【スズキ】4代目 エスクード Part13【ESCUDO】
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>>352
クロスビーやイグニスやエクストレイルのようなモノコックでもリフトアップカスタムやってるから、それらよりはエスクードの方が土寄りじゃね？ ヴェゼルに1.5ターボ来るぽいけど
エスクード1.4ターボより値段が100万円くらい違いそう ヴェゼルも良い車だね
でも、エスクード1.4Tアイボリーが好きだ ブェゼルが3ドアなら考える。
RAV4の3ドアみたいで。 ブェゼルはVTECとか言うだけでおっさん的には上がる。 YPVSとかKIPSとかAETCとか燃えるよな
ホンダ？知らねーよ ヴェゼルってフィットの車体をスペーサーで持ち上げて皮の形を変えただけのアレでしょ
コンパクトカーがベースな時点でないわー
それであの値段なんだから俺ならヴェゼル買うくらいならフィット買う >>374
コンパクトカーベースはエスクードも同じだろｗ
ただ、重心高いフィットの車台や上屋と足が別々に動くような操作感覚は御免だわ エスクード、Sクロス・・・スイフトベース。
イグニス、クロスビー・・・ソリオベースだっけ？ 誰か19インチ履いてたら見せてほしい
ボディとの見た目のバランスが知りたい >>377
昔のSX-4は当時のスイフトベース
現行S-Crossは現行エスクードと共用だが現行スイフトとは別設計 ベース車がなんでも良いけどベース車より室内容積減るのは困る。
特に荷室。 みんカラでZC32Sのシートレールをポン付けしてる人が居るんだっけ？
全く同じでは無いだろうけど、その辺りのボディと共通な部分があるんかな。 ヴェゼル昔はあれだったけど
最近のはすごいいいよ。
シートアレンジすげぇし
このクラスで絶対拒否はcx3一択かな >>384
俺はエスクードＭＣ後に購入予定だがヴェゼルがＣＶＴじゃなくＡTだったらかなり迷うな >>385
ガソリンはcvtだけど、ハイブリッドはDCTだったよ。
試乗してみると良い。(只、RSグレードはFFのみという謎仕様
トルコンATよりもダイレクト感はあるし、大分良くなってる。
出た当初はリコール祭りだったのと耐久性考えるならトルコンATのが良いけどね。 昔ホンダのデュアルポンプのに乗ってたけど、もう買いたくないわ >>388
へー、DCTっていい感じなんだね、知らんかったわ ヴェゼルの今度出るっていうターボ車はハイブリッドもあるの？、ガソリン車だけだと思ってた >>394
海外向けＨＲ-Ｖ(日本ヴェゼル)には1.5Lガソリンターボだよ。
だからヴェゼルにターボが設定されてもハイブリットでは無いとおもわれる。
ヴェゼルスレによると、HR-VはCVT仕様でAWDの設定もあるとか。 よくわからんな
CVTが流行ったかと思えばまたどこもトルコンATに戻ってるし DCTは異音やトラブルも出やすいからね。
普段MT乗ってる人なら気にならない事もATしか乗ってない人には気になるだろうし。
SSTやDSGのトラブルで検索すると色々出てくる。
サーキットでタイムを縮めるんならオススメだけどもw 6ATの加速感が好きなので買って良かった
SUVのCVTの加速感は知らないけど
燃費はHVに勝てないけど燃費そこそこで
楽しい運転を！ってエスクードは気に入ってます 今の時代はトラックとかスポーツ車を除いてマニュアルは消滅だね
マニュアルのダイレクト感は良かったなぁ
強く踏んでタイヤを空回りさせて、キュルキュル言わせて遊んだのが懐かしい 海外ならマニュアルあるみたいだけど日本には来そうにないね あっちのスレだとエスクードは対抗候補にはなっとらんのだな あっちが意識してるのは名前がアルファベットと数字のクルマでしょ
サイズ的にはガチンコだから本来なら競合しそうだけどね そもそも存在を知らない可能性がw
まぁ形や燃費でしか見てない、4wdって何?って層がエスクードに興味持つはずもなく エスクードの横のランプはデイライト？
スモール点灯すると消えちゃう？ スモールと同じじゃなかった？
運転席から見えないから知らんけど あそこがデイライトで点灯しても光量全然足りてないから、スイッチと合わせて交換した方がいいな
スズキ？スイフトとソリオ以外軽でしょ？
って認識が大半かもね(-｡-; >>409
＞エスクードの横のランプはデイライト？
回答が出てるけどスモールランプ連動でアクセサリーランプと言います（輝度はスモールランプ程度）
海外向けビターラはエンジンを掛けると光るDRL（デイライト）で高輝度で点灯し、
ヘッドライトを点灯すると消灯します。
社外品ではDRLに換装出来る物もありますよ。
https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&;initiative_id=SB_20181025053959&SearchText=suzuki+vitara+drl >>412
デイライトの保安基準が改正されて海外並みの400〜1440カンデラもOKになりましたよ。
ただしその明るさのままでヘッドライトと同時点灯は不可。
https://www.diylabo.jp/basic/basic-94-1.html
爆光とは言ってもその範囲内に入ってれば保安基準上では問題無いと思うけどな。
配線次第でいちおうヘッドライト又はスモールにした時消灯するようだし。
アウディやボルボのDRLなんて純正状態でかなり爆光だよ。
まだ継続してるが（以前は300カンデラ以下のその他の灯火）現行エスクードは
日本向けにわざわざこちらの基準にしてスモール扱い（アクセサリーランプ）にしてると思うわれる.
（スモールランプも300カンデラ以下）なのでヘッドライトと同時点灯させても問題無いし、
自分で改造してアクサセサリーランプだけを単独点灯させても保安基準上は問題無い。 日本でデイライトなんて必要か？
車自体がはっきり見えてんのに何の意味が？ >>414
必要かどうか聞かれたら、オレはエアバッグも要らないな。 >>414
被視認性が上がることは無駄ではない
俺が見えてるから〜で霧でも雨でも夕暮れでもライト点けないアホが多いから
せめてディライトくらい強制して欲しいわ >>416
逆にリアフォグ装備車って、霧でも雨でもないのに点灯させてるのが多いね 新型発表した後に各店舗の展示車安く売りに出るんだろうか？発表前に展示車を予約しておくのだろうか？
知った店員さんとか居ない場合なんだが 展示車や試乗車はスズキからレンタルしてるって聞いた。 僕が試乗したエスクードもディーラーからではなく
在住県のスズキ旗艦店から営業さんが手配してくれたよ
トヨペットはすぐオークション出品だったね >>418
現状でも試乗車上がりが何台か出てるから店舗の親会社次第じゃないかな？ シートの耐摩擦性が低く、購入後半年程度で運転席右側が擦り切れてくる。
ママチャリのサドルの方が頑強とは・・・・。
この車には、シートカバーが必需品。 >>422
本当に12月3日やろか？その日で確定ならばディーラーから現行型のセールス打ち止め
アナウンスやら予定があってもいいころだと思うが。。。 価格ドットコムにディーラー情報として
１２月３日発表、２１日発売
とありました。 1.0で1.2tonなら非力だな
で、オプションでオールグリップやらナビ付けると300万オーバーだな
1.4と変わらん値段になりそう いうて1500cc並のトルクはあるし
ターボで低回転から出るから不満を覚えるほど遅くはないやろ、速くはないだけで
昔はNA1500で1400kg超の車とか普通にあったし、それと比べたら快適なくらいやできっと
でもFFのみで4WDは選べんかもね 1.0ターボで高速のんびりはしると20km/lとか走らないかなぁ クロスビーと同じエンジン？
だとしたら3気筒ってことになるが >>435
３気筒だろうね、代車で借りたが停車時のブルブルが気になった
エスクードの４気筒にはない振動だったね そりゃ3気筒は振動出るのは仕方ない。
最初は良くても年数経つと振動が更に増える。エンジンマウントはゴムだし。
割り切ってフィアットみたいに2気筒にしてくれた方が個性あって面白いけどもw 位相を120度ずつずらせは振動は0なんじゃないの？ クロスビーみたいにマイルドハイブリッド付けたら良いんだけどね
クロスビーにACC付けてたらもっと売れただろうに 今1.4乗ってるけど、これでもなんとか他のSUVと張り合える走りなのに
1.0だとクロスビーとかバレーノと同じエンジンな訳だよなぁ
どうせなら、ハイオク仕様の111psだったかで出せばいいのにと思ってしまう
バレーノより、250kg位重い訳だから、60kgの人間がはなっから４人乗ってるも同じ
自分はバレーノに四駆が無かったからエスクかったんだよなぁ >>442
C-HRもヴェゼルもエンジン非力だよ
エスクード1.4の敵じゃない
C-HRのGRが出るけどエンジンそのままでMTってトヨタらしいわ 4WDの2.0Lターボ出ねえかな？
ハイエンドモデルなんだから頼むよスズキさん。 スイスポに付いてるレーンキープアシストは付いてこないのかな？ スマホ運転を助長する安全機能だからな
前車発進アラームなんてまさに 車売れなくなるからヤルわきゃないけど・・・
ホントに交通の安全を考えたら、次の様な昔のスポーツカーの状態にすればOK
エンジン始動にコツが要る
MTのみ＆半クラ無レーシング重クラッチ
重ステ＆フルバケ以外、4点ベルト未満は違反
こうすりゃ、老害やバカ女やババアや下手糞連中が始動発進運転出来ないor不快適で嫌がる
老害やバカ女やババアや下手糞連中が運転してなきゃ事後の9割は減るな エスクードでオールシーズンタイヤ履いてる人いる？
どんなもん？ フロントウィンドウ下部近辺から軋み音が頻発する。
まさか走行中にガラスを被るんじゃないかと怯える毎日だ。 ディーラーからマイチェンの電話来たよ。
12月だね。 彡 ⌒ ミ きたか
( ´・ω・｀) ｶﾞﾀｯ
l r Ｙ i|
＿Ｕ＿_/￣￣￣/＿
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