【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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を必ずつけること
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
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【FIATじゃねえ】ABARTH 41【アバルト】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532017497/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>123
メーター周りとかインテリアが好かんのよね ミニはというかBMWの車によくあるみたいだけど、ダミーの穴が萎える。
アバルトのフロントやリアのメッシュはダミーじゃないから好き。 意味の無いダクトならダミーの方が抵抗にならなくて性能は上だけど見た目がね 正直、ミニは見かけにそぐわずBMW
アバチンは見かけにたがわずフィアットだわな 馬力が違うから勝てるわけない
しかしバイクの動画見慣れてるから両方ともクソ遅いなw ミニカッコ悪いから気にならない
内装ベントレーはちょっと気になる >>134
バイクと比較は無理がある
アバルトなんてCB400SFにすら負けるんだから せめてパワーウエイトレシオで同じくらいの車で比べようよ >>113自己解決 ただのアクセサリー電源でした USBは付いてないから知らない
ホルダーがセンサー自動開閉式だかあらキーオフすると力技でしか取れない
しかも誤動作して勝手に開閉するチャイナクオリティでした・・・安物買ry >>137
いや、パワウェイトレシオが負けてるよねってハナシじゃないのか 車にバイクを比較する時点で頭おかしいキッズだから触れるだけ無駄 甥っ子の結婚式で10万包まないとならん。なかなか頭金出来んなwつらいwwww ルーテRSトロフィーも気になるんだけどMT車日本では販売してないのがネックでアバルト一択になるんだよなぁ 208乗ってる奴らもアバルトにひと度乗れば蠍の毒にやられるらしいから、よっぽど特殊なキャラを確立してるんだな
良い事だ いい加減サソリの毒とか言うのは恥ずかしいと思います。
馬、牛、ライオン、豹、蛇とかの人はそんなこと言わないと思う。 アルファはロゴ的に“蛇の魅力に飲み込まれた”が正しいんだけどね
とスレ違い。
“蠍の毒にヤられる”は公式にも使われてるんだからまぁ仕方ない面もある 本国のカラーの緑の蛍光色みたいな色凄いね
あの下品なカラーはランボルギーニ辺りのスーパーカーっぽい >>149
恥ずかしいと思うなら
アバルト乗るのも止めたら？
そうすりゃ恥ずかしいと
思う気持ちも失せるから
GRあたりがオヌヌメよ
だーれも知らんからw 気の毒にやられて購入しました。
あとちょっとで納車
みんな よろしく願います この独特な外観と小ささ
小さいのに速い
サソリのエンブレム
燃費も悪くない
維持費もかからん
日常の普段使いにも問題なし
最高じゃないか
ミニなのにデカいとか
プジョーとかルノーとかありきたりのデザイン
ゴルフなんて地味過ぎる
そんなんで満足するのか？ >>158
速えし足も良いしギア比も良いしトルクも良い
何もかも良いって土屋圭一がべた褒め
https://youtu.be/hNLEP3_6oEo プジョースポールはラリーの経験も豊富だから面白いハッチバック作るのは上手いだろうと想像はつくよね。スタイルより中身に惹かれるって奴。
そもそも価格帯が同じくらいなんだから迷うよこれ >>158
ありきたりのデザインなのに熱くて速いってのがホットハッチだと思うのね。
勿論アバルトが1番好きだけどね。
こう言ったライバル勢もチェックしておいた方が良い
このルーテとプジョーが来たらサーキットでは道を譲らないとあかん バイクと比べられると困る方がいるようなので、あえて感想を書くと、アバルトはVT250スパーダクラスかな。
2気筒4st250ccクラスの中ではポテンシャル上位。
決して扱えないパワーではないので日本でもブン回して遊べる程度 困ると言うより比べる意味が分からんけどね
乗り物と言う以外別もんなのに >>165
それなら3とか4とか細かいことでウジウジするなよ！
元気だぜ！ シリーズ3のがカッコ悪くね？特にテールランプなんてシリーズ4のやつに変えたいくらいだわ クソダサだと思ってたけど当然ながら好きな人もいるよね
まぁ好みだよ おれはS 3からS 4に乗り換えた。
周りからもカッコイイと評判はいい。S 3の時はまったくなかった。 だってS3はカッコいい車じゃないからね
可愛いって声はS3のほうが断然多い 現在そのS 3は別のオーナーが乗ってる。
現オーナーがみんカラに載せてるが、そのみんカラ情報だとホントはS 4が欲しかったそうだが予算の関係でS 3にしたそうだ。が、そのS 3も相当気に入ってるようだ。 S3はガソリンスタンドで知らない爺に可愛い車だね！と言われたことがある。
爺受けはいいようだ。 >>180
カッコいいと言われるのは嬉しいけど可愛いって言われても全然嬉しくはない そういえば姪っ子にカバみたい言われたな(´・ω・`) S4、レコモンの音はビックリされる。
で、595などあまり知らない人から
「いくらするの？」と聞かれ「300くらい」とわざと低めに言ったが凄いビックリされた。「そんなにするの！！！」
その人、ちなみにレンジローバー乗り。
会話の繋ぎで「ルパンのやつだよね？」とこれはよく聞かれる。「ああ、そーですね」と答えてる。 S1が一番かっこいいよ、マジで。
まあオリジナルデザインとして当然の話なんだがね。 >>186
新型レコモンはノーマルモードだと意外と静かだぞ
スポーツモードにするとバルブ全開になってうるさくなる。 改良新型
RECORD MONZA ATTIVA
5分14秒あたりからマフラー音開始
https://youtu.be/rvmrp-Tckts アクラポヴィッチのワイヤレスキットをレコモンに流用できると思うけど、ちょっと高くつきそーだし、やろうとする人もいないだろうね。
誰かキダスペシャルでワンオフマフラーやりません？
ちなみに音量可変バルブ（リモコン式も）もあるみたい。 >>193
今年8月くらいに本国で出た改良型で
新色も新たに出たそーだ。
どーやらスポーツモードボタンでサウンドの切り替えが可能のRECORD MONZA ATTIVAはオプションらしい。
カラーシートベルト赤と黄色、カーボンパーツ（バンパートリムとドアミラーカバー）などのオプションも増えたそーだ。 >>195
ありがとう。そのうち日本でも買えるようになりそうだね。
可変バルブ欲しいけど、アクラポの音は好きじゃないので嬉しい。 >>196
ルパンの話されたって面倒臭いし興味はないし、車が趣味などの集まりで会話をしてるわけでないので。
不動産屋だよ。物件購入で。皆さんも家くらい持ち家でしょ？向こうも当然アバルトなど興味ないが話の繋ぎで言ってるだけで。それともルパン好きで話を盛れるなら羨ましいね！ 以前も書いたけど
「なに乗ってるの？」「この車なに？」って聞かれたら面倒臭いので「フィアット」って答えてる。
これで会話は終了する（笑）
この車の話で話題を広げたいとは思わないし、
そもそもアバルトに興味のない人や知らない人にノーガキ垂れても会話は広がらないし、
逆に興味のないことを話されてもどう？VT250乗ってます！なんて言われたら？とりあえず
「昔のvtですか？？VT250みたいな感じでツーストの3気筒ってありましたよね？」とか いちおう振るけど。
興味ない人はないっしょ。
女の子を乗せてよく言われるのが
「MTなんだ！！」とか
「私もMTの免許取ったんだ！」とか
言われることはある。 車見てまったくスルーされたら寂しいくせに、話しかけられたら面倒臭いと言う…
どっちが面倒臭いんだか… >>200
俺はそんなことは一言も言ってないが
他の奴も言ってないだろ。
俺のS 4はカッコいいね！となら言われたことならある。S 3のときはカッコイイとは言われたことはないが、俺もそー思ってたのでとくになにも思わないが。 S 3以下でカッコいいと思ったのは
グレーボディに赤のドアミラーとサイドデカール、白のホイールのエッセエッセバージョンだけかな。あれはセンスがいいと思う。カッコいいよ！ 聞かれたら謙遜することなくオプション込みでクラウンが買えるぐらいの値段だよと言ってあげればいいのに。 クラウンに興味がないからクラウンの金額すら知りません。
アバルト595は興味のない人からみると200万くらい？って思ってるよーだす >>204
オプションてんこ盛りでもさすがにクラウンまでは行かないでしょ？
コンペMTで値引きゼロでも450程度じゃん
クラウンは廉価グレードが定価450くらいからじゃね？ ツレが乗ってるアルファードが400万超えと知った時は同じくビックリしたよ。
そんなもんだよ、興味のない車なんて。 >>206
オプション100万越えなんてすぐだよ。
事実うちのは確か120万ぐらいはOP入れてる。 PPの見積もりで
たいしたOPじゃないけど なんだかんだで500万いってたよｗ
こんなこと 他の人に言ったら
「こいつ こんな車でバカだろｗ」って思われるでしょ アバルトに詳しくない人には話しかけられたくねーだの、自分の興味ない車の値段はまったくわからないだの、なんか面倒臭いんだよ。
なんて言うか、もうちょいニュートラルな感じで人と接するほうが楽しいと思いますよ。 >>210
「楽しい」は他人がどーこー言う話でないですよ。
本人が思う事ですよ。
それと「アバルトに詳しくない人には話しかけられたくねーだの」なんて
俺は一言も言ってないですよ。 それと
アバルト好きと関わったとしても アバルトのノーガキなんて垂れれないし
興味もウンチクもないですよ。マニアでもないし。
乗って楽しい。それだけです。これは俺の考えです。１００％の正解も不正解もないです。 ビポストのフルスペックに乗ってて値段聞かれた人はいないのかな？w シフトノブとハンドルのヌメヌメ金属気持ち良いよなあ。これって経年劣化していくもんかね。 ノーマルコンペですが、スペーサーを入れようと思います。Fr10mm,Rr15mmだとハミ出す？
その場合、何ミリが適切？フロントにはキャンバーボルトも入れようとは思います。 >>218
うちのノーマルコンペで、車検OKなタイヤ〜フェンダーまでの実測値は
フロント8mm、リア16mmだった。
それだとフロントが2mmはみ出る可能性があるな。 >>219
>>220
ありがとう参考にさせてもらいます。 15mmだとリアは片側どちらかはみ出すんじゃないか
トーションビームだしフェンダーに干渉すると思うが MTの方がモテるよ、おれはおっさんしか乗っけたことないけど(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
