◎●●／RX-7 Part192＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド192個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part191＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532929329/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>123
純正は冬タイヤ入ってるし
旧車會見たいのも嫌だし 中古ショップの掲載ホイール画像を
自車横向き画像にはめ込んで
デザインと合うか試して
今のホイールを装着している。
メッシュはこまいしディッシュはガラが悪いし
10本スポークはうるさいし鳳凰エンブレムはトヨタだし。
たまたま気に入ったホイールが
近所に店にあったのは幸いだった。 質問させて下さい。
急にエンジンが掛からなくなって困ってます。
症状的にはセルが回りません。
前からセルが回らないとかじゃなくて急に回らなくなりました。
バッテリーが上がってるのかと思い充電してみましたが駄目でした。
ライトの光量は十分で室内の電装系も問題なく動いてます。
ご教授お願いしますm(_ _)m セルモーターかスターターリレーかキーユニットかでしょ。
キーをイグニッションまで捻った時にカチッと音がするならスターターリレーは大丈夫。
もしジャッキアップできるならスターターモーターに軽く衝撃を加えてみたら？くれぐれもパンタジャッキで潜らないようにしてね。 >>131
6型ならクラッチスタートシステムの故障もあるかも。 >>133
クラッチインターロックスイッチでした！
ご教授ありがとうございました。
当方6型で、よく見たら足元に黒い破片が転がっててまさにソレでした。
皆さんありがとうございます。 解決してよかったですね (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ うーん 洗車後に眺める俺のFD超カッコイイ
もうこんな車出ないと思うと所有者としては嬉しいし悲しい 足元の破片！
俺もブレーキランプ用キャップが割れて点灯しっぱなしだったな。
何で樹脂なんだよーって思ったっけなぁ。
最初に破片見つけた時、何のゴミだよ？って思ってたけど、結構重要部品だったｗ エンジンルーム内のリトラの位置調整する赤いダイヤルのカバー、あれ無くなってたんだけどなんて名前かわかる人居ます？ NA01-51-669
ﾍｯﾄﾞ ﾗﾝﾌﾟ ﾓｰﾀｰ ﾌﾞｰﾂ >>140
ありがとうございます！モノタロウで見つけました！感謝！ >>137
もちろん外観ノーマルだよな
大黒やロータリーの集会で見るFDとかガッカリだよね とにかくやたら羽デカイよな
どう見てもドラッグしか生んでない気がするけど >>144
キモオタ童貞彼女無しのお前から見たらそうなんだろう どこをどう見たらそれでキモヲタ認定になるんだよｗｗｗｗ いじりすぎて見る影もないやつは嫌だな。
女王様に卑猥な刺青入れられたり変なところにピアスあけまくられた奴隷を見ているような気分になる。
本人(車)は幸せなのかな…？
自分はドノーマルで乗って来たけど足回りはいい加減変えたい。
タイヤ変えた時のイメージを再現してくれるアプリがあればいいのに。 >>149
>タイヤ変えた時のイメージを再現
いま履いているタイヤを基準に「ウエット（またはドライ）制動」「静粛性」「耐久性」「価格」
どれを優先するのかハッキリさせてタイヤを選べば少なくとも「ハズレ」は引かないと思うが。 >>151
(>>149はホイールデザインのこと言ってるんだと思う) タイヤ屋のサイトとかホイール変えた時とか車高下げた時とか試して見れるとこあった気がする >149
FD予備軍（）の購入したら〜の妄想話を見てると面白い
奴らは弄らないという選択はないらしいｗ 乗らなかったらそんなに金かからないけど、乗車回数で割ると1回あたり20000円以上になったわ。
高いアトラクションだと思っている。 >>158
雨で滑るスピード
GTの効果があるスピード
何キロで走ってるんだよ 土砂降りの雨で120kmとかじゃね？
それくらいになるとアクセル踏むの怖いわ ウイングなんて80kmも出てれば誰でも分かるくらい効果あるが >>161
要は
一般道では効果が殆どの人が判らない。
ウイング無しで安全に走行できるよう設計されている高速道路ではヤッパリ判らない。
と言う事か。
＃効果が確認できるのはサーキット走行ぐらい？ RE11かRE71入れてれば雨怖くない。
アジアンは雨怖いね。
後期ノーマルウイングでも立てれれば結構ダウンフォース効く。
面倒だからいつも上から２段目だけど、特に継ぎ目で滑らんよ。 FD滅多に乗らなくなって良いの入れてても全然減らずにゴムが劣化するだけだと思って
ナンカンのNS-2R勧められてつけたけど今んとこ問題は無いが、80キロぐらいから急に設置感無くなっていく感覚あって怖いね
下道はカーブでよくケツ滑るようになった
(ただ、そのおかげで同じような道でも舗装の種類か劣化？によってトラクションかかりにくいゾーンがある事が分かった)
とかで二度とつけないな
かと言ってドライが良いかと言われたらそこまででもないしね
みんカラなんかじゃウエットでも十分使えるとか書かれてるけど俺はあれで雨の高速は乗りたくないな
もちろん俺の腕なんて大したことないのは承知してる
まあ同じようなパターンのネオバなんか全然違うし、やっぱゴムの技術は技術なんだな アジアンタイヤ履くくらいなら国産のエコタイヤのほうがまし？ >>165
物による。アジアンタイヤを一括りにするようなら、国産履いてたほうがいい。
ATR SPORTやNS2-Rは、国産エコタイヤよりも遥かにグリップするし、安い。 >>165
エコタイヤってルマンとかそのクラスだよね？
なら雨は全然マシだと思う
普通の速度と普通のアクセル開度で走る限りの話だけど LEDのH4を台湾製のマルチリフレクターに組んでる人はいない？グレアとかどうかな。 ちょっと昔の話だけど、ヨコハマのDNA2だったっけ？スポーティタイヤからアジアンのハイグリップスポーツタイヤ（SONAR SX-1EVO）に履き替えたら全然グリップ良くて、峠のコーナーでもアクセル踏み始められるタイミングが早くなってすごく感心したな
って事でオレの経験では
国産のセカンドクラス＜アジアンの各ブランドフラッグシップ
なんだが ドライだとそんな感じじゃないかな？
ただウェットはどうだろう
俺は今まで滑らなかったとこ 滑らなかった速度等で滑ることがあるようになった
まあ比較の種類によるし一概には言えないね 比較対象がエコタイヤなら「耐久性」「少燃費」が着目点だと思うが･･･
＃あまりRX-7オーナーが気にする点でないような･･･ >169
その組み合わせだと車検通る気がしないからノーマルのカットレンズになら入れてる >>169
車検は通ったが、ロービームがハロゲンだと周りがぼんやりでも明るい感じがしたが、LEDだと明るいところと暗いところがハッキリしすぎてなんか暗く感じる。 路面が凍結する前に少し走って来たけどRX-7はもちろんRX-8にさえ出会えなかった。
＃もう越冬準備に入ったのか。 ワッチョイ有りだと途端に書き込み少なくなるの草生える そもそもネタも無いしねぇ
ここで、自分で整備とかしてる人ってどれくらいいるのかな？ モノタロウからスロセンは現状、生産中止なので、注文をキャンセルしますって
メールが来たけど。
もう手に入らない？
もうすぐって書いてる人もいるんだけど．．．。 え？マジで？？？
マツダもFDのパーツ再生産してくん無いかなぁ
もうマツダじゃなくていいから、図面渡してほかの部品メーカーに作らせて欲しい >>184
そんなに利益率がいいとも思えないのにそんな事に金かける奇特な部品メーカーあるのか？ エクゼが純正風のマフラーつくったのな
他にも純正ぽいの出すらしい >>187
エグゼのHPみてもそんなマフラーなかったけどどこ情報？ >>190
よく探せたな
売る気あるのかってぐらいリンク先がわかりにくいｗ
音聞いたけど純正より結構うるさいね
純正形状にするなら純正並みの静かさがほしかった >>192
純正は錆びるしテールのカバーが飛んでいってなくなるから FCと違ってFDのパーツは取れたりもげたり吹っ飛んで行ったりするよなぁ しょっぱい音だなｗ
ぐぐもってどもってる感じ
あ、お前らみたいじゃねｗ
さらに重さも記載されてないし
これに9万とか払うのｗ？ 別に気に入らなきゃ買わなきゃいいだけなのに
何グダグダ言ってんだか、中学生かよw >>195
エグゼは純正触媒前提でフランジの部分を絞ってあるからこんな感じになるんじゃないかな？ こうして古い車種にも出してくれるEXEはありがたい。
思ったより静かだな。
今のマフラー抜けて車検通らなくなったらEXE入れるわ。 思ったより静かだと思ったらGFとABAだと音量違うんだったよな
まぁ街乗りメインなら静かなのに限るな >>198
爆音だったし住宅街に引っ越したから、リガレスにした。
こらが出てたらこっち買ったのになあ ここの住人は行きつけのショップとかあるの？それともD? >>202
ヨコハマタイヤの店とトラックの整備工場
マツダには行かないね 基本D、「何年式何型のFDは何万キロで〜が壊れたので〜」って予防交換を教えてくれるから。
タイヤ、アライメント、オイルは気分で店変える ショップばかりだな。ディーラーは変に注目浴びるからメンドくせ。 俺もナイトとDだな
昔はショップの選択肢が色々あったが、今はもうナイトだけだ 本当に行ってる人の中にはここで名前出そうと思う人も少ないんじゃない？ >202
D一択
新車からの付き合いで余計な事してないから他に出す理由がない
自力でできないところを投げるようにしてる ナイトって事務所ある？
どこに行けばいいかよくわからん 藤田はショールームあるけど、ナイトとか雨宮とかもやっぱあるの？ ナイトは想像するようなショールームはないよ
事務所と整備場だけの小さい整備工場みたいな感じ やっぱみんなナイト一択なのか
まぁ都内って意味だったらロータリーショップ自体がナイトしか無いからなぁ
埼玉はかなりショップあるけど、当たり外れが多い気がする、、 >>214
気楽に遊びに行けないなぁ
というか関東ってナイト一択な空気？ 雨宮はどう？
あそこはチューンしに行くとこでメンテ頼む感じじゃないか >>214
台場とか行く時にふらっと寄って
とかしたいんだけど、車どこに置けばいいのか
よくわからない
まだ東京きて半年 >>220
ナイト行けば分かるけどみんな路駐だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
