【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/ >>455
前期も後期もまったく形状同じなのかな？
それで材質違いで部番が変わるのかな？ もしベタベタが後期型特有なら、後期型の車に前期型のダッシュボードを付けるってのもありなんかね マフラー交換なんて野蛮だなあハハッwと馬鹿にしてたんだが
センターパイプから後ろの錆でいずれは…となり寺で聞いたらとんでもなく高いのね純正マフラー交換
それでどうせならってんで社外マフラーへ行くんか？
純正と変わらず静かでリーズナブルなマフラーありますかね
CORAZONとか良さそう？
ドロドロマフラー、ばくおん!!マフラーはけっこうです >>426
Dでなくてゴメン
10万キロの節目に近所の修理屋で75758円で交換してもらった。
Dだといくらかかるんだろう？？ >>460
俺はSTIの4本出し入れてますよ。新品だと12万位した。中古だとオクでいくつかあるみたいですよ。音質は静かだけど、軽い良い感じで見た目も派手じゃなくて車体に違和感なく俺は気に入っている。 >>460
コラゾン4本出し付けたことあるけど下品な音だったから速攻で外した
イメージ的には30セルシオとかでマフラー交換してるような音にありがちな低音ドロドロ系
不等長の音とは全く違うドロドロ >>442
B型後期(C型出る直前)で青空駐車だったけど
べたつきなしでした。 >>460
湾岸マフラー純正に近かったよ
純正より低音響く感じ FD乗ってた頃に冬だけ色々試したけどフジツボのレガリスがおすすめ
それでも夜はうるさいから触媒側から100均の金属たわし×3個入りを入れてやるとかなり静かになる STIってGenome？やっぱ全般的に低い音は出るんだねぇ…
しかしまさかマフラーやろうかと考えるようになるとはなw >>457
アストロプロダクツとかで売ってる
樹脂製のスロープ持ってるといろいろ便利だよ >>467
イヤイヤ、ゲノムじゃなくてスポーツマフラーの方。4本出しって書いたから解ると思ったけど、説明不足でゴメンね。低音よりも軽くコォーンて感じかな？ >>426
レリーズ系だけでも交換してみたら？
10万以内でおさまると思う。 あっSTIスポーツマフラーってやつですね
湾岸のもうるさくはないのか…
だがもうBPEに付く新品は無いようだな…
ちなみにセンターパイプから交換せんといかんだろう感じです
サビでね いつかはSTI四本出しかコラゾンかHKSのスーパーターボマフラーにしたいと思ってる 純正マフラーは鉄製で重いんだな
ステンレスにすれば最後まで保つか 2.0i ツイン化して、genomeつけているけど、うるさい！いい年して恥ずかしいです。sti に変えたい。 今はHKSフロントパイプ＋メーカー不明中間パイプ＋sti４本出しだけどいい感じだよ
正直4本出しだけでは静かすぎる 四本だしだと一本一本が小さいからしょぼく見えそうで怖い 土管パイプはDQNぽくて嫌だな
純正マフラーカッターが気に入ってる
4本出しはそういう意味で有りかも フジツボのセダリスは純正とほぼ変わらない音量なので
外見変えたいだけならオススメ >>472
正直スーパーターボマフラーが1番性能的にはいいかな。他のメーカーはきちんとテストしてるのは少ない。
フジツボでさえ性能的にはイマイチだしね フジツボは溶接部弱いからなぁ
錆びてクラック入ったし ストレート構造のマフラーは消音材に頼った消音だから音が気になる人はやめた方がいい
ノーマルマフラーみたいな仕切りを入れた消音構造なら消音材は使ってないので排気漏れがない限り音量は変わらない 疲れた車に効くとかいうボディダンパー
BPにも出してくれないかなぁ 俺は、マフラー音量よりも、音質に重点を置いてます。レガシィって GTなので音量はいらない。だから、STI4本出し一択。カッコも良いし。自分が好きなら良いでしょ？ >>486
確認するまでもなくそれでオッケー
どんなパーツをつけようが他の人の選択を否定する権利も否定される筋合いもないさ sti4本出し、いい音やけど、もぉちょっち音量欲しいな。GC8後期sti純正の方が音が大きかった。
ちなみに、sti4本出しと、tbsの4本出しと、S402の4本出し、って見た目以外、違いがあるのかな。
知ってる人いない？ フジツボの調整できるのを着けてたけどモーター壊れて車検不可に
なった
マフラー交換しようと思ったがHKSのメタルキャタライザーを入れることにしました センターパイプから交換だと値段もあまり変わらないし
外してたノーマルのセンターパイプとSTIを再び装着 さてどんな音になるやら ワクワク >>491
俺もHKSのキャタ入れてるけど、中間ノーマルはやめた方がいいかも。
あそこで絞られたら全部ノーマルより逆に排圧上がるかもって有名チューナーが言ってた。 俺はフロント+中間+リアすべてHKSで統一してるけど
問題なく車検通ったからバランスもあるんだろうな >>491
そこでアペックスの手動式ですわ
付けてるけどいいよ- 暑くも寒くも無いし日差しも弱い
今日のウチにリアガーニッシュ交換するか……今のはすっかりクリアが剥げちゃってなぁ >>492
そうなのか 自分はHKSフロントパイプ＋中間ノーマル＋HKSエスプレミアムだわ
HKSセンターパイプって径が65と75があるみたいだけどどう違うんだろう 65のほうがトルク型とか？ 皆さんマフラーに食い付きますね。俺はマフラーより、足回りが気になります。どんな感じにしてますか？ ダンパー1本にオイル漏れ跡があって経過観察なんだよね
何の弾みで漏れたんだろう
いずれはZSSとかに換えねばか？ 静かで有名な湾岸のマフラーに変えてみたけど、年数が経っているからか言うほど静かではなかった。
純正の高音を控えめにして低音をプラスした感じ。
テール部の肉厚が薄いから、後ろからの見た目のインパクトも薄いんだよなぁ。 >>499
だからノーマル志向の人には適してるんだよ >>496
フロントパイプの出口が65Φだからどっちでもいいんじゃない？
細い方がトルク型なんだろうけどね 無事リアガーニッシュ交換出来たー！
……ソケット一個ゲートの中に落としたけどな。アストロプロダクツでピックアップツール買ってくる リアゲートダンパーを外す時にワッシャーをボルトに引っ掛けたまま取らないと
外れたワッシャーが滑り台してテールランプ取り付け基部へすぽんと吸い込まれる
その場合テールランプを外さないと取り出せない
これ豆な >>505
フロントワイパーのところにあるヒーターでしょ。
リアガラスヒーターは、エアコンのところ。 >>505
>>506
フロントワイパーにヒーターついてるんですね
初めて知りました ありがとうございます STIの4本だしマフラーって、純正リヤアンダースポイラーが付いてたら付けられないんでしたっけ？ 公式サイトやカタログには
※テールパイプとのクリアランスが取れないためスバル純正アクセサリーのリヤバンパースカート及びエキゾーストフィニッシャーとの共着は出来ません。
って書いてあるけど >>503
あーそれもやろうと思っていたんだ
情報ありがとうな。たしかに落ちていきそうだ……
まぁテールランプは外し慣れているからなんとかなるべぇ ダッシュボードの中から、カタカタ、パタパタというような音がする。
最近、気になるようになってきた。
場合によっては、エンジンを切った後も音が続くことがある。
なんだろ、これ。
なったことあるって人いませんか？ >>513
ワッシャーというか2穴のプラスペーサーみたいなやつな
うっすいのがダンパー取り付けヒンジのゲート側に挟まってる
ゲート鋼板を痛めないためのものだろう
これがネジを抜いた瞬間スーッと下へ滑落していく
両手がふさがっているのでキャッチが難しく
凝視するうちに深淵へ消えていく >>472
STIのは、純正をそのままわざとうるさくしただけの
製品のような(見た目はいいけど)。 そのとうりです。性能は変わりません。俺はそれに12万払いました。 >>514カサカサ、コソコソ虫と言って、ECUが学習してる音なのです。
現代のCPUと違い、音を発します。
昔の映画に出て来た、電子計算機がガチャガチャ言うのと同じです😓
仕様なので、気にしない様に。 リレースイッチ使ってコンピュータ作ってたらファミコンレベルのでもビル一つ分以上になるわ >>514
エアコンの、噴出し口切り替えのアクチュエータの音だと思います。
うちもしてます。
「閉めようと」して力なくて閉まらないんで頑張ってるんじゃないかと。
アクチュエータ？モータ？が死に掛かってるようです。
うちのはもう瀕死で
エアコン使用時に、足元噴出しにしても、正面噴出しが残ったり
足元だけになったりしてます。 オレbp １４年乗っててアイフェル車高調入れてるけど
スペアタイヤ＆ジャッキ降ろしたら劇的にハンドリングが良くなった
今更気ずいたｗんで計ってみたら１４キロもあるのね
代わりにホルツのパンク修理剤積んでるyo-+ >>492
やっぱりw フロントから元気いっぱいで出てきて中間で絞られたら良くない気がします
センターパイプ探します エキゾーストフィニッシャーとSTI4本出しの共着できないなんて・・・。sti諦めるか・・・。 だいたいSTI のパーツなんて大したことないぜw
なんかみんなありがたかって付けるけど意外といらない子なんだよな。
辰巳が走らせてるクルマ見たら大したことないって気づくはず。 STIパーツつけることでチューニングされるのはどっちかっていうとドライバーの精神面だから
ブランドってそういうもんよ ディーラーオプションで付けるものだから無茶できんしね しかし、販売終了から10年近く経つのにSTIはまだ部品でるのか。
昔乗ってたAE111は2000年に販売終了して、
2005年ころにはTRDパーツ半分くらいディスコンだったわ。 BPEの社外マフラーやショックアブソーバーなんて新品ではもう無いよね
みんな中古で取り引きしてるん？ >>531
社外マフラーや車高調ならBPE用を普通に新品買えるぞ
もちろんBL5/BP5も >>534
でもこんな前の車にわざわざ対応ってうたってくれるのうれしいじゃん stiゲノムマフラー付けてる人いる？
音うるさいの？ >>536
全力加速するとそこそこうるさいかも
でも爆音ってほどじゃなくおとなしめな方だよ >>535
それだけユーザーがまだいるってことでしたね。
すまん。 ゲノム(NA用)2本付けたけど、2本とも音が違った。1本目は、うるさくなく低音が響く感じで(車輪止めに引っかかって曲がった）、2本目は、やかましく下品な感じ(踏むとうるさい。下品に音が広がる？)。ともにヤフオクでNA用を買ったが、違ったのかも？ >>538
いやいや、汎用品は汎用品だもんね。でも正直BP/BLにはあんまり似合わないと思う
リアゲートの内装もう一回剥がして落っことしたソケットを回収
何処に付いていたのか分からないクリップが余る……あるあるである BP／BLって俺個人的な感じだけど、欧州っぽいだよね。ベンツ、BM.アウディのマフラー派手じゃないよね。そんな感じで俺のBL仕上げている。ぶっといマフラー似合わない気がする。付けてる人ゴメンなさい。あくまで個人の意見ですので、気にしないでね。 うちマンションで立体駐車場だからbpの横幅が助かるんだよね
視界も良いしカッコイイ
レヴォーグとかxvとか入れにくそうだからやだわ
だけどスイフトスポーツ買っちゃいそうなのよｗ 親が車乗り換えるので
いらないナビくれるって言うから
頑張って小物入れに2dinナビ入れようかと考えたけど
もしかして前期型のプレミアムオーディオ
残したままだとスピーカーに繋げられない？ >>537
あざす
よかった。近所迷惑にならない程度ですかね。
>>539
ゲノムにはNA用とGT用があるんすか？
径とか消音材とか違うんですかね？ 前にyoutubeでポルシェみたいなコォォーン！って音がするマフラー見かけたな
うるさいけど上品で気持ちのいい音
名前は忘れたが >>546
トンネルの中を走ってるやつ？
あれはオリエントワークスの3.0R用だったと思う。 ゲノムは、ターボ用・NA用あるらしいですよ。見た目は、変わりませんが、中は違うのかなぁ。よくわかりません。 大体ターボ用とNA用の違いってメインパイプ径だよね >>547
それだわ。よく見たらマフラーじゃなくてエキマニなんだね オリエントワークスのエキマニ気になるな。
昔GC8に乗ってた時の麦マニの音が忘れられん……… 3.0は爆音にしちゃえば大体乾いた高音のいい音になるみたいね
ターボはこの車に限らず基本ボーボーいうだけだからなあ いや俺は純正だよ
ブボボボいうマフラーは下品で嫌い
ただあんなクォーンって音になってる動画見ちゃうともし3.0だったら換えちゃってたかもしれん ﾋｭｩ右を向いても左を向いてもハミちんだらけかよ〜 ドラレコ取付たらAM側がノイズまみれになった
なにか対策ありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
