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マツダの残念なところを挙げるスレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 14:57:46.86ID:chKt6Opy0
・スカイアクティブ
・ディーゼルカー
・信者（自称反アンチ）がキチガイばっか
・算数が理解できなくなる
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:28:48.95ID:lxSWAlZF0
新規客を取り込むにはSKy
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:32:04.09ID:lxSWAlZF0
新規客を取り込むにはデザインとSKYナンチャラで上等
あとは曖昧な言い回しで燃費や安全技術を謳えばそれで数%の客は確保可能
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 16:28:10.24ID:yBWTPZkU0
>>42
他社、特に大手と同じ事をしても生き残れない
開発リソースも限られているので中途半端にハイブリッドを開発したりせず、エンジンのみの一点集中
全てのドライバーに向けた車ではなく、世界で2％ほどの人から購入してもらえればいい
というのがマツダの戦略
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:21:24.05ID:nEwWSoqr0
>>50
マツダがこの先生きのこるのはロータリーしかないでしょ
発電用エンジンとしては理想的なんだけど小型だし高効率だし通常の１３Bじゃなくて小型発電用ローターリーを開発できればいいんだろうけど
でもマツダがロータリーに燃費と排ガスを求めて離れられないのは何故なんだろう
そのうち２％の人からもそっぽ向かれると思うよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:21:04.15ID:w/urYLQA0
残念な客を集めるのがマツダの一番残念な所だな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:23:33.68ID:uNSVpeRv0
ロータリーって元々モーターみたいなエンジンだしモーターとはめちゃ相性いいんでないの
ハイブリッドロータリーでルマンLMP1で復活とかあるんかな
ハイブリッドがトヨタのカスタマーだとどうなんだろうか
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:49:41.62ID:JUr3mh920
ディーゼルは半分欠陥、SPCCIは一般受けしない、ロータリーはノスタルじじぃ専用。
それでもほしいという2％のキモオタ向けメーカーになったこと。
あ、最近はマイルドヤンキーも取り込んでるか。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:26:11.37ID:yeHu5/wZ0
プレミアムブランド目指すはずが、結局、ほかのメーカーより安いという理由で選んでる人が多いこと。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:34:06.88ID:L/qG1HOo0
プーマシーも泣かず飛ばずだったから(笑)
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:53:05.61ID:lH/bddBy0
販売チャンネルを増やし過ぎたのが躓いた原因
商品造りに注力すると同時に販売力(営業力)も同時に強化しなかったから安売りに走る
それが今も継続中
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 13:32:33.29ID:U+E9ddR/0
チョン・デザインのマズダって
もしかしてメルツェデツ・ペェンツのスペリングがBenzでペェンツって読むから
MATSUDAじゃなくてマズダ（MAZDA）にしたのか？
安直すぎねえ？
てか思考回路が中学生の女子児童レベルじゃね？？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:03:00.33ID:U+E9ddR/0
思考回路がｼｮｰﾄ寸前だったんだろうな
まだひらがなで「まつだ」、漢字で「松田」の方が評判はよかったと思う
MAZDA（マズダ）ってなんなんだよそりゃWWW
本気でガイジ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 15:16:33.50ID:ahJ6jGHF0
マツダもマツダ車オーナーもドイツ車に憧れててるだけだ
気にすんなw
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 17:47:03.33ID:9eJhbd3B0
他社と差別化を図ろうとする姿勢は良いとしてもどの様な層をターゲットしているのか？
そこが今イチ理解に苦しむ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:40:59.95ID:NjvL32k50
>>73
欧州車コンプレックス、白人コンプレックスが強い人たち向け。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:22:13.54ID:SXLvRwxW0
違うと思う。欧州車の大衆車って内装がオモチャみたいにちゃっちーのが嫌いな人も多いよ
マツダは昔から内装インテリアは豪華だから車に興味のない安い車でいいって人達でしょ
欧州車を求める人は少なくとも車には興味ある安全性とか走行性能とか気にしてるよ
内装がオモチャでも走ればいいかって人は欧州車
走らない曲がらない止まらないけど内装が豪華だからいいかって人はマツダ車
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:28:27.17ID:SXLvRwxW0
デミオのテレビCM見れば一目瞭然
外人の女人がインテリアをマンセーしてだけのくだらないCM
他のメーカーのテレビCMは走りを強調してるのが多いと思うけど
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 11:52:54.07ID:Oc7oTYgU0
>>4
そこら中でマツダ信者が荒らしまわったり提灯記事に薄気味悪いコメントしてるから、アンチっていうより程よく全方位から嫌われてるだけだと思う
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:34:40.60ID:mnCVE1Ct0
いや、昔のマツダ車の内装は変わったことやってるだけで酷かったぞ。
魂動になってからは外見、内装とも豪華そうに見せるのうまくなったからだまされてるユーザー多いけど、実際は塗装も弱いし内装のビビリガタツキは変わらず。見えないところはトヨタ以上のコストカットだ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:43:18.99ID:x4PZSfdN0
耐久品質の良否が分かるまで数年を要すからパッと見良ければ飛び付く人は居るわけ
その客を残クレ組ませて逃がさないのがマツダの戦略
今時はどこのメーカーも似たり寄ったりの事をやってるけどな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:49:05.78ID:xS8hSSko0
>>79
と言うか普通のマツダ車乗りにすら嫌われてるのがマツダ信者だから
実際に乗ってるオーナーまでアンチ扱いしやがるんだもんそりゃ嫌われるって話だわ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 12:55:34.74ID:FFQCKQ8m0
マツダのスレでネガティブなレスするのが可笑しい
別にスレ建ててやれば良い
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:07:25.34ID:UwqgdLnX0
ここがそのスレだけどw
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:19:36.58ID:JPYqiScw0
複数のモバイル駆使してスバルのヲタクスレ建てたりマツダのスレに書き込んでる通名ガラケーなんてのがいるくらいだ
スレがどうの誰がどうの関係なしにネガを書きたきゃ書けば良い
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:11:46.19ID:IBwKL5SP0
・月7000~8000台を売れる車種がない
・4リッタークラスの普通車がない
・せっかくデザインがいいのに自社でミニバンを作ってない
・大人の道楽2ドア4座席クーペが用意されていない
・車名がコンセプトカーと打って変わりややダサめに走る
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:56:46.27ID:wpU5z8TF0
>>82
5chだけでなく価格にも、ういろうという何でもマツダを擁護する基地や、とにかくスバルをディスらないとマツダの優位性を語れない何とかパパという輩がいるし。
魂動になってからマツダ乗り始めたやつらが評判落としてる気がするわ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:33:30.30ID:BzfP6MqK0
販社の営業や工場関係が多いんだろうな
新型車の発売が近づくと一般ユーザーが知り得ない情報を書き込むアホが出て来る
それに対してネガな事を言おうものなら上へ下への大騒ぎw
近々に又祭りがある模様w
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:08:22.31ID:ORnyO79L0
少し前のデザインならいいのもあったが
今は全部ダサイのしかないけどな
チョンデザインと噂のロードスター、顔が全部同じのデミヨ〜ＣＸシリーズ、アクセラ
1つ前のロードスター、アクセラ、昔だと7とかは確かにデザインは今よりはよかった
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:13:31.07ID:gnxwH9Iu0
マツダはカッコいいんだけど
他社に比べてボンネットの可視範囲が狭くて運転しにくい
アテンザはカムリ、レガシイあたりより
だいぶ見切りが悪い
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:36:32.95ID:K1Qm0WWX0
プレマシーが欲しかったがザクレロみたいな顔が嫌なので、OEMの日産ラフェスタハイウェイスターにした俺氏攻守最強のカーライフをエンジョイ中

で、そういうクルマを絶版にしたとこ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:06:25.53ID:bmnpjJ4X0
全部ハンコ押したみたいに同じ顔、
4気筒横置きFFエンジンがベースのAWDは走破性も無く、
ディーゼルの優位性であるはずのディーゼルはトルクが薄く、マツコネ強制。

でっかい軽自動車みたいなクルマばかり。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:14:27.40ID:djA8VsdN0
124スパイダーみたいなことやろうやマジで
ただの日本車間のOEMじゃなくて
スープラとZ4は素晴らしいやん
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 09:34:37.02ID:0f4sWUNV0
モニターが小さい
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 10:32:53.01ID:TSb9rqeT0
>>104
CX?あの形はレクサスでも同じSUVが流行る理由がわからん
図体デカいが室内狭い+荷台も狭い実用性なし
ランクルとかJEEPとかの方が荷物も積めるんだよな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 13:30:50.31ID:twGjlcYQ0
>>104
燃費向上させるために圧縮比を14まで上げたマツダのエンジンは高温になりやすく、
タダでさえエンジンルームが狭くなる横置きFFなのに高温によるノッキング防止で、
長くて邪魔なストレート4-2-1エキマニを採用。
https://i.imgur.com/B2FKIPR.jpg

無駄に車室に張り出したエキマニがあるから前席足元が狭く、
横置きFFの二階建て構造でエンジンが上部に張り出してしまい、結果として
SUVですら無駄にロングノーズになってるから
デカい割に室内が狭くなったw
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 14:24:18.80ID:TSb9rqeT0
もっと高温になるF1はもっとコンパクトなんだけどね
単に技術ないだけだろ
ホンダ車は整備効率のことを考えてない配置だよね
ホンダは室内広いが整備士泣かせとか言われてる
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 20:21:29.83ID:3lomeRWX0
大衆に売る実用車なのにデザインのために視界や居住性犠牲にしてるのがな。
小学生が考える最強デザインの車みたいなものだ。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:15:57.49ID:7nwfe/J/0
>>109
馬鹿っぽい。

>>110
で、マツダが見切りや居住性を重視した車だしたとして、そんなの欲しいの？
欲しいのならマツダに求めるんじゃなくてトヨタ寺に行った方がすぐ幸せになれる。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 08:02:14.46ID:Kk278b4S0
同じ世界戦略車でもカムリはボンネット先端まで視認できるから
作り込みが違うんじゃないかな
そういう安心感が評価にも繋がる
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:59:17.43ID:xz4Hsg/+0
欧州では売れてるイメージ作ってるだけで、市場規模考えたら日本より売れてないから。
マツダの主戦場は北米、中国、日本。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:04:23.20ID:0bdWlM6s0
マツダ欧州ではスズキより売れてないからな
ただのイメージ戦略
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:21:24.82ID:R1/Fvkz70
まず残念でないメーカーの共通認識から始めないか？
マツダが残念かどうかは一旦置いといて

自分はマツダファンだが、
トヨタ・レクサスは残念でない組な気がする
スバルは今のところ残念でない気がするが今後どうなるのかなという不安はある

で、マツダだが、過去を振り返ると残念組だとは思う
従来のファンよりも、もう少し一般層に向けたクルマ作りに振ったところまでは良いと思うが
クラス最高級の性能(パワーや悪路性能)、またはトルク至上主義のブームを起こすなど、2段目のロケットを出さない限り今の路線での成長は難しそうに思う
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:31:23.55ID:l6GUrA3l0
>119
え？マツダには高性能車がないのも残念なところなのだけど。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 22:56:07.45ID:2ofylLMR0
ズム♪ズム♪ズム♪
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 08:56:48.48ID:OCX6+QKz0
昔はトヨタ日産という２トップの下ではマツダ→ホンダって序列だったのが
今はホンダ→→→→→マツダってかなり離されてる
今はトヨタ系列・日産系列・ホンダと日本3メーカーになったし
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:20:48.38ID:I96ow2Zg0
今のマツダはプアマンズホンダ。

アコードを買えない奴がアテンザを買い、
CR-Vを買えない奴がCX-5を買い、
シビックを買えない奴がアクセラを買う。
走行性能はホンダよりずっと落ちるが、ホンダよりはるかに安い。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 10:12:33.97ID:PomyJNz30
>>132
シビックtypeRは変態車だったのに、今世代になってマルチリンクとかちゃんとした装備をつけてきて普通になってもた。
見た目はヘンテコリンだが。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 10:21:31.06ID:OCX6+QKz0
一番の残念はディーラーの営業かな
新型デミオ見に行ったら置いてなくてCX3ならすぐに納車できますって‥‥おいおい
スーパーでも白菜買いに行ってなかったらジャガイモ勧めるとかしないよな
どこでもたいていそうだけどディーラーって客のニーズを考えてなくて自分中心
レクサスぐらいかな？客の言いなりになってるディーラーって
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