テスラ Tesla バッテリー59個目正式IPあり

2018/09/05(水) 22:41:28.61

テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本販売開始2019年予定

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ

テスラ Tesla バッテリー58個目正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534863113/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/09(日) 18:57:37.60

>>332
そこだけ？？ｗｗ
巻かなくても巻いても、課題点は同じだろ？セルの奥の方は熱いまま。冷やす方法がない。円筒形では上下から冷却できるし、セルが細かいので表面積が大きい。
アンチさようなら～

2018/09/09(日) 18:59:07.05

アンチさ、この板で嘘ばっかり書いてるけど、テスラの真実を書いてるのは一人だと思ってる？？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/09(日) 18:59:47.35

>>349
チープリバーチェッカー乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/09(日) 19:03:59.07

テスラ車って、パーツリストとかサービスマニュアルって買えるの？
パーツを売ってくれるwebショップってあるの？

2018/09/09(日) 19:05:55.32

>>351

質問です。
どこが嘘？
信者の言ってることのどこが本当？？

2018/09/09(日) 19:19:15.30

>>350
そう、巻いた円筒形の奥は熱いままで熱がこもる。
パウチ形は放熱面積が広く熱がこもらない。
http://tompei1.la.coocan.jp/HC2009-011.jpg

何の根拠となるソースを示せない >>350は電池オンチと認定された。

2018/09/09(日) 19:32:51.34

>>355
発熱と劣化の実績が相関しないのに？
理論と結果が異ってるよ

2018/09/09(日) 19:41:54.25

最前線（旧会長）のようにデマを振りまいて構ってもらいたい人も居るのだろうね。
テスラのバッテリーが激しく劣化するって主張は証拠も、オーナーの事例すら示す事ができない。
ネットを探し回っても劣化を問題にするオーナーが居ないもんだから、陰謀論まで唱えてる（笑）

2018/09/09(日) 19:51:16.13

最前線（旧会長）って？
新会長ってのもあるの？
訳わかんない。

2018/09/09(日) 19:54:01.51

テスラにもダイバー罵倒とか上場廃止発言とかマリファナとか色々なマナー違反はあるがアンチの電池劣化論はガセだな

2018/09/09(日) 20:00:29.85

バッテリが劣化するかしないかでいったらそりゃ劣化する。当たり前。
劣化の程度の話を定量的にどうぞ。どれだけだから良い/悪いのか。

2018/09/09(日) 21:18:48.46

マスクが夜逃げするとこ見てええええええええええええええええええええええ

2018/09/09(日) 22:33:07.18

>>361

夜逃げ先としては何処かね？

2018/09/10(月) 00:58:08.97

イーロンマスクの失言とか個人的なやらかしで下げて、決算で上げるみたいなパターンもある。大麻はSECに目をつけられない株価操作法なのかもしれない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 02:36:19.53

個人的な失態で株価を下げることは簡単だが、業績で株価を上げるのは難しい。

2018/09/10(月) 02:43:13.68

テスラを1カ月で辞めた会計屋さんデーブ・モートン君の言い訳

モートン氏は４日付の届け出で、
「８月６日の入社以来、当社に対する公の関心の高さや社内でのペースは予想を超えていた」と説明、
「こうした状況が自分の将来を再考するきっかけとなった。テスラという会社やその使命、将来の展望に強い確信を抱いていることは明確にしておきたい。経営陣や財務報告を巡っての対立は一切ない」と言明した。

何言ってるか分かりません！
多分本人も自分で何言ってるか分かってねーんじゃねーか？

2018/09/10(月) 03:36:56.63

もうテスラに触れたくないから、穏便に済ませたい

2018/09/10(月) 03:39:38.52

>>365
Dave Morton が訳のわからない日本語を話したのではない。
そういうときは原文を嫁！
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-09-07/tesla-chief-accounting-officer-leaves-citing-level-of-scrutiny

2018/09/10(月) 04:38:10.75

>>367
うーん言ってること英語でも普通に一緒じゃね？
causedという単語の後にreconsiderが続くのがなんかスゲーネガティブ

“Since I joined Tesla on August 6th, the level of public attention placed on the company, as well as the pace within the company, have exceeded my expectations,”
Morton said in the filing.
“This caused me to reconsider my future. I want to be clear that I believe strongly in Tesla, its mission, and its future prospects, and I have no disagreements with Tesla’s leadership or its financial reporting.”

2018/09/10(月) 05:00:42.46

>>364
Q2決算わりと酷い赤字でも株は上がったから、Q3決算がどんな内容でも特定の項目に着目して上がることは十分あると思う。上がった状態を維持するのはまた別の話になるが。

2018/09/10(月) 05:19:17.77

>>368
そんなにおかしいかな？
ピーキー過ぎて俺には無理だよ、と言ってるだけだと思う。
たしかに「将来を確信している、でも会計責任者はやらぬ」というのは大いなる矛盾ではあるのだが、
「想像以上にヤバかったので辞めます」と言ってしまったら正直者すぎて訴えられるレベル。

2018/09/10(月) 05:27:13.96

トンチンカンな事言ってる安川と最前線と比較したら、明らかに最前線の言ってる事が今まで実現してる。

信憑性は圧倒的に最前線だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 05:39:04.68

>>368
守秘義務契約があるから、事実なんて話せるわけねーじゃん(笑)
退職金（口止め料）も貰ってるんだし。

2018/09/10(月) 05:43:45.01

>>371
ウンコ味のカレーとカレー味のウンコとどちらか食うならカレーだろ、とか言われても……

どっちも圧倒的に要らないです。

2018/09/10(月) 07:01:40.50

爆笑。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 07:26:53.15

スッカリ下品なスレになりましたね。
アンチ＝ウンチですな。

2018/09/10(月) 07:45:11.32

>>375
おい！うんちに失礼だぞ！

最前線？とか言ってるやつってこれ？

テスラの日本法人が「モデルS」を購入したユーザーから、購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。

訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、昨年12月、1031万円で購入。
自宅にテスラ用の充電設備も新設した。

だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。

これなら、単なる情弱じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 08:07:52.49

>>376
URLくらい貼りなよ

2018/09/10(月) 08:25:27.31

>>376
急速充電器の部分は認定されると思う。
これは詐欺

2018/09/10(月) 08:30:02.21

>>377
Google くらいと友達になりなよ
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

2018/09/10(月) 08:37:09.40

>>376
実際の航続距離は300km以下って事か
東京から名古屋まで行くのが難しい…
結構キツイな
しかし、年100日も仕事で旅行するなら俺ならHV買うけどなあ
それにテスラの営業もすぐバレるような嘘をつくのもどうかと思う
仕事で使うってなると趣味で時間が余って乗ってる人とは違ってシビアになるからな

2018/09/10(月) 09:27:05.97

>>372
会計屋の退職コメントの理由は、まさにそれ。

スゲーもの見ちゃった。
これが表に出れば、確実にテスラが破たんするってヤツ。

で、辞めた後に情報出たらコイツが絶対疑われて、訴訟沙汰になりかねない。
テスラは、破たんはコイツのせいだと主張できる。

だから、見ざる、聞かざる、言わざる。
そう高らかに宣言して、自分の身を守ってるわけだ。

2018/09/10(月) 09:36:34.28

>>355
パウチ、上面と下面だけな。円筒は側面も冷やせる。あと結局パウチにしたいのは技術がないから。セル大きくしてコスト下げるしかない。セル大きいイコール冷えないイコール劣化。

2018/09/10(月) 09:45:01.25

高速道路のチャデモは40kwhだよね。
1時間で80kwh入るはずなのになんで1時間しか走らないわけ？
チャデモ20kwhじゃないとつじつまが合わないと思うんだが

2018/09/10(月) 09:59:48.06

>>382
何で接地面の数で比較するんだ？
冷却効率は表面積だろ。

教えてくれ

2018/09/10(月) 09:59:56.48

高速のチャデモは50kwが多いよ
30分で23kwhくらい
会長の裁判は地裁の判決は出てるはずだが会長も最近は沈黙してるね

2018/09/10(月) 10:11:03.18

確かテスラ側は、説明した従業員に責任おっかぶせて仕舞いだったろ。

当の従業員も、とっくに辞めた。

100％航続距離だけが、購入の決め手なら、会社相手でもぐいぐいいけたかもしれないが。

役人は「燃費悪いから購入辞めるわ」という話はガソリン車なら通じないってイメージで、判断したんじゃなかったっけ

2018/09/10(月) 10:12:17.31

>>384
>>382は電池音痴の安川だから正しい回答は得られない

2018/09/10(月) 11:25:58.01

>>331

これでしょ

スーパーチャージを使うな（テスラ元社員からの告発）
スーパーチャージャーしか使ってないユーザーはブラックリストに登録されている。なぜならスーパーチャージャーはレギュレータを介さず300A /450Vを直接セルに印加するため、結果的にとんでもなくバッテリーを消耗させる事になるからだ。

https://twitter.com/atomicthumbs/status/1032939652393521156?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/09/10(月) 11:34:27.75

カタログに500kmって書いてて、それをそのまま真に受けたの？

プリウス40km/hって書いてて、25km/mしか走らないってクレーム付けるの？

いくら発売されたばかりで実績が無いからって、売る側の言う事なんて、7割8割で聞くのが普通

充電だって、自分で計算したら分かるだろ

と言うか、これが「最前線」本人なの？

2018/09/10(月) 11:42:00.92

>>389
低能丸出しかよー。

社用に使うと書いてあるだろ。
仕事に使えないからもめた。

一番の悪は、テスラの社員と、そいつを教育した上司と会社。

つまり、テスラだ。

2018/09/10(月) 11:43:14.21

双方の代理人弁護士が実名で記載されてたから訴訟は事実だろうけど会長は最初から揉めるつもりで買ったんじゃないかな？
カタログデータが出ないとかチャデモ1000円使い放題が終了したとか普通なら買う前から分かりそうなんで
その後でチャデモカード無料配布使い放題になったのは会長の訴訟のお陰かなという気がする

2018/09/10(月) 11:47:13.16

チープ脳みそ安川の投稿
酷い投稿だわ。うんことかうんちとか自分自身うんこ呼ばわりするようになったのか。このうんこ野郎。
笑笑

>373
>374
>375
>376
>382
>389

2018/09/10(月) 11:48:56.48

「最初から揉めるつもりで買った」
↑
その根拠を示せよ。

普通なら買う前から分かりそうなんで
↑
従業員の虚偽説明の責任は？
この問題は裁判でも認定されたんじゃね？

2018/09/10(月) 12:02:50.64

昨日、高速のSAの充電器スポットでリーフが充電していたんだけど、白のテスラが順番待ちのために充電スポットの横に駐車して待ってやがった。
邪魔で仕方ない。
待つなら駐車区画で待てば良いのに、順番待つために必死なんだろう。
こっちが休憩したりして1時間くらい経ってもまだテスラは同じ場所で待ってた。
周りも「邪魔だな」という視線で見てるんだけど運転席のアホは恥ずかしいのか下向いてる。
これが現実だよ。

2018/09/10(月) 12:08:16.19

>>394
並ぶことを考えると充電スポットは破綻するな。
コンピューターで全数管理して順番をお知らせ、車輌の入れ替え等スマートにやれるようにしないと。

2018/09/10(月) 12:10:34.45

>>394
充電乞食はそんな処で油を売ってるのか。
それって、もしかして「安川」？

2018/09/10(月) 12:54:52.42

>>394
1時間経ってまだ前のリーフが退かないのなら、そのリーフがマナー違反

どのような事象でもテスラ憎し

まあこれはアンチの創作乙

2018/09/10(月) 12:55:23.82

>>395
自己レスになるけど結局>>234>>302でどんづまり

2018/09/10(月) 13:53:47.69

Tesla、自動車部門統括職を新設「メディアの雑音は無視して前進しよう」とマスクCEO - ITmedia NEWS:
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/10/news066.html

メディアよりも、非公開化とか言い出して邪魔をするCEOを無視して前進したいところでは。

2018/09/10(月) 13:56:34.62

>>397
おやおや
だから、待つなら駐車区画でと言われてんの
理解できない？

2018/09/10(月) 14:00:54.67

【テスラ信者の奇怪な思考】

テスラに不都合な情報は「周りが悪い」「妄想だ」

2018/09/10(月) 14:02:34.34

>>384
だからー
円筒形セル8256個の表面積は
8256 x (pi x 0.009^2 x 2 + 2 x pi x 0.009 x 0.065) = 34.5m2

仮にi-paceと比較してみると、そもそもパウチはカスタムサイズだからサイズの正確なところはわかんないけど、
https://electricrevs.com/2018/03/09/jaguar-and-chevy-have-lg-in-common/
これが432枚と仮定。
432 x (0.33 x 0.1 x 2 + 0.33 x 0.0165 x 2 + 0.1 x 0.0165 x 2) = 17.3m2

だいたい放熱可能な表面積の比はテスラの半分しかない。
ま、アンチなんてそもそも嘘しか吐かないから。

2018/09/10(月) 14:07:29.27

>>402

最前線が言ってるように、空冷じやないんだから実際の表面積でなくて冷却機構との接触面積が重要でしょ？

2018/09/10(月) 14:09:02.88

>>399
メディアを雑音呼ばわりしてる割にはノイズの発生源が自分てことを無視してるアスペだな

2018/09/10(月) 14:36:34.75

>>395
そこまでしても、充電時間は確実についてくる。
不便やねー

2018/09/10(月) 15:18:24.26

>>402
計算音痴：432 x (0.33 x 0.1 x 2 + 0.33 x 0.0165 x 2 + 0.1 x 0.0165 x 2) = 17.3m2
計算達人：432 x (0.33 x 0.1 x 2 + 0.33 x 0.0165 x 2 + 0.1 x 0.0165 x 2) = 34.6m2

2018/09/10(月) 16:06:29.11

>>406

頭悪いチープな脳みその持ち主安川だからしゃーないよ
相当笑えるけど。
安川は誰かに検算してもらわないと信用出来んな。
こんな計算間違えてるくらいなんだから電池寿命劣化しないという主張も嘘だな。
笑笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 16:14:12.05

まだまだ終わらんよ！

Tesla Endgame
https://seekingalpha.com/article/4205144-tesla-endgame

2018/09/10(月) 16:57:17.96

テスラロードスター新型、0-96km/h加速1.9秒…欧州仕様を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180910-00000022-rps-ind

こんなの開発する余裕（資金・時間）はもうない。

2018/09/10(月) 17:27:59.60

マスクには仕事が残ってる
ナスダックを暴落させるという仕事がな

2018/09/10(月) 17:38:56.33

高級EVは量産車よりは台数が少なく単価が高くて投資額が少なくて済み黒字化しやすい。倒産後も債権者が生き残らせる手堅い事業だろう。
そういう事業であれば金が集まる可能性がある。

2018/09/10(月) 17:56:10.65

>>393
>従業員の虚偽説明の責任は？

その説明を信じると判断したのは自分だろ

無理やり手を持たれてサインさせられたの？
書類偽造されて車に届いたの？
虚偽でもその説明に期待して、その説明に明るい未来を夢見て、自分の判断でサインしたんだろ？

虚偽説明するやつを認めるつもりはないけど、いくら裁判で認められ、いくら賠償してもらっても、得する事はないんだから、信じると判断する自分に責任を持つべき

それを、後でワーワー騒いでるやつは、虚偽説明を信じたと言う、自分を認めたくないから、他人に責任転換してるだけ

損した部分をいくらか回収するために、声をあげる事は必要だが、コソッとやるんだよ
それを公開するなんて、自分で自分の馬鹿さ加減をアピールしているのと同じ
恥ずかしわ

2018/09/10(月) 18:10:37.24

ムダに長いわー。
「騙される方が悪い」ってリクツは、法治国家じゃ通じないんだよ。

2018/09/10(月) 18:14:44.59

カタログ通りの航続距離なんて無理って常識だが

2018/09/10(月) 18:35:15.64

>>414
無理ではない。
高速道路を制限速度通りに走れば、冬以外ならカタログ値越えも普通にできる。

2018/09/10(月) 18:38:35.56

そんな条件ならテスラで500キロも走れるぞ

2018/09/10(月) 18:43:52.30

>>388
なるほどね
高速充電にはこういうカラクリがあるわけか
まぁテスラの想定する利用頻度はたまの旅行くらいだから実用上、多くのユーザーにとって問題はないでしょうね
ですがスーパーチャージャーを使うときは
より多くの充電をしたいでしょうから
それもバッテリに悪そうです

やはりテスラだけの革新的な技術があるわけもなく、
リチウムイオンバッテリに繰り返しの高速充電はダメですね
大容量で受け皿がでかいから
日々のウォールコネクタからの充電くらいなら
実用上問題になるような劣化はしないというところでしょうか
80-90%充電しかしないでしょうし。

2018/09/10(月) 18:46:03.54

>>397
ありそうな話じゃん
それにテスラ憎しってかEVの課題ってことだろ

君はさすが信者って感じだわ

2018/09/10(月) 18:48:16.35

>>416
テスラで航続距離以上走ったって報告は聞いたことない
もしソースあるなら教えて欲しい
脳内でしょうけど。

2018/09/10(月) 18:54:14.95

>>419
みんカラのオーナーブログや価格コムでも見たらすぐに出てくるよ。
オーナーの中では飛ばさなければカタログ値超えできることなんて当たり前の感覚だと思う。

2018/09/10(月) 19:15:15.75

>>419
https://insideevs.com/tesla-model-s-100d-range-record/

2018/09/10(月) 19:15:32.22

>>413
頭悪いなあ

法で守られたら、騙されて得すんのか？
せいぜいチャラで、ほとんどは損すんだろ？

結局自分が損するなら、騙されてないか自分で責任を持って判断しろって言ってんだろ

法律が守ってくれる！
って一生騙されてろ！
バ～カ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 19:17:40.66

>>422
憲法九条が守ってくれるもん(･д･)

2018/09/10(月) 19:27:41.86

>>417

バッテリー以外にも色々ずさんな事書いてあるねー

テスラはファームを暗号化してないため、外から簡単にvpn経由で見れてしまう。なぜならvpnですら暗号化されていないのた！！

あと何も知らないイーロンマスクが現場に訳の分からん指示出して大混乱とか、優秀な技術者はイーロンマスクが気に入らないとみんないなくなってしまった。

酷いはなしだわ。末期やな。

2018/09/10(月) 19:30:41.39

>>422
それを言い出したら・・・
最近では、シェアハウス（スルガ銀行）・振袖貸衣装（はれのひ）・格安旅行券（てるみくらぶ）などの被害者は、全て自分の責任になってしまう。
刑事責任なんか追及できないど。

2018/09/10(月) 19:35:16.49

エニカ、テスラの所有＆シェアを紹介するイベント開催へ…人気車種　東京9月21日・名古屋10月5日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180910-00000029-rps-ind

エニカだけでテスラ車が23台もあるのか。
8月のテスラの国内販売全てと同じ台数かぁ。

2018/09/10(月) 19:47:51.52

>>422
とうとう一線を超えたな。
違法行為をとがめるどころか、追認するのか。

ま、あとは社会的制裁ってやつが、待ってるよww

2018/09/10(月) 19:51:35.04

>>420
使いきった先に充電器が無いと詰むな

2018/09/10(月) 20:00:04.36

>>428
使い切る前にCHAdeMOがそこら中にあるよ。

2018/09/10(月) 20:12:11.39

>>425
>>427
頭硬過ぎ

あのな、1000万投資して詐欺だった
でも、損害賠償請求して、500万返ってきた
詐欺師も捕まって、実刑判決でた

良かった良かった

なのか？

法が守ってくれたけど500万損してるの分からない？
例で上げた会社等の被害あった、誰か1人でも得したやつはいるのか？

騙されたら訴えろ！損害賠償請求しろ！警察に駆け込め！
誰もするなとは言ってない

でも、詐欺とか瑕疵とか、10000％得する事はないんだよ

だから、損しないように、騙されないように、他人の言う事なんて信用せずに自分で責任をもって判断しろ！

2018/09/10(月) 20:20:22.84

>>430
ご尤もです。

2018/09/10(月) 20:43:29.94

無用なトラブルは、避けるのがベスト。
トラブルを回避する能力は、養うべきだ。

仮にトラブルで死んだ場合、何をやっても死人は生き返らないからな。

しかし、トラブルの原因や相手が、法を犯していた場合、その後の展開が、劇的に変わるよ。

次元が違うレベルで。

まあ、これからのテスラの破たん劇を見てろってww

2018/09/10(月) 20:45:56.04

>>430
この様な決意を持ってディーラーに行って下さい

2018/09/10(月) 21:07:09.80

モデル3 ファイヤーセール
早く来た人ほど早く受け取れます！
やばくね？
いつも親テスラのelectrekですら懐疑的論調。

https://electrek.co/2018/09/09/tesla-model-3-immediate-deliveries-first-come-first-served-basis/amp/?__twitter_impression=true

2018/09/10(月) 21:25:50.85

394 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5251-2t+5 [59.158.182.129]) [sage] :2018/09/10(月) 12:02:50.64 ID:JsDggON70
昨日、高速のSAの充電器スポットでリーフが充電していたんだけど、白のテスラが順番待ちのために充電スポットの横に駐車して待ってやがった。
邪魔で仕方ない。
待つなら駐車区画で待てば良いのに、順番待つために必死なんだろう。
こっちが休憩したりして1時間くらい経ってもまだテスラは同じ場所で待ってた。
周りも「邪魔だな」という視線で見てるんだけど運転席のアホは恥ずかしいのか下向いてる。
これが現実だよ。

↓
397 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-zmX4 [126.245.12.82]) :2018/09/10(月) 12:54:52.42 ID:f+PEeUkzp
>>394
1時間経ってまだ前のリーフが退かないのなら、そのリーフがマナー違反

どのような事象でもテスラ憎し

まあこれはアンチの創作乙

↓
400 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-2t+5 [182.251.242.47]) [sage] :2018/09/10(月) 13:56:34.62 ID:c2F4jodua
>>397
おやおや
だから、待つなら駐車区画でと言われてんの
理解できない？

2018/09/10(月) 21:48:50.23

>>435

テスラもリーフもうんこ味のカレーかカレー味のうんこの違いしかなくドングリの背比べだろ。

そもそもEV買うやつ頭悪い。
モノの価値判断出来ない奴。

2018/09/10(月) 22:10:24.10

>>436
？
リーフは正規の充電場所で充電している
テスラは駐車区画ではないところで待っている
どこがドングリの背比べなんだい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 22:15:53.26

263.24USD0.00 (0.00%)

時間前取引: 272.23↑3.42%

時間外は、先週から上昇してますな。
このまま昇龍拳しちゃうのかなぁ。
スタート22:30（日本時間）

2018/09/10(月) 22:19:04.11

カー製品が沢山使える太陽光発電システム Ver.12V
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201809080000/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/10(月) 22:34:03.68

277.82USD　↑14.58 (5.54%)
9月10日 9:32 GMT-4

順調です(^^;)

2018/09/10(月) 23:27:08.22

>>436
初めてナマコを食うやつがいる

先駆者に感謝しろ

2018/09/10(月) 23:54:16.24

今日の株価は少し戻して$270-280をうろうろしている。しばらくは5月頃同様に$280-300で推移だろうか

>>434
要するに在庫の現地即売？

2018/09/11(火) 00:07:26.81

>>417
例の48万キロ走ったモデルXは全部スーパーチャージャーで急速充電だろ。

2018/09/11(火) 00:13:39.59

>>443
ぉぃ、安川、
>>402 >>406 計算間違いの謝罪しろよ！

2018/09/11(火) 00:14:50.22

>>407
あぼーんされてたから気づかなかったよ。計算間違ってたな。

しかしこれで別にパウチはそんなに優れたものではないことがわかっただろ？実際実装写真を見るとそんなに放熱面積は取れていないことがわかる。パウチを隙間開けて並べるだけ。しかも
充電するとパウチは膨らむから隙間は埋まってぴったりに。放熱面積は失われる。

2018/09/11(火) 00:16:00.33

>>435
駐車区画と別に待機区画がない場所なら仕方ないだろう。それは設備側の不備。具体的にどこよ？

2018/09/11(火) 00:23:34.43

そういえばアンチがずっと嘘ばかり書いてる件、このスレの最初に証明してあるんだよな。よく読めよ？

他にアンチが言ったことで正しいことなんかあったか？

スーパーチャージャーを○箇所設置するっていうのは計画であって、計画が実行できなくても別に違法じゃない。約束してるメーカーや会社なんていっぱいあるだろ？
そもそもその気がなければ詐欺だけど、そうじゃない。少しずつだが実現している。実際のところ表日本の本州側ユーザーはかなりスーパーチャージャーの恩恵受けてると思うぞ。実際長距離なら使えるしな。

2018/09/11(火) 00:31:40.57

>>443

レギュレータ介さないで電流ぶち込むなんぞ荒技だろ。
劣化しないわけがない。

それにしてもどんでもないな、テスラのシステムは。
車両データも700TBのMySQLデータベースをシングルファイルで運用してるって書いてあるな。
素人かよ。

2018/09/11(火) 00:33:20.09

>>446
仕方ない？
お前の家の近くに公衆トイレが無かったら、仕方ないからお前の家の庭でしても良いの？
ルールは守れよ

テスラ Tesla バッテリー59個目 正式IPあり

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