【PEUGEOT】308統合スレ Part14【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part13【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530442421 プジョーって軽量化とかスペース確保の為にバッテリーサイズが小さいんじゃねーの?
いくらなんでも半年でエンストってありえない >>202
バッテリーはかなり大きい。
70Ahなので、問題は別のところにあると思う。 スロットルセンサーとかの質かもな
バランスとれてないんでしょ >>200
充電率が80%以上でアイストする仕様。うちのも街乗りばかりだと全くしないけど、今日高速を200キロ走って復活した。 充電するといいよ。
走ってるだけじゃ満充電いかないんだとよ。 >>117
ガソリンエンジンのT7です
台風のせいか分かりませんが来週ようやくディーラーで受付なので今月いっぱいはお預けで代車生活になりそうです
借りたのは日本車でした >>208
T7だったらプリンスエンジンの持病、煤溜りじゃないのかな
BMWエンジニアの限界 T9でもエンストしてるから最終的にプジョーエンジニアの力不足
突き詰めとかしてないだろね
まあ安いからしゃあないけど おいおい、エンストくらいでビビるようならプジョーオーナーに向いてないぞ
まじで。
なるべく金かけたくないならおとなしく国産乗っとけよ。 T9初期50000キロ越えたが
エンストなんて起きた事ないな
アイストは必ずオフ
こんな機能カットしたいけど
ルノーみたいなキットはないのかな T7のマスクにT9のケツなら金出してまた乗ってますね
故障覚悟で中古でいいなって自分
国産も何気に高いし結局ぶつけてしまったら意味なくなるし
僅かな故障なら代車も借りれるので我慢します
流石に修理代が100万に達すればきついけどまた中古で乗り継げば国産の新車より安くて済むし
国産も10万キロ乗り継ぐ間に交換やトラブルはあるし
ただ国産とは違って予想外のトラブルが起きて輸入車だけにトラブル対応につまづいて焦ることはありますね 輸入車楽しむなら新車信仰は捨てたほうがいいよね
家みたいに自由設計出来るもんでもないし。
買った瞬間に値落ちするんだから程度の良いディーラー中古でじゅうぶんだよ 日本にはガソリンモデルのみか勿体ないな
詳細は知らないけど結構気になるしBMWに移る人もいそう
うちのディーラーを例にするとプジョーの近くにBMWのディーラーもあるからね
実績で言うとBMWの方があるし店もしっかりしている
https://www.webcg.net/articles/-/39107 >>217
それで、X4はプジョーの何と競合するの?
価格帯がまるで違うから、X4買う人にとってプジョーは選択肢に入らないでしょ。 プジョーからbmwに移るひとはいるけど、bmwからプジョーに移る人はあまり居ない希ガス
ここにもいたよね、プジョーからbmw2尻に買い替えた人 おれ、BMWの335iカブリオレ乗ってたけど壊れたんでプジョーに乗り換え。お金なかってん。 格下に下げるのは難しいからね
転落人生ならありうるけど。 308なら300万から全部入りでも400万で買えるからね。 プジョーの形がどうのっていう、買うのを色々チョイスして迷っている人にこんなデザインはというのを載せたつもりです
BMWのリアは一部しか載ってないけど形変わってよく分からずですが
プジョーもデザインを色々考えてくれるといいなって ああそういうことか、車高のルーフが低くなった分後ろが横長テールになったということか 載せてあんまり参考にならなかったけど内装はプジョーも参考にして欲しいなって
ただ価格が上がるなら30X モデルまでは価格を現状維持して欲しいなって いやいやいや
ドイツ車と比べたらいかんぜよ
西郷隆盛でもそう言うぜよ 何を言っているのか全くわからない
WzC+A8Fw0 今のBMWのデザインはいいと思わない
デザイナーがSamsungに引き抜かれちゃったからな
BMW売れてないのもそのせいじゃないかな
変わりにアウディが増えたよね。 アウディとどっちを選ぶかと言えばプジョーを選ぶな
アウディは高齢層にかなりシェアを占めてて理由が分からないや 自分的にアウディはオールロードクワトロ一択
でもスピード違反で免許なくなりそうw
BMWでもヤバいからな 最近のニュースを見てると常習になっちゃうと捕まえるみたいだね
たまに出すくらいの馬力でいいや ニューモデルかな
シュッとしてるよね
ボディラインが綺麗 アウディもBMWも値段的にはプジョーと比べられないでしょう。
車両本体価格で同じようなのがあったとして、その値段では基本的に買えなくて、必須なオプションが100万円単位でかかる感じ。 プジョーの日本仕様は、本国ならフルオプションに近い状態だからね。
AudiやBMWの価格は素の状態に近いので、同じような構成にすると100万単位で差が出ると思う。 モノグレードにして価格決めちゃった方が売りやすいからね 昨夜かなりレアなアクセラディーゼルの個人タクシーに乗ったけど、エンジン音やロードノイズ、乗り心地の快適性は308の1.6ディーゼルがかなり勝ってるわね。後席の広さは劣るけど。 そういうのってタイヤにもよるからなんとも
同じタイヤだったの? 308sw(T9)のフットライトとライセンスライトをLEDにしたいのですが、キャンセラー付でないとダメですか? >>238
キャンセラーいらないですよ
ちなみにウインカー4つLEDに換えても
ハイフラ大丈夫でした 燃料キャップを締める時、カチカチいわないのですが仕様ですか? >>241
フューエルキャップがカチカチするのは国産車だけじゃね? >>242
今まで国産ばかりだったので戸惑いました >>241
昔のはなので漏れる場合もあったみたい
今の型ではよっぽど長く乗ってない限りはないかも知れないが ボディ側の蓋とキャップを繋いでるゴムの紐がすぐ切れたけどそのままにしてる すぐって何年目?
輸入車はだいたい10年弱経つとそのゴム切れるけれど 給油中にキャップを載せておくホルダーが不安定だと思わない?
ちょっと触れただけでキャップが落ちるんだけど、ゴムが切れてると転がって行っちゃうね。 >>248
まだ最初の車検もきてないよ
今年の12月に1回目の車検
切れたのはいつだったかな〜
結構前だけど忘れた >>249
ホルダーなんてあるの?
給油中は紐でブラブラさせてましたが… >>252
切れたあとで何だけど、給油の度にねじれを直してやると長持ちするよ。
初回車検が終わったけど、まだ切れずに繋がってるから。 307は引っ掛けるフック付いてたけど
T9型の308はぶら下げるだけって聞いた T9だけど、蓋側にキャップを差し込む凹字の穴があるよ。 >>253
給油扉の裏に、キャップの裏の突起を差し込むスリットがあります。 なにおー
もうすぐ車検なのに初めて知った
早く言えよもうw >>260
8月に受けてきたよ。
法定費用込みで15万弱だった気がする。 確認した
確かに蓋を挿せるようになってる
こうするとゴムに負荷かかって確かに切れそうだね >>257
結構難しくない?上手く入らなくてブラブラさせてることが多いわ >>249に関してだけとT9はもうスマートキーなのかな
T7はイモビライザーって言うんだっけかな、その分厚みもあって重くてちゃんと置かないと落ちるな >>264
はまる方向が決まってるので、うまく乗せれば安定するはずだよ。 >>267
セルフ給油の時ノズルがちょっと触れるだけでキャップが落ちるんだよな〜 セルフならキャップ置き場あるだろ(´・ω・`)
バイトくんしかいないスタンドは嫌だけど近所では熟練の人がいてるスタンドで入れるけど旅行先とかは困るんだよね
SAもセルフが多いしSAは普段給油することないだろう人が使うのでベトベトになってたり
手がガソリン臭くなるあの感覚は嫌だ。軍手積んでればいいんかな >>270
セルフ式が許可されて最初にできたGSは
給油機に蛇口が付いてて手を洗えたよ
機材の更新で無くなった時にはガッカリした >>270
キャップは車体とゴムケーブルで繋がってるから外して置けないの
そのおかげでキャップの置き忘れ・閉め忘れはないの >>272
キー挿して回すタイプのはキャップそのまま外れたけどな
キャップとキーは外れないのでキーがないとエンジン始動できないので結果閉め忘れはない
フランス人は物忘れが激しいんだとそういう対策は昔からやってるのは エンジン停止してない状態での給油は違法で欧州では日本より罰則が厳しいからです
アイドリング状態で予備キーで給油出来るけど停止しないとメーターに反映されないからね そういえば昔はスタンド行くと、窓を開けて、鍵をお兄ちゃんに渡して、灰皿抜いて...という段取りだったな。セルフが長すぎてすっかり忘れてた。
給油中のエンジン停止とタバコ禁止は常識中の常識。 3008スレから来たものですが次期3008の話がもうあるんですか?(>>14)
後、308 SW GT BlueHDi 8 SPEEDって出たばかりですよね?
80万の値引きとかマジ?(>>23) >>277
・ないです。
・タイミング次第であり得るでしょう。 >>273
俺の初期型T7CCがそれだw
雪国で冬場にセルフ給油は軽く氏ねるが orz >>279
冬の北海道のセルフのキツさは言われてみて納得! >>277
ディーゼルは投げ売りGTLINEよりも安くなる >>277
下取りあったら下取り査定アップという名目の値引きも行けるのであり得るかと。
ミッション以外は真新しくもないですからね。 >>276
キーが刺さってないと灰皿が外せないT7の不便なこと
(ACC ONでブレーキ踏んでないとATセレクタレバー動かせない) 灰皿なんてあったかな?センターコンソールの蛇腹開けたらドリンクホルダーはあるけど
あとはシガーとUSBしか…どこ灰皿あるん >>285
灰皿があるのはT7(先代308)。
現行は灰皿無いよ。 >>277
車両本体の20%超えだよなあ。そんなに値引くかな。
私の話したお店は5-8%くらいが限界のようでした。 中古でも200前後だから80万引きはアリュールえないな >>288
春頃にGTの70万匹キャンペーンがプジョー公式メールから届いた。
インポーターがディーラーへの卸値を下げるタイミングなら80万引きはあり得ると思うよ。 >>291
8EAT出る前に6EAT処分だったのかな。
でもこの春というか、夏前、何月だか忘れたけど、8EAT切り替えを前に、既に、新しく入ってくるモノはなくて、工場へ発注もできず、流通在庫のみ、という状況だったから、果たしてその値段で実際に買えたのやら。
なんか、TECH PACKも装備充実お値段サービスみたいなものだけど、たった130台限定で、本当に売る気あるのかねって感じ。 このスレでプジョー正規ディーラーの某営業マン紹介したら凄いことになりそうだな
クビになるかな?でも店長決裁はもらってると言ってたけど i-Cockpit日本語化対応済み既存車のCarplay対応をさっさとやって欲しい。 >>292
年始発売のスペシャルエディションは当初600台だかの限定だったけど、
直ぐに売り切れて結局カタログモデルに近い扱いになったから、
売れ行き次第でこれもそうなるんじゃない? >>293
なんですごいことになって首になるの?
そのディーラーが商売になると判断した額で買いが殺到するなら良いことじゃないか。 >>293
店長の許可もらっててクビになるとかあるかよ >>295
実際、よほど色がこれじゃなきゃとかガラスルーフが嫌だとかいう強い理由がなければ
テックパックでよくて、ベースの1.6は買う理由がないわな。
今まであったスペシャルエディションは、17インチになるだけだっけ。
買いたいとは思わなかったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています