【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 25
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>>705
5万キロ以下ならギリ100万くらいかと 国産のエクストレイルなんか
７年のって買い値の半額で売れたわ
イタ車じゃ無理だろうな >>707
リセール気にして、エクストレイルなんか乗ってたんだ。なんか、そういう乗り方って、、
、。 リセールを気にしたというか
二束三文だと思ってたら意外に高く売れたので
驚いたって話だけど
買い換えるわけだから
気になって当然だよ
大金持ちならしないけどね 足立 301
矢 肉-肉
ガンメタのジュリエッタ
運転荒すぎ！無駄にすり抜けすんな
日光街道～昭和通り >>707
このカキコからは、「リセール気にして」なんて行間からも読み取れないな。
まあそれはおいといて、エクストレイルとかランクルとか、頑丈な日本車の象徴みたいな車で、
中東とかの外国で人気らしいから、思わぬ高値が付くんだろうな。 ランクルの80 ハイエースの30以下は無い
ばらしてもエンジンだけでも元が取れる
ジュリエッタの5年落ち5万だと下取り6～70万 売りで100万 込み込み120万ぐらい
タイベル タイヤ バッテリー交換してるか？
ここがポイント
まあ アルファでリセールなんて
笑わすよ そういえば中古組はタイベルどうしてるんだ？
うちもタイベル換える前に下取り出す
5年5万組はほとんど逃げきりでは 俺が買ったジュリエッタは前オーナーが手放す直前にしっかりベルトもポンプもEGマウントとかしっかり交換してたな。 ナンバー晒すことを正義とかって思っちゃってるヤツ、いるよね。 >>713
記録簿見て 価格と相談
高いメンテ保証払ってるのに
バッテリー交換さえしてない
ひどいディーラーもある
アホはスルーで ごめん 717です 答えになってないw
6年4万の中古を買った
ディーラー車検メンテだったけど
マウントしか交換していない
バッテリー ワイパー タイヤも車検ギリギリ
バッテリー ワイパー タイヤ交換して
タイベルは様子見中
156も7万行ったから それぐらいは行けるかなw ディーラーメンテだったら
3年初回車検でバッテリー ワイパーぐらい交換するだろ
タイベルは、5年5万キロ目処でと言ってたけど
本当のところはどうなの？ 近づいても今のところディーラーから何も言われてない
車検の相談のときに切り出されるかも
でも、その前に売る この車って知らない人から見たらどういう印象をあたえるの？ 俺の親は田舎者だから
輸入車＝暴力団 贅沢品
などと思ってるらしく
親戚が来るのでこの車を
どこかに隠せという
田んぼの乗り入れに止めてきた 俺は買ってからQVの存在を知った。スポルティーバとコンペティツィオーネしか知らなかった。 Dモードにするとブースト計表示されるけどあれってMAXまでいくの?
4速まで全開で踏んでみたけど半分くらいから上がらないけど普通そんな感じ? >>735
そんなことないよ。気温や湿度や水温とか、色んな要素で保護されるんだろ。条件良ければMAX行くよ。そもそも、タービンって繊細なものだから。 じゃー通常時は半分くらいから上がらないけど条件が良い時はMAXまで行くって事なのね。
MAXでブーストどれくらいか分かる? 初期モデルだと ブーストメーターでない
高速走ると延びるね14㎞㍑
147もよく走ったけど 今まで一番エコなアルファだね
追い越し車線を100キロで走る輩には参った 粗目の舗装路を巡航すると出てくるビビり音はどこからなんだろう・・・？
ダッシュボードあたりから聞こえてくるような気がするので
あちこち押さえてみても鳴り止まない。 >>739
あれブースト計じゃないんだ?!
何なのあれ? >742
いの一番に（笑）
ビビりが出そうな継ぎ目や可動部分はあらかた押さえてみたんですけどねぇ・・・ >>743
以前同じ症状でディーラーに相談して治してもらいました。
詳しくは覚えていないけど、アクセルの上あたりが原因で共振していたらしいです。
ビビリ音が聞こえている場所に直接の原因があるわけじゃないので
自分の場合はダッシュボードやオーディオ回り、左右のエアコンの吹き出し口あたりと
状況によって音がする場所が変わっていましたが、調べてもらって治りましたよ。
出るときと出ない時もあり路面によっても違うのでなかなか解ってもらえませんから
少し預けたほうがいいかもしれませんね。 >744
詳しいお話、ありがとうございます。
音の発生源特定は難しいですね・・・
オイル交換ついでにＤに相談してみます。 オイル交換で思い出したけどオイル交換の金額と頻度ってみんなどんなもん？ 昨日スーパーの隣に凄い美しいメタリックレッドのジュリエッタそっくりのフォルムの車が停まってて
レクサス？と思ったらマツダのアクセラだったときの
悔しい感
アルファも塗装頑張って欲しいー 正直ジュリエッタとアクセラのフォルムは似てないと思う >>752
横からチラッと見たら似ていたのだ
全体像は違うかもしれん 一般的には似ている方だと思う
オーナーとしては違うとわかるけど テールライトそっくり
薄暗い所でライト光ってると良く似てる バックタービンの音させたくてディバーターバルブを強化品に変えてさらにバルブの動作範囲を強制的にしぼったら
明らかにレスポンスは悪くなってブースト圧も普段の半分くらいに下がってるんだけどなんでか分かる人いる？
昔しインプレッサっでブローオフバルブ殺しても特にレスポンス悪くなる事は無かったしむしろオーバーシュート気味だったんだけど・・・
とりあえず強化品のままバルブの動作をフリーにしたらブーストもレスポンスも普段通り戻った。むしろ普段より良いくらい。
ジュリエッタのディバーターバルブってソレノイド制御でしょ？何か関係あるの？わかる人教えて >>755
> テールライトそっくり
> 薄暗い所でライト光ってると良く似てる
ジュリエッタの方が形が凄く良い >>757
正直バックタービンが何かからして分からん >>757
ディバーターまで読んだ
日本語でお願いします >>760
残念です。
>>761
先ずは日本語を勉強してからもう一度チャレンジして下さい。 >>763
どこのメーカーだってあることだろ。そもそもガソリン燃やして走ってるんだから。 国産もよく燃えてるけどね。アルファ繋がりでアルファードもよく燃えてるよ シートヒーターから発火しないかいつもヒヤヒヤしながら使ってる ジュリエッタ乗ってんのはキモイ奴ばかりって言われたよw
インプレッサよりはマシだよって言い返した キモいイメージはないな
腹の出たキモデブが降りてくるところ
想像できない ジュリエッタのクアドリ乗るならやっぱりMTかなあ。TCTってどう？ 初期モデルには1750はMTだけ
1.4TCTから乗り換える
試乗したけど1750とTCTの組み合わせは良い❗
GTAのセレもよかっが 匹敵する じゅり太のヘッドライトウォッシャーが片方閉じなくなっちゃったけどどうしたらいい？ 10センチくらい飛び出したまま引っ込まないのよね
明日また押してみる >779
10センチは凄いな
目立つね
その辺の駐車場では
ヒーローだろww ヘッドライトウォッシャー機能はいらないねキャンセル出来るよね？ 1750だけになっちゃった
1.4は販売なしだって 在庫車処分で登録済みの新古 たくさん出るんだろうなｗ
MITOも終わるし
ジュリアは売れてないし、
http://www.jaia-jp.org/
へ～っ、去年より増えているのか 中古の登録が多いのにワロタ >>775
メカニズムがよくわからないけど、動きが渋くなっているだけだと思うから、
シリコンスプレーを吹いてみたらどうかな。 >>786
もう でてるよ
認定中古車
新車保証継続
これじゃ新車売るの無理でしょw 仕事から帰ってきたらじゅり太元通りになっていたでござる
昨日－６℃だったから管の中でウォッシャー液が凍っちゃってたんかな？ 時々アルファロメオのプレゼント応募やってるけど
当たったことあるひとっているの？
一度も当たらないー
新年のエスプレッソメーカーほしー >>792
営業かける人に渡すんだろ？
あとはデータ取りだよ 走行中に何かのタイミングでいろんな警告灯一気につく事あるけど特に異常がない・・・・
もうなれた >>794
取引のあるDはどこですか？とか聞いてるもんね
担当D当てろや >>796
買い替えを検討しているって書かないと
当たらないのかな
まともに抽選しているとは思えないし 買い替え候補が無いなー
デザインで妥協できるのはAクラスくらい
DS5にしようと思ったら上司が買ってて買えなくなった Aクラスだと
なんか貧乏くさいからな
X2がいいなーって思ってる 次はもっと実用系がいい
ACCとか夜間歩行者対応自動ブレーキとかアラウンドビューとか最新装備が揃ったやつ >>798
そーそー、しょうがないからステルビオ検討してることにした
試乗したいとw
前もこうやってもDから連絡もこないから平気だよ
当たりもしないがなw >>802
最近の日本車は剛性面でもかなりよくなってるので、輸入車にこだわる必要もなくなってきた
アルファとか記念にいっぺん乗れば十分 日本車はありふれすぎてて嫌だな
外車それもマイナー車ばかり選ぶようになってから同じ車にすれ違う日がなくなり精神の安定を保ててる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
