【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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>>265
歩行者、チャリにクラクション鳴らすこと自体間違いだから出来なくていい 近所の西友の駐車場が下り坂になってて少しアクセル踏まないといけないんだけど、動き出した後ろを河童ハゲが走って横切って、センサーが反応してギアが抜けて前に動いたけど、やっぱりハゲは存在がウザいよね。 前にステッカーを剥がすので質問した者です
全てがゴルフと考えることにしましたが、どうしても気になってしまって（笑）
緑、水色の燃費、排気の基準達成ステッカーを剥がしました
ポリ袋にお湯を入れて暖めながらはがすと簡単に剥がれました
Import のVWの黒いステッカーとVolkswagen地元の正規ディーラーのステッカーはそのままにしておきました
貼ってある位置もリアのワイパー横で気にならないので。
※地元←田舎県なので恥ずかしいのかもしれませんが、ディーラーはすごく良い方々なので敬意を表して貼ったままにしています
やってみるとものすごく楽でした
ありがとうごさいました >>284
あの黒いのは豊橋で陸揚げしてから車検通ったら貼られるやつやね >>279
その通りですね。
自分の理解が間違ってました。 >>286
自分は納車時にその説明を受けました
サンキューの意味で軽く鳴らすのは海外ではそういう風習はないので、できないようになっているので注意してくださいと。 >>284
よかったね
デザイナーも草葉の陰でよろこんでるよ DUO系なら系列のレクサス店紹介してもらえばUX購入はできるけど、
UXでラウンジ入れるのかね？ >>284
あなたが言っているのは正規輸入車のステッカーだと思う
普通ディーラーの奴は他にあるはず
よって、全く敬意を表していない事になる >>291
説明不足すみません
ステッカーは2枚残しました
黒い輸入ステッカーと
ディーラー名のステッカーです
すみません ステッカーってボディに貼ってあったの？
自分のはバックウインドウに貼ってあったから手で簡単に剥がれたけど 2015CTで35,000㎞走行を購入しました。2015年式はDSG不具合あまり聞かないでしょうか？ >>299
壊れるよ。覚悟しといたほうがいい。残念。 >>299
2015モデルで35000キロ走ってると中古で乗りだし100万ちょいくらい？ >>303
乗り出し100ちょいって105万くらいか。
認定でそんなに安いのもあるんだね。
本体価格80万位だよね。安いなあ。
俺は2015CLで3万kmだが、
HID、ナビ、レーンキープ、リヤのプライバシーガラスなど、
最低限のオプション付いてる玉に
保証つけて乗り出し160万だったよ。 追記
2015は俺も買う前に心配で探ったが、
大規模な不具合や深刻なリコールは
出てないようなので安心していいと思う。
本当にヤバければここで買うなと言われるよ。
2015のCLを既に7万キロ乗ってる知り合いいるが、
大きな問題ないそうだ。 >>304
多分相場はそれくらいだと思うよ
正確には120くらい >>305
情報ありがとう
レーンキープとかはなしだったからね DSGの不具合出たら諦める
安く買うなら認定中古で保証延長がいいんじゃない あらしに煽られてDSGの心配してるアホがいるのが受けるね。 普通に壊れているでしょ。安心なんてできないけどな。 壊れないけど、ジャダーが発生するタイミングは増える程度 DSGごと交換になる故障は無いと思うけど、
クラッチ交換くらいの不具合はあると思った方がいい。
15,000kmで交換した俺はそう言わざるを得ない。
対策部品に変わってるから、保証期間内に交換しちゃったほうがいいかもね。 みなさんありがとう。
中古なんでだめだった時はあきらめます。 これから１ヶ月点検なんだけど走行距離40km...
ディーラーに怒られそうだわ（笑） 渋滞でブレーキホールドからの発進でガクガク、ジャダジャダ。
DSGは多段トルコンには勝てない。
ゴルフのような実用車にならまあまあ使える。 ジャダージャダーってバカの一つ覚え見たい
ネタが無いのね >>317
https://goo.gl/qFs6d5.info
2015年CLの型式の不具合情報、国交省のこれが一番参考になるよ >>320
アクセルちょい踏みで動き出してからアクセルONでどう？ CLに乗っていますが、GTIの純正18インチホイールを貰えることになりました。
そのまま装着可能ですか？ >>320
ブレーキホールドからいきなりアクセル踏み込むとだめだよね。チョン踏み
で解除しないと。もうだいぶ慣れたけど数少ない不満点の1つだわ。 >>326
そのまま付くけどハッキリ言ってオススメしない。
GTIの純正18インチは重た過ぎて、CLに履かせても見た目以外良い事無いよ。
車の動きあからさまに悪くなるし、確実に燃費悪くなる。 >>328
CLに個性的なGTIホイールは見た目もまずいだろ DSG、チャイナみたいに１０年保証だと、
ジャダーも気にならんが ジャダーはクラッチ交換だねぇ
メカトロは乾式湿式関係無い爆弾だよ
あんな所にCPUボードとか馬鹿なの？
って思った次第 質問です
フロアマットはどれを選択されましたか？
ちなみにコンフォートラインです
白い縁の奴をつけてもらいましたが、寺が言うには良いグレードのマットだそうです
皆さんのフロアマットを教えてください
よろしくお願いします まもなく9月下旬になるけど、
年改の情報が書かれないってことは、
2019モデルは特に変更入らないってこと？
モデル末期に向けて特別仕様車は追加されるのかな？
熟成されたしそろそろ買い時ですかねー。 >>338
一番安いやつはリヤセンターマット付属しないんだよな。
おれはそれで失敗した。リヤセンターマット欲しかった。 >>330
.info
を取って下さい、変なのが追加されてるみたい >>339
既にMY2019は陸揚げされ登録も始まっている時期ですね。
小変更はあると思いますが内容はいつもの事でDラーの人間でも不明かと。
そして、特別仕様車も出るはずなんだけどね....。
12月末決算の販社を選んで強気でどうぞ。 ちなみに年改による変更部分のニュースリリースはVW（輸入車）の場合はありません。
購入後納車してからオーナーが発見します。 >>345
ああ、俺も7の時は使ってた。
トランクのだけ移しました。 >>335
https://www.hot-field.jp/shopping/?ca=1438735886-787691
他もありますがお好きなやつを毎年交換してください。
今時、フロアマットなんか安いですから汚れたら交換です。
国産なので純正よりも品質が良いですよ。 >>344
てことは、ニュースリリースに載る場合はマイナーチェンジor一部仕様変更で、誰も分からないのが年改って認識でオッケー？
去年大きくマイナーチェンジしたから、今年年改以外はやらないのかな？ >>348
それでOK
でも見た目が同じでも変わっている部分は多数あるけどね。
9月以降はMY2018の在庫車でなく必ずMY2019で同条件の値引きで契約すること。
９月末から10月前半あたりに特別仕様車が出ると思うけどなぁ～。 >>350
12月6月はボーナスセールだろうね。
年４回は安く叩けると考える。 グレードによっちゃ本国で生産中止になってるしな。
今から特別仕様はなかなか難しいのでは？ うちのでーらーは12月決算だ
結局TCRは出なそうだな >>354
そうなの？
本国の生産中止情報ってどこでわかる？ >>349
欲しいときに買うのが吉ですかね。
値引きもDセグのパサートとかティグアンはすごいみたいだけど、ゴルフはどうなんでしょ？
ただでさえ、お買得特別仕様車出てるからね。
あまり粘りすぎるとカラーとかメーカオプション選べなくなっちゃったりして。 >>276
>>278
外観じゃなく
今のマツダはかなりレベル高くなってるよ >>357
デラでも聞いたしネットでもチラホラ見かけるけど？
GTIは既に生産終了してて、本国でもパフォーマンスしか作って無い。 MT欲しかったのでGTI狙ってたが、逆に高いし辞めてDSGの素のGTIにした。
車に詳しい友人からFFやRRのMTはダイレクト感無いから、MT楽しみたいならFRの車買ったらと勧められたが、GTI検討し始めてから心はゴルフに持ってかれたので、他の車は考えなかったよ。 そもそも本国じゃ既に1.2も1.4も売られてないし今日本に来てるのは完全日本仕様なんだから本国情報はほとんど関係ないと思うが >>361
ダイレクト感ないなんて平成初期のFFハッチの頃の話だろ 現実、なんちゃらテックが限定と言う名の常設ワングレード展開
売れ残りが出ないようにするのも
限定という名のメリット
どこのメーカーもそうだけど値引きなんて営業所の事情次第
本当に売れないパサートにアルテオンはこの限りじゃないけど MAZDAは年次毎の↑改良を重ねる一方 、Vwは年次毎に↓改悪
やっぱりディーゼル不正のつけがキテんのよ
この日本でのVWの居場所はMB.BMW(ミニ)の同セグメント、にかなり浸食されたね
それを挽回する魅力(質)はゴルフにはもうないね 価格とのバランスが合わない
それならアクセラ、それならベンツって選択肢になっちゃう いつもの思い込みだから気にしなくていい
売れてないってのも前スレで完全論破されてるし >>303
やっぱり認定中古車安いね、次買うときはメルセデスのCクラスかBMの5シリーズの認定中古車を400～500万で探してみます。
2015ヴァリアント乗ってますが、昨日のゲリラ豪雨でもワイパーのモーターが無意味に唸りをあげるし、ヘッドライトの内側が曇るしで毎回不具合だらけでホトホトVWのできの悪さに嫌気がさしました。 確かに新車は勇気いるな、値落ち酷すぎ
1年数千キロで100万w >>365
松田は過去の経験からまずあり得ない。壊れる、ダサい、名前悪いのオンパレード。 売れていない分、新古車が多いから
中古は確かにおすすめ
VWに限らんが >>369
輸入車は下取りで極端に値段が落ちるから乗り潰すしかないよね。俺の2015ヴァリアントも買った時400万越えたけどけど、三年10000キロ走行でも下取り100万いくかいかないかだから。認定中古車買って最後まで乗り潰すが一番賢い買い方だと思った。 >>372
私もそう思います。
ただ、修理費も高いので乗り潰して手放すタイミングを見極めるのもなかなか厳しいですよね >>372
下取り安すぎない？４年乗ったHLで115だったよ。距離3万 >>374
結局、一回フォルクスワーゲンにすると、
高く買ってくれるのってディーラーだから、
フォルクスワーゲンスパイラルに陥るよね。
乗り換えだったら値引きもたくさんしてくれるから、
このスパイラルから抜け出せなくなる。 輸入車なんてそんなもんでしょ、価格差以上にお金かかるよ。
買う時から売る時のこと考えて車買うなんて寂しい車選びだけど、それなら国産おすすめするね。 DSGがMTの自動クラッチだとすると、
1速の擬似クリープが半クラッチで
2速以上はシンクロしてるから半クラなしで
ギア繋げてるってことですかね？
1速入れたまま停車してる時は
半クラ状態のまま止まってるってこと？
そう思うと停車中はニュートラルにした方が
ギアやクラッチには優しいのかな。
教えてくださいエロい人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
