【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/ プロボックスHV、11月だよね。広いしリッター20㎞確実だし最高じゃない？
仕事と日用にプロボックス、休日に718で全然OKだよ。
ホイールはワタナベの8本スポークでしょ。
それはさておき、リアワイパーを付けたんだけどウォッシャー液が出ないのな。
911もそうみたい。不便じゃない、みんな？ >不便じゃない、みんな？
くだらん話を延々一人で続けて、最後に「みんな?」だとw
もしかしてこのスレで『おれ、すげぇぇ話題提供しつづけてるわ』とか思ってるんだろうか。
それなら718の美尻画像の一つでもあげろよと >>248
豊島強いよねのパロディかと思ったけど、完成度低いし違うな。 >>249 屈折してますねえ。
リアのウォッシャー液装置が付いてないのはドイツ車全般なんですか？ リアワイパーはカッコ悪いので付けてない
ダンディな俺の美学 正直困るときある
ダンディとはやせ我慢のことである
ダンディな俺の美学 煽りはスルーでいきましょう
アイドリングストップを毎回解除するのってメンドイね >>257
そそ、アイドリングストップだよ
何か方法ないのかな？ アイドリングストップ毎回止めるの癖になってたけど正直面倒だった。
GT4には付いてないのでものすごくストレス減った。 >>258
コーディングすれば良いのでは？
1万円くらいだったよ。
PCに点検だしてもそのまま活きる。 ケイマンに試乗してきた。前が空いたので加速してみたけど、速過ぎ。
ケイマンのスタイルで150馬力もあれば十分。 >>260
どこでやってもらうのが安心ですか？
知らないところでやって副作用？が出るのもこわいし･･･ >>264
近くのポルシェや輸入車を多く扱っている業者なら大丈夫
PCはやってくれないと思う まだ慣らし運転期間中
3000kmまでは4000回転以内で気を付けている
でも、アクセル踏みたい衝動にかられるw >>265
ありがとう！
店を構えてるところなら、それなりに安心ですね >>267
念の為、PCにコーディングした時の保証の話を聞いた方が良い。
ウチのPCは何でも有りだが、PCによっては保証を渋る所が有るらしい。 認定中古車で購入して、初めて洗車したのですが、タイヤの近くのリアバンパーに結構傷付きますね。
最初にラッピングしておけばよかったかも。 リアバンパーの下の傷は仕方ないね。
フロントの傷は前の車に近づき過ぎ。
一番傷が目立ちやすいのはサイドインテークーカバー。
前タイヤからの飛び石。時々サイドウィンドウにも当たる。 車は傷ついてナンボ。汚れたら洗う。傷つけたら直す。の繰り返しでよろし。 小傷が自動的に直る塗装とかあるけど、オプション設定とかにならんかな
それから特別カラーの40万て値段も納得できるが >>272
飛び石については俺も同じ気持ちで乗ってる
ガレージ置きっ放しは買った意味がない みなさんありがとうございます。
ちょっと神経質になり過ぎてました。
運転が楽しすぎて、1週間で約1.000キロ近くも走ってしまった。 たったの1000kmで傷が気になる？ どこを走ったらそうなるの？
俺は10000km超えてるけど全く傷が見当たらない。
もしかしてハズキルーペとか使って傷の確認してる？ >>276
1万キロ走ってないくらいの中古車でして。 プロテクションフィルムがあるじゃん
最近は吹き付けるタイプのもあるらしいね 納車して4ヶ月経ったけど、すでに6000キロ走ってしまったー
やっぱり毎日の通勤に使うと距離伸びるな 素718ボクスターにケイマンｓホイールでピレリだった。 カレラSホイールでミシュランパイロットスポーツ4s >>280
こういう質問って面白いね
俺は素ケイマンのケイマンSホイールにヨコハマ どう云うところを走りたいのかにもよるけど
ツーリングメインで20インチのその三択ならGY Asymmetoricが一番だと思います
サイズ違いの非認証のしか履いてないけど傾向としては 柔 ピレリ<GY<BS 硬 でした
ピレリはピークからの劣化が早い、担当も一年一万kmで交換ならピレリ良いけど...
年2回交換したく無いでしょって言われました
非認証の試したらホントに早かったです
BSはサイドが硬めでスパッって感じだけど荒れた路面は気持ちドタつくのと外荷重多い時に結構LSD効いてたのでリアパッドが減ると思います
GYは一見中庸ですがじわじわ劣化していく感じで落ち込みは緩やかな感じ一番印象良かったです >>280
GTS(ケイマン) 20インチ GY F1 ですが、何か？ >>289
GTSはPS4Sだと思ってたよ…
GYもあるんだね プロボックスHVとプリウスαだったらどっちがいいですかね？
セカンドカーの話ですけど 半年以上も待たせるんだからタイヤも自分で選べるようにしてほしいよな 日焼け止め塗るの忘れたら、この連休で真っ黒になったわ また湧いて出た>>292には絶対に反応しちゃいかんぞ
断固スルーで！ >>295
次回からそういう反応もなしで。
タイヤの種類はどのメーカーも何社か使い分けてるな。一社に絞れないのかな？ >>297
タイヤメーカーもリスク分散してるから、そんなに影響ないかなと思った。タイヤメーカー毎に品質が違うと思うが、それはどうでも良いと考えてるのかな。 ちなみに235と265の計4本でNマーク付きタイヤで格安だと幾らぐらいでありますか? ポルシェのレーシングカーを見る限り、ポルシェ車＝ミシュランってイメージでいたけど、それって991以降はGT3なんかのハイスペックモデルにしかあてはまらないんだね
マカンに至ってはハンコックやらネクセンやらまで含めて実に6メーカー…
ポルシェとしては異例の販売台数のモデルだけに、供給元を広げておかないと危ういんだろうね 古いベストカーを読んでたら面白い記事があったんで載せときます
「エンスー解放戦線」H28.5.10号
清水「新型NSXに感動はなかったんだね？」
渡辺「うーん…それを言うなら先代NSXも『ウヒョー』みたいなものはなかったですからねえ。
踏襲してるんですよ、乗ってるうちにしみじみする部分が」
清水「でもさ、先代NSXは史上初めて乗りやすくて信頼性の高いスーパーカーだったし、初めて
のオールアルミボディだったし、超先進的な部分がいろいろあったわけじゃない。新型
NSXにそういうのはあるの？」
渡辺「なにしろあの頃はフェラーリもポルシェもグシャグシャなクルマでしたからねえ(笑）」
清水「たしかにそうだった！348なんてグシャグシャなんてもんじゃなかったよ。真っすぐも
走らなかったんだから！」
渡辺「ポルシェだって930や964でしょ。似たようなもんでしたよ」
清水「確かに930なんか160㎞出したらもう怖いクルマだったよね！」
渡辺「そんな中、初代NSXは初めてのちゃんとしたスーパーカーだったわけですけど
今はフェラーリもポルシェもランボもちゃんとしたクルマですからねえ」
清水「先代NSXの影響でそうなったわけだけどね。先代の功績は大きいね！”」
そんなクルマが中古で今でも00万以上するんだから怖いですｗ
「最新のポルシェが最良のポルシェだ」ってのもあながち嘘じゃないのかも。 ピレリPゼロって>>288氏が言うほど実際減り早いの？ そもそも20インチなんて必要なのか？
タイヤ薄くなって公道だとちょっとした段差でホイール歪みそうだし、空気圧シビアになるしハンドリングもピーキーになるしいいところがまるで無い
見た目もアンバランスでかっこよく無い
19インチで扁平率35くらいがベターじゃないのか？
GT4ですら19インチでいいわ >>303
18インチだけど、特に減りが早いとは思わないなあ >>303
981のP-zero N0はクソタイヤでまだGYのが良かったけど（981スパイダーだけN1装着）
718からの新しいN1は悪くなさそうだよ ホィールサイズは、ブレーキディスクとの兼ね合いがある
小生のは、380mmのディスクなので、少なくとも１９インチのホィールが必要
反面、タイヤのエアボリュームといって、空気の量も必要
さらに、１８，１９，２０インチでのタイヤの選択肢が、あまり無いのも困ったことです
そこで、フロントは245・35/19ということにならざるを得ないのです。
本当は235.40/19とか履きたい所なんですけどね タイヤはどうせ一年ももたない訳だし
どこでもよくね
ケイボクなんて乗ってなんぼの車なんだから
飾っておくほどの高級車じゃないし １年？
何万キロ走るの？
サーキットでも走ってるの？ 上のほうにいた、毎日通勤で使ってるって人じゃないの?
普通の人は二台もち～で、普段の足車は別のを使うだろうから、一年でタイヤ交換はしないよねw 一年で1万キロ位だけどタイヤは持たないよ
サーキットもたまに行くけどほとんど公道
逆に皆さんどんだけ大人しい運転してるのかな
ちな、タイヤはグリップが明確に落ちてきたら交換だよ
4分山までは使わないな 素718ボクスターにケイマンＳホイール＆ピレリ
15000キロでリアタイヤがそろそろスリップサインに到達。 >>314
N1ピレリならそんなもんですね
うちは年間3万で半年交換、フロントはもうちょい持つけど一緒に交換 たしかにスポーツタイヤは耐久性が低いけど、それにしても毎年交換って・・・ｗ まあ、人それぞれってことでいいんじゃない。
俺はタイヤに関してはそんなにシビアじゃないけど、オイルは半年に一回は変えてる。
しかし平和なスレやねぇ 次のタイヤをミシュランパイロットスポーツ4ｓにしようと思って
調べていたら、脇坂寿一のブログに treadwear の事書いてあった。
この事知らんかった。
ちなみにパイロットスポーツ4ｓは300で、ピレリP 1(N1)は220だった。 >>318
4Sは間違いないよ。めちゃ良い
（今20インチのP認証4S履いてる）
気をつけないといけないのはネットなどでの安売りのミシュランタイヤや並行輸入物。正規輸入では弾かれてるB物が数多く出回ってるから。バランスとかに違いが出ます。 ポリバケツみたいな水色が最高にカッコいいな
スポイラーとか何も付いてないやつ
女がイケメンのチ○○にしゃぶりつく気持ちが少し分かるような気がするわ >>321
出荷する様です。例えば海外物を安価で仕入れて売ってる店のタイヤは要注意。
気にならない方はそれでも良いと思うけどね。ホイールに沢山のウェイト貼り付けなくないから俺は嫌だわ。 >>322
店頭で買うと高いし…
ネットでは買わない方が無難かな。
まだ替える時期ではないけど、また考えないとだなぁ。 >>322
合格したタイヤとB級品と区別できるのですか？ >>325
組付の時に良く分かるらしいよ。
まぁゴム自体の性能は変わらないから
拘らない方は気にしなくていいんじゃない？ あと組付が下手というか適当な店もあるからここは知識と拘りを持ったショップで買うのが若干高くても安心かな。 今日、市ヶ谷駅前の交差点でマイアミブルーのケイマン見たよ。綺麗な色なんだけど目立ちまくってた。でも青信号からの発進はジェントルで萌えた。その辺が旧型ドライバーとの差のような気がした。 おれは年1万キロで毎年換えるのでPzeroの最安値を買ってる。
20インチのリヤで4万/1本。 >>156
即納車って一見でも買えるんですか？
複数台買ってるとか紹介じゃないとダメなんですかね？
ちな次期Z4がイマイチだったのでボクスターに傾き中です
ポルシェはオプション高いですね～ デイトナビーチ、台風がヤバい
スコフィールドに殺られそう >>333->>334
ありがとう
一見でも普通に買えるんですね P-ZEROはアホみたいに小石巻き上げてボディに傷付ける印象 >>331
どうせ新車買うなら自分でオプション選んだ方が楽しいよ。俺は素ボクだが、走り屋でもないんでレザーインテリアとかベンチレーターとか快適性に振った。 自分でOP選ぶということは半年以上待ち。即納とは対照的だと思うけど。
よっぽど左ハンを4月にオーダー入れるというケースでもない限り、即納モデルから自分のだいたい合う奴を探すのでもいいと思うが。 どっちも正論
後悔しない選択をすればよろしい
俺の場合、たまたま自分の好みとビンゴした在庫が１台あったから即納を選んだ >>339
それもありだね。
俺は納車待ち7カ月だったけど、納車まで前車のカレラに乗ってたから退屈はしなかったかな。
まあ確かに長いわな。 長期間待つのってキツイよな
自分の場合は、2台同じ時期に買うようにしてる
長期間待ち1台と即納1台
例えば、718のオプションをこだわって8ヶ月待ちで契約して、レヴァンテ を即納で買うといったように。そうすると退屈せずに718を待てる 皆さんありがとうございます
基本はオーダーで考えてます
買い替えではなく増車なので待てるのですが、条件の合う即納車があればそっちでも良いかな、って思ってます
色々と妄想してる間が楽しいですね >>334
いいなそれ。
ただ認定中古でもその組み合わせはほぼない。確かオレンジの718Sが一台あったぐらい。 日本で左ハンドルは走りにくくない？
サーキット専用か。 左ハンドルでも何ともないけどな
ドイツ車の右ハンドルはフランス料理を箸で食べるようで違和感がある
好きな方選べばいいんだけどな
今から左ハンドルは選べないけど･･･ だめだこりゃ
ポルシェ ジャパン/ 718 ボクスター、他6車種「【改善対策】走行中に運転者席等からタバコ等を投げ捨てた場合、エアインテークに吸い込まれて内部に蓄積された枯葉等の異物が発煙するおそれがある」 https://t.co/z7jdReD7dp ［不具合ドットコム］ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
