【F20】BMW 1シリーズ Part36
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2018.shadowの第一便を地元ディーラーが押さえてくれた新車で、下取り車の査定と、たまたまディーラーのキャンペーン値引き、あと残価設定分を引いて最終300という意味です。 オートワイパーモードでガラスに雨粒が沢山ついてるのに、低速だとなかなか拭かないのが不満。 >>276
あるね
感度マックスにしていても
水滴で全面ビッシリになっても作動しない時がある
霧雨みたいな雨だと逆に作動しすぎるような時もあるけど >>274
残クレなのに、コミコミ300と言うと誤解を招くぞ。 shadowの値引きって今はまだ10万〜20万くらいじゃないの
今は黙ってたって売れるんだから あのさぁCarly for BMW 使ってるやつおらんわけ？ Carlyでコーディングしたよ
人気のメニューは一通り出来る
ただ英語が分かる人向け 英語が分からなければここで質問なさい
みんなが答えてくれるよ！ ありがとう(;_;)Carly for BMW買うわ(^-^)あとドリンクホルダーってアルカボ以外付けられへんの？ 別にどーでもいいことだが、関西人にはBMWより「ベンツ」の方が似合うよな。 言うほどベンツ似合うか(^^;？BMWのがかっこええやん、、、
４００万で売っぱらった７尻に続いて今回買った中古Ｆ２０の前期(不細工)で２台目のＢＭやけど、やっぱりＢＭですわ CarlyだとGPS時刻同期コーディング出来ねーぞ >>289
どういうこっちゃ？詳しく頼むわ(^∧^) >>291
時刻GPSはKOMBIの項目で設定するけど、KOMBIの項目が選択出来ない。 >>292
ズレるたびに自分で設定するしかないってこと？ >>296
128GB以上のUSBメモリーがあれば
できるんじゃなかったっけ? >>298
これ同じこと聞こうとした(笑)
比較的最近のＣＤの曲名とか出るようにアップデートってディーラーでやらなあかんの？ それはグレースノートのアップデート
ナビ更新とは関係ない CarlyでKOMBIコーディング出来るよ
GPS time correctionの項目ある >>293
>>301
2017年のLCI以降、タッチパネル対応、AUX廃止のidriveではcarlyでは出来なかった。
ライコウは出来てましたけど。
明日暇だったらidriveのソフトウェア上げて再度やってみます。
現状は、手動で行う感じです。 業者は、e-sys使ってるから
bimmer使えば出来る e-sys買ったんだけど、突然使えなくなった。
理由は知ってるけどどうしようもなく。
なのでbimmer codeアプリと中国から取り寄せたwi-fi対応のOBD2コネクタで対応してる。
とは言っても一度設定したらもういじる事も無いけど。e-sysに比べて読み書きにすごく時間がかかる。 地図のアップデートは前スレで親切な人のお陰で自分で完了。無料期間内3年？なら工賃5,000円程でデラでもやってもらえる。
grace notesのアップデートはデラで点検ついでに無料でやってもらった。
アップデートしてもすでに入ってる曲の表示は変わらず、CDツッコミ直さないと無理みたい。 前車に付けてたサイバーナビのリビングキットはそういう意味で自分としては最高だった。今はコネクテッドカーの時代、もうついていけてない。 >>305
レンタルで借りたCDだから無理だな。（iPhoneに）切り替えていく カローラスポーツハイブリッドを試乗してみて分かった
発売から7年も経つF20に勝るところがない
しかも価格は300万円を軽々超える >>311
試乗してみてインプレッサ、アクセラに比べてカローラスポーツはすごかったが、1シリーズはさらにすごかった。 つかさっき知ったんだが
コンフォートつけてると
ドアについているロックするギザギザの所を長押しでドアミラー畳むんだな
いつも車内から畳んでたわ 1シリーズと比較する車は3シリーズしかないと思っている
静粛性はうんこだけど
なぜ次期はFFなんだよorz >>308
カッコいいとおもうで。
BMはエディションシャドウ。ブラックアウト。ミッションインポッシブル。
大人のカッコよさがある。
黒=オラついてると勘違いしてるアホも多いけどな >>313
リモコンのロックボタン長押しでも畳む
ついでに前後ウィンドウも閉まる
アンロック長押しでもウィンドウ開く 前期116i Msp（4気筒）乗りが代車で来た新車118i Msp（3気筒）に乗ってみた感想
-メーターパネルが自発光の白色に変わった。ちょっと落ち着かない感じ。BMWはやっぱりアンバーが良かったな。
-アイドル音が静かになったしアイドリングストップから再始動のセルモーター音もかなり静かになった。でもショックは相変わらず感じる。
-コンフォートモードで出だしの加速が力強くなってるけど、これはスロットルプログラムを変えてるせいかな？街中は乗りやすい。
-エンジンフィールは滑らかで4気筒との優劣は感じない。
-足回りのセッティングは直進性が良くなり安定指向になってる。又ロードノイズも大幅に低減されてる。車格がちょっと上がった感じ。
-ナビはモニターの解像度が上がって大幅に見やすくなってる。でもルート選択は相変わらず頭が悪い。スマホナビに敵わない。
-ドライブボードコンピュータのトリップデータ（運転時間、距離、平均速度、燃費等）が無くなってる。これ便利なのに。
-マップランプとかバニティミラーの照明が追加されたのね。前期には無くて貧乏臭い。
-ウィンカーレバーが中立式から固定式に変わった。ウィンカー音も変わったが安っぽい感じ。
-200kmほど乗ったが燃費は約15km/lでほぼ変わらない。 >>313
1.5秒長押しね。
コーディングで即畳まれるようにしてるけど。 燃費15km/lとか嘘やろええとこ11ぐらいやでちなみに3年目2万Km ドアミラーの異音ってしますか？
シリコングリス塗ってもダメだった。 >>322
もうすぐ1年点検のエディションシャドーだけど、折畳みでギーギー音がする。点検の時、見てもらうけど。 >>319
レポートおつかれさまです
リーディングライト、照明付きバニティミラー等のライトパッケージは
前期でも当時のオプション「プラスパッケージ」でありましたよ
現在はコンフォートパッケージ >>320
自分でコーディングできるの、いいすね
デイライトのついでに、ディーラーに頼んだら
「そーいうの、やってないんです」って言われた >>321
前期2014年の116やけど、
郊外の道で15〜17
高速道を概ね90km／hで20弱
街乗りで13前後
いずれもエアコンon >>319
オンボードコンピュータがついてないのは廉価版だからだよ
ちゃんとオイルとかプラグとか交換してれば静粛性は以下略 >>322
俺もなってディーラー持って行ったら、
夏場になりやすいってサービスの人が言ってた
熱で中身のゴムが膨張するらしい
ゴム交換して油差すって言ってた １がモデルチェンジとなると、個人的にはジャストサイズの車幅1750くらいの
4ドア車の選択肢がまた狭くなっちゃうね（国産車は知らんけど）
もうアウディA１やプジョー208くらいかね？ 確か、VWのPoloがそれくらいの幅になったよね
価格差があるから対象になるかはわからんけど
国産だと、
プリウスw、カローラスポーツw
くらいか？ >>332
ホントだ、1750だわ
もっと小さいと思ってた
しかしお洒落感ゼロねｗ
それがＶＷではあるんだろうけど（質実剛健？）
しかし車ってほんと皆大きくなっちゃったね
初期のゴルフなんて今のＵＰをちょっと長くしたくらいでしょ 今は日本以外はBセグメントで横幅1750くらいだよね。
ポロ以外にもシトロエン C3もそのくらい。
新型1シリーズは4400 * 1800くらいになりそう ヨーロッパの古い町並みも日本の路地裏に負けじと狭いはずなのに、
車だけはどんどんデカくなっていく アウディA3「せやな。ま、うちらはオプション設定すら無いけどなw」 >>337
そういう次元でしか価値判断できない哀れな輩だなオマエ >>322
買って一週間くらいで異音したよ
ディーラー持っててグリス塗ったみたいでしばらくは音でなかったけど、
また復活した。
>>330みて納得した オーディオ、音が悪いよね
シャドーだから一番安い仕様ではないんだけどな
ドアミラー裏にツイーター付けたら多少誤魔化せるのかなぁ ドアミラーの異音はこの車の持病みたいなのね。
ディーラー持ってきます。 >>318
アンロック長押しで窓開くの知らんかった！
夏場に知りたかったぜ
3秒ぐらい押さないと反応しないけどこんなもんか？
ドアミラーは即たたむようにしてるけど窓開けの遅延時間はコーディング項目あるのかな？ >>344
前スレで書いたけど、ソニックデザイン付けました。ピラーにツイーターが付くので音の出る高さがかなり上になったので聞きやすくなりまし。かなり満足。 >>345
この車ってか今のBMW全部ってディーラー言ってた
又鳴るかもしれませんとも言われた ゴムとゴムが接触しながら回転するんだから
音がして当たり前だよなぁ・・・ ミラー開閉時に音鳴りするくらいならどって事ない
Z4の斜めにたたむミラーは動作しなくなったりミラー板が剥がれて落ちるのが定番だった ミラーの音は、とりあえずシリコンスプレー吹いたら今のところ音はしなくなったよ >>343,344
ツイーター付けるだけでだいぶ変わる
ミッドとシート下のウーファーも一緒に変えたけど費用対効果で見ると微妙
ミッドとウーファーも変えるよりもそのお金でDSPつけるほうがいいと思う
(だいたい同じくらいの金額でできるはず)
トレードインで定番ところだと
フォーカル、イートン、a/tack …2way(ウーファーなし)
JBL、スタディ(JBLとほぼ一緒)、Rainbow、BLUE MOON …3way
値段的には2wayの方が当然安い
2wayのメーカーからウーファーも出てると思うけど
3wayのメーカーのセットよりもかなり高くなるから
なるべくお手頃にウーファーまで変えたいなら3wayのメーカーをどうぞ
harmanツイーターだけ後付けも意外と高いから
2wayプラスDSPがいいかも(台湾かどっかの安いDSPは5万くらいからある) 標準が6スピーカーだよね
オプションのHiFiスピーカーの、7スピーカーって、どこに配置されてんの？
ドアミラー裏にツイーター付いてくるの？ >>357
ありがとう
そーか、ダッシュボード上なのか 外車初めてなんだけど、標準が6スピーカーでフロント、リア、シート下で6という事実に驚愕した自分が通りますよ。
Hi-fiだとセンター追加で7なんだ！
でも、ツイーターが追加されるハズだからリアかシート下が無くなるのかな？！
自分は、標準からピラーカバー取り寄せて、フロント2wayとアンプ付DSPを購入。
リアとシート下は一旦は純正で様子見の予定です。
うまく鳴ってくれると良いんだけど…。 みなさんありがとうございます。
ソニックプラスのハイグレードで行きます。 >>359
HiFiはFドア2つ、シート下2つ、リア2つ、センターの計7つでツイーターは付いてこないよ｡ >>362
あれ？となると、ハーマンカードンのツイーターって、何を選択すると付いてくるんですか？
今回、自分は後付用にツイーターをピラーに付けられるカバーを取り寄せたんだけど、てっきりHi-Fi用のだと思ってた。 >>363
高級HiFiだよ
harman/kardon サラウンド・サウンドシステム
360W、12スピーカー、7チャンネルサラウンド
115,000円の受注生産オプションだった
2017年8月の価格表からは消えてるが、本国では今も設定がある >>363
ちなみに前期型の時に
「HiFiスピーカーシステム」の総称で両方ともオプションで
harman/kardon 360Wが112,000円
7スピーカー205Wが49,000円が当時の価格だった >>360
ちなみに、ハイグレード、専用ピラー、工賃で支払総額148,470円でした 現行のf20のブレーキパッドって低ダストタイプになってるの？前期に乗ってるんだけどもしそうならそれに交換したい なってるけどダスト出るよ
DIXCEL MかStudieどうぞ 純正パッドは思ったより汚れないね
前のアウディとかは酷かったw
むしろ、汚れるから欧米の人には安心されてるんだろうけどw >>367
低ダストだよ
摩耗が進むとダストが増えるような
気がするのは俺だけかな >>367
2014年前期型はホイルがすぐ茶色になって掃除するのが嫌になったけど
2015年LCI後のモデルからはホントに驚くほど汚れにくくなった >>361
定期的に『業者出てくるよね』って書き込みする人も出てくるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
