【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/ >>81
アクセルのツキの話だと思う
ターボの切れの無さ
加吸が掛かったり抜けるまでのモワッとした部分はNAでやって来た人には舌打ちが出るくらい気になると思うよ わたくしがケイマンを購入した理由
自営業40代年収約2.000万です。
もうじきEVばかりになってしまうでしょうし、一台いい車を買おうと、外車ディーラー
にいた友人に相談。BMWは値落ちが悲惨だからやめときなさい。
ベンツは故障ばっかりだし故障したら直らないからやめときなさい。
年収の１/3までの価格帯にしときなさい。
値落ちと故障の少なさからしてポルシェを勧める、お前さんは独り者だからケイマンか
ボクスターにしては？911は1.000万を超えており一般人にはtoo muchだろ、と。
年収2.000万でも所得税が40％かかるんで実質可処分所得は1.200万。400万クラス
にしようかと思ったけどこの価格帯だと欲しい車がない。オープンにはしないので
(以前ロードスターに乗ってたけど幌下すの年一回もなかった）ケイマンに決定。
パワーありすぎて乗りこなせてないけどまあ満足してます。 >>132
ありがとう。
FタイプはV8モデルしか興味が無かったんだけど
新車では高すぎで中古でこなれたのを2年乗ったよ
排気音の演出は一言でいうとやりすぎw
アクセルオンしてもオフしてもパンパンパンパンやかましいw
峠を流す分には楽しいけどちょっと攻めだすと車体の重さが目立つ感じ
コーナーをよっこらしょってな感じであまり爽快感は無いかな
その前に981ボクに乗ってたから余計にそう思うんだろうけどね。
だからかな逆に高速道路での高速巡行は快適だったよ。
スポーツカーっていうかGTよりなんだと思う。
550PSもある車だけど車重と相殺されてるかな。
エクステリアだけで乗り換えたから後悔はしてないけどw
>>140
そちらの担当と同じだよw
近付いてみないとソリッド白かキャララかわかりませんとの事。
実質俺の選択肢はソリッド白かジェットブラックかカーマインだけかな。
今回は嫁の意見入れないでカーマインにさせてもらいました。 FタイプはFRなのにあのトランクルーム…
絶望したw >>149
自営業なら、数字のカンマ位まともにうとう スレ分離は正解者だな。
四気筒を気にせず、車検が近かったので即納車を買ってしまった。
その代わり値引き額は大きかったけど。 >>156
おめでとうございます。
参考までに、お値引きどのくらいでした？ >>156
おめでとう
興味ですけど色とオプション教えてください ありがとうございます。
買ったのは少し前で2018年モデル。
素のケイマン、メタリック黒で50万円台の値引きでした。
オプションは150万くらいで、
スポーツクロノ
PASM
シートヒーター
サーボトロニック
電動ミラー
バックカメラ
ケイマンSホイール
その他も少しは付いてたかも。 ケイマンってバックカメラはオプションとなっていますがナビは標準装備ですか？イマイチHPではよくわからないので、よろしくお願いします。 ↑レーサーの松田さんはロードスターの勝ちとお考えのようです。
松田さんがさばき切れない300PS…とても私には無理ですねｗ じゃあ何で世の中に300馬力以上の車が溢れてんだよ >>159
おめでとう
実は俺も今週末納車になった
あー、早くスリスリしたいｗ >>167
おめでとう
うちの近くのディーラーは納車前のカイエンがいっぱい並んでました
明るい色にしました？ >>166 自分なら300馬力をさばけるとお考えの人々がいるからでしょうね。 ふーん、俺はプロの乗る300馬力より俺の乗る400馬力の方が速く走れる自信あるけどな
つか300程度じゃぬるくて退屈なんだよ 私も2018年モデル購入しましたが、初回オイル交換は5000kmと言われています。
私の乗り方だと1年半ぐらいかかりそうだけど、皆様のデラでも5000kmでしょうか? >>174
自分が買ったPCは3000キロまで慣らしで慣らし終了時にオイルとエレメント交換しましたわ パリモーターショーでもスパイダー発表無いのか？
まさか来年じゃないだろうな？ 皆さん本当は911や911カブリオレ欲しかったけど妥協した？ >>178
色々な方がおられると思いますが、私は妥協ではなく718です。
911でもフェラーリでも買えますが、通勤をはじめとする普段使いメインなので718です。
ポルシェMRの最新=最高のが欲しくて買いました。 毎日通勤で使用の718マイアミブルー
3ヶ月で4000km突破してしまった >>174
俺も3000kmって言われた。
5ヶ月4000kmで交換した。 >>182
慣らしは3000キロって取説に書いてないか？ 718素ボクだが、慣らしは1000kmで終了させて、そこからは油温と空気圧が安定したら回しまくってる。もうすぐ2年で10000km超えたけど全く異常なし。なかなか壊れねーなと思いながら乗ってる。 911とケイマンの価格差は大きくないから911を買うけど、
911カブリオレとボクスターの価格差は大きいから911カブリオレを買う人は本当の金持ちだと思う。
リセールも良くないし。
あと個人的意見だが4座のオープンカーはデザインがよろしくない。
911スピードスターならよいけど。 ポルシェのようなスポーツカーにとって公道を走ること自体が慣らしのようなもんなんだぜ。
要はほとんどの人は慣らししかしないまま車の一生を終える。 シートベルトをガーズレッドとかのカラーにした人いる？
汚れとか日焼けによる退色の程度がどんなもんか気になって。
ウチ青空駐車なもんで（汗） シートカバーを掛けたらどうですか？私、汗っかきなので防水シートカバーを
付けてます。オートバックスで1000円くらいですよ。 シートベルトの色(純正OP)の話をしているのに、シートカバーのレスとか。俺は夢を見ているのか? 正直シートベルトなんて何色でもいいわ
あ、ボクスター乗りは気にすんのかね
しかしオープンで青空とか信じられんけど >>190 突然鼻の穴広げてどうした?w
どこをどう読んでも>>187はボクスター乗りとは書いてないわけだが? ケイマンかもしれんぞ。 911スレは信者と突然スピンネタの煽り合いばっかりだから見なくなった クルマ人生の上がりのクルマとして、憧れのポルシェに乗りたくてここにきたのにスレが殺伐としててびっくりしてるわ…。 ポルシェスレなんて昔からくだらないマウントの取り合い
車だけでなく年収だの職業だの貯金だのでマウント取りたがるクソが多い
自称911乗りとかもわざわざ煽りに来る民度の低さ そのようだね
聞くところによると「フェラーリならどれでもフェラーリ」らしい
ポルシェは911、しかも前は空冷しか認めないってのが長かったからね >>195
どのポルシェもいい車なのでおすすめですよ
程度の低い人が多いのは、ここだけと思いますよ 今週末はまた台風来るのかよ...
せっかくの納車だけど1週間延期するか... ステアリングホイールとシフトノブをアルカンターラにしてみようかと思ってるんだけど、実際使ってる方、使用感はいかがですか？
先入観的には、汚れが目立つうえにその汚れを落とすのも大変そうなんだけど。 >>201
昔、中古のランボ乗ってた時、内装アルカンターラだったけど、新車から5年落ちで6000kmぐらいだったけど
ステアリングのアルカンターラがベトベト(ガングリップのところだけ表面スレて光沢でてた)してて、
いきなりステアリングの巻き替えをしました。
まぁスパルタンな車で、当時はむちゃな速度で走ってても赦された時代(?)なので前オーナーの手汗で
劣化してたのかもしれませんが、長期乗る人や手汗強い目の人はアルカンターラ避けたほうがいいかも?と思います。
もちろん肌に触れないところは無問題ですが。 >>201
981GTSのMTで3年半アルカンターラのステアリングとシフトノブを使ってた。
メンテは洗車の時に固く絞ったタオルでさっと拭くくらいなので、
汚れてたかもしれないけど全然わからなかった。
そんなことよりも、握った感じと戻る時の滑る感じが最高に良いので、
どんなポルシェでも選べる限りはアルカンターラにしたいと思ってる。 >>187
俺のはシルバーのボディにガーズレッドのシートベルトだけど気に入ってるよ
青空駐車してないから退色の度合いはわからないけど、
汚れは新品と比べればあるけど俺は気にならない
まあ、こういうのは個人の許容範囲の問題だけど
シートベルトは後から交換もできるし、色付きにしてみれば？ >>201
>>204に同意
ポルシェのアルカンターラはいいよ
アルカンターラステアリングの987を8年間毎日乗ってたけど、
>>202みたいな劣化はなかったし、汚れはむしろ目立たない
レザーみたいにだんだんテカテカになって使用感が目立つ事もなかったけど、
手汗の個人差はあるかも知れないと思う
ステアリングを握った感触はすごくいいよ アルカンターラってエクセーヌやろ
東レの商品なんだから基本的に差なんてねーだろ
使用環境の違いで劣化具合が違うだけ >>202
読む感じだとディアブロ辺りか？
その頃ならアルカンタラじゃなくて本革のバックスキンやスエードだったんじゃないかね？ 考えてみれば、ケイマンボクスターを所有できる人って環境に恵まれてるよね
お金を持ってるとかじゃなく、例えば4人家族で車1台しか持てないような環境の人ってケイボク買うことは厳しいと思うので 環境？
複数台持てばいいだけだし、それは金で解決出来るよ。 皆さんレスありがとう。
その後アルカンターラの手入れの仕方も調べてみたけど、汚れがひどくなる前に手入れすれば、いい状態をキープするのは難しくなさそうなので、アルカンターラのステアリング&シフトノブにしてみようと思います。
ついでにシートベルトもガーズレッドにすれば、結構スポーティーな内装になりそうだし。 新型GT4走行動画
ttps://youtu.be/H4hb19_M7y0 >>210
そういう人をオブラートに包んで恵まれてるっつってんだよ馬鹿 >>213
だとしたら君はその環境を手に入れる努力をしてないってことだな
ポルシェ複数台買えるくらいの金なんて努力で手に入るよ？
努力で超えられない才能が物を言うのは相当上の方だけ うちは免許取ってから親に買ってもらったから特に努力はしてないなぁ >>214
お前って真性の馬鹿だったんだな
俺はケイマン持ってるし複数台持ってるんだがw
恥ずかしいからもうレスするな 妄想金持ちが努力とか能書き垂れてもなあ
実社会ではコンビニバイトで誰からも嫌われていそう まあ恵まれてるって言われ方は嫌だよね
自分は成金なもので、努力と根性の結果ですよ 素のケイマン乗りですがセカンドカーに迷ってる
１．カローラフィルダーハイブリッド
２．プロボックスハイブリッド
２のほうがスペース広いし実用的だよね？ >>220
カイエンおすすめ
同じポルシェだし乗りやすいよ プロボックスにHVあるのかぁ
その２つならプロボックス >>220
申し訳ないけど、ここで聞く話ではないですよ やっぱプロボックスですよね！決めました！アルミホイール何にしよっかな♪ プロボックス？乗り、おめ
セカンドカーが素ケイマンか トヨタとポルシェとか、絶対ないわ
組み合わせのセンスひどい
せめてドイツ車 そりゃお前の主観だろうがよ
そもそも組み合わせのセンスってなんなのよ？ 具体的な車種や車名じゃなくて
「ドイツ車」
その価値観の方がよっぽどないわ >>228
確かにそうだが、プロボックスより酷くないと思う
ネタだと思うがプロボックスは無いでしょう
国産ならレクサスRXくらいかな しょーもない商用バンは止めて、せめてボルボ。中国車だけど。 >>234
ルボランのポルシェ特集
結論は718の4気筒ターボにはPDKがbetter
低速域のドライバビリティが悪くそれをPDKが上手くカバーしていると プロBOXのHVはプライスもまだだよな。
次期カローラツーリングスポーツのがイイんじゃないの？
ケイマン718とカロツースポHV-AWD持ちなら最強だと思う。 718ケイマンにカロツー２台持ちでも妬まれないし、
ご近所付合いにも通勤にも子供迎えにも抵抗なし。
無敵だろ。
対して718＋カイエン 718＋ゲレンデ 718＋X6 718＋RX
敵だらけやぞ！ >>238
うちの周りの家は高級車ばっかりだからむしろオーケー >>238
うちの周りも普通やわ
戸建で数億円の家ばかりだし、寧ろ経済的な持ち方って思われる なんか授業参観で「ざーます」連発してるオバさん同士の自慢話みたい
無理して乗ってるくせに 福岡市の現在の様子
雨は降っておらず、晴れ間も見えるが、風がかなり強い
飛来物が車に直撃する危険があるので、ドライブは控えた方がいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
