【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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>>690
文章書くの下手でこちらこそごめんなさい。 実用車として優秀じゃない部分って例えばどの辺か説明できたりする？
俺もヴァリアントを実用車として検討してる（積載量とか魅力だし）から参考にしたい 洗車場で洗車したら水道水だったらしく
水垢の点々が残ってしまいました
次の洗車で落ちるでしょうか？
黄色の純正コーティング済みのハイラインです >>695
水道水じゃない水って何？井戸水？
蒸留水なんて使える訳ないし 洗車場で水道水以外なんてあるの？
コーティングしてくれる店とかは純水であらうから水垢出来ることは無いけど
自分で綺麗にするなら涼しい時に乾く前にふき取るようにしないと、何回やっても同じ このまま染み着いて一生消えないかと思うと憂鬱です
初めて買った車なので… 雨でも染みずに滑らない合皮ゴム底の靴と
雨で染みてしまうけど本革で底も革で滑りやすい靴は
どちらが品質が高いのかな おまえら無理な割り込みしてくるなよ
いつもVWなんだよな
マナー悪すぎ >>701
私じゃありませんが申し訳けございません<(_ _)>
品川ナンバーのベンツに比べればVWは大人しいかと思います。 窓辺りからのポクポク音は良く出るみたいだ、頑張って解決する人もいるようだけど、馴染むとしなくなるのが分かったので放置してる
荒れた路面で共振するようなビビリ音もたまに出るが気にならないわ とっとと、洗車機にぶち込んで
サッパリした方がいいよ >>701
余裕で車線変更できるのに
あえてウインカーを出して暫くバックミラーで見てると急加速して車間詰めてくる奴が多くて笑える。 >>692
実用車として有りだと思うけど、
積載量以外では何を求めてるの？ ゴルフは趣味車要素ある方だからバリも同じじゃない？ ゴルフが趣味車？
何いってんの？
君はゴルフに乗ってる？ >>709
趣味車の定義って？
俺はロードスターとかジムニーみたいなのを創造してるんどけど。 >>700
用途によるだろ(´・ω・｀)
命預けるなら前者、お洒落したいなら後者 維持費高いのに同クラスの日本車に性能差をつけられてない以上、完全なる趣味車でしょ
コスト、パフォーマンスで判断したらまず買わないものが趣味といえると思う
だがそれがいいと言える人が本当に余裕がある
■カローラの限界速度はゴルフより高い!!
https://bestcarweb.jp/news/41331
2019カローラはゴルフよりも理にかなっています。
これははるかに効率的で、信頼性が向上し、お金のための設備が増えます。
運転するのも楽しいですし、その内部の品質はVWに苦戦を強いています。
多くの人は、内外装共に典型的な保守的デザインの
ゴルフよりもカローラが魅力的と感じるでしょう。
https://www.autotrader.com/best-cars/2019-toyota-corolla-hatchback-vs-2018-volkswagen-g-281474979856333 車選びの基準なんて人それぞれなんだから
自分と他人の価値観を照らし合わせるの
どうでもよくないっすか？
考え方や捉え方が違うのは当然では？ 人生50年は車乗るんだから、
5年で買い替えても10台、
短い人はもっと台数乗るわけで、
その間に家族構成や趣味も変わる。
輸入車に乗りたい人は一度くらい乗ればいいし、
死ぬまでカローラ乗り続ける人もいる。 まあゴルフ7もモデル末期だし、後発のライバルに劣る部分が出てくるのは仕方ないよね。
HL DCCに4年8万キロ乗ってるけどかなり満足してるよ。
本当に乗り心地いいし、ボディも脚もヤレが少ない気がする。新車の頃とあんまり変わってないと思う。 >>714
都合の良いところだけ、引用？
こう続いてるんだけど
Nevertheless, VW's hatchback remains incredibly refined and generally well-rounded. Driving one often feels like trying on a pair of old comfy shoes. Perhaps it's outdone on paper, but in person, we wouldn't be surprised if many still prefer it. >>700
VDSは信頼性や耐久性であって品質の指標ではないよ
ダイハツとアウディの品質は比べるまでもないだろう >>714, >>722
これカローラ褒めてないよ最初に on paper, って書いてんじゃん
「理論上では、」2019年カローラはゴルフより・・・
んで、
それにもかかわらずゴルフは未だ洗練されていて・・・
みたいに締めてるけど >>694
燃費と下取り含む維持費とても宜しくない。
実用車はトータルコストが何よりも重要。 コストってなると外車はほぼ論外と言う事になるな
買える買えないと言う話では無く 外車選ぶなら趣味と考えないと。
お金のかかる趣味が嫌というなら無理な話 国産車だってマツダ地獄なんて例もあるしね。
対価に見合わないと思うなら買わなきゃ良いだけ。 趣味若しくはあまりお金に頓着しなくてもいい層
リセールバリューや値引き額で一喜一憂するような方には合わないと思うしおすすめしないよ >>692
引っ越しだか宅急便配送のバイトでもヴァりでやろうって話？
ヴァりの積載量、サイズで必要十分だと思うが。 リセール悪くても仕方ないと思って買ったよ。４枚ドアとあのスタイルは必要なんでね。 >>730
その考えでいくなら、今の世の中は車を持つことが趣味ってことだな 都心はそうだろうけど、自分のところだと車なきゃ移動手段すぐ詰むから一家に一台じゃなくて、1人一台だし
6人家族で6台。周りもみんなそんなもん 乗り心地は文句無しだし国産に無いデザインなので俺の満足度は高いよ
認定中古で価格とのバランスも十分納得してる 俺は都市部だからクルマ所有するより、
レンタカーやカーシェアの方が遥かにコスト安いけど、
やっぱり乗りたい時に乗りたいクルマに乗れるって理由だけで、
クルマ手放した事無いな。
完全に趣味だわ。 普通のファブリックシートなんだけど、
シートカバー着けてる人いたら
オススメ教えてください 認定中古で4年強は安心して乗れるのを選ぶのが賢いのかな アメリカ都市部もサブスクリプション流行ってるけどどっちかというと
いろいな好きな車に乗りたい富裕層向けのサービスになってるよ マツダループとか言われるけど、
今やトヨタ以外はループ状態に陥ってません？
日産も三菱も他社（トヨタ）に持ってったら安く見積もられてしまって、結局トヨタを買うことが賢い選択になってしまっている。 >>742
賢いとかは別として
3年保証が付いた車だったんで
色々なバランス考えて納得できる買い物だった、出来れば長く付き合いたいわ >>744
それはトヨタループなのでは
レクサスも同様 結局同メーカー乗り換えが一番お得なんだよ。
俺は最近6から7に乗り換えるのにサインしたばかりだけど、
買い取り専門店より遥かに高く下取って貰った。
だからと言って値引きも渋く無かったしね。 購入考えてますが皆さんはガソリンはレギュラ入れてますか？ハイオク入れてますか？ >>749
ハイオク指定って書いてあるのに何故レギュラーを入れるの？ スバルから乗換えたけど満足度は高いな。特に寺のサービスは大変良い。
輸入車の中では国産車に近い価格帯から買えるけど、さすが輸入車寺だけあって、スバルとは比較にならないな。
スバルは700万のWRXを買っても、点検時はショボい無料ドリンクマシーンでセルフサービスだもんな。扱いが軽の客と同じ。
しかも寺に行っても誰も出てこないんだぜ。売りっぱなし。 >>749
その辺気になってケチるならハイオク指定買わない方が良いと思うな。 スバルは所詮1000円マックか、ガストで色々てんこ盛り注文したようなもんだなと。
高いけど所詮はマック、ガスト。どんなに頑張ってもシャレオツなレストランにはなれない。 ハイオク指定の車にレギュラー入れるとか正気か
燃焼温度違うこと分かってやってんのか >>756
燃焼温度？
>>749
そろそろ気温も下がってきたのでレギュラーに切り替えるよ。
ECU(コンピューター)がノックコントロールするから あら、中途で送ってしまったわ。
>>749
もちろんパフォーマンスは下がる(筈)けど体感ではわからないね。 >>759
10年ほど前にFSIエンジンで半分レギュラーにして高速上でエンストしてからやらない事にしてる
ちなみに真夏の中央道 旧ティグアン乗りだけど代車に出してもらったオールトラック（緑）に惚れた
次の車検まで似たような価格のアウトバックも試乗してみようと考えてるんですが、アウトバックと悩んだ人っていますか？ >>727
俺じゃなくて>>694に聞いてくれ。
他に検討している〜云々は俺じゃないし、検討しても無い。
>>728
高速を頻繁に走らなきゃまあそうなるな。
いい加減、軽の税金優遇は何とかしてほしい。
出来れば普通乗用車を軽並みに合わせる方向で。 メーカーがハイオク指定してるのにレギュラーガソリン入れる人は不具合起きても文句言えない人だけだろ >>763
考えたのはレガシィ、レヴォーグだったけど一番の決め手はスタイルだった。
自分の意見だから人はどうか知らないけど、この二車はカッコがいいと思えなかった。好きな車買う時の一番のポイントはスタイルだね。 ノッキングセンサーを過信しているバカ。
ハイオク指定を混ぜて要求オクタン価に達しているならまだしもレギュラーを入れてうそぶいてるバカ。
輸入車乗りも地に落ちたな。
貧乏で維持できないなら買わなきゃいいのにってもしかしてAirかも。 >>767
オマエ毎回ワンパターンにバカバカうるせえよバカ >>763
旧ティグアン後期かオルトラ7で悩んでるんだが
どの辺が良かったかおせーて >>763
https://i.imgur.com/DFLpHbD.jpg
はよ、いらっしゃい！
本命ゴルトラで、比較したくてレヴォーグ、アウトバック、X1を試乗&見積もりした
比較対象車はどれも文句なしに良い車だったけど、ゴルフベースの素性の良さ、サイズ&パワー感、コスパ、ちょっとしたマイナー感、7HLからの乗り換えで担当セールスに満足してたからゴルドラにした >>766
確かにスタイルは大事！
前にお下がりでレガシィツーリングワゴンにも乗ってたからスバルも好きなんです
後はアウトバックの乗り心地で決めるしかないですね
>>771
今のティグアンは後期FFの方です
車は詳しくないので正しいか分からないんだけど、コーナーなんかで振られる感じがオールトラックの方が弱い感じがしたかな
ラゲージスペースもティグアンより広い…確か広かった気がします
後はまあ新しい車の方が走りに直接関係ない装備も新しくていいと思います
>>772
アウトバックのワイルドネスグリーンも捨てがたいけど、この色はいいですよねえ…
人と違う車に乗りたい気も強いし…
まだ時間はあるのでもう少し悩んでみます！ どの色にしろ光沢感を維持してるかどうかが一番重要だから >>775
771です
旧ティグアンもそれほど致命的な点なさそね
ありがとう >>775
緑は人気ないのでぼちぼち廃止なんだっけ？ >>775
わたしも元レガシィ(2代目のBG5)乗り
アウトバックのほうが全体的にマイルドというか個人的にはもう少し足回りにコシがあると好みだけど、サイズと雰囲気的に非常にバランスが良いと感じた
新型フォレスター良いかもね〜 >>777
ティグアンもいい車です！
雪国在住なのでFF（程度のいい認定中古車を勧められた）はキツいこともあるけど
>>778
買いたい時にその色が無かったらそれは仕方ない…
>>779
本命はアウトバックorオールトラックですが、実際に買い替えが決まったらフォレスターも選択肢に入ると思います
A型の評価を見てから選べるのは良かったかなと 車は素人ですが商社勤務経験がある者の見解です
ゴルフにレギュラーでも走ります
南米の田舎に行くとハイオクなんて売っていません
レギュラーとエタノール混合の2種です
ゴルフにしろ鶴にしろどちらのガソリンでも走ります。 南米仕様はエンジン違うからね
こういうのかデマになっちゃうんだよ そんなんバイフェールのエンジンだからじゃん
明らかに日本仕様と違うの持ち出してバカなの？ 俺は代車にはいつもレギュラーしか入れてない
自分の車には絶対に入れないけどねw
慣らし終わって無いような車をいきなり限界まで回してみたりもしてる
世の中こういう奴ばっかだから認定中古買って喜んでる人はそーゆーの承知で買うんだなw うちのディーラーは不具合出たりノッキングセンサーに記録あったら
その時に貸し出してた客に問い合わせたり故障の際は費用請求するって言ってたよ
自分の車で知ってるはずだから悪質なんだと >>785
そんなん脅しに決まってるじゃん
複数の客が連続して使うんだから誰がレギュラー入れたかなんて特定しようがない。
まあ俺はハイオク入れて返すけどね。 「粗悪なハイオク入ってたみたいなんでクレーム入れたいんですけど、どこのスタンドで入れましたー？」
って聞くと大抵ゲロるそうだが >>784
バカだなぁ
お前の事なんて誰も気にしちゃいないよ >>787
そりゃスタンドには販売履歴も防犯カメラも残ってるからなｗ まぁ寺には要注意人物としてマークされてるんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
