【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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>>372
私もそう思います。
ただ、修理費も高いので乗り潰して手放すタイミングを見極めるのもなかなか厳しいですよね >>372
下取り安すぎない？４年乗ったHLで115だったよ。距離3万 >>374
結局、一回フォルクスワーゲンにすると、
高く買ってくれるのってディーラーだから、
フォルクスワーゲンスパイラルに陥るよね。
乗り換えだったら値引きもたくさんしてくれるから、
このスパイラルから抜け出せなくなる。 輸入車なんてそんなもんでしょ、価格差以上にお金かかるよ。
買う時から売る時のこと考えて車買うなんて寂しい車選びだけど、それなら国産おすすめするね。 DSGがMTの自動クラッチだとすると、
1速の擬似クリープが半クラッチで
2速以上はシンクロしてるから半クラなしで
ギア繋げてるってことですかね？
1速入れたまま停車してる時は
半クラ状態のまま止まってるってこと？
そう思うと停車中はニュートラルにした方が
ギアやクラッチには優しいのかな。
教えてくださいエロい人。 前からゴルフ乗ってみたかったし3年の保証も付いてたんで1年落ちの認定中古買ったよ、個人的には車両とのバランスが取れた値段だと思ってるので満足、大事に乗り潰す予定 >>378
停車中はクラッチは切れているのでDのままでOK。
下記はゴルフ5のオーナーさんみたいだけど、基本は変わらないので参考までに。
http://vw-dsg.hatenablog.com/entry/2016/04/02/102603 >>378
停止中、強めにブレーキを踏むとクラッチが切れてエンジンの回転が600〜800位になる
ブレーキを少し緩めると半クラになって1000回転位になる(ブレーキは効いているので停止状態)、この半クラ状態のままで停止し続けるとよろしくなさそう 寺のサービス担当は止まってる時もNにしない方がと言ってた。理由は忘れたw かつてはマツダ地獄と言われたが今はフォルクスワーゲン地獄だな
語呂が悪いが >>377
前乗ってた国産車も13年乗ったから少なくとも同じ位は乗る予定。
下取りなんて考えてない。 >>381
なるへそ。信号青に変わるタイミングで
アイドリングストップ効いて欲しくないときに
半ブレーキで止めること多いから気をつけます。 なんとなく構造上と精神衛生上と操作上、アイドリングストップはコーディングでオフにしました これまでマッドガード付いた車しか乗ったことなかったんだが、
ゴルフ７は泥跳ね結構ひどいな。特にフロント。
あと、アルミの間から見えてる部分のディスクローターの汚れって
みなさんきれいにしてます？ >>383
初めて知ってびっくりしているようだけど輸入車全般に言える事であって
ゴルフに限った話ではないし、寝落ち率はBMWよりは悪くない
そう言うの気にしない層が買ってたのにな
気になるならトヨタおススメするよ >>383
まあ今じゃむしろマツダの買い取り価格は優等生になってしまったからな >>361
車に詳しい(笑)友人は何に乗ってるの？ >>391
そもそも右足アクセル左クラッチだった時代はともかく、今となっては車は左ハンドルが自然な脚位置になれるわな >>393
買った時に右のフットレストをマニアックスで買おうと思って右端に足置いてみたけど、アクセルとブレーキ踏み違えそうな感覚になったからやめたよ。 まあ輸入車は点検やメンテナンスで寺を通さないと部品調達もままならないから、
安く叩かれるのは仕方ない。貧乏人は鈴木あたりがいい。
中古買ってaf impoみたいなドレスアップ楽しんで、壊れるまで乗ったほうが幸せ。 >>381
それで、ブレーキホールド使うと１速ハンクラ状態がすっ飛ばされて、ガクガクととても下品な発進をするのがVWクオリチイ >>391
右フットレストあるのは、他に何がある？ >>396
クオリティと言うか相性が悪いと言うか
、意識して使うとまぁ使えるんだが面倒だから使ってない
坂道発進も、ブレーキちょい緩めの半クラで十分
アクセルをスイッチみたく使う人には向かないシステムだな >>396
それは、アクセルの踏み方が下手な人でしょ(笑) >>396
雑に踏みすぎでしょ
丁寧に踏めば普通に発進するよ >>387
ホイルの内側なんか触っちゃダメだよ
そうすればとても綺麗なダストコーティングが形成されるんだから いうても高級車であんなの使えないと思うけどね
方々で指摘されてることだけどね
次は少しは改善してくるじゃないかな
マイルドハイブリッドとDSGの相性ってどうなんかしらないけど 高級車では使えない。
ゴルフのような車なら使える。 >>363
ドライブシャフト上にトランスミッション配置してないMTがダイレクト感ない事位常識だろ。
いくら最近の車が良くなってると言ってもシンクロ効いてるだけだわ。 Car play 使ってみようと思ったのですが
どうもディスカバリープロの方をアプデしないと使えないみたいなのですが
そういうものですか？
システム情報見るとソフトウェア0260って
出てきますが。 ↑ありがとうございます。
こちら2015のヴァリアントなのですが、
Car Playは使用できないってことですか？
それともディスカバリープロのアプデで
使えるのですか？ ダイレクト感云々言う奴は比較できるほどいろんな車乗ってるんだろうなぁ。
メーカーの開発でもそんなに他機種乗り比べられて無いかと。
少なく見積もってもFF、FR双方50以上、それも試乗程度でなく乗ってるんだろう。
どんだけ暇あるのかとw >>410
Carplay対応化する場合、純正USBコネクタパーツを買って、
Dでアクティベーションする必要があるんじゃなかったかな。
残念ながら国内Dではアプデ対応しないはず。 現存するFFMT車でその中でもダイレクト感ある車は何？逆にFRのくせしてwダイレクト感ない車があったら具体的に教えて。机上じゃなく。 昔はMTばかりでよく乗ってたが
そもそもダイレクト感って何？
ギアチェンジのカチッとかコチッていう歯切れの良い感じの事？ >>413です。
すみません
MIB1の場合はハード的に無理です。
>>411の言う通り ありがとうございます。
諦めつきました。
ナビ男くん調べます。 >>417
car playオレのは使えるけど使い物にならんよ。。
iOS12でまた変わるみたいだけどそれに対応するのかしら？ iOS12にアップデートする場合は車買い替えてくだい、
とか言われそうで怖い。。 >>332
今は7持ちなんだが・・・2も5も6もジェッタも乗ってた discover proって音声認識「自宅」しか認識しないんだけど、俺のだけ？ 音声認識はまるで機能しない
音声認識はアイシンじゃないのかね CLテックED海苔だけど、あのタイヤホイールにはデメリットしかないと思い続けてきたんだが、昨日やっとメリットを見いだした
ブレーキに対してスカスカな17吋ホイールって、ホイールの内側に手を入れて掃除ができるんだな >>418
使いこなせてないだけじゃん
この先専用カーナビはどんどん廃れてくよ >>405
偉そうに言うけど友人の受け売りなのねw >>415
シンクロがヘボかった昔の感覚をダイレクト感と思い込んでるんだよ。
シンクロが悪みたいな書き込みしてるし。 >>420
私もジェッタ２とジェッタ5に乗ったけど、「６」ってあったっけ？ >>427
ゴルフスレだから数字はゴルフ、ジェッタはMK-2と5乗ったよ >>418
うちのじじいもスマフォーは使いものにならんと憤慨してたわ ゴルフ7は175cmの大人一人、車中泊できるくらいのそこそこフラットになりますか？ >>432
ハッチじゃきついと思うよ
178cmでヴァリ乗ってるけど寝れるかなーってくらい、傾斜はつくから工夫しないとフラットにならないよ >>432
リア席倒したら175cmならなんとか斜めに寝られるはず。
完全フラットにならないがわずかな傾斜がいい塩梅かと。 助手席の足元に立方体のエアーマット置いて助手席シート倒したほうが、
フラットだし快適と思う。
荷室で寝るのは何かと不安だし、いざというときに運転席に移れない。 >>415
グニュと何かを押す様な感じがない事だよ。
最近のFFもミニとか乗ってみるとシフトレバー長めなのは仕方ないとして、かなりフィーリング良くなってると思う。バックギアだけは対策してない様で入りにくい。 ここでそんなにMT熱弁してもオーナーは1人くらいしかいないんじゃないの
他所でやったら？ ふーん
今となっては乗れないから、MTはバイクで十分です >>438
そんで肝心のGTIのマニュアルはどういうフィーリングなのよ？ マジな話なんですが、
ゴルフって中でエッチーできますか？
助手席に覆い被さるのにシフトレバーを簡単に乗り越えられたらいいんですが、それがやりにくい作りでどうしようか悩むところです。
助手席を倒しておいて、マットを敷いておくしかないですかね？ 新車契約時にウォルフィー8万円をケチってつけなかったら、4年半経ったところで電動ドアミラー壊れて見積り14万5000円きた。つらい。 車中泊のレスサンクスです。
寺に行ってまたシートレイアウトみてくるかな。
サイドアシストの利きと車中泊でゴルフとインプレッサに絞られきたかな >>442
チンコのサイズによる(´・ω・｀)
デカイと窮屈かも 助手席倒すのもダイヤルぐりぐりだからな
素直にボンネット使え 443
どのような故障ですか？
かなり高く感じますね >>443
流れるウインカーのに替えちゃえば？
メチャ安いでしょ？あれ >>447
半クラをバイブがわりに使ってたって聞いたことはある >>441
＞>>438
＞そんで肝心のGTIのマニュアルはどういうフィーリングなのよ？
グニャって感じなんで辞めとけ。、 吉澤容疑者の事件は自動ブレーキが作動してたらしいが、あのケースは
ゴルフだと7.5なら歩行者検知で止まれた可能性があるな
信号無視、飲酒運転は言語道断として おぉiPhone繋ぐとGoogleマップ使えるようになってる。。 >>453
実際に乗ってみたの？
なんか詳しそうにしてる割には友達の意見で辞めたりしてるからさ あれはアルファードでも後期モデルなら歩行者検知エマージェンシーブレーキ付いてたんだけど、
容疑者のは前期モデルだからな。 >>456
しつこいな。ゴルフ7のマニュアルは乗ったことないよ。6とかミニはあるがゲトラグでもっとも良いと言われてるので大したことない。
そもそもFFはオートマで良いのに何故そんなに噛み付くの。 >>459
そんなに詳しくて経験もあってマニュアル車が好きなのに
おそらくGTIを知らないであろう他人のステレオタイプな意見だけで
乗りさえせずにやめたってのが不思議だっただけだよ。
すまんかったな。 乗ったこともない上に他人の言葉の受け売りだけでここまで思い込む奴も凄いな >>453
これを乗ったことも無く言い切るのって頭のおかしいわ >>451
最初は3年だけど初回車検時に更に2年延長可能。 ミラーごときに車検と同等の金額
あり得んわ、中古の部品探せば？ >>214
今更レスでスマンが、今日話のネタに試してみたらシフトダウンが結構変わったよ
以前は引きずるというか引っかかり感があったけど、回転合わせが上手くなったようでシフトショックが無くなった。
Dモードはさほど変化なかったけどSモードのギクシャク感が無くなって使いやすくなった
あと止まる寸前無駄にクリープしなくなったけど、それは気のせいかな
有益な情報ありがとう >>465
いやいやありがとうごさいます。
助手席倒すかどうかでそんなに感謝されるとは思いもしませんでした >>455
えっ？何々？DiscoverProのアプデでもあった？ RのMT試乗しただけの感想で申し訳ないけど、コクッと精密にギアが入る感覚は薄いよ。
ストロークも長めだし、そんなに気持ちのよいMTではないかな。
軽い力でスコスコ入るから普段使いには楽でいいのかもしれない。
初代BMWミニの5速MTとNCロードスターの6速MTと比較してだけど。 >>469
貴方の感覚が自分の言いたい事だよ。FFのMTはダイレクト感が薄いよと言っただけでここでは叩かれた。
自分はＲ50のMT乗ってて懲りて86で感動して今はGTIのDSGに乗ってる。
MT乗りたければ乗ればいいし、俺の意見参考にしたければそうすればいいだけ。もう書かんわ。 >>438
何種類のFFマニュアル車乗ったことある？具体的に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
