【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part36【Vitz】
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トヨタ・3代目ヴィッツ(ノーマル系専用)スレッドです。
http://toyota.jp/vitz/
※前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part35【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526982290/
こちらはノーマルグレード専用スレになります。
スポ系はこちらでどうぞ。
【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531814252/ 「普通」だとすぐに陳腐化するからダメで
敢えて「変わってる」ぐらいを狙ってるんだっけか
とは言え、その方針になる直前に出た前期ヴィッツも
あまり「普通」とは言えないような佇まいだった気がするけど・・・
当時は当時で「パーフェクト・インバランス」とかいう訳の分からない屁理屈を捏ねてて
敢えてバランスを「崩してる」んだったか 焦点:トヨタがデザイン改革に本腰、個性打ち出しブランド強化へ
ttps://jp.reuters.com/article/tk0580617-analysis-toyota-design-idJPTYE8BO01T20121225
> 「かっこいいクルマをつくろうと思うなら、現時点では、ちょっと変じゃないかと思われたり、抵抗感があったりするくらいがちょうどいい」。
だそうな >>325
それ6年前の記事じゃん
それからトヨタデザイン大失敗しとるな トヨタ車=オジサン車
とか言われてた頃のデザインが懐かしい >>326
すまない。これ今のデザイン戦略に変わった当時の記事ね
それにしても、設計の段階で無難に纏まると
数年先の発売の時点でデザインが古くなるってのは分からなくもないけど
だからって、突飛なデザインにすれば、発売のタイミングでそれが丁度良くなるなんて保障は
どこにもないんだよなぁ・・・ >>319
脳内
>プラットフォーム、エンジン、ミッション全て一新されるのは確定なので、
プラットフォーム 一新
エンジン 1L継続(パッソ用高効率)、1.2L,1.5L 3気筒新型、1.5HV継続
ミッション EU向6MT新開発、1〜1.5L用CVT新開発
トヨタセーフティセンス 新型 プリウス、アクアなんて近所のジジイで乗ってる人多いからあまりいいイメージないな ああいう糞ドライバーのせいでプリウス、アクアのみならずHV全体がイメージ悪くなるな 片側1車線の田舎道やたらと飛ばしているのはフィットとヴィッツ >>323
その経緯は逆
社長もかっこ悪いという感想を公然と述べるけど、同時に担当部門の意向や
社内の決定プロセスを尊重すると言ってたのが現行プリウスの件 そのプリウスですら5年後はカッコいいとか言われちゃうんだろうか。。。 1.3FセーフティエディションU納車された
15年振りに買い替えたから高級車並の静かさや装備に驚いたのが正直なところ
友人のヴェルファイア2.5ガソリンの新車に乗せてもらったけど街中の静かさや乗り心地は少し負けてる位
まだ乗ってないけど高速になると全然違うんだろうけど3分の1の値段でこれだけ快適なら文句無いでふ
せっかく初めてトヨタユーザーになったから、スレも統一して、スレッドどんどん埋まっていったら良いなーと思います >>338
自分もずいぶん前の古い中古車から最新式のヴィッツに乗り換えたときにそれを思ったわ
なんて快適な乗り心地よと・・・・www 乗り心地はちょっと、と感じたが大きな車からの買い替えだったからもあり、運転はかなりしやすいと感じた >>338
safety edition 3が 年明けに出るよ >>343
LEDヘッドライト・フロントフォグ・オートライトが標準になるのが大きな違い。 現行ヴィッツのスタイルは好きだな
特にフロント回りが
妙な表現だが、腰のくびれがある
セクシーな女を連想させる 外見は気にならない
燃費もさほど重視していない
とにかく運転しやすいのが良い
欲を言えばもっとキビキビ走れればいいんだが
ちなみに1.5lガソリンのU >>350
いいんじゃないかな
3代目ヴィッツになってから徐々に
ダイエットして今の顔になったような
印象がある >>349
現行になってからのリアのデザイン好きだなあ >次は2代目のアクアにするよ^^
トヨタは、車種整理を公言しているから、次期ヴィッツ(ヤリス)は、ヤリス全店販売、アクア廃止じゃないの。 車種整理って
ポルテ・スペイド→ポルテ
タンク・ルーミー→タンク
みたいなパターンでしょ? それもあるけど、同じようなコンパクトが2車種もあっても仕方ないからどっちか廃止 それな
でもアクアも扱いの難しい車だな
国内では一番売れてるけどほとんどそれだけだしヤリス(ヴィッツ)は国内そこそこ海外では多くの地域で売ってる国際戦略車
似たようなのが2車種あっても仕方ないからな。そうなると次期ヤリスはポロ等と同じガチのBセグサイズにしてアクアは国内専売車にして5ナンバー維持すれば一応併存できるかも? アクアは燃費スペシャル
ヤリスは実用性考慮で住み分けてる
カモメルーフにしたり着座位置下げて全高低くして居住性だけクーペにしたり
燃費に振り過ぎる思想はヤリスに不要 結局、現行のアクアとヴィッツHVって燃費同じだよね アクアは来年フルモデルチェンジで大きくなって
今より少し高級車になるんでしょ
乗り出し価格250万円くらいかな 新自動車税にグレード対応の新ヤリス(脳内)
1Lターボ
1.5L3気筒ガソリンNA
1NZ-FXEのエンジン特性を合わせた1.5HV用1.5L3気筒ガソリン フィットが1Lターボになるからそれに合わせるってことかな ダウンサイジングなんてもう下火になりつつあるのにフィットなんかに合わせる必要ねぇべや 今度、ヴィッツ(ちなみに赤いやつ)を買おうと計画しているんだが、
ヘッドライトを通常のハロゲンにするか、またはオプションのLED仕様にするか迷っている
後者の方がなんとなくカッコいいとは思うけど、少々価格が高いんだよな
どっちがいいんだろ? >>368
豪雪地帯じゃなきゃLED+オプション純正フォグ どうやら次期パッソもGA-B採用らしいな
車格上がるのか?
ってかヤリスとガチ被りじゃんよ
まぁソースがベストカーだからお察しだけど 新車保証が切れた場合、LEDヘッドランプ切れはアセンブル交換だから修理費は5万円以上
ハロゲンランプはポン付けH4LEDが、アマゾンでタマキン4千円 今年の頭に納車(ちなみに黒いやつ)。オイラも迷って、標準のハロゲン+オプションフォグランプにしたよ。今のところ必要充分。暗い田舎道でも特に不満はない。フォグランプは安かったんだよね、実用的には飾り程度。蛇足だけど自動ハイビームが地味に便利。 >>368
こないだ納車したけどLED凄い見やすい
ハロゲンに戻れないわ レンタカーでハイブリッドに乗ってみたけど
電気を貯めよう貯めようとして出力渋ってるような印象を受けた
電池の容量が少ないのかどうかわからないけど
もう少しモーターで引っ張った方がいいんじゃないかな 走行距離が解らないから何とも言えんけどレンタカーだと使われ方が自家用車よりハードだからバッテリーの劣化が早いんでないの? 次期ヴィッツ、アクアのハイブリッドはリッター40キロ以上と言われてるけど、
燃費ばかり追ってたらトロくなりすぎるね >>370
>どうやら次期パッソもGA-B採用らしいな車格上がるのか?
トヨタとPSA、「トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモビル・チェコ」(TPCA)の運営について新たな協力関係
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1156127.html
それは次期アイゴをチェコで作るんじゃないの?
次期パッソは、ダイハツのDNGAだと思うけど。 ヴィッツの例のクライアントの要請で中身がどんどん変わっていく面白CM
あれを最近また見ているんだけど、セーフティセンスやフロントデザインなんかの
ダイレクトな宣伝とは別に、結構宣伝に役立てようというシーンがあるんだよね
例えば、冒頭の運転者がいかつい男から小柄な女性に代わるところ、あれは
どんな体格のドライバーでも大丈夫という意図が隠れているし、天候を雨天から
晴れに変えるシーンは、ヴィッツは雨天でも晴天と同じくキビキビ走るという
意図が感じられる。ただ一つだけ分からなかったのがヴィッツが大型車に幅寄せ
されるシーン。あれだけはどんな意図なのか分からなかったんだけど、思いついたのは
もしかしたら当初ヴィッツにはサイド&カーテンエアバッグが標準装備される予定
だったんじゃないかということ。だから当初は幅寄せされて側面に衝撃があった
場合にはサイド&カーテンエアバッグが働いてドライバーは安全と宣伝する予定
だったんだけど、コストの面で折り合いがつかなくなって、標準装備がなくなって
そのために撮った絵だけが残ったんだけど、絵を捨てるのはもったいないと判断して
ああいう展開になったんじゃないかと想像している。 とりあえずカローラとかプリウスみたいにコネクト標準装備とかじゃなきゃいいや 残念だったなこれからFMCする車は全てDCM標準装備だ >>381
DCMホーマック?
DCMダイキ?
と、ボケてみる ナビにメリークリスマス言われた
たまにギャグ!?言うときもあるのね お買い得だとは思うけど、20周年記念と言われてこれだと
なんか物足りないなぁ・・・
あとオプションのシートヒーターや15インチホイールが選択不可なのが謎 1.3Fにオートエアコン付いたらジュエラいらない子ですやん
まあ中間グレードが女子特化ってのが、そもそもの間違いな気もするけど 11月にUを納車した俺号泣
でも、シートの青色表皮とマニュアルエアコンはUで正解だったし、どちらも替えが効かないので良しとする 次期モデルの製造時期が判明したな
<トヨタ東日本>ヴィッツ、全面改良へ 岩手工場で来年12月製造 | 河北新報オンラインニュース
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201812/20181228_72002.html >>389
そんなに先なの??
またベストカーが予想を外してる。 >またベストカーが予想を外してる。
カローラセダン/ワゴンより先な訳がない。
次期主力3気筒エンジンは2019年中だったはず。
ベストカーの予想時期がそもそもおかしかった。 ヴィッツ誕生20年だけど、約半分を3代目が占めている。 三代目で2010年〜の10年を引っ張った訳か
まあユーザーの買い替えサイクルも延びてるから
それに合わせようとすればこんなもんなんかね
知らんけど 2014年にあれだけのMCして3.5代目レベルにしたんだから
長く生産するつもりだったんでしょ TNGAのBプラットフォーム開発がうまくいかなかったのでは。 考えてみりゃ現行ヴィッツ登場の前後でリーマンショックだの東日本大震災だのあって
開発体制から会社組織まで見直ししてたんだから
ヴィッツの新車開発どころじゃなかったのかな
トヨタに言わせりゃ停滞期も”意志ある踊り場”だったらしいが >>395
TNGA-Bの遅れは、熊本の震災等災害による部品供給ネットワークの
見直しも影響しているらしい 【ABC特集】手を触れずにロックを解除 スマートキーの車が盗難被害 新たな手口「リレーアタック」にご注意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181231-00010000-asahibc-l27
次、買い換えるときは、スマートキーはやめる? 手放してしまって今は解鍵施錠オン-オフスイッチリモコン使ってけどスマートキーはいいわ。
窃盗団に狙われる車種グレードかどうかが重要。
手軽な物では金属ケースやアルミホイルで遮断できるらしい。鍵を持ち歩いている時に遮断しなくてはならなくなると一手間増えてしまうなぁ。 隣に高級車停まってたらそっち狙うだろうしなw
近隣にランクルがあったらそっちが先だろう 全国どこにでもあるビッツなんか誰も狙わんてw
海外転売するにしても高級車じゃねえしやる価値ねえわ 隣に停めてある嫁のベンツじゃなくて俺のヴィッツを盗むマニアもいないだろうな >アクアも結構盗まれているね。
HVヴィッツも最近、見かけるけど、ノーマルとの外観の違いはHVエンブレム だけだから、気が付かない。
次期ヴィッツは、VWポロ、プジョー208、次期ルノークリオ(ルーテシア)と
EUで競合するから、いい車になると思う。 いや次期型に限らず、ずっとその辺のとは競合してただろ
特に現行の前期のケツなんてかなり207を意識してるっぽいし >>404
>次期ヴィッツは、VWポロ、プジョー208、次期ルノークリオ(ルーテシア)と
EUで競合するから、いい車になると思う。
そこらへんと張り合うなら車幅などもそいつらと同じにしないとな
5ナンバー幅にこだわるのは論外
まぁ現行だと同クラスで劣るのはタイ産マーチぐらいだろ コンパクトのくせに車幅1750超えのゴミとわざわざ争うのか TNGAなんて不要だ。
全幅1700mm未満、全長4000mm未満のNA、4WDでMTのヤリスを出せよ!、トヨタw 欲しいと思うクルマが発売されないから買わ(え)ないんだよ。 昨年、やっとヴィッツが納車されたけど、やっぱり現物を目の前でじっくり見ると
あらためて、現行スタイルのよさが実感できるわ。運転しないで駐車したままで
外見を眺めているだけでなんか幸せな気分になってくる。
今年ヤリスにモデルチェンジするみたいだけど、このスタイルが無くなるのは惜しいね で、書き忘れたけど、現行ヴィッツの写真をPCの壁紙にしておきたいんだけど
いい写真が見当たらないんだよね、どっかいい壁紙が掲載されているサイト
誰か教えてくれ それにしてもダセェなNマーク
トヨタマークつけろよ >>415
おお、サンクス
早速壁紙にしたわ
ちょっと残念だったのは、女の子の頭が画面に入りきらないことか 遠からず全チャネルで販売されるだろうからそのうちなくなるでしょ
胃袋マーク 俺はあのネッツマーク、Nマークが好きだけどな、何か希少価値があるっぽくて
トヨタのマークにするとありふれた感じになってしまいそうで嫌だ 販売店独自のマークは付けるけど売る車はあくまでトヨタブランドっていう
中途半端さが微妙すぐるわ
とうとう最後まで、ネッツは日本のサイオンにはなれなかったか・・・ セリカと86とカロスポはカローラ店
ヴィッツとistとオーリスがネッツ店
販売店縛りで日本のサイオンになれる訳が無い その販売店縛りが今後なくなるとなるとヤリスよりセグメントが一個下のパッソもネッツで販売することになるね
そうなると次期ヤリスも無理矢理余計にコストかけて日本「だけ」5ナンバーにする必要も薄くなるな
どうしても5ナンバーサイズじゃないとイヤな奴にはパッソやルーミー薦めりゃ良いわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています