【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/ 何時まで部品出ますかねぇ
足回りは社外品でも結構なんとかなりそうだけど、内装はそうもいかないし さっき前期2.0GTでスポーツモードから謝って手動で2
速にいれて停車し、ベタ踏みで発進したら1速でレブまで回しちまって車内に甘い香りが一瞬充満した >>825 827 830
https://www.youtube.com/watch?v=wt8Str1MVPo
雨の筑波サーキット
①ポルシェ718ボクスターS...1'07"MR
②レクサスRC F...1'13"FR
③スバル レヴォーグSTI...1'15"4WD
④スバル BRZ...1'19" FR
雨ですらこのクラスの馬力なら四駆も二駆も関係ないというか素性のスタビリティと電子制御が全て
電子制御化されてない2世代前のレガで四駆の安定感とか笑ってしまうけどな
ていうかスポーツドライブはMRが最高で他は邪道というか妥協 ポルシェターボやウラカンやら引き合いに出して四駆のスタビリティが～って悦に入ってるのは笑うわ
タイプRやS2KやNSXやら引き合いに出してホンダのエンジンは～って言ってるステップワゴン乗りと同じ香り 悔しくてストリートじゃなくてサーキットのタイム出してきちゃったか
ラリーの最高峰が皆4WDな時点で答えは出てるんだけどな オートバックスとかでオーディオを外品に交換とか出来る？パネルどうなるんかな >>841
俺もそれになって自分で交換した、たぶん結構これ壊れてると思う。ただの排ガス規制対策のパーツのくせに・・・。
バルブは２個あって、助手席側は比較的簡単に交換できて、運転席側よりパーツ代も安いからこっちから交換した。
交換しても治らなかったので、運転席側を交換したがこっちはかなり入り組んだ場所にあって
結構なパーツを外さないと交換できないし大変、運転席側はセンサーなどもついていてパーツ代が高かった記憶。
両側のバルブで４万くらいだったかなぁ・・・
ポンプは交換していないけど、運転席側が原因で、内部がサビまくっていた、それで直った。
たぶんディーラーは想定される部分全部交換しようとしてる、良心的なとこだと助手席側から交換してみてとかやってくれるみたい で、俺のBP5 D型 スペBまたもや異常発生
DTC P1718 CAN通信系回路/AT CAN通信系回路
これになって修理した、もしくは考えられる原因わかる人いますか？
センサー系かECU？ AT交換なんてなったら泣きそうなんだけど・・・
ある程度原因絞って、行く店考えたい・・・ こないだたった1年の延長保証とか抜かしてたタービン回転センサーの異常とかは？
ディーラーで見てもらえば？ >>860
こんなのあったのね
初年度登録が１８年１２月だから１１月以前の製造だと対象外になってしまうかもしれないし
言われてるような症状は出てないから違うのかもしれないけど
明日あさってディーラー休みみたいなんで聞いてみた >>858
ありがとう。DIYで交換できるのは羨ましい限りです。
色々ググって調べたら、ポンプまで交換している人は少なかったので、ポンプ交換はしなくていいと思ってます。
バルブは予防交換も視野に入れ、左右交換しようと考えています。
販売店に経緯と結果をメールしたので、解答待ちです。 二輪車の旋回ロジックを理解してないから二輪にAWDが～とか言えるんだろうな
こういう輩が峠道に縦溝切って悦に入ってるんだろうな >>859
/ATとか書いてあるならステアリング左下のミッションコンピュータとか？
これもただの予想だから知恵袋を待て >>859
> DTC P1718 CAN通信系回路/AT CAN通信系回路
サービスマニュアルのちょっとだけ詳しい説明を見ると「CAN通信線バスオフの断線、ショート,
ECU、ABS/VDC CU、(ボディ)統合CUの異常」と、高速CAN-BUSにぶら下がってるユニット及び
高速CAN-BUS自体(配線)の不良的な表現になってる。
診断手順はスバルセレクトモニターIIIを繋いで各種センサー、スイッチの値を読み取る(*1)と
なってるので、Dに行って診断してらう方が早そう。
*1: 詳細のリンクをつつくとスバルセレクトモニターの使い方のページに飛んでしまい、このコードに関する詳細が書いてない 2.0iのマフラー持ってる。間違えて買って家に眠ってる。
需要ないよな。 >>867,868
ありがとう
コンピュータやセンサーが怪しいみたいだね、これはDで診断してもらうしかない
P0600のCAN通信コードも出てるし、VDCついてないのにVDCエラーでてるし滅茶苦茶だわ
とりあえず今日あいてたスバルショップで見てもらったけど
やっぱりDで詳しく見てもらったほうが確実って事だった 全然話変わるけど
久米宏てスバル好きなんだな
好感度上がったわ >>876
過去にBG乗ってたと愛車遍歴で言ってたな
今は乗る気ないんじゃね 購入店から℡きまして、とりあえず助手席側を、無償で中古に交換するので様子見て欲しいとのことです。
ただ、テスターに掛けたいので店まで乗ってきて欲しいとのこと。
応急処置と考え、余裕ができたら左右とも新品に交換してしまおうかと考えてます。
自分の休みが週末のみで、販売店まで片道100ｋｍくらいあるので、週末まで現状維持です(´Д｀)ﾊｧ… >>883乙です、販売店の事は嫌いに成っても、BLの事は嫌いに成らないで。 3.0R シルバーの小綺麗なフロントバンパー
俺も間違えて買って1年ほど部屋に置いてる BPBLは欧州で売ることを考えに入れて企画された車だった。
そして今、スバルはレヴォーグを欧州で売ろうとたくらんでいるらしい。
だったら、レヴォーグは今後、BPBL的な方向性で進化して行く可能性がある。 多段ATかDCTだったら売れるかもね それとヨーロッパはいまだにMTが主流だからレヴォMTも良いな 間違えてパーツを買うってどういう事よw
と言う俺もＦ型の運転席側のPWスイッチが部屋の隅にそっと置いている。
ＢＰ A型なのに何で買うかなぁw BL GT乗っているが。以降のレガシィ乗る気になれない。現行のインプG4にターボ積んだら凄く欲しい。今後レガシィ駄目だろうね。金あったらS4も良いな。しばらくはBL大事に乗ろう。 >>866
俺も舗装路は四駆否定派なんだけど、インリフトした4輪と似たようなもんだろ？
そこまでさせる技術が無いとかそれ以下の速度域ならハンドル切った分しか曲がらないだろうけど
雨で安心とかラリーはみんな四駆とか的外れすぎる
ラリーの曲げ方はコーナリングでは無くアクセルターンなのわかってるのかな？
D1の派手なドリフトよりはるかに遅いよ 難しいことはどうでも良くてAWDが雨で安心なのは周知の事実。雪なら尚更。
一般人が分かり易くいいと思える、これ大事な。 >>884 BL5好きですよ！2リッターターボ+MT+手頃な大きさのボディ このパッケージングが(・∀・)ｲｲ!!
実はBL5はこれで2台目なんです。一台目のBL5A スぺBがメタルブローし、載せ替えた中古エンジンもブローした為に買い換えました。
>>889
俺も、BL5Aの運転席側のPWスイッチが壊れたんでオクで購入したんだけど、後期型で使えなかったことありますよ。
まさか、PWスイッチの互換性が無い(カプラ形状は同じだけど回路が違うという)なんて夢にも思いませんでしたからｗ >>889
追記
オクで購入したPWスイッチが後期型だったってことですｗ サブフレーム買ったはいいが交換しないうちに廃車になりそうw うちもSTIのホイールとかフレキシブルロアアームとか、交換用のフロントライトとか、ナビ交換用のぼったくりパネルとか
色々そろえてあるんだが、こいつら全部付ける前にミッションとかエンジンとか逝ってしまわないか戦々恐々である >>892
キミが二輪車を理解してないことが良くわかった
(ドレッド面がラウンドしてるなんて予想だにしてないのだろう)
四輪のAWD否定、FR礼賛で大いに語ってくれ
それと間違っても雪路には来ないでくれ うちのBP5Aそろそろタイベル交換時期なんだがやっぱ一緒にウォーポンも交換がデフォ？ >>901
部品代+α程度なんだから一緒に交換しとけ
ケチるところじゃない >>901
タイベル アイドルプーリー（4点） ウォーターポンプ オートテンショナー こんなとこかな？ >>900
よくわからんけどドレッドとかファンキーだな https://www.youtube.com/watch?v=wt8Str1MVPo
雨の筑波サーキット
①ポルシェ718ボクスターS...1'07"MR
②レクサスRC F...1'13"FR
③スバル レヴォーグSTI...1'15"4WD
④スバル BRZ...1'19" FR
今時の電子制御は凄くて乾燥路と同じように雨でもMRやFRを四駆より速く走らせられる
というか素性のいいボクスターが雨で一層速くなってるというね
四駆の明確なメリットは雪での発進時だけ >>905
そのポルシェがどうして911ターボでは4輪駆動を選ぶんだ？
そこを理解しなよ 速く走りたくてこの車乗ってるわけじゃ無いのに
サーキットのタイム比較出されてもなぁ
そういうのはWRXのスレに貼ってくれば？ そのタイムアタックの結果を駆動方式だけにこじつけてる所も馬鹿 >>907
NA最強のGT3もポルシェのフラグシップのGT2もRRだが??? タイムアタックの結果＝限界域で負けてるじゃないか
FRは雨で刺さるとかアホなこというからだろう
86、ロードスターみたいな昔みたいな電子制御貧弱なFRはともかく
ちゃんと制御されてるポルシェBMWやレクサス辺りは雨でもスバルAWDより安定して走れる
雪での発進以外に舗装路でAWDのメリットなんてない >>910
「公道も走れるGT3カップカー」
つまりレーシングドライバーが御する前提の競技車輌ベースな強趣味性コアモデルGT3/GT2がRRだからとて
むしろ一般ドライバー向けフラッグシップの911ターボが絶対的安定性を求め4WDを選んだ事に対する
何の優位にも疑問否定にもならないのだが？？？？？？ 新車登録台数スレにいるアホンダと同じ匂いがする
まぁヤツよりマシかも知れないけど >>911
まずお前にはFRもMRも無理だという事を言いたい
そこを理解しなよ
お前のようなど素人にこそAWDが相応しいんだ
お前にはFRのBMWもRRのポルシェも絶対無理
レヴォーグこそがお前のくだらない人生を守ってくれる
本当にそこは諦めて認めろよ こういうアホって何がしたいんだろな？
同じ車種同士で駆動方式の違いを比べるならまだしも、違うクルマでパワーも全然違うクルマのサーキットタイムなんか何の参考にもならんわな～ まあAWDのありがたみを感じるのは雪道だね 坂道でスタックしてるFFやFRの横をスイスイ
最高速度が全然違うよな。
ストレートでタイム稼いでるな。 ポルシェGT3やGT2がRRで～、とか、水平対向エンジンRRはポルシェのアイデンティティだからでしょ？
RR崩したら、ポルシェじゃないって言われるから、変えたくても変えられないだけじゃん。本来なら、RRなんて前後バランスが悪すぎなのに、アイデンティティのためになんとかしてる。 >>869
有料品でCD-ROM版と書籍版の2つある。Dから購入可能。CD-ROM版を購入したけど3万ちょい位したはず。
手元にあるのは2008年12月版だけど、アイサイトの関係又はE,F型にたいした違いがないからかは知らないけど
A～E型しか収録されていなかった。
もし購入するなら書籍版を購入した方が良い。CD-ROM版はパーツのイラストがサムネ並の低解像度で
文字が潰れ気味なので想像力を少し働かせながら見る必要がある。partsfan.comのイラストで補足するといいかもしれない。
配線図を主に見たい人なら、配線図は印刷しても綺麗なPDFになってるのでお手軽なCD-ROM版がお勧め。 乗った事のない車のタイムでよく色々語れるな
それはプロだから出せるラップタイムで一般人が乗ったらランキングも全然違うものになってそう 舗装路はフォーミュラーカー同様MRが最強
このボクスターと同じく雨でも圧倒的に速い
四駆は曲がらない重いカウンター無理で遅い
雪や未舗装走るSUV用だわな お前が乗ったらその真逆だから
舗装路でもレガシィに乗った方が良いよ >>905
ポルシェ、レクサスとスバル車を同列に語ってどうする?
価格が違う、排気量が違う等々、考えりゃ解るだろ? BP／BL以外の話したいなら、他でやってね。
目障りなんだよ。 流れぶったぎって悪いけどBP乗りのアニキに聞きたい
前の席を一番前にやれば
幅９８×奥行１９８×高さ２６ｃｍ
のものは乗るだろうか？ メジャーがないので寝た感じでは載る気はしたんだけど安心した
その状態で15キロ運転できるか心配だけど >>925
なかなか大きな棺桶だな
ちょっと薄いか… >>929
斜めにしないと載らないかな？
斜めとは前か後ろを上げる載せ方だよね？ >>931
斜めに載せるかリアゲート開けないと運転席に座れないな
斜め載せだと事故んとき死ねるから固定はしっかりしとけ うーん席一番前にしたら荷室2メートル以上ありそうだけどなあ 幅、高さは問題ないよね？
奥行きの問題だよね
ちなみに30キロある 俺は山善の隙間本棚(幅58×奥行45×高さ189cm)
をバラし載せようとして断念したことがあるよ
結局軽トラ借りて持って帰った 純正サイドアンダースカートを箱入りで持って帰ったことはある
これは細いので助手席の上を通した >>938
さすがにバラしたら余裕じゃないの？
どう断念したの？
バラすのが面倒で軽トラ借りたほうがむしろ手間かからないから軽トラ借りたとか？ フロントオーバーハングにエンジンぶら下げてる車にどこまで求めてんだよwww
5人乗れて荷物も積めてソコソコ速いって車だぞ 箱付きならルーフの上に乗せればいいじゃない
少し窓開けて、ヒモで室内通してぐるぐる巻き
いかにもツーリングワゴンぽくてよい ルーフキャリア持って無いの？
俺は10年前に買って、未だに箱から出して無いけど。。。。
何で買ったのかも忘却の彼方。
スキーやサーフィンしないし、チャリでも積む気だったのかな？ 助手席目一杯後ろに倒して後ろの席も倒すって出来ない？
それが出来たら乗りそう BP用純正ルーフキャリア持ってるけど、フィックスポイントが後ろ寄りすぎて、スキーを積むとリアハッチを開けられないw
車体の構造から位置決めたんだろうけど、正直設計ミスじゃないかと小一時間() >>936
助手席の背もたれを後ろに倒せば奥行きは問題ないんじゃないかな
そうすると幅が厳しくなるんだけども 軽箱に6尺の建材乗せてブレーキ踏んだらフロントガラス突き破った人いたな フロントパイプ系の遮熱板カット鉄工所さんにお願いしてきた
ネットにあった写真ダウンロードして持って行ったら心良く受けてくれた 料金未定 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
