【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart75
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレには基地外が生息しています。
普段はおとなしくしていますが、本性はとんでもなくエグい奴なので、基地外と気付いたら即座に会話を辞めてスルーに徹してください。
特徴
・改行が文字化け
・そこかしこに散見される自分語り
・自分の意見や見聞きしたことだけが世の中の全てであり、他の意見をみとめない狭量な見識
・敵は1人だけと思い込んでおり、かつ愛知県民という思い込みが強く、何かしら対立するとすぐに謎の根拠による愛知県民認定をしてくる
・ちなみに愛車はシトロエンC5。ぶつけまくって(本人曰く「ぶつけられた」)板金しまくり。
基地外の本性を知りたい方は、運輸・交通板の「愛知県民は公道の癌」スレへどうぞ。 1乙！
規制かかってて建てられなかったんだよね。
オーナー中心にまったり行きましょう！ しばらく日本で新しいモデルが出る予定は無いですか？ そろそろ2車種導入の予定はあるらしいよ。
噂ではC3エアクロスとC5エアクロス？
ベルランゴはもう少し後だろうね。 最近C3を買って純正ナビを付けたんだけど、ナビの音声が鳴る度に音楽が止まるのって設定でどうにかなる？ >>8
シトロエンだからそういうもんです。諦めて下さい。
耐えられない程苦痛なら、その問題が起きない国産にして下さい。
シトロエンてのは、そういう走りに関係ないどうでもいいガラクタについては、昔も今も適当で無頓着です。
本国のユーザーが、そういう点を気にしないので、対応しません。 >>10
建設的でない文をだらだら書くんじゃないよ
つまんないよ >本国のユーザーが、そういう点を気にしないので、対応しません。
ナビは日本で後付けしてるんじゃないの？ >>13
だからどうしようもない事が多い。
日本みたいに設計段階から考えてれば、
ここでブースカ言われてるようなしょうもない不満の殆どは解決てきてるんだろうけどね。
極東の辺境で年に1000台しか売れない国の不満なんて、聞いてくれるわけも無い。
中国様が「クソナビ死ね！」と言って下されば、きっと劇的に変わるのだけど。 向こうに日本のような高機能ナビへのニーズがないので、ニッチマーケットな日本向けにわざわざ専用ナビを開発したりしないんだよね。
結果、純正と称して適当なメーカーの在庫を無理くり取っ付けてるだけなので、細かいところで変な動きをする。
ドイツ車なんかは数が出るのでまだ比較的ちゃんとしてるんだろうけど。
スマホやPNDで十分、テレビなんて車内で見るな、くらいの割り切りがあった方が色々楽だよ。 >>15
そのとおり！
お前はシトロエンに乗る資格がある。
ナビがどーたら言う奴は、ホント心の底から国産にしてくれ！と言いたい。 >純正と称して適当なメーカーの在庫を無理くり取っ付けてる
はその通りだと思うけど、
>向こうに日本のような高機能ナビへのニーズがない
はどうかなぁ？？？
ただ単にコストを抑えた大衆車だから、スマホでもつなげとけ、みたいな考えじゃないかと。
にも拘わらず、国内ディーラーの事情でスマホは接続できないから、こんなことになってるんじゃない？
別に、ナビに拘らないのがフランス人みたい（あるいは、それが「知性あるモーターライフ（爆）」）でカッコイイとか思ってるなら、それでもいいんだけどさ。 資格マニアがいると聞いてやってきましたがシトロエン乗るにも資格がいるんですね。しりませんでした。 >>17
確かに高級車クラスになると嗜好も変わるかもだけど、元来国産みたいに2DINが入るなんてのはほとんどなかったと思うよ。
日本みたいにナビ画面でテレビ見たり、それこそ商業施設の駐車場入り口までナビとか（知らんけど）、そういうのは要求されてないと思うな。
昨今のインフォテイメントディスプレイの内蔵ナビだって向こうは簡単なもんなんでしょ？ ちょっとの間メガーヌに浮気するわ
またシトロエンに戻るかもしれんが >19
新C3のナビで「ナビの音声が鳴る度に音楽が止まる」という件ですよね？？？ >>22
いいえ、高機能にニーズ云々の話です。
音切れに関しては、本国と同じようにインフォテイメント内蔵に出来れば解消するだろうけど、そのソフトウェア開発に回すだけの余裕がないってことね。
スマホナビだと、音楽も電話もほぼ完璧に切り替えてくれるんだけどね。 >>23
年間1000台しか売れない車に開発費は掛けられない。
中国でこのクレームがでかくなれば、対応されるだろうけどね。 >>23
いやいや。
もともとは、新Ｃ３のナビの症状の原因が、欧州における高機能ナビへのニーズが無いことが原因か？
ですよ。
>本国と同じようにインフォテイメント内蔵に出来れば解消するだろうけど、
>そのソフトウェア開発に回すだけの余裕がない
おっしゃる通り。日本国内の問題ですね。 >>25
年に1000台2000台しか売れない車に掛けられる予算じゃ対応できない 資格無いですが、シトロエンC5に乗っています。
ここは、初になりますので、お手柔らかにお願いします。 >>26
素直にスマホ接続を解禁しろってことよ
国産ナビを無理矢理取り付けで小銭儲けるより、carplay対応と堂々と謳った方が販売台数稼げると思うがね Car play対応した途端、全車種の日本語ナビの注文受け付けなくなるとかそういうの気にしてるんでないの？
日本のナビ業界のクソさは知れてるし。 >>29
それも当然あるだろね。
年間3000台の会社の為に対応してくれてるのは、
半分ボランティアみたいなもんだし。 月末から入ってくるc4スペースツアラー(ピカソ)はカープレイ解禁だそうだ。
他のも解禁は近いかも。 それは良かった。
CarPlay対応になったらC3買おう。 この前限定車でCarplay対応って出してなかったっけ？
プジョーだっけ？
当初の予定より随分かかったけど、解禁自体はそろそろっぽいね。
他メーカーの動きからも、いつまでも拒否してられないわな。 ほんとスマートフォン対応で日本のカーナビは自滅したな
パイオニアの事だぞ >>38
これからのシトロエンは、こういうシンプルでセンスの良い路線とは完全に決別してます。残念ですが。 クルマ界全てがおかしくなってるよね
欧州車は削ぎ落としたような塊感が良さだったのに
粘土をこね回して、くっ付けまくったような雑音の多いデザインになった。
下品でもなんでも目立って興味を引けばいいんだって感じ
中国の販売の影響だろうけど 国産に比べたら遙かにましだけど、確かにごちゃついてる感はあるね
エクステリアデザインで言えば、テスラのスッキリ感は好きだなー C3エクスクルーシブ乗りなんだが、
ヤフオクみたら３０万円台でC3が売られてることに愕然としたのは自分だけ？？
カーセンサーとかは１００万前後なんだが。。。 そりゃ30万以下で買い取られて100万で売ってるってことだからね。
エクスクルーシブならもう五年落ちくらい？
もう下取りほとんど付かないと思うよ。 >>43
そんなもんじゃね？
下取り含めた金額ならレクサスのCTでも買ったほうが安いと思う 年式と距離数によりけりじゃないですか？
AL4で過走行ならいつ壊れてもおかしくないですし・・・ 数年に一回あるかどうかだろうな。
https://i.imgur.com/AerUGtv.jpg
ピンボケと汚い車内はご勘弁。 * *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ >>48
おねーさん？だったよw
>>49
当たりです。
3kmくらいかな？偶々方向同じで連なって走ってた。
シトロエン知ってる人じゃないと見向きもしない光景だろうけどねw >>47
C5乗りだけど、同じタイプに会うのは、同じく数年に一回やね！ >>38
すみません、どこのメーカーかに関わらず、これは単なる凡作にしか見えません。(T＿T) >>52
見かけたってだけなら、この3年で15回くらいはあるかな？
不人気車の割には良く走ってる気がする。
自分が乗ってるから気付きやすいのかも知れないけど、凡庸なデザインとは言われつつ意外と遠目からでも目立つんだよね、C4-2。
まぁプジョーもルノーもすぐ分かるくらい仏車フェチだけど。 半月前に出先の駐車場で気付いたら隣にピカソ停まってた
昨日は一台おいてC4IIが停まってた
普段全然見ないのに。向こうも珍しいと思ってる筈。
俺のはC5ツアラー。愛知大坂のアレでは無い。 ちなみに一番遭遇してないのはDS5とDS4。
定期的にディーラーに行っても入庫してない。
DS3は近所の誰か乗ってる >>37
ま、資格とまでは言わないが
運転下手くそな奴のシトロエンに乗りたくない。 運転下手くそなやつならシトロエンであってもなくても乗りたくないけど C5乗っています。東京都民です。気になっていることがあるので、お分かりになる方
いらしたら教えてください。
V6の3000ccエンジンなのですが、このエンジンがどの程度の代物なのか以前から気に
なっています。以前からPSAにあるエンジンの使い回しなのか、他のメーカーの
同じようなエンジンと比較していいところ、しょっぱいところなどどうなのか、等々です。
自分は町乗り燃費がいまいち、以外は余裕を感じていてまぁ満足しています。
教えてくんで恐縮ですが、どうか諸賢方よろしくお願いいたします。 略し過ぎwww
c5のV6は1998年ごろからPSAで使いまわしてるエンジンだよ。
パワーは普通、ハイドロ系のポンプに余計なエネルギー食われるんで、プジョーより大人しく感じる。
高速ではムチ入れればV6 3000なりに走ってくれる。
今となっては過去のエンジンだね。
音はいいと思う。
大事に乗ってクラハイ。 最終C5のハイドロ(ハイドラクティブ)はモーター駆動だからエンジンパワー喰われるといってもほとんど無視できる範囲内 燃費は悪いよね
通勤だけだと、この夏は４km/L代だった。 ４０６クーペ乗ってたけど同じエンジンかな
４ＡＴとの相性なのかトルク感弱かったな C5 2.0L乗りだが、そろそろ10万kmになるので、高速ではAL4が逝かないよう祈りながら運転している！
V6のアイシン製ATが羨ましい。 このV6の前がプジョールノーボルボ共同開発のPRVエンジン
だった。XMはPRVエンジンだった。
XantiaV6以降はPSA独自のV6。 >>66
V6のアイシン6速AT、なぜか思ったほど良くない。
発進がトロいしAL4のようなダイレクト感がぜんぜんない。
乗っててつまらなかったわ。
壊れないだけかも。 この前鈴鹿に旅行いったら、めっちゃシトロエン走ってた。カクタス2台みたのはびっくりした。
三重ってシトロエン強いんか？ AL4の3速固定のセーフモードが高速道路走行中に起きると悲惨
ぶん回して乗るのも楽しいと言えば楽しかったけど >>74
中途半端にカッコよさを狙ったリフターよりキモカワデザインのベルランゴの方がウケると思うんだけどなぁ。 >>69
カクタスはディーラー車で600台以上入ってます。 >>69
三重ナンバー？ホワイトハウスかな？
名古屋はシトロエン結構多いから、そこから近場の鈴鹿に出かける人も少なくないかも >>74
リフター買うくらいなら、次期カングーかな… >>75
お前がそう思うのは勝手。
欲しけりゃ並行で買って。 結局普通のハイブリッドですよね
ハイブリッド・エアがシトロエンっぽい発想で気に入ってたのに残念 パリモーターショーでなんか発表ないのかね、シトロエン。
そろそろSUVじゃないシトロエンが見てみたい。
チーフデザイナーも変わったことだし。 C4に納車後ボーダブルナビ付ける予定なんだが音声出力をスピーカーにしたい
タッチディスプレイもあるしできるのかな？
何かコード類とか買う必要ある？ その根拠のない「出来る」という自信はどこから来るのか。 シトロエンc4の1.2ガソリンターボモデルを契約してきた。
で、気になったんだけど、店員に
「オイル交換1年に一回ですから〜」
て言われたんだけど、これ本当ですか？
俺は通勤趣味でかなりロングドライブだから、だいたい6000kmに一回しようと思うんだが。 公式アナウンスはそうだね
今は環境に与える影響とかも評価されるからどのメーカーも交換サイクル長めの設定
それより短い期間の交換は個人の自由だよ >>89
マジだったのねぇ
教えてくれてありがとう。少なく済むならそれに越したことはないね。 >>85
社外ナビは、変換器だか接続器を使うと聞いたよ。
てか、シトロエンが扱ってる後付けナビはオートバックスでも扱ってるらしいから、オートバックスでやってもらえばいいんじゃね？
俺はスマホ使うからナビいらね >>91
ありがとう
行き付けの修理工場にも聞いてみるかな
遠いからここで聞いたんだけど オイル管理は欧州での使い方での基準なんで
それよりも一回に乗る距離少なくストップアンドゴーが多い日本だと
5000km毎もしくは半年に一度での交換が良い。ターボなら尚更。 C4ピカソスレ、落ちちゃったのね。
だれか建てられない？ ピカソは変名して５シーターやめちゃったんだねショックだわー
次どーしよー
Cエアクロスだの７以降のDSシリーズだの、まったく欲しいと思えん >>95
ベルランゴの小型でも出してくれたらいいんだけどなあ。 ベルランゴのショートが入れば代替になるだろうけど、どうもリフターに取られそうな雰囲気だね。 ベルランゴ欲しいンゴ。
youtubeでフランス本国のCM見てたら、ベルリンゴって発音に聞こえるなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
