【TOYOTA】2代目 シエンタ MC
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シエンタでも大変なら楽な車はないような。
でも、2列目のシートが少し高いから腰が立たない人を乗せるならシートが低い車の方が楽か。
だけど、そこまで不自由なら回転シートを付けた方がいい。
となると車種は何でもいいとなる。
シエンタの、というか、ミニバンの利点はシートを畳まずにラゲッジに車椅子が入るくらい。 >>397〜399
コメントありがとうございます。
足が不自由な母は、まずお尻をシートに乗せて座り、
足をあとから乗せるのです。
フィットなら、外からお尻を下げて乗る感じです。
シエンタなら、車に乗り込んでから座る＝ステップ（１段の段差）を超えることになるので
ステップが低いとは言え、乗りづらいかなと思いました。
段差が苦にならなければ、車高がある分乗りやすいかなとは思います。
今はまだそれぐらいの段差はなんとかなりそうですが
将来的に厳しくなりそうです。
それとも、シエンタでも今やっているようにお尻を乗せてから足をあげることはできるでしょうか？
地面から座面の高さがわかると良いのですが。 >>400
一緒に試乗しにいけ。
フィットに買い換えるにしてもいかなあかん。 >>400
フィットだと座面が低くて辛くなるかもな
N-BOXみたいなのの助手席が楽らしいが 座面が低いと乗る時は楽かもしれんが、降りる時は大変だろうな フィットの方が安いし、値引きは20万円くらいしてくれるし。 自力では立てない歩けない祖母をシエンタに乗せるのも結構大変。
2列目にオプションの取っ手付けたのに、身長が低い(150くらい)のと腰が立たないのとで、そこに捕まりにくい。
車椅子から立たせて、支えてそこに捕まらせて、腰を持ち上げて座らせる。
座ってから足を持ち上げて、と、全ての動作１つ１つに介助が必要。
足が悪くてもある程度動けるならシエンタはいいと思うけど、ここまで悪ければやっぱり回転シートが１番いいと思う。
うちは祖母を車に乗せることは年に2、3回だし、もう96なんで、あとどんなにも乗らないしと考えて回転シートは付けなかったけど。 ポルテなら助手席前に追いやれば着席介助も楽だと思ったんだよ ポルテ＆スペイドの方が福祉車両としては上かな
こっちより最低地上高1cm低くて車内高は10cm高かったりするしね 純正のエアロはなくなったのかな？ＴＲＤは微妙になったｗ
モデリスタ一拓か 旧ＴＲＤと純正好きだったが・・・ >>365,400です。
いろいろとアドバイスくださった方々、本当にありがとうございました。
400で書いた
＞母は、まずお尻をシートに乗せて座り、足をあとから乗せる
というのは、まさに回転シートを自力で（たまに補助あり）やっているようなものです。
「ある程度立つことができるのならスライドドアや回転シート」とご意見に納得しました。
確かに、うちの職場で介護に携わっている方々の車は、ポルテやスペイドです。
今回はシエンタはあきらめてFITを制約してきました。
昨日の昼間ではシエンタに決めかかっていたのに
帰宅途中で、バンのステップを１段上って車に乗り込むおばあさんを見て
400のようなことを考えてしまいました。
シエンタスレなのに制約できず、
また話題を違う方向に持っていってしまってごめんなさい。
シエンタ乗りのみなさまのご親切に感謝します。 アマゾンで「クッション 回転」で調べたら意外と出てきたよ
考えるとミニバンよりは楽そう シエンタのシートは普通にも座れる高さだと思うけど。
フィットでちょうど良かったならいいけど一般的な人が普通に座るには少し低いのでは。 シエンタなら福祉車両もある
トヨタもシエンタの目玉の一つに
考えてると記事に載ってた >>416だけど後席だと微妙に高いかな。
助手席だとちょうどいい高さけどスライドドアではないからより安いフィットでも同じか。 5人乗りと7/6乗りはセカンドシートは
違うけど5人乗りだと下にシートが
収納されない分低いとかないのかな >>421
シートが低いと前後にスペースが必要になるから、
前後のスペースを確保しにくいミニバンはシートを高くせざるを得ないんだよ ディーラーに行って来てカタログももらった。
5人乗りに乗ってみると、後席のシートが硬いのが少し気になった。
後席を倒した時、やはり完全フラットではなかった。 >>430
7人乗りと比べてということなら、7人乗りは見てないのでわかりません。 >>428
今年スパシオを泣く泣く手放した時は寺がスパシオの後継って話してて
それでこれを買ったんだ。
独り者だし不断誰も乗せないけどいざというとき便利なんだよね。
スパシオは原付ものせられたっけな >>432
初代シエンタってカローラ店専売だったんだよな。
今は全店で売ってるから、マイナーチェンジでトヨタの全ディーラーが黄色いぞ。
カローラ店は他に取られて大変そう。 >>433
廃止のウィッシュ、アイシスの
代替車種としてのチャンネル拡大だから
全くとは言わんが奪い合いにはなってない >>433
初代はネッツ専売でのちにカローラが加わった >>433
ネッツの専売だったのにカローラが追加になったんやで。
逆にカローラ店は恩恵受けてる方や。 >>435
>>436
そうか？
いずれにしても販売系列が過剰だな。
はっきり言えばいいのに大人気なく車種を整理するだけなのはどうなの？ >>433
外出したら黄色だらけなのに何故か現物が展示されてなくてちょっと異様だった >>437
日産とホンダは販売系列なんてとっくに無くしてるし、トヨタもある程度は車種整理して統一するんじゃない？
ホンダですら昔は三系列もあったんだよなぁ。懐かしい。。。 どこに行っても同じのが買えるようになって欲しいね。
中は同じなのにディーラーで名前と顔が違うのもやめてもらいたい。 それはさすがに無いわ
少なからずユーザー層の拡大に貢献してるってのに
軽にカスタム系があるのと一緒だろ？ 今日見積りしてもらって来た。
クエロの2wdガソリンでオプション込み290万。
下取り値引きして総額250万だった。
下取り20の値引き20。マイチェン後にしては
思ったより値引きしてくれた印象。 おまえら、もっと商談経過 報告してくれよ
先週行った感じだけど値引は１０万以上ありそうだよね twitterに納車されたっぽいMCシエンタの画像が上がってるね。 >>442
はあ？有り得ない、あんなのに290万とかって。オプションてんこ盛り？？ないわ(笑) 今時、目一杯オプションを付けて300万切ってたら安いよ。
ただ、少し高くても最新の夜間歩行者対応の自動ブレーキを付けて欲しかった。 9インチナビとか付けたらたけーわな。
カタログで推してる割に安全装備は残念やな。 ナビとETC、16インチにドラレコ、バックモニターパノラマビュー、ラゲッジトレイ、スモーク。
これくらいで4,50万？
こんくらいは普通に載せない？ なんでこの程度の車に300万もいるんやww
と思ったけどマジかー！普通にしてても300万超えるやん！ 300ってまじか
MC前のガソG、200万で買ってナビ後付けして+10万で、高くなったなあと思ってたのに MC後、オプション少なめ、乗出し220でした。コスパ良いと思います。 ファンべースG、結構値引き頑張ってくれたのでほぼ即決でした！
オプション結構入れたのでそのせいかもですが…乗り出しも他社の見積もりより安く、
コスパは非常に良いと感じます。 >>455
値引き頑張ってくれてどれくらいですか？ いまMC前のハイブリッド中古で200万弱の見るとすげー割高に感じるな クエロ30万円引きと下取り30万円。
ffのガソリン車だけど。
結果諸々込みの250万円だった。 G ガソリン、FF で本体15、オプション15引きぐらいでした。オプション少ないと、このへんが限界そうでした。 MCの１ヶ月前に試乗しに行くと
店員「お客さんータイミングが悪いのでMC後に来てください」
MC後
店員「ん？まだ試乗も出来ないけど？てか早く買わないと納車出来ないのでw」
俺「試乗してみないと何とも」
店員「冷やかしでっか？MC前に来るもんでしょー普通」
何これキレていいの？ >>464
親父がずっと担当して貰ってるディーラーだから変えられないんだよな。
最初はヴォクシーかエスクァイアを買おうと思ってたけどシエンタにしたらこんな感じで態度悪い。
何か営業ノルマあるの？ >>183
別に父親と自分は別なんだから
同じディーラーが買う義務もないと思うけど 少なくとも営業さんを変えてもらえば？
それでもシエンタは試乗車を用意しないところもあるし試乗したければ他の店に一度は行かざるを得ないかも。
でも良い意味でも悪い意味でも試乗する必要のある車じゃない気がする。 >>458
いま中古は割高。
新古車か古いの買わないと美味しくない。 >>465
ノアボクエスクでいいと思うよ。
MC後一年たったし値引いれたら総額たいして変らんはず。 MC前の去年のGガソリン車の新古車かな？を純正ナビプリクラッシュとかついて全部で210万で
買おうとしてるんだけどこれはお得なのかな？車買ったことないから全然わからない >>467
いまは、ネットの時代だから、試乗車の予約もネットでできるんだよね。
で、行き付けのディーラーには希望のグレードの試乗車がなかったから、別のディーラーで予約したら、
行き付けのディーラーから、「そのグレードの試乗車を用意するから、うちに来てください」ってメールがあった。
ホンダの話だけど、トヨタは用意してくれないのかな？
顧客はデータベースで管理してるたろうから、系列なら他の店に行っても担当の営業には筒抜けかもね。
その営業担当が嫌なら素直に店長にでも言って変えてもらった方がいいかもね。 >>465
さらっと流してしまったけどヴォクシーとエスクァイアって販売店が違うぞ。
>>471
もちろん同じ販社の別の店にあれば持ってきてくれるでしょ。 >>462
初見の営業だな、その店はやめた方が良いな >>465
変えて良いと思うぞ。
そんな扱いされたのに懇意にする義理はないし
それでも思う所があるのなら所長にクレーム入れればいいんじゃね？ モデリスタにひとめぼれして買おうと思うのですが何かアドバイスあれば教えて下さい！ >>462
釣りかもしれんが反応してみる
論理がめゃなんだけど・・・
「MC前に来るもんでしょー普通」
というのこれ常識なのか？ >>470
同条件で新車の見積もりを出してみて納得出来ればいいんじゃないの？ gクエロハイブリッド モデリスタBセットその他諸々300万超 前のモデルとちがって純正ホイールキャップもなかなかオシャレやん 次の日曜でクエロガソリン契約まで行きそうけど、まだ色と純正アルミホイール悩んでる。 >>482
悩んでいる時がいちばん楽しい。
もっと悩めw 純正ナビ装着時、走行時のナビ操作、テレビ表示できるようにDへ伝えたら、別途費用が必要な話でした。昨今、コンプライアンスも厳しく歯切れ悪い感じでした。どのくらい費用が掛かるものでしょうか? メーカーオプションの16インチアルミは最小回転半径が5.8mになるから注意な エアロはモデリスタが良くてホイールはTRDの黒いのが良いんだけど、公式のシミュレーターで組み合わせられないが、頼めば帰るよね？ >>484
費用がかかると言われたのならなぜその時きかない？
自分でできないならおとなしく払えばいいんだよ。 スマックスフィーダ？
普通にできるよ
俺もTRDのエアロとスフィーダにリアスポはモデリスタだし HVにするかどうか迷ってるんだが、ガソリンってアイストの時わずらわしくない？ >>488
ありがとう。
そうそう。それ。
ベージュツートンに履かせたくて。
まだディーラー行ってないのでお作法も知らず、申し訳ない >>483
アルミはケチッて後悔より買って後悔のがいいとは思ってる。
色はマジでハゲそうなぐらい悩んでる。若干ハゲてるけど。 >>491
485に書かれていることは重要
MOP16は取り回しがアルベルになっちゃうからな >>490
スフィーダカッコいいよね
黒でパールに映えるからベージュにもよさそう
工賃かかるから7万ちょいと意外と高い
マルゼンとか見てたら17インチで8万とかであるから萎えた(笑) 車中泊するんでフリード＋かなと思っていたら、2列シートが出たんだな。長さ2m高さ1mのフラット空間が出来てハイブリッドは100v1500wがオプションで付けられるって、キャンピングカーがいらなくなるくらいのレベル。これでハイブリッドの4WDがあれば言うことないんだが。 みんなはマイチェンシエンタ何色が好き？
おれはベージュ！ >>492
確かに小型ミニバンの取り回し悪くなるのは避けたい。
15アルミに決めた！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
