計画的にやるからターゲット絞ったら数日間どんな使い方するか
とかセキュリティの有無とか特に夜に気分でドライブし始めないかとか
様子見するから、ディーゼルとガソリンぐらい分かる。
一台盗むリスク負って2.0でしたとか泣くに泣けない。
国内も輸出もディーゼルが人気、修羅の国ではアドブルーなんてエゴ
の塊はECU書き換えて無補給で走るよ コンテナに入らないワイドやワゴンはスルーなのかな？ コストコでスタッドレス買おうと思うけどどう？
工賃ただがでかいけど コストコのは質は普通だけど値段がタイヤ館より高かったし付けるだけでまともなアライメントしてくれないぞ 雪国だったらスタッドレスのバランスも要らんぞ
雪がついてるだけでバランスなんかメチャクチャなんだから スタッドレスで高速走らない、法定速度厳守ならバランス取らんでもいんでね？
それ以前に気にしないなら、今流行りの自己責任で >>812 バランスちゃんと取らないと、ハンドルが微振動する上に真っ直ぐ走らない。 >>811
割と真面目に言ってるんたが(笑)
深雪とか走ったこと無い地域の人でしょう？
ホイールの裏にびっしりと雪が詰まるんだよ
やんないけどそれを取って重さを計ってみ？
数百グラムは雪が出てくるからさ
バランス取ってるホイールでも、深雪を走ったあとはハンドルがブレる
だからホイールバランスなんかはそんなに気にすることは無いよ
雪が詰まってても60までならブレないし
ブレても80位なら走れるし皆走ってる。 スタンドでタイヤ交換したらバランス取りましょうって毎回進めるけどバランスって基本新品タイヤ購入時の初回に取ればそれ以降は取らなくていいんだよな
って地元で超優良店のホイル&タイヤ屋さんが言ってた
まぁスタンドは燃料よりもオイル交換や車検や水抜き剤とか付加価値で利益出すからしゃーないけど >>814
さすがに言い過ぎw
組付けの時くらいは取ろうよ
その後はズレてる症状でててもあまり気にしないが
ハイエースだしね >>814
個体差はあるけどタイヤメーカーやホイールによってはバランスとらないと死ぬほどハンドルぶれる奴あるよ。 >>817
俺はバランス取ってるよ
っていうかバランスなんか安いもんだから、自分で組んでる人以外は断る人は居ないと思う(笑)
俺が言いたいのは、バランスなんかそんなに気にしなくても良いよって事
夏タイヤは微振動が出てたら気になるけどね。 >>814 半分は同意だが、真冬の北海道の豪雪地帯でも幹線道路とか高速道路は
がっつり融雪剤撒いてドライ路面状態のことも多いから、
ホイルバランスを取らないと微振動が気になるわ。 まあ、たしかに北海道の僻地に住んでたりしたら､90km/h以上出す機会なんて普段ないし
何がなんでもバランス取りに拘らなくても､ブレたら取るくらいで良いかもね ナローガソリンは盗難さほど気にしなくていいってことっすね＼(^o^)／ >>822
2Lでもノアヴォクよりは良いと思う。そして同じガソリンでもワイド2.7L4WDのワイは心配… てかさなんでコストコの話から雪道がぁに飛躍してんの？ >>824
ホイールバランス取りなんて必要ない！っていうのに食い付いてるんじゃね？声が大きいだけで人口比率的にすごーく薄い所の話なんだけどw >>823
ナローハイルーフ4ドア2Lガソリン2WDが盗難対策には最強、
次点でスパロンガソリン2WD
ってことですか CRSでホイールタイヤ買ったら4本中3本バランス狂ってたわ。それも二回連続。あそこのバイトかバランサーが悪いのかね？ 最近どなたか、ダープラ2000購入or見積り取った方、おいくらでしたか？ >>827
福祉施設が盗む算段立ててるの想像してワロタw コストコはミシュラン、ヨコハマは安いけど、
BSは安くはない。 ワゴンだから知らんけどLTってコストコにあったっけ？ 去年新品で買ったVL1はけっこう滑る印象
ヨコハマにしようかなぁ >>832
ハリーポッターのニンバス2000思い出したわ
ここで値段聞くやついるけど、カタログに値段のってるし、調べればすぐわかるし、前スレにもあるしもうちょっとがんばれよ 値引き額を知りたいんでしょう？
本人が納得すれば値引きなんてどうでも良いと思うんたけどな
でも買うときだけディーラーであとは世話にならないとかなら
値引き重視で店を選ぶのもありだな
まぁ…担当との付き合い方次第だな
俺なんかは今年の6月に納車されたんだけど
ずっと同じ人から買ってるから65万引きで買えたけど…
半年ごとの点検は勿論、車検まで言いなりだから
そういうの込みでの値引きだと納得してる
セカンドの軽自動車も30万引いてくれた事もあるし
商談＝即決だから
安けりゃ二時間後にはハンコ突く
だから売る方も駆け引きとかは無くて、ほぼ一発勝負で値段が出て来る すごいなー
俺は担当から3台目だけど
50周年で26引き >>829いったわ。デザイン好きなのあるから買うのは仕方ないわ。バランスぐらいちゃんとしてほしいわ。後から面倒なんだわ。
>>830
取り付け直後に90キロ以上出せないくらいハンドルブレブレやねん。車体がバラバラなりそうだわ。 振動じゃなくってハンドルブレブレってなにか変だな
ホイールのセンターはちゃんと出てる？ >>815
ローテーションした時にもバランスを取り直して貰ってる。
意外とバランス崩れてるわ。 社外アルミをトヨタワッシャ付ナットで留めてるやついるよね >>844
そういえば、トコットってやつ走ってんの一度も見たことがない >>846
俺見たよ。80年代前半の感じがする見た目だっだ。意外と悪くないと思う。 >>838
>>839
ありがとうございます！
ダープラ2は出たばかりなので20万が精一杯と言われ聞いてみました。
気弱なので言いくるめられそうですが、まずは25万めざします。 >>841
だねー 俺はマットタイヤ履いてたときにホイールバランス取れないと言われてが90キロ位のガチブレを我慢して乗ってたけどバブリングかましたら一発で消えたわ 初めて顔出したペットで下取り車も無い状態でナロー4駆を40チョイ値引いて貰った。 >>849
ハブリングの大事さって知らない人は多いよね。黄色帽子と自動後退で聞いても物が無い店、知らない店員もいる。 純正鉄だよ
あまりにもぴったりで、外すのが大変だけと >>836
VL1
夏タイヤのアジリスより硬い
前W969より20パーセントも硬くしているとのこと
おまけにトレッド面両端が発泡ゴムでない
これじゃ轍から出られないのは当たり前
トレッドデザインもサイプの数も設計古すぎ
業務で高速使って営業所～営業所とかなら使えるかも知れない
プライベートじゃあり得ないな
まだW969のほうが、断然良い
現在のところ、G075一択
ブリザックの次に期待したいが >>848
レジアスエース、20
ハイエース、25だったよ。
東京都下 >>861
俺も出入りの車屋さんが販売店通さないから安いですと言って持ってきたのが本体の10%(GLPだから23万)
後はディーラーだったら自分とこで融通効く用品とかコーティングとかメンテパックなどで盛って貰う、かな >>859
カスだけに面白いこと言うよね
クズだから？ 千葉だがトヨペットは値引き交渉しなくても
車両本体から1割(ガソリンは0.8だったかな)
オプションから1割引きが基本なんだよな
50周年でも車両価格413万で41万引きから
スタートで始った >>864
個々の取り引き度や販売店の都合、タイミングなど
千差万別だからね。千葉は値引き多きいな。
幾つも見積もり取って交渉とか面倒だしやらないわ。
俺はここで見た最高値引きを始めからぶつけて
幾らになるかしかやらなかったわ。 http://creative311.com/?p=48969
新型ハイエース走ってるみたいだね。
フロントボンネットちょっと突き出てるわ >>866
写真見る限り荷室確実に狭くなってるねコレ
窓から想像するに150mmは短くなってそう 15センチで済んでるならいいとこじゃね？
そんなもんじゃないと思うけど 安全性やら何か理由を付けて300ミリ短くなったら不満が出るでしょうね… 300短くなって買い換え時期にキャブオーバー無かったら基本後席潰して使用だな…仕事用だし 今は後席展開して185だっけ
これが155になるとだいぶ変わるね >>867
最近の軽トラも工夫して荷台長確保してるからなんとかしてくれるはず >>875
それは思う。
普段はアルファード乗ってるけど、どこにエンジンとミッションが入ってるんだ？
ってくらい運転席広い しかも四駆でさ
キャブオーバーはそのままでもミッションを必要以上に多段にしなければマシじゃないかな？ >>875
最近の軽トラは、タイヤがおしりの下だよ
現行ハイエースと変わらん >>876
？
アルファード、ノーズ長いよ
ハンドル位置、近い車格のクラウン等と変わらん
そりゃ運転席周り広いわな >>876
全長4945mm
ホイルベースが3000mm
クラウン
全長4910mm
ホイルベースが2920mmだよ
ハイエースナロー
全長4695mm
ホイルベース2570mmだよ >>866
現行純正タイヤ外径って60cmくらいだっけ？
おんなじくらいのタイヤだとすると30cmはノーズありそうだね >>879,880
ノーズ長いのは知ってるけど、その分グリルは大空洞だよ。
デカイ車体なのは理解するけど、それでもV6と8AT入ってるのが凄いって話
だったらハイエースのエンジンルームもまだスマートになる気がする
300系の荷室が200系に比べて短くなるのは最低限になるんじゃないの？って話ズラ
ハイエースとアルファードを比較してないのにナローなレスするなや 出て来る画像がワイドだけ
ナローでキャブオーバーが残ればそれでいい
特に4ナンバーで縛りがある奴なら、ワイドは乗らんし ナローだけ基本設計変わらず併売あったら嬉しいな
今のボンゴみたいに生きる化石になって欲しい DXは並売するだろうけど
ナローsglが残るかどうかが一番気になる。 バンとワゴンが分離するだけで
バンは継続販売が望ましい。
ワイドミドル貨物使いだから荷室が狭くなったら
マジでキャラバンにせざるを得ない。 ワゴンなんかいらねー。アルベルかノアボクでいいじゃん 1ナンバーと3ナンバーはセミボンネットでハイブリッド化なども考慮した設計。4ナンバーはタイ工場で200系をベースにした車を生産。 セミボンネットでもハイブリッド出たら迷うわ
まあ、そのために来年3型から5型に乗り換えて様子見するんだけども ワイドミドルの貨物は荷室縮小
ナローはそのまま併売
ワイドミドルの人は1ナンバーなんだから
スパロンにすれば荷室は確保出来るね グランビアベースで救急車を作っていた時代は30センチロング化していたのに
運転席から後ろの長さはハイエースナローより若干短かった。
その上、最小回転半径が大きかった。
と書きつつ、調べてみたら現行カムリも最小回転半径が6ｍに迫るのな。 セミボンPHEVハイブリッドでアウトランダー並みに100V使えたらキャンパー需要が高まるだろーねー
でたら４型から乗り換えるぞ グランビアベース救急車は4WSにして最小回転半径稼いでたんだっけ
小さい回転半径は魅力だけど壊れるところが一つ増えるのはいやだなあ EPOWERみたいにしてもいいんじゃね？
できれば４気筒ぐらいでもう少し静音と振動抑えた発電用エンジンでぜひお願いします 今日3型ワイド4WD納車されたのでやっと本格的に仲間入りいたします。よろしくおねがいします。
仕事車4型ディーゼルターボ4WD、マイカーワイド4WDと中毒状態です。 運転しやすいし乗り心地も言うほど悪くはないからな
次買うのもハイエースかキャラバンなのは間違いない 新型が出て200系ナローは併売のウワサがあるがガチ勢用のDXのみとのことらしい
SGLは無くなるとのことで最後にナローSGLに買い替えとく予定 同じ荷室の長さ確保しようとするとスパロンサイズだし
コレに今より幅が増えたらほんと停めれなくなりそう...
現場出る時あるんだけど、スパロンで来る職人がたまに居て
あの巨体をサックリ狭いとこに入れてたりするのすごいわ 一度ワイドスパロンを運転した事があるけどナロー乗ってると怖いw ワイドミドル乗ってて先週レンタカーのスーパロング乗ったけど、内輪差さえ気をつければ大丈夫だったね。内輪差はかなり違うから狭いところではワンテンポ遅らせてハンドル切らないとヤバイ。 >>908
ノアヴォクエスクより遥かにマシな車と言う希望がある。 自営の職人でダープラ乗ってます
荷室ってどんな感じで棚とか付けてます？
ここに現場の職人がいるかわかりませんが参考にしたいので
画像など貼っていただけると幸いです 本日レジアス特別仕様に決めました！
もともとハイエース・レジアスとキャラバンの垣根はなくどちらかというとキャラバンの後席の分割とかアラウンドビューがポイント高かったしほぼ同装備でキャラバンのが50万は安いって聞いてたけど、その情報を両社に煽る事無くここ2～3ヶ月問い合わせや試乗してきましたが。
最終値引きはプリンス日産40万円、でネッツレジアスは特別仕様車でもろもろ込みの値引き40万円
総額はレジアスが2万安！ならレジアスでしょ！！
因みにエンジンは両社とも2WDディーゼルです >>910
便利な時代ですよ。
https://wowma.jp/item/263261790?aff_id=PLA336405&;gclid=EAIaIQobChMIj6zK9ci63gIVFT5gCh2MFwLDEAQYASABEgIGKfD_BwE しかしスライド窓みたいなのを内側につけるか真ん中にマットいれるぐらいしないと運転中ひっくり返ってしまうので工夫は必要だよな
止まってる時は文句のつけようもないんだけどね >>913
だね。段差でミックスとか床に散らばり、落下は嫌になる。 >>912
ありがとう
職人棚とか色々物色はしてるんですが
中々職種的にマッチしなくてもどかしいです 職人棚、ハンマードリル、セーバーソー、13ミリドリル、コードレスインパクトx2、ノックパンチャー乗せてたら3ヶ月で棚板折れたw
自分で穴あきカラーアングル(黒)で補強した S-GLをジャストローみたいにフラットにしたいんですが
キットみたいなのありますか？ >>918
でも中段にそれ乗せないと上段に軽い電気関係機材乗せて下段(床)に資材(時にはコンパネ段プラ)積んだまま到着して最初に工具降ろすというコンセプトが成り立たないのでがんばって貰うしかないw >>910
SGLに棚つけたコテコテ仕様は嫌なので
床は楽天の安いコンパネパネル
ttps://item.rakuten.co.jp/sunbox/10000465/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
純正カーペット汚れるの嫌だから下に養生マット引いてからパネル引いたら付属の3分のボルトが若干届かなかったのでホムセンでサスのボルト買ってきた…
パネルの上に一応防水の目的でプラダン引いて
その上に簡易ベッドきっと乗せてるだけ
ttp://kanaloa.matsumasa.org/kit2.html
で下段に脚立など
ベッドキットの上に工具や材料など
ベッドキットの上の工具や荷物を降ろせばリヤゲート開けて脚立見せない限り私用車に早変わり出来る >>916
おはようございます
職業は内装、金建、金物等
なんでもやる金物屋ってイメージです >>924
結構重量物が多そう…切断機とか大型が増えると置き場もとるね… >>925
おーかっこいいのあるじゃん、と思ったらよく見ると取り付けには見出し金額と同額のグレード別取り付けキットが必要みたいだね >>926
ありがとう、棚とハイエースに伝えるよ
おだてて今度東京から九州行ってもらわねばw >>927
普段使わないのは倉庫に入れて積み替えしてるけど
全部は積めないし
既製品の棚だと仕事によってはデッドスペースになるっぽいし
なんともし難い状態w >>931
スチールラックや鉄の位置を変えられる棚だったらどうかな？ >>923
しまった。
低いの有ったのね。
天板まで40数cmの物を注文したばかりで今日届くわ。
もっと早く教えてよw >>933
脚切って穴空ければ好きな高さに出来るけどな
自分はそうしてる
流石に床下260mmは収納不足 みんなタイヤ何履いてる？
ミシュランのアジリス気になってるけど、他社の非対称パターンのほうがカッコよく見えるジレンマ… 買った時はエコピア付いてる。溝が無くなったらデイトナにH20付ける予定。 そろそろスタッドレス購入時期なんだがミシュランのアジリス xiceってどう?あまり積雪ない関西なんだが >>938
バイパーやゴルゴみたいなヤツ
車上荒らしや車両盗難対策の為に参考にしたいと思ってます >>932
それで妥協？するか若しくは
荷室は型取りして9ミリのコンパネ引いてるので
それに棚を自作して都合の良いように付けるかですが
イメージがわかないと言うか
他人の棚を参考にして改造していく方がイメージしやすいので
職人のハイエースを見てみたいなと思ってます >>941
あー。トライアンドエラーで作ると棚を買った方が安かったってなりそう…
職業+ハイエースでググると結構画像出てきますよ。 >>940さんの書き込みでオートアラーム付いてたの忘れてた。作動させてこよ。 純正ナビNSZT-W68Tオプションで16万から11万にまけてくれるから選んで付けたけど
知人に「高けえよｗ社外でもっと性能良くて安い奴言ってくれれば俺が付けてやったのに」とか
総支払金「俺が交渉すればもっと値引き出来た」とか言われたけど、やっぱ腹立つねｗ
必ず言ってくる人とは思ってたけど聞かれても教えるんじゃなかった >>942
試行錯誤してる時間はきらいじゃないですけどねw
取り敢えずググりながら手を加えていきます >>935
アジリス履いてるよ
15インチLTでは、断トツ乗り心地良さ
乗り心地良いということは、ロードノイズも拾いにくい
乗り心地の良さに甘えて空気圧前後4.0
クイックさは少ないが、グリップする
他の15インチより幅があるので、ありがちな商用タイヤチックではない
非対称となると15インチだとナスカー位しかない？ 前年の改良からまもなく一年ですが、一部改良の話や噂はないですか？ >>948
電動パワステのテストをしてるらしい。200系に付けるのか300系のためのテストなのかは分からない。
系列の違うショップ二箇所で聞いたからガセでもないのかも。 >>939
去年から導入してるけど、剛性バリバリで普通車の下手なサマータイヤより踏めるよw
高速でぶっ飛ばしてもヨレないのがいい。ただし減らない分アイスバーンは…
ごく稀にしか積雪しない地域には最適だと思う。
俺は逆に夏用のアジリス買いたくて、実際のロードノイズとか気になってる >>946
見落としてた！サンクス
> クイックさは少ないが、グリップする
履いてる人ならではの感想ありがたいな。
ココがミシュランの魅力？らしいよね。
15-17インチの非対称だと、ナスカーの他にダンロのRV503Cがあるから、ハンドリングか疲れなさどっち選ぶかって感じだなあ 4WD LSD付だけど、bfグッドリッジのマッドテレーンを履けばほぼ滑らない。ロードノイズと燃費を犠牲にする代わり耐久性と値段ならこちらが良いと思う。
年中履きっぱなしで雪、泥、砂どこでも走れるけどギリギリはみ出してるので車検でディーラー入庫できないのが欠点。
4WDは車高が高いから履けれるけど2WDやローダウンしてると履けれなくなるので注意な。
サイズは215 75r15 100 97Qを装着してる。 >>952
空車で乗ってんの？
車高うんぬんより過重指数がクソ過ぎて普通のハイエース乗りにはきついんでないかい >>944
「お前に頼るくらいなら定価で買うわ」
が鉄板回答 >>955
俺的には「お前もディーラーと同じ期間の保証付けてくれるの？」 次スレ 誰かよろしく
オレは面倒くさいから断る‼︎‼︎ >>939
ミシェランのスタッドレスは非積雪では
夏タイヤと同じ様な感じかな。
少々の積雪であれば良いがスキー場や
山間部の凍結などはキツイ。
分かって使うならよいと思う。 >>949
俺も聞いた。ガセかもしれないがな。
俺は電動+窓が特別車にでると思っていた。 >>935 DUNLOPのrv503 ホワイトレター >>940
専門店が近所にあるなら其処にお願いする
のがよいと思う。
無いなら需要がない地域だから最低限の
装備かな。
ハンドルロック+アルファじゃないかな。
無論目が届かない場所に駐車するのは論外
だよ。 >>939
4WDならあり得る
2WDならあり得ない >>953
前後にオーストラリア純正オプションのナッジバーとヒッチメンバーとベッドキット付けてるから100キロほど重たいと思う。 スーパーGLディーゼルにリモコンエンジンスターターつけたいんだけどおすすめある？これいいよってやつ！安めで！ 皆さんありがとう
積もっても5センチ積もるかかどうかだし それ以上降れば軽トラ四駆にするわ
アジリスに決める ランチョとテインのショックならどっちがおすすめ？
車高は標準です >>962
ありがとうございます
一応ハンドルロックは準備して、システムはショップが2軒あるので相談してみます。 >>620
俺やった
ミラーを２つ用意して片方は鏡面破壊、片方はガワを破壊して取り出す
あとは千石で売ってるシートヒーターを取り付け電流制限用にセメント抵抗くっつけた >>968
今更かもしれないが
スマートキーの方が圧倒的に盗まれやすい。 都会の人はあえてスマートキー外すのか…
便利すぎるのになんか切ないな
年間盗難件数40台クラスの田舎の俺達はみんなスマートキー
鳥取なんか年間4台だから鍵すら閉めなくても良さそうだなw
つか田舎の実家も家の鍵とか開けっ放しだわ
車も鍵かけてないし >>972
都会だから盗まれやすい訳でもない。
茨城は都会ではないから。
ぶっちゃけ警察官の数にも影響される
また近くに港があると盗まれやすい。
北関東をみると顕著にでる。 うちのハイエースはタイヤロック、ハンドルロックして、純正セキュリティ入れて庭の駐車場の一番奥に停めてる。さらにハイエースの前に軽自動車置いてる。
あとは、タイヤにぶっといチェーン付けて柱 にくくりつけようか迷ってる。 >>955 >>956
相手1つだが年上だから内心思うようにするわｗ
見栄っ張りな人で困るわ・・・ かなり前のスレに盗難対策で中にワンコ入れていたのがいたような。
朝見たらシフトノブがかじられてヨダレでベトベトだったそうだが…。 >>977
確かにウンコが入ってたら、諦める奴多いだろうな >>977
別に中でなくても番犬で問題ない気がしますが 確かトヨタのオプションでタイヤと路面の所にリードを挟む金具みたいなのが売ってたっけ。 前スレで「ファインテックツアラーにTSS着かないのか」と尋ねた948です。
前スレでも返信ありがとうございました。
>>949
>>959
情報ありがとうございます！
もしかしたら、何かしらの改良があるかもしれませんね。
両側スライドドアのファインテックツアラーが良いけど、
世の中の流れと自分の歳を考えるとTSSは付けたいな。
そうするとワゴンのGLかベストかぁ。 >>981
ある意味アルヴェルより良いハイエース。 ヤフオクにある安いローダウンキットって使ってる人いますか？使い心地はどうでしょうか？ >>969
ありがとうごさいます
自作とはすごいです
ハードルは高いですが効果は確実ですね
自分はあれからフクピカのパチモノを試すも今一つだったので、
バイザーがある窓は霜などを防げると聞いて
Amazonで200円しない汎用のミラーバイザーを買ってみたところです
バイザーで効果があればまた報告します SGL納車待ちだが電動スライド付けなきゃ良かったと後悔してるよ…小窓が欲しい… >>986
小窓はあった方が良いよ
空気悪いし冷房も暖房も温度調節出来ないから
小窓で調節しないと快適じゃない
１人で乗るなら要らんけど 50周年記念車納車待ちだけど、後悔するのかな・・・
知人の車乗せてもらう程度で、1度も電動ドア車所持した事が無いんだよな
当初はMT希望でDX買う予定だった、内装がまんま商業車？そんなもん全然OK→
5型でディーゼル四駆MTが無くなったので白紙に→1番内装豪華な50周年記念車へ
どうしてこうなったｗ自分でも分からん ＞盗難対策で中にワンコ
中に青大将を数匹とかどうだろう？
蛇に詳しくない輩相手なら騙せるかもｗ このスレッドは１０００を超えました。
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