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【PEUGEOT】308統合スレ Part14【プジョー】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 00:25:18.63ID:37hVRJFM0
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ

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0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:04:54.56ID:baPoqTnA0
中華LEDが酷いのが原因だけど車検の工事九が厳しくなったのは良い事だよ
ロー、ハイ、フォグ全部きっちりチェックするようになったからね
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:46:17.09ID:T0p6Ap9O0
>>94
https://blog.hisway306.jp/entry/2018/01/20/193000
ライセンス管理のためだろうけど、めんどうだな。まあたまにやるだけだろうけど。

Googleマップにしろ他のアプリのナビにしろ、オンラインで常に最新データにアクセスする地図になれたら、こういうの考えられないと思って、ナビはつけなかった。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:52:38.08ID:T0p6Ap9O0
>>96
ダミーマフラーはGTだけだからな。選ばなければ良い。
黒い内装といい、ダミー音といい、メリットのよく見えない8EATといい、GTは微妙だよな。
ACCだけはちょっと羨ましい。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 15:51:50.39ID:Uu2G5MM60
>>107
yahooのスマホナビしか使ったことないけど、どれが優秀？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 16:59:44.81ID:Uu2G5MM60
>>109
車が通れない道にもポジティブに誘導してくれるよね(笑)
有料アプリはどうなんだろう？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:04:06.18ID:OzAHaPFd0
あれ誘導の基準なんだろうねぇ、
曲がるタイミングが遅い（縮尺と速度が合わない）し。
普通車乗ってて先細りの道幅1.7m右が用水路左が生垣に誘導された時は
マジに落ちると思ったｗ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:08:30.15ID:HuWmsAr60
おいらは途中から階段になってる道に連れてかれたw
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:23:13.08ID:Uu2G5MM60
スマホナビって、データ通信量が凄いことにならないの？
月間7ギガ制限ギリギリまで使ってるから、ナビ使ったらアウトな予感。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:54:28.89ID:nGvrabSa0
エンジンストップというか台風の湿気の中運転して買い物を5分して戻ってきたら、急に止まってかからなくなった(本当に快調でそれが急に来たのでビックリした)
バッテリーのエンジンブースターを調べようとしてトラブる
結局バッテリーではなし
今日車屋は休みなので後日ディーラーで見てもらいます
燃料系のトラブルらしい話はレッカーから聞きました
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 18:00:20.54ID:HuWmsAr60
この天候の中、動かなくなるのは災難ですねぇ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 19:36:21.23ID:/uGhWKBi0
台風過ぎてからディーラーまで運びます
電装系だとは思うけども湿気が飛んでるなか窓を開けてたのでその湿気を室内まで拾ってしまったためのトラブルか(そんなことが起きるのか分かりませんが)確認するので
室内系のトラブルであれば窓にも注意しようと思うので
買い物でエンジンを切る前まではエラーもなく全く快調に走ってたので止まった時は駐車場の路上でびっくりして焦りました
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:03:30.94ID:niKc5SDE0
こないだはじめてエンストしたけど、すぐかかったな。

クソ暑くて走り出してすぐ、クーラー全開でタッチパネル触った瞬間だった。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:39:36.99ID:7zU62r5/0
軟弱なライオンだなー
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:40:41.57ID:7zU62r5/0
エンストとかエンジンかからないとか高速上だったらどうすんのさ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:01:35.02ID:OzAHaPFd0
第三京浜入り口の登坂中にAnti-Pollution System Faultyが出て吹けなくなったことがある。
速度が50km/h強しか出ねぇし生きた心地がしなかったが、なる様にしかならないと覚悟沸決めて
途中で路肩に寄せリスタートしたら問題無く動いてくれたｗ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:14:01.34ID:d1mGJXK40
>>114
7GBも何に使ってるんだか。
動画とか見まくるのかと思うんだけど、そういうのと比べたら全然大したことない。
オレはデータ3GBの枠内でいつも余らして繰り越してるけど、その中でナビも使ってるし、ナビで通信が激増えるなんてこたーないよ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:20:31.25ID:d1mGJXK40
>>108
保険についてきたPSRナビてのを使ってる。
Googleと違ってまともな道しか案内しない。
PSRだとガソスタ毎の単価とか駐車場の空き状況なんかも見える。こういうのは固定のナビはもちろん無理だしGiigleでも無理。
渋滞時の迂回路なんかはGoogleが豊富なデータで柔軟に対応するので、適材適所だと思ってる。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 21:32:50.89ID:tBsoipv10
PSRナビ調べてみたら、運転診断あるんだな。
10kmくらいの速度超過でもシビアに判定されるんかな。

そのうち保険料にも反映されるんだろうね。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 14:38:44.96ID:cA6mLx8D0
だから3気筒はイヤ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:41:29.20ID:nEwWSoqr0
7年目になると交換部品が多くて新車買った方がランニングコストはいいよね
3回目の車検で120万と言われて…車検出さずに新車注文したよ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:56:29.62ID:BGnm2OZC0
>>124
情報ありがとう。ネットに実測データがたくさんありました。
例えばこんな感じ。

94.5Km、4時間を実際に走り、その際のデータ通信量を計測
①Yahoo!カーナビ
62.5MB　(15.63MB ／1 時間)
②Googleマップ
30.4MB　(7.6MB ／1時間)
③TCスマホナビ
60.9MB　(15.23MB／1時間)
④Appleマップ
12.4MB　(3.1MB／1時間)
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 07:56:25.50ID:QTuyA5uK0
>>136
後学のために120万の内訳教えて
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:32:24.62ID:ZfxhhFSD0
>>140
車検費用：120万

以上。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 16:35:03.98ID:t6LooIkO0
おめでとう
赤いステッチが小粋だな！
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 17:18:15.06ID:hphZmqDR0
>>144
おめ
SWのGTラインって今は何故かラインナップ落ちしてるんだよな
ガソリン良いエンジンなのに本当PCJもディーゼル偏重になったな
ディーゼルは落ち目になってるのに先行きが不安
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 18:24:29.02ID:41Sx1UL80
>>149
それだよね
メンテはうちで定期的にやります！としつこくアピールしてたよ
街のりメインだからイラねーわって言ってるのに
それは今は関係ないですよ！燃費がいいですから！の一点張り
いや、街のりには向いてないからw
ディーゼルは直線ハイウェイ向きだっつの
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:10:46.67ID:uNSVpeRv0
>>148
EUではディーゼルが廃止に向かってるので売れないんでしょ
ターゲットを日本にと本国の指示じゃないの値引き率も半端ないし投げ売り状態じゃん
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:04:16.19ID:bk8wq9Cg0
ボルボもジャガーもディーゼル推しだったよ。
高いから冷やかしだけどね。
ボルボは人気ありすぎてエンジンの形式を問わず納車半年待ちらしい(笑)
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:38:34.89ID:FZD7v4DX0
>>150
トルクは瞬発力で加速力に、馬力は持久力で最高速に関係する。
低回転からトルクが強くて高回転の馬力の弱
い1.6D乗りの実感としては、街乗り～120km/hあたりが美味しいところで、その上の伸びはイマイチ。
2.0Dはまた違うだろうけど。
それと高速走行より街乗りの方が車にとってシビアコンディションだから定期メンテは大事。
否定ばかりですまないが、老婆心で他意はない。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:42:57.41ID:+WrO78Es0
>>154
うちメイン車がボルボなんだけど、寺行ったときにディーゼルの話こちらからしないと話すらしてこないよ
最後のディーゼルですから、、、とか言って渋る
あまり売りたくないのかなって思ってたわ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:47:22.79ID:NNbFtyVX0
308SW各種試乗したけど、ディーゼルだからといってガソリンにレスポンスが劣ることもないし、パワーあって乗りやすい。
他で廃止に向かってようが、燃費安く済むし、当面気にせず乗れるかと。
特にTeck Packだと、ガソリンとの価格差もないようなもの。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 00:49:36.02ID:vMltE7zl0
>>132
Depollution System Faulty だお＠2009 Premium
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 01:11:28.54ID:3CpUgC5F0
すごい鋭い質問

> 電装系の弱い欧州車メーカーの電気自動車って、湿気の多い日本で大丈夫なんですかね…
なんでもない雨で漏電しまくりとかにならなければいいけど
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:59:37.05ID:BXigfzVq0
>>162
長年このスレを見てますが、T7もT9も湿気で漏電という書き込みは見たことありません。
25年前の205ですらそんなことはありませんでした。10年目に燃料ダダ漏れはありましたがw
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 08:29:06.25ID:9njL0dQC0
>>162
昔はEUの車は設計基準が違って日本製のエアコンとかでも
能力不足や耐久性に問題が有ったのは事実。
今は共通化が進んでいるからEU車両だから特別電装が弱いってのも少ないかと思う。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:16:07.49ID:2YwuHO450
>>163
ガソリンエンジンの方が下位グレードな訳ではなく、
ニーズに合わせてのエンジンバリエーション差があると考えて欲しいですね。
1.2Gは発売以来、四年連続エンジンオブザイヤーを獲得中の名機ですよ。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 00:14:21.40ID:c84TT/9t0
燃費気にしてディーゼル買っちゃいけないの？
トルクの出方が好きでディーゼル買っちゃいけないの？
ガソリン派の人達の攻撃性に、なんだかビックリ！
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 00:49:29.41ID:yVtmw6d+0
Ｔ9アリュール1.2、今朝エンスト。エアコンオン、フォルトなし。走行距離30000、もうすぐ初回車検。
3年近く乗ってて初めてです。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 06:16:59.47ID:/ZC+rrQz0
>>178
これって対策無いのかね？
これだけ報告上がってるからにはPCJも認識してるだろうに
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 09:05:57.57ID:3NgZmgjg0
ディーゼルは興味ない奴はほんと興味ないからね
最後のディーゼルかもしれんから楽しんでおくのもよし、好きなの乗ればいいじゃん
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 09:36:28.11ID:YR0WLezr0
ガソリンでもディーゼルでも、好きなものを乗るのが一番。
乗るのは自分自身であって、何やかんや言ってる奴ではないからね。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 10:27:23.90ID:+WSiJJ4e0
まあスイフトやデミオを比較検討してた人なら輸入車補正入れば相当安いと感じるだろうね
ワーゲンはオプションなんだかんだで高くつくし。
プジョーはそれが無いから国産からの乗り換えだと精神的に安心なんじゃないかな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 10:43:39.50ID:FHGJeszt0
>>181
これだと思う。
アイドリングストップもほぼしなくなってる2～3年目。

先週バッテリー交換した。
ディーラーだとバカ高いからAmazonで購入。
アイドリングストップしまくりw
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 13:46:15.27ID:XY7cf7wg0
エンスト原因で多いのがバッテリーの電圧低下でセンサー誤作動
気温の急激な変化による吸気センサーの誤作動
直噴エンジンに有りがちなのが煤カスの蓄積がスロットルバルブやフラグにまで付着しやすい
吸気や排気のセンサーは狭いガレージやトンネル、渋滞前車の排ガスでも反応しますよ
特に3気筒だと4気筒に比べて止まりやすいと思うけどプジョーだけに限った事じゃないよ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:03:05.50ID:XY7cf7wg0
オレも今のT7ccではエンストは一度も無いよ、307ccで15万キロ超えてから何度か有ったけど
かけ直せば何とも無かったからね、ただ直噴エンジンは理にかなったエンジンだけど圧縮比が
デリケートなんだよね、ハイオクなのにレギュラー使ってたら煤カスが直ぐにたまるからね
それにオイルだってマメに交換しないと煤カス溜まりやすい、ハズレ固体も有るかも知れんが
大半はバッテリーやオイルの劣化が原因だよ
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