【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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>>588
糞ホンダｗ
GTIにも取り入れられない糞仕様 また神奈川県にVWのディーラーが出来るのか。三菱のディーラーより多いんじゃねーの？ ドイツのカローラと言われるが良くできてる。初代パサートに乗ったいたがその頃のゴルフならカローラの方が上だったかも。今は静かでエンジン掛かってるの気づかない程。オートホールド楽ちんだし右左折時にサイドまでイエローランプ照らしてくれるの今日知った。2016型。 誰がドイツのカローラと言ってるの？
それを信じてたの？
奇特な人だね。 ゴルフを買いたくて色々調べたら、中古価格がランク下で50万以上安いアクアよりも10万近く安いことがわかって、買う気が無くなってきた(T_T)
この状況を理解した上で、ゴルフを買った方がいい点で何かある？ >>614
全く無いし買ったとしても後悔しかないので、アルヴェルとかランクルとか買っとけw 同年式で同じ距離で流石に同じ値段はないでしょ？
5年落ちとかならそうなの？
そもそも、なんでアクアと比べる必要があるのか理解できない >>614
自分ですいい点書いてるじゃん。中古買うのさ。
アクアよりランクが上の車がアクア以下で買えるんだぞ 欲しい車を安く買いたい、しかし安い車は欲しくない、バカだねぇw
適当な新車買いなさい >>612
アクア最悪やん
内装ペラペラだし
軽自動車だとプライドが許さない貧乏人が買うんだよ 皆さん、レスありがとう！！
馬鹿なので、安くていい車と分かっていても中古車は買いたくありません。
400万前後で買える他の新車を探します。 >> 620
普通のアクアは興味無いから知らないけど、アクア GRスポーツってのは値段の割に内装も良かったよ。
反対にゴルフの内装は思ったよりも高級感がなく、ポロで十分じゃないかって思ったよ。 乗ってみて何も感じなかったんならどれだけ安くても買う価値はないわな
まぁベンチマーク言われるほどの車運転して何も思わなかったんなら何乗っても同じだと思うけど >> 617
予算は450万くらいあるんだけど、会社の駐車場が狭くて、比較的小さい車を探してるんだよ！
普通のアクアはいらないけど、アクアGRスポーツってのは安くていいかなって思って…
昔妹がゴルフ乗ってたからゴルフが欲しかったんだけど、トヨタのディーラーが下取り価格はアクアの方がちょっと良いですよって言ってたから、5年落ちの中古車価格を調べたらホントだったんでビックリだったんだよ。 >>624
ゴルフとポロを試乗して乗り比べても、ポロの方が良いように感じたので、変な奴だと思います。
気にしないで下さい。 >>625
いまだに輸入車に対してリセールが悪いって叫ぶヤツいるんだね。情弱ですって自分で認めてるようなもんだよ。
輸入車の常識かと思ってたよ。
BM、ベンツとかの５年落ちの価格とか見てみ。リセール気にする人は輸入車はあかん。 ゴルフの新古車買って、10年乗ろう、というのは間違ってる？
輸入車って５年でかえるものなの >>628
そんなこと言ったらゴルフ5.6なんで絶滅してる
流石に4は見かけなくなったが >>628
修理しながらなら乗れますよ。
何年乗るかなんて人それぞれですが、費用がかかりすぎる事を懸念して乗り換えてるんじゃないかな？ >>626
変ではないよ
新ポロはキビキビ走るしサイズも昔のゴルフくらいあって狭くないし
ただ値引きがシブチン 車に時間割くのが好きな人なら選んでいいと思うけど、足が欲しいだけなら国産 >>628
故障にある程度覚悟できてるならいいんじゃない？ >>628
服を買って10年着ますって言ってるようなもんだよw
輸入車はリセールを気にする人には向かない。あとクルマは故障しないって考えてる人も同様。
アクアでもヴィッツでも買えばいいじゃん。 リセールは気にしてません
でも故障で10マン単位が頻発するのは勘弁
10年無故障なら、トヨタか国産にしとくべきでしょうか 車が自分の生活の中で趣味に入るなら好みで選べばいいと思うけど、メンテナンスがめんどくさい
洗車も洗車機突っ込めばOKな人なら間違いなく国産
結局3回目の車検までにに乗り換えるタイプなら国産選んでも結局コストはかかるし >>636
初めてだと色々気になるよね
少なくとも保証期間内は大丈夫(ウォルフィ,メルケア等)
リセールバリュー気にしないなら保証期間後に買い換えるかどうか
その時に決めれば良いかと
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg! 俺のトヨタ車は7年6万キロでドライブシャフト交換、ドアミラーたためなくなったよ >>636
トヨタ、国産なら10年故障しないって保証されてるのかね？あと頻度って毎年故障するとでも思ってるのかね？
故障が心配なら車は買わない方が良いよ。 ナビ男くんの all in one（以下aio) つけてみました。以下感想w。
取り付けは比較的楽です。グローブボックス内のAVユニットを外し、モニターとの配線の間にaioをかませる形でコネクタを繋ぎかえ、電源取るだけ。
周辺機器（増設モニタや外付けDVDなど）との配線を綺麗に隠すのがいちばん大変w。
できること↓
映像出力が２つ増える。→後部席モニターがあっという間に増設できた。
コンポジットAUX入力（映像・音声）が２つ増える。その音声はaioの出力をGolfのAUX INへ。→外付けでデスカバの他にチューナー・DVD・スマホなど(のうち２つ）が繋げる。
デスカバ本体と映像出力（後部モニタ）に別映像が映せる。
スマホ画面がデスカバ画面に映る→あくまでAUX扱いなので変換の必要あり（iphoneの場合、ライトニング→HDMI→コンポジット→aioのAV入力）
外付けレーダー画面をデスカバ画面に割り込ませられる。
カメラ入力が３つ増える（バック・フロント左右など）
バックカメラはステアリング角連動のガイドラインが出る。
いまいちだったこと↓
増えた映像出力に映せるのは、デスカバ本体と同じか外付け機器の映像のみ。
つまり、前席でデスカバのナビ、後席はaioのAUX入力 はできるが、デスカバナビがアレなので、スマホをナビにして前席モニタに映した場合、後席にもスマホのナビ画像が映ってしまう。
やりたかったのは前席にスマホのナビ画像、後席でデスカバのSDカードからm4vでしたが、どうもそれは不可能でしたw
あと、この機器自体にはコーディングの機能はないので、走行中の映像制限解除の機器は別途用意する必要がある。
まあでも拡張性は格段に増えたのでバックカメラなどこれから増設してみようかと。
何かの参考になればw。 >>636
その通りです、外車で無故障はありえん
車検もざっと国産の2倍はかかる
10年で国産の+50〜80万位見とけばいいんじゃないかな？ >10年で国産の+50〜80万位見とけばいいんじゃないかな？
まさにこの覚悟ができるかかなぁ
国産新車とゴルフ新古車やったら、だいたい同じ。自己満足分、維持費出せるかですね。インプ、ゴルフ、カロスポで迷う。 こないだ海老名PAの障害者スペースに停めてたゴルフ5が動かなくなってJAF呼んでたな。古い外車は値下がりしてるけど、メンテナンス費用をケチると痛い目に会うって事ですかね。 それほんとに障害者ならお気の毒にだが健常者ならざまあみろだな。
最近障害者スペースに平気で停める健常者が多いから。 >>641
外車の方が故障が多いのは事実
俺の2014年式の7HLは、半年でDSG交換、3年でヘッドライト交換だよ
延長保証が高額なのも当然だわ 外車が故障が多いのは気のせい、ただ寺でなければ直せないのが外車の常。
そこらの修理屋ではオイル交換くらいしかできない、ゆえに寺に出さなければいけない。
だから結果的に取次料上乗せで金が掛かる、ゆえに中古は安い。貧乏人は中古で
安さを実感しとけ、結果的に出費はアクア中古買うのと同額。ならゴルフポロだろ。 >>650
いやいや。贔屓目に見ても外車の方が故障率高いだろ。 >>649
本来故障率が高いなら安くしないとダメなんだけどな 故障は個体差もあると思うよ
前に乗ってた日産ティーダは酷かった
CVTの異常でバック出来なくなったり、リアハッチから雨漏りしたり
今のゴルフは故障なしで快適至極 >>653
ティーダといえば伊勢湾岸の事故
あのリコール隠しで日産避けるようになった人周りに多い >>653
バカなの？
個体差なんて当たり前だろ。 >>655
数年前まではBMWが一番故障率が高かったが、いつの間にかVWが追い抜いたのかな。
まぁ、VWは不具合が多いのは確かで改善処置も遅いし放置が多いからなぁ。
保証があるうち乗るなら良いけど保証なしのVWは乗る気にはなれない。 間違い無くトヨタは一番故障しない、ホンダはエンジンの耐久性が一番高い
VWは・・、まあ程ほどに故障します。
特に５，６の頃のタイミングチェーン車は致命的、ベルトは18万キロ保つのにタイミングチェーン車は3〜5万キロで異音車続出
放置するとバルブがピストンに当たってエンジンお釈迦だからね
7からタイミングベルトに戻ったのでそこは安心だね
乾式DSGも以前よりは落ち着いたかな 外車っていうかワーゲン車が圧倒的に故障率高いだけだけどな(´・ω・｀)
ベンツやポルシェなんて全く壊れんもん >>663
母数が多いからそう感じるのでは？
本当に率なの？ >>664
ベンツは数年前(ディーゼルの不正でVWの販売が落ち込んだ頃)からVW抜いて輸入車販売数No.1だよ 俺も仕事でヲタ車系列に携わっているが、DUOからのVW乗ってる。
ヲタでいいのはクラウンとプラドくらいしか思いつかない。
どちらも長いのでVWのコンパクトなクラスを乗り継いでるけど、
ヲタの１．８HVは坂道50キロ/hが限界だしエンジン車は３気筒でもないのに助手席の
震えが酷い。UXがヲタエンブレムで乗り出し４００ならGTIと検討したい。 >>655
100台あたりの不具合指摘100超え
って、まあひどいなwww。これ日本のデータだよな。 >>668
宣伝に使うなら許可が必要だが、載せるならJDパワーの表記があれば問題ない。 今日初回の車検の引き取りに行きます。
延長サービスプラスを勧められたのですが、ニューサービスプラスと違ってコスパが悪い気がするのですが皆さんは加入してますか？ >>673
7.5乗りです！購入時に付けました！
何かと不安なので。
6HL乗ってましたが。。。
ジャダー現象 エアコン故障 バンパーセンサー故障 高速道路にて速度ダウン(60キロまでアクセル踏んでいるのに減速) ヘッドライトひび割れ 天井落ち ハンドルエアバック故障など有りました。
それでもゴルフは運転して楽しい車なので今もゴルフオーナーですw
高速道路スピードダウンの時が一番焦りましたw
ディーラー曰くプラグ汚れだったそうだけど！ >>674
それ一歩間違えたら死んでるやん…(´・ω・｀) >>655
この評価って内装からナビ、エンジン、外装まで含めての品質。しかも使い勝手まで評価対象になってる。
ゴルフに乗ってて感じたのは内装の異音が多過ぎ。あとモールス信号みたいな音がしたり、ナビは使いにくい。
ドリンクホルダーの爪が強すぎて蓋を開けたまま取り出すと零れるし、上げたらきりがない。
輸入車を買ってみたら国産車と色々違っていて面食らってる評価も多く含まれているかと。
特にナビのIFは訳が分からん。
ちなみに2018年初期品質ではトップはダイハツ。トヨタ、レクサス越えです。
最下位はアウディ。 ヴェルみたいに高級車買っても、燃料ポンプ故障とかレアなハズレ車つかまされたりするしな。 国産車は故障しにくい様に耐久性のあるパーツを要求して作らせている。
欧州では工業製品は故障、劣化する前提で作られているので、過剰な耐久性は求めてはいない。
ポリシーが全く異なる工業製品を比較すること自体ナンセンス。
輸入車はメンテ費は気にする人には向かない。 それとリセールも気にしてはならない。リセールを気にするなら軽が一番割合が良い。
メンテ費も含めてトータルコストは一番掛からないから、修理やらメンテ費、リセールを気にする人は軽が一番あってる。 >>678
7.5でトータル7万キロオーバー？
妄想がばれたな >>678
ごめんなさい。間違えました。前車ですね。 >>688
今時、壊れるのはBMWとVWだけじゃないかなぁ。 ヴァリアント検討してたんだけど、結構趣味のクルマなんだね。
もう少し実用車として優秀なのかと勝手に勘違いしていた。イメージ的に。 >>690
文章書くの下手でこちらこそごめんなさい。 実用車として優秀じゃない部分って例えばどの辺か説明できたりする？
俺もヴァリアントを実用車として検討してる（積載量とか魅力だし）から参考にしたい 洗車場で洗車したら水道水だったらしく
水垢の点々が残ってしまいました
次の洗車で落ちるでしょうか？
黄色の純正コーティング済みのハイラインです >>695
水道水じゃない水って何？井戸水？
蒸留水なんて使える訳ないし 洗車場で水道水以外なんてあるの？
コーティングしてくれる店とかは純水であらうから水垢出来ることは無いけど
自分で綺麗にするなら涼しい時に乾く前にふき取るようにしないと、何回やっても同じ このまま染み着いて一生消えないかと思うと憂鬱です
初めて買った車なので… 雨でも染みずに滑らない合皮ゴム底の靴と
雨で染みてしまうけど本革で底も革で滑りやすい靴は
どちらが品質が高いのかな おまえら無理な割り込みしてくるなよ
いつもVWなんだよな
マナー悪すぎ >>701
私じゃありませんが申し訳けございません<(_ _)>
品川ナンバーのベンツに比べればVWは大人しいかと思います。 窓辺りからのポクポク音は良く出るみたいだ、頑張って解決する人もいるようだけど、馴染むとしなくなるのが分かったので放置してる
荒れた路面で共振するようなビビリ音もたまに出るが気にならないわ とっとと、洗車機にぶち込んで
サッパリした方がいいよ >>701
余裕で車線変更できるのに
あえてウインカーを出して暫くバックミラーで見てると急加速して車間詰めてくる奴が多くて笑える。 >>692
実用車として有りだと思うけど、
積載量以外では何を求めてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
