【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有11【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有10【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535526785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他人に勝手に自分の車を触られる行為を何とも思わないカスとは関わりたくないわ。
俺なら別のところで充電するわw もちろんプラグ抜いて蓋閉めるところまでやるんだろ？それともキャップ閉めずに抜くだけなのか？w
どちらにしても関わりたくないカスだわ >>753
良い悪いの問題じゃない。
実際その様な奴がいるって事。 >>753
？？
充電完了時に何故当人が居ないのかと言う話だけど？ こう話聞いてると、充電終わって戻ってこない場合も
ケーブル抜くのは結構タブーなんですかね。 ガンガン抜けばええねん
文句垂れるぐらいなら張り付いてろって話やん、 充電完了後、10分経過してもプラグ外してない場合は10分経過毎に500円料金加算するようにすれば。 タイムズ24のコインパーキングみたいにして満充電されるまでは駐車料金無料だが満充電後は10分毎に500円駐車料金加算するようにすれば良い。 テスラのスーパーチャージャーがその方式だね
充電終了後５分過ぎると５５円/分で混雑時は１１０円/分 EVのりってめっちゃピリついててストレス溜まってんな イラついてんのは時間守らず放置する気満々のヤツだけだけどね 他人のプラグを勝手に引っこ抜くような余裕のないやつがEVなんかに乗るなよw >>758
その通り。リーフなんてその辺の損得勘定に敏感な人が乗ってるんだから
それで挿しっぱなしはかなり撲滅できると思うな。 そうそう
自己中ゴミユーザーはガソリン車にお戻りください 充電待ちしてる人がいるのに戻って来ない→悪いはわかる。
戻らないやつが悪いから勝手に他人の車のプラグを抜いて自分の車に刺そう→？
余裕なさすぎw
他人が悪いのだから何してもいいという考えに基づいて行動してそうw
正解は管理人がいるわけだから管理人に館内放送で呼び出してもらう等の対応をしてもらうかそんなところスルーして他で充電する。
他人が悪いから自分も同じ土俵で行動しちゃうような程度の低いやつがリーフ乗りに増えたなw 時間とお金と心に余裕があれば、そもそもそんな他人のプラグを引っこ抜いて自分の車にさそうという野蛮な行動には出ないんだがなw
ビビってんじゃねーよなんて言ってるようなやつだから野蛮なやつなんだろうなw そもそも他人のプラグって何よ？
充電設備はインフラで公共のモノやで 他人には他人の都合があんのになんでお前が帰ってこないのを待ってあげなきゃいけないの？
ガキかよしね 行間読めよ
他人の車に挿さったプラグな
それを抜くという行為は、車に傷を付けたり、最悪コネクター部分を破損する事も考えられるからな
勝手に抜かない方が良いと思うよ そういう時間にルーズなやつなら難癖つけてくるケースだってあるだろwガソリン代いれる金なくてEV乗ってるやつだっているんだぜw
高速で注意する意味でクラクションならして激情したやつがおこした事件もある世の中なのに自分も野蛮な行為で返してどうなるか考える脳もないのか。余裕もないのか。
充電可能な施設には管理人がいるんだから迷惑行為に対する対応は管理人を通して対応してもらうのが一般的な考え方。 自分が怠惰なのを棚に上げて他人に「余裕」要求
しかも自分の都合の良い主張を「一般的」とか言い切るカスっぷり
採用する価値無し 参考までに>>774が充電終了放置しててプラグ引っこ抜かれてたらどうするの？
引っこ抜いた奴に因縁付けるの？
それと逆に終了放置してて申し訳ありませんって謝るの？ 引っこ抜いたやつの車が目の前で充電されてんだろ？
やりたい放題じゃん 本来はチャデモ協議会？とか施設側が抜いてもいいか脱いちゃだめかの充電終了後のルール決めるべきと思うがガラの悪いヤカラとのトラブルは関わりたくないから触れないんだろうな ルールが間に合ってないなら常識化してしまえばいいんじゃないの？
「みんなやってるしそんなもんか」ってしてしまえばいいじゃん
俺は効率的な方がいいよ ココで、抜くな！ さわるな！ 待て！ と騒いでいるヤツは
自分が終了までに戻ってくる気がないということだよね。
戻ってくる気があるんなら、こんな話題にならないし 俺は充電が終わる前に必ず戻る（他人には絶対触らせたくないから）
でも他人様の車には一切触れない（勝手に抜かない）
>>780の思考はまともなオトナではないな アンチさん、EVユーザーは高齢ばかりと言ったり、煽り殺人事件起こすようなのが居ると言ったり
設定がガバガバ過ぎるw >>782
じゃあ別にあなたはそうすればいいだけであって、
三行目は余計じゃない？
他人に強要しちゃダメでしょ 将来的にはテスラのペナルティ料金発生式で完結でしょ。しかし勝手に抜くにしてもテスラだと他人の車体に一切触れないからトラブルもなく完全に一歩先を進んでるよね。https://youtu.be/q9SBLi5X9YI 11分30秒から まず前提条件だが時間内に戻るだとか近くにいるというのは当たり前で時間内に戻らない奴が悪いについては否定してないだろw
アンチだとか論外のことを言い出すのは他人が悪いから自分も同じ土俵で野蛮なことをしていることを正当化したいだけだろw
1、時間内に戻るは当たり前。
2、他人の車に刺さってるプラグを抜く前に管理人に報告、その上で、呼び出しても来ないなら管理人立会いのもと管理人に抜かせるか他に行く。
これを否定するなら代価案だせよw 車に触られたくないならフタ閉めないだけだから、いいよ。
抜くだけなら触らなくてもできるから。
どちらがいい？ 現実問題としてプラグ抜いて充電しなきゃならんなら充電開始後すぐに車から離れるべきかもね
そして充電終了時には即立ち去るべき
放置してる人が悪いか勝手に抜いた人が悪いかは別としてトラブルの可能性は極力避けたい
離れてれば揉めないし抜かれたほうも30分後の充電終了時まで執念深く戻ってくるまで待ち続けるなんてのは少ないだろうしそもそも放置してるくらいだから30分後までに戻ってこない可能性も高い >>787
どちらにしてもトラブルの元になる。抜いた上で、そのままキャップ放置しようものならホコリなどはいるから勝手にやられた方が激怒するケースもある。
車を触ったりプラグを抜く際に傷をつけたり損傷しようものなら激怒するケースも考えられる。
たいしたことがなくてもね。
自分でなんとかするのではなくて管理人がいるんだから管理人を動かすのが正解。どうせ管理事務所も近いんだから。 イオンなんかはインターホンついてるところもあるだろ。そこで呼んで管理人になんとか対応させるのが当たり前だろ。
どんだけ余裕がないんだよw >>786は>>782と全く同じで
あなたはそうすればいいだけで他人に強要しちゃダメでしょ案件だね
あと代価案なんて日本語無いし、代替案としたとしても「だいたいあん」が正しいですよ EVの基本的な用途にマッチしてたらこんなトラブルないんだろうけどね。
・基本は自宅充電
・行動半径は満充電で走行可な能距離以内（目的地で１回充電くらい）
・高速長距離移動はZESP2日産レンタ50%オフで非EVを借りる
これに該当しない使い方がメインだとＥＶってとっても心労が祟る乗り物になる。
ガソリン車で給油ノズルの奪い合いなんてないからね。 >>786みたいな誤字してる時点で余裕が無くなってるのは誰だよって言うブーメランw >>792
>>782は「俺は」で始まってるし俺のケースを言っただけで、他人様には強要してないんだよね
3行目にしても俺の考えを述べただけ
もう少し相手の立場に立って考えた行動なり思考した方がいいと思う
というのが俺の私見w >>782は、抜くな！ さわるな！ 待て！なんだよね。
そもそも、そんなにバッティングするかい？
オレは6年で5回ほどだ
①御在所下りSAで先客のアウトランダーがいた。
②赤城高原下りSAで先客のリーフがいた。
③長久手イオンで後からきたリーフに抜かれていた。
口紅で書いたメモが置いてあった。ゴメンねって
④京橋西行PAで先客がいた。
⑤草津上PAで先客のE-NV200がいた
ココは暗くてコワイね。
どこも過疎っているからそんなに気になるかなぁ？
最近はイオンで普通充電だ。 スマホで打ち込んでると誤字でちゃうんだけどそんなことでしか揚げ足とれないほど正論だということ。
他人に強要というが他人にそんなトラブルの元を勧める方がおかしいと思うわw
常識があるとすればどこにでも管理人がいるんだから管理人に対応させるのが常識だろ。
他人が悪いから他人の車をいじって自分の車にプラグを刺すなんて行為は非常識。そもそもそのプラグだってお前のものじゃないんだからね。
正しい場所に置いてあるから使っていいって話でそうじゃないところにプラグがあるならそれは管理人が適切に対応すべき問題。
他人の車に刺さってるプラグを自分の車に刺すのは非常識な行為だわw 俺と考えが同じなら常識!
違えば非常識!!
俺が正義!!!
俺がルールだ!!!!
これはヒドイw
それでいて他人には「余裕」を要求w >>796
そう。大半の人間は必ず時間通りに戻ってくるあるいは近くにいるから稀なケース。
そんな稀なケースですら管理人に対応させる余裕もなく自分の充電を優先させるなんて非常識w
道の駅の管理事務所にしてもイオンのインターホンにしても近くにあるのにわざわざ他人と揉めるリスクを選ぶとかアホw 常識だの非常識だのは完全に多数決だから
自分で言っちゃうのは「劣勢だから大きく見せようとしてる」としか見えないんだよね >>797
あと、指摘したのは誤字ではなく認識間違いだからね 常識非常識は俺が言い出した話ではないとだけは言いたいねw
736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abae-kArq [116.70.240.197])[sage] 2018/10/07(日) 02:27:59.83 ID:ljd4VAqd0
びびってんじゃねーよ
それが常識って事で強気でいって定着させろや みんな電欠寸前で充電してんの？
俺は、残量半分以下を目安に充電してる。
これなら先客がいても次に行ける。
結果、僅かなロスタイムで済むよ。
充電待ちした事は、余程の山奥で無いと無いよ。 >>802
予測変換とかあるから最後まで文字打つ必要がないよね。
代替案が代価案になることがそんなに不思議かな？ >>804
高速はどうか知らんが下道なら6キロ圏内に充電場所なんか田舎でも色々あるけどね。
そもそも高速で100キロ程度しか走らないセカンドカーの旧型リーフなんか走らせんなよとは言いたいw 代価案なんて日本語無いのに予測変換出てきちゃうとかどんだけクソime使ってんの？w
捨てろよそのクソスマホw
ミスをミスと認められない人間の小さい奴が常識を語り、他人に余裕を要求ww 素直さも謙虚さもなく口から出るのは言い訳ばかり
ヒドイね 運転には余裕を持ち、共用物利用時はしっかり自分を律してもらわないとダメだよね そして遅刻して次の人が待ってたならちゃんと謝る、
プラグを抜かれてたとしても悪いのは自分である事を反省し直ぐに車をどかす
なんか書いてて「子供相手かよ」って思えてきたw どんだけクソime使ってんの？w
捨てろよそのクソスマホw
↓
運転には余裕を持ち、共用物利用時はしっかり自分を律しましょう リーフ一泊二日のレンタルで乗ってみて非常に良かったのですが高速性能の問題で買うのを躊躇してます。
高速は80キロで走り続けけてもバッテリーが上がオーバーヒートするって本当ですか？
それと高速でのバッテリー効率と時間効率を考えると何キロで走るのが効率良いのでしょうか？
やはりら80キロくらい？ まだ噂レベルだが、60kWhモデルの発表が間近みたいだな。
なんか新型の中古車も増えて来た気がするし
走行12kmの中古車5台ってなんだよwww
https://i.imgur.com/BBjOTh6.jpg >>807
だいで打ち込むと代価が出てきてそのあとに自然と案がでてくる。連続で打ち込むと代価案の出来上がり。 >>814
陸運に行くと同じ車が何台も並んでいることがある。つまりそういうことじゃないのか？ >>813
100キロで走ろうものならすぐなくなるよw
新型は下道で普通に走ってて250キロ走ればいいレベルじゃないかなw
高速だとその半分ちょっと走ればいいところじゃない？w
エアコンとか使ってたら更に走行距離は減るよw
高速で遠出するなら時間に余裕がないと他人の車からプラグ抜くはめになるんじゃない？www バッテリー熱くなるやつは、かなり運転が荒い！
急加速しまくりなんじゃないのか？ >>817
ぜんぜん余裕だよ、
今年の夏 ひるがの高原下りSAで満充電して岡崎上りSAまで160kmを100km/hで走っても残40%あったよ。
24kの6年目 7万km セグ1欠だけどね >>820
ずっと下り坂で標高差800mはあるな！ 新型は熱くなるらしいね
フロントの開口部が足りないデザイン
バッテリー詰め込み過ぎ（隙間なし）
急速充電時の発熱問題
60kWhバージョン
リーフ グランドツーリング
は違う
冷却機能付きLG-Chemバッテリー
エアコン送風による温度管理なので、暖房で温めることもできる。
今月末発表と早期予約開始
12月発売
との噂
待つべし！ >>822
リーフ乗りは、最良の条件で物事を語る。
逆は無理だよ。半分も行けない。 >>823
60kWhの価格は？ 480万くらいか？ プリウスPHVを買った方が良いんじゃねｗ
日産の電気代先取り分も乗っかるから500万円かｗ 24kw、8割充電で高速で100キロもだしてたら距離にして100キロも走らんよw
どんだけサバ読んでんだよw
高速で100キロだして160キロ走ってまだ4割も残ってたらバカ売れだろw
リーフ革命だわw リーフGTR(グランドツーリング)
正確には、バッテリー容量65kWhらしい
保護領域引いて、60kWh だから補助金65万
東京都は、さらに補助金でるだろうね
現行40kWhとほぼ同じ価格だろう
エアコンによる温度管理システムが40kWhモデルにも搭載される可能性あり >>828
国の補助金はどんだけ電池を増やしも40万円だが？
プリウスPHVは8.8kWhで20万円だから優遇されている。 まっ、逆コースならだいた長良川で入れる。西なら土山、東なら牧之原だな。
100km/hで100km走らんてぇのは、いくらなんでもオカシイだろ。 俺のゴミリーフディスってんのか？w
15000キロしか走らんうちにセグ二つも欠けやがったゴミだぞw
リーフトゥホームなんか使ってないからなw >>825
燃料代金先払いしてるEV並に高額なのに
電気代もガソリン代も自腹なんだよな
リコールプリウスPHVはw >>821
プリウスPHVの燃費自慢してたら
標高差で下り坂だって指摘されてたなw ちなみに残40%でも航続予定は100km以上あった。
>>822 いいほうをかくだろ、ふつうは、
>>828 オイラんトコは、市から50万。
県から自動車税と重量税100%減免。
市内すべての市立普通充電機は無料です。 >>835
市役所、区役所は無料だよな。プリウスPHVでも無料で充電可能。
窓口で申請書類を書いてから充電だから面倒だな。 >>823
エアコン？バッテリー冷却は水冷式やろ？ だいたい、エアコンでかちんこちんの電池が温まるのかｗ
プリウスPHVの電池の様にヒーターで直に温めないとだめだろ。
しったかぶり君ｗ 市内すべてだよ。
役所・病院・図書館・博物館・美術館はもちろんj
駐車場のあるちょっとした公園にもある。
その公園にはカーシェアとしてコムスがあって
登録すれば誰でも乗れるし、ステーションも市内60カ所くらいある。
奈良のmichimoとは趣旨が違うけど、似たもんかな。 航続可能距離の表示はバッテリー残量に対してだけではなく、
100km前の電費も参考に自動計算されてるから正確ではないやろ。 >>809
ガソリン車海苔は、財布に余裕がないけどなｗ 時間に余裕がない社畜だらけだから差し替えしちゃうようなやつばかりなんだろw 昔よりも少子化なわけだが、児童施設を民間に開放したりして実質的にサービスがよくなってるにもかかわらず共働きの社畜が増えすぎちゃってパンク寸前。
時間の余裕がないやつが多いわけだw >>845
マジレスすると
施設を民間に開放したからと言って
営利目的である民間サービスの質とは関係無いだろ
少人数で運営し
狭い施設に多くの人間を詰め込めば儲かるから >>847
マジレスしてやると
そういうところはこれから開設できなくなって来てる。始まったばかりは法令で規定された職員数も児童数も守らない施設がやれていたが、そういう悪徳施設のおかげで行政の目もきびしくなってきてる。 サービスのいい施設がいい施設とも言わないけどな。結局はサービス向上させるということは職員をこき使ってアレコレやらせて職員の負担をふやすことになるからな。それでも社畜ジャップは喜んで働くし代わりは沸いてくるから経営は人間を使い捨ててサービス向上させる。 >>848
朝鮮人がわらわら日本にやってきてうざいけどな。
本国で売れない売春婦と糞ニートは入国禁止にして欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
