【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/ 体感てことじゃないの
加速や安定感とか
つか安定感あったら早く感じない訳だからな >>681
加速、減速操作感、用は一般道での感想。レガシィの方が全ての動きが軽い。あくまでも普段使いでの話。説明難しいけど、分かって。高速での話はココでは話せないかな。 街乗りでコンパクトカーとレガシィを比較したような感じかな？
高速では辛いコンパクトカーも街乗りではキビキビととても快適に速い >>684
そうそうソレソレ。まさにそんな感じ。ありがとう。でもC-36って本当凄いよ。馬力は280なんだけど、そもそもの作りが全く違う感じ。超高速域になると抜群の直進安定性を見せてくれる。 そのAMG C36をググってみたらもう20年前の車だね
最近の外車も日本向けはその事情に合わせているらしいけどどうなんだろうね Sクラスのベンツ乗ってる人も高速の安定感が全然違うと同じような事言ってた
でも正直レガシィでも大差ないでしょと思ってたけどやっぱ違うのかぁ 街乗りで速いとか言われても全然ピンと来ないな。
よくアホな軽が飛ばしてチョコチョコと車線変えたりしてる感じのやつ？
アクセル踏み込めばどんな車でも出来そうに思えるけど >>690
レガシィとベンツの比較での話。多分分からない人の方が多いと思う。この話はココまでにしましょう。レガシィメンテネタとかどう？ 俺5ch初心者なんだけど、ここで高速で1〇〇㌔出したとか言うと摘発されるの？！どういった経緯で？ 直進安定性は四駆の方が良いと思うけどな。雨降りの高速は特にな。 初マイカーが4駆なんだが、FFやFRだと雨の高速でスリップするものなの？ >>694
普通はスリップする前に体感的に怖くなってそんな速度で走れないと思われ
分かりやすいのは水溜まりとか通過するときに違いを感じやすいかも FFもFRも乗ってたが、路面悪い時はやっぱり四駆が一番安定するな あー俺メーター振り切って走ったけど新東名で
14年前の車がコレかよ！ってぐらい素晴らしかったよ
特に超高速域でのコーナリングが抜群で怖くない
そもそもの作りが全然違う感じ
アウトバック3.0Rね 超高速域で安定してるクルマって、その速度域でズバズバ車線変更してもフラつかない。傍から見るとクモみたいな動き。レガシィは足回り換えればイケるかなぁ。 本当にBPレガシィはすごい
水平対向AWDは究極の最適解 大型自動二輪ものる俺からしたらレガシィで超高速域とか言われてもあっそて感じ 雨の高速でも安定感あるよな
クラウンやBMWの最新二駆モデルと比べたらどうなんだろう 俺は高速ぶっ飛ばしてもは楽しいとは思わない
レガシィが面白いのはコーナリングだな 昔は、レガシィと言えば雨降りの高速道路、雪道とよく言われてた。 みんなそれぞれに楽しめば良いと思うよ
弄り方でも変わってくるしね >>694
初マイカーがBHレガシィでその後、諸事情でアコードワゴンやらFFモデル乗り継いだけど
雨の高速でどうこうってのはなかったよ(安心感は違うけど)
どちらかと言えば田舎の山道とかワインディングとかで
「え？FFってこの程度の斜面で空転すんの⁉︎」
って事に驚いた
常時AWDの偉大さは乗らなくなった時に気付く… ちなみにレガシィで普通に走れてたクソ田舎のあぜ道の斜面が登れず、動けなくなってロードサービス呼んだ
2度とFFは買わない
※ど田舎が実家の自分の使い方の感想です 4駆ってのもあるけど、このクルマ空力が凄いと思う。じゃなきゃあの安定性は出ないと思うわ。 実家がボルボのFFだけど高速の安定感云々はあるね
お国柄もあるだろうけど鍵は車重なんじゃないかと
ベンツはなんか衝撃吸収する機構開発してなかったっけ
とはいえBLBPもなかなかの完成度
横風全然食らわないし 雨の高速の安定感欲しけりゃトラックでも乗れよ、車重と深溝タイヤで抜群の安定感とブレーキングだぞwww 重くて止まらんトラックで安定感ねぇ
何のために安定性を求めるのか トラックは荷物積んでる場合は良いんだが
空荷だと後輪の荷重抜けたFRだから凄い滑るんだよね >>714
トラック乗ったことある？俺現役ドライバーだけど、雨の高速怖いぞ。ちょっとブレーキ強く踏むとそらもうおそろしい。 前期BPに後期のオーディオユニット移植したんだけど、AMラジオの入りだけ異様に弱い
元あった前期のユニットに戻しても感度変わらんし、どこから手を付ければいいやら… リアゲート部分なのか…＞アンテナブースター
ちょっと調べてみるか。ありがとう。 トラックは実車と空車で全然違うしな
どちらにせよ特に大型は止まらないよ レバー引きながらうおぉぉぉ！止まれぇぇぇ！って叫べばだいたい止まるよ BLBPは100km/hくらいまでは良いと思うが、150km/hを超えるとあれ？ってかんじ。
比較対象はいわゆる「スポーツカー」.。 >>726
BH/BEもそうだったけど、ノーマルだとその位が限界ラインだね。足回りが腰砕け状態になる。 そだね。ターボとはいえ2000ccだし。日本車では想定外の速度だもんな。そう考えると、やっぱレガシィ良いね カサカサになったロアアームのブッシュ打ち替えたら幸せになれるかなあ 新東名だと150キロ出してそうだけど
そうでもないのか 前車でポンコツテンロクに乗ってた身としては知らず知らずのうちにスピード出てる
けど安定感抜群
比較対象がおかしいのかもしれんが、高速乗るのがめちゃめちゃ楽しかった
いや、今でも楽しい BMWだと路面が悪いとハンドリングにダイレクトに感じて踏めなくなるな
逆に言えば路面状況を的確に把握できる
レガは安定して走れるがそんな繊細な感覚は微塵もない
安定してるのは四駆だがハイドロで大事故かもとはおもう >>726
BG/BDもそんな感じだね
今乗ってる都市伝説はそれより少し限界が低いかな >>735
宝塚のみ◯から民が乗ってたっぽいやつどう？D型スペB15万キロのやつ。 >>730
リミッターまで踏んだ夢みたけど不安は無かった 夢の中で振り切ったけど腰砕け感？無いなあ
ぎゅーっと曲がっていくんだよ
AWDすご >>743
tbsとS402はコンプリートモデルだからじゃない？ 150キロで問題ないと思いたいが、そこでバンバン車線変更できる？目の前に急に他車がふらふらと入って来て、ブレーキ安心して踏める？多分キツいんじゃないのかな。それに問題なく対応出来る車って結構少ないんじゃないかなぁ。 そもそも150キロは公道では犯罪です
プロドライバーでもあるまいに偉そうに語るなよ恥ずかしい プロドライバーは公道でそんな速度出さない
出すのはイキリDQN/ヲタくらいさ >>747
余裕
と言いたいがどんな車でも多少の不安はあるでしょ >>735
19年式 BLE型 11万キロ AT
タイベル9万で交換 足回り一式今年の3月に交換
ナビのデータ2016年に更新
ドライブレコーダー バックカメラ ETC
見積り3万だったから7月頃に言ってくれたら
あげたのに… 今朝はコンソールのカサカサ・コトコト虫が、いつに無く騒がしい。
気温下がったからかな？ >>747 そんなシチュエーションでそんなスピードださないだろ
どこで走ってるのよ 俺は出さないよ。誰か150程度で余裕だなんて言ってる人(それもレガシィで)がいたから聞いたまでよ。皆さんもほどほどに楽しみましょう。 批判を恐れずに申し上げるが、実際新東名の追い越しは夜間なんかは140㎞/ｈ以上で普通に流れてる。
例えば遅いトラックを追い越し中に煽り癖のあるアルベルが猛スピードで追いついてきたりしたらS#で軽るーく引き離して余裕で走行車線に戻る様な事は頻繁にある。
BP/BLが正常ならこんな状況も鼻歌交じりで対応できる。
もし不安があるならタイヤが古いかショック等の劣化を疑うべきだ。それで駄目なら事故車かなにかだろうから根本的にBP/BLとしての価値はない。買い替えだ。 出しても出さなくてもどっちでもいいが
割と安心感のある車なのは間違いない
速度差があるほうが並走時間が減るから俺は逆に安全だと考えて一気に抜く シンメトリカルAWDは安定性を売りにしてるんだから国産では上位クラスだろ。 >>754
乗った事ないのに憶測で揶揄か
酷いもんだ 俺が代わりに謝っといてやるよ
トラックの件、申し訳ありませんでした ネタにマジレスしてゴメンもへったくれもねーよなアスペって怖いな 時速200km領域ならドイツDセグ車のほうが安定感あるがそれは性能というよりセッティングの問題
という夢をみた気がする 後期BL5GT購入しようと3ヶ月くらい探してるけど中々程度が良い物が見つからないなぁ
ここのスレ住民で手放す予定の方とかいないですかね
>>751とか見ると相談しとけばよかったと思ってます… stop&goの多い街乗りが主体なうえ高速でも100k程度だからそれに合わせたセッティングになるのが普通だわなぁ
日本にもアウトバーンみたいな道があったらどうなっていたのやら >>751
BLEでタイベル交換？
ez30 はタイミングチェーンで、10万キロごときじゃ交換不要。
しったかこくな。 >>748
自動車板なんだからコンプラ厨はどっか行ってくれ 俺のは言えないスピードまで出しても大丈夫かな～車高調エンドレスジールにキャリパーもエンドレス。
吸排気、EVC、ECUチューンで300ps以上出してるから高速も楽チンだよ >>743
S402をはじめとするSTIのコンプリートカーは、STIが改造した車で、乗り味もベースになったBPBLとは別物
と言われているからね。確かに、そういう車なら150km/h以上の領域でも何も問題は無いのかもしれないね。 >>767
S402のセダンって何台出たんだろうな
今まで見かけたS402は全てワゴンだわ >>755
スピード違反です。
違法行為は絶対に駄目ですよ。 >>773
俺は一回しか見た事がない。
で、
ワゴンは無い。
セダン欲しいんだけどね。 街で見るのもBPばかりだけど売り上げ比率どれぐらいなんだろう あのカタチはライトバンか霊柩車のイメージで乗る気がしない GTのBスペ18インチ乗りなんだけど
前車が20Rの17インチで、まだ新しいスダッドレスがホイール付きで残っている
前車のスダッドレスをつけたらダメ？
やっぱり18インチ買った方がいい？ 確かにBPのリアはなんとも味気なくライトバン的な… 悪評ダッシュボードは屋根付ガレージなら割れやベタベタにならずに済む？ >>780
割れは防げるかもしれんが
加水分解によるベタベタは使用環境次第 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
