■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.16■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
次スレは >>950 立てれない場合はその旨を伝えるよう願います
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://www.lexus.com/models/LS
https://www.lexus.com/models/LC
レクサス公式サイトにも、Sに勝った！と鬼の首取ったような誇らしさでその動画、載せてあるね。
LCのページには、DB11に勝った！みたいな動画もある。
こういうのは恥ずかしいよね。
一部分だけ切り取って勝利宣言。実際は他項目で大敗してんのに。
それどころか向こうには相手にもされてない。
https://fastestlaps.com/comparisons/642u2ga31z8h
LC500とDB11じゃ加速もサーキットのタイムもまるで相手にならない性能差なのに、
公式HPに偏向動画載せて勝ってるかのように誤表示するのはどうなんだろ？ 国沢氏は関係ないでしょ。
デビューからのこの１年でSクラス等との比較含め、世界中のひととおりのメディアでテストされ、
市販車を購入・試乗した一般人のレビュー、直近の販売台数の実績も踏まえて今の評価が固まったわけ。 清水和夫とかいうロートルドライバーのへたくそ戯言より、
二週間にわたる科学的な分析と現役プロドライバーによる比較で
ＬＳ５００がＳ５６０ＡＭＧに性能で圧勝している。
これはエポックメイキングだろ。
ベンツなんてに日本でもそこら辺中にあふれてて
ＳだろうがＥだろうが誰も気にしないし、最近は見向きもされない。
しかしＬＳは注目度が高い。
あののびやかで流麗なクーペスタイルは新鮮で、ベンツには無理。
Ｃクラス、Ｅクラスなんて悪趣味の極み、Ｓなんて２０年ほど進歩してない。
まあ。独車馬鹿が跋扈しているうちはいい商売できるんだろうけど。
故障頻発と中古値崩れで独信仰で盲目的に大枚はたいてくれるんだから、
（毒車馬鹿）消費者は「神様」だろうなｗ >>953
500を実際購入した人は
皆、いいと言ってるぞ。 >>952
LEXUSのホームページに動画が載ってる事
はじめて知ったよ。
君・・・よほど、LEXUSに興味があるんだね。 7シリーズもマイチェン後初めて乗ったけど
実物は物凄い迫力でカッコ良かったな
ロールスや高級車のベースに使われるだけあって走りも上質で気持ち良かった
素晴らしい車だけどW223出たら忘却の彼方だろうな・・ >>954
あの動画を除くほとんどの比較テスト・レビューでLSが惨敗して、今の評価になってる。
通算対象成績で言えば、LSの3勝97敗といったところ。
Sクラスよりスポーティで回頭性の良いセダンは7シリやXJ含めゴロゴロあるし、
メルセデスは運動性重視の顧客にはS63やCLS53など別の選択肢用意してるから。
逆に大型セダンとして優先度の低い回頭性に全振りしてショーファー失格の烙印押されたLSは
まんまと欧州車の土俵に引きずり込まれて罠にハマったようなもん。
「あののびやかで流麗なクーペスタイルは新鮮で、ベンツには無理」でも何でもない。
CLSが何年前からやってるのよ？LSのスタイルはCLS含めA7やXJ、パナメーラ、6シリグランクーペの後追いで新鮮でも何でもない。 まあ5月の販売台数が169台だったのは致命的だよな
何とか300台弱を維持してたのに LS(特にハイブリット)は500万引きで新古車を大量放出して
海外３ブランドのFゼクメント車に対抗するように
豊田社長は決断すべきだ。定価がボッタクリ値段で
原価は安いから、それでも十分に利益出るはずだ。
販売に苦戦した時のBMW7シリーズの売り方を見習え そんなに回頭性自慢したいなら、例の動画と同じテスト、750iやAMGGT53相手にやってみたら？
価格帯、登場時期も近い大型ドライバーズサルーン同士なんだし。
当然、加速（0-100、0-400ｍ、0-1000ｍ）や超高速域のテストも込みで。
サーキットのラップタイムも測ってみてもいいんじゃない？
>>956
公式サイトに偏向動画載せて情報操作するのはどうかと思いますよ。 >>958
CLSやA7とかは、クーペじゃん
後ろそれこそ狭い！
LS500は、クーペ風
後席のスペースは、比較にならないくらい
広い。
文句ばっかり言ってるやつは一度
LS500に乗ってみたらわかるよ
教科書通りにはいかないんだよ。
現場・現物・現実
3現主義知ってる？ >>957
Ｗ２２３出ても、最初は不具合だらけだろうね。
それを３年間の無料メンテナンスで治していくいつものパターン
それは、いつものことだからしかたないけど
問題は、外観。
今の流れからすると、高級感がなくなりそうなマスクになりそう。
いくら性能が良くなっても、外観がイマイチだど、
困ってしまうなー。 クーペとかクーペ風とか、屁理屈はしらないけど、前々からCLSやXJとかでやりつくされたスタイル。
遅れて流行に飛び乗っただけじゃないの。
デビュー時も新鮮とか斬新とかはなくて
「正統派セダン捨てたんだ」って驚き・戸惑いの方が大多数だったでしょ。 特定評論家のせいにしてる人いるけど、自動車メディアなんて世界中にあるんだから
ほんの何名かが酷評しただけなら全体で見たら影響は微々たるもの。
デビュー１年余りで各国のメディアのテスト・レビューがひととおり出揃い、
セールスもデビュー直後の確変が終了し実力通りの数字に落ち着いてきての今。
価格コムのレビューも驚愕の2点台だし、国内一般人の評価も惨憺ってこと。 またメルセデスをぱくってシューティングブレイクを出すしかないな >>965
毎日毎日、酷評連投しているけどどんな意図があるのか？
見ていて滑稽
まあ頑張って 酷評してる人たちは確かによくわからん
オーナーがいい車だて言ってるのに。。
現行のsクラスも何回も運転してるし、性能なんて特にかわらんよ
設定もいろいろいじれるし。、そんな短時間乗ったくらいではわからないって。 総額一億円overのレクサスnightmeeting
https://youtu.be/_dhj6lzsLdA
レクサスBIP大集合やぞ！? >>958
欧州車の土俵に殴り込んだトヨタ車は、販売価格が無駄に高くなるだけで、
いろんな項目で欧州車相手に惨敗して必ず負けてしまうよな。
クラウンとかセルシオとかソアラとかスープラとかカムリみたいに、
絶対に日本車の土俵かアメ車の土俵から出てはいけないんだよ。
自分の不得意な所に殴り込んで勝負を挑んでも失敗するだけ。 >>970
コイツIDコロコロ変えながら
他人に成りすましひとりで自演
バカ丸出しだわ >>971
ワッチョイもIDも違うし、そもそもレス先の>>958は別人なのに適当な事を抜かすなクソボケ害児。
Sddf-oCVgみたいな知的障害者は事実関係を確認せずに、思い込みだけでデタラメを吹聴するから厄介。 >>972
コイツよっぽど自分に自信が無いんだろうな
お前はいつも自演ばかりで大変
頑張ってくれよー >>970
近年の事例ですぐ思いつくだけでも、
オーリス（ゴルフ対抗のつもりが撃沈・消滅）
ＩＳＦ（Ｍ3・ＡＭＧ対抗のつもりが撃沈・消滅）
ＩＳとＧＳも現行は欧州車意識したはずが全く通用せず、虫の息状態。
極めつけは現行ＬＳ。
無難な役員送迎車にしとけばよかったのに、色気出してスポーティ・スタイリッシュ路線行こうとして大コケ。
ショーファー選外、大型ドライバーズカーとしても取り柄なしという、どうしようもないデクの坊が出来上がった。
日本と北米の車音痴向けにＦＦの安車だけ作ってればいいのに、とつくづく思う。 >>973
ID:cyIWdMV70VOTE
↑こいつは何かを貶めて自分が上がった錯覚で満足してるカスよ(笑)
気がつくこともないまま虚しく生きていく(笑) 今日、久しぶりにW２２２後期とすれ違った。
前期も１数台見た。
やっぱ、W221の方が大きく見える。
夜みると巨大にみえるけど、昼間はリアからだとCクラスと
間違うことがよくある。近くまでくると、ちっこいので
何だ、Cクラスかと気づくけど。
LS500は、２台見かけた。同じような比率だね
Sクラスは、何て言ったかなーあのブルーミラーみたいな窓が魅力だね。
CLSも１台見かけたけど、やっぱフロントもリアも、も一つだなー。
W223もフロントはあんな感じになると思うと、高級感が。。うーん って感じ。
だんだんデザインも日本車チックになっていくね。
日本車のマネをすると、売れるんだろうね。 w222はリアの厚みが足りないな
その点 LSやBM、アウディはごっつい
あの斜めってるテールは綺麗だが221より小さく見える 北米ではBMWもレクサスも驚く程安いけどな
逆にシンガポールではクラウンが1500万円の超高級車 >>977
確かにW222よりもW221の方が大きく見えるね
「薬物をやめろ」の人も、最近W221を買ってたような... >>978
そうはおもわないなぁ。
メルセデスに興味なしだからさ クラウンが1500万は草
LSの4分の1しかコストかかってないだろ 関税と輸送費かかってる外車に負けるとは凄いな。まるで割安感がないし。
昔は外車と言えばボッタクリだったけど、レクサスが外車はボッタクリのイメージを消し去ったな。 >>984
高いから価値があるんだよ。
誰でも買えたら面白くないじゃん、 >>982
LSとクラウンが4倍もコスト差ある訳ない 金持ちは高いだけの物は好まないよ
レクサスは吉野家の牛丼をキレイな店舗とキレイなお姉ちゃんと過剰なサービスで2000円で売ってるような商売 >>987
うまいこと言うね。
しょせん老舗レストランをうわべだけ真似した高額なサイゼリアでしかないんだよね。 >>987
>>988
↑↑同一人物の自演www
いつものサイゼリアネタは飽きた！
ちょっと受けるといつまでもそのネタを続ける独身アパート住まいの底辺くん
そのネタくどいから新しいヤツを宜しく >>986
LSが120万でクラウンが30万なら可能性ある >>991
オスプレイが同重量の鉄と比べて高いからボッタクリとか言いそう LEXUS店は、全国的に統一されていて大変綺麗だ。
普通買う気がなかったら入りずらいよね。
ヤナセとかは、あまり高級感がないので、入りやすいね。 このスレッドは１０００を超えました。
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