【F20】BMW 1シリーズ Part36
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>>前スレ997
たしかに長時間運転向きではないと思う
うちのがMspなんで尚更そう感じるのかもしれないが 116iなんだけどハザードランプのスイッチとかドアロック解除のスイッチの下の
温度を調節するダイヤルみたいなのってどういう原理なの？
説明書見ても温度を調節しますくらいしか書いてなくてよくわからん。
普段は真ん中にしとけばいいの？ うちの車、新車時から高速走行中に不安定で常にハンドルの微調整が必要でしたがタイヤ交換時にアライメント調整してもらったら安定して走るようになりました。
温度調整ダイヤルは冷房の時は青くして暖房の時は赤くしてます。真ん中にしたことないです。 青い方にすると風の温度が下がる赤い方なら上がる
風の温度を微調整したいときに使う >>6
ダイヤルは基本真ん中。
真ん中の位置で設定温度の風が出てくる｡
で、より冷たい風を出したいときは青、より暖かい風を出したいときは赤。
しかし全体的に設定温度になるように自動で調節されるため、たとえば上部を青にしたときは足下からは温風が、上が赤なら足下からは冷風が・・・という具合に設定温度を維持してくれる｡
全ての送風口で今とは違う温度の風を出したいというときは、つまり車内全体の温度を変えたいということなので本体の温度設定ダイヤルで設定温度を変えてやればいい｡
また、いち早く車内を冷やしたい場合はmaxボタンを押せばいい｡ ↑ちょっと訂正
真ん中の位置で設定温度の風が出てくる、ってのはちょっと違うか・・・
ダイヤルを全て真ん中にしておけば全ての送風口からは同じ温度の風が出てくる、かな。 >>5
http://imgur.com/rdtRUVm.jpg
これだよな、俺も送風量は触るけど、こいつの原理わからんから真ん中でほったらかし
乗ったら調整してみようと思いつつ、いつも忘れてるわ
F20のエアコン調整はきめ細かいな、プレミアムカーだからかな そのエアコンは不評で新しい車種にはその機能(ダイアル)がないよ。
次期1シリーズ にもない。 >>11
idriveの中に埋もれてるだけじゃなくて？ >>11
こんな貴婦人向けのデリケートな調整が不評ちゅうことはないやろ
製造側の不満はあるかもしれんけど
>>12
あなた、正解！
2018年型X3の取説見たら、iDriveの中に設定があったわ
温度調節自体がなくなったわけじゃないようだな
ほんじゃ、とりあえずメカのダイヤル見えた方がいいな
やっぱ、プレミアムカーだな 暖房時に顔が暑くなるから、ダイヤルを青にしてベンチからは冷風(設定温度より低い温度)足元からは設定温度の温風って感じで使ってるけどな。 エアコンのダイアルの質問をした者です。
みなさん丁寧にご説明ありがとうございます。
アナログな仕掛けのダイアルなのかと思っていたらこのダイアルもオートエアコンの一部のようでびっくりしました。
普段は真ん中にしておいて>>14さんのような使い方して見ます。
ありがとう E46の時は中央の赤・青は頭寒足熱にするダイヤルって読んだ気がした。 >>16
そうだよ｡
上部を青に振ればそこから冷風が出てくるわけで、足下は基本温風だから頭寒足熱だわな。 Driver’s Guide（取説）がPCで見れなくなった
モバイル端末のアプリだけになったようだ たまに何も無いとこで接触警報がプーとなり続けるが
皆さんもなる？ 質問です
みなさん、スタッドレスタイヤもランフラットですか？
メーカーはどこのでしょう？ オイル交換のインターバルは取説やディーラーの説明では概ね2万キロを目安の旨なんだけど、ここの皆さんはどうされてます？ 日本じゃほぼシビアコンディションだから
一年に一回は交換した方が良いよ！ 買い物用の車なんで年間2000キロしか走ってないけど、1年ごとに交換してるよ >>29
VWの場合は日本は熱帯として区分してるからなあ
BMWも多分そうだと思うが、マメにメンテナンスするに超したこと無いよ >>29
オイルメンテナンスの間隔はCBSの指示通りで良いと思う
交換し過ぎは地球環境に良くない（BMWの方針）
CBSでは、20,000kmではなく
前期型までは30,000kmまたは24ヶ月
2015年LCI以降は15,000kmまたは12ヶ月になっている
不安なら自車のVINコードで確認してみてくれ 皆さん、ありがとうね
オイル交換は
ディーラーでしてますか？
ディーラー以外で交換した場合は、
CBSのリセットはどうしてますか？ VINで交換時期が変わるわけねーだろw
ロングライフはEUでの政治的な環境対策なんだよ
謎の知ったかがBMWのエンジンは〜とか言い出すけどさ
BMWが交換時期を変えたのは批判や実際に不具合が認められたから
あと儲けたいけどBSIとの兼ね合いで、以下略 >>35
質問するなカス
ググれば画像付きか動画でやり方出てくるよ
F20なら、イグニションオン(エンジンはかけない)の状態でスピードメーターの左下にあるボタンを10秒ぐらい長押しするといろいろリセットのメニュー出てくる。あとはググれカス。
ディーラー以外でオイル交換して、その後BSIでオイル交換するならリセットするなよ。大人なら意味わかると思うけど。 M135iが欲しい・・・
どこかに160万円くらいで落ちてないかな >>40
それだけ出せば2013年式の走行6万キロオーバーを業者オークション代行か個人売買で買える
M135iは荒く乗られがちで状態が悪い中古車が多いので認定中古車以外はお勧めしない
認定中古車でさえ自分で見た3台のうちの2台はあまり状態が良くなくて見送ったくらい 1年点検で2グランツアラーの代車だったけど
なんつーか乗り味悪くてぜってー買わないとオモタ あれってそもそもがFF車だっけ？
偏見と先入観もなにも、BMWの名前付いてるMINIの派生車だろ え、普段1に乗ってて2アクティブに乗ったらそんな印象受けると思うけど あれはミニバン
1ともミニとも全く別カテゴリーの車
比べる方が間違い 前足がカチカチで重ったるくて低重心だけどユサユサ揺れるし
ブレーキ掛けて止まった瞬間に後ろに下がるような挙動するし
上を買うなら3ツーリングにする ナビのバージョンアップするとコーディングも無効になりますか？ 品川のAbe BMW(阿部モータース)やばいよ。。
働いてたんだけど、
お客さんから10万円くらいとって
本来、7~8万円で外注業者にやらせるコーティングを
よその会社でトラブル起こしてクビになった
素人の職人を雇って、恐らく単価1~2万円でやらせてる。
本来 磨きはボディを焼かないように専用設備の屋内でやるんだけど
雨の日も炎天下の日も、屋外で客の車のボディ焼きながら
使い古しの汚いマイクロファイバー使ってやってるよ.....
社長がコストカットのために、こういう風にしたらしいけど、
お客さん騙してんのと一緒で
働いてて辛かった。。。
マネージャーがマリファナ吸う人だったり
上司や先輩のパワハラや虐めも酷くて
社員旅行のBBQで、仲良かった整備士さんが
BMW東京クビになって流れてきた営業部長に
熱々のトングを肌に付けられて火傷したらしい。
普通に傷害事件だし、めちゃくちゃだよ。
毎日深夜まで働いても
みなし残業50時間という制度で
残業代もほとんど出さない。
どんどん人が辞めて行ってしまって
ブラックという次元じゃないよ。。。
まだBMW東京やヤナセにクルマ預けたほうがいいと思う。
自分だったら ここに大事なクルマは預けられない。 >>54
バージョンアップしたけどディライトはそのままでした エディションシャドーほしいけど中古待った方がいい？ >>57
エディションシャドーの中古車は玉数も少なく価格も高めだから、
今なら案外と新車で値引き交渉したほうがいいかもよ。 F20にカーナビを搭載したいｗ
最初からついてくるやつは地図の古さもそうだが、誘導が弱すぎる。
ポータブルも試したけど、GPSの捕捉に時間がかかるし困る。
Ｄではできないから、専門業者に出すことも検討しているけど、
社外品をつけた人はいらっしゃいますか？
ネットをちらっとみるかぎり、ナビの設置個所がやたら低くて話に
ならない場所のケースを見てしまったけど、みなさんはうまくいってます？ >>60
スマホはおれのは画面が小さいＷ
しかも、電池の減りが心配・・・ ナビのバージョンアップするとコーディングも無効になりますか？
>>56
ありがとうございます。
バージョンアップします >>61
当然充電しながら使うだろ
地図画面は備え付けナビ
ルート案内はスマホに任せれば完璧
常にアップデートされた地図がが使えるしスマホ（ヤフナビ）が一番良いよ ヒーター付いてるのに、サイドミラーの雨滴シミがよく残るね！
E87ではそんな事なかったのに。 >>65
なるほどね
そういう使い方もあるね
試してみるわ >>68
この場合、スマホの画面は見れなくてもいいんじゃね？ >>68
iPhone7の4.7インチ
エアコン吹き出し口に取り付けてるけど
これ以上大きいと色々と邪魔になる デラ認定中古で買って1年点検みたいな案内が来たんだが、3.5万円くらいかかるらしいんだよね
なに、これって受けないと爆発すんの？ >>71
受けたところで中古乗りが新車乗り並みの扱いを受けられるわけじゃなし
スルーで可 >>70
スマポの画面は見る必要がないってまじ？
車に標準搭載されたモニターをみてるってこと？ >>71
BSI(メンテパッケージ)入ってないなら受けなくてもいいと思う
入ってるならタダだから受けた方がいい
買った車の年式がわからないけど
2016.9月？から全車BSI標準装備になってるので
それ以降の初年度登録車ならタダだから黙って受けるべき >>71
オマエがケチで金欠ならスルーすればいいし、中古でも大切に乗ろうと思うんなら受ければいい。
オマエのクルマなんだから、他人に聞くことではない。 >>71
爆発するかせんかは知らんけど、
BSI無しの保証期間は
デラで受けないと、
保証打ち切りになる、と宣うデラが多いんじゃない？ >>72
保証期間中なので
一応ディーラーに保証の事を確認した上で
暗黙の了承された項目だけコーディングしたわ。
デイライト、
エンジン始動時のアイドリングストップOFFをデフォルト、
デジタルメーター、
エンジン始動時にエコプロモード
ディーラーの担当者が
ここまでなら目をつぶる、という項目だけにしといた。 >>74
両方見るよ
スマホナビの音声案内があるけど
細かい道は画面見てないと厳しいな パドルシフト有効化とかは、どのツールでやればよいんですかね？ >>83
＞>>82
＞換えましたよ。
自分もパドル付けたい気はするけど、保証の事とかがネックで。 >>84
ディーラーにも確認しましたが、
コーディングで保証がなくなる事は無いですと言われましたので、今回行いましたよ。 認定中古車を買ったんだがコーディングで変更されたままのようだ
3ターンシグナルが5回
LCI前なのにDRL 日本だとパドルシフトのコーディングは広まってないかもなあ
殆どがライコウとかに頼むだろうし
海外なら載ってるかもしれないが
と言うか、
そういうのも調べてから変えるもんかと思うがw >>87
普通聞いてからやるでしょ？
保証なくなるならやらんわ。 >>88
お前なんかずれてるなｗ
一番肝心のコーディングツールについて調べてないから言われてるんだろｗ >>86
認定中古車で納車されて、
正規以外のコーディングされたたままだったということ？ >>90
そう
よく知らないんだけどその2つはディーラーでやってくれるものなの？
やってくれないなら正規じゃないよね >>91
認定中古車の場合、
納車前の検査で正規以外のコーディングがされていたら更新されて元に戻すと思うよ。 >>93
少なくとも自分に納車された認定中古車は戻されていません >>72
2017 の 限定車 エディションシャドウ 乗りだけど、
アイドリングストップ OFF
ドアロック、ドアミラー閉じ時間ゼロ
くらいかな？
CODE PHANTOM CC 使ってるけど、
時計をGPS時刻に合わせるって設定が無いんだよね。 プラズマダイレクトつけた人いる？
値段高いから価格に見合うものなのか迷ってるんだけど >>95
そうよね。
俺のも出来ない。
idrive変わってるからなのかな？ >>94
ディーラーによって納車点検の整備の仕方が違うのかもね。 コーディングアプリどれにしたらいいか考え中
結構高いね スマホのコーディングアプリにwifiアダプタ付けても1万前後だか高いか？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
