【VW】ゴルフ7 その99【GOLF】
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単なるナビならそれで良いだろうけど、いろんなシステム入り組んでるから
まともなナビメーカーには相手にされないんじゃない? >>150
試乗した時にナビ設定して軽く確認したけど、先進性のある画面で印象は良かったけどなー。 >>146
自分も県外の某VWディーラーに故障で向かってる折りに
ディーラーの裏側(146同様に柵があり入れない)にナビ誘導された。
走っていた国道からわざわざ狭い裏道に案内された果てに。
自分とこのディーラーにさえ誤誘導するナビって、心底驚嘆した。
国道に戻ったら、当たり前だが正面玄関があった w >>152
ドイツに納品しないといけないし、全世界版作れないといけない。
なのでアイシンなんじゃね? アイシンなんてトヨタの下請けのイメージしかないな。 前の方で燃費のステッカーの剥がし方について質問した者です
ちょっと荒れましたが、みなさん意見をありがとうございました。
結局、はがさないことにしました
全てがゴルフだと受け入れます
ありがとうごさいました 燃費のステッカーはなんぼなんぼでもゴルフ要素に含まれないだろ
無垢なゴルフに余計なものが付いてると考えろ >>156
ところが自分の位置も見失って
自分が行方不明w なんかのキット出てるでしょ。俺の初期HLですら9インチBIGXビルトインされて
るし、ステアリングスイッチも車両ステータスも全く問題なしだが。 最も手軽で効果的な解決策はCarPlayだと思うんだがなぜみんな試さないんだい?
ちょっとUSBでスマホつないでみなよ Disorder Proより全然使いやすいぜ 7.5HLなんですが、android auto使えますかね? >>172
あいつの弱点はトンネルとか連続してる様な区間に弱い事だな
せっかくUSBでつながってるんだから車両ステータスの連携してくれれば良いのに >>174
トンネル内分岐なんて殆どないんだからいいじゃん
そこはまっすぐで大丈夫だぜ? >>175
希望ナンバーになんてしたことがない
迷うくらいならいらないかと思って >>173
Android auto使える。でもiPhoneの方が使いやすいと思う。 おちん◯んが背伸びするからいじめてあげたら気持ちよくなってきたお ゴルフのナビそんなに使いづらい?
そう思ったことないんだけど。 国道は赤、主要道は緑と色分けしてほしい
画面がグレーで道路は黄色一色
ぱっと見見づらい キャンセラーは、何を使ってる?
PL3-TV-V002に踏み出すか迷ってる。 俺はE2PULGにした。PL3-TV-V002よりも安くて、これ1台でデイライト化も出来るから 俺の場合は目的地が入力出来たら安心するが、そこまでがね。住所入れても施設名入れても候補出ない。仕方なく近くの有名なショップとかを入れて曖昧ナビで我慢。
度々行くところは予め入力必要。そんなナビ。 デイライトって対向車から消し忘れてるってパッシングされないの? >>188
何年もDRL点灯させて走ってるけど、一度もパッシングされた事は無いw 横浜にある入国管理局の駐車場係の人のみ毎回消し忘れてるよと言ってくる パッシングならまだしも運転席から手を出してグーパーグーパーされた。 >>164
さすがにそれはゴルフの一部ではないやろ
デザイナー怒りそうw
ディーラー行くとき剥がしてもらえば iPhoneの新型が、どうもアップルケアを付けたら20万円を超えるらしいですね
それってハイラインとコンフォートラインの差と同じ…
スマホ一台位のことでもめちゃダメダメですよね >>176
仕事柄、首都高速C1.C2.C3を良く使ってるんで分岐もどこ走るかも判るんだが、
画面上で「GPS失いました」と迷子になるのが鬱陶しい。まぁ、それでも使ってるけど。
C3が京葉道とかと接続された後、ナビの更新はまだ先だけど、グーグルマップはすぐに反映出来て便利だな、と思ったらGPS掴めなくて残念だったわ。
まぁ、その程度の不満だ。
後、峠越えでたまに電波入らないところが弱点かな。 >>194
ハイラインとコンフォートラインの価格差は52万円だよ。 >>195
普段はディスカバープロの画面出しておいて、ナビが必要な時だけCarPlay使ってるよ
地図表示させてるだけでも結構パケット食うしね 少し前に2015 CLを購入したんですが、
助手席側のフロントガラス上部に取り付けられている黒いボックスは何ですか?
ETCの送受信機?? >>198
うちはハイラインなんでコンフォートのことはわからないんです
すみません >>200
やはりETCでしたか。ありがとうございます。
もう一つ質問で、Sモードを試してみたんですが、
アクセルをベタ踏みに近いくらい踏み込んでやらないと
2速、3速とギアが上がっていかないんですが、こんなもの?
高速道路の合流時くらいしか使わないとは思うんですが、
みなさんどんな時にSモードにしてます? >>201
普段の走行で高速の合流だろうとSモード必要無いでしょ?
Sモードは意図的にエンジン回転数上げてシフトアップするから、
中々シフトアップしなくて当たり前。 ついでにもう一つ、
40km/h前後で走るストップ&ゴーの多い街乗りの際、
4速の1200〜1300回転程度でエコに走りたいのに
3速の1500回転前後で巡行してしまうのですが、
これは全オーナーの癖によるもの?
マニュアルシフト操作で癖を直したり、
ディーラーで学習プログラムリセットしたりできるんでしょうか? >>202
なるほど。60km/h辺りでSモードにすると2速くらい下がりますね。
>>203
どうもです。踏み込めばいいんですね。
高速で速度が落ちた時、一気に100km/hまで加速したい時などで
みなさん使われてるのかなと。
合流というよりETCレーン抜けた時とかですかね。 >>205
バッテリー外しで学習プログラムはリセット出来るけど、
DSGの制御そのものは変わらないと思うな。
ただだから試してみたら? >>206
7.5もあるんですか。シャークアンテナにETCアンテナも一体化してほしいですね。 >>208
なるほど。バッテリー外せばいいのか。
低回転域でのシフトチェンジが多い印象なので
半年点検時にリセット依頼してみます。 >>175
なんで562か分からん
ゴローニ?なんで? >>198
ディーラーにはVICSって言われた。
邪魔だよねあれ。笑 >>219
あれは邪魔だよ。ドラレコ取り付けるのにかなり邪魔。 ディスカバープロのワンセグ時
画質が悪すぎて悲しくなる
画面を小さく表示すれば少しはマシになると思う どこまで小さくすれば良いかって問題もあるぞ。何せワンセグは携帯用。そこまで小さくして表示すると、それはそれで滑稽 >>210
回転数はトルクが一番出てる辺りの方が燃費良いときもあるから、ディスプレイで比較するといいと思う。
低い回転数を高いギアで維持するとちょっとの変動でもガソリンもそれなりに消費されるから。
個人的には1500未満はアクセスレスポンスにラグがあるから巡航には使いたくないかな >>208 >>214 >>227
>>214 に記載されていた方法でDSGの学習機能をリセットして
今日、職場までいつもと同じ道を同じように走ってきたのですが、
体感できるほど変わりました。
気になっていた4速でいいのに3速で回転数高めになる現象も見事に解消。
ありがとうございます! modelyear2019の変更内容知ってる方、教えてください。
去年大幅にマイナーチェンジしたので、小変更に留まるのでしょうか?
よろしくお願いします。 学習リセットかぁ
つまりデフォルトに戻るって事なのかな? リセットしてみたが低速ギアのタイミングが
これぞデフォルトって感じになるね。 >>233
「違いがわかる男」だね。
VWの学習機能なんか国産に比べるとそれほど機能していないけどね。
ちなみにゴルフ7乗りですが。 DSGって学習機能が付いてるのね。MTの俺には関係ないが。 DSGに限らずMT以外の変速システムはほぼすべてコンピューター制御で、一般向けのそれの大部分は運転者の操作を予測するような制御、学習機能を持ってるよ。 デフォルトの低速ギアの使い方ってどんな感じ?
低いギアで引っ張らないで、低回転でスパスパシフトアップしてく感じだっけ? CarPlayとアクティブインフォディスプレイの相性悪すぎて使いにくい…
CarPlay側でルート案内するとアクティブインフォディスプレイ側の地図表示消える。
オーディオ情報は常に連携されず、、 ヴァリアントってキャディバッグ積めますか?リアシート倒さずに この前タイヤをPS4に交換したから雨のドライブしてこよう >>237
1速はほぼないに近く、
2-3速で立ち上がりを引っ張る
4-5速の範囲が広く街乗りではよく使う。
6-7速は60km/h以上出てる時かな。
4速でちょっとブレーキ踏んで再加速するときに
4速維持でこらえたまま5速にスムーズに上がってほしいが
意図せず3速に落ちてしまい無駄に回転することあった。
そのあたりがリセットでデフォルトに戻った印象。
自分の場合、リセットで1、2速の変化は感じないっす。 殆ど変わってなくてワロタ
学習されてたと感じるのも、リセットされたと感じ流のも気のせいだろ >>244
そう。ほとんど変わってない。
でも、ずっと気にしながら走っていたから
リセットでDSGのタイミングか変わったのは
確実に体感できるぞ。 リセットする価値はあるの?俺も中古購入組だが特に不具合も無くて。
あえて言えば1速意味あんの?って位、瞬時に2速になってそこから引っ張る。 >>243
d
3速4速あたりはあんまり意識したことないから今度自分も確認してみるわ。
そういえば、前にCVTの車に乗ってた時、加速のモタモタ感が嫌で吹け上がりを良くするために、やたら踏み込んで学習させようとしてたのを思い出したわw リセットしたら出足のモタモタがモタ位になった気はする
ちなみに上記はコンフォート時、ノーマルにしたらノーマルでの学習が始まるんだろうか? >>240
積めるよ。無理すれば4つ積める。
それでヴァリアントに決めたから。
でも楽に積めるのは3つまでかな。4つめはかなり強引に積む感じ。少なくともBMWの3シリーズワゴンよりは積載量多いよ。 意外だね
外観からは3シリーズワゴンの方が積めそうなのに
カタログ数値見ても段違い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています