【TOYOTA】2代目 シエンタ Part14
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2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg 発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/
スレ立ては以上です。 ここまで代わり映えしないとシエンタらしくて逆に安心できるというかw
これならMC前でも良かったという人もいたかもね
パノラミックビューとインテリジェントクリアランスソナーは羨ましいけどな
今後アクアのモデルチェンジでシエンタのFMCがどうなるか占えるかな ここまでエクステリアが変わらないのなら、
おれの、おれの６人乗りを返してくれ！ 終盤に現行爆値下げで買った者だけど、外観の変更だけが気掛かりだったからこれで一安心ww ギンギラメッキグリルじゃなくて良かったけどヒゲもあるし、あんま変わってないなw
もうちょい引いて見ると印象変わるかもだけど >>10
同じく
やっぱりMC後にすればと後悔してた
これなら現行クエロで良かった 自転車積み込みや車中泊を考えてた自分は funbase Ｘ で満足であります。 >>14
購入検討なら良いと思うけどね、迷って当然でしょ
ソリオだろうがフリードだろうがノアボクだろうがしっかり選んで好みの車買いなよ
ただ各々のオーナーの人が嫌になるような話は控えた方がいいと思うよ >>14
ソリオはやめた方がいい
あの太字のＳマークで全てを台無しにしている
最悪ルーミーにすることをお勧めする 明日になったら今まで以上に
フリード厨が大暴れしそうなくらい
変化無しのマイナーチェンジだな フリード厨がこっちに乗り込んできてギャーギャー暴れてるけど
その逆はないんだよね。
シエンタ好きはあまり相手にしてない感じ
シエンタ好き 日本
フリード厨 韓国
こんなイメージ 一連の荒らしは長期的に考えればホンダにとって将来の顧客を失ってるような気がする
一癖あるデザインを考えればシエンタがそんなに脅威だと考えられないんだけどw
正直なところこのデザインを良しとした変わり者の集まり（褒め言葉）だから
興味をフリードに向けさせようとしたところで無謀というか無茶しやがってと思うだけ 前スレで
ベストカーの予想CGは有り得ない
と言ってしまってごめんなさい
実際はベストカーの予想CGのまんまでしたね 嫁の車用にMC後のソリオも試しに見積もりに行ったけど、
全方位モニターとか付けてもクエロ買ったときとほぼ同じ金額だったな
小ぶりだが装備を考えれば悪くはないのかな、ただスペアタイヤが設置部材込だとえっ？と声出すほど高かった…
応急修理キットだけじゃ嫌でシエンタもスペアタイヤは付けたけど今は需要が少ないのかな 口がエスティマみたいになるかなと思ったけど
あまり変わり映えしないな 今まで親のレクサス貰って乗ってた学生だが、今付き合ってる子がシエンタが良いって言ってるし買おうかな(°∀° ) >>30
結婚したら苦労しそうだな
ま、遊ぶだけにしておいた方がいい >>31
そうやね。なんか庶民的な子だと思ってたけど合わす必要ないね。
じゃあシエンタやめてレクサスのLC位を親に買ってもらうわ。 >>32
カローラスポーツくらいがいいと思うけどね >>33
女の趣味に合わないのならレクサスがいいんですよ。
親も売値が付くやつにしてねと言われてるしね。
1000万円以下の車って、基本は玩具だしね >>34
親に買ってもらうやつが言う台詞ではない気がするが、1000万とは言わないまでも4～500万くらいでも、十分しっかりした車には乗れると思う
シエンタで「軽と違って安全」とか言ってるやつは、軽と大差ないことを認識して欲しいとは思う シエンタとレクサスて対照的だな、てのは置いといてシエンタは女子受けいいよな
知り合いの女子大生もシエンタいいな～て言ってたし。男にはちと受けが悪いが(笑) 開口内のシルバーリングが大きくなった感じか
現行はシルバーリングがアクセント出してたのに思い切ったね。
新しい写真は判りづらいだけかな
昨月末福岡の大手デラからガソＧ試乗車8ヵ月落ち、距離2～3千、オプション豊富、ＬＥＤ付きが4台ぐらいが乗り出し200万ぐらいで出たけど、即完売だったよ
念のためオプションは、ボイスetc,
純正DENSOナビnszt-w66t？、後席モニター、純正安い方のドラレコ アクアと大差なし
7人乗りは大ハズレといったところか…
中途半端なMCだったなあ
MC前の叩き売りで買った人が一番お得だったね 見た目は見慣れるとどう転ぶかわからんよ
平成の次の時代になったときに、現行は古くさい、平成くさい、と感じるかもしれない
フリードなんて今でも古くさい みなさん色々な思いがあると思うが、今回のMCは5人乗り追加のみが目玉なんだよ。
あとは微調整のみ。
だからフロントが変わった以外はそれほどの変化はない。
個人的にはフロントがちょっと残念なことになっているが、仕方ない。 >>42
シエンタもこの髭のデザインがありえないと思ったら
こうやって町で普通に見かけるしな 髭だ隈取りだというがあのラインはそんなに目立つかね？
確かにシンボルカラーのイエローはブルースリーのジャージみたいでインパクト大だが
それ以外のカラーは大して目立つディテールでもないと思うが シエンタのデザイン自体が最悪だから髭なんかどうでもよくなる 脚の弱ったジジババを乗せれるコンパクトなスライドドアだと
やっぱりこれかなー フリードは旧型の後期とかはカッコ良かったのに新型はズングリしてカッコ悪いもんな。何かひしゃげたステップワゴンみたいだわ >>51
格好は丸っこくなってしまったけど、中身は良くなってると思うけどね >>52
装備は良いんだけど床が高いから2列目の居心地が悪い
子供しか乗らないのなら良いだろうけど 充実の安全機能を備えたフリードこそシニアカーの称号に相応しい。 >>55
>>7をよく読め。
ルールを守れないならサル同然だぞw >>55
床が高いのはシニア向きとは言えんな
お年寄りは低床が基本だぞ >>58
床が低めで座面が高め、立った姿勢から足も尻もあまり上下させずに乗降できるのがいいんかな？ >>59
あんまり床が低いと乗り降りしやすいけど、洪水の時に床上浸水するぞ 実はその意味もあったんだねえ 次の画像はまだかな
ツートーンとか内装の写真とかも見てみたいわ シエンタの方が床が低いから子供やお年寄りは乗り込みやすいんじゃない
3歳の甥っ子は自分でスイッチ押してドア開けて乗り込むしな(笑) >>64
ディーラーでシエンタの商談してたら、『11日から顧客に郵送する分なので11日までは内緒で』と言ってくれたわ、その薄い冊子。 >>64
アクアっぽいというか、現行のシエンタっぽいかなw 15年のシエンタを買ったのですが最高9.9kmでリッター22を記録しました
40～50くらいで走るとかなり伸びますね
高速だと18が最高ですね ここまでデザインが現行と変わらんとガッカリ感がすごいな
TSSも大したことしてないし、誰得装置つけるくらいならちゃんとしてほしかったな >>64
なんか凄く後ろに延びてるような感じだな ワゴン車みたいな >>64
これなら少なくとも今よりはいい顔になったと思う。 マイナー前の方がいいってことはありえないからね。
購入価格以外は。 NEWシエンタでもっと毎日を安全・安心に！
って、表紙に書いてあることに気付いた。
全車標準でTSSP付けてから書けよな！と思うんだが。
とゆうか、5人乗りはバンで使いそうな会社もありそう。
プロボックス悪くないけど、予想外に狭いんだよ。 天井が黒色のツートンカラーのオプションはいくらですか？ >>81
そんなオモチャでは安全も安心も手に入らない
そんなものよりも開発してほしいのは
社内に入り込んだ蚊を駆除する装備だ
走行中に蚊を叩き続けるのは極めて危険 カタログにはレーザーレーダー+単眼カメラって書いてるな
ACC無しは確定か・・・ あっれぇ～
仕方がないけど少し残念。
ただのクルコンも付かないだろうねぇ。
クエロに標準装備とかないかなぁー。 ツイッターで他の画像見たら意外といい感じに見えてきたw
下アゴの出っぱりが増して顔のボッテリ感が薄れてる
ベージュもいい感じの色だな マイナーチェンジだから大きく変わらないだろうと思ってたけど。
みんなが期待してたACC、元々付いてなかったけどマイナーチェンジで付いたって車、過去にある？ >>88
きたね！
今回5人乗りが目玉とか言われてるけど、紹介されてるシートアレンジが7人乗りでも出来るものばっかりなんだが、、 確かに真正面の画像はモミアゲに見える。
ベージュは思ってたより濃くてグレー寄りだな。
現行にディーラーオプションのコーナーセンサー付けたが、それはもうなくなるのか？ >>93
これだと仕切りが付けられるくらいしか分かんないな >>94
MOPのクリアランスソナーを付けなかった車の後付けセンサーとして
オプションで残るんじゃないかな、アクアのカタログにも残ってるし サイズも値段も最高なのにデザインと機能が微妙。
ホンダは好きじゃないから他に選択肢がない。 >>96
ああ、そうだね。
コーナーセンサー付けたら運転席側ダッシュボードの上に検知器(？)乗ってて、小さいんだけど地味に邪魔。 リアクォーターウインドーのピラーが黒いのはルーフがブラック仕様のみ？
リアクォーターウインドー下端のラインが
一度下がってから持ち上がって水平に延びる ってなんかアンバランスだな インテリジェントクリアランスソナーとパノラミックビューは羨ましい
ツートーンも最初似合わないと思ったけど腰高感が薄れて意外といいかもな >>98
同じものかな？ボイスタイプのコーナーセンサー付けたけど、
音声だけで十分判断できるから表示部がどこにあろうとあまり関係ないし、
ケーブルの届く範囲で移設しても支障ないだろうね >>105
なくなったね、ベージュは2列シート車専用色なのか >>107
このスレの住民なら既に知っているような情報ばかりだよ。それより本カタログを早く見たい。 変なウインカーにならないのは確定？
流れるウインカー
大衆車には恥ずかしいから リアがシーケンシャルランプっぽい感じがするね
現行の赤い部分が少なくなってる >>92
フィット、ノート、デミオ、ソリオはマイナーチェンジでACC付いたと思う ミリ波ついてないね
時代遅れのレーザーを最高グレードのクエロのみ標準とか出し惜しみすぎじゃない？
目玉のFUNBASEも完全にフリードプラスの後追いじゃん
トヨタはシエンタに力入れてないのかね？ GはTSSメーカーオプションと聞いてたが、簡易パンフには標準装備とあるね >>115
TSS標準装備の他に、パーキングセーフティブレーキと6スピーカーが標準装備とあるね。
Gとの価格差的に現行と同じでLEDパッケージも標準装備と思われる。 >>120
簡易カタログにはGクエロのみ標準装備で他はメーカーオプションとあるね >>121
ありがとう。
簡易カタログなんだかボケてて、判読不可能だったんだ。 クロエの内装は黒のみか。
フロマージュを選びたかったら、クロエは選べないのね。
現行はスピーカーは１列目と３列目にあるんだけど、６スピーカーって
2列目にもつくってこと？それともツィーターのことでしょうかね？
音のことはよくわかんないんだけど、ツィーターって絶対にあったうが方がいいもの？ >>117
>>123
面白いと思って言ってるの？ クロエの内装は黒え？
これでどうだ！いかすだろ？
じゃなくて、 >>128
ツッこんだら負けな気もするが･･･
クエロのことクロエって言ってるからじゃない？ クエロがカタログモデルに昇格というなら、内装色も選択できた方がいいと思うけどな クロエじゃなくてクエロだったのか！
素でまちがえてた。はずかし。。。 そっかACC付かないのか～
この話題でだいぶ楽しませてもらったよ。フリード行ってくるわ。 >>112
トヨタはないのか。
じゃ、今回もシエンタでは無理な話だったな。
現行、色はボルドーにしようかと思ったけど内装をフロマージュにしたかったからクエロやめた。 フリードフレックスみたいなのが来たらいいけど無理くさい マイナーチェンジでボルドーなくなったなら希少色になったな。
選ばず、ちょっと惜しかったか。 >>137
トヨタではプリウスアルファくらいじゃないかな
まあアクアやノアヴォクでやってないんだから期待薄 まじかよACCないのか
シエンタの完敗だな
フリード買ってくる >>132
心配すんな
ベストカーかなんかに思いっきりクロエって書いてたから >>142
野球は巨人、車はトヨタって世代の人は、ACCやデザインなんて二の次で、
小型の３列シート車が欲しければシエンタ買うから、
騒いでるのはフリードと違ってACCが無いことを知らずにMC前のシエンタを買った一部の人だけなんじゃないの。 ほらね
マイナーチェンジの詳細が出たところで
フリード厨がさらに暴れまくるだけ
シエンタがモデルチェンジするまで続くよ
この荒らしは >>142
そうだ、フリード買いに行ってこい。そしてこのスレには二度と荒らしにくるな フリードの方が高いんだろ？
その差額分、安全装備充実がされているだけなのでは
シエンタもFMCしたら同程度の値上げになるような Xって今回も運転席側電動スライドはオプションでも選択できないの？
Xファンベースが安いが、装備を考えたらルーミーG-Tも候補に入ってくるんだが >>150
ルーミー等はMCで絶対スマアシ3付くよ。
そこが気にならなければいいんじゃないかと。
そして小さくても良いならソリオMVと悩みだす。ソースは俺ｗ >>104
普段使いにジャストなサイズ感。
の画像だけツートーンじゃないな。 ACC無しで悲鳴祭りになると思ったが黙って去ったんかな？ これから買うならACCは必須かなぁ
従来のクルコン使ってるとなおさら思う、逆にクルコン無い車からなら良いのかも
高速走ると登り坂で減速する車が減るだけでも意味があるし 爺だとあればありがたいね。あと運転下手な女とか。
流れに乗れない、今どこをどう走って今の道路状況がイマイチ掴めない人には良い装備だと思う。 簡易先行発信告知機能については、簡易カタログに載ってないね。 ってかACCが無いと安全運転できないわじゃないのに。
どんなけ楽したいんだよw 今どき軽自動車でもACC付いてるのに、200万も払ってACCなしに乗る人なんているのだろうか？ 楽したいというより楽しみたいかな
カーナビだっていらないってやつ多いけど
今では無いと恥ずかしいくらいだろ 今どきパワーウインドウもない非フル装備の車もあるし、
ACCなしでも似たようなもんか
たしかに運転できないわけじゃないね ACCは個人的には要らないけど、自動ブレーキが夜間歩行者対応じゃないのが残念。
さすがにフリードは次のマイナーチェンジで対応すると思われ、このスレがさらに荒れそう。 フリード行って来るわと言いながら
いつまでもこのスレにいる奴は何なんだ？ ２０２０年ごろのＦＣでＡＣＣ付かなかったらシエンタを見限るわ 色々言われてるけど普通に売れるよな
外回りの時にカウントしてみたけどシエンタとフリードで10対2くらいの差があったわ
フリードは旧型はよく見かけるけど新型はなかなか見ないな
そらま、必死になるよな なんか、あんま変わらんマイチェンなんだな。マイチェン前の鬼値引きで買っておいて良かった。
まだ1000キロも乗ってないけど、すごく満足してるよ。 4WDが6人乗りでは通常は2列目までしか使わないだろうから4人乗りはちょっと厳しい･･･。
それでも4WDが良いという人は問題ないですか？ >>175
そりゃMC後の車両が走っているわけでもないし、購入後そんなにたっていないなら
満足以外ないでしょう。 HVの燃費が結構上がるんだっけ？ それは羨ましい
素朴な疑問で、ベースが同じなのに燃費が良くなるっていうのはどんなテクニックなんやろう？ シュアラスターのゼロシリーズコーティングって樹脂パーツにも使えるのね
Aピラーも樹脂でブラックアウトしてるシエンタ向きだわ >>173
確かにシエンタの方がよく見かける
都市部と地方、平日と休日では比率が違うのかもしれん >>175
鬼値引きってどれくらい？
50万くらい？ >>155
顔が残念
ブスおばさん。
かわいい女の子がやってるとソリオ買いたくなる >>182
俺は先月でHVクエロで46万値引きだった >>184
フリードとは競合しないので
我が道を行くで結構 >>181
ホンダの工場がある地方だけどシエンタやたらと見かける
パールが多過ぎて被るのがなぁ
イエローかシルバーにすれば良かったw インテリジェントクリアランスソナーOPで付けるよか、ミリ波にしてレーダークルーズコントロール（全車速対応）付けた方がユーザニーズに合ってたかもね。
トヨタ内の大人の事情とかあったのだろうけど・・・。 >>186
フリードと競合しないと思ってるお馬鹿さんはお前くらいだろｗ >>191
鈴鹿とか寄居ではないね
バイクと汎用機の工場だから
そういやホンダ夏祭り行くの忘れてた
アシモに会いたかったわw >>190
ニーズはそうだけど、トヨタが発表した事は俺の記憶では以下
2018年度内にほぼ全車にICS付ける
新型車(FMC等だと思う)には次世代TSS搭載する
アルベルがMCで次世代TSS付けちゃったからおかしくなってるだけかと。逆に期待しちゃう
順当に行けばノアボクが先にFMCするから、その後だね
待てないなら欲しい時が買い時で今買ってもいいんじゃないかな >>194
詳しい説明、ありがとう。
うん。待てないので^_^、買ってしまいます。 >>195
ど田舎熊本です(笑)
確かバイク作ってるのは熊本だけじゃなかったかな
当たり前だけど平日に行くと駐車場がホンダ車だらけですごいw そういやMOPの16インチアルミの最小回転半径は5.6米のままなんだろか まーたACCが無けりゃ運転もロクに出来ない下手くそが暴れてんのかよ >>200
ん？もしか九州男児？
俺は北の方だから人吉はかなり遠い(笑) >>205
昨日からだったんだ？
純正でももドラレコも新しいの出たし。
おいらにしてはFMCみたいなもんだよ。 4WD買ったらアイドリングストップ付いてなかった
他にも違いあるのかな？ >>207
エンジンの形式も違うんじゃないの？
4WDは名機1NZ-FEでは。 ナビもクラウンとかカローラの繋がるみたいなやつなのかな？ 残念で仕方ない…FMCまで乗るか
現行乗りで買い換える人いる？ >>208
確かにそうみたいですが、違いが全く分かりません
ガソリン 2WD車
2NR-FKE型：
1,496cc 直列4気筒DOHC
ガソリン 4WD車
1NZ-FE型：
1,496cc 直列4気筒DOHC
ハイブリッド車
1NZ-FXE型：
1,496cc 直列4気筒 DOHC FFもダブルウィッシュボーンにしてくれたら、まだ見捨てないでもいい >>192
ディーラーでは値引き交渉のためにみんな競合してるというが
それを真に受けるアホはお前だけ >>210
ここにいますよ。
現行はケチってなんにも付けなかったけど、色々あってTSSくらいは付けたいなと思い。
顔の変化を期待してたけど、ほとんど変わりなくてガッカリ。
でもシエンタは性能的にもサイズ的にも運転しやすくて何不自由ないし、今度は長く乗ろうと思ってる。 ２年待てばＡＣＣ付くのにもったいないな
しかもレーンキープアシストもつくかもしれんし 20年待てばほぼ完璧な自動運転つくかもしれないのにもったいないな。 フリードなら今でも付いてるのにもったいないな
しかもレーンキープもあるし >>218
フルモデルチェンジなんてあるのかな？
日本市場無視のプラットフォーム統一で、このサイズの車に使えるものがないんじゃない？ >>218
>>7を読め
ACCの話題は不要。
早く動物園に戻れ、サル 怖い事言うなよ
でも、国内メインにしても仕方ないもんなぁ
FMC後は３ナンバーか >>221
３ナンバーといってもちょっと幅が増えるだけ
175くらいまでは支障が出ることはない
衝突安全基準が低かった昭和の細長サイズに捕らわれ過ぎ >>225
そうは言っても昭和のままの細い道路、狭い駐車場も少なくないし。 >>222
フリードとACCと書いてあるのすら読めない猿か 住宅地の道路はほとんど4mだから5ナンバーでもすれ違うのに苦労する >>226
車長の方が問題だよ
駐車場の切り返しとか
狭い道路といってもたかが何cmでは変わんないよ
5ナンバーのノアとかフィールダーより、3ナンバーのVWポロの方がこすらないだろうし、さらにシエンタはスライドドアだから >>227
だからなんで、ACCがvsフリードなんだよ 4ｍといっても側溝を入れてだからな
しかも植木鉢や自転車やゴミ箱が置いてあるから
3ナンバーでは物理的に走行できない シエンタ アジアで売ってるんだろ？まだまだいけるだろ。
これ以下じゃないと困るなら、パッソロングなかったけ？相当売れなくて揉めた奴。 >>230
ACCの話題で暴れる野がいるから、スレ立てした人が禁止した。
ルール守れないのなら、動物園でバナナもらって食ってろ、サル >>231
そんな道で対向車来たらシエンタでも突入しないのでは？ >>231
そうそう。
日本は道路に電柱があるし、年寄り、子供、おばちゃんが自転車に乗って予測不能の動きをするし、幅が狭いと気を使う。
>>229
輸入車だと相手が避けてくれたりするね。
VWじゃ駄目かもしれないけど。
>>235
向こうからどんな大きさの車が来るかなんて読みきれないじゃん。 ACCと言えどピンキリだからな
全車速じゃないACCとかはっきり言って役に立たん >>238
ACCの話題禁止
スレのルールは守ろう。守れない奴にこのスレで書き込む権利はない。 目くじら立てて禁止禁止言うから逆にアレンジ気付かないのかな >>241
禁止と言わなければ、「フリードとACCの書き込みは禁止されていない。なぜ批判するんだ」と狂ったように荒らすくせに。 ACCは今回付かないが、ただのCCならつくんでないの？
Gグレードからかなぁ？アクアついてるし。
ただのCCでもついたらいいなぁ。 >>244
お前が禁止と言っても何も変わらないよ
逆に火に油を注ぐだけ
ACCの話題が嫌ならＮＧワードにACCを入れな >>245
ハイブリッドのGとGクエロだけじゃないかな。 そんなことより、顔が変わらなすぎてガッカリだよ。
今のトヨタは細目が流行りみたいだから、CH-Rやカローラスポーツみたいになるかと思ったのに。 顔はむしろエグくなった気がする
望まれてたのは髭無しだと思うんだがなぁ ACCを調べもせずに買っちゃったシエンタ乗りが顔真っ赤にして怒ってるねw
劣等感があるから聞きたくないんだろうね >>246
荒らしてるのはお前だけだ、サル。
社会のルールぐらい学べ。 >>240
ACCではなく、DRCCならいいのか？
結局のところ、トヨタ上位車種についてるDRCCが、他のメーカーでは同等の機能が軽でも付いているのに、シエンタはマイナーチェンジでも付かなかったってだけのことだよね。
トヨタは、シエンタクラスの車には必要ない（もったいない）と考えているのかもね。 >>253
買っちゃった人は、MCで付かなかったからホッとしてんじゃないの。 しかし何でACC付けなかったのかね
営業車で現行プリウス乗ってるけどACCは滅茶苦茶役に立つぞ >>257
子育て世代の車だし、遠出よりも街乗りを優先したんじゃない？
あれば便利なんだろうけど、付けば値段も高くなるだろうし。 ACCは要らないけど、夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったのが残念。 狭い道の話になってたけど、これから購入する人は
MOPのインテリジェントクリアランスソナーは付けた方がいいよ
現行の後付けコーナーセンサーも役に立ってるけど
センサー部の色がホワイト・ブラック・シルバーの3色しかなくて
ディーラーでは塗装不可だと言われたから、原色系だと目立つかと
幸いブラウンにブラックのセンサーでは気にならないから良かった ACCの便利さを知ったら付かないのはかなり残念
フリードは３列目はねあげだし次に期待かな でも何となく機械に制御されてる感覚って嫌だ。accも自動ブレーキも付いてても、できれば使いたくない。 マイネオの奴は親の車がシエンタといったところだろうか
親にDRCCいらないの？と聞いてそんなもんはいらんと強めに言われたんだろなぁ また荒らされてるな
ACCつかないの確定なんだしACCの話題はスルーしとこうぜ >>260
そうそう、ACCは運転の技量でどうとうでもできるけど、夜間は欲しかったよな。 3ナンバー化しても問題ないとか言ってるのは地方の人だろうか？
都内だと道路や駐車場の制約で軽自動車に乗ってる人も少なくないってのに タクシーと共有のプラットホームだから
5ナンバーを維持するのでは >>258
サルでもわかるフリードの優位点がACCしかないからだろうね >>268
都内だとスライドドアとか便利だもんね
駐車場の隣との間隔が狭すぎるし
出来れば運転席側のドアもスライドにして欲しいくらいw >>271
それは古い施設で駐車場の幅も5ナンバー用に合わせているからでは？
都内に限らないわ。
新しいところでもたくさん台数をとめさせようと無理しているところもある。
下手くそやおおざっぱのやつが周りにいたらいくら余裕でとめやすいところも
厳しくなるわな。 >>272
そういう所もあるだろうけど、新しい施設なんかでも地方に比べると狭いなーとか思うよ
後から来た3ナンバー車に斜めに停められたりすると、すごく困る時ある >>268
でかけりゃいいってもんじゃないよね。
最近の商業施設の駐車場は二重線になってるからいいけど、
一重線だと隣に３ナンバーが停まってるとドアの開け閉めに苦労するときがあるよね。 まぁシエンタはフリードより安いんだから仕方ないって
ランク的に格下なんだ
フリードスレはシエンタが眼中にないから話題にも上がらない
格上なんだから比較するなおこがましい >>271
前がガルウィングで、後ろがスライドだと面白いけどね。 格上・格下はまあどうでもいいけど、シエンタは車格の割に高くない？
３列シート・電スラでどうしても高くなっちゃうのかな >>275
３列目がダイブインになったらフリードの勝ち
ACC+レーンキープが付けばシエンタが勝ち
さぁどっちが勝つかな >>278
フリードは2列目がダイブインでは？
というか1列目とくっつくみたいだが >>276
その発想はなかったw
全てのドアが開いてる状態想像すると、なんか笑えるけど、特徴あって良いかもしんないw >>275
シエンタユーザーがフリードなんか眼中にないから
わざわざフリードスレに出かけて行ったりしないからだよ さて、そろそろ何故シエンタにはACCが付かないかを議論しようか １年ＭＣ遅らせてＡＣＣ搭載する英断をしてほしかったなぁ >>6
あとはフリード房が狂ったようにACC、ACCと書き込んで荒らしている。
でも誰からも相手にされていないw 今時MCでACC付けないとかトヨタもやる気ないんだろうな ID:61bXZ2spMの為にもACCの話はとことん掘り下げて行こうよ
以下ACC以外の話禁止な
↓↓ 本当は今度のMCで付くんだろ？ACC
問題は全車速かどうかだ ACCが無けりゃ運転もロクに出来ないなら免許証返納しろ下手くそ共 このスレアホしかおらんな。
エスクァイア買おう。
結構前にフリードはシエンタより買う気が無くなってた。 ACCって無くても不便は無いけど、付いている車を所有すると次もACC付きが欲しくなる
シエンタを買う人の大半はACC付いてない車からの乗り換えだろうから今まで通りで不満はないんじゃ無いか
知らないのもある意味幸せというか >>296
ACCを否定したい気持ちは分かるけど、トヨタ車も上位車にはDRCCが付いてるよね。
これも否定するの？ フリード房は一人でどんだけ書き込んでんだよw
このスレ書き込んでるのはほとんどお前しかいないじゃん。 クルーズコントロールもハイブリッドだけっぽいのでガソリン派としては、ショック極まりない >>302
ACCであろうがDRCCであろうが必要ないものは要らない
というか興味がないから知らない >>305
追従式でないクルコンでいいのなら
現行シエンタでも社外品で設置できるよ 変な装備に頼りっきりじゃあ運転が下手になるだけだよなあ。 >>310
運転が下手な人も多いし、高齢化社会だし、夜間歩行者対応の自動ブレーキは付けて欲しかった。 強がりは辞めとけ恥ずかしいだけだ
ACC自体は20年以上前からある機能で全員が使えば上り坂などで渋滞も起きない画期的な機能なんだ
下手に書くと、こいつバカって思われるから触れるな >>272
だが1台でも使っていなければ全員が減速しちゃうダメダメな機能なんだ。 今新車買ったら「自動運転付いてるんだろ？」って当たり前の様に言われるのにどう返答するんだよ～
全くトヨタも酷なことするよな… >>314
そうやって誤解や過信で事故を起こされると困るから
日産と違ってトヨタは元から自動運転技術とは謳ってない
あくまで運転支援技術らしいよ >>314
トヨタ的にオプションよりかは標準装備にしたくて価格が安くなるのを待っているか、TSS-Cでのコンチネンタルとの契約が残ってるんだろ
プリウス以外はベースグレードでもACC付いてし、こんなのはトヨタぐらいだから何かあるんだろね ACC以外はいい車だもんね
他に言うこと無いもんね >>317
下手くそ以外には無くてもいいものだからな 今回のマイナーチェンジでどのくらい販売伸びるかね
毎日結構見るのであまり増えすぎるのも嫌だなぁ
パールだからかぶりまくりだわ 俺もTRDつけてるからエアロ気になるわ
リアスポだけモデリスタだけどw >>319
緑青紫以外はよくあることだね
LEDの車幅灯をデイライト化したけど、それも被ることがあるw 白、銀、黒で車の色の８割を占めるからなｗ
もっとほかの色を選ぶべき 色なんかどうでもいい
で、結局ACCは付くの？付かないの？ 田舎だけどブラウンがやたら多いな
この前初めてブラウンのモデリスタ装着見たわ
なかなか良かった 田舎なうちの地域ではシエンタそんなには見ないが、出張で都下のベッドタウン行ったらシエンタだらけだった
結構地域差あるのな、都会は狭いからシエンタがちょうど良いとかかな
ベッドタウン超えた田舎だと道も広いしノアボクアルベルいっちゃうもんな >>271
それだ！
狭い駐車スペースのときはもちろん、雨のときや荷物を持っている時も
運転席が遠隔操作で開け閉め出来るスライドドアだったら便利なのにと常々考えてたよ
真面目にあったら欲しい リアシートリマインダーって、後席のドア開け閉めでシステム作動なのでしょう？
1.後席ドア開けて荷物置く。（システム起動）
2.家のそばのコンビニ寄る。（「忘れ物あるかもよ！」）
3.自宅に着く（しーん）
なんて事ないよね？
おいらなんか運転席から後席にポイって荷物することあるけど、反応してくれないのだろうなぁ。 シエンタはシティコミューターだから高速走行は重視してない
用途として競合するのはアクアでこっちにもACCは当然付いてない
ミニマムなアクアを取るかフレキシブルに使えるシエンタを取るかの選択で
フリードは最初から競合車じゃない
休日にガキを満載して遠出をするDQN家族ならフリード一択だな
この場合余裕があれば競合車はステップワゴンあたりになる
逆に言えばミニバンを買う余裕はないがACCは欲しい場合にフリードはいい選択になるね
シエンタとフリードは最初からどこまでいっても交わらない
競合車というのは全くの間違い >>329
えっあるの？
見たことがないから知らなかった
情報ありがとう 車名も教えてくれると嬉しいです >>332
ごめん、運転席のドアね。
見たことないです。 >>331
どんな車に乗っても高速には乗るけどなー。
軽でも普通に。
あー用途に合わせて車複数台持っている方？ >>332
プジョーの1007って車は両方スライドだよ。故障率高いらしいけど。 親の買いかえで170シエンタ貰ったんだけど駐車する時に斜めになってしまう(貰う前はNBOX
フロントに向かって若干サイズ変わるのね、なれない
どちらかのミラーで白線に平行にすると傾く >>347
赤ちゃんと年寄り置き忘れたらダメでしょ！
そんなDQNに優しいトヨタの素晴らしさに感謝しなさい
この装置はどれだけ尊い命を救うと思ってんのよ！
ACCより大事なものがある！ 都心の住宅地はシエンタばっかりというのは分かるよね
ショッピング、食事、学校、病院、ドッグランと生活圏内になんでもあるし
駅も近いから何が何でも車に乗らなきゃというわけではない
それだけ地価の高いところに住んでる利点があるし
そんな生活に合わせてサラッと乗りこなすのがシエンタなんだな
どこに行くにもガキやジジババを満載して
高速でヘトヘトになるような人はACCがないとキツいのかな？ うちは都市部ではなくいなかだから、道路も駐車スペースも広々なんだけど、
最後の最後、自宅の車庫入れで、アルヴェルじゃ無理だしノアヴォクでも
厳しいorz まーACCのない車なんて、タイヤのない車みたいなもんじゃね？ うちも田舎で車は必須なんだけど狭い所はやっぱり狭いから取り回しもいいし、燃費もいいから満足しとります
これでもうちょいパワーあったら大満足なんだがな～ >>355
むしむしというよりあっちっちだよ
ACC >>357
動物園から逃げ出したサルがここで騒いでるんだ。
ACC、ACCって叫びながら。 台風と言えばコロッケだよな
うちはイオンのクリームコロッケ
ACC >>355
エアコン掃除した方がいいよ
エアコンクリーナーで
ACC ACCじゃなくプロパイロットだろ？
TSS原始人
ACC田舎者
プロパイロット都会人 ミネオはなんでそんなにフリードが好きなんだ？それともただ荒らしたいだけ？ ホンダ「今後製造する車には惜しみなくホンダセンシングを載せて日本から事故を無くす為に商品を通し社会貢献をする」
トヨタ「ACCとミリ波での夜間対応は次回の目玉にしたいし、今回はオアズケ！」
トヨタユーザー「わかったワン、ガマンするワン、ご主人様最高だワン」 >>340
へー外車ならあったんだ
故障が多いという情報は残念だけど、実際にあると知れて良かった！ありがとう
トヨタが作ってくれないかな？
シエンタを買うときに見たポルテが
コレが可能なら左右逆の方が使い勝手がいいだろうにと考えてました
運転席スライドワンドアなら
後ろに荷物置くのも子供年寄り補助して乗せるのも
自分の目が届いて一動作で済む >>351
見かけるわりには距離乗ってないシエンタが多そう
前の車も10万キロに行く前に経年劣化で乗り換えることになったし >>371
スライドドアじゃない時点で糞だな
ｂｙスライドドア原理主義者 フィールダーの新型やん
カローラスポーツ顔だけどカッコいいね フィールダー次は３ナンバーしかでないかもって言われたわ 2列シートモデルは4WD設定ないのかー
センタートンネルの有無を考えるとシート設計も変わるし、待ってたら追加されるかもってことはあり得ないのかなー フィールダーも高くなりそうだね
カロスポハイブリッドで300万余裕で越えるからな～ 安全装備に消極的であれば人道主義に反する
だから人道主義を盾に取れば
誰も自分に反論しないしいつまでも粘着しても構わない
これがACC荒らしの発想と目的
国家レベルでこれをやってるのが韓国
最終的不可逆的に決着してると同意してるのに
またしても慰安婦問題を蒸し返す
だって女性の人権に関することだから仕方ないだろ
日本は人道主義を重視しないのかというのが彼らの粘着理論 >>380
単にフリードの優位性がACCだから固執してるだけだぞ
ACC連呼が朝鮮人並みのメンタリティなのは同意するが 次のMCは3気筒で燃費向上のエンジン搭載
されるだろうな
その時にはACCもつくのでは >>371
ミニミニバンと、ステーションワゴンってまず用途違うだろ。
ステーションワゴンとsuvで悩むならまだしも。 よぉミネオ。対して違いはないんじゃない？
後ろのスペースは欲しいけどスライドドアも高さも必要ないって人は多いと思うよ。 ACCがないと時代遅れだとNBOXが証明してるからな ACCを付けるのはユーザーのため
ACCを付けないのはメーカーの都合 >>383
後者で悩んだ事はないな。
それよりsuvしか出ていないだろ。 高速を多用する人にとってはACCはあった方がいいわ
次の次のMCでは渋滞を考えて全速対応でお願いしたいわ カタログの黄色い車を一番よく見かけるけど
どの色が一番売れてるんだろ
自分の乗り潰すからあの黄色は買えなかったよ カタログはインパクトだから
レガシィのカラシ色や金色とか、クラウンのピンクとか、たまに変なのが表に出てくる ACCは高速よりも一般道、特に郊外だったらどこでも便利良い
信号が少ない片側一車線の道はACC使えば特に楽
使えないのは交通量の多い市街地だけ
但し全車速に限る >>392
シエンタはあの黄色が外観といちばん似合っていると思う。
他の車ならあの黄色を選択しなかった人も多いのではないか。
自分の地域では街で多く走ってるのは白と思う。その次はシルバー、3位は黒。 白・・・営業車
銀・・・洗車がめんどうな人
黒・・・頻繁に洗車をしたい人
黄・・・ジェフファン >>394
市街地しか走らんからACCは要らん
市街地で使える自動運転技術を開発して出直してこい シエンタの発表は9月11日だけど、当日にはディーラーに展示車あるのかしら？ 俺も最初はACC欲しいと考えていたけど、一年365日の中で機能として必要な割合で言うと、パーキングセーフティや全方位モニターではあるんだよなー
高速は年数回しか乗らないし、最終的に元取れるくらい使わなかったな。で終わっちゃいそうなんだよねw
貧乏性の考えですまんw >>400
それが普通
自身のライフスタイルに応じた車選びをすればいいだけ
そんなにACCが欲しけりゃ既に搭載済みの車を選ぶだけの話だし 俺もACCいらない
それより優先度の高い装備あるし パールか黒がリセールも考えたら無難な選択だと思うわ
俺は黒は手入れが面倒だしメンテを考えてパールにしたけどな マイナーチェンジ後買うなら白かシルバーなんだけど、パールホワイトってメタリック？
お手入れは難しくない？ ACC云々言ってる人は他のスレも荒らしてるの？
シエンタスレだけ？ 無い物ねだりのガキかよ
つか、ここで騒げば何とかなると考えてたらそれはそれで頭がおかしい人間だから車の運転自体して欲しくないわ
もちろん荒らしも同等。いずれ煽り運転で逮捕されるような人間だろうがな フ○ードやN-BOXの中途半端なACCは無いよりはましだけど、全車速対応のACCに比べるとゴミだな。 ここでACCのことをしつこく書き込んでいる人は、ACCそのものを論じたいわけじゃない。ACCが付いているフリードが付いていないシエンタよりも良い車だということを言いたいんだよ。
シエンタ批判の一環で書き込んでいるわけだから、他の人が書き込みをやめるように言っても聞く耳を持たない。 今時ACCが付かないMCとか欠陥レベルのMC
こんなMCを擁護する奴は知恵遅れのトヨタ奴隷だけ
本当のシエンタファンはACCが付くまでとことん拘るんだよ >>412
で、ここでACC連呼したら搭載されるの？
頭大丈夫か？ >>412
付いてる車買えば？
はい解決さよーなら >>413
何でここでしか連呼してないと思った？
流石知恵遅れだなw >>400
ACCなんてのは、カメラやレーダーを使った衝突軽減装置などの副産物だよ。付いてると付いてないとでたいしてコストなんてかわらないよ。 >>415
他所がどうとか知らんし
あ、>>413も俺だから >>418
単に公共Wi-Fi拾っただけなんだが？
ワッチョイの見分けくらいつけろよ で、結局ACCが付くのはいつ？
付くまではACCの話はとことんやろう あからさまなフリード厨はNG登録にして
相手するのは止めよう ホンダも国内営業さんが大変なんだから、察してやれよ
センシングって奴、精度が・・・（ ＾ω＾）・・だし 結局ACCって書くと構ってくれるアホもいるのが悪い。
アホとアホは同レベルだから楽しくてしょうがない。
荒らしにレスする奴も荒らしって昔から言われてるのにアホだから分からん。
だが、アホだから仕方ないよね。 ファミリーカーって子供を旅行に連れて行く為の車だよね
年数回しか高速乗って旅行に連れて行ってもらえない子供がかわいそう
まぁ子供は親を選べないしね >>425
旅行だけじゃない 買い物や部活の送り迎えなど他にもある 旅行なんて年に数回しかいけないだろ？ 高速滅多に走らないからACC要らないとかACC使えば運転が下手になるとか
ACC否定する奴は頭がおかしい奴しかいないのは事実
シエンタがバカしか選ばない車と思われるのは嫌だな 現行車の発表日が2015年7月9日。
発表日前に搬送車に乗っているのが確認されたのが7月5日。
9月7日頃には搬送車に乗っている写真がリークされるのかね？ デジタルインナーミラー付かないよね？
付かないならドラレコ付きの社外品を付けようと計画中なんだけど、
シエンタのインナーミラーって、位置が後ろ過ぎるし、フロントガラスに
黒い点々があるから、前方を撮影出来ないような気がする。
シエンタにこのデジタルミラータイプのドラレコをつけてる方はいらっしゃいませんか？ >>428
生産は9月3日からしているはずなので、完成車はもうあるはず。 昨日の台風の強風を受けた車体からギギギって軋むような音が何度も大きく聞こえたんだけど、これって普通なのかな？ 五人乗り買うぞ、台風来たときも停電で
重宝する エアコン携帯充電
車中泊できるし
色は白色にしとくよ夏の温度が年々上がるかもで >>429
ルームミラー式のドラレコはあまりオススメできないけどね
フロントガラスから離れると車内映り込みの影響が出やすいから
なるべくガラスにドラレコのレンズが近くなる方がいい
普通のドラレコを取り付けるのだって位置決めに苦労させられたよ >>433
ありがと。
やっぱりそうか。
ACCもいいけど、デジタルインナーミラーも欲しいぜよ。 今回のMCでACC付くのは当然で全車速かどうかが焦点だったしなあ
まさかACC自体が付かないとはあまりにもユーザー舐めすぎ まず勝手にACCの話したらダメとかスレルール作るな。
ここは正規スレなんだから、別スレでやれよ。
シエンタファンからしたら今回のMCでACC期待していたと言うのが率直な感想なんだろ？
なぜ規制したがるか分からん。 オプションなんて上位車種を買わせるために制限とかあり得るだろ。
特に黙ってても買ってくれるトヨタならあり得るし可能。
いやなら他社。選べるならな。 ノアヴォクエスクァイアにすら付いてない装備をシエンタに付けたら他が売りにくくなるじゃないですかー
トヨタとしては上位車種から順番に付けたいのでしょう そろそろディーラーあたりには新型並んでるかもしれんなー >>439
しらべもせずにすでに買っちゃった情弱君が、ACCをコンプレックスに思ってるからここで話してほしくないんだよ
まだ検討中のやつらも見にくるだろうにシエンタ乗りは自己中だらけだな >>404
パールは意外と汚れ目立たないし手入れもしやすいからいいよ
コーティングしてもらって10日に一回くらい水洗いしてるけどピカピカ 本当、いい年したオッサンが無い物ねだりして恥ずかしくないのかね
車の運転とか以前に自分で調べるって事も出来ずに社会に順応出来てるの？ 皆さんこんにちわー少し遅れてやって来たんですけど、ココに出てるACCって何ですか？ >>442
エスティマにも付いてない
ACC欲しけりゃアルベル買ってことだね >>446
お手入れしやすいのか。
第1選択にしてみようかな。
コーティングってオプション？ >>451
なら他社の軽を買えばいいだけ
選択基準と車選びがミスマッチしてる事すら理解出来ない猿かよ >>452
他社なら当たり前の事なのにトヨタがやらないのはおかしいって話してるんだけど
そんな事も分からないからお前みたいなシエンタ乗りはバカしかいないと言われるんだよ >>453
一昔前まではな
最近のACCは性能が良いから一般道でも普通に使える >>454
一回言ったら終わりで結構
それともこの数ヵ月次々と違う奴が書き込んでるのｗ 高速でしか使えないのはレーンキープ
今時ACCが高速でしか使えないとか言ってたら笑われるぞw >>454
ならここでじゃなくトヨタのお客様センターにでも電話しとけば？
念仏のようにここでACCACCと騒げば何とかなるとでも？
バカのひとつ覚えや猿かスクリプトにしか見えんわ >>458
何でここでACCの話やトヨタの姿勢の話しちゃダメなの？w
トヨタがダメだとお前が困るの？w >>459
無い物ねだりのガキ以下の見苦しいカスがギャーギャー言ってるようにしか見えんから
ACCが無けりゃ死ぬお前と違って世間はそこまで重要視してないから無くてもシエンタを選んでる
つまるところ、お前の主張は場違いの的外れ
トヨタ叩きしたけりゃ該当スレで好きなだけどうぞ
それだけの話以上 ACCの話するなって事はどんどんしろってフリだろ？w
上島の押すな押すなと一緒 >>450
パールは高級感あるけど他とやたらと被るよ(笑)
コーティングはディーラーでやってくれるけど、ちと高い
サービスでしてもらったけど五万くらいだったかな >>460
無い物だから諦めろとかお前トヨタ側の人間か？w
ユーザーだったらあって当然な物は要求するけどな
悪いが今回のシエンタのMCはあまりにも酷すぎ
まともになるまで叩き続けるよ ACCの話はするな！
トヨタも非難するな！
wwwwwwwwwwwwwww >>463
単にお前と世間の認識が乖離してるだけの話
つか、そもそもとしてお前に車が買えるほどの財力ってあるの？そんな事をするくらいの暇人のくせに
普通だったら他社で既に搭載済みの車を選ぶだけの話なのに もうさ、ACCは付かないの確定なんだからこれ以上何も言わなくていいだろ
ここには普通に会話をしたい現行オーナーとかもいるからさ
相手にする方も荒らしを増長させるだけだから放置しておきましょうよ >>465
お前=世間じゃないぞw
今時ACCも付かない醜いMCやったトヨタが悪い
これからも叩き続けるが見たくないならお前がどっか行きな奴隷君 でも本当は今回のMCでACC付くんだろ？
全車速だったらいいな >>467
ACCがなくても売れてる
これが事実つまりはそれが世間の認識
どーせ搭載されようがされまいが買えないくせに これだけACCは要らないって言ってるのに
なんで信用しないかな？
どうすれば信用するのかな？
署名でも集めろってかｗ >>469
シエンタが売れたらお前にいい事あるの？wwwww もう荒らしには構うなよ
さてそろそろACCの話しよか
違う話題出す奴は荒らしな ACCって何ですか？初めて聞く単語なので何の略か教えてください このスレってキチに居着かれて機能不全になること多いね ACCの話題出されたら機能不全になるスレとか終わってるだろw >>478
反対意見を許さないアホが二人以上いるから機能不全になるだけだろ。
意見を交わすだけじゃこうはならない。 >>463
叩きたいならここじゃなくトヨタ本社にするのが筋だと思うが？
お前のやっている事は国会議事堂前の反対デモ以下。 >>480
5ちゃんで叩くとお前に何か不都合があるの？w ５chではACCの話はするな=しろ
叩くな=叩けって事だからな ACCが付くか付かないかは
2020五輪が成功するか、失敗するかと同じぐらいの大きなテーマだな >>429
トヨタ純正の適合はノアボクエスクだってさ >>488
ありがとん。
ディーラーでノアヴォクエスク用のをつけてもらえるか相談してみます。 すげーなアホがアホを呼んでアホしか居ないｗ
トヨタ車に関するACCの質問はこっちで聞いてくれ。
https://toyota.jp/faq/
またはこっち。
https://i.imgur.com/SGbTaSA.jpg 今度もスポーツサスペンション無いのかな～。
うちの家族はフワフワサスペンションが嫌いなんだよね。
ノアには設定あるのにね、 質問するまでもなくあと何日かで結論出るだろ
ここの社員以外はみんな知ってたりして
ここの社員はすぐ発狂するから、大事な話はできないだろうし TJクルーザー発売を待っている俺でもFUNBASEにACCが付いていたらヤバかった。安心して待つことにする。 >>491
4WDのダブルウィッシュボーンはどうよ？ >>491
GRスポーツみたいな？
俺もリアがはねるから未だに慣れないんだよな～ 家庭内に良いことがあり、Ｍ/Ｃするのはわかっていましたが先月シエンタのガソリンのＧを購入しました。
近年のＨＶ車も外車もミニバンも持っていますが、シエンタのようなカテゴリーは初めてです～
なにかと不足もありますが、使ってみるとコンセプト通りの面白いやつですね～～
もっと早く興味をもって見てあげるべきでした・・・
シエンタの先輩の皆さん・・このスレでイロイロ教えてください。
（何かが足りないほど、かわいく見えるものですね） 459 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23a7-7AKi) [sage] :2018/09/05(水) 12:42:45.61 ID:c1GaJPHB0
>>458
何でここでACCの話やトヨタの姿勢の話しちゃダメなの？w
トヨタがダメだとお前が困るの？w
この発言が彼の執拗な荒らしの背景を明らかにしている。
荒らしの目的はトヨタ批判。
そしてシエンタ購入予定者のフリードへの誘導。
ここへの書き込みは彼の業務の一環なんだよ。トヨタへの業務妨害がその業務の目的。
だからどれだけ制止されても書き続けてるんだよ。 ACCなんてどうでもいい
テレスコピック付けろ
店で乗ってみたけどハンドル遠くてポジション取れない 11日に販売店行けば実車見られるのかな？
全国の販売店の数は相当数になると思いますが、
その全てに配車されるのでしょうか？
生産とか運搬の能力ってそう考えると凄いですね。 >>500
ここまできたら業務妨害。これだけしつこいと、冗談だった、軽い気持ちでやったという言い訳は通用しない。
トヨタとホンダには有志が連絡しようよ。
連絡が何件か届くとトヨタとホンダも調査せざるを得なくなるだろう。 >>502
販売会社によるものだけど確実に各販売会社の一部の店舗に展示されるのは
まだ先だと思う。 しばらくしたらベージュの2トーンを7人乗りで出してくれたりしないかな…。 逆にFUNBASEでラディアントグリーン乗りたい人もいそうだなwwww ACC付けなくてもいいかと勘違いしたシエンタ開発陣は
２０２０年のMCでもつけないという判断すると非常に困るんだけどな
さすがにそうなったらシエンタとはさいならだが >>507
MCじゃなくてFMCだよね
なら公約している通り次世代TSSでACCもレーンキープも付くはず
ただ次世代TSS載せたが一部機能は差別化で外しちゃったという可能性も、、、 >>503
業務妨害wwwwwwwwww
俺逮捕されちゃうの？wwwwwwwwww
おもろいから逮捕されるまでやるかwwwwwwwwwww
で、ACCはいつ付くの？
まさか今度のMCで付かないとかないよねw ACCの話をすると逮捕するぞと脅されるシエンタスレ
なんか同情してきたw マイネオ君が構いすぎなんだよなぁ
黙ってれば良いのにマジで親の車がシエンタの子どもなんだろ >>503
何が業務妨害だよ。
シエンタユーザーがACCを語るのもだめなのかい？ シエンタスレはどんどん燃料をくれるから飽きんなw
ありがとうシエンタスレの住人w >>509
おい、おれの質問にちゃんと答えろよ
おれはACCは要らないと何度も言ってるのに
お前はおれがACCが欲しくてたまらないのに
トヨタをかばうためにウソをついてると言ってるわけだ
どこからそんなキチガイじみた妄想が出てくるのか
まずそこから説明してもらおうか >>514
お前にレスなんか一回もしてないが？wwwww
複数ID使いすぎて訳分からなくなったんじゃないの？wwwww ACCは人の頭さえ狂わす
それだけ大事な機能って事だよ ACCが要らないユーザーは存在しない
ACCが要らないというユーザーはウソをついている
ACCが要らないというユーザーはトヨタをかばっている
キチガイのACC3原則 ACC以外にほかになにか勝ってるところあるの？
あれば教えて
デザインはなしね。 >>481
不毛なレスでスレが埋まっていくのが不都合。 >>521
他人が何買おうが勝手だろ
お前には関係ない MCでACCが付かなくて悔しくて悔しくてたまらないスレはここですか？ マイチェンシエンタを購入することがほぼ決まったのでここのスレを見てます。
シエンタの諸先輩方、ドラレコはどうしてますか？
安心のディーラーオプションだとフロントしか撮ってないし。 >>518
レーンキープ
キャプテンシートが選べる
テレスコピック
2列目サンシェード
道路標識表示
フロントガラス熱線(雪を溶かすらしい)
ダメなところは2列目が体育座りになる(座席が低すぎる)
シエンタのメリットは安心のトヨタ、三列目の収納
シエンタとフリードの購入を検討していた時の記憶で書いた
結局リヤエアコンが欲しかったのでMサイズにしたけど
どっちもよしわるしあるから好きなの買えばいいだけ勝ち負けではないと思う >>527
俺は納車前に自分で好きなの買って持ち込んで取り付けてもらったよ。工賃はサービスしてもらった。 しかし、なんで簡易カタログ、リークしたんだろうね。
「これは発表前の物なんで、内緒で」なぁーんて。「貴方だけに」とかいうあたかも秘匿的な枕詞をつけ、発表前の情報流すヘコタレ営業マンって、なんなのだろう。正直、頭おかしいと思うわ・・・。
信用出来ないわ。そんなディーラ、営業マンからは物は買いたくない。人間性を疑ってしまう。
営業の能力無いから辞めれ！
今までの時代、個々人の倫理の問題だったとは思うが、今は違いますよ。会社の社会的信用を失う重大インシデントである事を全く意識していない。ありえませんよ。
キチンと教育して下さいね。お願いします。 >>537
ACCについては触れないで隠してあるので、実際は大丈夫 荷物積む時にタイヤハウスに頭を悩まされる事もありませんか？ >>536
ありがと。
後方も撮影するやつにしましたか？ >>540
そんなの、
あたり前田のチーズクラッカー
ACC 簡易カタログ出された時点で、ディーラーが言ってた真っ先にカタログご連絡
しますねが嘘だったと分かって良かった。
大コケすると思う。胡坐かき出したらもう終わりだな ACCを付けますか？
それとも自動車を辞めますか？ >>542
その営業マンはチャンとしてると思うよ。 ACCが付かないって事はトヨタはシエンタには力を入れて無いって事だろな >>527
自分もほぼ購入確定状態です。
ドラレコは、ナビレディパッケージ？にしてイクリプスのAVN-D8Wを付ける予定です。
そうすればAVN-D8Wには前側用カメラが付属なので前後録画可能です >>540
自分は3年前の取り付けだからフロントだけだけど、今導入するならリア対応の選択肢が増えたから良いよね。 家族に黙ってハイブリッドからガソリンに乗り換えたんだが、ハイブリッドのバッチが無いのでばれてしまった(笑) >>546
イクリプスのドラレコ付きモデルってナビレディのバックカメラで録画できるの？ 外装も内装も同じシエンタをハイブリッドからガソリンに変えたってこと？ >>549
同じ型でHVからGSへ？
なんで？
こっちや。
間違えてガチキモにレスしちゃったよ。 >>553
そんなんあるの？
そこ変えたらほぼハイブリッドやん(笑)
あ、ハイブリッドバッジがあるか ハイブリッドの車検が切れるのでどうしようか悩んでいたら、下取り価格が高いので追い金など無しにガソリン新車に乗り換えられることが判明
同じGなので快適装備も変わらず、車検代を出さずに済んで自分は満足している >>527
自分で買ってきて自分で付けた
もちろん前後にね >>558
因みに運転しやすさはどう？
特に街乗りの加速とか。 >>550
ナビレディ付属のバックカメラで録画はできるだろうが
SD画質で解像度は低いからドラレコと同じように高精細高画質では撮れないかと 今更だけど純正のサンシェード買った
ダッシュボードのオレンジのラインが
日光で褪せそうだから
新しいうちはいろいろ愛そうかと思うよ ドラレコは前後セットの機種でなくてもいい
フロント用のドラレコをリアガラスにも取り付ければ問題ない
ただしプライバシーガラスなら夜間は暗くなるから明るく撮れる機種を選んだ方がいい >>558
アイストとかガソリンだと煩わしさあるんじゃ？ >>565
あとあれやな、燃費みて Σ(･∀･；ノ)ﾉ！ な状態になるんじゃないかと accいらないって無理して言ってるやつは
いざ搭載されると手のひら返してありがたがるんだろ。
つかないから必死に否定してるのわらえるわ。 >>568
無くても困らず、ここでキチガイが連呼する程求めてる機能ではないだけ
物事には優先順位というものがある事を理解しような社会のゴミ君 ACCとか無くても困らないっ！(ｷﾘｯ
wwwwwwwwww ACCなんか要らない！
だからACCの話はするな！
これが最高に笑えるw iphoneにおサイフケータイはいらない
それでもいちばん売れてる！
って言ってたやつと同類だな
手のひら返しするのが目に見えている 今の車にACCは必須だよ
それくらい便利な機能
だから各社こぞって付けてきた
今後ACC付きか否かで中古価値も大きく変わるだろうな
残念だがこれが現実 >>526
マイチェン用テンプレができたら建て直します >>577
現状、機能としてあったらあったで嬉しいけど、無くてもまあ別にそれはそれで
という感じなのだけど、5年後10年後を考えるとそういうことになるんだろうなあ。
トヨタが開発する乗用車では、TNGAやACCが標準になる前の最後の新型車だろうし
そういう意味では何年後か分からないけど大きく進歩した、次に買う車が楽しみ。 いらない人にとったら余計な機能を着けてコストかけるなら
着けないでやすくしろって思うけど いらない人は新車買わずに延命させるか中古車買うだけよ
メーカーがそんなことしたら会社が潰れるだけ >>580
余計な機能じゃなくて
上位自動ブレーキの副産物なんだけど。
acc要らないって言ってるやつは、自動ブレーキもtsscの名前変えただけのやつで満足なんかね。
>>526
accの話題が出たからスレ立て直すの？
本当にトヨタ工作員っているんだ。
すこしでも都合が、悪くなると禁止！他所でやれ！
とか傍からみてて、見苦しいよ。
シエンタオーナーを馬鹿にすんな。 なんか最初はACC厨乙と思ってたけど、ACCいらないと必死に言ってる奴の方が言論統制してくるし、異様に思えてきたな 発表は来週なんだね。
楽しみだねぇ。ディーラーに行けるのは土日なので、それまでには全国のディーラーにfanbaseの展示車が配置されてるかな？ ボクの車にはACCなんてついてない！
だからここではACCの話するな！でてけ！
お前が去れガキww クエロをクロエとか
funbaseをfanbaseとか ACC不要論はACCバカの荒しや煽りを撃退するために広まって定着したもので
要は興味がないということだな
必死に同意や共感を得ようとしても反発しか招かない頭の悪いACCバカ 週末には展示されるんじゃない？
俺もfanbaseの後ろがどんな感じになってるかすごい興味あるわ～ ACCバカと言われると、必死に不要論唱えてる方が浮かんでしまう どっちもキモイ。
これが普通の人の意見。
ここロムってる人は大半が思ってると思う。
車の買い替えで久々に車板見に来たけどほんと昔と何一つ変わんね。
どっちも同じことしか連呼しないし悪意満載だから隔離しようとすれば棲家が無くなるから嫌がる。
ユーザーと購入希望者が一番迷惑しとるね。
ACCスレとシエンタスレは分けるべき。 もしACCが搭載されても、ACCについて話すことができないというクソスレになったら最高に笑える ACCいらない、フリードの話題出すなっていう荒らしがいた上での今の状況でしょ。
そしてACC連呼してる人は荒らしの相手して遊んでる人。 人間ACCとしては優秀だな
彼をシエンタに搭載したら画期的だった ACCいらないってやつはカーナビもいらないのだろうか
遠出しないみたいだし、無くても困らなさそう ACCいらないと言ってる奴はACCオプションであっても付けないの？
MC前のシエンタ購入層の殆どが安全装備のオプション付けてたのに？
どっちがマイノリティーかよく分かるよ ACC付くのが当たり前のご時世に付かないんだから荒れるのは当たり前だけどなw ノアボクとかのスレも荒らしてきてくださいな、ウザすぎる。ここだけやで。こんな荒らしが楽しんでるの。 そりゃACC排除派が燃料くれるからなw
ありがたく燃え上がります accよりも渡河機能がほしい
水深50cm位まではokなやつ >>602
ノアボクもMCでACCつかなきゃ荒れるだろなぁ 次回のフリードのモデルチェンジで更に差が開くようであれば残念だけど、フリードも次回現状維持のままだったら面白いけどなw
ホンダユーザーのためにも己との戦い頑張ってくださいw テレスコは俺も欲しいわ
いまいちドラポジ合わないんだよな >>180
エックスマールワン コーティング ノーコンパウンドタイプもおすすめ
数回おきに汚れ落としとして使えるし、撥水の持ちが長くていい
ルックス レインコートもおすすめしたいがちと高くて贅沢かも >>606
そこまでしてトヨタに依存しなきゃならん理由って何よ
トヨタよりも安くて安全装備満載の車なんかいくらでもあるだろうに >>599
高速バンバン乗ってて13年で27万㎞乗った知り合い、
最近デミオに買い換えたけどACCもカーナビもいらないって言ってたな
ナビはスマホがあるしって
そんな人もいる >>610
ノアボククラスのミニバンだと選択肢が無い
日産のセレナはミリ波積んでないACCだから信頼性が低い
ステップワゴンはあるが排気量小さいし、非常にダサい >>612
安全装備優先しておきながら搭載済みの車は信頼性が無いだのダサいからだのと、元より搭載されてない車に文句言うのはお門違いだろ >>610
トヨタでも2015年から全車速ACCが付いてる車あるしな
2018年のMCなのに何故付けないのか
文句言わず我慢しろと言う方がおかしい
と言うかあやしい >>614
トヨタに聞けとしか
ここで文句を言って解決すんの？としか思えない >>615
ここで文句が出る位おかしいんだよ
それともここで文句言ったら何か困る事あるの？ >>616
困る困らないじゃないの分かる？
そもそも、トヨタにも搭載済みの車があるならそれを選べば良いだけじゃないの？
おかしいも何も、トヨタに対して何かしら問い合わせもせずに文句言ってるだけじゃん >>613
だからMCがタイミングって書いたのに
ちゃんと読めよ
ACC自体は20年以上前から高級車にはあって、
最近は他社はコンパクトカーにも付いてきたからみんな期待してるんだろ >>617
どこで不満言おうが個人の勝手じゃん
何故文句の言い方まで指示されないといけないんだ？w
ここで文句言ったら何か困るの？
不満意見を必死にここに書かさない様にしてる人間が居る方が異常 >>618
少なくともこのスレには関係ない話なのね
すまんすまん >>619
困る困らないの話じゃないの分かる？
同じ事を二回も言わせんな文盲か？
結局、何もアクションもせずに不満ばかり垂らす無能って事だけは分かったよ。
世の中お前にとって都合良く出来てないもんな。そもそも車そのものを買えるだけの財力も無いんじゃないの(^ ^)
どーせ、ベストカー辺りを読み耽って願望ばっかり垂らすだけのゴミだろお前 >>621
アクション起こしたいならお前が起こせばいいじゃんw
テメーみたいなバカが必死に火消しするからそれが燃料になってるだけだよw >>611
「そんなひともいる」なんだよな
シエンタユーザーはそれが標準と唱えてるやつがいる >>622
承知の上で買ってるんだから文句なんかありようが無いじゃん
本当にバカなんだなお前 >>586
関東だけど近くのお店の営業にきいたら、発売すぐに実物は見れないと言われたよ
一斉に店舗に配車、展示じゃなくて近隣の店舗で融通しあうそうだから
ネットや電話で行くお店に確認した方がいいと思います >>625
自分が納得してるから他も文句言うなとかw
お前は社員か奴隷か？w
どっちにしてもお前がノータリンなのは変わらな事実だな >>627
え？お前は納得せずに車買うの？
そりゃ凄い！安い買い物じゃないのにそんな買い方出来るとは くだらない煽りあいは興味ないからシエンタMCに話を戻そう
何故今回のMCはACCも付かない糞MCになったのか
それを考えようぜ ACC不要派は文字通り不要派であって
否定も肯定もしていない
しかしACC荒らしは不要派や無関心は存在しない
すべての自動車乗りはACCを待ち望んでいる
これを否定するのはトヨタの社員だと粘着的に煽りを繰り返す
こんな独善は反発と嫌悪感しか生み出さないわな
全否定すべきはACCではなく
ACC発達障害の人間性だ 幾ら人格否定してもACCも付かない糞MCが無かった事にはならない かきこみみると、ツートンカラーは設定されるようだが、ファンベースのみ? 7人乗りでツートン希望。 軽にもACCついてる時代にモデルチェンジするんだからシエンタにもつくに決まってんだろ！！ 荒らしにレスするだけ無駄だと思うが。
本当に必要なら他車を買えばいいし、付けないのが納得出来ないならトヨタに凸ればいいだけだし、
リアルで歪んでて罵倒さえも構ってくれるから嬉しいんだと思う。
まともならgdgd毎日同じこと書くわけがない。
ココもキチガイに目を付けられて大変だなｗ シエンタのMCはマイナスチェンジだと思えばしっくりくる
二世代前なら人気出たかも？、そんな性能 >>599
ACC不要派は何で便利な機能を嫌うのだろう。
エアコンやパワステ、ABS、TRCとかも嫌いなんだろうか？ シエンタで高速を走ることはないから、まあACCはなくてもガマン出来るな。
もちろんあるに越したことはないけど。
それよりも、サンシェード？っていうの？巻取り式のやつ。
あれは欲しいなあ。
ルーミーには付いてるんだよね。いいなあ。 >>638
使ったこと無いから良さを知らない、昔のやつで使ったけど制御が変だったので今でも使えないものと思い込んでいる人かな？
純粋にアクセル操作を楽しみたい人もいるとは思うけど iphoneだろうと、androidだろうと、
おサイフケータイついてても使わない人はいくらでもいる。
そういう人は、スマホにおサイフケータイが付いてるか付いてないかなどは、どうでもいい、もしくは優先順位の低い問題でしかない。
accもこれと同じ。 ACC、ACCってそこまで必須の機能じゃないでしょうに。
それよりもサンシェード、じゃなくて夜間の歩行者に対応していなかったり、
そっちの方がツッコミどころだわ。 今までなくてもなんとか、なってたから別に気にはならないけど、
高齢者が乗るなら絶対あった方がいいね 逆に、acc厨は、iphoneにおサイフケータイがついてない時代に、必死にそのことでiphoneけなしてたやつを彷彿とさせるな。
iphoneほしいのに、何年も恨み節で買えなかったんだろうな。かわいそうに。 >>640
フリードのACCは中途半端だから、あんなのは要らない、ということなのかな。
カローラスポーツに積んでるやつがシエンタに付けば考えを改めてくれるのかな？ 何で無くても困らないがいらないと変換されるかが意味不明だわ
本当都合のいい頭をしてるこって シエンタの情報が欲しいからここをまめにチェックしてるんだけど、
朝起きて、「おっ、レスが多いな。」と思ってワクワクしながら
見ると、いい加減うんざりするわ、 レス多いのみた瞬間にげんなりする俺もいるｗ
サンシェードは微妙に便利よ。
それよりシートヒーターを抱き合わせ無しで付けてくれんかな。
現在ライバル不在みたいなもんなんだろうか？
最近の軽四のフル装備はガチで殴り合いなのが羨ましい。 世の中 妬み 僻み 嫉み これで大体説明がつくな。 付いてなくて(付けれなくて)文句あるやつはトヨタにクレーム入れろよ
毎日毎日入れれば他の車種にはもちろん、一部改良時に着くかもしれん
こんなとこで文句言うよりは効果あるでしょ フリードも買えない貧乏人が、さらに安いシエンタでやっとACC手に入ると思ったのに、お預けくらったから暴れてるんだよ
どんだけ底辺なんだかw >>654
ここでACC連呼してる連中の心根は、まさにあなたが書いているところにあるんだと思うよ
チョンがチュンがとニュー速で連呼してるのと同じ
悪逆非道なトヨタ（中韓）の悪事（ACCを付けないこと）を
無知な大衆に周知してやっているんだ
という快感で脳内麻薬がドバドバ出てる状態
彼らの脳内では、このスレでACCと書き込むことがトヨタにとってダメージになる
という方程式が成り立っているんだよ 何か盛り上がってるねw
MCでACC付く事確定したの？ ACC付いてあたりまえ
付かなきゃ価値がない
それだけの事 このスレみてたらこの車乗る奴の民度が知れて欲しくなくなったわ フリードもシエンタも買えないほど日本人は貧乏になってきてるぞ
軽四が都市部で売れるのもそう
アルヴェルはDQNに売れてるけど、見栄張って車ローン地獄か親のすねかじり多い
蓋開けて裏側見ると意外に日本の実態見えるよね >>665
さすがに都内は軽も少ない
地方行けばものすごい数の軽にびっくりするがな
最近じゃカーシェアも多いし、衰退してるのは確かだがな
貧富の差が激しいということもあるけどな ホンダ応援団 これだけがんばって時給いくらになるの(・・? 都内 シエンタ１台
田舎 父3ナンバー、母軽、兄suv、妹軽
貧富の差w >>664
同士よｗｗｗ
フリードはだいぶ前に外れたけど、まさかこっちまで外すとは思っても無かったｗ
デザインが個性的で本体200前後でチャリ用にお手軽だったんだけどね。 都内は車が完全な嗜好品だから高級車ばかり
逆に言うと実用性対コストのパフォーマンス考えたら
車所有しないから安い車所有するひとは本当に少ない >>670
３ならやすいじゃん？昔５とか見てマジかよ大都会！と思ったな。
田舎のお隣さん
ポロ ゴルフ A4 VWの大きいセダンもいたような気もする。
俺んとこ
免許二枚に車3台 >>674
都心5区行けば5万以上とかそんなもんじゃないか 3万高いねー！
おいらのとこ、1万1千円。
かなり安い方。
ただし砂利。
横浜の端っこ。 >>626
情報サンクス。
家の周辺に何店舗かあるので確認してみるよ。 製造は何処だろう？
ダイハツの京都？んー？？
近場の方状況確認お願いします！ フリードなんてあんなリコールだらけのポンコツいらんわ >>672
あれば便利なんだが賃貸じゃ駐車場代が高すぎるからなぁ
戸建てとか駐車場完備のマンションなら嗜好品でも無いんだけど、都心からは外れるね...
それでも高級車は本当に都心だけだね。
国産でも新し目の上位グレードが多いなぁとは思う アクアのスレ覗いたら、ここと同じ感じだった。
はぁー、他人けなして何が面白いんだろう。
理解不能。 トヨタのスレばかり荒れてるからホンダ乗りが暴れてんだろ
ステップワゴンも乗ってるけどマジでホンダが嫌いになりそうだわ 何で夜は静かなんだろね？
本気でホンダの社員が仕事中にやってんじゃないの？(笑) ACCの話題したらスレが荒れるとかwwwww
同情しちゃうなw
可哀想だからACC付くまで騒いでやるよw なぜ静かになったと言いながら煽り始めるのか、私には理解ができない >>687
シエンタスレは住人が激バカ過ぎる
こんな奴等がユーザーだからトヨタもシエンタにはACC付けないんだろうな ここを見てホンダだけはもう絶対乗らないと決めた人間もいることだろう トヨタが荒らされる理由は知っている
性能が下なのにトヨタエンブレムだけで売れるのが許せない
ってとこだろう
鈴菌で勉強したｗ フリードスレ見たらリコール来たって書いてる人いたな
何だろ >>692
そう？ソリオスレは結構落ち着いてたぞ？
タンク等が売れてるのが気に食わないらしいが、販売店の数を考えてみろと諭されてた。
と思ったけど、諭してきたのも俺だったかもしれんｗ
SUZUKIがアジアで売ってる7人乗りのシエンタ系を日本でも売ればトヨタのケツに火がつかねーかなー。 あー、ディーラー9月11日お休みだわ・・・。
カタログ休み明けの12日発送13日着なのか！？ >>694
必死つーかホンダ乗りやってんのが嫌になっただけだな スレチな話は辞めようぜ
それよりも何故今回のシエンタのMCにACCが付かなかったか本気で考えようか ACCはともかく夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったので明確に選ぶ理由がないな。 豊田佐吉と本田宗一郎との比較だと本田宗一郎の方が好きだな
夢がある ２つ前の中古だけど乗ってるよ
仕事用だけどな(笑) 本田宗一郎も好きなんだけどな
セナ時代のマクラーレンホンダもな >>648
フリード乗りだけど知人がミニバン購入悩んでるんでシエンタ勧めようかとスレ見てるけどこの現状はちょっと見るのしんどいね シエンタって、普通のクルコンは付いてるんだっけか？ ACCが欲しいなら付いた車買えばいいじゃん 最近のは軽でも何でも付いてるんでしょ？
なんでシエンタにこだわるの？スライドドアのこのサイズがいいの？ならフリード買えばいいじゃん。 >>710
単純にシエンタ欲しかったのに付かないから悔しいんだろw俺もその一人だしw
特定の車種やメーカー貶すのはナンセンスなんだけど、他メーカーには興味ないのよ、トヨタのシエンタが欲しいのさ
よくわからんやつに何故かフリード厨、工作員って言われてビビったけどね
まあ魅力たっぷりの車だし安全装備はしっかり付けてほしいね マイチェン前だけど、ほぼフルオプションで見積もってもらったら、
値引きは織り込まずに400万超えた・・・。
マイチェン後は、ナビも大型化するし、アップグレードされた装備も付くし、
マイチェン後ということもあり値引き込みで400万オーバーなんだろうな。
さすがわが家のメインカー！ 今時ACCが付かないMCとかあり得んだろw
本当は付くんじゃないの？w
楽しみだなぁw
やっぱ全車速かなぁw >>715
マイチェン後の見積もりはまだお願いしてないで～す。
そのACCっていうのは、もし付いたらいくらくらいのものなんだろ？ 400だったら全車速ACC+レーンキープも付いてもおかしくないわw >>716
トヨタのACCが付くオプションはTSSPと言って9万弱だよ みなさんのレスを見て、そういう装備もあるのかあってことで欲しくなった装備は、
流れるウインカー
電子インナーミラー
ドアの中から引っ張り出せるサンシェード
ACC 世の中、そんなにACCにこだわる人がいるのだろうか。
例えば、新型ジムニー 納期3年待ちだそうじゃないか。
https://bestcarweb.jp/news/42238
もちろんACCなんてついてないがｗ
好きな車買うときに、ACCなんてこだわるなんて奴はいない良い証拠。 >>718
9万円の価値がある装備？
新車を購入するのは久しぶりの浦島太郎なので、正直よくわかんなくて。 スバルのアイサイト求めて、かなり元トヨタユーザーとか流れてるがな
運転下手なスバリストが増えたのも事実ではあるけど 吉澤が乗っていたのがフリードなら夜間対応歩行者自動ブレーキで歩行者は助かってかもな
やはり夜間対応してないとだめだね >>721
ACCもピンキリだが最近の全車速ACCは高速だけじゃなく殆どの道路で使える優れ物
運転は大きく分けてハンドル操作とアクセル&ブレーキ操作だがACCはアクセル&ブレーキ操作をやってくれるから運転の疲労が半減される
トヨタは2015年から新型プリウスに全車速ACCが付いてるがこの良さを味わうとACC付きじゃない車には乗りたくなくなるレベル >>724
すげぇ！それも付けたい！
410万円コースになってしまう。
どんだけの高級車だ・・・
今どき、安全装備の進歩がめざましいから、装備されていない中古車が買えないんだよねえ >>725
その便利な機能がMCで付かないから騒がれてるんだよ
スバルのアイサイトとか既に３代目で全車速ACC+全車速レーンキープまで付いてるのにね ACCの話するとアホがホンダの工作員とか言うがフリードのACCは全車速じゃないから高速しか使えない
だからこそシエンタのMCは期待されてたんだけどな >>727
理由は分からんがトヨタが後手に回ってるのは事実
トヨタの客層は高年齢層が多いからACCあっても使いこなせないと思ってるのかもね シエンタの客層はケチ臭いから、選べるようにしても、付いてない安い方しか選ばれないからでは >>730
車格とかコストとかオトナの事情があるのかも知れないけど、
せめてメーカーオプションで用意してくれれば、わが家のような
お金持ち(13年ぶりの新車)は付けちゃうのにね。 >>732
13年も経ってたら、軽でも感動できそう >>732
ACCは今時代必須の機能だからね
他社はコンパクトカーや軽にすらACCを付けてきている
シエンタ級のMCにACCを付けないとか考えられない
ユーザー舐めてるとしか言えない なるほど。フリードが全車速に対応するためにもトヨタに追いかけて来て欲しかったんか。 >>734
ACCは必須の機能と考えてないユーザーがシエンタを買うので
このスレから出て行ってもらって結構ですよ >>736
いや
付けて当然のACCが付かないから付くまでこのスレにいるよ >>736
つまりシエンタ買う人間はACCすら使えない低脳が多いって事？
そりゃあんまりだなw もうシエンタは選択肢から外したらどうだ？
今時の軽を買ったらいいよ 8月末にガソリンのファンベースＸを注文。納車がいつになるのかまだ不明とのこと。
ま、この時期が一番楽しいのかも。 >>733
友人にホンダのNなんちゃら(BOXだったかWGNだったか忘れた)に
乗せてもらったら、そりゃあもう感動しましたわ。
殻が小さいってだけで、高級車ですわ。
>>734
フルモデルチェンジじゃなくて古い設計のマイナーチェンジなので、
付けなかったんじゃなくて付けることが出来なかったってこと？ ACCが付いてて当然の機能なんて
どこのバカがそんなことを真に受けてるのかね？
客がそんなバカばっかりだとメーカーは楽でいいや
ACCさえ付ければ車は売れると言いたいところだが
現実はそうはいかないね >>743
現行型のシエンタは2015年からだからむしろ新しい
ちなみに現行プリウスは現行シエンタと同じ2015年からだが2015年から全車速ACCが付いている
３年経ったMCで３年前のプリウスにすら追い付けないとか呆れて笑うしかないレベル >>744
シルバーってセダンタイプのイメージがあるからシエンタだと逆に攻めてる色に感じるわ
納車早かったら室内の写真見せて下さい >>741
納車が待ち遠しいね。
よければ運転時に感じたこととか、シートの状況とかを書き込んでもらえればうれしい。 ついてたら便利だけど、つかなかったからって騒ぐほどじゃないと思うけど。。。
でもあった方が運転が楽なのは確か 新しい５人乗りの見積もらったら本体ガソ２００万位ＨＶ２３０万位
オプションに９インチナビとパノラミックビューやソナーあとシートヒーターが窓ＵＶとセットであったから諸々つけて
諸経費込みで２９０～３３０位だった
ナビは新しくなって安くなったから
旧型発注済みの人も納車まだなら新しい方で発注し直した方が良いって 流石に今の時代、ACCなしで200万円台はないな
プリウスの全車速ACCハイブリッドでも250万円だし
ACCセレナも買えそう ACC付いてないのに売れるシエンタ
全車速ACC付いているのに失速するプリウス
https://mainichi.jp/articles/20180424/ctp/00m/020/000000c
ニーズがどこにあるか理解してないと大変だな。 もともとプリウスとシエンタの差が天と地だからな
プリウスのACCは一世代前だし、シエンタはACCすらついていないし、技術力の低いトヨタは全車厳しいよ
今の車販売数一位のメーカーはどこだ？ >>752
ACCが価格の基準かｗ
そこまでACCに異常な執着があれば
車を選ぶのは簡単だな ACC付いてなければあきらめて、それはそれで考えるかな
でも不要って騒ぐのは頭おかしすぎる >>755
ACC付きでもいろんな機能の車種がある。ACCエアプ？
例えばプリウスはレーンキープ機能がないとかさ
もうすぐ車線変更も勝手にやってくれる機能も出るし なんかみんなそんなに運転下手で自信ないのかよって思う
それなら運転しない方がいいし運転向いてないと思うわ ACCは疲労軽減の為の便利な機能なんだけどなw
ACCを求める=運転下手とか幼稚な発想しか出来ないからシエンタ乗りはバカしかいないと思われてACC付かないのかもw シエンタレベルで金持ち自慢出来るって幸せだなwwwww >>760
何を疲労に感じるかは一概に言えない
ACCが作動してても居眠りしてていいわけじゃないからね
今まで通り車を操作するリズムに慣れてる人もいるから
ACCイコール疲労軽減と短絡的に考えるほうがよっぽど頭悪い >>751
ナビは良くなったのかな？
納車後に使用感の書き込みをお願いします。 >>763
一般的にACCは疲労軽減出来るからこれだけ普及してきてるんだけどw
便利な機能に現実逃避しか出来ないからシエンタ乗りはバカしかいないと言われるんだよ？w 運転うまいやつ、車を操作したいやつは、MTでも乗ってろよw >>763
そろそろ言い訳が苦しくなってきてるぞ。
というか、会話になってないぞ。
>>757
おまえこそエアプだろ。
プリウスはltaはついてないけど、ldaステアリング制御つきだぞ。 >>765
だからACCを使えば楽だって人が選択すればいいんじゃないの
楽に感じない人にまで押し付けるとはどれだけ頭悪いんだ
まあ完全な自動運転が開発されれば考えてやってもいいよ >>768
誰が押し付けてるの？w
ACCを付ける付けないは個人の自由なんだぜ？w
それすら選べないから問題って言ってるんだがw
シエンタ乗りの中でもお前の頭の悪さは異常だな >>768
ACCなんか要らない！だからACCの話するな！
馬鹿丸出し >>769
トヨタに抗議がしたいわけ？
じゃ他のユーザーには関係ないね
いつまでもスレを占領するのはやめたらどうだ？ >>768
シエンタにACCがオプションででもあれば選べるけど、なければ選べないよね。
だから、ACCが欲しかったシエンタユーザーや、ACCが付くことを期待していた購入希望者が「何で付かないんだー」って騒いでるか >>771
俺がこのスレでACCの話するとお前が困るの？？w
その理由は？ さーて出かけるか
まぁ日曜まで書き込み出来ないから火消しの皆さん安心してねw >>773
シエンタユーザーの大多数がACC不要と考えているため
次々と投稿されるACC不要論をよく無視できるもんだな >>712
いい年した大人が無い物ねだりとか見苦しいね >>775
無くても構わないから現行やMC後でも買ってるのにね
そしてそれが売れてる以上ここで騒ぐ猿はマイノリティって自覚を持って去って欲しいわ 不要と考えてるやつってすでに買ってしまったやつばかりじゃん
これから買おうとするひとは、不要は大多数ではない >>778
あ、すいません。MC後のを予約済みなんだ 使う機会がない
大して便利とは思えない
と山のようにある不要論をすべてスルー
本当は欲しいのに欲しくないとウソをついてると勝手な妄想
こりゃ真性の荒しだわ だからサッサとテンプレで規制しろと言われてんのにそれすらやらないで文句ばかり垂れる馬鹿ばかりなのは何でなの？w >>751
結構たかいな。
ナビはandroidベースでシム刺す形でもいいやｗ
競合する車種増えナイトあかんな。 >>783
いや？それまでにも国内外の様々なメーカーの車試乗しまくって最新のACCも体感した上での判断だからね >>773
トヨタにクレーム入れろよ
ここでぐちゃぐちゃ言ってないで
次への期待はキミにかかってる 今はACCなくても恥ずかしくないと思うよ
これから何年乗るのかわかんないけど
>>785
大多数のひとがそうしてるのか もうACCどうこうとかフリードとの比較はVSスレがあるんだからそっちでやってくれよ
普通に情報交換や会話したい人ができないじゃねーかよ >>767
やはりエアプだったな
LDAとLTAの違いもわからないのかw
両方試乗したけど、機能も目的も全然違う >>787
他所は知らんけど、俺には不要な要素だし他に優先する事があったからこれを選んだだけだよ テールランプも変わってるはずだけど、
どう変わったのか簡易パンフからはよく判らないなぁ。
置き忘れアラームは、
エンジンかける前にスライドドアを開けてたら、
エンジン切った時に開けないでいると知らせてくれるらしいね。 ばーかばーかばーか
おまえらどうせACCつける金ないって判断されたんだよ
うんこちんちん ここで、特定の装備がないからと大騒ぎをしている人って・・・
クルマ持ってないんだろうな～～
もしかして運転免許も無いとか・・・
ウチの息子が小さい時にカタログ見てる時とそっくり～～Ｗ >>795
お前の息子は頭いいな
なんでパパ、ACCつきの車にしなかったのー？って言われてるのかw
これからは息子の時代だからな
息子のためにもいろいろ投資しておいてやれよ 現行オーナーからしたらそれなりに羨ましいMCだと思うけどな
インテリジェントクリアランスソナーとかパノラミックビューはあるなら付けたかったしな >>797
パノラミックビューは、慣れないと怖いよ
ミラーとカメラで十分だと思うけどなぁ
MCで気になって見に来た他車乗りだけど面白いなぁこのスレ >>798
おれも気になってきた他車乗りだけど、おもしろいから居ついてる
一緒にどう？
この土日が祭のピークだ >>796
そうなんですよね～これからは息子の時代ですよね・・・・
先日クラウンに乗って帰省してきたときには、つくづくそう思いましたよ。
キミも子供には立派に投資してあげてね～～ >>798
この車は意外と前と横が見えにくいからサイドカメラとフロントカメラがあると便利かなと思ってね
必要以上に荒らしを相手にするからダメなんだよな
スルーしとけばいいのに >>801
自分の車も横と前は見えにくいけど、気になるならフロントにもパーキングセンサー付けたほうが良いかなぁと思ってる。
理由は、発進や右折時にわざわざ画面切り替えてカメラ画像にする手間が無駄で使わないから シエンタのスピーカーに不満を持っています。
スピーカー交換だけで良くなったという方いらっしゃいますか？
ちなみに、カーナビはエントリーモデルです・・ ACCってあれやろ？吉澤ひとみの事故みたいなやつを未然に防ぐためのものやろ？ >>801
パノラマがつくから必然的にサイドカメラもつくで ACCは高速のるか乗らないかでかわる
全車速対応なら、渋滞も余裕 >>806
知ってて言ってるんだろうけど、ACCは事故回避のための機能ではないよ。 >>806
飲酒運転まで防げるのか。そりゃすげーなw フリードなら吉澤も緊急ブレーキだけで事故回避できたのにアホだよなー >>813
最新の自転車対応自動ブレーキは付かないらしいよ。
残念すぎる。 >>804
そんなに高いやつじゃなくてもスピーカー変えたら結構変わるよ >>814
レーザーレーダーなら無理だろうけど、
ホンダセンシングなら何か検知してたかもな
少しケチっただけでこのザマ >>814
CｰHRやプリウス、プリウスαでも昼歩だけなのに贅沢言い過ぎ。 ディンにお粥作ったら大量になったから具を入れてみんなで食べるわね >>817
タイミングの問題だけで、プリウスは次のマイナーチェンジで付くでしょ。
シエンタはこのマイナーチェンジで付かなかったので廃盤までこのままだろうな。 >>805
いまのクラウンは500くらいがメインだろ？
シエンタスレ荒らす奴からみたら立派なもんだよ。 飲酒運転という時点で安全装備がどうとか論外なのに何を言ってるんだか 吉澤はシエンタみたいなACCない車に乗ってたのかな？
やっぱりACCがないと不安だね >>797
コーナーセンサー付けたけどICSの方が良かったな。
パノラミックは純正ナビ縛りを何とかして欲しい。 >>803
確かにカメラの切り替えの手間を考えたらクリアランスソナーだけでいいかもしれんね
9インチのナビ必須になるみたいだしな ホンダセンシングて飲酒運転を助長するための装備なのかな 自動運転がもっと進めば、飲酒運転もOKの車種も将来出るかもしれないな
車の常識が変われば法も変わるだろうよ >>824
すぐに社外ナビの変換ユニットが発売されるさ！ >>824
俺もオプション五万円プレゼントでつけようか思ったけど高かったんでドラレコにした
クリアランスソナーが三万くらいで付くのはすごい羨ましいよね
純正ナビ無駄に高いもんな～
純正にしたけどTコネクトもマイカーログくらいしか使ってないw >>827
だったらタクシー乗れば良いだけだろ
自動運転をなんだと思ってるわけ？ MCの見た目がブルドッグにしか見えん
プリウスといい、MCアクアといい最近のトヨタのデザイン糞やな
初代ポルテや初代エスティマなんて秀逸なんだがな
昔は良かった
今マジクソ >>803
フロントカメラ現行シエンタに付けてみたけど、右折時は目視が基本で使わないな
むしろ画面を見てる方が危ない
発進時や視野が狭い狭い路地から出てくるときは便利だね
フロントギリギリに止めたいときにとても便利
車速で自動的にカメラ切替するものもある
休みがまとまって取れたら今度はサイドカメラ取付に挑戦する MCあんま変わってない
興味ない人は多分気付かない 皆さんカーナビどうしてる？
純正って値段の割にはナビが見難かったりするんだけど、純正をそのままつけてる人が多いのかな？ >>836
シエンタスレ的にはカーナビなんて不要
mineo契約の格安スマホでナビするのが利口
高速乗らないで近くのマックに行く日常なので、当然ACCも不要 >>836
カーナビの話題は禁止！
するなら別スレたててやれ！
メーカーは標準でオーディオレスなんだから、メーカーが想定してない使い方するな！
acc不要って言ってる奴はこういう事いってんだよね。 つか年に数回しか高速使わない、遠くに出かけないのに、カーナビこそ不要でしょ
無駄すぎる 車って、車体本体以外の所でお金かかるようになっちゃったなぁ。
走りが良くてシートの乗り心地が良くて、それだけで良いのに。
車本体の良さを感じたいなぁ。 >>836
MCで新しいのに切り替わるって事だから今回は純正にしたよ >>841
でもTNGAで3ナンバー化は嫌なんでしょ？ Tコネクトナビ使ってるけど無駄に高いしTコネクトもそんなに使わないな
オペレーターサービスとか一回も使ったことない(笑) 付いてるけどバックカメラの為だけにあるな。
タブにシム刺して使いだすとカーナビとか使いにくくてかなわん。 >>845
そうそう、使うかはわからないけど無料期間あるしせっかくだからとけ >>847
おいくら万円した？
ん？新型てＤＣM標準なの？ >>836
パノラミックビューが欲しければ純正
いらないのなら社外ナビで十分
>>840
バックカメラはいらないの？別途液晶モニター用意する？ ナビはたまにしか使わないのでスマホ。
モニター付のカーオーディオにしてバックカメラとドラレコの映像が出せるようにしてる パノラミックビューを付けるにはもしかして馬鹿高い9インチナビが必須？ 7インチ でもパノラミックはいけるよ。
確か。ただ9インチじゃないとマルチインフォメーションディスプレイと連携しないよ。 もしかして7インチナビにしたら隅にパネル入る？
それだったら最悪。 最初は7インチでお願いしてだのだけど、9インチに変更してもらいました。
10位違うんで、正直迷いましたがね。 >>854
特に今までの情報と同じだね。
燃費ぐらいか。 9インチでDCMにしたら30万くらいになるのかな
ドラレコもナビ連動の純正のやつは結構高いんだね
けどナビの画面で見られるのはいいね >>858
まじかーショック
そりゃインチアップは今の流れだろうけどさ
もはや車屋さんというより家電屋さんだな
むしろテレビの2インチアップより値上りがひどい >>854
情報提供サンクス
ツートンはオプション扱いかな？
どれくらいするのか知っている人いたら教えて。 DCMは付けなかった。
ドラレコはナビ連動の一体型にしたよ。
いちいちパソコンだとかナビにカード写して見てらんないや。 >>842
納車したら使い勝手の感想をここで書いてね。 9インチナビだとマルチインフォメーションディスプレイと連携するっていうのは、
どういう情報がマルチ側に表示されるの？ そんな話どうでもいいわ
今後のMCでACC付くのが話し合えや糞ども 200m先右とかじゃないかと。
詳しくはナビの取説見てね。 DCMつき高いもんな
ドラレコは設定とかもナビでできるんかな？ >>873
できると思う。
ドラレコの取説見つからないので、未確認だけど。
連携だもんね。
設定できなきゃ、ちょっとね。 いいねー、買うときに連動タイプあったら買ってたかも
ドラレコの小さい画面で設定は面倒くさくてたまらん
俺のナビにはつけられないだろうなw 最初はDRT- H68Aでお願いしてたんだけど、C68Aが8月の末にサイトにアップされてたので、営業さんにお願いして変えてもらった。 パノラミックビューとかもつけたん？
見積りなかなかの金額になってそうだね >>843
嫌じゃない。
でも、結局価格が上がって買えなくなるのかね。 確かに
ACC否定厨は頭のおかしい奴しかいないからＮＧにするのが一番良い ACC氏も切り返しがなかなかクレバーで好印象。
あと一週間ですね～。
発表で何かサプライズはないかな～。 キャプテンシート心待ちにしてるけどフルモデルチェンジまでお預けか…シエンタのが好きな顔だからなぁ… キャプテンシートが欲しいならフ◯ードに行くしかないね
そしてホ◯ダの暗黒面にw
まるで地縛霊の様にシエンタスレに現れ続ける… ２年か３年待てばACC付くから待てばいい
パノラマはなんだかんだで30万越える装備
シエンタに300万出せる人間相手だ
250万で5人乗りフルOPが買いだと思う まぁ、安全装備はそんな変わらないけど外観変更に装備の充実と五人乗り追加など確実にネガは潰してきてるので普通に売れるだろうな
あんま売れすぎて街中に溢れるのも嫌だよな… >>890
すでに街中にあふれてるし、MC後も見た目そんなに変わらないから
シエンタの新色が増えたんだなと思われるだけかとw 売れたら売れたでどっかの会社が純正パノラマ対応の社外ナビ用互換ケーブルを出してくれるかも みんな9インチナビにするの？
パネル入るのは見た目ダサすぎるから嫌だけど、さすがに30万はきついなー >>850
バックカメラのために何万も乗せるなんてバカみたい
バックカメラに頼るとかどんだけ運転下手なんだ
ACC不要だし、カーナビも不要 昭和の車ならそれで済んだんだもんなー。
うちは家の前の道路が狭いし、うちの入り口のガードレール、その向かいの電柱に気を付けながら出入り、
車庫の幅もそんなに広くはないからコーナーセンサーもバックモニターも付けた。
前の車はバックモニター付けられなかったから今回付けたけど、コーナーセンサーあればいらなかったな。 コーナーポール後付けでいいじゃんw
センサーとかバックモニターとか、ましてやカーナビなんてACCよりはるかに不要 ５人乗りで自転車載せる！って言ってたひといたけど、高速乗らないで遠くにも行かないで近所に自転車運ぶのかね
そのまま自転車で走って行けばいいのにと思う 被害妄想だからシエンタを買うのか
シエンタを買うから被害妄想になるのか ∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ ACC!ACC!ACC!ACC! ＞
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`/っ) /っ)
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`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
＼＼( )＼＼( ) コーナーポールてヘタクソ棒のことか
あんなん爺さんしかつけないw >>854
ベストカーは馬鹿だからクロエって書いてんだよな （可愛そうで笑える）
>>854
フロントはMC後の方が好みだね。 >>878
たしかにいいお値段になりましたねー。
ただマジで久しぶりの新車！なので、まぁ仕方がないかな。
大事に乗ろっと。 2018年8月 車名別 販売台数ランキング
1位 ホンダN-BOX 1万5509台
2位 スズキ・スペーシア 1万974台
3位 日産ノート 1万647台
4位 日産・デイズ 9995台
5位 ダイハツ・タント 9716台
6位 トヨタ・アクア 9054台
7位 ダイハツ・ミラ 8556台
8位 トヨタ・カローラ 7991台
9位 ダイハツ・ムーヴ 7964台
10位 トヨタ・プリウス 7471台
11位 トヨタ・ヴィッツ 7253台
12位 スズキ・ワゴンR 7105台
13位 日産セレナ 6359台
14位 トヨタ・ヴォクシー 6305台
15位 トヨタ・ルーミー 6179台
16位 トヨタ・CH-R 6075台
17位 ホンダ・フリード 5824台
18位 トヨタ・クラウン 5674台
19位 トヨタ・シエンタ 5538台
20位 ホンダ・フィット 5418台
他所様で拾ってきたが、MC前でこんだけ売れてるんか。
そらMCはテコ入れ程度で止めるわ。
売れいきがいいのも困るね。 トヨタより重大発表
9月11日をもって…
Cientaに改名します！ これがマイナーチェンジの一番のポイントでありますっ 日産が意外と健闘してるね。
ホンダは意外と苦戦してるのかもと感じたよ。
しかしトヨタは強いね。
国内メーカにとって日本国内はそれほど重要ではないのかもしれないけどね。今は北米がドル箱。今後は成長著しい東南アジアあたりがメインターゲットか。 >>913
日産2車種しか売れてねーのに、その程度で健闘してんのか。
おまえ幸せそうでいいな。 今回おいらはfunbaseにしなかったけど、7人乗りでもチャリンコ2台くらいOKだよね？前輪とるか。
チルトダウンはなんとなく想像してたけど、あらら来ちゃったって感じです。インパクトは大きく、今回のマイナーチェンジはこれが注目されるのだろうなー。 >>918
身長180cm以下のロードバイクならMC前でもハンドル切れば２台乗ります 自転車を載せたい人って、自分用の自転車なのね
天候不良や体調不良など、家族を迎えに行って自転車ごと回収する用途しか頭に無かった
27インチの自転車を載せられると謳って、フラットバーのハンドルとかだと詐欺っぽく感じる
載せられる自転車は、26インチのママチャリを基準にして欲しいわ 11日のロゴ予想
マイナーチェンジ？シエンタ！
ぶつからない車？に対抗して来ると見た >>909
シエンタよりフリード売れてた
トヨタ車というだけでトヨタブランドで普通に売れるはずなのにどうして負けるんだか >>925
どう考えてもACCだな
さすがのトヨタ系だった俺でも２０２０年でACC付かなければフリードへ鞍替えす自信があるぐらい欲しい機能だし もしシエンタがACC搭載していれば、販売台数は２倍以上の差はついて勝っていたはず 高速乗らない、ACC不要！なのに、自転車積んでどこ行くんだ？ >>922
友人が娘の26インチのママチャリっぽい自転車でそれをやったら、
天井のフェルト？に傷を3本も引いてしまったよ。 >>916
デイズ、ノート、セレナの3車種じゃん。
結局、日本では軽ワゴン、ハイブリッドコンパクトカー、5ナンバーミニバンしか売れず日産は国内ではそこだけに集中してる感じ。 >>906
シエンタ購入検討層もクロエって書くバカ多いよ >>930
デイズはoemだから除外してんだよ。
そんなこともわからんのか。 ツートンいいね。オシャレやね。
角張ったいフリードは、軽自動車みたいだわ クエロよりもクロエの方が身近にあるから、つい間違えてしまう。 シエンタfunbaseに期待してたから残念だな
収納性と先進技術でフリード+に勝てる要素がない 中身はフリードの方がいいけど、デザインはシエンタの方が好みだから迷ってる。
キャプテンシートもいいしなぁ >>932
今の日産の軽自動車は三菱自工との共同開発だし、三菱自工が傘下に入ったから自前と考えてもいいのでは。
傘下にダイハツを抱えるトヨタは小型車をどこまで任せるか右往左往してるね。
パッソセッテ大コケで先代シエンタ復活という黒歴史もあるし。 他人とかぶるのが苦手なのであまり見かけないフリードが少し羨ましく思えてきた今日この頃
マイナーチェンジでさらに増えるんだろうな… >>940
フリードも結構売れてるから目立たないだけじゃない？
先代とも区別つきにくいし。
シエンタは目立つね。 >>940
いや、フリードの方がよく見かけるよ？
ただ、見た目がデザインの個性が弱くて目立たないだけだよ
シエンタは髭が目立つからそう感じるだけ。
長く乗るならフリードの方が無難なデザインだけど、なんか面白味がないんだよな あんま見かけないのは新型の話ね
旧型はよく見るんだけど新型はそんなに見ないんだよな
やっぱシエンタに大分需要を食われてんだろうね >>943
フリードはよく見かけるな シエンタはスーパーの広い駐車場でも1台も停まってないときあるよ @静岡 広い駐車場に止まってる全車の車種チェックしてるのかよ
車上荒らしかな？ 地域によるんだろうな。
スーパーの立体駐車場行くと、2割ぐらいシエンタだったりして、シエンタ買うのを躊躇するレベル@横浜 ホンダの工場あるとこだけどシエンタが圧倒的に多い
熊本みたいな田舎だからかw シエンタの方が目立つからな
フリードは目立たないだけでなく、なんだか古くさい >>946
バカだな、ざっと駐車場を見渡してだよ
プリウス、アクアが大量だよ >>929
フリードの６人乗りは、そのような理由で26インチの自転車を１台乗せても、駅から自宅位までの距離なら４人乗って運べる。 あとシエンタ少なくなって、ルーミーやタンクが多くなってきた 発狂社員見なくなったけど、
会社にバレて大目玉食らったのか
それとも、直前になってACCがつくということが判明したのか >>950
ざっと駐車場を見渡したくらいでわかるか？
奥のほうにシエンタ止まってるかもしれないのに？
お前は鳥か？ >>925
MC前の告知義務あって、あれだけ売れてて不満かね？ >>899
俺のことか？車で日本の最東南西北端いったときあるけど？
ACCどころかクルコンも無かったけどな。
お前と違ってACC無くても高速乗れるからね。
ロードレースって100km以上走るのざらで、県外のレースまでチャリでいくわけないだろアホが。 >>955
わかるよ、平面の駐車場でそんなに広くないから 町のスーパーだぞ >>961
なんやこいつ・・・
>>945で広い駐車場と言ってるのに
そんなに広くないとか知的障害者か？ >>958
ACCはあれば便利って機能だから、それがなくて運転できるからってのは何の自慢にもならないね。 >>965
お前のレスがACCの全てを表してる事実に気が付け。
つーか、いい加減車板の自動運転スレにいけば？関連スレなら何本も建ってるぞ。
今現在ないと思われてる物にたいして粘着する必要性がまったく理解出来ない。
この非効率的で非建設的なのがチャネラーの本当に気持ち悪いとこなんだよね。
リアルでうまくやってるのか？ちょっとだけ心配事になるわ。 それだけ今の車にはACCが必要って事だよ
戦わなきゃ現実と ドキュメント「ＡＣＣ坊や、シエンタに抱かれて・・・」 ｗ >>966
チラシの裏を垂れ流すだけの掲示板なのに非効率的とか非生産的とか言われても、それこそお前のほうが他に行けとしか言いようがない ACCなんか要りません
ACC不要論者の存在を認めなさい >>966
立腹はわかるが、荒らしに反応することはエサをあげるのも同然。
サルにバナナをあげるのは動物園でして欲しい。
情報交換に徹しようぜ！ ACCは街乗りじゃ無用の長物だしなぁ
高速道路で使えばイイじゃんつっても、中央高速やら首都高じゃ
使い物にならないらしいしね。 運転が目的な人はACCなんていらんでしょ
行くのが目的な人はACCあった方がいいわ ツイッターでマイナーチェンジ後のカタログを
アップされてる方が、いらっしゃいますね。
正式発表前でも配布しちゃうんですね。 実車の画像なかなか出ないね
カタログ写真じゃいまいち分からんから早く実車も見てみたい そろそろ配送車に乗ってる画像出そうな気がする。
製造工場の側の人、状況見に行ってくれないかなぁ～。 >>973
試乗で試した事あるけど、一般道で使うとストップアンドゴーのたびに気を使うから余計不安増す一方だったわ
海外メーカーのなら下手に人間が運転するよか綺麗に止まってくれるのもあるけど、それでも自分で運転した方が精神的負担は少ないと感じたわ >>973
今時の全車速ACCは一般道の殆どで使えるぞ
物を知らなすぎ つか、これから買うのについてないってバカじゃないの？
そんな車買うやつとかバカじゃないの？
クエロをクロエとか言ってバカじゃないの？ 配送車かディーラーの駐車場あたりのやつがそろそろ出そうなのに出ないね 全車速のACCを搭載するのは、シエンタが先か、フリードが先か
トヨタ急げーーー >>966
何だ、こいつ？
>お前のレスがACCの全てを表してる事実に気が付け。
誰かと勘違いしてるのか、意味不明だよ。
そもそも、「ACCなくても運転できるもん」なんて言われてもねぇ。
お前がいらないくても、トヨタユーザーの中には欲しいという人もいるだろ。
そんなこと言い出すなら、パワステもオートウィンドウも、オートスライドドアも何にもなくてもいいんじゃないの(笑) ABSもな
ABS出始めの頃、、
おれの究極のポンピングブレーキ！！
ﾊﾞｽﾊﾞｽﾊﾞｽﾊﾞｽ！
ABSなんていらねーぜ！
って言ってた高橋と同じ仲間 フリードにチャリ乗せて26インチのチャリ乗せて運べるとかやけにフリードに詳しいなw カーナビなんかに金かけてるやつバカじゃねーの
って言ってたやつが同じ歴史を繰り返そうとしている >>929
フリードの６人乗りは、そのような理由で26インチの自転車を１台乗せても、駅から自宅位までの距離なら４人乗って運べる。
使ったことあるやつの意見
つか、普通にオーナーだろこれw >>989
それくらい、ネットで調べれば出てくるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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