【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
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>>44
少なくともすべてのユーザーがACCを欲してるわけではないのは確か
しかしACC荒らしの立場からすると自分に敵対するのはすべてトヨタの工作員であり
ユーザーはすべて自分と同意見であるとしないと自分の独善が成立しない
よってACC荒らしは不要論者の存在を徹底的にスルーする
スルーされた不要論者が激怒するのは当たり前 おそらくACCがあってもなくてもシエンタの売上は大して変わらない
騒いでいるのはここの一部の人だけで
大多数はACC不要派と見ていいだろう
というかすべての自動車ユーザーの中でも
ACC不要派、無関心派、聞いたこともなければ知りたいとも思わない者の合計は
どう控え目に見ても多数を占めるのは間違いない
マジョリティーを無視すれば荒れるのは当然のこと >>46
嫌がらせとしか見えんが？お前物事の状況が読めてないって人から言われない？
車持ってる社会人とは到底思えんわ ACC荒らしは搭載済みの車を選べば良いだけと言っても何で聞き入れないんだろうか
あ、荒らしだからか >>50
この車にACCが欲しいんだろ
標準じゃなくていいから、せめてオプションで付けられるようにすればいいのに
そしたら必要派も不要派も納得出来る 何でも個人の自由だな。
設定がないならそこは妥協して諦めるしかない。
拘る必要はない。 全車速ACC搭載で200万円前後のミニバンはどれですか？
前スレで全車速なら首都高も余裕と聞いたのですが。 シエンタと同じ車種で全車速ACCの車ってなくない？ ない。
次期フリードがそうなるようであれば、シエンタユーザーとしてはかなり残念。
現状維持ならどっちもどっちw
差は縮まず広がらずといったところか 871 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/09/09(日) 03:35:57.28 ID:6LpBIR3s0
>>866
少なくとも君にとってマカンは証明が必要となる車だという事はわかった(笑)
「ジームニーに乗ってるよ(軽自動車に乗ってるよ)」
「じゃあ、証明してね」
とはならんからね(笑)
ところで君は何に乗ってるの？(笑)
>>859も逃げずに答えましょうね(笑)
あっ、そうそう
きのうも書いたけど、別に自分はマカンが最上のSUVだなんて主張するつもりはないからね
ただ自らがバカにするマカンにすら手が届かないという、ポルシェのマーケティング圏外のアホを笑ってるだけだから(笑)
https://i.imgur.com/vceCew7.jpg また単発が暴れてるな
今いらないのはわからんでもないが
これから先何年も乗る車ということを考えてなさすぎる
そもそも不要と唱えているのはすでに買ったやつばかり >>60
200万前後のミニバンで無いなら何年待てばいいのですか？
全車速ACCが素晴らしいって言われてる方はもちろんそれを所持して言われてますよね。
まさか、雑誌やネットの提灯や素人感想文ではないですよね？ >>50
スルーできてない時点で自分も荒らしと同じだという自覚ある？ >>51
必要派なんていない。欲しい派
欲しい派はオプションでも選べるようになってほしいと言っている
不要派はオプションすら不要と言っている
そこで話がおかしくなってる
欲しいけどあきらめた、みたいなひとがあまりいないのも不自然 欲しいけど、諦めた派はまさに私ですが、コメントしてないだけでしょう。
オプションでいいし値上げでもいいからつけてほしかったなー。レーザーは標準、ミリ波はオプションでプラスX万円みたいな感じで。 >>51
いい年した大人が無い物ねだりとか見苦しい 前スレであれだけ良い良いと言われたので全車速ACCが欲しくなりましたが？
200万前後で装備されてるのはどの車種でしょうか？ >>63
すまん、もう関係ない話は止めるよう気をつけるわ 全車速ACCに乗ったことない人は試乗して来ると良いぞ
するとおそらく、あれは良いものだACC、ってなる 諦めたらそこで終わりだからね
次の次のMCでACC付かなければトヨタは見限る予定 フリードとの対比ではなく、トヨタの上位車種にもあるのに、シエンタにACCなくてもいいの？
使わない人は使わなければいいんだから、シエンタにも付けて欲しいよね。 今回ACC付かなかったらマイチェンとか特別仕様車レベルではダメでしょう
フルモデルチェンジまでお預けですね >>72
それはそれ、これはこれ
他の人が何回も言ってるけども搭載してある車が今欲しいのなら他のを選んだら済む話だよ >>76
不要なものは不要としか言いようがない
上位機種に付いてるのだから使わないけど付けろとは誰も言わない >>80
ならそれまで待てばいいんじゃない？
どうしてもこの車で ACCがついてなきゃイヤだというのであれば あったらあったでいいけど、なかったらなかったでよい。 >>66
いい歳じゃないんでしょ。単なる駄々っ子だ。 ま、11日になればすべてが終わってスッキリするでしょ
チーン >>80
いつか付くよって何なんだｗ
そりゃいつかは付くだろう
付いてるものをわざわざ整備工場に持ち込んで外してもらおうというバカはいない
そもそも不要と騒いでるものは誰もいない
付けろといつまでも騒ぐなと言っているだけ ACCが付いていても、フリードには1モーター式（電動自転車と同じ）で後輪の懸吊が未だに車軸式という致命的な欠点がある。 >>72
メーカーと車種はなんですか？
試乗で最低でも都市高速くらいは乗れますかね？
もちろんシエンタ程度の価格帯ですよね？ ACCが付くグレードの車じゃない感じ
ACCが必要なら別の車を選ぶべきなのでは。 >>88
フリードとは格が違うと言いたいのか、このフリード野郎！ >>90
フリード乗りじゃないよ
車ないので買おうと思って物色してる なんでシエンタスレでフリードフリード言うのか知らんが
まずフリードの外観が特徴なさすぎてゴミ >>87
カローラＳとかプリウスとかインプレッサとか色々あるよ >>87
あとETC持っていけば都市高も行けるだろうけど、
下道でもACCは機能するよ。面倒だし >>53
俺は、MCシエンタがACC付かないので買うのを諦めて、全車速ACCのセレナを新古で買ったよ
200万円で買ったわけじゃないけど、新車クエロと大して変わらない値段で買った
全車速ACCは毎日便利に使ってるけど、もうこれ無しの車は買えないと思うほど良いよ
通勤ラッシュでのストップ&ゴーが劇的に快適になった
全車速ACCが欲しいと思ってるなら、マジでオススメ >>96
MCシエンタやめたんならもうここに来るなよ、このフリード野郎！ フルモデルチェンジでシエンタにACC付いたら、みんなそろってフリード野郎になれる
ヒャホゥ！ >>97
>>96の人はセレナにしたって言ってるよ。 アクセサリーソケット１５００Wってメーカーオプションだよね？
後付けってできるもんなの？ >>96
だろうなぁ
全車速ＡＣＣは、今最大に欲しい機能だし
２０２０年のMCで期待しているよ >>96
あちゃあ・・・
ACC欲しさに一番買っちゃいけない車買っちゃったね
日産のプロパイロット追従しない止まらない曲がらないで有名
何故なら単眼カメラだけのシステムだから後作動が酷い
セレナ試乗車でプロパイロット作動中に追突事故起こした話はあまりにも有名
ACCもピンキリあるからね
ちゃんと調べて買わないとダメだよ ACCは機械に命を任せるんだから信頼性の無いシステムなら無い方がマシ
セレナのプロパイロットは脆弱過ぎて無い方がいいレベル シエンタ乗りにACCは危険だな
補助システムに命を任せるなよ 確かに
プロパイロットみたいな欠陥レベルのACC&レーンキープなら付かない方がマシ >>117
フリードのセンシングは全車速じゃないからね
使える場面は少ないと思う
国産で一番信頼度高いACC+レーンキープはアイサイトだろうな 大トヨタはわかっておる
底辺で馬鹿のシエンタ乗りだと誤操作しまくりそうw >>119
操作しないための装置がACCじゃないの？
誤操作のリスクがあるならますます使えないな >>100
何車種かあるけどミニバンなら最上位のアルベルだけ 次のノアヴォクは2020年か
そんな悠長にしてられるのかってくらい見劣りしてるんだが トヨタでもACC付きで200万台の車はいくつかあるね
他社なら100万台でもついてる ACCってそんなに便利なの？
渋滞でも機能するの？
誤作動しないかチェックしながらハンバル握ってるだけでアクセルやブレーキはノータッチでOKなの？ >>125
7人は知らんがスライドドアなら100万円台からあるな >>126
プリウスのACCは便利だよ
全車速ACCだと完全停止&渋滞中にブレーキホールドしてくれるからブレーキを踏みっぱなしにしなくていいので楽 >>122
そうなんだ
売れてる台数順に付ければいいのに >>112
セレナのACCを毎日使ってるけど、今のところ誤作動は皆無だよ
全幅の信頼はおいてないから、いつでもブレーキ踏む用意はしているけど、荒天時や夜間でも特に問題なし
ミリ波レーダーと単眼カメラ複合のステップWGNと乗り比べたんだけど、単眼カメラのみのセレナの方が全車速ACCの感触がよかったから、セレナにしたよ
まあ、スレチだし、荒れるから、この辺でおしまいにするけど、全車速ACCが欲しい人の参考になればと思って書き込んだ プロパイロットの酷さは色んな検証動画でも指摘されている
例えばコレ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
電気自動車のリーフのバッテリー劣化も問題となったし日産は宣伝で情弱を騙す技術が優れているんだよな >>126
さっき関越の事故渋滞で10キロほど停止含む速度15キロ以下のダラダラ渋滞で帰ってきたけど前に割り込まれた時にブレーキを数回踏んだだけ、アクセルは渋滞解消して加速するまで踏まなかった
全車速ACCなら普通に走行中だけじゃなく渋滞でも楽
フリードは25キロ以下は解除されるから渋滞はダメだけど 全車速ＡＣＣは、シエンタが先か、フリードが先か
全てはこれで決まる >>133
フリードは来年のMCで、ステップワゴンと同じく全車速ACC採用予定 >>130
自動運転比較動画
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
セレナのACCの性能が良いと感じてるなら他社のACCはもっと良いと感じるだろうな
ちなみにセレナ試乗車のプロパイロット事故は雨+前走車の色での誤作動だから気を付けてね
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/14/news117.html >>132 結局ブレーキ踏んでるなら気抜けないじゃんw
自分で常時ブレーキ踏んでて前が空いたらクリープで進む方が安心安全だわw >>137
野球の試合でグラウドに立ってるのと観客席に立ってるのくらいACC違うけどな
そりゃグランドに立ってる方がマシっていうシエンタ球児も中にはいるだろう >>133
俺的には簡単には壊れない事が大事。
トヨタが少ない装備でも売れるのはそこ。
ただ、安全装備は他社以上を目指して欲しい。
自分はACCは安全装備とは思ってない。 野球の例えはACCなしグランドの中は常に気をつけてないといけないのに対して、
ACC観客席はファールボールくらいに気をつけておけばあと見てるだけで事故には合わない、
ACCなしとありはそれほどの違いってこと >>145
めっちゃ分かりやすい解説助かったわ
次はサッカーで頼む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
