■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.16■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう～
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
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■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
次スレは >>950 立てれない場合はその旨を伝えるよう願います
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured LS500､LS500h､IS300､IS350､IS300hのリコール
https://lexus.jp/recall/2019/recall_190227.html
【1. 不具合の状況】
ランフラットタイヤにおいて、タイヤとホイールの組付工程が不適切なため、タイヤのサイドウォール内面補強層に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、異音や振動が発生し、最悪の場合、トレッドの一部が剥がれ、走行安定性を損なうおそれがあります。
【2. 改善の内容】
全車両、ランフラットタイヤを新品と交換します。 ランフラットは新品でも糞だからGRXⅡに変えてやれ >>339
確かにランフラットは糞だな
お前の脳みそとどっちが糞だろうか？ >>323
安すぎだろこれで1800万とは
安売り分譲住宅未満の価格じゃないか どうせでないんだろ？まずはLC-Fさっさと出せよな いろいろ言われているけど現行のＬＳ５００のエクステリアが大好きです。
ＬＣ５００も同様に好き。自分はやっぱりレクサスですわ。 全長がもう少し長くて車幅があれば買ったんだけどな、残念。 ベンツは2020にフルモデルチェンジ
LSはあと8年くらいはマイナーで引っ張るのかな？
現行は予想より売れてないと見た >>353
早急にLC500か前のV8ぶち込まない限り駄目だな 今日も重さを感じてしまった。
しかし凄いな、LS500hの運動性能は。
微加速登坂時と微速コーナリング時の謎の失速感はハンパない。MTでシフト間違えてニュートラルに入ってしまったかのよう。なんとも絶妙なセッティング。ありがとうレクサス！ >>355
？？LSなんて買って馬鹿なのか？
しかも気に入らないって文句言ってるなんざ
馬鹿も良いとこ
金も無いのに見栄張って後悔して
そんな車捨てちまえよ 全長は長くなったのに、室内長は旧型より短いってなんで？
室内高が低いのは分かるが。 >>363
それは数年前までの話で、今は町中走ってる
車を見ての通り、カムリ登場からセダンが
凄く増えてる。特にカムリ、クラウン
ベンツ、Cクラス、Eクラス
アウディー、A4
BMW、３シリーズ、５シリーズ
ものすごく見かけるよ。
セダン復活と言っても過言ではない！
やっぱ、セダンはかっこいいから、かっこいいのつくれば
売れるね。 LSFやっと情報出ましたね。マットグレー+光輝オレンジアクセントが尖っててステキ。
GSF 10thアニバ 1年2500キロの下取り見積り出してもらったけど、現状キープ受け渡し時で1100万円付いたわ。
買えるな。 1800万と消費税か、事前情報通りだね。
馬力も490kwってことは666ps、事前情報は670psだからこれも当たり。 先代後期のバージョンLとF SPORTはどっちの方が内装の耐久性ある？ セミアニリンよりFスポ本革のが硬いし革の傷みは確実にFスポのが遅いだろうけどスレチ。 >>366
>GSF 10thアニバ 1年2500キロの下取り見積り出してもらったけど、現状キープ受け渡し時で1100万円付いたわ。
マジですか？
GSF 10thアニバって幾らでしたっけ？
GS-Fの新車価格が1118万5千円なのに、
1年落ちの中古が1100万とは信じられない様な下取り価格ですね。 >>378
>限定生産1550万
レスサンクスです。
1年で1550万→1110万円
丁度七掛けですから特段高額な下取りとは言えなかったですね。
GS-Fの標準車と比べ430万の差額は妥当かどうか。 あんなふざけた車出して、LS買う金ないからGSで我慢するか。になるとでも思ったのかな。
車種にコンセプトがない。LS買わせるためのツール。そのためにはマジェスタも廃止するし何でもやる。 ハイオクを間違ってレギュラーガソリン一回入れたぐらいでなんか変わるの？ >>384
燃料入れ替わるまで燃費が10%くらい悪くなるかな。
それ以外はあんまり変わらないと思う。 >>386
妹の彼氏が借りた車にレギュラー入れて返してきたのよ
ハイオクはスポーツカーのものだと思ってたと
都内の車なし男はそんなもんなのかな 現行LSはでかすぎて先代LSからGSFに乗り換える人が多いみたいですね >>389
まあ無理して運転未熟な人間が乗る車の大きさでは無いわな
無理して乗っても事故の元 何度見てもLSってだせぇーなー
存在感ねーし
かっこ悪いーし
ヘンテコな車
サイズの割に小さく見えるし >>353
確かに売れていないけど想定内のことだから
サイズも大型化しているし新型は日本国内というより大陸向けに好みを合わせたから
既にかつてほどの需要はないと見込んでいる
Ｌに関係している俺が言うのもなんだけどぶっちゃけメルセデスＳの方がやっぱりいいよ
セダンで勝ち目はないかな LS以外にまともな国産大型セダンがない状態なので
法人向けに一定数は放っておいても売れるからそれが強み
個人はSUVやコンパクトカーにシフトしているからね
でも最近ではSC同士でもSUV人気も頭打ちかなとも言っているよ
ES新型発売きっかけにしてセダン回帰があったりして 湾岸線の渋滞でチョロチョロしてる白の旧型バカLS
習志野333
た80-00
リアタイヤはハの字ではみ出しですか？
バカのキワミ笑 今度はLS500hがガソリンスタンドで給油中に急発進して突っ込んだのか・・
最新の安全装置積んでても暴走老人は止められない 辛坊が最新の安全装備なら確実に事故は防げるって言ってたけどやっぱり無理じゃん LSは最新の安全機能じゃないでしょ
トヨタ的には最新のつもりなんだろうけどさ
欧州車とは根本的に安全性に対する概念や取り組み姿勢が違う
トヨタのはオモチャだよ なんか去年も高齢者の乗るLSの事故あったよね
プリウスもだけど、シフトパターンに問題ありなのかな？ 安全性の評価【よく出来ました】で大暴走。。。
https://i.imgur.com/xJx1XIq.jpg
tvk「クルマでいこう！」公式 レクサス LS 2018/4/8放送(#522)
https://youtu.be/yqmFnKExJFM そもそも交通事故起こした人の罰則が軽すぎる
保険が何とかしてくれると思って責任意識薄れてないか?
高齢者や責任賠償能力ない人は刑務所にすら行かずウヤムヤ無罪だし・・
一族の財産没収してでも破壊した店舗の損害賠償しろよ >>411
セルフなのに、給油が終わったと勘違い？
しかも急発進とかわけわからん 今日は長野でLS600hが猛スピードで歩道に突っ込み街路樹を薙ぎ倒し側面大破
運転手は19才男性で重症 名古屋ではクラウンが猛スピードでガードレールとフェンスを突き破り小学校に突入し大破
運転手は70代男性で軽症 19歳で型落ちLS600hか。
どんな人間か想像に難くない。 本人の車とは限らないだろう
盗難車かもしれないしな笑 LS600hって今は150万円ぐらいで買えるのか!
新車の軽を200万円で買うよりは遥かに快適そうだな 笑
仮にも国産フラッグシップ V8、5Lのハイブリッド車
最新のセンチュリーとも同じシステム >>419
んでもそのくらいの価格の車両だと故障とかメンテ代とかすごそう 77-77
ラッキーセブンwwwwwwwwwwww >>420
昔のドイツ車じゃあるまいし
前オーナーが適切に点検整備受けてるなら、10万kmぐらいで壊れる車じゃないよ
大排気量だから税金は高いけどね のんびり静かに走る車でしょう
AMGみたいに大型セダンで本格的にスポーツ走行したりエンジン音強調しなくていい
最初の頃は面白くてSportとかSportプラスも使うけど
結局Comfortに落ち着く メーカーはスポーツに寄せたって言ってるけどな
実際突き上げもひでーし 最近トヨタセダンが全体的にスポーツに寄せてるけど求めてる人少ないんじゃないかな。
クラウンもスポーツ基調だったアスリートのみになったし、LSもGSもISもスポーティーに。
変な話、昔のクラウンロイヤルみたいに送迎に使って浮かない車が皆無。 センチュリーは落ち着いてて美しい車だけど
あまり個人で買うような車でもないしね・・
ギラギラ豪華で派手な見た目の方が金持ちにウケが良いのだろう センチュリーと現行LSの中間のデザインが本来あるべきLSのデザインだろ >>427
トヨタセダンと言うか、メルセデス以外のセダンがほぼ全てスポーツに寄せてる。そして、スポーツ性以外を求める人はメルセデスセダンを買うか、SUVを買うかの二択になっている。
30年前は国産の大型セダンの需要はトヨタかニッサンに集約されていったけど、今は小型も含めてセダンの需要供給はメルセデスかBMWに集約されている。 退け退けどけーい！
道を開けろ！
がしたいのにからレクサスやトヨタや日産車では退いてくれないからドイツ車を買う メルセデスはスポーツに寄せてるけどフラッグシップは基本ラグジュアリー貫いてるからね。
レクサスもLSはラグジュアリー貫くべきだと思う。静粛性やらはレクサストヨタの得意分野だったのに何故に捨てたのか。
そもそも自国ブランドは自国で買う分にはコスパでかなり優位にたってなきゃいけないのに
外車と比べてまるで割安感がない時点で色々おかしい。
そのくせ北米ではかなり安く展開してるという日本人をバカにしたブランドだよ。 立派な店舗やサービスの維持に金かかってるからな・・
ディーラーなんてプレハブでも良いから、もっと車にコストかけてほしい レクサスケーキ
レクサスシャンメリー
レクサス手洗い
レクサススマイル
レクサスウェルカム
レクサス片膝着き
レクサス御意
レクサスグッバイ
全て高額だもんな そもそもは静粛性とコスパではドイツ勢は歯が立たなかったのに
今のレクサスは日本で買うには外車より実質高いよ。
外車は故障した時に部品が高くコストが高いけど
性能はベンツにすべてにおいて負けてるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
