【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】

2018/11/18(日) 21:52:31.73

いうほど変わるか？
XVでも全高1550mmで並みのSUVよりかなり低いぞ

2018/11/18(日) 22:39:37.60

これとアクセラスポーツで迷ってこれに決めた人いる？
なにが決め手だったか教えてほしい

2018/11/18(日) 23:04:25.61

>>613
アクセラには2.0が存在しなかったから

2018/11/18(日) 23:16:11.12

ソリオバンディットと悩んでるのは俺くらいかな

2018/11/18(日) 23:16:56.98

インプレッサがもう少し燃費良ければなぁ

2018/11/19(月) 00:35:00.31

今日の下町ロケット、自動ブレーキを強調していたねw

2018/11/19(月) 00:56:04.98

>>613
1,6 アクセラと2,0インプレッサで価格変わらなかった総額から三万しか引かない寺には驚き通り越した
ディーゼルしか選択肢になり得ないのもまあ問題その辺かね

2018/11/19(月) 13:45:50.51

下町ロケットCM再開してたね
インプレッサ映りまくりでロケットなのかトラクターなのかインプなのかわからない番組になってきたなｗ

2018/11/19(月) 17:49:08.20

>>613
四人家族なので後席の広さでアクセラは考慮から外した
スポーツとシビックハッチバックで迷ったよ

2018/11/19(月) 17:51:45.62

>>611
同意
この前、代車で１．６XV運転した時に酔った。
運転して酔ったことなんて始めてだったけど
やっぱ２．０i-sが自分にはしっくりくる。

助手席だと酔うだけでなく、吐いちゃうかも

2018/11/19(月) 18:42:16.62

冬タイヤだとなんかふわふわするよね

2018/11/19(月) 19:09:15.55

乗り心地よくなる

2018/11/19(月) 20:09:33.80

イメージダウン不可避？

日産ゴーン会長ら2人逮捕　東京地検、金商法違反容疑
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37941650Z11C18A1MM8000/?n_cid=BMSR2P001_201811191953

2018/11/19(月) 20:29:47.25

>>613
俺は市街地住みで短距離や信号での渋滞多いからDは無理でガソリン。
ってなるとアクセラは1.5Lガソリンしかなく、非力この上ない。
インプの1.6Lよりも非力に感じた。両車試乗した。

あと、後席、荷室いずれも狭い。はっきり言ってクラス下のFitより狭い。
っていうかFitは相当広いBセグ車だが。一方でマツダは魂動以降全車種狭い。

設計古いしマツコネ(ナビにこだわらない人には安いというメリットあるが)
ACCだって低速は不可だし、電動Pもない。（後者は1.5ガソリンの場合だが）

トドメは値引きがモデル末期で一桁。前車マツダだったのに。

以下私の試乗しての比較

http://kenken92.synology.me/wordpress/car/948.html

2018/11/19(月) 20:57:53.98

>>624
Sバルさんとは規模が違うね！

2018/11/20(火) 01:37:43.00

>>618,620
なるほど

>>625
その後まで読ませていただきました
室内空間の広さは確かにですね、後席までしっかり確認していなかったので再確認します
最後まで燃費について触れていなかったのですがそのあたりは気になりませんでしたか？

2018/11/20(火) 07:33:32.96

>>627
自分もだけど年間走行距離が少ない人にとってスカイDはデメリットしかなく、仕方なく1.5Gを比較検討するから多少良いであろう燃費よりも他の部分が気になってしまう
非力で煩いエンジン、マツコネ、後方視界の悪さ、室内空間の狭さや使い勝手等

2018/11/20(火) 09:20:47.60

>>628
細かいことをいうとインプレッサも微妙じゃない？
ガクガクいうエンジン、妙に高いナビとか。
後方視界は良いし、荷室の使い勝手は悪くないけど。

2018/11/20(火) 09:53:59.77

荷室はあと数センチ広ければなお良かったんですけどそうすると後部座席が犠牲になるから悩ましいね

2018/11/20(火) 10:04:08.21

俺のはガクガクしないしナビはDOPサイバーだけど高いなりの機能・性能で満足してる
安くしたいなら社外ナビも選べるしね
マツコネは安いと言われるがナビSDやDVD等付けたら高性能社外ナビと値段変わらんよ

2018/11/20(火) 10:17:37.89

>>630
長さほぼ同じの二代目SGフォレから乗り換えなのでよくわかるw
後席は凄く広くなった分、荷室長は短くなったと実感中

2018/11/20(火) 15:34:53.87

ドアノブを引いたときの軽くて安っぽいプラスチック感が寂しくなるときがある。

**625** (HappyBirthday! MM2e-tq/f) · 2018/11/20(火) 17:52:52.04

>>627
燃費はカタログ値しか購入前はわからんので書いてない。
前車の2013式プレマシーとの比較なら、渋滞ない高速なら6ATのプレマシーがよく、
街乗りなら、ややインプ(2.0iL FF)がいいかな。200kg近く重い5年前の低背ミニバンプレマシーと同等は残念だけど、
意外と、インプのかわりはない。インプの弱点はあと、CVTかな。6ATの方が、良かった。

2018/11/20(火) 18:29:59.36

>>634
なんか意外
市街地短距離走行は凄く苦手、高速は自分の2.0iS-FFで18表示を軽く超えるからそんなに悪くないと感じるけど

2018/11/20(火) 18:42:29.61

ガクガクとか燃費の癖とか個体差が大きそう。

2018/11/20(火) 18:46:46.62

嫁みたいに急ブレーキ急発進を繰り返すさずに燃費はゆっくりアクセル踏めば伸びる
高速巡航だと80kmくらいなら伸びるけど100km巡航だと限界が見える気がする
嫁が乗った瞬間に終わりだからそこまで真剣に燃費ゲームやったことはないけどあくまで個人の印象です

2018/11/20(火) 19:39:09.41

女は基本機械の扱いが糞だよな

**634** (HappyBirthday! 2a98-9Fzi) · 2018/11/20(火) 19:43:11.58

>>635
インプの2.0i-Sで18ならすごいと思う。俺は2.0i-L FWDで17台だなあ。
プレマシーは18超えてたけど。

2018/11/20(火) 20:23:56.62

2.0i-sで悪い時だとどれくらい？7台とか？

2018/11/20(火) 20:55:22.34

isFFで街中ばかりだと7～9
高速だと18くらいガラガラだと19越える時もある

2018/11/20(火) 20:57:35.78

FFで良くて9って実質AWDだな

2018/11/20(火) 20:58:33.72

あっ！去年の冬でエアコン付けてる時の街中で7～9

2018/11/20(火) 21:43:16.93

>>633
いくらSGPで良いと感じていても、「あぁ、所詮大衆車なんだなぁ」と思う瞬間だよね。ちょっとだけ残念。

2018/11/20(火) 21:46:31.42

言うほど良くないよね。
スペックヲタにはSGPというのも効いてそうだけど。

2018/11/20(火) 21:53:48.10

>>644
雨の日のトタン屋根もね

2018/11/20(火) 22:55:58.65

自分は2.0Lのawdなんだけど、街乗りで11、高速で17くらいかなぁ。

2018/11/20(火) 23:15:08.00

>>634
プレマシー同等なら想像しやすいですね

1.6LのFFで街乗りって実燃費14くらいですか？

2018/11/20(火) 23:38:35.27

>>645
インプレッサ発表時に「SGPスゴい！」とPRした刷り込み効果が大きかったからね
特別なPRをしなくなってからSGP化された新型フォレスターは「前モデルからほとんど変わってない」って評価だから
SGPが本当にスゴいかどうかは推して知るべしだね

2018/11/20(火) 23:41:32.80

>>649
殆ど変わってないって評価よりスゲー変わったって評価の方が圧倒的に多いけどw

2018/11/21(水) 07:24:47.17

BPに乗ってたおれは、代車のGK7に乗った時「すごくしっかりしてるな」と感動してインプに乗り換えたよ。

因みに、2.0i-S AWDで街乗り12km/lくらいかな。

2018/11/21(水) 09:12:46.89

e燃費で管理中
2.0i-S FFで生涯燃費満タン法で13.2
殆ど週末の休日のみ使用エアコン常時ON
チョイ乗り3割まあまあ空いた一般道7割で過去最低12.13
チョイ乗り合計40kmと空いた一般道・高速を往復700kmした時に過去最高16.25
多分同グレートオーナーより良い方だと思う
やったことないけど市街地チョイ乗りだけだと9前後かな

2018/11/21(水) 09:45:28.48

渋滞の多い東京都心だと6～7km/Lぐらい（2.0 i-L FWD）
満タン法でそれぐらいだけどインパネの燃費計だともう少し良い数字が出てる
いずれにしてもごくフツーの大衆車の燃費に見えないのは確かだな
まあ会社の車なのでそれほど燃費運転を心掛けてはないけど

2018/11/21(水) 10:41:29.18

>>653

>>605のようなこと言ってる人が営業車の燃費を満タン法で算出するんだw
俺は営業車の燃費なんて算出なんてしたこと無いや

2018/11/21(水) 10:58:05.09

リッター6ってバブル時代の車かよw

2018/11/21(水) 13:39:04.10

燃費なんて貧乏学生の時は気にしてたけれど、社会人になってからは考えたことないけどなあ。

2018/11/21(水) 14:14:43.53

盲信スバオタはありがたいスバルに乗るためにはいくらでも金払うからなｗ

2018/11/21(水) 14:25:06.14

>>655
e燃費でガソリン1.5Lクラスの車種見てみ
例えばアクセラ1.5で燃費7～とか
カローラアクシオで6～とか
渋滞市街地、短距離走行繰り返し、エンジン掛けたまま長時間停車とか悪条件重ねるといくらでも悪くなるよw

2018/11/21(水) 16:02:06.55

>>658
そういう状況での燃費とか効率考えたらハイブリッドになるよなぁ
そこが悪いの承知でガソリン車に乗ってるわけだが

2018/11/21(水) 16:03:37.25

社会人になつてからはプレリュード、540、アルファードを乗り継いできたから別にスバオタじゃないけどね

2018/11/21(水) 16:10:40.74

高速中心でも15kmが限界で16kmになったことは一瞬でもないな
東名みたいなすげー平らな高速なら16kmいくんだろうか…

2018/11/21(水) 16:16:58.08

100キロ超えないよう走れば18/lでるよ

2018/11/21(水) 16:58:54.40

>>659
そうだね
まあハイブリットでも悪条件だとカタログ値の半分以下になってしまう
チョイ乗り多い俺の親父のアクアで12とか見たことある
それでも10切らないので流石ハイブリットって感じ、長距離走れば28超えるし
新型フォレスターのWLTCモードを見て判るように水平対向エンジンは特に市街地モードが不得意だなぁと
郊外モード、高速道路モードはなかなか優秀なんだけど（他社同排気量ガソリンエンジン比）

2018/11/21(水) 18:04:08.12

だが、ハイブリットw

2018/11/21(水) 18:10:12.41

この燃費なら、タンク60L欲しかった。
XVは60だっけ。何でインプは小さい。

2018/11/21(水) 22:29:49.88

インフォメーションパネルの画面が勝手に変わるんだけど、特定の画面をデフォにする方法はありますか？

2018/11/22(木) 01:35:06.09

>>654
605はSLIPが近いけど自分の書き込みではない
ヘンな言いがかりはやめてくれ
満タン法で算出は給油するごとにトリップメーターの値を書き込む会社のルールだから
よほど算数苦手な人でない限り毎回おおよそは分かるよ

2018/11/22(木) 02:13:03.03

郊外モードとか高速モードって道路や交通状況に左右されすぎて意味無いよな
逆に市街地モードの悪さはばっちりで参考になる

2018/11/22(木) 08:09:47.10

市街地なんてうちの3.5も軽もインプレッサも大して変わらんよ

2018/11/22(木) 09:38:26.96

ピクシスエポック(ミライース兄弟車)で渋滞市街地チョイ乗りで8.5とかだった
おそらくガソリン車で一番カタログ燃費の良い車でも悪条件だと1桁燃費が出ちゃう
市街地でも10km程走れば10超えてきて、郊外長距離走れば25超えたな

2018/11/23(金) 00:36:46.32

> 郊外長距離走れば25超えたな

ウソはいけない

2018/11/23(金) 09:30:16.73

>>671
良く読め
軽の話だろ

2018/11/24(土) 18:58:43.17

営業車も燃費管理って、じゃあどこかでサボってアイドリングをやり過ぎるとバレちゃうわけか
うちの職場はそこまでは無いなあ
良い意味でも悪い意味でもユルい

2018/11/24(土) 20:04:47.04

うちの会社の営業車、急加速や急停止を記録してるって
言ってたな。逆に燃費は適当。

2018/11/24(土) 20:08:37.58

前の職場は給油した人がODOと給油量を書くようになってた
今の職場は何もない
>>674
それどうやって管理するのだろうか
ドラレコとか？

2018/11/24(土) 20:28:31.12

>>675
うちは走行距離の自己記録だけだなぁ。給油は総務が
しているみたい。

急加速の記録って、データロガー(?)みたいな
営業車向けの専用機器あるのかな。
ドラレコ流行る前から載っていると聞いたけど。
スレチすみません。

2018/11/24(土) 21:07:52.17

トラックやバスについてるデジタルタコグラフみたいなのかな

2018/11/24(土) 21:54:47.64

SJNKのフリート用の有料ドラレコ（@850/月）だとSiMが入ってて、登録してる運行管理者に（急加速や急ブレーキや衝撃）を感知したら逐一メール行く。
現在地と感知前後5秒ぐらいの動画も。

2018/11/24(土) 22:09:10.67

そんなので管理されたらたまらんな
営業職なんてある程度自由に気ままに動けるのが魅力なんじゃないのかな
俺はノルマに音を上げて経理に転換してもらったけど

2018/11/25(日) 07:59:35.78

GPEの代車で乗ってみたけど悪くないですね。テンロクでしたが十分でした。ただ、乗り換えるほどではないとも思いました。

2018/11/26(月) 09:12:06.91

>>671
郊外長距離25はピクシスエポックの燃費ね
最近親父がアクアからピクシスエポックに乗り換えたのでたまに試乗してる
どのステージでも軽より燃費が優れているアクアに驚いた
トヨタハイブリッドの低燃費性能はスゲーなーと
でもインプからアクアや軽に乗り換えたいとは個人的に考えられないが

2018/11/27(火) 21:15:16.65

【LAオートショー 2018】マツダ、新型「Mazda3」世界初公開をライブ配信
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155399.html
このイベントの様子は、11月28日12時30分（現地時間：11月27日19時30分）
からインターネットにおいてライブ動画で配信が実施される。
https://www.ustream.tv/MazdaLive

2018/11/29(木) 07:43:17.35

↑スレチ延々
はい次どうぞ
↓

2018/11/29(木) 17:35:50.67

>>615
得意分野が全く違うから比較のしようがないけど、どっちもいい
だから俺は両方買って使い分けてる
インプじゃなくXVにしたけど

2018/11/29(木) 20:11:57.78

https://i.imgur.com/LJ4vwXG.jpg
５月の鳩待峠の駐車場だがスバル車多かったな、XVだらけ
スキー場なんかでも地元、隣県ナンバーはXVでたまに見るインプは自分含めて遠方県って傾向

2018/11/29(木) 21:28:17.42

>>685
現行5代目か？？

2018/11/29(木) 22:17:00.60

>>686
それ見てわからんのはこのスレ来なくてよろしい
>>682もそうだが
浪人買ってﾜｯﾁｮｲ隠してる奴は信用できんしｗ

2018/11/30(金) 08:58:44.99

前車SGフォレスターの車検切れ時に新型XVの発売に合わなかったのでインプレッサにした
最初は最低地上高の低さに慣れず2度もフロントバンパー下を擦ってしまったw
まあ南国住みで積雪滅多にない地域だし、久々の低い車は楽しい
ソルトルアー釣りが趣味なのでちょっとした未舗装道路に進入できなくなったのがネックかな

2018/11/30(金) 10:15:01.50

>>687
奥の二台は先代のXV、インプレッサでは。
昨日は29日だったからか変なワッチョイが付いてるんだよ。
あなたもそうなってるけど。

JNCAPの予防安全性能評価でフォレスターが夜間歩行者対応でもそこそこの結果を出してるね。
スズキのソリオが夜間歩行者対応をうたってるんだからスバルもそうすればいいのに。

2018/11/30(金) 23:19:26.33

>>683
>>689
インプオーナーなら>>687の車は瞬速でわかるから５代目？なんて質問はしないよ

＞浪人買ってﾜｯﾁｮｲ隠してる奴は信用できんし
https://i.imgur.com/Yczm1RF.jpg

**６９０** (ﾜｯﾁｮｲ fffd-PAPY) · 2018/11/30(金) 23:32:20.07

↑おっと
誤>>683
正>>686

2018/12/02(日) 01:51:14.43

ここに浪人買って投稿してるﾜﾝﾄﾝｷﾝは１人しかいない
代々インプスレに貼りついてネガレスしてるﾐﾈｵ君かな
いやｲｹﾀﾞ君か

スバル、XV、フォレスター、スズキ、JNCAP、夜間歩行者対応、ガクガク
が得意分野のようで

>>689 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-3UOt 2018/11/30 10
>>657 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-VEMK 2018/11/21 14
>>594 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-pRol 2018/11/16 22
>>584 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-pRol 2018/11/16 00
>>555 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-4Wod 2018/11/14 22
>>548 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-4Wod 2018/11/14 18
*アンカー６まで
別回線で同じのがいるｗ

2018/12/04(火) 12:29:44.16

>>685
蓼科山の大河原峠も半分くらいはスバルだったなあ。当たり前だが野山行く人にはスバル多いな。

2018/12/05(水) 10:50:22.56

【悲報】インプレッサさんガチで終わる
新型アクセラにドライバーモニターと、ツーリングアシスト同等の中央維持ステアリングアシスト（CTS）あり

2018/12/05(水) 17:38:07.23

新型アクセラはマツダコネクトがどれぐらいまともなはなったかで評価変わりそう。
今のは全然ダメだし。
まあ新型マツダコネクトは文字入力がタッチで出来ないのが不安要素ではあるが

2018/12/05(水) 18:12:34.34

外車とかそんな感じみたいだし外国ならそれでいいんじゃない？

つかアクセラとかどうでもいいんだよ。今週末から寒くなるらしくて凍結が怖い
ほぼ雪は積もらない地域だがアドバンスポーツで乗り切れるか？
明日にでも中古のタイヤでも見てこようかな

2018/12/05(水) 18:30:11.45

今はスマホ連携できないナビはないからな
スマホで探してナビに目的地送ってルート案内開始するアプリがある
車の中であれこれナビで設定する時代じゃなくなったよ
この方法だとナビに入ってない新しい場所も住所すぐ出せるしな

2018/12/05(水) 18:40:28.81

どうせスバルもマツダも間も無くT-Connectに乗っかることになるんだからどっちでもいいじゃんね

2018/12/06(木) 09:22:08.30

>>698
そうなっていくのは予想してるけど、安さだけが取り柄のコネクテッド化は嫌だな
今サイバーナビ使っていてVICS渋滞情報より広範囲で正確なスマートループ渋滞情報は便利だし、ルート検索は優秀
このクラスはどのメーカーも高音質化に拘った設計で劣悪な車内だからこそ良く聴こえるように多くの工夫がなされてる
まあこういった事に拘る人にはDOPナビを選べるようにしてほしいが、スマホナビで十分な人が増えカーナビメーカーそのものの存続が危うくなってきていて難しいだろうな

2018/12/06(木) 12:51:31.00

トヨタナビは高い割にイマイチだよ。特に音質。

2018/12/06(木) 13:38:50.98

現行試乗してみたけどよく走るね～
SGPは特別感動がなかったけど
エンジンは先代の不安定さがなくなって
よく躾られてる感じがする

2018/12/06(木) 14:48:49.96

次期アクセラのマツコネGEN2から既にトヨタと３年前から共同で開発していた。
だからクラウンにあるような事故時の自動通報や最新の交通情報システムも搭載される。
さらにオーディオに力を入れていて、標準で８スピーカー。
配置も最適化しピラーにツイーターを設置するなど、NVHも抑えて最高のスピーカーレイアウトを実現できたので「走るオーディオルーム」と呼んでいるそうな。

さすがに今アクセラを待たずにインプレッサを買う人を
「アホ過ぎる」と形容しても誰も文句は言わない。

2018/12/06(木) 15:59:57.75

アクセラなんか知らんがな。アクセラスレでやってろよ。

2018/12/06(木) 17:23:14.52

さすがにスバルスレでマツダを宣伝するゴミネオを
「アホ過ぎる」と形容しても誰も文句は言わない。

キチガイゴミネオに対してはスル―推奨、又は奴のおバカな人格をつついて遊ぶに限る
決してマジレスしてはいけないw

2018/12/06(木) 18:15:35.64

>>702
どれだけ先進装備が充実しててもダサい車には乗りたくないわ
まだ現行アクセラの方がカッコいい

2018/12/06(木) 18:25:53.53

デザイン云々は個人の好みだからなあ

2018/12/06(木) 20:40:59.21

>>700
最新モデルはハイレゾ対応してるからスピーカーもハイレゾにすればめっちゃ音質いいぞ
俺は車の中でハイレゾ聞く意味が見いだせないけども

2018/12/06(木) 21:12:11.70

俺がマツダ嫌いになったのはゴミネオの影響だけどね
今回インプ買ったが次はマツダもいいかと思ってたが、もう無いかな
>>702の熱心な活動のおかげで未来のマツダオーナーが1人減ったぞ。おめでとう

2018/12/06(木) 21:35:30.41

>>702
トヨタ自身ならともかく、マツダ、スバル、ホンダなんてフルモデルチェンジ直後は買えないでしょ。
熟成しつつあるインプレッサはありかもね。
ガクガクエンジンが許容出来れば。

2018/12/06(木) 22:38:18.40

つついて遊んだりすると反って調子にのるから
ﾜﾝﾄﾝｷﾝがバレたんで浪人ﾜｯﾁｮｲと浪人ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ復活させて自演ショー始めたみたい

2018/12/06(木) 22:42:46.05

クリープ中にSモードにするとｸﾞｸﾞｸﾞｯと勝手に加速するのは俺だけですか？

2018/12/06(木) 23:25:32.59

>>709
フルモデルチェンジ直後は買えないでしょ？

意味わからん

2018/12/06(木) 23:57:25.11

忘備）
ストラットのアッパーマウントカバー交換したけど
あの周り水が回っていて汚い
フロントカウルの排水の一部がこぼれて回ってるみたいだが
ボンネットの開口が風巻き込んで排水逆流させてるか
樋が浅くて水がこぼれているのか
いずれにせよ、ゴム蓋を大きくしたのは応急処置で、違うところが錆てきそうで怖い

2018/12/06(木) 23:59:13.75

>>712
>>713みたいなことが起きる。

2018/12/07(金) 00:06:01.27

浪人ﾜｲﾐﾝｸﾞｸの不快な粘着ショーも始まりましたよｗ

2018/12/07(金) 01:18:15.13

>>714
シビック乗りだが全く不具合ないぞ

2018/12/07(金) 02:49:52.31

シビック新型車だと思ってる人いるけど日本仕様は型落ちだからね
アメリカ走ってるシビックが最新版だよ

2018/12/07(金) 07:08:52.92

やっと異音の原因箇所見つけた(›´ω`‹ )
カメラ近辺とは分かってたけど、そこかよって。

2018/12/07(金) 07:10:02.54

>>716
フィットとかでディーラー阿鼻叫喚のリコール祭をやらかしたじゃん。

2018/12/07(金) 07:52:43.96

>>716
現行シビックは海外では3年前から売られてるからFMC直後では無いね

2018/12/07(金) 12:32:30.63

>>707
純正が酷すぎるもんで、スピーカー交換だけでもトヨタDOPなら結構効果あるけど、中身を三菱サウンドナビにして欲しいわ。
11インチのサウンドナビ、売れるでー。

2018/12/07(金) 14:48:54.40

マガジンＸ見た。
JNCAPの夜間歩行者テストは今は明るい状況でやってるが、
来年は暗い状況でやる予定らしい。
今はソフトで誤魔化し効いたが、来年はアイサイトからっきしダメなんだと。
アイサイト４にすればまだマシになるかもしれんが開発頓挫してて、
組んだオートリブがスバルのあまりの技術力の無さに落胆して後悔してるんだと。
あくまでスクープ紙の情報だが。

2018/12/07(金) 15:06:22.88

スバル乗ってる人って運転下手な人あんまりいないよね。
人口少ないからそう感じるだけかもしれないけど

2018/12/07(金) 15:47:48.72

今年もカーオブジイヤーのがしてしまったようだな

2018/12/07(金) 17:00:22.42

ブラジャーに読めた。
間に表示されるエロな広告がいけないんや。

2018/12/07(金) 17:26:42.17

>>722
どうせなら夜間雨天時蒸発現象発生してる状況とかやればいいのに

2018/12/07(金) 18:03:00.30

>>723
スバルを選ぶ層は燃費とか静粛性とかよりも、走りの質感にこだわる層が多い。
ゆえに運転に対する意識難い。

一方プリウスは目先の燃費しか考えない、下手くそが多い。

2018/12/07(金) 18:04:12.29

スマソ、
意識難い　→　意識が高い　の間違いだ。

2018/12/07(金) 18:09:46.87

>>727
不正で作られたクルマを選ぶのは意識高いとは言えないのでは？

2018/12/07(金) 18:39:23.70

ネットで声がデカイのは意識高い系だわな
通ぶりたい人の多いこと多いこと
潜在的にわかってる俺格好いいって思ってそう

2018/12/07(金) 18:45:52.36

>>722
他のメーカーも人間はミリ波レーダーで感知してるわけじゃなくヘッドライト＋カメラだろうから真っ暗でもそう変わらん気が。
でも今回の試験、思ったよりスバルやスズキのステレオカメラも健闘したね。

2018/12/07(金) 18:48:14.51

>>725
変な訛でザ・イヤーをジ・イヤーと書くやつが悪い。

2018/12/07(金) 22:01:48.71

>>731
トヨタのミリ波レーダーは照射回数を増やして人間も検知してるそうだ
高感度カメラだけで対向車ありの歩行者蒸発状態で検知するのはきついと思う
でもソリオがフォレスターに勝てたのが意外過ぎる

2018/12/07(金) 22:06:04.73

>>733
トヨタも製造メーカーが違うとされるカローラスポーツだけテストに出して、クラウン、アルファードがテストされてないとか謎すぎる。

2018/12/07(金) 22:09:52.73

クラウンもアルヴェルも重いから相当ブレーキ強化しないと同じようには止まれないだろうな

2018/12/07(金) 22:53:01.95

>>732
英語、赤点だったんやろな。

2018/12/07(金) 23:02:24.54

>>729
「運転に対する意識」が高いからという運転技能に関しての話だから不正云々はちょっと違うかな

2018/12/07(金) 23:03:03.10

不正は結果論やん

2018/12/07(金) 23:30:59.85

スバルは技術力がなさ過ぎてオートリブに呆れられてるらしい。
アイサイト４はまだ開発が全然進んでいないとのこと。
とにかくマガジンＸにショッキングなことが書かれている。
若手も育っていなくて、職制も古い考えを押し付け、人がまた去って全然開発が進んでいないと。
実際スバルの技術は他社と比べて何も優れたり先進的な部分がない。
フォレスターも１０年古いポンコツだったしな。

2018/12/08(土) 00:30:48.33

そりゃ20年近くも車台を刷新しなかったメーカーだもん
EJ20とかも、何年選手よって感じでしょ
CVTと古式ゆかしきMTの二本立てでスポーツ2ペダルもないし
先進性というイメージはアイサイトによって近年取って付けられたようなものなんで、
それが他者に追いつかれたら結構厳しいわな
まだ無敵のAWDがありますけどね
しかし四駆システムに関しても近頃は各社競争が激しいので、うかうかしてらんないよ

2018/12/08(土) 02:22:37.86

>>739
アイサイトはスバルの先端技術みたいなイメージが定着してるけど
実際はスバルに大昔に在籍してた社員が発案した方式を日立オートモティブに丸投げして開発させてただけなのでね
オートリブがスバルに関連技術があると期待して契約したなら大きな見込み違いだ

>>740
四駆システムは最近は後輪モーター駆動四駆も増えてきてるけど
そのへんの技術もスバルはからっきしダメだしね

2018/12/08(土) 08:44:52.19

大メーカーとガチンコの開発競争なんかできんでしょ

2018/12/08(土) 08:50:37.19

>>742
そこは資本力の差が大きくでるからね

2018/12/08(土) 09:31:11.92

>>739
ソースがマガジンXって、なんの冗談だ？
信憑性は東スポ並みだぞ

2018/12/08(土) 09:42:21.64

見たいものだけを見る
信じたいものだけを信じる

2018/12/08(土) 09:51:03.47

今どき、メーカーの人間が生命線である社内開発情報を
そうペラペラ雑誌などに言うわけもなく。

2018/12/08(土) 10:01:46.51

マガジンXは、また馬鹿な妄想記事書いてるわと心中冷笑しながら立ち読みするのが毎月の楽しみ

2018/12/08(土) 10:23:12.91

次期レボーグが大きくなるらしいね
レガシィが大きすぎるからレボーグ作ったはずなのに何やってるんだろうね、
インプも大きくなったらのる車がなくなるな…
日本仕様だけ分ければいいのに

2018/12/08(土) 10:37:22.55

車幅1840とかなら、流石に買う気になれんな
そろそろ最高グレードだけでいいから、インプレッサのパワートレインを触って欲しいところ

2018/12/08(土) 10:48:08.00

レボーグ!!
レボーグ!!

2018/12/08(土) 11:03:20.64

小型軽量なスポーティー風味な車が欲しいなら今だとスバル最初から選択肢に入らない

2018/12/08(土) 11:03:36.54

>>748
レボーグに代わる小さめのを開発中なんじゃなかったっけ？

2018/12/08(土) 11:07:14.64

どんどん肥大化する

2018/12/08(土) 11:20:06.62

そりゃ次期レヴォーグは現行インプベースでタイヤでかくなるし単純にその分でかくなるだろ
次期インプが現行と同サイズならまたインプでもいいけど、もっとでかくなるなら次は大人しくアクアとかにしようかな...

2018/12/08(土) 11:30:50.24

>>740
>EJ20とかも、何年選手よって感じでしょ

共通の形式名を長く使い続けるから誤解されやすいけど
基本設計が同じってだけで世代や車種によって別物だぞ。
ブロックですら世代や車種によってコロコロ変わる。

その基本設計を刷新したのでFBとFAに型式名を変えたけど
これらも初期のものと今の物とではかなり違う。

2018/12/08(土) 11:38:31.73

噂は色々あるよね
レヴォーグのSUVとか、ホットハッチとか

でも、インプのSGP相当出来がいいから
この車種にターボあってもいいとは思う

2018/12/08(土) 12:39:59.35

馬力が200になったらね

2018/12/08(土) 14:49:58.84

「レガシー」とか「レボーグ」って書くのやめてください。
おれたちはスバル乗りだろ？

2018/12/08(土) 15:09:32.26

結果的にインプレッサ買っただけで別にスバル乗りとかじゃないですし

2018/12/08(土) 16:01:54.50

レガスィーの方がかっこいいな

2018/12/08(土) 16:03:25.15

>>748
ゴーンは頭打ちの日本市場を見限って車種編成しなかった
あながち間違いじゃない

2018/12/08(土) 17:33:13.70

>>736
公式が「ザ」なんだよな

2018/12/08(土) 18:57:37.31

通はレブォルグ

2018/12/08(土) 19:13:32.12

森林人の全幅が1815mmだから、流石に新Levorgは
それよりは狭いだろう。

中国語名で森林人か。。。笑った。

2018/12/08(土) 20:02:21.16

オランウータン?

2018/12/08(土) 21:23:26.39

>>758
一々くだらん事で脊髄反射すんなよスバオタ！

2018/12/08(土) 21:26:24.73

>>758
アンチだろ。
他のスレでビッツ連呼してるやつと同類で。

2018/12/08(土) 21:26:36.23

AV男優かと思ったわ

2018/12/08(土) 22:40:47.61

インプかレヴォーグ vスポか新型レヴォーグで迷ってる車は欲しい時が買い時って言うしなぁ

2018/12/08(土) 23:17:54.49

>>769
今インプ買って、2年後に新型レヴォーグ買うのがいいよ

2018/12/09(日) 00:01:33.67

俺も新型レヴォーグがいいと思ってたが、よく考えたら横幅デカすぎだしインプで良かったわ
どいつもこいつもでかくなりすぎよ

2018/12/09(日) 02:40:46.25

出た
レボプレッサＸＶ！！
皆さんの渇望を受けてついに登場ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=L8ogISKWEIA&;feature=youtu.be&t=5

2018/12/09(日) 09:17:11.78

2.0iLFFを16インチスタッドレスにしたんだけど、乗り心地かなり変わるね。
ハンドル軽くなって、少しフワフワになった。ケチってig50プラスにしたのがダメだったのか、そもそもスタッドレスだからか、インチダウンしたのがダメだったのか
まぁ全部が原因なんだろうけど

2018/12/09(日) 09:32:47.52

>>772
だっさ
昭和にいたなこんな穴あき

2018/12/09(日) 09:52:18.41

>>773
スタッドレス初めて？
一般的にスタッドレスにするとハンドル軽くなるよ

2018/12/09(日) 10:33:51.12

>>775
違うけど、前はオデッセイだったから、そこまで違い無かったんだ
気になったのでロードノイズくらいだったんだけど、そんなもんなんだね。
ありがとうー

2018/12/09(日) 10:48:40.00

>>772
次期レボーグの試作車か
３車継ぎ接ぎでもそれなりにまとまって見えるし
ニュルのきついカーブをロールもなく駆け抜けていくのは笑える
アイサイトがベタ張りなのとインプレッサのグリルエンブレムにレーダーらしきがあって
エアダクトにセンサーが見えるのが気になる

2018/12/09(日) 11:09:07.07

>>773
インチダウンも結構大きいかと。

2018/12/09(日) 13:04:21.61

>>762
だからザであってるんだよ。
ジになるのは、次の単語の先頭が母音のとき。
めんどくせぇな・・

2018/12/09(日) 15:09:15.28

こんなにエンジンうるさいとは思わんかった
1.6

2018/12/09(日) 16:04:09.63

>>779

2018/12/09(日) 16:27:14.02

寒くなってきたし？マフラー付けたいな

2018/12/09(日) 17:03:25.69

>>779
何怒ってんの？
「ザ」で合ってる、それだけでしょ？

2018/12/09(日) 17:25:35.95

ザ・エンドってね

2018/12/09(日) 18:49:12.79

>>784
余計に話をややこしくしてどうする。

**414** (ｴﾑｿﾞﾈWW FFb3-3dpo) · 2018/12/09(日) 18:49:14.14

>>779
でも、次の単語がイヤーでボインじゃないですかあ！

2018/12/09(日) 18:58:19.96

yearの発音記号見てこいや

2018/12/09(日) 19:06:28.47

ｲｱ（イと言おうとしてアに変える）って発音してみよう
以下同じ様にｲｳ、ｲｵって発音してみよう
そうするとこの”ｲ”というのが”ｙ”だとわかるだろう
だから子音なのさ

2018/12/09(日) 19:15:44.98

そもそもyearはyという子音から始まるから
カタカナで書くとイだということは関係無い。

2018/12/09(日) 19:18:09.88

冬タイヤに履き替えてきた
やっぱハンドル軽なるな
ホイールも社外品で軽いから余計に

2018/12/09(日) 19:22:38.01

英語スレw
あ、これはダブリューじゃなくて草ね～www

2018/12/09(日) 20:42:40.15

真のスバオタなら
車オブ痔嫌
と気取るのさ

てか２０１８～２０１９のCOTYは逃がしたんじゃなくて１０ベストを辞退したんだろ
あほか

2018/12/09(日) 20:51:58.71

ところでこのスレにスバオタっているの？
スバリストとスバオタはまた別な気がするけど

2018/12/09(日) 23:09:07.01

22540R18だけど20555R16のスタッドレス検討中
アイサイトちゃんと動くのかな？
あとアイスナビ７の2018年製と横浜のIG50+の17か16
ならどっちがいいのだろう？
みんなホイール込みで実際いくら払った？

2018/12/09(日) 23:11:18.67

ちなみにスタッドレス初めてです

2018/12/09(日) 23:20:33.61

2.0i-Sに16インチ入んの？

2018/12/09(日) 23:24:41.06

>>796
1,6i-Sの純正アルミは入ったよ。
電動パーキングの装置がかなりギリギリだから、物によっては入らないかも。

2018/12/09(日) 23:40:35.28

>>797
純正以外だと厳しいかもなんだね、ありがとう

2018/12/10(月) 08:08:35.26

>>798
インセットを+48位にすれば安全かも。
ちなみにフロントは余裕あるので、多分心配ないです。

2018/12/10(月) 16:55:53.18

街乗りオンリーで燃費約10㎞
もともと燃費には期待してなかったけど、
20年前の車より悪いとは思わなかったわ

2018/12/10(月) 17:04:39.67

>>800
ガソリン車、街乗りオンリーならかなりいいじゃん。軽でも乗ってたんか？

2018/12/10(月) 17:09:56.08

>>800
それでも良い方なんです
酷い環境の下手くそが乗ると7とか叩き出す車なんでこれ

2018/12/10(月) 17:19:30.52

シビックにしてよかった

2018/12/10(月) 18:47:43.15

2キロ街乗り暖気込み渋滞気味
リッター7キロ

2018/12/10(月) 18:57:39.24

>>802
まじか～
BPレガシィGTの街乗りでも7いってたぞ

2018/12/10(月) 19:36:21.14

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12940

2018/12/10(月) 19:55:32.09

往復6キロ買い物50分で再び暖気
帰りは空いてる裏道で往復リッター8.4
アイドリングストップ無し、全部Iモード
割りと悪い条件だと思うけどこんなもんでしょ

2018/12/10(月) 23:04:02.74

>>802
インプレッサの燃費が悪いのは乗り手のせいか
どんだけ奴隷根性が染み付いてんだよ

2018/12/10(月) 23:17:36.56

>>800
安全性能向上のためにどんどん重くなってるから燃費が悪くなるのもしょうがないよ。
ちなみにその20年前の車というのが何なのか、わたくしの後学のために教えてくださいませ。

2018/12/11(火) 00:01:54.16

1回5キロも走ればリッター10はいくしそれなりじゃねーの？

2018/12/11(火) 01:44:26.66

webCGによると実燃費は300psの718ケイマンと同等なんだってな
もちろん、ハイオクとレギュラーの差はあるにしても
ちょっとねぇ