【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.45【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
※NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533479998/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533042465/
◆ディーゼルが心配と言う方はCX-8スレ(27列目)テンプレを御参考下さい。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1532196217/2
※ガソリン版も評価は高く北米ではコンスタントに毎月1万台以上売れている人気SUV。検討してみては如何？
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 買ってからどんどん改良入っていいなぁって思う反面、
いろいろ流用出来て楽しいわ
ようやく2018年3月以降のウィンドウスイッチゲットしたわ
完全に自己満足の世界だけど >>855
変えるだけじゃオールオートにはならない
>>856
オクや解体屋で買ったりしたから6千円くらいかな？
たぶんかなり安い部類だと思う
今度は照明付きグローブボックス狙うわ >>850
持たざる卑しい僻み心を恥じる精神性を持った方が幸せになれるよ。
ほとんどネタ(実在してもせいぜい全ユーザーの数%)と思って見ているけど、時代要請の宿命を背負った工業製品の年改ブラッシュアップに一喜一憂しているのって結局「足る事を知らない精神の飢餓状態」に苦しんでいる哀れな人だと思っているわ。
来年になれば今のモデルは旧モデルに、来年最新のモデルも再来年になれば旧モデルになるだけでキリがない。新しいのを追い続ける趣味を決して否定はしないけど俺にとっては無駄。
それにエネルギーとカネを注ぎ込むなら他に注ぎ込むのが俺の主義なんでね。負け惜しみとか勝手に決められても全然外れているし(嘲笑) ↑あれ？俺850じゃなかった。他スレで初期KFに満足している事に対して喧嘩売ってるのかと思ったトンだスレ違いｗ ↑あれ？俺851じゃなかった。他スレで初期KFに満足している事に対して喧嘩売ってるのかと思ったトンだスレ違いｗ >>858
5chに長々くだらない書き込みするエネルギーの方がムダ笑 もう飽きたし売ろうかな。普通過ぎてつまんない車だったよ。 2ヶ月待って今月納車されたけど、
契約時にはあれほどcarplay の実装は無いって言ってたのに、ショックやわ。
長年トヨタばっかり乗っていて、
cx5に惚れ込んで買った初めてのマツダ車だったけど、
次は買わんわ。 >>850
有償が、5万6万したら値引きが。。。だから結局値段転嫁されてるんだよ。
でもそんなこと言ってたらかえないから。 >>868
悪質なディーラーにつかまったか
俺のとこは8月納車だったけど｢情報も実装も海外が先で、日本は遅れるか実装されるかも分からないのでハッキリするまではスマホで代用が良いかもですね｣って正直に言ってくれたぞ
HUD連動させたいしSDナビ買ったけどな ナビをヘッドアップディスプレイに連動させないとヘッドアップディスプレイの利便性半減だよね
BSMも表示するのってマツダぐらいだよね？
まぁ望むなら燃費とシフトまで表示して欲しかった >>872
あんまり情報増やし過ぎると鬱陶しいだけじゃね >>873
LSとかまでいくとやり過ぎな気がするけど、せめてシフトゲージだけは欲しいわー マツコネのナビは専用のSDカードを挿しっ放しじゃないと使えない？
今は普通のナビでSDカードに音楽入れて使ってるんだけど乗り換えたらアダプタ噛ませなきゃならんかな Android autoとかcarplayって使いやすいのかな
なんか携帯の発熱が凄いと聞いて常用するの画怖いんだが >>875
ナビSDのスロットに音楽入れたSD刺しても聴けないけど 新型はGVCが新しくなるみたいだけど、17年式にcpu書き換え可能なの？ >>881
thk
cpuの書き換えだけじゃないのかなぁ
簡単にできそうだけど、残念 >>882
どこかのサイトにプラスの説明書いてあったけど、システム自体別物だからね
それより車速連動ロックぐらいアプデで出来そうなんだが >>883
GVCplusはソフトウエアの書き換えだけでは対応できないだろうな
なにせAWDなのにブレーキLSD（空転しているタイヤのみブレーキをかけて
擬似的にLSDが作用しているような状態にすること）すら
装備していないんだからな
300万超えるSUVでこんなものすら装備していないとは驚いたわ
ちなみにスズキのなんちゃってSUVな軽自動車ですらこのくらいは装備してる
信じられるか？軽自動車すら装備してるものがCX5には無い
ちなみにこれがないとどうなるかというと、1輪が空転しただけで身動き取れなくなる
こんなもん生活４駆以下だろｗ
しかし車速連動ドアロックはソフトウエアだけで対応できるだろうな
出来ない理由がない
マツダが対応させようとしないだけ >>884
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737289.html
すまん嘘書いた
ブレーキLSDはCX5にもあるそうだ
その割にはあっさり亀になるのはどういうことだ？
ここを読むとマツダとしてはGVCは採用したくない、といいたげな文面もあるし
どこまで信用できる記事なのか微妙だけど
で、ブレーキLSDがすでにあるのならGVCplusを実現するために必要な
ハードウエアは揃っていることになるので、だったらソフトウエアだけで
対応できることになるな
もちろんマツダは対応させないと思うけど
ほしけりゃ買い換えろ、ということさ >>885
亀になってるCX-5見たこと無いけど。
そもそもこの車はスキー場とかの駐車場ではほぼ見かけない。SUVのAWDってもなんちゃってなのはどの車もでしょ。悪路走破なんてする車じゃねーわ。 型式認証の問題だからソフトウェア的に可能かどうかは関係ない >>885
大嘘ついてけなしてたお前が一番信頼性ねーよ まあでもYouTubeなんかの海外動画だと後輪一輪
残した状態からのローラテストだと全然ダメだよな AAってスマホの電池使うの？それだったらいらんくね？ ナビの使用環境次第だから人それぞれとしか
AA.CPは使い勝手が良いんだろうか、更新無料ってのも大きいのでは
マツコネは現時点で不満も多いし将来有料らしけど、HUD連動させたい人はSDナビ1択って感じで住み別け出来て良いんでない？ >>879
サンクス
やっぱりUSBの変換コネクタ使うかデータ自体を移すしかないか >>894
どうせ最大32GBのUSBメモリだから、たかが知れてるでしょ >>868
2ヶ月前ならもう寺にカタログ届いてるよ
8/2にCarPlay付きますって言われて契約したし >>895
たしか64GBも128GBも認識はする
読み書きもできる
ただ曲数が増えすぎるとフリーズしたり挙動がおかしくなるので
64GB以上いれてもあまり意味がない
>>887
は？テスラにはできてマツダにはできませんてか？
口からでまかせ言うのも大概にしとけ >>897
テスラもソフトウェアアップデートで走行に関わる機能を変えるときは国交省の認可受けてるぞ
マツダも金かければ出来るだろうけどコスト的に無理だろ >>900
型式認定の問題だからできないと嘯いたその舌の根も乾かないうちに
こんどはコストの問題だからできないってことにするのか？
テスラにできてマツダにはできない合理的な理由ってなんだ？
金？マツダは儲かってるだろうが
テスラなんざ赤字だ
マツダにだけ出来ない合理的な理由なぞどこにもない
口からでまかせはもううんざりだわ >>857
>>857
>>>855
>変えるだけじゃオールオートにはならない
なにすればいいの〜教えて！ >>901
口からでまかせでマツダを叩いてたお前がどの口でほざいてんの？
テスラは型式認定は受けてない
EV(排ガス無し)で輸入車で年間数百台の小規模だからなせる技
だからソフトウェアで走行に関わる機能変えても認可(型式認定とは別)をもらうのは割かし簡単
マツダが既存車の走行性能変えようとしたら
型式認定は必須で莫大なコストがかかる
理解できたらサッサと死ねよ >>905
車速感応ドアロック装備させるだけで膨大なコストかけて認定受けなきゃならんのか
そらマツダさんも大変だな
もう潰れたら？
俺もマツダはもう買わないことにするわ 10年前の中華製バックカメラにも劣る糞味噌画質の2018年マツダ製バックカメラを改善するにもきっと認定受けなきゃならんのだろうな
こらもうだめだな、マツダ終わってるわ 車速感応ドアロックはマツコネで制限掛けてるだけだからマイチェン前の車両でもマツコネ弄れば機能追加出来るで なんだよここ、孤立スレだったのかよ。
書き込み少ないわけだ。
紛らわらしいことならないようにスレ作成してね >>885
https://www.youtube.com/watch?v=QDEKrkgfs8Y
これを見る限りではCX5には疑似LSDすら装備されていないように見える
生活４駆だとしてもあまりにも貧弱 >>913
俺なんか、FFだし(笑)
それより、ブレーキ検査しない車には乗りたくないな。 >>913
俺もFF速決だた
こんな道車で行かねーだろ普通ww >>902
んーCX-5じゃちょっと狭いかな
もう少し広い車の方がカープレイはしやすいよ >>905
えーっと
GVCプラス搭載車の型式、旧型の非搭載車とまったく同じだけどどういうこと？ 車速感応ドアロックの話がちょこちょこ出てるけど
マツコネで対応できました。
コーディングと配線加工で問題なく作動しています。
コーディングに興味あるならロシア語勉強するか名古屋のショップに行くといいよ >>921
お前やばいぞ
膨大なコストかけて認定受けなきゃだぞ >>917
マツダのAWDは全自動ではなかったんですね。これ知ってたら今年の大雪でスタックしてなかったかも。 >>913
タイヤの銘柄。。。馬鹿はわからないか。 >>905
ねえ、説明まだ？
まさか逃げないよね？ >>905
結局逃げたんだ？
どうしようもないクズだな >>910
初代でもマイチェン前でもできるよ。
でも、マツコネで制限してるわけではない。
ecu弄って、解除するとマツコネに項目が出てくる。 走行順で不利とかタイヤの銘柄とか
そんなん関係ないくらいダサいやんこれ
1秒間に何回も適切に制御してるんやろ
フォレスター旧型やろ
まだスバルには勝ててないのか
情けないでマツダ
頑張れや i-eloopとやらはどんな感じですかね
ディーラーマンにはこれは付けなくていいと思いますと言われましたが
費用対効果が合わないのかな
装着された方いらっしゃったらご教示ください
CRVスレで誤爆していらないと言われましたが ガソリン20Sだがバイパスや郊外路だと燃費14〜15/L行けるなー
いいクルマだ
ただどうしてもでかさが慣れないな
狭い道が嫌いになる >>943
仮にがんばって（無理して？）ベンツ買っても維持費もベンツ料金だぞ。
そもそも、金の心配するやつはベンツかっちやいけないんだな。 >>944
ベンツのディーラー行ってみるとマツダとは客層がまるで違うのが良くわかる >>945
おれなんかレクサス店でもドキドキするのにwww GLCクーペは見た目に惚れた
しかし、ディーゼルエンジンでついてる装備同じ様なものなのに値段が倍以上だからなんか馬鹿らしい気がする
cx-5もかっこいいけど GLC220dってXDとスペックほぼ同じで値段倍だな
そりゃ細かいところはいいんだろうが、自分なら300万で他のことするかな
あれのクーペは室内めちゃくちゃ狭そう ベンツディーラーってうんちくおじさんが「〇〇年の〇クラスは〜」
って一頻り喋って帰っていくイメージ >>948
その買わない理由はおかしい。
見栄張ってるだけ。
メルセデスはベンツ購入したうえで、他の楽しみに資力を充てられる客を対象にしているのだから。
高くて買えねーというのが私の気持ち。 車以外に楽しみが一切ないから買えるけどもったいないと思うのが私の気持ち レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
