テスラ Tesla バッテリー59個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー58個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534863113/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>791
テスラは大丈夫だと考えてるから使わせてるんだろ
問題無いんじゃないか
テスラオーナーはどんどん使えばいいよ
自己責任で >>792
全文読むと結構信憑性高い様に思いました。
それにしてもこの内容が本当だとするとセキュリティとか全然なってないんですね。
ラズパイ ハックとかも出来て当然かと。 >>787
バカだね
お前、毎回乗る度に500kmとかはしるの？
ほとんどが短距離だろ！
バカ >>795
だから、飛ばしたら500なんて無理だから笑笑
本当に使えないね。 >>788
お前もバカ
満充電って言葉の意味もわからないの？
0から100だけが満充電なの？
お前の大好きなエンジン車、燃料入れる時、「満タン」って言わないの？
そうか、タンクが空じゃないと言えないのよね
それとも、満タンにするお金無いのかな？
勉強してから出直してね
そこのバさおバカさん >>796
あなたの車は飛ばしたら何キロ走るの？
飛ばすって時速何キロくらいを言ってるの？ >>798
120〜140。
普通に700は走るし、給油も５分だから、そもそも残りなんキロか気にしない。 テスラは使えないって批判する人は、どんな使い方を想定して使えないと言ってるのか不思議に感じます。
自宅充電できる人なら、これほど使いやすい車はないと思います。
不便を感じるとしたら、旅行で数日かけて何箇所も移動する時でしょうか。
チャデモの遅い充電でなかなかバッテリー残量が増えてくれない時に不便を感じるくらいです。そのような旅行は私の場合、年に2回ほどありますが、トータルで判断するとその程度の不便さは些細な事だと考えてます。 >>796
何がだから？
お前日本語話せないなら国に帰れ >>799
平均時速120から140キロで高速を走り続けるなんて日本の高速道路では無理だと思いますけど、、、
何の車に乗ってるのですか？ 200万の車ならアリかなあ。
500万、1000万の車で、充電で待たされるのは、ナシかなあ。
500kmと行っても行って来いにマージンも含めると200km以上遠くに行けない。目的地充電も現実的ではない。 >>799
あなたは一度の運転で何キロ走ってるのですか？
テスラの航続距離が足りない人って、頻繁に往復500キロ以上走る人とかだと思うけど、、そんな人は超稀な人ですよね。 >>803
頻繁に往復500キロ超えの運転をする方なのでしたらテスラは避けたほうが良いでしょうね。たまに長距離走るのでしたら、スーパーチャージャーや、ちょっと遅いチャデモを休憩ついでに利用すれば気にならないかと思います。 >>804
言っても無駄だよ、バカだから
普段は街乗りで、たいした距離も走らないのに、燃料空になる様な長距離運転事しか考えてない
まあ、もうエンジン車は加速も静かさも、メンテ代も燃料代も、全てEVに負けたから、
最大航続距離
給油の時間
位しか威張れる所がないからね >>806
私の親戚に、バッテリーが空からの充電時間にこだわってる人がいて、テスラは不便だ不便だと言ってる人が居ます。
あえてテスラを勧めてる訳ではないし、ガソリン車を批判してるわけでもないのですが、自宅での充電行為が感覚として理解できないようですw
この手の人には、これ以上説明しても無駄なので深入りしませんが。 地方住まいで、回りのガソリンスタンドがどんどん潰れていて、ガソリン価格が高いからとわざわざ隣町のイオン系列？ガソリンスタンドを利用してます。往復30分以上かかるのに。。。 >>804
2000かな？
もちろん色んな旅館まわるよ。
途中で充電30分とか、充電ポイント探しとかしたら、同乗者あきれるよ。 ちなみに、自動運転の技術評価ランキングでたね。
テスラ？もちろん圏外笑笑 >>809
2000キロの旅行を年に何回くらいするのですか？
私はたまに都内から大阪まで走る機会がありますが、途中にスーパーチャージャーがあるので助かってます。
どんな車にお乗りなんですか？ >>800
自宅充電って条件をつけて便利だ何だと言うのは誤り
それって自宅に給油施設があるって無茶苦茶な条件を付けてんのと同じだから
それに気付かないアホがテスラを買う
大衆は気づくのでテスラなんて買わない >>806
加速？
静かさ？
どこに優位性が？
メンテ代？
燃料代？
すでに前払いでクソ高い車体価格に含まれてんじゃん >>812
報酬なんてありませんよ。
ただのテスラオーナーです。
最前線さんがいつまで経っても100kwhバッテリーが実は120kwhなのだという主張の根拠を示してくれなくて待ちくたびれてます。 >>807
説明しても無駄なのでは無く、お前の考え方が周りから理解されないのですよ
自分がオウム真理教の信者だと思えば何故だかわかるでしょ
信じてるのはマイノリティのごく僅かなキチガイで、周りはお前を「馬鹿が騙されてるよ、こっちくんな」としか思ってない
だからテスラは売れないんだよ >>816
自宅充電はズルいから、テスラが便利だと主張する条件に加えてはいけない。って言ってるように感じるのですがw >>808
そんな限定した条件で物を語ってんの？
アホでしょ >>820
ズルイと思われてると想像してる時点でお前はカルト信者のキチガイなんですよ
自覚しましょうね >>815
車種は秘密です。
何回もするよ。
回数なんて数えない。
自宅で毎回充電とかメンドクサイ
>>818
テスラオーナーの馬鹿さを体現してくれてありがとう。
基本他人視点で考えられない馬鹿だよな。 >>823
なぜそんなに怒りまくってるのですか？
冷静になっては？ >>824
30回以上書き込む方が怒ってるんじゃないの？ >>823
他人視点で考えるべきだと言うのでしたら、年に何回も2000キロを走る旅行に行くあなたの主張はかなり稀では？
毎回2000キロの旅行って凄いなー
どこに行くんですか？
最近はどこに行ったのですか？ >>826
他人のことをいきなりバカだと言うくらいだから、相当お怒りなのかと思いました。 >>828
その程度の知能だからテスラに騙されるのでしょう
おめでたいですね >>827
粘着キモイ(|||´Д｀)
テスラオーナーってキモいな。
こんな奴が乗れる車なんだね。 >>822
ではなぜ自宅充電前提の話をしてはダメなのですか？
自宅充電できないのにEVに乗るのは、EVを好きな人じゃないと厳しいと私は感じてます。普通の人がEVに乗るのなら、自宅充電は必要だと考えます。
自宅充電できる環境なのであれば、テスラのような大型バッテリーのEVはとても良いと思います。 >>832
論理のすり替えですな
どこにズルイと思われる要素があるのかまずは説明してみなよ >>830
本当に毎回2000キロの旅行をしてるのなら、どんな旅行に言ってるのかくらいすぐに言えそうですけどね。
実は嘘を付いてるから言えないのではないですか？ >>834
本当にこんな条件の土地に住んでるなら場所くらいいえるよね？
808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-MCMc [1.66.103.107]) [sage] :2018/09/14(金) 20:16:33.47 ID:jKJLuvXfd
地方住まいで、回りのガソリンスタンドがどんどん潰れていて、ガソリン価格が高いからとわざわざ隣町のイオン系列？ガソリンスタンドを利用してます。往復30分以上かかるのに。。。 >>833
自宅で充電する事を、「家に給油施設を作るようなものだ」と貴方が例えていたので、自宅充電をEVの利点として挙げるのはズルいと貴方が思ってるのかな？と考えた次第です。
なぜ自宅充電を便利な点として挙げてはいけないのですか？最大のメリットだと私は考えているのですが。 >>835
ヒント
隣町にイオン系列？のガソリンスタンドがあるところです。
これ以上はTESLA乗りが少ない地方なのでナイショです。 それにしても、「家に給油施設を作るようなものだ」
というのは上手い例えですねw >>839
逆に言うと、それくらいすごい事なんだ
文句あるなら、自宅でガソリン給油してみろよ >>840
自宅充電は凄いことでは無いですよ。電気屋に言えばすぐ工事してもらえます。
自宅給油が現実的ではないから自宅充電をメリットにしてはいけないという理由が理解できません。 >>840
ごめんないさい。貴方は肯定派の方でしたね。
EV否定派の人が自宅充電をメリットに挙げてはいけないというのはなぜなのでしょうね。 自宅充電をメリットにするのはズルい！そんなの反則だ！エンジン車は自宅給油なんてできないのに！！
ってムキになって否定してる人のように感じるのですが、、、
どんな理由で自宅充電をメリットにしてはいけないのでしょうか？？ >>812 >>818
必死度、ダントツの１位ですね！
オメデト！ >>845
アリガト！
最前線さんがちっとも答えてくれないから1位になっちゃいましたw 急に否定派の人達のコメントが同じタイミングで止みましたね。。
不思議だなー
最前線さんはテスラのバッテリー容量につい説明をしてくださいね。
100kwh版に8256本の電池を積んでるい事実に対して、本当は120kwhなのだという根拠の説明をお願いします。 >>818 ←これだけ暇なら充電も億劫じゃねーわなw >>848
家で充電できますから億劫ではないです。 >>843
肯定派というか、テスラオーナーです
まあ、否定派も本当に否定してる、と言うより否定して楽しんでるだけでしょう
かく言う私も、否定派に否定して楽しんでる部分は多少ありますが、、、
と言うことで、ボチボチいきましょ >>850
いつもはロム専門ですが、今日はアンチの明らかな嘘を、アンチからウザがられるくらいしつこく問い詰めてますw
ところで、急にアンチの皆さん静かになりましたねw
お仕事終了したとか？ >>756
なんだ、お前が最前線なのかw
雉も鳴かずば、撃たれまいにww
あんまり回線切り替えを駆使してると、またヤラカシちゃうぞ！www >>852
今日は最前線さんも色んな人格で頑張って書き込んだので、疲れて寝ちゃったのかもしれませんw
それとも21時上がりのシフトなのかもしれませんねw >>853
久しぶりに来たけど
新キャラ登場してるなw
毎日のように個人攻撃してるパーソナリティ障害アンチがいなくなったかと思ったら
今日いないだけかw >>837
じゃあ、834は撤回しなよ
自分でナイショと言ってんだから >>842
だれもそんな理由は書いてないけど？
妄想が激しいね >>844
そう思考してしまうのは、お前がオウム真理教の信者みたいな脳みそだからだよ >>849
お前は毎日毎日必ず掃除するか？
しないだろ？
毎日やれる事でも億劫なことはある
だからお前の論は成立しない >>851
全く問い詰めてないどころか、都合の悪いことに意図的に答えないのはどうして？ >>853
妄想が激しいね
その妄想が成立するならお前がテスラ社員という妄想も成立するけど？ お、急に復活したw
最前線さん、早くバッテリー容量の件答えてください。 >>861
自宅充電は週に2回くらいですよ。
>>856
言いたくないからナイショなのですよ。貴方は嘘だから言えないのでは？なぜいつも言ってる2000キロの旅行の内容を少しも話せないの？
>>855
EVのメリットだと言っているのですよ。大容量バッテリーだとさらにメリット大だと感じてます。
>>858
自宅充電をメリットとしてあげるなって、ご自分で言ってるじゃないですか。
そろそろ本日最大のテーマ、100kwhテスラは実は120kwhなのである。という主張の根拠を示してください。 >>866
言いたくないと嘘だからって、どこで判断の差をつけてんの？ >>866
どこに「自宅充電をメリットとしてあげるな」って書いてあんの？ >>867
最前線さんのこれまでの前科（自作自演、逆ギレ、誹謗中傷、多数の嘘）から、2000キロの旅行を何回もしている。という主張は信憑性に乏しいのです。
今すぐ120kwh版説を証明してくれれば、嘘つき呼ばわりされずに済みますよ。 >>868
自宅充電って条件をつけて便利だ何だと言うのは誤り
って貴方は言ってますよ。
自宅充電できるから便利ってなぜ言ってはいけないのですか？ >>869
2000キロは俺だけど？
嘘つきかー。
テスラオーナーって左翼みたいやな。
自分の正義が絶対笑
旅行先とかしつこく聞く自分がキモいの分かってないの？
まぁ、充電めんどくさいという事実から目をそむけたいんでしょ笑 >>870
いやだからさ
どこに「自宅充電をメリットとしてあげるな」って書いてあんの？ あら、同じ時刻に否定派が湧いてきましねw
テスラはバッテリー容量を誤魔化してる。本当は120kwhなのだという考えは妄想ではないのですか？ >>873
自宅充電を、「便利と言うのは誤り」
って貴方は言ってます。
私は「便利」も「メリット」も同義だと解釈してますが、貴方的には同義ではないのですか？
「便利と言うのは誤り」とは何に対して誤りだと言いたいのですか？ ところで最前線さんはここにいるのですか？
今は居ない設定？
120kwhの根拠を示してほしいのに。 >>876
なぜ「便利」と「メリット」が同義なのかな？
そして最初にその２つを書き込みで使ったのはお前なんだけど？ >>878
自宅充電は便利
自宅充電できるのがテスラのメリット
私はこのように言ってますよ。
何に対して「便利と言うのは誤りだ」と貴方が考えてるのか理解できないです。
まさか、テスラのメリットではなくEV全体のメリットだから、テスラのメリットだと言うのは誤りだ。って言いたいのですか？ >>880
一行目と二行目で違うことを言ってるのが分からないんだから手に負えない
もしかしてお前も大学院修了してない？ 相変わらず自分に都合の悪いことには意図的にレスしないのが笑える >>881
学歴w
一行目も二行目も文脈としては同じですよ。
何が違うと言いたいのですか？ 自宅充電って条件をつけて便利だ何だと言うのは誤り
それって自宅に給油施設があるって無茶苦茶な条件を付けてんのと同じだから
それに気付かないアホがテスラを買う
大衆は気づくのでテスラなんて買わない
↑
何が誤りなのか具体的に教えてくれればこの議論は進展しますよ。 >>886
一行目をよく読みなよ
お前は読んでないから >>888
ちゃんと読みましたが、なぜ自宅充電という条件をつけるのが誤りなのか分かりません。
無茶な条件ではないですよね。
自宅に給油施設を作るのは無茶ですが、自宅充電の設置は容易です。 >>889
すでにお前の論旨は880から変わってる
気づかないのだろう テスラは使えないって批判する人は、どんな使い方を想定して使えないと言ってるのか不思議に感じます。
自宅充電できる人なら、これほど使いやすい車はないと思います。
↑
私のこの書き込みに対して、以下のレスです。
自宅充電って条件をつけて便利だ何だと言うのは誤り
それって自宅に給油施設があるって無茶苦茶な条件を付けてんのと同じだから
それに気付かないアホがテスラを買う
大衆は気づくのでテスラなんて買わない
何が誤りなのですか？
自宅充電の設置が無茶苦茶な条件とは思いません。 >>891
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