◎●●／RX-7 Part192＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド192個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part191＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532929329/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 道に止めてシャッター横のドアから入って2階に上がれば良いと思うよ ふらっと行っても、デモカーが飾られているわけでもないし、たまり場になっているわけでもないし、がっかりするだけだと思うぞ REの知識が豊富でアドバイスは細かくしてくれるし
チューニングも対応してるけど
基本は腕のいい町の修理屋といったイメージ ありがとう、受付？は二階なんだね
嫁乗せて行かないほうがよさそうだね。
今度一人で行ってみるわ
常連さんとか溜まってなくていいかも ナイトってメインでエンジン組んでたメカが数年前に独立して茨城に店作ったら古参客がそっちに流れてしまったとか聞いたんだが違うの？ 店長とその仲間達が大勢でワイワイ喋ってるような雰囲気のショップってなんか嫌だわ
常連から、おまえ誰？みたいな顔で見られるor友達かっていうくらいウザ絡みされるあの感じ >>232
くそ分かる、あの常連の意味不明なぐらいデカい態度がウザい
その点ナイトは最高だわ 逆に言うとそういうウザ常連のたむろする内輪ウケショップってやっぱ多いの？
ECO屋は多分そうなんだろうなってのはよくわかる ロータリーに限らずショップってそういう店多いんじゃない？
ただそればっかりだと一見さんが来なくなって廃れていくと俺は思ってる
ああいう所って常連になってお金落として、友達レベルにならないと客を客として扱ってくれないからな
ある意味宗教の入信に近い
常連客と店長があ～それだったらこの位でいいよ～って適当に話しして値段決めてる時あるけど、同じ金額で一見相手には絶対対応してくれないし、 >>237
ナイトだよ。real-tech知らんの？ >>234
今度行ってみる。
田舎から引っ越してきて、車どこもってこうか悩んでるんだわ。
今まではほとんど自分でやってたり、友人や身内の勤めてる店に出してたから いやーごめん、READY GO NEXTも茨城だったから、そっちかと思った。
ごめんね。 だから何回も言ってるだろ
オイルは宗教と一緒だって REの場合は構造上オイルがある程度燃焼するから
スラッジの発生と堆積でシール類がやられたり
アペックスシールが固着してテンションがかからなくなるのがヤバい ハイグリップタイヤ履いてサーキット行ってる人たちってみんなボディ補強してる？
やっぱ補強しないとボディ歪みまくりなの？ >>249
設計が古いし軽さ優先で作ってるから捩れるのが判る
特にフロント
でもまあ普通には走れるよ
動きに不満が出たら補強すりゃいい
俺はスポット増しとロールケージだけだけど、ガチ勢はメンバーやらアーム取り付け部やらも補強してる。 助手席の足元のECUのとこらへんが濡れている…
どこから雨漏りしてるんやろ… カウルグリル付近じゃないかな？
今朝から作業してブレーキまわり（ローター、キャリパー、ホース、パッド）リフレッシュしたら見違えたわ。
特にローターハウジングの錆がなくなったのが効いてると思う。 >>251
それってヒーターコアからLLC漏れてるんじゃ、、、、
エアコンつけてクーラントの甘い匂いしない？ https://i.imgur.com/gdrnHUJ.jpg
https://i.imgur.com/GyNfhTk.jpg
LLCって感じはしなかったというか
そもそもこれ掃除する時に無茶したからかもしれない
パッキンボロボロだった
リアの雨漏りは知ってたんだけど、ここから漏れるの知らなかった… 突然すまんが，今からFD買おうと思ったらどこで買ったらいいかね？
予算は300ﾏｿ以下で考えてる >>256
もし、専門店で買う気ならG-○レージはオススメしない。
試乗車が炎上するような粗末な扱いをするようなところだから。 マツダのディーラーか騎士か富士田
それ以外は絶対にダメ >>258
それ以外は絶対ダメ，ってレベルで酷いのか……
ネットで検索するといろいろ出てくるが，そういうのには手を出さない方が無難？
最悪ボディーが無事なら，長く乗るつもりだしエンジン逝ってても安ければ……みたいに考えているんだが 騎士や藤田って中古販売やってるっけ？騎士は一時期ちょっとだけやってたけど
ディーラーはあれば鉄板だけど今ディーラーで扱えるレベルの状態のやつあるかな 予算300なら車体200でメンテ修理で100くらいかな
出来れば6型がいいが良いタマに出会えることを祈る 個人的な意見だと6型でボディ不安ならスポット打つ、ロール巻く
エンジンはブローしてから考える
というスタンスで良いのがFDと思ってる
ある意味付き合い易い車ですわ >>262
>6型でボディ不安ならスポット打つ、ロール巻く
>エンジンはブローしてから
よっぽどエゲツナイ乗り方しない限り不要だと思うが。
＃もちろん中古車で「ヤバイにおいがするFD」なら仕方ない。 >256
どこで買っても保証の類はないに等しいから目利きの出来る人同伴で探すか履歴のはっきり分かる奴の個人売買以外はやめとけ とりあえず面倒見て貰う店を探す所から始めて、そこにオークションで探してもらう スポット打つとその時はいいけど長い目で見ると箱の耐久性落とすよ
サビの原因にもなるし青空駐車場なら絶対勧めない
レースで消耗品として車両使うんならいいけど 純正はスポット溶接してないのこれ？
んなわきゃーねー
金値切ってクソ打たれてんじゃねーのか ちゃんと腕ある職人が打って防錆処理したら早々に錆びるとかねーわ
ま、純正そのままでも回る錆びと同じペースよ みんなありがとう
車選び自体が初心者だから分かる人連れて回ってみるよ。
騎士が近いから行くとしたらそこだろうけど、ショップに探してもらうってできるの？
>>261
そうそう，そんな感じ
最終的にはブッシュ打ち換えまでやりたいから100じゃ足りない(というかそれだけで足が出る)だろうけど，とりあえずね
>>264
5型以降希望だからすまん。いまどきでワンオーナーなんて珍しいな……
でも状態が良ければ検討させてもらうかも >>268
うん、あそこは良いね
大阪のRとえらい違い 俺のFDもフロントガラスとドアとリアハッチの開口部だけスポット入れたけどスポットは金属に熱を入れるから長く乗るならこの位にしとけってレースやってるショップに言われた
錆に関しては恐らく違う所が先に来そうです どぶ漬け塗装する前のスポットと出来上がってからのスポットはまた話が違うんじゃない？ バリモノのFD欲しい人
先週、新車購入禁煙無改造２マンキロ以内のスピリットR
神奈川の某ディーラーに売ったから問い合わせてみるといい
歳のせいか運転がしんどくなった >>275
大阪のRはゴミと知ってて売ってるからな
保証切れた瞬間に壊れるｗｗｗ >>277
と言うより機材が違う
組み立て工場のそれとその辺の店のじゃ月とスッポン >>279
俺、以前ここでFC買ったら最初からいろいろブッ壊れてた
現物見ずに買った俺も悪いがあんな産廃売ってるラビットも超極悪店だワ 埼玉の中古車屋で780万とか650万とかで売ってた1万キロ以下のスピ尺や、愛知の店のバカ高い在庫も見に行ったけど下回りやエンジンルームも錆び始めてた
もはやビカビカのバリもんなんて中古市場には出てこないから、最初からレストア前提で買った方がいい
ましてFCなんてビンテージカーだから中古車屋に置いてあるタマの程度云々を語るクルマではない >>283
問題はそれをバリもんて売っちゃう店の姿勢と、値段だよな >>285そしてロータリーはこんなもんですよマツダですしって言ってくるまで読める
今市場に出てるFCでまともなボディほぼ無いだろうな大抵錆びて開いてる
FDも最終が平成14年式だから保管状況で錆出るしソレノイドバルブの不具合出てる個体あるだろうな でも持ってると「こんなもんだよな、マツダだし」って思うよね >>278
もし良かったら詳細教えて下さい
mnokvnあっとgmail.com >>283
そんか高値で売ってる埼玉のショップってどこ？すげぇ気になるんだけどww
埼玉方面は結構ロータリーショップ多いからさ 1型の燃料メーターなんだけど、満タンまで針が行かなくなっちまった。
急激に下がったりしてしばらくすると戻ったりと不安な動きをする。
最近は、警告ランプが点灯する前に給油してるけど、ディーラーでは問題ないと連絡が…
フロートがうんたらかんたらって言ってたけど、ゴミまみれで動きが悪くなったんだろうか。 >>294
俺のも1型で燃料満タンでサーキット走ってたらいきなり燃料計が下限さして動かんかった
タンクのバッフルが外れてフロートに引っかかってたよ
仕方がないから6型のタンク取り寄せたよ
悲しいけどFD前期はかなりの数がもうスクラップになってるよ >>294
フロートが外れてんだよ
フューエルポンプのとこ開けて直せ その問題ないとか判断しているディーラは
この先長くないな・・・ 2年くらいでメカから営業に行くか外出るのにデラメカ信奉するのは愚か エンジンかけたら足元からカッチカッチとスイッチのリレーが鳴ってるような音がして10分ぐらいで消えたんだけど何だろ？
もうその後は再現しなかったんだけど冷えてるときだけ鳴るのかな >>302
全く同じ症状が今日でたよ、しばらく運転していたら治ったけどね >>303>>304
調べてみたけどTWSみたいだね
黒いユニットの方みたいだけどこれNo.2じゃないの？
温まったら音消えるし特に問題ないなら放置でもいいんだけど >>305
ごめん、No.2だった
俺の時はずっとカチカチしっぱなしで五月蠅かったから交換した >>297
悲しいけどFD前期はかなりの数がもうスクラップになってる
FCでも生き残っているのいをみるとFD前期は
！タマ数がもともと少ない。
2.無茶な乗り方するオーナーがたまたま多かった。
3.チューニング手探り状態で「ハズレ」が多かった。
のうち どれ？ >>184
メーカー三は古い車を大事に乗り続けられるより新型車を次々買い換えて貰った方が儲かるからねー >>307
5型以降じゃないとゴミで中古売れない扱いだから 売れないんじゃなくて、値段が付かないってのが正解かな。
うちの1型は、新車下取り時10万、それ以外は1万 途中で送信しちまった。
うちの1型は、新車購入の下取りで10万、それ以外は1～2万程度って言われた。
マツダディーラーで1万買取ならまだ良い方だと思うけど。
正直売る気にならない。 あまりに古くなりすぎて年式より個体の程度が重要になるようになったらまた違うかもしれんが
I～IV型は値引き変わりに下取り値上乗せしてもらうのが一番いい手放し方だろうね FD欲しいと言ってるやつの中で、本気で買うやつって何人いるんだろ？
1000人いて1人くらいか？ >>314
とりあえずトラブル箇所なしで10万なら買うわ。でも実際はそんないい個体は安くないしね。 >>316
おいｗ
お前らや市場が崇拝する最終型スピリットRの500～600万ですら経年劣化でポンコツなのに
10万でノートラブルの車両とか頭おかしいんですか？ｗ 15年落ちのポンコツが500万～600万の値段なのがおかしいと思うけどな。
買取専門店に査定出してもらっても50万も行かねえし。 600万のFDとか、R34やNSXがもう高騰しすぎて買えなくなった中国人が買うかもっていうレベルだと思う
日本人でそこまでバカな奴はいないかと 中古車に600万って、びっくりするような車も結構射程圏内に入ってくるよな。 >>316
要するに1000人居るうちの999人の1人って事だよな。
ま、実際FD欲しいなんて言ってる人はこんなもんだよなぁ、誰も自分から進んで苦労なんてしたくないし、移動は電車で家の車で事足りるもんな。 >>314
本気で欲しいやつならもう持ってるよ
今更買う買わないなんて言わない 車両価格も維持費も、もう下がる事はない上がる一方
純正パーツも社外パーツもどんどん廃盤 中古高騰
これより先は治せない弄れない時代が来るというかもう来てる 車両価格が下がらないというより、32GT-Rがそうだったように
ｽﾋﾟ尺だから高くてRBや前期だから安いという今の状況から
グレードや年式よりもその個体の程度が良いほど高いっていう感じにチェンジしていくよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
