【F20】BMW 1シリーズ Part36
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>>60
スマホはおれのは画面が小さいＷ
しかも、電池の減りが心配・・・ ナビのバージョンアップするとコーディングも無効になりますか？
>>56
ありがとうございます。
バージョンアップします >>61
当然充電しながら使うだろ
地図画面は備え付けナビ
ルート案内はスマホに任せれば完璧
常にアップデートされた地図がが使えるしスマホ（ヤフナビ）が一番良いよ ヒーター付いてるのに、サイドミラーの雨滴シミがよく残るね！
E87ではそんな事なかったのに。 >>65
なるほどね
そういう使い方もあるね
試してみるわ >>68
この場合、スマホの画面は見れなくてもいいんじゃね？ >>68
iPhone7の4.7インチ
エアコン吹き出し口に取り付けてるけど
これ以上大きいと色々と邪魔になる デラ認定中古で買って1年点検みたいな案内が来たんだが、3.5万円くらいかかるらしいんだよね
なに、これって受けないと爆発すんの？ >>71
受けたところで中古乗りが新車乗り並みの扱いを受けられるわけじゃなし
スルーで可 >>70
スマポの画面は見る必要がないってまじ？
車に標準搭載されたモニターをみてるってこと？ >>71
BSI(メンテパッケージ)入ってないなら受けなくてもいいと思う
入ってるならタダだから受けた方がいい
買った車の年式がわからないけど
2016.9月？から全車BSI標準装備になってるので
それ以降の初年度登録車ならタダだから黙って受けるべき >>71
オマエがケチで金欠ならスルーすればいいし、中古でも大切に乗ろうと思うんなら受ければいい。
オマエのクルマなんだから、他人に聞くことではない。 >>71
爆発するかせんかは知らんけど、
BSI無しの保証期間は
デラで受けないと、
保証打ち切りになる、と宣うデラが多いんじゃない？ >>72
保証期間中なので
一応ディーラーに保証の事を確認した上で
暗黙の了承された項目だけコーディングしたわ。
デイライト、
エンジン始動時のアイドリングストップOFFをデフォルト、
デジタルメーター、
エンジン始動時にエコプロモード
ディーラーの担当者が
ここまでなら目をつぶる、という項目だけにしといた。 >>74
両方見るよ
スマホナビの音声案内があるけど
細かい道は画面見てないと厳しいな パドルシフト有効化とかは、どのツールでやればよいんですかね？ >>83
＞>>82
＞換えましたよ。
自分もパドル付けたい気はするけど、保証の事とかがネックで。 >>84
ディーラーにも確認しましたが、
コーディングで保証がなくなる事は無いですと言われましたので、今回行いましたよ。 認定中古車を買ったんだがコーディングで変更されたままのようだ
3ターンシグナルが5回
LCI前なのにDRL 日本だとパドルシフトのコーディングは広まってないかもなあ
殆どがライコウとかに頼むだろうし
海外なら載ってるかもしれないが
と言うか、
そういうのも調べてから変えるもんかと思うがw >>87
普通聞いてからやるでしょ？
保証なくなるならやらんわ。 >>88
お前なんかずれてるなｗ
一番肝心のコーディングツールについて調べてないから言われてるんだろｗ >>86
認定中古車で納車されて、
正規以外のコーディングされたたままだったということ？ >>90
そう
よく知らないんだけどその2つはディーラーでやってくれるものなの？
やってくれないなら正規じゃないよね >>91
認定中古車の場合、
納車前の検査で正規以外のコーディングがされていたら更新されて元に戻すと思うよ。 >>93
少なくとも自分に納車された認定中古車は戻されていません >>72
2017 の 限定車 エディションシャドウ 乗りだけど、
アイドリングストップ OFF
ドアロック、ドアミラー閉じ時間ゼロ
くらいかな？
CODE PHANTOM CC 使ってるけど、
時計をGPS時刻に合わせるって設定が無いんだよね。 プラズマダイレクトつけた人いる？
値段高いから価格に見合うものなのか迷ってるんだけど >>95
そうよね。
俺のも出来ない。
idrive変わってるからなのかな？ >>94
ディーラーによって納車点検の整備の仕方が違うのかもね。 コーディングアプリどれにしたらいいか考え中
結構高いね スマホのコーディングアプリにwifiアダプタ付けても1万前後だか高いか？w >>96
プラズマダイレクトつけてるよ
3気筒だから総額として高くはないからね
アイドルから2,500回転ほどまでトルク不足を
感じてたのがなんとか解消した感じ
高回転域はたいして変わらないと思うけどね ↑ちなみに118i
燃費はきっとよくなっていると信じているだけｗ そんなプラシーボなものにお布施してくれてありがとう
ガンスパークでも付けたほうがパワーアップするし燃費も良くなるよ! 今度中古のＦ20前期買う貧乏人やけど、国産車みたいにエレメント換えずにオイルだけ換えてもええの？今の車エレメント3年換えてないけど、オイルは3000〜4000で自分で替えてる 国産車ならエレメント換えなくても良いという知識は
どこで得てきたんだろうか 最近の車はオイル交換するのにアンダーパネル外したり凄く面倒くさい 中古で買ったのをディーラーに持っていっても見てくれる？ >>107
こまめにオイル換えてたらエレメント頻繁に換えんでええ思ってるんや 自分でやけど、３ヶ月に１回替えてる ただBMWのエレメントて紙やろ？余計めんどくさそうやん 中古で買ったのをディーラーに持っていっても見てくれる？
↑
これワイも知りたい フィルターは紙というか筒状になってるじゃん
あんなの普通、はめ込んであるだけのはずだけどBMWは違うの？
>>108
VWはレベルゲージの所からオイルの上抜きが出来たから自分で色々交換してたなw
1シリーズはオイルどれ位使うんだろ
前乗ってた7.5ゴルフRはフィルター交換無しで5.7L、フィルター交換時は6L使ったんだよなあ >>109
3年弱落ちの中古を買った中古車販売店が修理工場も持ってるので車検を頼んだんだけど、ついでにディーラーでナビの更新してもらったら、保証期間とかなんとかで無償でオイル&エレメント交換もしてくれました >>115
すまねえ
自分でディーラーに行ったわけではなく、中古車販売店に頼んだから『ついで』と書いてしまった 一時期、ヘッドライトとグリルが繋がるのが今後の顔になるのかなと
思わせたけど最新モデルには不採用だね（X2や次期Z4＆8シリーズ）
評判悪いのかな？
間もなく新３シリーズ（主力モデル）が発表だから、それで判るね >>112
1年点検時の見たら6.5Lだった
1L当たり￥2480で工賃とエレメント交換入れて￥23000 >>120
サンクス
6.5Lかあ
それなりのターボ積んでるとオイルの量も多いね ここ毎日結構人おるんやな(笑)まぁよろしゅう頼むで、君ら >>109
よっぽどの車輛じゃなければ
たいていは見てはくれるよ
但しBMWのディーラーは
他店で購入した車輛を塩対応される >>119
8シリは繋がってるだろ？
あとM2コンペティションとか｡ >>125
どこの輸入車ディーラーもそうだよw
経営会社が違うディーラーで買った車メンテしてもなんの特にもならんしw >>125
俺は訳有ってディーラー変更してるけど凄く良い対応してもらってるよ
ＦＣ→ＴＯＫＹＯだからかもしれないけど
>>128
そりゃ昭和の話じゃないの？
金額は小さいだろうけど車の販売なんかより修理等の方が
遥かに粗利率が高いじゃん
それと、そうこうしているうちに次はそこで車を買う可能性も有るし
逆に断る理由が知りたいわ アウディとかVWはブブ系で買って今のBMWはヤナセ系列だけど、
他のディーラーで買ったのは故障とかは面倒見るけど、
メンテナンスとかはその系列で。て感じの言い回しするよw 正規ディーラーなら全国どこで買ったやつでもokなんじゃないの？ >>127
アレを繋がってないというのはどういうことか・・・
左右一体じゃ繋がってることにならないのか？ >>127
ごめ、俺が盛大な勘違いをしていたようだ・・・
ライトと繋がってるかって事だったのね｡
ホント申し訳ないw >>133
という建前なんだけど、実態はディーラーによっては他ディーラーの購入だと冷たい対応されること多いよ
それでも最終的に仕事は遂行してくれるけどな。 首都圏で買ったのを阪神地区で修理頼んだことあるけど、凄く良い対応だった。 >>136
車検で洗車もされず帰ってきて、ああもうここで買うのはやめようと思った。
次はここで買おうと思ってたのに。
ちなみに千葉のディーラー。
もう一つの千葉のディーラーはどんな客でもちゃんと丁寧に見てくれるわ。 >>126 >>135
ヘッドライトとグリルのつながりの話だよ？
間にボディーの一部が入ってるんだから8もM2もつながってねーじゃん >>138
仰るとおり、当方も千葉の某ディーラーだよ >>138
俺がそんな対応されたら
客相とＢＭＷジャパンに苦情入れるわ
多分ここの営業ってユーザーアンケートみたいな評価を凄く気にしてるから
給与とか何かしらの待遇が大きく反映される仕組みなんだろうな
他のメーカーより気にしてそうな人が多いのですぐわかる よく見かける意見だけどBMWは全体的に営業の質が最悪だと思うよ
勘違いしているやつが非常に多い
色々なディーラーを回ってみて、よくミスる人だが人格がまともそうな人から買った
ＦＲじゃなかったらＢＭＷで買ってなかったな ヤナセの方がよっぽど酷いと思うけどな
(まあBMWも多少やってるけど)
特に歳食った営業は露骨に客を値踏みする そうかぁ
自分はヤナセでメンテしてもらってるが
応対もサービスもよいよ
店によるんだろうな まあとにかくこの業界はノルマに異常に厳し過ぎるんでしょ
だから普通の神経の人では持たない（結果、変なヤツが多いのかもｗ）
今は無き千葉のナカミツ（今はガリバーの子会社グランツになった）の話だけど
営業マンが次から次へと辞めていき、何回担当営業が代わったことか･･･
余談：グランツで自社登録車が多過ぎるとBMW内部から評判悪い
↑
資金力が違うからかね 認定中古車が多くてBMW日本からよく思われていないと聞いた事ある。
まぁどの販社もそうだけど、離職率の高い会社は総じて対応も良くないのでは。
直営の東京ベイにも行ってみたけど、派遣で車の種類さえ分かっていない人が説明したり、随分高飛車な事言ってみたり、店舗と受付のおねーさんは綺麗だったが2度目は無いと思った。 営業マンを一人二人知ってるだけで
その会社が全てそういう調子だって語っちゃうのって頭悪そう そう思わせるほど、営業は重要な立ち位置なのを理解してない知恵遅れかな？
こんなの車に限った話じゃ無いと思うが >>149
自分の中でその会社はその営業だけなんだからしょうがないよね
全部の営業を知れという方が無理があるし、車もハズレを引いたらそれが全て
人も全て 一応言っておくけど当たりはずれの話は当然あるとして
ハズレが圧倒的に多い印象だという話だよ 名古屋のヤナセBMWも営業もメカも内容は書けんけど使えない。 営業様は何様ですか？
みたいな人が多いんだよね
まあ1尻乗りなんてBMWのヒエラルキーの最底辺だから
何倍もする車に乗ってる客と比べたらゴミのように見えて当然かもしれんし
それを購入したいという新規客がいても大した問題じゃないのかもしれんなとは思う 諸刃の剣って部分はあるわな
1や2を売り出して販売台数は飛躍的に増えたんだろうが
ブランド価値の面では大きく毀損したとゆう
ま、昔のように輸入車に高級なブランド求める時代でもないんだろね 高いばっかで品質劣悪のラテン系に比べたら
1尻なんて国産大衆車と値段も品質も変わらないから立派 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
