【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★20
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518362166/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルーミーユーザーのなりすましとアンチが
自作自演してるだけやろ
ほんまのユーザーは、別に興味ないし
来月からのルーミータンクの仕上がりが気になる程度 ホイール付きスタッドレスタイヤを買おうかと思ってますが、ターボ車でも14インチにして大丈夫？
ネットだとマルゼンとかどうでしょうか スマアシさん楽しみやわー
ほかどんな機能つくかなあ 先週契約(予約)してきた。
スマアシ3の同意書にサインしたよ。
11月1日記者発表だって。 >>666
っていう書き込みをここで見かけるだけなんだよなw まあノストラダムスと同じだろ
年明けには「まだこの車スマアシ2かよ誰だよ11月とか言った奴」とか言われてるよ 先進安全装備に対する同意書(必ず動作するものでは無いです的な事への同意書)へのサインが求められるんだけど、そこにはスマートアシスト3って明記されてた。
あと、コーナーセンサーがオプションから消えて標準になる。お値段は据え置き。
Gグレードのスマアシ無しのグレードがなくなる。
特別仕様車(COZYなんちゃら)が出る。
記者発表までは、まともなメディアには出ないだろうけど、ディーラー行けば教えてもらえるよ。 >>671
グレードとメーカーオプション付き本体車両価格、本体価格からの値引きとデラオプションからの値引きはいくらでしたか？値引きは渋いのかなぁ。 本日パッソがマイナーチェンジしてスマアシ3搭載になったな
スマアシ3になって売れ筋グレードが3万くらい値上げされてるっぽいが >>672
値引き幅は、改良に伴って一旦リセットされたっていってた。
同僚の友人がディーラー営業やっててその紹介で購入。値引きは「上司になにも言われない範囲でいいよ」って言ったら15万引いてくれた。
紹介だったから少し頑張ってくれたのかな？
グレードは今のGSに相当するもの。オプションはあまりつけてなくてサイドエアバッグとヒートシーターとマットとメンテパックぐらい。
ナビETCは量販店でつける予定。
納期は結構かかるみたいで、早くて11月末らしい。 >>674
ヒートシーターってなに？
シートヒーターならわかるけど。 ヒートシーターを知らんのか
熱をシート状に車内全域に行き渡らせるエアコンオプションだぞ知らんけど >>676
シートヒーターっすわぁー(*/□＼*)
コンフォートパッケージってやつね やはり11月1日からスマアシ3らしいな
ブーンにもつくとか なんか買って数ヶ月で3になられると腹立つな
まあ対歩行者ブレーキがあるかないかだけなんだけど ルミ・タン発売当初、タントにスマアシ３が付くタイミングだったので、むしろこの時期までスマアシ２やったのが不思議なぐらい。
いつ付いてもおかしくない状況やったでしょ そんなずっとダイハツの動向追ってないからそれは知らないけどさw
まあいいや半年余分に乗れたと思えば… 地味にコーナーセンサー羨ましいわ。うちの嫁軽でも四隅擦るから >>681
あるかないかだけやないで。
自動ブレーキの性能がかなり上がってる。
sa2とかゴミレベル。 >>681
jncapの試験ではムーヴの例だけど
sa2=33.6
sa3=57.2
ソリオ=68.1
シエンタ=46
N-BOX=76
試験年度によって微妙に数値がかわるけど
基本的には数値が大きいほど高い速度からでも停止するし高機能、多機能。 >>681
うちは先月納車されたばかりで同じだけどその分破格の値引き受けたから納得してる（笑）３０万円オーバーの値引きされたけどスマアシ３になったら値引き１５万まで引き締まると思ったらスマアシ２でもいいやーって思うよ。さらに車両価格も上がってるしね！ あと、スマアシ3化に伴って、オートハイビーム？もつくって。 >>683
そもそもがスマアシⅢでさえ低性能なんだから気にするな
大体性能気にするならこの車自体選んじゃあかんだろ >>681
スマアシ2でも、歩行者や自転車にも反応してるように感じるけどなぁ
警告音はなっても強制的にブレーキかけられた事ないからよく分からん。 >>692
2でも反応して警告音は鳴るよ
緊急ブレーキは対歩行者作動しない 性能とかどうでもええねん！あのダサいグリルの穴が消えれば最高！ >>695
上がらないよ
ノンターボに特別仕様車が設定されてお買い得になるだけ
もちろん値引きは締まると思うけどね タンク・ルーミーっめ発売時にスマアシ3があるのになんでスマアシ2搭載してんだこの劣化ソリオとか言われてたよな
なんで最初からスマアシ3搭載せんかったん？ >>697
ダイハツが軽優先だからか、トヨタの意向。 付けなくてもトヨタのブランドがあれば売れるだろといい驕りだろ
実際うれてるし
まぁヴィッツやシエンタも相変わらずレベル低いけどね
ACCすら付かないなんて 在庫処分。予定より売れすぎて2年目より前に在庫はけた。 別に対歩行者ブレーキ無くても人跳ねそうになったことないからいいけど在庫処分押し付けられたと思うとやや腹立つな だからルーミー買わなかったんだ 買わなくて良かった メーカーが在庫2年分も抱えてるとは考えにくいけどな。
そして批判する人はいつになっても国内最高クラスの機能を求めるからいつまでたっても買えなさそう。
スマアシ2→なんでスマアシ3じゃないんだ！
スマアシ3→なんでACCないんだ！
ACC→ to be continued 別に昔はスマアシ自体無しで乗ってたんだからいいけどな別に2だろうが3だろうが
乗り出しから売るまで1回も作動しなきゃ無いのと一緒 大幅なマイナーチェンジは来年末か
再来年ぐらいにはあるんでしょ？
今のモデルより不満な点が大幅に
改善されているなら買い替える方も
多いかもしれませんね
スマアシ2から3程度なんて、どうってことないわ どの辺が特に不満？広さは文句ないし見晴らしもいいし、パワーが無い以外不自由なく普段使いしてるけど >>706
ウインカーの使い勝手とアイドリングストップの性能とシートアレンジの煩わしさなど、まだまだ改善の余地はあると思う あーウィンカーは確かに変な挙動するよね
慣れたけど これ買う理由はトヨタじゃないと殺されるのろいでもかかってるとしかおもえん・・・
軽以下の安全性ってなによ じゃあなんで買ったのさ
買ってないなら何故ここに常駐してるのさ いや実際にぶつかった時に軽とルーミーでどっちが被害でかいかは流石に分かるやろ >>711
買ってないとこのスレにいちゃいけないルールだったの？
そして単純に疑問なんだけどなぜ常駐してるって思ったの？ 車重が重いから止まりにくいよっていう方の安全性ですよね？
ぶつかったときのダメージなら
軽よりマシだろうね >>713
こんな庶民の車に僻むなよ
セカンドにはいい車だよ値段相応だね まーでも今時対人緊急ブレーキついてないって珍しいよな3のって結構止まるんかね
子供や老人がよく突然自転車とかで飛び出して来よるから付けときゃ良かったかね >>713
すみません いつもの精神疾患持ちの信者さんなんでスルーしてあげて下さい >>703
他社の同クラスと同レベルの装備を求めてるだけだと思うけど >>707 >>708
ウィンカーの変な挙動とは何だろう。
慣れないうちは、反対方向に動かしてキャンセルしようとすると、力込めすぎて反対方向が継続点滅。
慌ててそれをキャンセルしようとすると、また失敗して逆方向が継続点滅で恥ずかしい～とかだろうか？
ウィンカーのキャンセルは、メカニカルウィンカーのように反対方向だけでなく
同じ方向にちょい押ししてやるとキャンセル可能。
こちらの方がキャンセル失敗でも格好悪くない。
ウィンカーは、ちょい押しで数回点滅して自動解除。
特別なことといえばそのくらいではなかろうか。 >>719
ワンタッチウィンカーが使えないアホウでしょ。
軽自動車のスレにもたまにわいてでるよ。
放置でok >>718
この車に他社と同レベルの装備求めてはいけないっていうのがこのスレのルール
このルールに逆らうやつは全員アンチと呼ばれ叩かれる まーた週末になると
頭が残念な人がわいてくるっていう この車の不満なとこ
外気温計のセンサーついてるとこおかしいからエンジンの熱拾って外は寒いのに30度とか出て24度設定のオートエアコンが寒い風ガンガン出してくる そんなことないけど。
外気温計もオートエアコンも真夏でも真冬でも普通に動いてるぞ。 全車そんなことになってたらリコールでニュースになってるわw >>723
君はなにか勘違いしてる。
外気温はオートエアコンの動作には関係しない。 >>727
訂正。関係はしてるが、それは間違ってる。 >>725
他の車もそうかもしれないけどこの車のユーザーはそんなこと気にする頭もないから気付いてない まぁ確かに外気温は外気であってエアコンは室内だからそりゃそうだねバカだったわ うちはコンライトの設定がおかしくて調整してもらったり、助手席側ウォッシャー液の角度がおかしくて替えてもらったりと色々あったので、初期段階で設定的な物が何かしら他とズレてる可能性あるかも？
一応全て同車種と比べておかしいってことで無償で処置してもらってます 確かに外気温は以前乗ってたポルテの方が正確だったな ターボ乗りだけどスタッドレス165/65/R14でも問題なし？ >>734 ターボ乗りだけどスタッドレスはNAのアルミに履かせてるよ。 >>735
15インチ高いので14インチで探してみます >>736
誤解させる書き込みしてすみません
165/65/R14は問題無く履けてます >>738
タイヤサイズ軽とほぼ変わらないし、タントの幅広版という認識になる 重く広くなっててほぼ劣らず同程度以上の数値出てるから十分じゃねと思ってしまった >>508
YouTubeの投稿者さんでターボモデルをあげている方がいるけど、その人も同じような違和感があると言っていたが…
それでもターボなら少しはマシなのか？ シートリフターって納車時 一番下に下げられてたっけ？ >>741
乗り換えた私からするとはるかにマシだけどあるといえばある 俺が鈍感なんだろうけど走っててそんなに違和感ないけどなぁ…
1500とか2000乗り慣れてる人は違うんかな >>744
同感
コンパクトカーとしては良く出来てる レンタカーでタンクNA
試乗でルーミーターボ乗ったけどターボあるとないとでこんなに違うんだなって乗って気づいた
NAは軽のNA乗ってるのとそんなに変わんなかったけどターボはなんて言ったらいいんだろ…加速した時に後ろに体がぐっと持ってかれる感じ
あれがあった
ちなみにNBOXターボも試乗したけど加速した時同じようにならなかったな
そこは軽と普通車の違いか あぁこのタイミングで右折できないと後ろのダンプに殺される（鳴らされる）くらいの場所があるとNAはキツイ。おもに埼玉北部 非カスタムだけどライト暗いね。メーカーopの補助灯付けときゃよかった。にしてもデーop高いなあ。 ハロゲンは暗いよね。
LEDヘッドライトは明るいです。 週末ルーミーGTで300キロ（8割高速）で旅行してきました！休憩なしで300キロ走破したんだけど平均燃費20.1キロでした（笑）ターボでも結構燃費いいね。ちなみに一般道街乗り都市部で通常は14-5キロ/Lです。高速でもターボだからキビキビ動くしすごく使い勝手がいい(´∀｀*) いいクルマだよね
特に小さい子がいると高さがめっちゃ助かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
