【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
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◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
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◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495787297/
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】 ←実質Vol.140
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513826812/ ◆関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517652184/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.93【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531249186/
【2代目】マツダスピードアクセラPart23【MS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511358829/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.220【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533906150/
●マツダ
ttp://www.mazda.co.jp/
●MAZDAGLOBALSITE
ttp://www.mazda.com/
●アクセラカタログ情報
スポーツ
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html
セダン
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela/F001.html ■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html
■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ（PIAA SUW70E）を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応 ○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？ → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償 アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけｗ
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アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけｗ
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MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけｗ
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アクスポ15C納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして20S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、1500だとMT1速でも発進時の加速が厳しいね…
言っとく。1500と2000。悩んだなら2000にしとけｗ
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グレードはお好みでどうぞ
以上、テンプレ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
ダイキョーニシカワはマツダ様に納品する大切な商品を丁寧に扱わんかい！ 昨日の台風でリアガラスが粉々に砕け散ってたw
何か飛んできて当たったのか、風圧で砕けたのか定かではないけど
交換するには結構費用掛かりそう・・・(´;ω;｀) おう、ガラスが新しくなってよかったと考えるといいぞ。視界がいいと気持ちいいし。 >>8
災難でしたね。
確かにリアガラスは電熱線の周りが劣化するよね。
ヒーター使用しない地域の車は電熱線の周り白くならないのかな？ >>8
お気の毒にとしか言いようがないな
ここまで乗ってきたなら直してでも乗り続けてほしい >>14
色合わないよ
純正色でも退色具合が違って気になる >>16
中古のリアハッチからガラスだけ剥ぎ取って付ければいいんじゃね？ >>8
大変だな・・・
広島の大雨、大阪の台風に加えて、北海道の地震
今年は災害が多過ぎるな・・・ 色々レスありがとう。
>>8だけど修理見積りしたら約７万円・・・痛いなぁ
でも直さないと乗れないし直すことにした。 7万円は痛いなぁ
フロントは社外品入れれば安く抑えられるけど
リアは中古のハッチごと交換とかしたほうが安くなりそう
色合わせはまぁ我慢するしか モノタロウで運転席シートベルトキャッチ3000円だったわ BRYE-57-620 30 色違いだと、ボンネットの色違いみたいに「軽量化狙いかな？あいつやるなあ・・」と勘違いされないこともない。 適当に安い中古買ってきて
カーボン調シートでラッピングしたら
そりゃもう軽量化よ
ステッカーチューンで2馬力アップよ そろそろクラシックカーディーラーズで売られてもええんやで >>28
プジョーなんか後ろ1/3色違いとかあるしな こんばんは、台風被害に遭われたご同輩諸氏にはお悔やみ申し上げます。
かく言うワタクシの20Sも飛んで来たのであろう屋根材等であちこち傷だらけになりました。
先立つモノあれば以前からの傷含め綺麗に直してやりたいのですがねえ、泣 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
