オーナーよりミネオの書き込みのが多いし仕方ない
ミネオ気持ち悪い
いや、ゴミネオのレス意外に少ない。
辛辣だから影響が大きいだけ。その影響をいつまでも引きずってるオーナーが多いから
スバルsage、インプsage、オーナーsageに貢献しちゃっているんだよ。
ガクガクなんてゴミネオが流行らした言葉を安易に使うなよ。
カローラとアクセラに全車速クルコン＋中央維持アシスト（ツーリングアシスト相当）がついた。
今までクルコンを売りにして来たインプを買う理由がなくなった。
年改でツーリングアシストつけばいいが、
付けるとレヴォーグやフォレスター、レガシィの存在価値がなくなる。
点かないとすればインプの存在価値がなくなったまま見殺しにするも同じ。
自動ブレーキの停止性能じゃ勝ち目なし。
安全性でも大敗のスバル。
あと何が残る？
>>954
＞中央維持アシスト（ツーリングアシスト相当）
これツーリングアシストじゃなくてアクティブレーンキープなんじゃ・・・ >>954
結論
人生の負け組ゴミネオには何も残らないw 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1e45-ioSo)2018/12/17(月) 20:57:49.43ID:R1UwXwdw0
>>954
普通の車として良さはあるんじゃないの
カローラは格好いいけど個性的なデザインでもあるし
アクセラは見通しが絶望的 ゴミネオに
>>954の
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ追加せないかん
同じアンドロイド8.0使ってるｗ >>955
カローラスポーツのレーントレーシングアシストは
全車速ACC非設定時は車線逸脱抑制機能＝50km/h以上で走行中はみ出さないようにアシスト
全車速ACC設定時は車線維持支援機能＝全車速で車線中央維持、白線を見失った場合は先行車追従ステア操作
先行車がいない場合はACCの最低設定速度30km/hでも車線中央維持は可能
つまりツーリングアシストと同等の制御
ちなみにカローラスポーツのACC設定上限速度は180km/h >>958
> 普通の車として良さはあるんじゃないの
インプは燃費が普通じゃ無いからなぁ 0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-tdu7)2018/12/17(月) 22:03:09.46ID:T6Yt1yFCM
ガクガクパソコン入れるとレス多い
ざっとみてもこれだけあるｗ
961
945
942
887
861
852
827
813
787
784
・・
つられた奴は反省してね
更に>>963みたいに浪人券買ってるワントンキン入れると凄い数だ
もはやゴミネオ御用達のスレ 「ガクガクなんてしない」という奴こそ非オーナーだし、事実を捻じ曲げる諸悪の根源（スバル工作員）。
インプどころか、車に関係ある話すらせず、ひたすら「ミネオが〜」と妄想を披露をする頭のおかしい人達。
ゴミネオがインプスレでわめいても気持ち悪いだけ
←お帰りはこちら
どっちもどっち
ﾐﾈｵは極端にマイナスだけど信者が言うほど非の打ち所の無い完璧な車ではないし
>>969
イミフｗ
「信者」の前にインプを入れてと
非の打ち所の無い完璧な車って誰がそんなことここで書いているんだ
そもそもなんの信者じゃ？？
完全にゴミネオに洗脳されていますな。ご愁傷様 ついにゴミネオ終わったか
ワッチョイanalyzerグッジョブ
テスト中
ttp://www.youtube.com/watch?v=5PrrADARvGs
気に入らない奴＝ｺﾞﾐﾈｵ
回線関係なく全部ｺﾞﾐﾈｵ
ｺﾞﾐﾈｵは人じゃないから死ぬまで徹底的に叩き潰してok
まあきっと俺もｺﾞﾐﾈｵってことになるだろう
>>976
そういう話題はゴミ専スレでやれと
人のレスにこびりついてじうじとネガティブ発言延々
指摘されるとNGにしたらと開き直るガイジか
もう一杯変なレスしてるからここらが潮時だろ
←お帰りはこちら
ご愁傷様 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab51-c6mR)2018/12/21(金) 18:47:18.42ID:ToGjrcyw0
>>976
そういう書き込みやめないとどうするか前に言いましたよね
関西地方K市在住のSさん 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-+3r9)2018/12/22(土) 11:46:56.63ID:cHK85gsaM
三年越しの不正まみれのスバル。
ゾンビみたいな奴だ
ﾜｯﾁｮｲ情報隠してるﾜﾝﾄﾝｷﾝは１人しかいないから目立つｗ
過疎ってるからテンコ盛りにするか
追悼ﾜﾝﾄﾝｷﾝ語録）
979 三年越しの不正まみれのスバル。
913 スバオタの必死の話題逸らしｗ
904 涙目で脊髄反射すんなよスバオタ
890 FB20＋トーションビーム
766 一々くだらん事で脊髄反射すんなよスバオタ！
736 トヨタも製造メーカーが違うとされるカローラスポーツだけテストに出して、クラウン、アルファードがテスト
されてないとか謎すぎる。
732 変な訛でザ・イヤーをジ・イヤーと書くやつが悪い。他のメーカーも人間はミリ波レーダーで感知してるわけじゃな
くヘッドライト＋
カメラだろうから真っ暗でもそう変わらん気が。
731 でも今回の試験、思ったよりスバルやスズキのステレオカメラも健闘したね。
722 マガジンＸ見た。JNCAPの夜間歩行者テストは今は明るい状況でやってるが、来年は暗い状況でやる予定らしい。
今はソフトで誤魔化し効いたが、来年はアイサイトからっきしダメなんだと。アイサイト４にすればまだマシになるかも
しれんが開発頓挫してて、組んだオートリブがスバルのあまりの技術力の無さに落胆して後悔してるんだと。あくまで
スクープ紙の情報だが。
689 奥の二台は先代のXV、インプレッサでは。昨日は29日だったからか変なワッチョイが付いてるんだよ。あなたも
そうなってるけど。JNCAPの予防安全性能評価でフォレスターが夜間歩行者対応でもそこそこの結果を出してるね。スズキ
のソリオが夜間歩行者対応をうたってるんだからスバルもそうすればいいのに。
657 盲信スバオタはありがたいスバルに乗るためにはいくらでも金払うからなｗ
645 言うほど良くないよね。スペックヲタにはSGPというのも効いてそうだけど。
636 ガクガクとか燃費の癖とか個体差が大きそう。
629 細かいことをいうとインプレッサも微妙じゃない？ガクガクいうエンジン、妙に高いナビとか。後方視界は良いし、
荷室の使い勝手は悪くないけど。
以下略ｗ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab51-c6mR)2018/12/22(土) 16:14:15.90ID:j7qaM4nM0
>>976
効いたようだね
とりあえず今回は警告だからね
次は無いよ
これでスレは平和になる 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9536-xlGW)2018/12/22(土) 18:52:07.18ID:M/AaYO5N0
>>954
>カローラとアクセラに全車速クルコン＋中央維持アシスト（ツーリングアシスト相当）がついた。
>今までクルコンを売りにして来たインプを買う理由がなくなった。
冬場に猛烈な吹雪とかアイスパーンを経験しなくていい人は、ホントに幸せもんだなと思う。
リーズナブルなCセグメントのクルマで、これだけ雪に強いやつは他にないのですよ。 >>982
そのﾜﾝﾐﾝｸﾞｸはゴミネオのスマホ版だから踏んじゃダメｗ
固定局、移動局とPC、スマホ２台のマトリックスでコテハン次々変えてくるが
こっちからはちゃんと見えてますよ〜 >>982
雪に強いと自慢するには最低地上高が低すぎだけどね >>982
新型アクセラにはより進化したI-ACTIVAWDとGベクタ＋がある。
インプの設計の古い四駆などとうに超えている。
ちゃんと織り込み済みですよ。
ちなみにトヨタの電子四駆も進歩してて、Xモード並み。
あとで動画でものせるかな。 ランドクルーザー作ってるトヨタが4駆のノウハウ持ってないわけがないからな
よくもこれだけ醜悪なブス顔を揃えたものよ
見るに堪えないんで途中スキップしたら終わってたぞ
動画
「CHR≧CX3＞インプ」
じゃなくて
「「CHR＞CX3」やろ。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3fe-549A)2018/12/23(日) 00:54:04.80ID:JnCV+AwX0
マツダのAWDはワイパーう冨居化さないと4駆にならないクソだしな
0994982 (ﾜｯﾁｮｲ 9536-xlGW)2018/12/23(日) 06:42:28.20ID:Hd5F8mej0
>>988
>このテストで
>「CHR≧CX3＞インプ」が判明した。
動画にインプレッサスポーツが出てこないので比較は無理。
それに、道民（苦笑）としては、この程度のお遊びみたいな積雪や路面状況で
四駆性能のお試し運転をされてもなぁ、というところがあります。
朝起きて、一晩で30センチほど積雪があり、まったく除雪されていない駐車場
を抜け出して、路面状況が最悪な中をゴトゴト通勤し、またまた除雪されていない
職場の敷地に入り、とりあえず安全にクルマを停められるかどうか（ここまで長いですね）、
という状況での比較動画がなければ、心が動かない。
次も恐らくはインプレッサスポーツを購入することになりそうですが、
新型アクセラが出たら雪道で試乗してみたいと思います。 >>988
インプのいの字もない動画出してどうする
いつものゴミネオ詐欺かｗ
>>992
ゴミネオは古いPC引っ張り出してきて夜中まで必死だな
Win XPなんて早く捨てろよｗ 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9536-xlGW)2018/12/23(日) 08:56:41.96ID:Hd5F8mej0
>>984
>雪に強いと自慢するには最低地上高が低すぎだけどね
その通りです。雪で埋まった場所をガンガン「抜けられる」のは爽快なのですが、車高が低いため、
フロントバンパーが擦れて傷になります。といっても XV はなんかしっくりこないんだよなぁ。
価格もサイズも同じような、カローラスポーツやプリウス、あるいは VW のゴルフでこういうことが
できればそっちに乗り換えるのですが……。冬は雪に強く、いっぽう夏場はドライブが楽しめて、
高速道路の長距離運転もあまり疲れず、そこそこ小回りが利く非 SUV 車って他にありませんかね。 >>996
そのｵｯﾍﾟｹもﾜｯﾁｮｲ情報隠してる。複数投稿偽装するゴミネオｗ
君ゴミネオ好きだね 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-Bwqz)2018/12/23(日) 09:27:44.98ID:GX1MlCVnM
>>996
インプレッサで大丈夫ならカローラスポーツでも大丈夫では？
C-HRの4WDと同じシステムでしょ？ 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-LcPs)2018/12/23(日) 09:31:38.39ID:oA+a+buZM
>>997
スバオタ必死だな
UAMozilla/5.0 (Windows NT 10.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/71.0.3578.98 Safari/537.36 10011001Over 1000Thread
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