The Beetle ザ・ビートル(ワッチョイ) その2
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
立てたぞ、後はよろしく。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>556
ガイドローラーなのか分かりませんが納車時からロールブラインドが壊れてました
開閉が重くて最後まで開きませんでした
担当営業さんがすみませんって申告したから判ったことですが初ビートルだったので申告されなかったら判らなかったかもです そういう微妙な重さの時もあるんだね
自分の今回のはもうほとんど動かないですよ
しかし初めからってw
PDIなにしてるんw ピュアホワイト乗りの方にお聞きします
フェンダーの白色とボディーの白色が微妙に違いますが仕様ですかね?
納車時からボディーの方がやや黄色味が有ります >>559
無い
少なくともビートルターボのピアホワイトは無い >>559
白の1.4だけど、今日洗車した時に注意して
見たが、変わらなかった。個体差? ザビって車両保険高くない?
保険金額に対する計算の仕方がわからないけど、ゴルフとかより高い気がする >>563
むしろ安いと思った
ザビで事故る人少ないかと ザビでアグレッシブに攻める()ような走り方する人あんまりいないだろうしな。
むしろ積極的に道譲るような人が多いイメージ。俺もそうだけど。 俺も色が違うよ
白な
多分PDIの仕業だと思ってる
ちなみにトゥーランからの乗り換えだけど車両保険の補償額はめちゃめちゃ上がったのに保険料はお安くなった Dの試乗車の画像が残っていたので確認したらやはり色違いになってました
白の、R-Lineです
もしかしてR-Lineはフェンダーを黒く塗装?するのでボディーの塗装とは別ラインの塗装なのかな >>568
それが本当ならボディカラーのコードがボディとフェンダー2個あるということか?
ありえないなー 仕様だろうが何だろうが
新車で買った車が部分部分で色味が違ったら凹む ピュアホワイト前のキャンディホワイトだけど、そんなことないな 田舎道をドライブすると燃費いいね。18km/lくらいいく。暖かくなるともっと良くなるのかな。 >>574
冬場は一年で一番燃費の悪い季節だから。
過去に乗ってた3種の車はみんなそうだったから、ザ・ビートルもそうかなと思って。 いつだかの年次改良の時
黄白から青白になったんじゃなかったっけ? STOPボタンを押してエンジンを切ってもオーディオの電源はドアを開けるまで切れませんが、ドアを開けずに切る方法ありますか? >>580
素人目にはエアコン使う夏場が一番燃費悪そうな気がするけど、クルマって実際は冬が一番燃費悪いよな。
技術的な理由はよくわからん。詳しい人教えて頂戴 国産でもバンパーとボディーの色が若干違う車を見るけど
素材が鉄とウレタン(だったっけ?)の違いで塗装が変わってくるのかな? ザ・ビートルで窓が落ちたひとっていますかw?
いまのワーゲンはもう窓落ちしないのかな 窓は落ちないが、ロックがかからない不調があった
でも、なぜか自然になおった ザビ中古5台以上並んでるデラ行って聞いてみたけど、もう故障なんてしないって言い切ってたな
ニューは色々あったけど >>585
もう故障なんてしないなんて〜
言わないよぜったい〜 >>583
それはゴルフ4までの話だよ
もう3世代も前の話
ザビはゴルフ6ベースだから無い 多分、温まるまで燃料濃い目だからじゃない⁇
昔ならチョーク引いてみたいな 冬場に燃費悪いとか言いながら延々と暖気してたりするんだよな >>586
w
>>588
そう信じたい。
もしザビで雨の日に窓落ちたら目も当てられないよね。ハードトップだからビートルシートで応急処置ってのも難しそうだし。
>>590
暖気は走りながらやるよ。
でも寒い季節は1割くらい燃費悪くなるな。 1.4に乗ってる人に質問
ブルーモーションは信号待ちでストップした後にブレーキ離すとすぐにエンジンがかかるの?
それともゴルフみたいにブレーキ離してもホールドしてくれるのかな? >>593
ありません
>>592
ホールドしない フォルクスワーゲンはキーを捻るタイプの車もキーを抜くまでアクセサリーはOFFにならないので、ドアを開けなきゃONのままってのも仕様なんだろうな。
ほんとはアクセサリーをOFFにする機能も欲しいんだけどな。エンジン切ってシートに座ったまま静寂の中で物思いにふけりたいときとか。 ウォッシャーノズルの角度調整しようと思ったけど、指でノズルの−部分上下させようとしても動かないね。
横の小さな穴に何か工具を刺して調整するのかな、今度寺でやってもらおう。 BMWはスタートボタンをもう一回押すとOFFになるけどな
ブレーキ踏まずに >>597
それが一番いいな。
エンジンかけるかアクセサリーかの違いもブレーキペダルを踏むかどうかで判別すればいいのに。
ブレーキ踏んでてもボタン長押ししないとエンジンかからないよね。 いまやったけどならなかった
ひたすらアクセサリーONとイグニッションキーONを繰り返してる >>594
ありがとう
今、車の買い換えでゴルフのハイラインを代車で乗ってるので質問しました
ゴルフのエンジンストップした後ブレーキを離してもエンジンが掛からずに前の車が動き出すとエンジンスタートって今のビートルでも出来るのかな?と思った次第です
出来なくても問題ないです
初期型のデザインからの乗り換えですから断然便利になってます 純正ナビ"716SDCW"でSDカードにフォルダを2階層に入れた場合の
曲の表示のされかたについて質問してた者ですが、納車後いじってみて仕様がわかりました。
親フォルダにアーティスト名、子フォルダにアルバム名、その中に曲ファイルを入れた場合、
フォルダ一覧には「アルバム名」のみが表示されます。直下に曲ファイルがあるフォルダだけを表示するようです。
その並び順ですが、上位フォルダ(つまりアーティスト)ごとに固まって表示されます。
例)
"The Beatles"
---"Abbey Road"
---"Revolver"
"The Carpenters"
---"A Song For You"
---"Now & Then"
のようにフォルダツリーを作ったら、フォルダ一覧には
"Abbey Road"
"Revolver"
"A Song For You"
"Now & Then"
のようにアーティスト単位で固まって並びます。
これは予想してたよりも便利で使えるなと思いました。
iTunesが自動作成したフォルダツリーをSDカードにコピーするだけでいいので。 >>598
1.4は1.2と違って、長押しじゃなくてもエンジン掛かる >>602
まじ!?
なんで1.2は長押し仕様なんだろうか? 1.4は途中で投入されたモデルだからその辺新しいんじゃない?
知らんけど >>603
よく知らんが、ブルーモーションとかで動作が違うのではないかな
1.2と2.0はブルーモーションではないからじゃないの ブルーモーションってSTARTボタンの仕様も含めたパッケージなのか。
車種はおろか排気量によって仕様が違うと、ディーラーさんも覚えるの大変そう。
ザ・ビートルの取説も全世界全モデル共通パターンで書かれてるけど、
実際取説の記述と実車の仕様違うところがけっこうあるもんね。 >>608
1.4納車の時、ザビートル乗ってる営業も長押し不要なの知って驚いてたよ。
ブルーモーションかどうかより、単純にエンジンの型が1.4だけ新しいからなのかもな。 >>609
まあ、そんな感じなのかな
この土曜日に1.4の納車なので楽しみだな 長押しか瞬間押しかはコンピューターで制御してるんだろうし、ソフトウェアのアップデートでどうにでもできそうな気もするけどそういうもんでもないのか。 長押しだとなんか不都合があるの?
10分も20分も押し続けるわけじゃああるまいし ゾンビの集団から逃げるときの1秒はバカにならないぞ キーを挿すときに手が震えて落として間に合わない事が多いからな(´・ω・`) >>616
勘違いしたらあかんで
ワンタッチか長押しかだけで、押し始めてからかかるまでの時間は変わらんのやで >>618
左手が1秒早く自由になる。その1秒間にサイドブレーキを下ろせるかどうかが生死を分ける。 人類の過半数がゾンビになったら、さっさとゾンビになった方が気楽でいい 1.4は乾式DSG
ツインチャージャーからパワートルクは落ちたと言っても
、、、、、乾式DSG、、、です。 そういやザ・ビートルの乾式DSGもトラブル症例多いん?
俺のは4年半だが特に何も起こってない >>622
ゴルフスレでは定期的にDSG不具合体験が書き込まれているが、ビートルスレではほとんど見ない。
理由はよくわからないが、ビートルユーザーは大人しい運転する人が多くDSGに負担がかからないとか?
ちなみにニュービールスレではアイシン6ATの不具合報告が時々あった。自分は10年間ずっと快調だったけど。 自分は5年乗ってからの乗り換えだけど、ノートラブルだったな
ワイパーがビビる時があって気になったくらい
ディーラーのおねーちゃんが家に来たときガガガガリガリってスゴい音をたててウィンドウを閉めてたのを見た時はビックリした
個体差もあるんだろうね VWのディーラーのおねーちゃんは美人が多い。
おかげで前車も今の車も相手の言い値通りに素直に買っちまった... ロック解除すると窓がちょっと下がるのはなぜなんだぜ? 密封性?が高いからドアを開けたり閉めたりするときには空気が出入り出来るように少し開けるらしい
これ、ディーラーの美人のおねーちゃんが言ってた >>622
それは7速乾式DSGのインプトパワーに余裕がある1.2だからですよ
途中で投入された1.4は今後ジャダーが出るかは不明ですね
乾式DSGも6ゴルフからジャダー対策されてきてるから良くなっていれば良いですね >>630
それもあるけど物理的にちょい開けしないと
車体ルーフ側のゴムの溝に
ガラスのエッジが食い込む構造だから
引っかかってスムーズにドアが開かない >>633
DSG対策でミッションオイル交換するってのも良いと聞いたけど、どうなの? 極寒地なんで氷結して 毎年春まで下がらないけど
別に問題は起きてないですね パドル操作してて最初びっくりしたのは、走行中普通にシフトダウンしていくと一速に入ること。
ミッション車なら普通、タイヤロックするよね。 タイヤロックというかシフトゲートがロックされて入らない ミッション車、タイミングによっては一速入るときあるんじゃなかった? >>637
ウィーーーーって音がするぐらいじゃね? >>642
年代的に、そう言う人多くない?
特に40代とか
若い人は言わんへんのかな。
MT=マニュアルともいうけど、
私の時代、教習所の人間も、ミッションて言ってたような。
オートマ限定もなかったしね。 40代だけど、同世代の半分くらいの人はMT車のことを「ミッション」というね。
もっと上の年代のトヨタの営業さんで「ギア」と呼ぶ人を見たこともあるw
ところでニュービートルにはESPを一時的にOFFにするボタンがあったけど、
ザ・ビートルにはないことに今ごろ気づいた。
ニュービートル時代あのボタンのおかげで事なきを得たことが1回だけあったので、
ちょっと心配。 天皇陛下もマニュアル車だよな
ザビのマニュアル欲しかったな TSIエンジンはトルクバンド広いからマニュアル運転しやすいやろね
適当なギアに入れても気持ちよく走れそう 陛下が皇太子の頃ってMT車しかなかったんじゃね?
知らんけど プリンススカイラインとか乗り回してたらしいな
カッコいいな そういえばなんでザ・ビートルのスレタイには【VW】が付いてないの? シンプルで良いと思うけど
他スレと判別できない場合は入れた方が良いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています