【FIATじゃねえ】ABARTH 42【アバルト】
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スレ立て時本文一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を必ずつけること
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 41【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530184898/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 夏だと中古相場上がるのか？
業者オークションで新古車探してもらってるが値上がってるとか言われた >>24
シート自体も選べるようにしてくれ
コンペにツリズモのシートな
そうしたら俺が買ってやる あたりめーだろハゲ
登録済み新車とかあんだよ世の中には ツーリズモでも満足します？
嫁も乗るのでコンペだとシート含めて嫌がりそうで >>32
ツーリズモにしてレカロとレコモンぶち込め
っていうのがこのスレの模範解答かなぁ？ >>24
シートもだけど、自分だけのサソリっていうなら他のパーツも色々選べるよーにして欲しいね
個人的にはスカイドーム欲しいなぁ。屋根が黒いツートンの車けっこー流行ってるし、日本でもウケるよーな気もするけど >>32
まずはコンペに乗せてみな。意外といけるから。特に車酔いするタイプには評判いいよ「フワフワしない」という理由で
ダメならツーリズモでも無理だからアバルトは諦めるしかない >>34
レコモンは考えてました
>>32
それなりに足の固い車の助手席でも眠れる女なんで大丈夫だと思うのですが
シートが腰痛持ちなので絶対ダメっぽいんですよね
とりあえず試乗してみます >>37
腰痛持ちにこそコンペのシートだぞ
腰痛持ちならコンペ一択 >>37
うちの嫁はシートが滑らないから疲れにくいとコンペをいたく気に入ってるぞ 腰痛持ち（ヘルニア）でもサベルトでも疲れるし痛くなる
ソースは私 >>40
他のシートならお話にならないレベルに痛くなるだろ ヘルニア&腰痛持ちの自分はサベルトは問題無い
国産SUVとか軽も時々乗るけど、そっちの方が腰の負担が大きい
嫁メインのプジョーは意外と腰は楽 ヘルニアの腰痛持ちは痩せろ
15kg痩せたらサベルトシートで腰痛は出ない
400kmほど高速走ってもだ
ソースは俺
ぎりぎりブロック注射が効いたヘルニア持ちだ
小指と薬指の痺れは治らないらしい >>43
15kgも痩せたら45kg死ぬわデブハゲインポヤロー 普通のセミバケなんだけど。
こんなシートのことをあれこれ言う人はヘルニアの年金暮らしの爺か、
過去セミバケやフルバケを乗ったことない人でしょ。 >>46
用途が街乗りの人にシートごときでマウンティングですかw
いいなぁ独り者は
自分のことだけ考えてりゃいいんだから こっちは田舎なので１人１台は車を所有してますよ。
アバルト595コンペ乗りの人は、
助手席の人や後部座席の人をあまり考えて買わないでしょ。
そんなことに気を使える人なら まず選ばないでしょう。 なんか、乗ったことのないやつと、助手席に人を乗せたことのないやつの思い込みばかりだな
実際に乗せてみれば、6:4もしくは7:3で好評を得られることに気づくはず
ダメというやつはダメだが、あくまでそれは少数派だぞ >>51
想像するだけじゃなくて助手席乗せてみろって
老若男女関係ないし、車好きかどうかも全く関係ないから
単純に合う合わないの問題。そして、意外と合わない人は少ない 595コンペは22歳の車興味ない女の子からは好評ですよ。マフラーの音量以外ね。 ちなみに僕は24歳 女のコの話なら俺もｗ
１０代のコ～20代後半のコ何人か乗せたことあるけど、とくになにも言わないよｗ
こっちもいちいち聞かないけどね。
いちおう乗せる前に「変な車でごめんね～」と言うけどね。
♀「この車なんて言うの？？」
俺「あぁ、FIAT」って答えてる。
助手席？の意見なんて、その人との間柄、乗せた時間などによって当然違うだろうし、
おべっかや本音をいう間柄でも当然違う。
ってか、こーいう車は自分が楽しむ車なので
助手席に人を乗せて長時間ドライブなんてまず考えないでしょ。
他の人を乗せて遠出する場合は別の方法を考えればいい。 アバルトのエンジンの素性情報が殆ど無い
吸排気共に油圧バルブリフトエンジンなの？ >>56
ご愁傷様w
どうせ中古二桁で買ったヤツだろ！
ざまーw 嫁に話したのですが
ツーリズモよりコンペティツィオーネの方が響きが良いし
長時間は乗らないんだからコンペにしようと言われました
来週試乗してきます >>63
どうしても自分の選択が正しかったと思いたい人が増えたせいか
なんだか荒れたが、ちょっと前まではサベルトシートは人を選ぶから要試乗で済んだ話。
ウチのカミさんはホールディングに安心感があると申しておりました。
奥方が気に入るといいね。 新車でアバルト買ったら何ヶ所か塗装面の凹み（光でわかる程度）があったけど、イタ車ってこういうもんですか？ ↑ボディーコーティング出したけど
とくに何も言われなかったよ
ハズレ車じゃない？ >>68
この手のはディーラー持ちらしく、勘弁して下さいと言われたが
アバルトコールの存在を知っていたら凸電してた。
http://www.abarth.jp/contact/ 新型に切り替わって、馬力は200馬力にうぷ
日本にはオープンのハイパワー車が販売されるかなあ？ >>68
147との比較ですけど 塗膜も余り厚くないですし 全体的にあまり質の良い塗装とはいえないですね 新車納車時にソリッド色なんで3Mのコンパウンドで段階的にポリッシュして 大分マシになりましたが 周囲の風景の映り込みは歪んでいますね 知り合いのツーリズモMT限定納車された。実物見ると良いね
シートはやはりこっちのが良いなぁ。色も良い
ボディカラーが個人的には限定でなんでコレなんだ？って感じではある。本人には当然言わなかったけど バンパーのセンサー付近の塗装剥がれてきてた人いたなー
その付近よく見ると結構塗装チープ
まー、一般大衆車だしこんなもんだろ 中古のPPまだ売れてないんだな
俺が買っちまうぞ？♪ ツーリズモMTで唯一の不満はホイール
※個人の感想です マジかよコンペのホイールと交換してくれよ
あれ大好きなんだが ツーリズモのセンターキャップを赤や黄色の小径エンブレムキャップにするとカッコいいと思う 貰ったサンシェード、アバルト専用の。すごくイイね！！サイズピッタリ感がいい。あと折りたたんでコンパクトになるのもいい！ 暑さのせいでしょうか、高速走ってましたらタイヤの警告が。
先月も高速でタイヤの警告が。
空気圧は毎月チェック。減り一切なし。
高速時は新たに毎回入れ直してます。
エアコンプレッサー三台、予備タンク、エアゲージ二種類持ってます。 >>89
いや、素の16inchでしょ
オレはそれ売ったお >>94
コンペかCのツーリズモ以外は、売るとき辛いよ。下取り安くて 売るとき辛いとか買う前からそんな事考えてんのかよw
ロレックス無理して買う貧乏人みたいな感じか？w
好きなの買えや リセールバリューが高いのは人気があってタマ数の少ない車だよ。
アバルトのタマ数なんて沢山あるだろ。 >>102
ドイツ御三家の大衆車、VW、ルノー、プジョー、ボルボより良いぞ。 >>94
素の一択
釣との差額でブレンボだけ入れとくとか >>104
ブレンボなんかいらないでしょｗ
ホイールまで買わないとならない。
素をいじる気があるならコンペでしょ。 俺もロレックス数本持ってるよ。あと、セイコーのアストロン数本もｗ
計数十本あるよ。まったく使ってないけどｗ >>109
パワーに興味なくてもブレーキにお金をかけるのは意味があると思うけど？
弄るんじゃなくて購入した時のスペックとつき合う事を想定して話してる。
誰もがあなたのように持ってる事に価値を見い出すわけではないと思いますよ。 コンペでホイール変えようと思うと極端に選択肢が少なくなるよなぁ
PCD98で4穴でブレンボ逃がしてって
更に車検も対応なんて条件入れるとほぼ皆無だもんね
インタースピードのBBS辺りが候補だけど、タグホイヤーで満足する様な貧乏人の自分には価格的にかなり厳しい >>110
あなたの言うとうりだね！
誰もがあなたのように持ってる事に価値を見い出すわけではないと思いますよ。 っていうことで素595に
>>110のアドバイスどうりにブレンボだけ入れると。
あとはノーマルのままでｗ
ある意味オーラがすごいと思うｗ 俺なら素595にブレンボ２０万～かけるくらいなら、
ブーストアップ＆ブレーキパッド交換、もしくはローダウンやマフラーをやるよ。
ドアミラーカバーの色変え、サイドデカールなんかもいいかな。
もっとも素なら金はかけないかな。 595cツリズモだけ玉無くて高値
コンペなんて無印とそんな変わらんね コンペも安くなってきたよね！
中古が一番いいと思うけど。俺の中古だよ 素にブレンボだけなんてカッコいいじゃんｗ
ランニングパンツとブリーフ姿のおっさんに
リーガルの革靴だけ履かせるみたいでカッコいい(';') いつもだったらワサワサ色んなIDでレスが付くのになｗ
個人的にはコンペグレードは無しにして、
素にエッセエッセOP（個人的にはソフトウエアあり、コニあり、エアクリあり、ドリドローターあり、ブレーキパッドいらない、花柄ホイールもいらない、
できたらキャリパーはレッド塗装ありで。塗装はすぐにハゲそうだなｗ）
のお買い得安価エッセエッセOPのほうがいい。
と、いう俺は中古のS4LHDのコンペ乗りね。 カリカリに弄るのじゃなきゃコンペがコスパ高いんだよなぁ >>121
ソフトウエアのみなくなったようだ。
他は同じ構成のようだ
パッドはブレンボだよｗ 当時、素500にエッセエッセ組んでもらったけど
かなり変わったって面白かったよ。
１６０ps
ハイのフルブーストで1.4だったかな？パンパン、バランバランバランって
音も変わった。レコモンは最初から組んでたけど。
コニでローダウンしたけど、ライトセンサーが誤差してヘッドライトが若干上向きになってたと思う。
対向車からパッシングはされたことがないけど。
コンペのコニのヘッドライトの向きと明らかに違う。 ハゲ連呼厨もういいから善人レス止めろ
俺はおまえを受け入れるよ 見てみ、これ。
クソカッケーS3乗りパッゲの一匹による複数IDの連続レスがハゲ頭なみにすっかり無くなってしまったな（笑）
だからワッチョイなんてよせとあれほど（笑） >>129
テメーもだろハゲ
出直してこいクソ野郎 ダッシュボードのエアバッグの部分が裂けてきた
これって保証外だよなぁ
良い補修方法ないかな？ キチガイイエロー中古なんだって？
笑っちゃうよなw エンジンマウントが突然逝った
ノーマルパーツなのに本国取り寄せとかマジかよ ダッシュボードといい、エンジンマウントといい……10年落ちですか(-_-) 異様な振動とかで気づくんじゃない？？
強化マウントもあるみたいだけど
振動が増すので辞めたほうがいいよね。 今時マフラーを変えて揺らしながら走ってる車も
そーそー見かけないと思うが、
マフラーハンガーのゴムも強化しないほうがいい。
たしかにマフラーの揺らしはカッコ悪いと思うが音がまったく変わってしまう。振動の逃しは大切だ。
足回りにも言えると思う。
なんでもかんでも強化すればいいってものではない。
強化するならポコチンだけにしておけオールハゲども。
と、ハゲながら、もとい、われながら思う Dなら平気で
エンジン脱着+技術料が付属するね
だろうな～
おー恐 >>142
オレの場合だけど
シフトアップするときにクラッチミートタイミングミスって減速方向に一瞬力が掛かると”ドン”て音と振動が来る
そっと繋いでやれば気づかないんだけどね >>138
ありがとう！
同県にショップがあるみたいなんで電話してみるよ！
ホント助かった！ S3以前のコンペってブレンボじゃない？
ちらっとみたのが、コンペのエンブレムだけど、
ブレンボじゃなかったので。 http://kumamoto.fgaj-dealer.jp/abarth/blog/qcdqir80h/
手前のが160馬力のノーマル赤キャリパー、奥のが旧最終型180馬力ブレンボ仕様。他にもメーターなど違う箇所がある。詳しいことは知らん。 フルノーマルなら、ぱっと見は純正ホイールで違いはわかる。 あ、そーそー、ドアノブやフロントのマーク、リアガーニッシュ、ドアミラーカバーなどが、メッキからマットブラックになってたね。
個人的にメッキのほうが似合ってる感じがする。 ,-―-､ ＿
／ ） ﾉ＼
⌒ヽ ＿ノ ￣＼ﾉ＼
｀lノ.|
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| |,≦三//二＼/
_ ヘ〉 ￣￣' 'ヽ＿_y|
, ヘ｀/＿/＿ |ﾆヽヾ ､
／⌒ ）二=（´・ω・｀) >-<７ ヽヽヾ ､_
／／＼ﾉ ｀￣￣´ ／￣ iヽ=ヽ-
|／／／ ／／＼ﾉ
￣ |／／／ 尻尾はGすぽ、はさみはｂ－ちくや栗、口部は吸引できる、に使える大人なおもちゃならいいかも
もちろんDから店頭販売のみ限定５９５個販売 シリアルナンバー入り 今日初めて軽自動車アバルト見たわ
アルトじゃなくてダイハツエッセだったけど
あっちが優先だったけど譲って貰ったわ ドアバイザー付けてるアバルト初めて見たがマジでダサいな ドアバイザーと現行フロントマスクが合わさると最強だな まだしばらくフルモデルチェンジ出来ないんだから、フロントマスクとリヤコンビネーションランプのデザイン意匠変更くらいさせてよ。
新車開発時には及ばないけど、ちゃんと考えたんだからさ。 現行の顔はアバルト124を真似るの命ぜられた感しかないと思う。
欲張って124とともにアバルトのファミリーフェイスを構築しようとしたんだろうけど、これが逆に失敗なんだよ。
ファンには潜在的にフィアットにアバルトキットを組んで…が根底にあるのだから、遠くから見たらフィアットと見紛う方がいいに決まってる。
そういうファンが少ない北米のフィアット500のアバルト化は迷走の一端かと。 でもまぁ実際現行が売れてるのを見るとここでの意見なんか糞みたいなもんだけどな、旧型乗りの妄想 >>167
現行って売れてるんだ。
それまでと変わらないような気がするけど。 S1S3と乗り替えてS4だが
やっぱ毎回新しいのはコスト削減もあるが進化してる喜びのが大きい
何より走りの楽しさは相変わらず最高よ 8月8日にABARTHの限定車が出るね
ABARTH 595 Competizione Performance Package 2
だって プント買おうと思ったらもう売ってないんだね
6速MTほしかったな コンペほどじゃなくていーのでピスタ日本に来ないかなぁ >>175
これより遥かにうるさいアヴェンタドールとか青山あたりよく走ってるけどね。
白バイも特に切符切るわけでも無いし、車検て何なんだろう？？ 警察ってその時やろうとしてる取り締まり内容以外無視が多いからな
昔検問で止められた時直管だったし運転席以外シート無しだったけど何も言われなかった だな、高校生の時原付きで70キロくらい飛ばしてて検問引っかかったけど飲酒検問だったから何も言われなかった 日本ディーラーでのあまりのカスタム出来なさに閉口して並行輸入を考えていたけど、車検対応（特にライト周り）って皆どうしているのだろう？ おいらの並行車は右向きだったから左側だけ左向きにした。
車検はそのまま通った。陸運局持ち込みで >>181
元々、左右どちら側の交通規則にも対応できるという事ですか？
それとも、UK用に左側通行用ライトのオプションがあるとか？
>>182
対応品でなかったから、自身で交換したという事ですね。
ありがとうございます。 並行屋さんがライトに関して何か言ってたんだけど忘れました。
見積もりでは「左側通行用ヘッドライト、ハロゲン、0円」になってます。
オプションでキセノンヘッドライトが215000円らしいです。
詳しくは並行屋さんに聞いてください。 >>184
ありがとうございます。
その表記だと、左側通行用のがあるっぽいですね。
それにしてもキセノンが21.5万円もするとは思わなんだ…。 法律が変わって、陸揚げするときに左側通行用のヘッドライトに替えさせられる 白に赤は悪くないと思うけどニスモやらアルトやら最近国産に多くなってるからなぁ 並行物って保険料一律MAXに格上げされちゃうんだっけ？
そこまでする気にならんわぁ 昼間温度表示見ると温度45度とかでてるんだけど 、このクルマって温度計何処についてんの？ ナビ付けたいんだけどディーラーに持ち込んだらやってくれるかな
向こうで全部やってもらうとぼったくりかと思うほど高すぎて… >>191
>>192
まじっすか
明日フーフーしてから乗ってみよう バッテリー突然死しました＼(^o^)／
先輩方から予兆なく死ぬと聞いていたので、ついにきたかと思いました。
そこで、バッテリー突然死に関する調査をしたいと思います。
突然死したときの年数と走行距離を教えてくださいませんか？加えて、何か一言くださると、さらにうれしいです。
一週間回答を募集し、責任持って報告したいと思います！
普段の乗り方やアクセサリーなど、バイアスがかかっていると思いますが、単純に集計したいと思います…
くだらない調査かもしれませんが。協力してくださる心優しいアバルト乗りの皆様、回答お待ちしています！
ケース１
２年２ヶ月、２６０００㎞
普段と異なる渋滞、エアコン酷使が要因か？ >>194
右ハンなら左、左ハンなら右のサイドミラー。
触ると突起になってるからわかるよ。 >>196
2年5ヶ月、約28,000km
通勤で毎日30kmほど乗ってて、仕事帰りに突然死（8月）
原因と思われる事:
・エンジンルームの熱凄いから、電動ファンの稼働率高くてバッテリーに負荷がかかる
・純正バッテリーの製造時期が古い？？質が悪い？？ 突然死なんてないから
予兆絶対のあるから
感じれないヤツはインポハゲ野郎 突然死に焦ってデラでバッテリー交換を依頼すると3マン以上取られるから気をつけろｗ >>200
ディーラーは工賃高いからねぇ
カオスだと2万円ほどで買えるから自分で交換すれば？ >>199
そりゃ予兆はあるけど、そこからどれぐらい持つかなんて誰もわからないでしょ。
予兆があるたびにバッテリー交換するの？
テスターで好調診断出ても突然死することもあるし。
結局、予備のバッテリー積んでおくか、諦めてレッカー呼ぶしか無いんだよね。 >>203
だーかーらー
新品バッテリーに変えて次の週に予兆出るか？
大概2年以上だよ
それも分からんようじゃインポハゲ野郎だよw 前回は車検までバッテリー3年保った
今回は2年だけどまだ分からん
そろそろ気を付けんとなぁモバイルバッテリー買っとくかな >>205
モバイルバッテリーでジャンプスタートしたとしても、バッテリー死んでたら走行中の挙動おかしくなるからやめた方がいいよ。
バッテリー上がりの時は有効だけど。 馬鹿「何もしてないけど壊れた」
何もしてないからだぞ １９６です。
反感買ってしまった方、すみません。
もし予兆感じてた方、現象など書き込んでもらえるとうれしいです。
自分は、ライトONで、一瞬室内のスイッチ類が薄くなる気はしていましたが、購入時からでしたし、バッテリー診断絶好調とも言われてたので、アバルトはこういうものかと思ってましたが…
交換してから、ライト着けても負荷は感じなくなったで、予兆だったのかもしれません。
これからの時期的に遠出先で困らないため、ディーラーでぼったくられたりしないため、皆さんの参考になればと思い、ご意見お聞きしたいです。 そんなにバッテリー弱いなら、シガソケから電源取る車載扇風機もやめた方が良さそうだね
スゲー快適だったんだけど
ところでボンネットに猫が乗りくさるんだけど、良い対策ないかな？ 3万ならボッタクリじゃねぞ
国際ディーラーでも普通に取られる
先ずはお見積もり貰え
ただしアバルトのDは余計な物もアレコレ進めて来るから断る勇気が必要ね ボディカバー以上の猫対策はないだろ。
逆にそれが嫌なら毒餌で殺すしかないな。 よそに行ったときの駐車場のお話。
コーヒーの匂いが。人間的にもあまりイイ匂いではない。聞いたところ、猫対策で近所の喫茶店からコーヒーカスを貰って撒いてるそーだ。効果はあるそーだ。 >>210
ない
シーツかけてワイパーではさんどけ
あまり乗らないならその上からボディカバー 2年持たずに突然死した人もいるし、使用状況によっては早めの交換が安心かもね 突然死の奴らってなんかレーダーとか電装追加でつけてるんじゃないの？
車の情報表示させてるとエンジン切っても微量に電気流れてるらしいぜ？
そもそも突然死とバッテリー上がりは違うと思うんだけど、
死亡は電池として全く機能しない状態だと思うんだが、そんな事にいきなりなるもんなのかね。 と、思って検索したら、今は電極の形状が違うらしい。突然死納得しました。結構困るので、別途劣化が分かる何かをつけて欲しいな。 うちのなんて二年で走行3000キロぐらいで死んだけどね。 バッテリー内部のセル自体が壊れるんで
満充電でも1セル2ボルト分程
電圧が低くなる
TFTは表示するけど電圧不足でセルは回らなくなる もっと走ろ
1年前にパナに替えて1000kmしか走ってないけど大丈夫 >>216
うちの場合、レーダーどころかナビも何も付けてない状態で死んだ。
予兆といえばセルの勢いが弱いかなぁぐらいだけど、
そんなの年数に限らず充電足りない時にも起きるから判断に困るよね。
カオスとかBOSCHに替えて2年以内に死んだってのは聞いたことないから、
純正バッテリーの質が悪い、もしくは製造されて時間経ったバッテリーが載ってるのかなと。 猫対策はカバーしかないか～。カバーの上から傷付きそうだけど、ないよりはマシだわな。
冬の寒い日(関西だからそこまで寒くない)に、エンジンかかるのに一瞬間がある時があったんだけど、これ予兆だったのかな？
ちなみに夏の今は大丈夫だけど ディーラーにしない場合、とのメーカーのなんていう種類がおススメですか？
素人なので丁寧に教えてもらうとありがたいです。
ちなみに2時間、ハザード消し忘れで一度ディーラーにて交換しました。一年半、一万キロの命でした。 >>223
ハザードが原因？
自分は6時間くらい室内灯切り忘れてたことあったけどノーダメだった
まぁハザードとは電力量が違うだろうけど >>224
S3 S4だけど常時電源エンジン切だと確か30分で遮断されたと思うけど。(全部じゃないと思うけど室内灯なんかは消える) 300のリアウイング実物初めて見たけど、あれホントカッコ悪いと思った
リアスポの上にウイングとか見てて有り得ないと思ったけど値段を聞いてオーナーさんに何も言えなかった
ここ見てたらすみません 猫は車に乗ってるのを見つけるたび全力で襲撃すると来なくなるよ
大声出して足音立てながら走って迫るのを何回かやるとOK
俺はこれで2台のマイバイクを守りきった
流石に石を投げたり棒で殴ったり蹴ったりはしちゃだめだぞ USBとか挿したままだとしばらく電源供給されててしばらくすると消えるけど
あれは大丈夫なの？ >>208
気にすんな。
乗ってない奴の相手しなくていい。 気に入らない奴はこの車に乗ってないって決めつけると気が楽だからね バッテリー交換する時、時計とか以外にリセットされちゃう者ある？ バッテリーはパナソニックのカオスでスタート&ストップ対応品で間違いない
製造年月日は要確認ね 寺に、次からは３年でいいと言われたけど、最初は2年が無難と薦められて
替えたけど正解やったんかな。 そういや500の糞ブログで安いからって、容量の少ないバッテリー付けてるアホがいたな
しかもアフィで宣伝とか、頭悪すぎて草
数千円ケチるってどんだけ貧乏やねん 今日寺からPP2の案内来てた
今回はカンポでもレコードでもないグレー一色のみ、黄色ブレンボ、LSDで限定100台だと あらためて資料ちゃんと見てみた
グリジオピスタ、サイドストライプとリップスポイラーは黒
12スポークアルミ(黒)
左右50台ずつMTのみ
税込￥3980000 >>242
LSDってだけでハードル高いよね
公道走行じゃ不要だし
高いオイルで金もかかるし XSRもRIVALEも未導入だし、本来選べるはずのオプションをつけただけの限定車しか入ってこないとか日本の市場は冷え切ってるのかね？
TFやEM、50thのように高くないし、限定厨とかスペックオタの心を満たすにはちょうどいいんじゃない＞LSD スレが平和になったな あのキチガイが消えてしまったのか… PPのLSDは効きがかなり弱めのセッティングって聞いたけど本当かな？ >>249
寺から送られてきた資料だとビポストと同じLSDってあるね
そもそもビポストのLSDを知らないので何とも言えませんけど… >>247
なにこいつ名残惜しそうなレスしてんの
あのキチガイと一緒に川に飛び込めや せっかく限定なんだから日本限定のカラーで持って来ればいーのにね。青とかさ
日本以外では別に限定じゃないしカラーも選び放題だろーに >>253
去年、パフォーマンスパッケージっつう限定車が出たから、
その今年版のことでしょう。
pp2って書くとミシュランのタイヤっぽいけど >>255
ありがとう。
パフォーマンスパッケージという事はコンペがベースかな。 みんカラでS 4のバッテリーがアウト。新バッテリーの画像を見る限り、
バッテリーも外と中が小変更したみたいですね。
詳しくことは知りませんけどCCA？が
360→450Aになったようです。
盆休みで出先でトラブルと最悪なのでバッテリーを注文しました～ フロントバンパー取り外したよ。
ツメ割れる覚悟でやったら左側3コ全て割れやがった…
流石イタリアクオリティ ちゃちなプラスチックのこと。 アバルトのフロントガラスのサイズとか形状ってfiat 500と一緒だよね？
ネットでサンシェード注文したんだけど、何も考えずに安かったからfiat 500用のを買っちゃった
数千円なんだからケチらなきゃ良かったぜ… iPod袋に入れてさしてるから電源落ちてるか確認できなかったんだけど、ふとみたらエンジンかけてないのに電源入ってた、充電マークもついてた。もしかしてエンジン切ってもずっと充電してる？みんないちいち取り外してるのかな？ アバルト595購入予定ですがカーナビはパイオニアのサイバーナビを予定してます。ディーラーで最初からつけてもらう場合と自分で購入してオートバックスとかでつけてもらう場合とどちらがいいでしょうか？ >>266
ナビもディーラーで購入？それは高くつくよ。
ナビは通販で、取り付け業者に持ち込みが一番コスト安い。 >>267
ですよね。ありがとうございます。
因みにナビと一緒に2dinの取り付けキットも購入して持ち込んだ方がいいですか？
その場合のキットのおすすめとかあればご教示願います。 ｐｐ2 11日には現車が入るらしいが見に行くほどでもないかな・・・・
FMC前にもっと高めのファイナル出して欲しいなぁ >>268
ナビって必要？
目的地の検索もルート案内も渋滞状況の更新も地図の更新も、全てスマホの方が優れていると思うけど… >>273
東京だけの話かもしれないけど、トンネル内で複雑に分岐するところだけはスマホナビだと厄介 グーグルマップは凄い狭い道にガンガン誘導してくるんだよ。
ちな世田谷区。 >>274
都内でもそんな風に感じた事ないな～。
おのぼりさんてヤツ？ スマホをナビがわりにするばやい
何処にマウントしてるの？ この車で初めてカーナビタイム使ってるけど、ナビの性能はかなり良いよ。
見た目気にしないなら、スマホ+カーナビタイムが常に最新の地図だし良いと思う。
ちなみにオービスの位置も対応しているのも良い。 >>276
文京区民をお上りさんというなら、そうなんじゃないかな バックモニターだけ欲しい
後はスマホをレシーブしてくれたらオケ 黄色のブレーキキャリパーなら
スポイラーとシートのラインを黄色にして欲しかったのに スマホ厨は何処にでもいるんだなw
たかが車のナビくらい買えよw貧乏くせえなwww
よく軽自動車の貧乏人がスマホナビ代わり(爆笑)にしてるよなw
スマホwカーナビタイムw
貧乏臭くて涙出てきたわwwww 595コンペでそろそろ5年5万Kmで2回目の車検だけど
特に不具合なく消耗類等含めてどれくらいかかるだろうか
買い替えるか通すか悩ましいのよね 通すならタイベル一式は交換する予定 >>288
値段があるうちに乗り換えた方がいいよ
10年乗らないなら損する一方 盆休みに見積もり貰おうと思ってたけど寺も盆休みに入るらしい
もし乗り換えるなら次のも探さないとだしなぁ
5年で保証が切れるのも大きな要素だわ 俺もナビとバックカメラはついてる。
ナビ業界は大変らしいね。
パイオニアもヤバイんじゃない？ スタンドアローンのナビはもう終わりだね
まあ、製造メーカーは時代時代に合わせていけば良いけど
更新の地図を作ってる会社はこたえるな ソニー、そーいえばパソコンで昔言われたね。デザインが好きでバイオはよく使っていた。
1年落ち車両だけどバッテリー変えた。
3年からもつのものと、
1年でダメになるのとバラつきがあるようなので。1万数千円で安心が買えるなら安いものだ。 俺の場合は最初はディーラーOPのナビつける予定でいたけど、
ディーラーの店長から、スマホナビをおすすめされて
まず使ってみて、気に食わなければ後からナビ付けたら？て提案された。
スマホの画面の方が綺麗だし、地図は常に最新だし、全く問題ないな。 俺はナビとバックカメラ、ETCは付いてる。付けたのではない。中古で買ったら付いていたのだ。
でも、ノーマル然としてる内装が好きなので必要なときだけ使うスマホナビはありだよね！
https://item.rakuten.co.jp/3pod/md-faf01/
http://www.3pod.co.jp >>287
金の問題でなく性能が悪いから要らないっての ナビくらい付いてるんだけどメーカーナビは全く使わない。表示も良くないし動きも操作性もダメ。
おまけに地図の更新が面倒。
スマホナビは常に最新
潰れたコンビニの表示など無い
ガソリンスタンドの価格も分かるしオービスネズミ捕り情報もほぼ全国網羅してる
メーカーナビの勝てる要素など微塵も無い >>288
俺は来年が初回車検、とりあえず通すかなぁ。
5年目はどうしょう。 >>295
そりゃお前が金のない貧乏人と認識されているからだなw
スマホナビをお勧めするディーラーってどこだよw
スマホの画面が綺麗wなんだそりゃw
たかがナビの画面が綺麗ってwwww
地図が最新？マップチャージついてるの買えばいいやんw
何度でも言うが、「たかが車のナビくらい」買えよwwwwww
スマホ厨の負け惜しみは情けなくて涙が出るなw
いい大人がダッシュボードにスマホホルダーかよwwwwww
クソワロタピーポーwwwwww >>297
へーwwwwwwどこのナビだよwwwwww
まさかオンダッシュのゴリラとかじゃねーよなwwwwww
おいスマホナビ厨君、教えてくれまいかwwwwww こうしてる間にも性能向上とアップデートを頻繁に行ってるのがスマホナビでメーカーナビは今までの楽な流れに胡座かいてきてこうなった。
パイオニアなんか身売りもあるで >>298
＞ナビくらい付いてるんだけどメーカーナビは全く使わない。表示も良くないし動きも操作性もダメ。
具体的にどうぞwwwwww
まwさwかw
スワイプどうの言わないよねwwwwww
＞おまけに地図の更新が面倒。
そんなにしょっちゅうやるもんじゃねーだろw毎日するもんかよwアホかw
＞スマホナビは常に最新
＞潰れたコンビニの表示など無い
お前、コンビニ目当てに車走らせんのかよwwwwww
コンビニwww
＞ガソリンスタンドの価格も分かるしオービスネズミ捕り情報もほぼ全国網羅してる
必死だなぁwwwwwwスタンドの価格っておいwwwwww
アバルト乗ってりゃ数円の違いなんざどうでも良くねwwwwww
＞メーカーナビの勝てる要素など微塵も無い
貧乏人の負け惜しみ美味しいですwwwwww >>302
おいおい逃げんなよwww
さっさと答えろスマホ厨房君wwwwww 高低差も判断出来ず、トンネルでは測位出来ず、謎のルーティングをし
熱暴走とマウント位置に悩まされて見栄えも悪い
その他AV機能もしょっぱいスマホナビか・・・
イラネwwwwww
ナビくらい買えよwwwwww 本当マジで今のスマホナビは優秀だからなぁ
備え付けのナビはスマホの受け専用だな
使ってるのはバックモニターのみ
DVD、CD？これはもう化石だしスマホでNetflixやアマプラ見るでしょ普通
音楽すら配信だな
ナビはメーカーナビはいろいろ制約が多くて逆に不便なんだよな キタキタwww新たなスマホ厨がwwwwww
スマホでアマプラをどこで見んだよ基地外wwwwww
音楽すら配信wwwwww
おいおい何の話だよwwwwww ナビ付いてるのに使わないで
スマホナビをわざわざ使う人なんている？？
http://imepic.jp/20180809/469600
俺の中古マシーンにもとから付いていたwのはRZ800
オープニング画面でアバルトマークが出てくる。本国のオープニング画面はガレージからアバルトが出てくるやつもあるな。オープニング画面とかあまり興味ないのでやり方とか知らんけど。 >>309
そんな馬鹿居ないよw
貧乏人が見栄張って反論したいから言ってるだけw
やってもスマホで目的地探してナビに打ち込むレベルでしょw >>310
だよね～w
ナビ付けてる意味ねーしw
俺のは中古買ったら元から付いてだけだけどw マップの更新とか言ってることは分かるけど、自分は乗り降りする度にマウントしたり外したりが面倒なんでスマホは使わないなあ… マウントも使う時だけだろうから手間は無いんじゃない？ ナビは道案内というよりは目的地までの到達時間、渋滞の状況を知るために使ってる。 俺は仕事で使ってるからスマホナビの方がもうかなり優秀なのはよくわかる 今の若い奴らはナビ頼みなので、全然道を覚えないんだってね。
逆にナビがなかったら右往左往してしまうらしい。 2din入れようとするとアホみたいに高いしなあ、余裕あればもちろんナビは欲しい
BTで音楽飛ばしたいだけなんだけどね、FMレシーバーだとどうしてもノイズが >>313
たとえば自分の場合ナビを主に使うのは旅行の時なんだけど、何処そこ立ち寄る度にマウントしたり外したりする羽目になるんだよね… スマホナビって現在地を突拍子もない所を指したり、本体がちんちんになって動かないってことはないですか？
最新の地図は魅力的だけど、ナビの根本が機能してないと意味ないから… >>321
夏はエンジン切って車内に携帯を置きっぱなしにすると、冷えるまで動かないから
車を離れるときは、携帯を忘れずに持ち出すしかない。 今のってだいたい初めからナビ込みのデザインじゃんアバルトに限らず
だからつけてるし
付いてる以上は有効に使いたいけどやっぱスマホのが使いやすいよな更新も面倒だし
出来れば画面だけスマホのナビを映せるようになったら良いな 自分はこのクルマにはナビなど不要だと感じたけど、色んな人がいますから、、、 アバルトの純正ナビはせっかくのインパネ周りのデザインをぶち壊しにする。 この暑さだから気狂いが湧くのも分かるわ～。
1日8回以上書き込んで結局何を言いたいのか支離滅裂だし。 wwとかNGワードに入れとくといいよ
↑これ使う奴のレスって本当読む必要ないから 9月以降の595はiOSのCarPlay対応になって iPhone のナビが映し出されるようになると聞いた スマホナビでも十分だと思う。
CDスロットに固定するマグネットホルダーでiPhoneをマウント、
音楽は純正オーディオの後ろのミニISOからAUX入力させるコードつけて
Bluetoothレシーバーにミニプラグで接続してた。
しかし大手キャリアからMVNOに乗り換えたら、混雑する時間帯に無反応という落とし穴が。
平日昼休み以外はだいたいOK >>332
７インチユーコネがアバルトにも入るって話ですよね。
そうなると俺の場合はアンドロイドオートですけど、ナビがグーグルマップだと細い道ばかり教えられて困りますね。 pp2って本国仕様のホイールか？ だとJWL刻印があるんか？ >>332
それで良いんだよ
やっとまともなナビ使えるね pp2のwebサイトレコモンの写真がスチールだったり、背圧で内側が2本・・とか間違ってない。
個人的にはスチールのレコモンの方がゲロゲロ音良かった。 >>338
一時期ヤフオクにxsrのホイールがでてたけどJWLの刻印無くて売れずに困っていた感じでしたが。JWLついたのであればほしいです。 携帯からのナビや音楽を車に引っ張ってる奴は基本セコい。 XSRも同じ本国オプションなので刻印入ってますよ！
S 3の時はabarthの刻印が入ってましたが、S 4からは入ってません。 スナップオン エアコンサービスステーション
これいいらしいね～ >>345
最新版で使えるぞ
Uconnectの項目もある 突然ラジオの受信が悪くなってほとんど聞けなくなっちゃった。
今日でまる一週間。
別のクルマだと聞けるから電波の状況じゃなくてアバルトに原因がありそうなんだけど、
何かラジオ絡みのトラブルってあります？ 595のベースグレードにesseesse KONIキットを付けると、シートとフロントサス以外はツーリズモ相当？ pp2ディーラーにおいてたけど、限定色しょぼすぎ
あんなの売れるのかな
まだ赤の限定の方がよかったんじゃないかな それってグリジオピスタのことだよね？
いったいどんなグレーなの？
写真じゃわからないので教えてください >>354
500のテックハウスグレーと殆ど同じイメージ 戦闘機とかはグレーだし、海の向こうはグレーが格好いいという感じなのかもしれないね 寺の話ではグレー系がよく売れるらしい。特にグリジオカンポボーロ。
嫁はグリジオレコード（グレーメタリック）がかっこいいって言ってた。
それにしてもアバルトはグレー系を推しすぎ。
前回のメイクユアスコーピオンでもグレー系だけで半分くらい占めてるんだもん。 まあ元々がアバルトと言えばグレーというようにアバルト500のイメージカラーだからな。
事実グレーカラーに赤ミラー赤ストライプ以上にカッコいい組み合わせはない。
国産には絶対にないグレーだから地味な色なのに逆に目立つ。
赤とか黄色とか買ってる奴はニワカだ。 ＞グレーカラーに赤ミラー赤ストライプ以上にカッコいい組み合わせはない。
俺もそー思う！esseesseでこのカラーリングに白ホイールを見た時は
カッコいいと思った！！
今でも欲しいと思う。 >>359
クラシックなアバルトはかっこいいけど現代のやつはガキ臭くて無理だわ
同じようなコンセプトで出してる軽四に埋もれてる 車種関係なく色なんでも選べるよーになったらグレーは別に売れなくなると予想するけどね。今現在グレーしかない需要はある 内装色との兼ね合いや塗装の値段が有るから売れてるだけやで 現行コンペですが皆さん発進時の1速ってどこまで引っ張ってますか？
回転数把握してなくて申し訳ないんだけど15キロ超えたあたりで急に失速する
素の500の時は20キロくらいまで引っ張っても失速感なかったが
あまり引っ張らずすぐに2速に入れてった方がいいのかな？ >>367
俺のはMTだけどそんな感じはないな。
MTAの車両？ >>368
MTです
下手なんだろうけど1速から2速がどうもギクシャクしてしまって
失速したかと思えば2速で早めに繋げると回転不足だろうシャクり気味 >>369
ごめん、失速はしないんだけど急にトルクが抜ける失速感ですね クラッチつながるときは
エンストしないよう制御が入る 以前にもここで言われてなかったっけ
2000回転前に息をするとかなんとか
良く分からんかったが・・・
俺は住宅地では1500くらいで2速に上げて、大通りだと3000くらいにしてる
2000だと繋げにくい 本当は乗り心地も走りの楽しさもノーマルのチンクがベストなんだろうけど結局アバルトに惹かれてしまう >>370
同じく現行コンペで左MTだけど、
街乗りだと、2000～3000回転くらいの範囲で
シフトチェンジしてるかな。
気になった事ないけど、気にして運転してみる。 >>373,375
そうそうまさにそういう感じです！
がっつりアクセルを踏み込んでると発生せず
あまり踏まずにつなげていくとその状況になりやすい気がする 広島でABARTH売ってるショップなんて
そうは無いからバレバレだな
カープロテクション ラバー＆クリアー 広島 ボディチェック・下処理 アバルト595 part1
https://goo.gl/TCxKbk.info 短縮URLは貼れないのか
「 カープロテクション ラバー＆クリアー 広島 ボディチェック・下処理 アバルト595 part1 」
興味がある人は
上のタイトルで検索してくれ 結局は人対人なので どの店でもあり得る話だね。合う合わないはあるからね～。 ノーマルモードだと、2k回転ぐらいの息継ぎよくわかる、スポーツモードだと、ほぼなくなるで フロントガラスにガラコ塗ってワイパーブレードもBOSH
に変えたのに、相変わらず動きが悪い…
ブレードが吹っ飛びそう >>380
MTは2kで息継ぐのかウチのMTAはレッドまでスムーズだよ
ここの人達がMTA糞クソ言うからMT気になってたけどやっぱイイやw ２→３とか、引っぱった時が面白いんだよね、MTって。 あー、ノーマルモード2kぐらいでシフトチェンジしたときね。スポーツモードでは大丈夫だし、ノーマルモードも外せば大丈夫。 みなさんお騒がせしました
まだ慣らしでノーマルにしかしてなくてスポーツにしたら確かになくなりました
ノーマルかつアクセルの踏み込み甘いときは息つくみたいですね >>381
ガラコとか撥水系塗る前にボッシュにした時が一番スムーズだったなぁ・・・ 撥水系塗るとワイパーも撥水系とかにしなくていいの？
撥水系興味ないから知らんけど >>384
限定解除しない言い訳出来て良かったねw すいません
PP2のLSDって乗り味どれ程変わるのでしょうか？
コンペよりも乗りづらいのでしょうか？ ガラコはワイパー動かしたら毎回塗り直さないとワイパーのゴムが直ぐにダメになる
気がする >>383
一ショップのブログに
新車を買ってくれた顧客に対して
適当な対応をしたと書かれただけだから
常にいい加減な対応をしてるディーラーだと
確定した訳でもないんだし
気にしない人は全く気にしないと思うね なんでアバルトは
ノンスリ機械式に
こだわるんかね >>399
そりゃわかりやすい性能だからね
その分快適性は失われるけど設定次第かな >>397 諦めるしかない 何しても無理なものは無理
とりあえず1ヶ月ほどだけなんとかなったのがPIAAシリコンワイパーゴム
2週間ほどだけなんとかなったのがモリワイパーだが洗車時に洗えないのが欠点
シリコン＆フッ素撥水剤塗布・剥離、BOSCHワイパー交換、PIAAゴム交換、
モリワイパー塗布、アーム調整、アーム交換
色々試したが約5年解消した事はない んで結論が諦める 荒らされるよりマシでしょ
ゴルフRスレなんか俺が
A45が中古で同じ価格帯で売ってるのにこっち選ぶメリットあんまりなくね？
って質問したらそこからくっそ荒れてるからな
申し訳ないと思ってるよ 俺はBOSCHのワイパーと油膜取りだけで問題ないな
純正はほんとひどかった >>404
Abarthユーザーは変態のふりした常識人
VWユーザーは常識人ぶった変態の集まりだからな。 ノーマルレインX＋撥水ワイパーで半年以上経つが、レインXを塗り直すこともなくビビり無し、撥水ビシバシ継続中 コーティング屋でフロントガラスも撥水加工しようと思ったがやめたほうがいいんか？ コーティング屋のコーティングってピンからキリまであるので
直接 店に聞きなよ。
ちなみに俺が昔頼んだビンボーご用達の「キーパー」のガラス撥水はビビりまくり。 新型アバルトの登場はいつになります？
オープンモデルの日本仕様は馬力を下げたりしないよねえ？ あと、124は専用スレないぞ。
124とロードスター新型をライトチューンした車だったたら、どっちが楽しいかねえ？ >>413
しばらくないよ
あるなら2年前にはネタ流すし日本導入はさらに1年後とかだろ
それより今時環境無視した現行アバルトみたいなコンセプトの車出すの厳しいから実質最後じゃね 撥水剤塗らないと大丈夫なのに塗るとビビるのはただ単に施工ムラがあるだけだよ
施工主の腕が悪いだけなの >>416
500は今年か来年にも新型出すのに？
あのターボは環境には良くないのか。 https://www.google.co.jp/amp/s/www.journey.gives/entry/fiat500-full-change%3famp=1
引き続き懐旧的な外観。
48ボルト*1のハイブリッド*2システム*3搭載。
発売時期は2018年後半から2019年前半。
ABARTH（アバルト）系も追って刷新される。
あくまで噂ぁけどね。買うなら新型が良いじゃん。
現行型のオーブンの日本仕様は馬力を下げたりしてるけど、それもやめてほしい。 ハイブリッドでは日本の技術の三周遅れくらいだもんな ？？？「フィアットさんや、うちと組んで車出さないか？？」 >>415
俺もお前さんがなんで俺の言ってる事を分からないのか、分からないw 124スパイダースレはあるんだね。すまんかった。
ABARTH124spider part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529197885/
>>414はスルーして下さい。 コンペのサベルト用のシート下げる奴使うとスライドしなくなるん？ 左ハンの運転席側だけ替えたけど
普通にスライドするぞ 自分はトゥルッコのローポジシートアダプタ左右入れたけど、スライドは問題なく出来るし、後部座席へのアクセススライドも問題ないです
物によっては後部座席へのアクセススライドが出来なくなるのもあるって前スレか何かで見た記憶はある
購入前に確認しておいた方が良いとは思うよ 俺は昔からマツダが好きだけど
現行マツダのロードスターってのは
残念なことに最近のマツダ車のデザインの中で
最も失敗に近いデザインだと感じる
特にあのフロントライトは残念
そしてABARTHファンも同じように
ABARTH ABARTH 124 spiderのデザインを
優れたデザインだと認める人は皆無に近い
どこが変というよりバランスが歪んでる ロードスターは女性が乗るとカッコいいと思う。
どっちもデザインは好きだけどな。 デザインなんて人によって好き嫌い分かれるから>>430は自己主張を押し付けるのはやめよう！ アバルトのリスティング広告、ツーリズモMTの時は立ち上がりも遅くて最近まで放置だったけど
今回のPP2は客の反応が悪いのか、速攻で差し替えられたな。 PP2はGrigio Campovoloに
バンパートリムとドアミラー、サイドデカールを赤のほうが売れると思うけどな～ 限定車に興味無いけど
Competiziopneのエンブレムだけ欲しい
https://i.imgur.com/mPglmAm.jpg
試しに値段調べてみたら
595のエンブレムと合わせて3万円もしやがった 今回の色はパッとしないが、どうせ限定商法やるなら正規未導入の色の方が良いだろ
まぁ、自分もPPには興味ないけど 反応悪いのかね
まあ俺も普通のコンペ買う予定だけど >>442
アルトのフロントグリルには
スズキのダサいエンブレムを外して
このエンブレムを付けようと考えてる
https://i.imgur.com/k1SLpJl.jpg どーせなら
サソリじゃなくて
伊勢海老マークにしたら？w S4 不具合ECUの書き換え後、MTAアースケーブルがあるとシフトショックがひどくなった。特にシフトダウン時。結局取り外して解消した。 サブコンって、危ないのでしょうか？ノーマルの595のパワーを上げたいんです．オススメありますか？ 色々なメーカーのサブコンの評価は気になる。みんカラを見ててもあんまりネガティブなことは書いてないんだよね。 サブコン付けるくらいなら、ずっとスポーツモードにしとけばよくない？ サブコンはコスパが悪い
タービン変えてサブコンとかなら
理解できるが
燃調のピーク移動しただけで
本当にパワーが上がるのか疑問
回してもトルクが付いてこない
このエンジンでは、なおさら 現行アバルトってAndroid auto使えますか？ ゴジラに踏み潰されます
https://t.co/pBvux2H7Zi
https://i.imgur.com/pc3d7L6.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 新型に更新される500で、果たしてアバルトがでてくるのでしょうか？
馬力は200馬力こえるのだろうか？
日本仕様のオープンにマニュアル200馬力仕様は出るのだようか？
色々と興味深い。 >>464
そんなあなたにお勧めは
隣国の車です。 この車にそんな馬力必要か？？
パワー欲しいなら他に選択肢あるじゃない >>468
ほんとそれ、剛性とか捨ててでも重量1トン切って欲しい
まぁ無理だろうけど 取り回しなんとかしてほしい。
これがセダン並みに悪いせいで軽快感がなくなってしまってる そんなに悪いか？
クラウンから乗り換えたが全然小回りきくわ アバルトの方がクラウンより小回り効くとかいう真っ赤な嘘
最小回転半径調べたらすぐわかるんだよなあ 595MTA走行中に5秒間くらいgear unavailableの表示とアラーム音が >>476
あーあるある
一回で曲がれなかったらどうしようって変に緊張するわ >>475
ミッション壊れる予兆
最悪走行中Nになってギアチェン出来なくなる
早くディーラーに見てもらい。 >>472
いやいやクラウンのがよくね？
最小回転半径はクラウンよりはるかにでかいぞ どの車も小回りする際のハンドルを切った時の感覚とタイヤの曲がり感覚はわかるけど、このアバルトの場合 あと最低でも1/4ハンドル回転が足りない感じなんだよね。って俺的感じ。 >>479
アバルトに限らず500全般は
みなタイヤ切れ角が小さ過ぎ
VWやルノーのセールスマンが
500をdisる常套句にしてる位 FFだしタイヤも結構外側だからしょうがないとは思う。
シーマから乗り換えたけど、小回り効く印象はなかった。 小型FF車で太いタイヤ履けばハンドル切れないに決まってる。 初めは面食らったけど、慣れれば小回り効かない前提の運転するから特に不便ではないけどなぁ それが普通だわな
だいたい車買って最小回転半径が気になって不満感じたとか1回も事ないわ
一発でUターン出来なきゃ切り返せばいいだけ Uターンしたいと思ったことがないから
あんまり気にならんな私は ト
↓ ↖
エグい曲がり角だとキツかった。特に対向車が変な所に止まってると曲がれなかったよw 回転半径6メートル越えの147gtaに乗ってたから感動的に小回りが利く気がする。 トゥインゴのシャーシもらってRRで出せば小回りくん解決 147gta検索してたらキダスペシャルが。
ええ音やわ～。
フェラリー様の清水草一ら御用達の。
どなたかアバルトにワンオフしてほしいな～。俺は金も無いし遠くて無理だ 新型 RRで出してくれたら狂気する
まぁ絶対にないしありえんだろうけどね 595の回転半径って何m なんでしょうか？カタログにも書かれていませんよね？購入を考えているのですが． Autocarでは5.35mと書かれてた。
どっちにしても車幅も狭いしUターン以外は困らない。
Uターン以外は。。。 オーナーじゃないけど、この車の問題は取り回しの悪さなんだね。新型に期待しよう。
あと、ECUチューンは大した効果ないのかねえ？ 現行コンペ乗りでこの車には滅茶苦茶文句あるけど
非オーナーにそんなこと言われる筋合いはない。 >>509
そのまま書き換えもあれば書き換えたものに交換もある >>512
うちのディーラーでは保証に問題ないって言ってた。
もしECUが原因による故障となれば話は別だろうけど。 そりゃ実際に壊れたら
「(ほんとはよくわからないけど)書き換えたECUのせいです」
「xxと○○も交換しないといけませんが書き換えたせいなので有償修理です」
って言われるパターンなのが見え見え。 契約時に確認したけど、うちのディーラーはECUチューニングはOUTと言ってました。
サブコンもECUを書き換えるようなもの（そんなのある？）は同様にOUT。
トラブった時は上のひとのいう通り、何だかんだ言って保証の対象から外されるんじゃないかな。 ECUチューニング祭りを開催しているディーラーもあるくらいだから、
車検は問題ないけど、トラブルが出たら自己責任ということなんだろうな。 >>516
どこのディーラーでどこのメーカーのを？ 基本的に外車、国産問わず改造車は保証対象外
この場合どこからどこまでが改造なのか定義が難しい
メーカー主体ならオケなんだと思う ECUはディーラーだと微妙な扱いなのか今度聞いてみよう
車高調はディーラーで組んで貰えたんだけどな >>520
普通はいじった部分と関係ない部分は保証される
国産、外車問わずね
外車系ディーラーは難癖つけてダメってとこも有るが ウチのディーラーはスモールライトキットとか付けても保証NGっつてた 要するに信用できる客かどうかだな
素人が弄くって壊してんじゃねぇ と予測立つならダメと最初から言うだろう
自分だったら。 うちのディーラーはヘンプのフレグランスぶら下げただけでも 元々チューニングカーだし買ったら何かしら弄りたくなるのが心理。
ディーラーを巻き込んでチューニングすれば良いんでないかな？ 買ったディーラーがダメなら、やってくれるディーラーに行くだけじゃないのか 狭しい、荷物も人も限られるし、燃費悪いし、ハイオクだし…と、時代にも生活にも逆行している点が多いけど、とても595に乗りたい。
近いうちに所有者になれたらなあ。 久々にMT車に乗りたくなったので
サブに595を買ったが
Eクラスで普通に出庫出来る職場の駐車場から出るのに
切り返しが必要なのに驚いた https://www.instagram.com/p/BmzgJKDgC0Q/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1qukup3giu5hc
インスタ芸人が納車したから、買うのやめようかな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 車高調で乗り心地を損ねないやつでおススメなんかありますか？
ビルシュタインとかリーズナブルで良いと思ってるんですが、、、、 >>538
元夫船越英一郎をしつこくdisってた
あの松居一代が500に乗ってたら
そりゃ気分悪いわなw
まぁ確かにホント下らん話だが。
しかし世の中そんな下らん気まぐれで
クルマが売れたり売れなかったりするんだから
ディーラーにとっちゃある意味
恐い話だわな。 保阪尚希の愛車は今も初期型のアバルトのグレー、esse仕様だよな。
ジローラモは以前赤のトリフェラに乗ってた。 >>534
まさかとは思うけど、黄に赤のミラーカバー、赤のチェッカールーフまで好みが被ってたの？
>>538
あるある インスタ芸人と好みは違うけどディーラーが同じだと分かった。先月試乗したとこだったから、購買のテンション下がったよ。 嫌いな奴が買うと冷めるとか意味分からん
所詮その程度の熱だったってことだろ >>541
トリフェラじゃなくてフェラーリディーラーズエディションってやつじゃない？ インスタ芸人？って言うから、
有名なお笑いの芸能人がやってるのかと思ったよ。
買わない人は必ずあーだこーだ言う。
自分は素右ハンAT狙ってて、女がコンペ左ハン乗ってるのが気に触るのかな？ w >536
ビルシュタインB14キットを値段で決めて
500に入れたが
フロントのガサツな感じと
リアがほとんど落ち無い
やっぱ国産ダウンサスにすれば良かったと.... >>536
オレ的にはＫＷver１のコスパが高いと思うよ >>553
それ付けてるけどリアは底付きして跳ねるし減衰調整なしであの値段は高すぎるよ
バネだけで良かったと後悔してる >>551
情報ありがとうございます��
ビルシュタイン候補に入れてたんだけどちょっと微妙かな？リア落ちないんですね。
>>553
>>554
情報ありがとうございます��
底付きはちょっとキツいですね～
原点に戻ってesseのkoniとかどうなんでしょうね？
また、先日オクに出てたアウトプラスのってレビューお持ちの方居ます？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p625168867 街乗りがメインで後を落としたいんなら、ラルグスがいいのでは？アウトプラスは納期のことしか
話題にならないね。 >>545
マーケティングの仕事をしてるんだけど、あんなやつが買う物を自分は買いたくないって心理はあるのよ。
アメリカではそういう心理を突いた、ライバル商品ディスり広告もあるよ。 >>559
それって、ある程度の顔見知りの場合じゃなく？
この場合インスタ芸人の女だってよ？
気にいってる車の場合、
インスタ芸人の嫌いな奴よりも
もっとランクが上なのを買ってやろうって心理にはならないの？インスタ芸人は左ハンのコンペだから、それより上だとPP2かw
巣のATは男として買えないわな。
つまり狙ってたクルマはこれだと推測できる。
単純に顔見知りの人（好き嫌い関係なくよく会う人など）
と同じ物は買いにくい。とくにクルマは。それはわかるけどね。 俺は素のMTどノーマルだけど自分のが一番カッコ良いと思ってる。 >>556
メールしたけどコストダウンと色変えただけだとさ https://www.instagram.com/p/Bm7OsusnUwX/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=lgxrnvb6fjfv
これって売り出されるの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 知らんうちに赤の色がロッソアバルトになってるね。
朱色に近いとか。個人的には青系を出して欲しいな。 それが許されるのはベンツSSKのフェラリーのエンジン載せ替えたやつ そういや夜中に放送してるルパンはチンクに乗ってないな >>575
すげー前のフィアットだろうに。
都合いい時だけフィアットをアバルト扱いするなよ。 おっさんなんでSSKが1番しっくりくる
CMの度に出てきてたからね >>579
テレビシリーズ4期だとアバルト
古いのはFIAT 500F >>584
◆マフラーRECORD MONZA ATTIVA
COD.NEC が新デザインになり、SPORT MODEボタンでサウンドの切り替えが可能になりました。 え？
アイドリング時とスポーツモードじゃない時は静かでスポーツモードにしてアクセル踏んだ時だけゲロゲロ��言う感じだったらマジで欲しいんだが。 一部改良て‥‥改悪やめて本来の仕様になっただけなのではと。
今までわざと絞ってちょろちょろ水を出してた不便な蛇口を、
大きく開けて水がいっぱい出るようにして
「どうです？改良した蛇口ですよ！」って言ってる感じ。 ターボは抜けが命、
アントニオは猪木。
S 4のバンパーのつなぎ目の塗装がハゲました。みんカラでもS 4のバンパーがハゲてる人いたな(-_-) >>596
あ、そのみんカラ記事、自分も見たなぁ。
その部分、振動でスレるのかね？ 自分のは塗装段階の下地処理が甘かったので剥離したのでは？と思います。
あと、
みんカラでS 4のバッテリーが1年ちょいでダメになった人もいましたね。
自分もいちおう保険かける意味あいで交換しておきました。1万数千円で安心が買えるなら安いもんです。1年落ち車両ですがセルの回りが良くなりました。
バッテリーは製造的なものなのか、部品の品質的なものなのかわかりませんが、バッテリー自体に当たりハズレがあるよーです。 繋ぎ目の塗装てどこやろ
個人的にはサイドスカートの隙間に小石が詰まっていくのが気になる みんカラの人のは結構スゴイ剥がれ方してますけど、自分のはボディとリアバンパーの継手、リアフェンダーエッジが付いてる付近です。先程見たところ補修したような痕跡がありました^_^2017年式中古購入ですがナニか(-_-)
ソフト99で純正色オーダー缶スプレーで塗装したところ綺麗に直りました(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) ecuチューンっていろんなメーカー出してるが、どこがおススメかしら？
180PSだから200の壁を超えられたら満足。 住んでる地区にもよるけど、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1891474/car/2492350/9084108/parts.aspx
が個人的にはいいな。
バブリングは￥135.000と別途シャシダイ測定ビフォーアフターで￥20.000
車輛はお持込みとなってしまい最低でも3～4日程掛かる。
とのことです。
愛知県 ウィングオートファクトリー >>602
それが本命だったんだけどMTA対応してないらしいんだよ… マンモスかなC 300の入れてるけど良いよ
MTAにも対応してる
ノーマルモードでのモッサリ感が消えます
ギャレット180のやつなら200は確実に超える
普段使いでもサーキットでも扱いやすいと思うよ
イベントとかでデモカーに乗せてもらえば体感出来るよ >>603
肝心なとこで間違えるなんてマンモスかなピー >>610
だから無理だろって
運が悪かったと諦めろ >>613
販売戦略上、仕様変更とメイクユアスコーピオンを同時期にあてることはしないかと。
寺も今のところメイクユアスコーピオンの予定は無いって言ってたし。 うちのディーラーでは今年度もMYSあるって言ってたけど。 新しいuコネは今のやつと、そっくり入れ替え出来るサイズなのかな。
できるとして、本体っておいくらぐらいなんだろう。 これでスマホを最大限に使えるのか
やっとまともな仕様になったね
ナビとか本当要らないからな >>616
現行のユニットなら、サイズ的には新しいのと入れ替えできそうだけどね。
エアコンの吹き出しの形もUSBの位置とかも同じだし。 まだスマホナビとか言ってる貧乏人がいるのか？
軽でも乗ってるのがお似合いだな。 前のクルマで20万するナビ付けてたけど数えるくらいしか使わなかったわ
頻度に寄るけどスマホナビは選択肢になり得る >>619
ナビが高い安いじゃなくて、スマホナビの優位性を実感してるから選ばないんですよw
ちなみにS3まではナビつけるとエアコンのダクト切り取るから、純正オーディオに戻すのはナビつけるより高額でしたよ。 >>617
スマホを最大限に使えるというか、AndroidユーザーならAndroid Auto、iOSユーザーならCarplayが許可している範囲でスマホが使えるって感じ。
現状はAndroid Autoのほうがアプリがたくさん使える。
こういうものはたいていAppleよりもGoogleのほうが機能に優れてる。
個人的にはAndroid Autoはスカイプが使えるのがデカい。
ナビはAndroid AutoならGoogle Map、CarplayならAppleのマップによるナビゲーションとなる。
ただし近々アップデートされるiOS12からは、CarplayでもGoogle Mapが使えるようになる。
それ以外のナビアプリは今のところ使えないので、その場合は今まで通りスマホの画面を見るほかない。 ほとんどの国産車もそのうちこーいうふうになるんでしょーな。 ナビアプリが使えるようなら完璧なのにな
後配信関係 >>619
いちいち人を見下す事しか出来ないバカタレって生きてて楽しい? 楽しくないからそうやって憂さ晴らししてるんだろ
つまらないのは自分のせいなのに
八つ当たりするしか能がないから一生そのまま やってることはえらく小さいのに、妄想だけは果てしなく膨らませる奴っているからね。 何かあった場合責任はドライバーにあります。運転中のナビ操作、電話、動画の再生はしないでください。って断り分入れていいからもっと広く使えるようにしてほしいね。 そのうち車内も自分の声の音声で全て出来るよーになるんじゃない？ 運転中に携帯持ってナビを弄っていれば即座に捕まるだろうが、普通のナビならいくら弄っていても捕まらないからね。 このところチョイ乗りでエアコン最強にしてたら、
９km/L 下回った。 スマホより埋め込みのアンドロイドautoに変えた方がいいぞ
データsimだって今は安いんだからケチるなよ 動画見たけどiphoneだと
操作が面倒なんだな
Androidに特化してるっぽい 安い中華Androidナビを入れてzlinkの機能で、
Android AutoとCarplay両方使ってみたけど、
MAPはgoogleのほうが使いやすい。
音声認識での目的地検索もgoogleのほうが精度が高かった。 中華ファブレットにSIMを入れてナビに使ってたから
今回のマイナーチェンジは純粋に羨ましい！
走りは進化してないのが救いか！笑 ATOTOのやつでも似たようなことはできるから、それでいいじゃない。 >>649
誰が試してくれる事に期待
純正デッキって高いのかね？ 今のは2DINに換えるのが楽だからいいよね
エアコンのダクト切りたくない 仕事用にi-phone、プライベートにAndroidと使い分けているけど
i-phoneは本当に使い辛いし使えない携帯だと思う。
両方使ってみればすぐにわかることなんだけどね。
だからAndroidに特化しているのはむしろ正解といえるだろう。
でもはっきり言ってあの内装は500のデザインイメージぶち壊しで正直いただけない。
現行はフロントとリヤが醜いと言われているけど、更に醜さ上乗せの感がある。 >>654
iphoneは自分用でアンドロイドは親用で
親の携帯の面倒見てあげてるけど、
俺はiphoneの方が使いやすい。
携帯の使いやすさも現行595のデザインも好みの問題。 iphoneは内臓ストレージのみなんでandroid移行したわ
後、どんだけアプリで誤魔化しても音悪い iPhoneとAndroidの使いやすさなら圧倒的にiPhoneなんだけど アンドロイドのアプリは直ぐにフリーズか落ちてイラつく >>656
>iphoneは内臓ストレージのみ
そこ大事だよね。
音だけではなく、写真の綺麗さもandroidよりも見劣りする。
iphoneだけは使ってはいるが、いったい何がいいのか全然わからない。 iPhoneは直感的に操作できるからこれに慣れた人に他の無理 iPhone、Androidの話は
宗教戦争みたいなもんです
個人差があるので
主張しなくてよいです。
アバルトの話をしてください >>660
アップル製品は全く直感的じゃないよ
ハードもソフトも
iTunesなんか酷いもんだ AndroidとiPhoneの２台持ちだが、現状はAndroid Autoのほうが使えるアプリが多いし、地図も詳しいし、総じて高機能で便利。
しかし、iPhoneに慣れた人ならCarplayのほうがとっつきやすいと思う。
Androidスマホを難なく使っているなら、Android Auto一択かな。 >>661
日本に限っては金持ってるか持ってないかの違いじゃね？
Androidなんて底辺の持ち物ってイメージだからな >>660
3Gから6+まで毎モデル買い換えてきたリンゴっ子だったけど２年たったら全然使い方わかんないよ >Androidなんて底辺の持ち物
いや、逆でしょw
iPhoneなんてバッタ価格じゃないの。
だからソフトバンクなんて場所によってはろくに繋がらないキャリアで
大量に売られているわけだからさ。
会社の携帯などでよく使われているのも営業車と同じく手軽な安物だからなんだよ。 iPhoneの最大の特徴は、説明書が無くても操作がわかる直感性だ。
AndroidはiPhoneに比べて、デザインのシンプルさや直感性では劣るが、
利便性に関してはAndroidスマホの方が利便性が高いと言われている。
例えば、Androidスマホの場合、ホームボタンや戻るボタンを搭載して
操作しやすいようにしているのが特徴だ。
ホーム画面のカスタマイズも自由に行えるため、使いやすさを重視して
アプリやウィジェットを配置できる。
また、Androidはジェスチャーアプリが豊富にリリースされているのもポイント。
大きめのスマホを購入してもジェスチャーアプリがあれば、操作性を格段にアップさせることが可能だ。
両方使ってみてiPhoneの方が劣ると言ってるわけだからね。
要は初心者、万人向けなわけよ、iPhoneというのは。
アバルトがAndroidに重きを置いているのも正解だしよくわかるわ。 今コンビニに三菱のアイって軽あるじゃん？
あれのアバルト仕様にしてる車が停まってたんだけど
オーナーは何を思ってカスタムしたんだろう… >>668
世界的にはAndroidが多数派ですし、機能的にAndroid Autoのほうが優秀ですからね。
自分もAndroidとiPhoneの２台持ちですけど、おおむね同意ですね。
仕事柄、ホーム画面に海外の現在時刻を入れたいのですが、iPhoneだとそれができない。
電話の不在着信や未対応のメールがあっても、通知ランプが光ってくれないなどなど、結構不便。 >>668
iPhoneは本当に使いにくいと言ったり、初心者万人向けと言ったりようわからん奴だな
初心者万人向けって使いやすいと言ってるようなもんじゃねーかw ここは、
スペックオタクが多そう
あとコピペ小僧w ここアバルトスレなんだけど
どーでもいいことでごちゃごちゃいつまでも言い争ってんなよいいおっさん共が アイフォンがフィアット500のデュアロジ
アンドロイドがアバルト500のMT
初心者には楽なフィアット500でもいいだろうけど、好き者にはむしろ扱いににくくてつまらないといったところか。
アンドロイドはアイフォンと違ってピンキリを選べるし、フルセグテレビや高画質カメラを搭載したピンのモデルのスペックにはアイフォンは到底敵わない。 スペック厨かw今時フルセグとか誰が使ってるん？
テレビなんてアホが見るものだしいらないだろ
見るならNHKに毎月ちゃんと視聴料払えよ フルセグテレビや高画質カメラは無いよりは有ったほうがいいだろうね。
もっとも最近のガキは自分レベルのYouTubeばかり見てるらしいから、一般常識に欠けるアホばかりと言われているようだが。 今はコンテンツの楽しさ勢いYouTube>>>テレビ
頭の中が5年くらい遅れてるのかな？
あと一般常識ってテレビが教えてくれるのかw 言っていることが理解出来ないらしい。
tubeなどの動画情報は自分の好みによるもの、よって自分なりの低レベルの知識、情報しか得られない。
テレビの場合は黙っていても好む好まざるに関わらず、様々な情報が入ってくる。
だから動画サイトばかり見てる奴は馬鹿なんだよな。 直感で操作できるのなら何故Iphone芸人みたいな人がチヤホヤされるんでしょう
操作出来てないからちゃうん
使いこなす人 =カコイイ的なブランド意識なんでしょ
そんな人ほとんどいない
http://www.itmedia.co.jp/mobile/amp/1809/03/news042.html >>670
Androidが多数派なのは、iPhoneを買えるだけの財力のある人が世界にはそれほどいないからなんだぞ。。。バカにしてるのか？ 何がキモいって、アバルト以外でも自分の持ち物をいちいち俺の使ってるモノガーってところ。
好きにしろカスども。 >>684
キャリアならiPhoneとかタダ同然やで アイポンだろーがドロイドだろーが、
すげーどーでもいいわ
たかが電話ごときに良くここまで熱くなれると思う どうでもいいけど
iPhoneって十万そこそこでかえるよね？ >iPhoneとかタダ同然
確かに、だから安物だと言ってるのにね。 iphone高いのは内部ストレージしか認めないアップルのエゴ 結局アバルトオーナーとしてはi-phone使用組は負け組になったわけだろ？
メーカーからとっくに結論出されているじゃないか >>690
世界でスマホに10万払える奴がどれだけいるか、考えてみろよw
アホなのか？ アンドロイドもｉＰｈｏｎｅも両方使ったけど、慣れだよね。
どちら側からでも移行したての時はホント使いづらい。
俺の中古で買ったＳ４はナビが付いていたので
車内でのｉＰｈｏｎｅＳＥはBluetoothの通話でしか使わない。
SEは小さいサイズなので気に入ってる。これからもこのくらいのサイズしか買わないつもり。
ちなみにSEも中古だ(^^)/セコイだろ～ iPhoneを取り扱うに当たり、iPhoneは「他メーカーの製品と並べてはいけない」という決まりがあります。例えば、最新のiPhoneとAndroidスマートフォンを横に並べ、性能や機能を比べるといった展示はNGです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180903-00000018-zdn_m-sci あたし女子高生だけどお金があったらアンドロイドよりiPhoneの方がいいわ。 >>697
話の流れも見ないでレスしてたのね。。。 今回のアバルトについてのみ話せばいい
androidに比べてi-phoneの優位性あるの？
ないんでしょ？ 流れぶったぎってすみませんが、ドライブレコーダーでおすすめ教えて下さい。
出来れば前後映せてナビで見られるのが良いです。 俺が今ドラレコ付けるんだったらアバルト純正のドラレコかな。
理由はアバルトロゴ入りだから(-.-)
新しいやつフォーマット不要だし。タッチパネルでモニター見れるし。
俺のは旧アバルトドラレコ。メルカリで安く買った(-.-)セコイだろ～ お遊びでBee*Rのレブリミッター取り付けたんだが任意に設定したレブに当てるとすんごい音するね。
鉄のレコモンなんだけどバルブ解放の直管サウンドとサイレンサーの反響で機関銃みたいになる。
触媒ありなので火は吹かないけど黒煙が凄い。 >>702
勿論流れを読んだ上で、君の故郷の志那での事情は、我が日本では意味がないと言っている >>707
過ちを認められないのは、人として最低だぞ ビーレーシングって
あのオッサンの容姿自体からして胡散臭いけど、どーなんかね？
ま、どの店もどの人も合う合わないってあるからね～ あいほんをi-phoneと書くのはどの国の方ですか？ 付けれるわけねえだろ
S4前期は負け犬モデル確定だよ 今チンクの1.2L乗ってるけど
あまりのパワーのなさにアバルト検討してるけど
やっぱりデュアロジックは故障しやすいですか？
今のチンクが新車購入10ヶ月くらいなのに
シフトダウン時のクラッチ繋がり衝撃が大きいのと
R入れても動かずNになったりしますが。
MT買った方が幸せでしょうか？ ぐだぐだ後から文句出そうならマニュアル買った方が幸せだろうね
このモデルでMTA選ぶのはオカマの諸行だし 別に男がMTAでもいいと思うけど、
ボタンは操作しづらい。 ボタンは慣たよ
壊れるかはビクビクしながら､､1年7ヶ月たったとこ >>714
いや、君の型遅れアバルトには
負けてないから（笑） 俺はMT乗りたくて探してたところアバルトが目についた感じ。最初はミニクーパーMTやアウディS 1、ゴルフ買おうとしてた。 >>709
お店はしっかりしてると思うよ。
ただメールで 外車にレブリミッター着けれますか？って聞いたら分からんね、まし着いて正常に動作したら配線の色とか教えて。って返答あった。
まだ返信してないけど。 メカニカルセルフロックディファレンシャルの「アバルトDAMてなに？ >>721
そんな感じよな。S1はなくなってしもたけとどな。
アバルト試乗車がオートマで、シフト変わる時ピョコピョコしてビックリしたわ。こんなオートマがあるんだ、と。 本国はラインナップ5種類になったのか
日本も近いうちにそうなるんだろうか？ 595
595ツリズモ
595ピスタ
595コンペ
695リバー 695はボートだかのメーカーとのコラボの限定車だっけ？たしか去年の10月くらいにディーラーの人が見せてくれたよ。
カッコ悪くて興味がなかった。
ヤマハコラボなら欲しかった。 >>721
俺もMT設定ある車探してアバルトにした。
以前乗ってたゴルフ7のDSGでも、
車庫入れの時は自分が思うより急発進になったりして、
あまり良いものじゃなかった。
やっぱMTか、MT運転できない人は普通のトルコンATが良いと思うわ。 ピスタあたり限定数でやってみたらどーなんかね？バンパートリムの色など変えて。160psでしたっけ？
ブースト計がベース車と同じど真ん中が0.8表示の。 >>730
今学生なんだけど若い人はオートマしかいないわ
俺はおっさんだからマニュアル マニュアルの免許取ればいいのに。
若い女の子も結構いるよ。 関係ない話だけど、
ハーレー乗ってる女の子も沢山いるし、
雑誌だっかな？女子高生がハーレー乗ってた時はさすがに驚いた。小学生の時にターミネーター2を見て同じのを買ったそーだ。
アバルト左ハン乗ってる女子も結構いますぜ。 新しいモニターのメール北
バックカメラだけでナビ要らないからと思った
備え付けナビで使えた試しがない マニュアルといえば、坂道発進する時の勝手なブレーキアシストシステムは洗練されてないね。ブレーキがかかっているのかどうかも分からないし、かかってればガックンと発進することになるし。オンオフできるようにしてもらいたい。 ノーマルレザーシートがクリームで手入れしてたらいい感じにテカってきた >>740
Multiecuscanでも項目みつからなかったので解除できそうにない
ESSは解除できるのにね。 とりあえずサイド引けばロックはかからないと思いましたが。 >>743
かかると思うけど…。なのでサイドおろしてもブレーキかかってて、急にガックンと進むことになる。ハッ？って感じで何か失敗したのかと少しビビる。
>>742
ありがとう。ダメなのね。
ライト消す時スイッチ回しても一瞬遅れて消えるし、電子制御はオッさんには違和感ばかりだわ。 ヒルホールドは、ブレーキの感覚で分かるぞ
じんわりブレーキが軽くなるぞ アシストかかるとブレーキペダルが若干上に上がる感じとかしなかったっけ？
なんか作動がわかった感じとかしたような記憶があるけど。
俺はいつもサイドブレーキかけての発進してる。坂道発進に出くわすのは年に数回もないけど。 今のが来年1月で車検だから乗り換え考えてて
メガーヌrsと208、308gtiプジョースポールとパフォーマンスパッケージ2と悩んでる
同じような悩みの人いない？ 雨降った後に動かすと、恐らくリアブレーキから
バキッと音がするのですが仕様ですか？
固着している感じだと思いますけど >>744
>>746
私もHLA切りたくてディーラーに聞いたら、サイド引けばキャンセルされるという回答でした。試して実際そうでしたが、その内にHLAに慣れてしまいました。効き方に個体差があっても不思議ではありませんが。 >>746,752
あら、みんなサイド引いたら解除意見なのね。自分の勘違いだったかな。次から気をつけてみます。 >>749
うちのブレンボもそうなる
洗車すると終わった頃には変色してるし表面弱いのかな >>754
その状態で走ってブレーキ踏むとザリザリと音が・・・
磨いたばかりのホイールが、と嘆く >>753
サイド引いてんのにブレーキも踏んでんじゃねーの
ホントにマニュアル？ 16インチに純正コニサス着けても大丈夫ですか？
17インチにしないとダメですかね、、、 >>757
おう！
17にしないとヤバイな
できればブレンボもつけた方が良いな >>758
ありがとうございます！
検討してみます。 イジルと 結局は高いもんになっちゃうので
ベース車両はノーマルで乗ったほうがいいよ。ベース買った意味がない。
イジル性格なら はなからコンペを買う。俺がこのパターン。 >>756
いやいやサイドひいてても坂道で止まってる間はブレーキ踏んでるでしょ、普通。で、発進時に………って動きにキャンセルがついていけてないのか⁉︎
まぁ、また試してみます。 >>748
スレ違いですが、megane4 RSは自分も検討してます。
長距離メインの自分の乗り方にコンペが全く合わない。。。 アバルトが基本的に近距離カーというのはよくわかる。
まあ元々がシティコミューターとしての体裁なんだからどうしてもそうなるよ。
落ち着きのないセッティングは長距離向きのそれではないし、家でもアバルトはもっぱら買い物や短距離専用なので、走行距離は本当に伸びない。
迷うならメガーヌの方がコスパはいいし使い勝手もいいだろう。 俺ならゴルフGTIがいいな。朝すれ違うけどキックダウンの加速時に息継ぎのような吹け方して黒煙吹いてるよ。調子悪そーだ。よくわからないけど4、5年落ちくらいの車かな？ しょっちゅう長距離だと考えもんかもね。俺は1人ぽっちで時々片道の4時間くらい乗るけど、どーってことないよ。
毎日じゃないしね。
S 4コンペ左ハン乗り。
他の人を長時間乗せる車じゃないと思う。
自分が楽しむ車だ。ってことで購入した。
人それぞれ使い方が違うからね～ >>770
その毎朝すれ違うゴルフGTIの調子が悪そうな感じに思えた。赤色で野郎が乗ってる。 595は意外と直安性が良くて長距離の高速でも苦にならない
快適ではないが スロットルが軽すぎて右足が疲れる
クルコンがあればなあ メガネならトロフィー待った方が良いんじゃ？
カネに余裕あるなら、アルファ4Cかアルピーヌa110がほすぃわ 新型メガーヌRSってMT設定日本仕様にあるわけ？
新型の変則時のエクゾースト聴いたか？
マジで下品すぎて無理だわあれ
ブゥーーン
ブッ
ブゥーーーーーン
ブッ
オナラでしょあれ 2シーターって言うところで却下。
最低でも2+2は欲しい >>764
ワシもそれに近い考えだったから
ツーリズモMT出た時速攻購入したわ 要はサベルトシートが嫌ってことね～
アフターパーツメーカーでシートを変えるとか
おもいきって並行輸入でシートの仕様変更をオーダーするとかはどう？ >>780
有名人ならBRIDEでオーダーで作ってもらえ。
土屋圭一みたいに。 >>784
ロータスはヨタエンジンじゃなかければもっと魅力的なんだけどね
スバルからエンジン貰おうとしたけど、断られたんだっけ？ >>786
等長等爆になってからはドロドロ言わなくなったよ
つーか、アバチンも十分ゲロゲロ言うじゃんw >>785
安心しなさい
間もなく中国製エンジンに
乗り換わるからw 2019年版のラインナップ発表で
来年もフルモデルチェンジはなさそうだね チンク今CMしてるんだな。あんまりテレビ見ないから驚いた。 ネットのバナーもアバルト多い気がする
毎回キャッシュクリアしてる会社のPCでもよく見るわ フィアットチンクは頑丈なんだな
つまりアバチンも頑丈なんだな！
https://i.imgur.com/gMSVUBi.gif >>796
すげえ、、、
これランクルより丈夫だろ多分、、、 >>796
これは連邦自動車安全基準試験項目で最も身近でダメージがデカイ事故に成り得る恐ろしいテスト映像や、、
こんな激しいテストはメルセデスではクリアー出来んで >>791
お母様の景子さんも乗っていらしたような 白だか薄いグレーだか 前後のライト周りがちょっとなぁ
見慣れると良くなるかな なんかちょっと前の
シトロエンみたいだな
イタ車っぽくない
コレもマルキオンネの
置き土産なのか？ 新型の話出て来たなあ。アバルトの基本仕様は変わらないみたいだけど。 >>802
今の型見慣れたせいか違和感しか感じない。 アバルトもアルファみたいに
高級感持たせて売れば良いのに >>818
いや、高級感無いのは知ってるw
値段設定上げてプレミア感だせと スポーティーカーに高級感とかいらんだろアホ
やるならチンクサイズのアルファ出せば良いだろ >>821
出そうとして、ミトで大ゴケ じゃなかった？ グループ内で大衆カーをフィアット、
プレミアムカーをアルファという棲み分けだから
アバルトは高級路線にはしないよ。 まぁ俺はアバルトグランデプント欲しかったんだけどね
グラプンもミトも大コケだったね
つまり>>817はアホ バンパー底を擦っちまった
知り合いの車屋に言ったらこんなの気にしてるとキリがないよって言われたけど
どうにも気になってしょうがないなぁ アバルトみたいな安い足車は
バンパーの底どころかフェンダーに傷が付いても
気にする類の車じゃないだろ >>830
俺も擦ってるわ
まー普段見えないし、3日もすれば慣れるよ 今日走行中急にホーンが鳴って止まらなかった
ずーと「プー」ってなってて急いでヒューズ外したけど
みなさんもこんな症状ある？
ちなみに再度ヒューズさしたら鳴り出したのでスイッチの接点がバカになったのかな？ >>833
うん、ホーンボタンをチェック
昔トヨタ車で経験した 最低300万はくだらないアバルトが足車感覚かよすげーな
チンクならまだわかるが 足車だろうが何だろうが
クルマ擦ったら三日は凹むわ。 >>840
見栄も何も単に俺の主観を述べているだけだが
フェンダー擦って
やっちまったと落ち込む様な車じゃ無いだろ 愛情持ってのってたら、足車でも気分滅入るだろ。オフロードしてるわけじゃないから綺麗な方が、傷物よりいいんだし。 安い足車ならキズだらけでも気にならないの？
お金持ちじゃ無くても普通にみっともないから直すけど？
液晶バキバキのボロボロスマホ平然と使ってそう 行ったこと無いけどイタリアもフランスと一緒で車傷だらけなんだろ？ >>845
液晶バキバキのスマホは使いにくいから
修理するか新しいのに買い換える必要があるが
外装に傷が付いても実用車としては全く支障ないじゃん >>845
個人的にはどんな傷かによると思うけど…
なんにせよ決めつけの激しい性格だよね、アンタ… 他人から見ると「そんな傷くらいで」とか思うことがあるが、
本人からするとショックだろうな。こーいう両方の経験はあると思う。 まず
https://7zap.com/en/
へアクセス。
ご希望のメーカーを選択。
右上角に「English」と表示されている所をクリック。
「Japanese」があれば日本語選択可能ですのでクリックしてください。
無い場合は日本語は選べませんので表示されている中から選んでください。
あとは車種を選んで進んでください
操作はクリックして進むだけですので、特にむずかしい事はないと思います。
VINナンバーでも検索できますし、逆にパーツナンバーから検索すればどこに使う部品かわかります。 特にフランスはちゃんとした施設じゃないと洗車出来ないから多くの車がドロドロ そもそも足まわりガチガチのアバルトが足車って修行僧か何か？ >>854
Eクラスの可変サスのスポーツ+どころか
スポーツよりも柔らかい足回りでガチガチって
今までどんなフニャ足の車に乗っていたの？ アバルト程度の脚で修行僧などと形容する程硬く感じる様な感性では
エリーゼなんかには一生乗れないなw 両方持っているが、乗り心地はエリーゼの方がいいよ。
エリーゼは車高があれだけ低いので乗り心地も悪いと思われているが、実際にはそうではない。
車体の中央に座るドライビングポジションも含めてサスペンションが絶妙な仕事をしているので、凸凹路面でも跳ねることもなくその追従性は見事と言える。
アバルトはホイールベースが短いこともあって常にピョコピョコ跳び跳ねているからね。
あのディメンションでは路面の凸凹をきれいにいなすことはむずかしいだろうな。
あれでサベルトの硬いシートに座っている人からは腰が痛いという苦情が出ているが、あの足回りであのシートでは当然と言えるだろう。
エリーゼならあのサベルトシートでもたぶん問題はない、つまりはそれぐらい乗り心地が違う。 >>859
嘘松乙です
今のアバルトはそんな動きしませんよ >>860
それは君の中の比較対象がなっていないからだよ。 >>863
バカなのか？「常にピョコピョコ飛び跳ねている」は比較対象などいらない観測事象だろ。
そこまで必死に嘘ついて、アバルト貶して楽しいの？ 俺はぴょこぴょこ跳ねるの嫌いじゃないんだが悪い事だったのか >>854
コンペ足車で今年買ったけど、
近所から100㌔くらいの距離ならまったく問題ないよ。
納車の時にディーラーから家まで250㌔乗っても疲れるより楽しいが強くて不快ではなかったし。 コンペは突き上げるような感じはないし、硬いけど嫌な硬さじゃないね。
自分が乗った車で一番ひどかったのは初代BMW MINIかな。
頭がクラっとするくらいの突き上げがあったよ。 45キロのヒョロメガネが乗った時と100オーバーのピザデブが乗った時に
サスが同じ様に動くわけではないしなぁ。 >>864
何もわかってないね、本当にアバルト乗りなのか？
まあ所詮はニワカなのだろうけど。 >>870
いいからさっさと「常にピョコピョコ飛び跳ねてる」をデータをもとに証明しろよ
「飛び跳ねてる」だからな、お前が言ったのは。それを証明しろよ いいねえ、中途半端な価格帯の車故のマウントの取り合いw
もっとやれw なんで揉めるかね〰
それぞれが乗ってて楽しけりゃ
それで良いだろ。
２０１１年代乗りやけど、全然飽きないし
ずーっと楽しいまんまだわ。 アバルト買ってから9年目に突入～
まだアバルト東京あるのかな？ >>874
シーケンシャル？マニュアル？どっちですか？ マニュアルですよー 今四万キロです。
故障という故障は今のとこ無いですね。
ヘッドライトの電球切れ、ブレーキランプ切れたとか… バッテリーの突然死一回経験してます。 今のバッテリーがその時変えたやつなので、そろそろ突然死来るかもね！ あっ因みに車検や修理は近所のオートバックスでやってもらっています >>871
持病だ、諦めろ
けっこう跳ねる車という感想は多い
S4コンペでも一緒みたいだな
https://lineblog.me/yellow4c/archives/856077.html
595は、コンペティツィオーネは試乗したことがあったのだが、
足回り硬いわ、うるさいわ、跳ねるわ、あまり良い印象がなかった
http://mfy2016.com/11363
路面からの衝撃はダイレクトにドライバーに伝わりますし、バンピーな路面では跳ねることもあります。
極端に短いホイルベースも乗り心地に影響していました。一般道の轍がある度に車が跳ねる、揺さぶられる。
家族が誰も一緒に乗ってくれなくなりました。 まぁ結局何と比べてどうかってだけの話だからな
それまでの車歴とかでも全然印象変わるやろ まあ、後ろは跳ねるよな
ショックも後ろが速くダメになるし >>879
個人の感想ではなく「常にピョコピョコ飛び跳ねてる」を定量的に示せって話。物理的現象なんだから定量化可能。この程度の事もわからんとは、お前は免許取得年齢未満のガキか？ まあ2ピョコピョコってところかな。
アバルトはいい車だ、そんなの関係ないがな。 >>882
中坊みたいな揚げ足取りに固執していて楽しいのか?
実例は実例として認められる程度の大人になろうな 864は「常に」って言ってるんで
轍とかそういうのは関係ないんじゃない >>887
どっちにしても揚げ足取りに変わりはないわな
オーナーが否定的な事言われて腹立てるも分からんでもないけど、ピョコピョコするのは確か
ホイールベースの短さと無理矢理なリアサスの構造を考えれば、こんなもんかと納得するのが普通かと >>889
確かだというなら定量的な根拠を出せという話
お前の感想なんて誰も聞いてないんだよ >>891
怒らせちゃった？
ごめんよー定量的な根拠？
オレバカだからそーいうの分からんのよねぇ
小学生みたいな感想文で勘弁してね
オレみたいなバカ相手にしないで「ピョコピョコなんかしないっ！」って貴方が思っていれば良いのでは？
お互い感想文同士で仲良くしよーぜ >>889
常に跳ねるのとギャップや轍で跳ねるのは
違うと思うけど。
殊更に「飛び跳ねる」って強調してたんだから
鈴鹿にある偏心ホイール履かせてると思うじゃない >>893
結局自分の発言のケツも拭けないガキかよw >894
そうです。まさに
偏心的ピョコンピョコン >>877
マニュアルか、シーケンシャルって故障とかどうなのかな。 ピョコンピョコンをテクニックで抑え込んで走るのがこのアバルトの醍醐味だろうが！
それが嫌なら電子制御の塊のGTRとかエボに乗りなさい！あれマジで凄いから！ 熊本から茨城まで1400キロを22時間掛けて走ったがそんなに腰痛くならなかったよ。
@595コンペ 足回りノーマル、サベルトシート。 純正HIDが７年経ったからか暗く感じてきたんで小糸のハイパワーHIDに変えたらメチャ明るくなったわ >>908
メーカー純正のプロジェクターHIDが暗くなったからバーナーを変えたんだよー
あなたの言ってるのはディーラーオプションの後付HIDでは? >>910
おまえ頭悪いな
いまオプションのHIDついてて暗いって言ってんだろ 誰か違いを説明してくれw
純正もHIDで純正オプションもHIDで、純正オプションはバーナーが既に明るいやつが付いてるだけの違いだど思ってるんだが、構造が違うのか？ 古くなって暗くなってきた奴を新しいのに変えたらそら明るくもなるよね >>914
メーカーオプションのHIDは工場出荷時からD1Sっていう規格型のHIDがついてるんだよ
ディーラーオプションのHIDはH7のハロゲン球をHIDに変換して付けてるだけ メーカーオプションとディーラーオプションの違いが分かってないやつがとんちんかんな事いってるだけ >>904
この文からなぜオプションがついてると読みとれるのか不思議で仕方がない アバルトはMCを重ねる毎に馬鹿オーナーが増えているからしょうがない。 とんちんかんとちんとんしゃんの違いがわからないの一緒だな 300のオーバーフェンダーのデモカーの見た目はグチャグチャだな。
あれでコースタイム速くなるなら存在意義もあるんだろうけど。
ディープリムのホイール入れるためだったりしたら笑える。 へい、らっしゃい！ まいど！いつものっやつすね！！
マーボ丼いっちょう！はいりやした！
オーダ～、マーボ丼はいります！
はい、マーボ丼ありっやすー！
はい、マーボ丼よろこんで～！ 発 争
生 い
.し は、
.な
.い
.! ! (´･ω･ ｀)
／ ..:.:./ ( ´･ω･｀)
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ アバルトってルームランプ切れても左下の三角の！ってつくの？ >>929
！の原因
エンジン始動直後にメーターにアラートが表示されるだろ >>932
メーカーオプションのHIDのほうがワイドに照らして明るさのムラが少ない
カットオフラインもしっかり出るので対向車も眩しくない
ディーラーオプションのHIDはハロゲン用に設計された灯体にHIDを入れるから
ムラのある配光で対向車は眩しい
どっちが明るく感じるかは人それぞれだけどディーラーオプションのほうが中心だけは明るいかも スロットルスペーサーって
入れてますか？
効果のほどは？ ごく低回転を微妙によくする代わりに上を捨てるゴミアイテム そんなみみっちいことせずにECU書き換えちゃいなYo
これで俺は幸せになれたYo >>938
スプリントブースター付けてるけど切り替えできるし便利だわ 俺もスプリントブースター付けてる、いいよ
でも始動直後、1速で微量のアクセルで固定すると踏み量が安定しないのか車体がぐわんぐわんする
暖気が終われば問題ないんだけど >>941
スロコンは絶対外せ
エンストした例あり スロコンは当時乗ってた500ベース車では付けてたが、
エッセキット160ps施工後しばらくして外した。
外した理由は特にいらないと思ったから。
内装でガチャガチャ社外品を付けるのが嫌いでノーマル然としてるのが好みだから。
エンスト？などの不具合はなかった。
現在コンペフルノーマル乗りだがスロコンなど付けてない。 ECU交換して200ps超えのモンスター16インチをビルドしてやるぜ！ テツオとかのボリューム式のスロコンはヤバイ
ヘタにイジるとエンストする
しかもエラーでエンジンかからなくなった 300でECU書き換えしたら
他は何も要らないでOK? 耐久性犠牲にしてブースト上げるだけアイテムなんてやめとけ。不安要素が増えるだけだぞ
料金所通過後の加速勝負でもするのか ベース車のECU書き換えは面白くなりましたが、180ps仕様はノーマルで十分でした。
これはあくまでも自分の考えです。人それぞれなので正解不正解な回答はないです。
車両がなにか知らないですけど
オーナー次第なので、他は必要なのか不要なのかは自分で。
人によってはブレーキ強化したり、吸排気変更したり、足回り強化したり、
オイル等のこだわりも変わってくるのかもしれないし。
街乗りがメインなのか、サーキットなど行くのか、
乗り手皆さん違いますから。
これらもECUやる前にやってる人もいれば、やってない人もいるでしょう。
アフターパーツは
その人にとっては必要な部品でも、他人には不要な部品。
他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。 まずECUって馬鹿丸出し
「まず」進めるなら安全性にも寄与するタイヤに金かけろよ
流石アバルトオーナー()は違うな！w そもそも
「300でECU書き換えしたら
他は何も要らないでOK?」
これだけの文章ですぜ。流れから言うとスロコンのことかな？
それともなんのことかな？
「書き換えしたら」の前提の話なので
「まず」「まずは」ECU変えてからの話でいいじゃないですか？
それとコンペを弄ってもたかがか２００ｐｓ以下の話ですよ。
６００psだ１０００ps～の話でもないので。
たかがかノーマルのターボ車のECU書き換えなんてよくあるライトチューンじゃないですか。
タービン変えてインジェクター変えて燃ポンも変えてなんて話でもあるまいし。
ブーストアップなんてカワイイもんです。
で、
まずはタイヤの話をするなんて当たり前すぎて
思い浮びもしなかったですけどね。
流石アバルトオーナー()は違うな！w でいい？ おや気に触りまちたか？？？？？wwwww
だったらさっさとタイヤスペックアップしろよw
んで、キッチリ走り込み()してから語ればいーんでねw
そんな事言う輩に限ってクソタイヤ履いてたりするんだよなw
つか、「まず」ECU勧めるとか流石アバルトオーナー()は違うな！
これは伝説になるwwwww >他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
これは伝説になるwww
ECUって「まず」やるもんなんだなw
意味ワカンネwww
俺も「まず」プリウスのECUチューンするんじゃああじゃあああああwww NGが捗る
次スレってどのタイミングで立てたらいいんだろ
一人で20レス保守するのつらい 俺と同じで暇人だな。
そーいえば以前 そのバイクを所有してた際に
その同じバイク乗りの掲示板でカキコしたことがあって。
こーいう掲示板でなくて個人が開いてるHPの掲示板ね。
面識はない。たしか、
カワサキ系の掲示板でカキコ、ハーレー系の掲示板でカキコ、ヤマハSRX系の掲示板でカキコ。
ここのアバルトの掲示板に似てた掲示板はヤマハSRX。
マニアックでオタク系だからだろ。なんとなく似てる。
よそもんは来るなって感が強い。
ハーレー乗りの掲示板は「型にハマって俺が俺が、俺は俺は。協調性ゼロ」って感じ。
カワサキ系は和気あいあいって感じだったかな。
煽るにもセンスはいる。
が、センスはまったくないなｗ 相手にする気にもならねーなｗ
ま、気のすむまで書いてくれ。暇人なんで読んでやる。相手にはしねーけどな(笑) これは笑えるwww
「まず」ECUチューンw
コイツはご機嫌だぜwwwww
悔しくて長文反論っすwwwwww
いいからお前はECUでも弄ってろよwwwwww
>他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
オイーーーーーーーーーーーーーーッスwwwwww アバルトオーナー()の至言
>他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
これは伝説になるッスwwwwww
まずECUから始める馬鹿www
キャッチボールも出来ないヘタクソに突然ノックを始める馬鹿みたいwww
オイーーーーーーーーーーーーーーッスwwwwww >>962
あ？ウッセーぞ、ECUチューンして出直してきな坊や 祝日に何が面白いんだか。
粘着で一匹変なのがずーといるな。
今時こんなのそーそー見たことないけどな。
ほれ、どんどんとっとと沢山書いてくれよ。他じゃー見れねーぞｗ ＞ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-zZLn) ID:tzLXcIsId
おーい？？？もしもーし？？レスが止まってるぞー！
早くとっとと沢山書いてくださいな！！どーした？？ほれほれほれ
ガスケツか？ネタ切れか？？止まってるぞ、早くしろー、こっちは暇じゃねーぞ ＞ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-zZLn) ID:tzLXcIsId
おーい？？？もしもーし？？レスが止まってるぞー！
早く掻けよー、じゃなかった、書けよー！
焦らしてんのか？(笑)こいつーぅ よっぽど気に障ったらしいなwww
>他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
これは伝説になるおwwwww
お前にECUイジリー君と名前を進呈しようw
ECUイジリー君wwwwww久しぶりに頭悪い馬鹿を見たおwww ＞ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-zZLn) ID:tzLXcIsId
センスまったくなし ０点
がっかりだわ。自身も書いててもつまんないだろ。
自分のポコチン見てたほうが楽しいわ いいからお前はECUでも弄ってろよwwwwww
>他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
これは恥ずかしいwww
何上から語ってんだよクズw
これは伝説になるおwww
ECUイジリー君w ＞ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-zZLn) ID:tzLXcIsId
さっきから同じことしか書いてねーじゃん。
進歩０点 センス０点 読解力０点 煽り０点 ｗの多さ３０点
チンカス臭ささ度１００点 貧乏くささ度１００点 祝日なのにこの悲しさ虚しさ１００点 >他は必要か不要かは、まずECUやって乗ってから また考えたらどうですか。
まずECUイジリを勧めるお馬鹿さんwwwwww
馬鹿かよwwwwwwこれは痛いwwwwww アバルトみたいなお洒落なクルマに乗ってるであろう奴が親の愛情を全く受けないで適当に生きてきた末路みたいな書き込みするなんて信じたくないですね。 >>977
おい、俺もS4コンペに乗ってるんだよ一緒にすんな おっ！荒れてきてるな
それじゃ当事者もニワカもアンチも含めてオフ会でもやろうぜ！
さっき黄色の595と並んでガン見しちゃったよ >>983
当たり前だろ！S4乗りがわざわざ
S3を呼んだら嫌味になるだろ！
それともイジメか！いやがらせか！
そんな人間だけにはなりたくもないのさ、ふ S3のみで集合したら
まずタイヤスペックアップ自慢からだなｗ なんかスレ伸びてると思ったら気違いがオナニーしてるだけかよ
つまんね、 年間3万以上走るので国産欧州も含め色々試すけど中華も悪くない。 abarthで中華タイヤすか？
ダサさ満開じゃないですか？
恥ずかしく無いですか？
サーキット走っとんねんですか？ ベンツが韓国タイヤ採用してることについてはどう思ってるの？ タイヤの話しで盛り上がってるけど、アバルトはパイロット3が最高で良いよね
P0が最低 ベンツが何履こうがどうでも良いけどアバルトにアジアンは有り得ない ドリフトするような連中や煙巻き上げたい連中にはアジアンタイヤいいと思うよ 浪人持ちなのにスレ立て出来ませんでした・・・
どなたかスレ立てお願いします
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立て時本文一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を必ずつけること
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 42【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532017497/ >>987,989,992
おまいら自意識過剰
どんなタイヤ履いたって誰も見ない そーそー。どんな部品付けようが
しょせん自己満足の世界だからな。
他人がどーこー関係ない。が、
まずタイヤだな（笑） 昨日通りすがりのディーラーにS4置いてあったけど、やっぱあの下半分黒のフロントマスクはカッコ悪くて無理だと思った。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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