プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part13【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530442421
【PEUGEOT】308統合スレ Part14【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part13【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530442421
Bluetooth接続成功してはいるが、情報が反映されないなぁ
たまにあるけど気まぐれに治る。
一度治るとしばらく調子良い。
実にプジョー的。
そんな話あるのか
来月と言った人が「中の人」等の凄い情報通の可能性も？
でも来月には国際モーターショーはない。
9月にパリサロンがあるけど、308より先に新208を発表すると推測。
その間にDSとオペルの車種を手当てして次期3008を先行させることすらあり得る
檻ライオンにすらなってないし。
508は7年でモデルチェンジ。
ただ208・308は経営の屋台骨だから先延ばしできるかどうか...ライバルのゴルフ8も多分来年だし。
屋台骨だからこそ期日ありきのモデルチェンジはしないんじゃないの
シトロエンは一時的にC4を凍結してカクタスをメインに据えるくらいだし
セールス面では暫くはSUVに頼れるんじゃないかな
ちなみにワシmacユーザーなので地図をアプデできない(笑)
更新アプリはwinのみ。
おまけに最近自車位置が乱れるからパナナビくん壊れたのかもな～
カーボン除去とか定期的にやらないとダメなの
普段から高速走行はしない市街地走行がメインですけど
ディーゼルは距離乗る人のためのもの
308 SW GT BlueHDi 8 SPEEDをなにも言わず80万引いてくれたのはその為か
やられた＞＜＋
しばらく乗って大丈夫だよ
おめ、いい色だな！
そりゃお買い得だよ。
一般論としてはモデル末期は品質が安定してるぞ。
プジョーは相変わらずバラツキがあるみたいだけどw
うちのは最近イモビの通信が不安定で100回に1回エンジンがかからない(^^;
今年は大吉出たの？
おぉ大吉アドバイスの人！
2ヶ月ぐらい前に出たきりだよ。
運良く引いた時の対策は、寺曰く「車内のあちこちで鍵を振りまくれ」(笑)
たぶん合い鍵も含めて２つあるよね？
それ２つ同時に持ち込んで（2つ以上あるなら全部）プッシュするといいよ
レクサスとかでもあったけど鍵の方の不具合だったよ
1つに不具合があってそん時のエラーを覚えてるとかなんとか今はエラーは出てない
トヨタでそうなんだからフランスなんてもっとファジーでしょ
それ試しましたが２つともかからないことがあるので、車両側の受信不良なのでしょう。
ただ滅多に起こらないし、起こっても5分以内にかかるし、乗ってるのは仏車なので大らかに捉えてます。
不思議なもので、あっ、今回かからないかも！と予感できるようになってきて、以心伝心状態です(笑)
>>29
ということなので、まだ大吉出ますよ(笑)
そろそろモデル末期でこういう特別仕様車連発の時期だから
ガソリン出るまで待つかな
https://web.peugeot.co.jp/308-tech-pack-edition/
GTの8EAT出たときにもう契約するつもりで店に行って、結局これを即決したのは前スレのとき。
208ならディーラーで見てまだ買うつもりもなかったから聞かなかったよ
で、208のサイドボディにTECHってプレートが貼ってあるの、あれだけは日本の昔みたいなプレートで正直かっちょ悪いって思ってしまった
限定車って後悔する感じあって新型が出るとやっぱりって思うようなもんだよね、でも新型すぐ乗ってトラブルあるとそれも嫌で待ってしまう、結局買うのに悩んで買えない始末
17インチは個人的にはどうでも良い感じだ。
ヨーロピアンエディションみたいな名前にならなかったのかな
ヨーロピアンの名前をフランスでは取得出来ないのかな
発生したトラブル教えてください。
へー
ベンツも中国で作ってどうのこうのが議論されてたし
先日12ヶ月点検したところですが、特に異常なしです。
ソショー工場 in France
今のところ話出てるトラブルではエンストが一番多いかな
入れた直後の加速からもたついた感じがして、車庫入れしようとバックに入れた途端にエンスト。
その後、エネオスに戻したら変な症状は出ないから、ガソリンとの相性もあるかもしれない。
それはないわw
脱税だけど。
一時生産中止になってるみたい
どう響くかね
>「プジョーの仏ソショー工場で308の生産が一時停止に。原因はマニュアルギアボックスの在庫が尽きたため。再開時期は未定。」
(´･_･`)
コストコ直営かアメリカンエキスプレスのクレジットカードじゃないと不便なのと年会費取られるから損得不明だけど毎日乗ってれば会費分は浮くからそんな感じで
通勤区間にあるから利用してる
コストコで不便なのは蛍光管やポリタンクに灯油とか積めない感じだな
吹け上がりはよく分からんで
ttp://autoprost.com/custom47.html
標準価格120,000円
カーナビ並みの価格で、そこまでしてテレビ観たくない
こんな製品があるんだね。
TV見ないからフルセグはいらないけど、スマホのミラーリングは気になる。
それどこですか？
もう買ったからない
スペアタイヤ取っ払ってサブウーファーをトランク下に埋めるので、大変な気がする。
旧車の世界に飛び込んでみたい。
プジョーなら205、106あたり。
逃げても車の後ろに移動したり
それでもバテてるからいざ間違って走ったらひきそうな感じで見てられなかった
ライオンの下に猫とは...
カーロケをちゃんと受信して煩くないのがいいです。
どうして？
雨の時は、色温度が高くて青みがかってると白線が見にくくて、色温度が低くて黄みががってると見やすいのですわ。
フォグランプは多少黄色めなようだけど、補えるものでもない？
対向車に、光軸のずれた粗悪品HIDのDQN車両がいると、余計に見辛いね
遠くは照らさないからヘッドライトの補助にはならないけど、止まる時の停止線確認には有効かも。
ごめんなさい、中華LED付けてます。思いっきり漏れてます orz
今年から検査基準が厳しくなったから、そのままだと車検通らないよ。
マジ？ 一応H7のハロゲン(新品)は買ってある。
交換するのマンドクサイからそのままってのが現実 orz
トラックかよ！って思う
ドイツのプレミアム車やレクサスだとサマになるけど、308だとギミック感が漂う悲しさ(笑)
爺さん 乙
俺もだが orz
安っぽいDQNチューンみたいだよ
>>82
ほんそれ
大衆車のプジョーには似合わない
前期GTをシーケンシャルに改造した人のみんカラ記事です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2009730/car/2262250/4945014/note.aspx
これね！
https://m.youtube.com/watch?v=bxdFc7xXgII
リトラクタブルヘッドライトもあったなぁ。
どこがプレミアムなんだかｗ
俺も俺も
こましなLEDに変えたらカットライン出るのかな？
カットラインの出る出ないってバルブの問題よりもリフレクターの問題なんじゃないのかな。
誰か後付けLEDかHIDで綺麗にカットライン出せた人いる？
たぶんLEDの光源分散(面発光）が問題だと。上手くいっている人が居るかもしれない。
但し、リフレクターの出来は貴殿の仰る通り宜しく無い。
特に下側のリフレクションは必要無いのに反射させるからハロゲンでも
夜帰宅すると駐車場正面の2Fに花火が打ち上がるｗ orz
シーケンシャルインジケータ好きだよ。
納車まちなので早くほしいとただ思っている。
LEDになると従来電球みたいな残光がなくて明滅もデジタルなので、ああいう輝度変化のみやすさの工夫があるのは納得できると思うけどな。
https://panasonic.jp/car/data/map/
バンパー一体型のダミーマフラーもちょっとね(^^;
気に入ってる人ももちろんいるだろうけど
Macなおいらは傍観するしかない(笑)
SDパッケージ版も有るよ
うう 何でだろう
だったら国道でハイビームつけながら走るんかいな
ハイビームでも問題ないって言った流れは何だったんだろうか
ローはあくまでもすれ違い灯。
まぁ、ロービームでパス出来ないんだけどね。
ロー、ハイ、フォグ全部きっちりチェックするようになったからね
光軸 ○
http://ageo.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/114aa42477d.woa/wa/read/pj_16411de99b2/
https://blog.hisway306.jp/entry/2018/01/20/193000
ライセンス管理のためだろうけど、めんどうだな。まあたまにやるだけだろうけど。
Googleマップにしろ他のアプリのナビにしろ、オンラインで常に最新データにアクセスする地図になれたら、こういうの考えられないと思って、ナビはつけなかった。
ダミーマフラーはGTだけだからな。選ばなければ良い。
黒い内装といい、ダミー音といい、メリットのよく見えない8EATといい、GTは微妙だよな。
ACCだけはちょっと羨ましい。
スマホナビの場合だと無料で自動更新だしな
ナビ付けない選択肢もアリだと思うよ
yahooのスマホナビしか使ったことないけど、どれが優秀？
車が通れない道にもポジティブに誘導してくれるよね(笑)
有料アプリはどうなんだろう？
曲がるタイミングが遅い（縮尺と速度が合わない）し。
普通車乗ってて先細りの道幅1.7m右が用水路左が生垣に誘導された時は
マジに落ちると思ったｗ
月間7ギガ制限ギリギリまで使ってるから、ナビ使ったらアウトな予感。
バッテリーのエンジンブースターを調べようとしてトラブる
結局バッテリーではなし
今日車屋は休みなので後日ディーラーで見てもらいます
燃料系のトラブルらしい話はレッカーから聞きました
電装系だとは思うけども湿気が飛んでるなか窓を開けてたのでその湿気を室内まで拾ってしまったためのトラブルか(そんなことが起きるのか分かりませんが)確認するので
室内系のトラブルであれば窓にも注意しようと思うので
買い物でエンジンを切る前まではエラーもなく全く快調に走ってたので止まった時は駐車場の路上でびっくりして焦りました
それはなかったな
ガソリン？
湿度に弱いのもあるね
クソ暑くて走り出してすぐ、クーラー全開でタッチパネル触った瞬間だった。
速度が50km/h強しか出ねぇし生きた心地がしなかったが、なる様にしかならないと覚悟沸決めて
途中で路肩に寄せリスタートしたら問題無く動いてくれたｗ
7GBも何に使ってるんだか。
動画とか見まくるのかと思うんだけど、そういうのと比べたら全然大したことない。
オレはデータ3GBの枠内でいつも余らして繰り越してるけど、その中でナビも使ってるし、ナビで通信が激増えるなんてこたーないよ
保険についてきたPSRナビてのを使ってる。
Googleと違ってまともな道しか案内しない。
PSRだとガソスタ毎の単価とか駐車場の空き状況なんかも見える。こういうのは固定のナビはもちろん無理だしGiigleでも無理。
渋滞時の迂回路なんかはGoogleが豊富なデータで柔軟に対応するので、適材適所だと思ってる。
10kmくらいの速度超過でもシビアに判定されるんかな。
そのうち保険料にも反映されるんだろうね。
寒冷時エンストは2回経験したけれど、どんだけポンコツなんだよ
遅くても二回目車検前に乗り換えるが吉
それ、T9の話？
昔よりは良くなったというけれど…
3回目の車検で120万と言われて…車検出さずに新車注文したよ
情報ありがとう。ネットに実測データがたくさんありました。
例えばこんな感じ。
94.5Km、4時間を実際に走り、その際のデータ通信量を計測
①Yahoo!カーナビ
62.5MB (15.63MB ／1 時間)
②Googleマップ
30.4MB (7.6MB ／1時間)
③TCスマホナビ
60.9MB (15.23MB／1時間)
④Appleマップ
12.4MB (3.1MB／1時間)
新しい車買わせるためのディーラーの策略にハマっただけじゃん。輸入車扱ってる民間車検場なら20万かからんだろ
あちこちガタくるまえに買い替えるほうがいいや
代車生活もイヤだしね、予定が狂う。
後学のために120万の内訳教えて
車検費用：120万
以上。
国産車の時は、ここまで汚れなかったのに不思議
総合で話題になってたキイロビンっていいのかな
以後よろしく。
赤いステッチが小粋だな！
小さいステアリングにしたんだな
おめ
SWのGTラインって今は何故かラインナップ落ちしてるんだよな
ガソリン良いエンジンなのに本当PCJもディーゼル偏重になったな
ディーゼルは落ち目になってるのに先行きが不安
馬鹿な営業ほどしつこく勧めてくるね
上からそう指示されてるんだろうな
儲かるD推しだな
それだよね
メンテはうちで定期的にやります！としつこくアピールしてたよ
街のりメインだからイラねーわって言ってるのに
それは今は関係ないですよ！燃費がいいですから！の一点張り
いや、街のりには向いてないからw
ディーゼルは直線ハイウェイ向きだっつの
みたいなラフな感じだわ
商売っ気がまったく感じられん
EUではディーゼルが廃止に向かってるので売れないんでしょ
ターゲットを日本にと本国の指示じゃないの値引き率も半端ないし投げ売り状態じゃん
日本で売り切りたいんだろう
高いから冷やかしだけどね。
ボルボは人気ありすぎてエンジンの形式を問わず納車半年待ちらしい(笑)
トルクは瞬発力で加速力に、馬力は持久力で最高速に関係する。
低回転からトルクが強くて高回転の馬力の弱
い1.6D乗りの実感としては、街乗り～120km/hあたりが美味しいところで、その上の伸びはイマイチ。
2.0Dはまた違うだろうけど。
それと高速走行より街乗りの方が車にとってシビアコンディションだから定期メンテは大事。
否定ばかりですまないが、老婆心で他意はない。
うちメイン車がボルボなんだけど、寺行ったときにディーゼルの話こちらからしないと話すらしてこないよ
最後のディーゼルですから、、、とか言って渋る
あまり売りたくないのかなって思ってたわ
他で廃止に向かってようが、燃費安く済むし、当面気にせず乗れるかと。
特にTeck Packだと、ガソリンとの価格差もないようなもの。
ハイオクアレルギーの燃費乞食ならいいんじゃね？
Depollution System Faulty だお＠2009 Premium
ATユニット交換で20万で済むとこ教えて
> 電装系の弱い欧州車メーカーの電気自動車って、湿気の多い日本で大丈夫なんですかね…
なんでもない雨で漏電しまくりとかにならなければいいけど
乗って聞いて言ってんなら仕方ないけど、
なら、最下位グレードの1.2G買って満足しといてねとしか
長年このスレを見てますが、T7もT9も湿気で漏電という書き込みは見たことありません。
25年前の205ですらそんなことはありませんでした。10年目に燃料ダダ漏れはありましたがw
まあ買ったものを良いと思いたいのはわかるけどね
昔はEUの車は設計基準が違って日本製のエアコンとかでも
能力不足や耐久性に問題が有ったのは事実。
今は共通化が進んでいるからEU車両だから特別電装が弱いってのも少ないかと思う。
ガソリンエンジンの方が下位グレードな訳ではなく、
ニーズに合わせてのエンジンバリエーション差があると考えて欲しいですね。
1.2Gは発売以来、四年連続エンジンオブザイヤーを獲得中の名機ですよ。
燃費気にする人が買うんだろうし
夜中の人はいつも自分マンセー過ぎてちょっとね
飛ばしてゴールド免許を剥奪する方がプジョー乗りとして恥ずかしいわ
ハイオクアレルギーが飛びつくんだろね。
1.2Gだとそうでもない
トルクの出方が好きでディーゼル買っちゃいけないの？
ガソリン派の人達の攻撃性に、なんだかビックリ！
3年近く乗ってて初めてです。
一番安く買えるエコカー()だからな
マイチェン決算前ならアクアやデミオなんかよりも安いんじゃないか？
これって対策無いのかね？
これだけ報告上がってるからにはPCJも認識してるだろうに
最後のディーゼルかもしれんから楽しんでおくのもよし、好きなの乗ればいいじゃん
乗るのは自分自身であって、何やかんや言ってる奴ではないからね。
環境には優しい子なんだろ
さすがにそれはないだろｗ
どれだけ安くても支払総額は300万ぐらいにはなるだろ
デミオで300万なんて設定はないぜ
ワーゲンはオプションなんだかんだで高くつくし。
プジョーはそれが無いから国産からの乗り換えだと精神的に安心なんじゃないかな
これだと思う。
アイドリングストップもほぼしなくなってる2～3年目。
先週バッテリー交換した。
ディーラーだとバカ高いからAmazonで購入。
アイドリングストップしまくりw
私は新車購入後半年で、エンストしたよ
T9前期型です
エアーインテークつけ忘れてんじゃないの
気温の急激な変化による吸気センサーの誤作動
直噴エンジンに有りがちなのが煤カスの蓄積がスロットルバルブやフラグにまで付着しやすい
吸気や排気のセンサーは狭いガレージやトンネル、渋滞前車の排ガスでも反応しますよ
特に3気筒だと4気筒に比べて止まりやすいと思うけどプジョーだけに限った事じゃないよ
ここで見てビックリしてるw
普通エンストなんかしねーよ
かけ直せば何とも無かったからね、ただ直噴エンジンは理にかなったエンジンだけど圧縮比が
デリケートなんだよね、ハイオクなのにレギュラー使ってたら煤カスが直ぐにたまるからね
それにオイルだってマメに交換しないと煤カス溜まりやすい、ハズレ固体も有るかも知れんが
大半はバッテリーやオイルの劣化が原因だよ
長蛇の行列を横目に余裕の満タン給油
いくらなんでも半年でエンストってありえない
バッテリーはかなり大きい。
70Ahなので、問題は別のところにあると思う。
バランスとれてないんでしょ
充電率が80%以上でアイストする仕様。うちのも街乗りばかりだと全くしないけど、今日高速を200キロ走って復活した。
走ってるだけじゃ満充電いかないんだとよ。
かなりのバカでしょ
ガソリンエンジンのT7です
台風のせいか分かりませんが来週ようやくディーラーで受付なので今月いっぱいはお預けで代車生活になりそうです
借りたのは日本車でした
プジョーエンジニアの能力の限界
T7だったらプリンスエンジンの持病、煤溜りじゃないのかな
BMWエンジニアの限界
突き詰めとかしてないだろね
まあ安いからしゃあないけど
まじで。
なるべく金かけたくないならおとなしく国産乗っとけよ。
エンストなんて起きた事ないな
アイストは必ずオフ
こんな機能カットしたいけど
ルノーみたいなキットはないのかな
故障覚悟で中古でいいなって自分
国産も何気に高いし結局ぶつけてしまったら意味なくなるし
僅かな故障なら代車も借りれるので我慢します
流石に修理代が100万に達すればきついけどまた中古で乗り継げば国産の新車より安くて済むし
国産も10万キロ乗り継ぐ間に交換やトラブルはあるし
ただ国産とは違って予想外のトラブルが起きて輸入車だけにトラブル対応につまづいて焦ることはありますね
家みたいに自由設計出来るもんでもないし。
買った瞬間に値落ちするんだから程度の良いディーラー中古でじゅうぶんだよ
詳細は知らないけど結構気になるしBMWに移る人もいそう
うちのディーラーを例にするとプジョーの近くにBMWのディーラーもあるからね
実績で言うとBMWの方があるし店もしっかりしている
https://www.webcg.net/articles/-/39107
それで、X4はプジョーの何と競合するの？
価格帯がまるで違うから、X4買う人にとってプジョーは選択肢に入らないでしょ。
ここにもいたよね、プジョーからbmw2尻に買い替えた人
転落人生ならありうるけど。
BMWのリアは一部しか載ってないけど形変わってよく分からずですが
プジョーもデザインを色々考えてくれるといいなって
ただ価格が上がるなら30X モデルまでは価格を現状維持して欲しいなって
ドイツ車と比べたらいかんぜよ
西郷隆盛でもそう言うぜよ
WzC+A8Fw0
デザイナーがSamsungに引き抜かれちゃったからな
BMW売れてないのもそのせいじゃないかな
変わりにアウディが増えたよね。
アウディは高齢層にかなりシェアを占めてて理由が分からないや
でもスピード違反で免許なくなりそうw
BMWでもヤバいからな
たまに出すくらいの馬力でいいや
シュッとしてるよね
ボディラインが綺麗
車両本体価格で同じようなのがあったとして、その値段では基本的に買えなくて、必須なオプションが100万円単位でかかる感じ。
AudiやBMWの価格は素の状態に近いので、同じような構成にすると100万単位で差が出ると思う。
同じタイヤだったの？
キャンセラーいらないですよ
ちなみにウインカー4つLEDに換えても
ハイフラ大丈夫でした
ありがとうございます
フューエルキャップがカチカチするのは国産車だけじゃね？
今まで国産ばかりだったので戸惑いました
昔のはなので漏れる場合もあったみたい
今の型ではよっぽど長く乗ってない限りはないかも知れないが
輸入車はだいたい10年弱経つとそのゴム切れるけれど
ちょっと触れただけでキャップが落ちるんだけど、ゴムが切れてると転がって行っちゃうね。
置き方が悪いのでは？？
ZOZOですか？
まだ最初の車検もきてないよ
今年の12月に1回目の車検
切れたのはいつだったかな～
結構前だけど忘れた
ホルダーなんてあるの?
給油中は紐でブラブラさせてましたが…
切れたあとで何だけど、給油の度にねじれを直してやると長持ちするよ。
初回車検が終わったけど、まだ切れずに繋がってるから。
T9型の308はぶら下げるだけって聞いた
給油扉の裏に、キャップの裏の突起を差し込むスリットがあります。
もうすぐ車検なのに初めて知った
早く言えよもうw
納車時に寺が教えてくれたよ(^^)
車検受けたら費用内訳upして！
8月に受けてきたよ。
法定費用込みで15万弱だった気がする。
確かに蓋を挿せるようになってる
こうするとゴムに負荷かかって確かに切れそうだね
Thanx!
結構難しくない？上手く入らなくてブラブラさせてることが多いわ
T7はイモビライザーって言うんだっけかな、その分厚みもあって重くてちゃんと置かないと落ちるな
はまる方向が決まってるので、うまく乗せれば安定するはずだよ。
ほれｗ
http://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_157402039a9/
これは知らなかったなー
セルフ給油の時ノズルがちょっと触れるだけでキャップが落ちるんだよな～
バイトくんしかいないスタンドは嫌だけど近所では熟練の人がいてるスタンドで入れるけど旅行先とかは困るんだよね
SAもセルフが多いしSAは普段給油することないだろう人が使うのでベトベトになってたり
手がガソリン臭くなるあの感覚は嫌だ。軍手積んでればいいんかな
セルフ式が許可されて最初にできたGSは
給油機に蛇口が付いてて手を洗えたよ
機材の更新で無くなった時にはガッカリした
キャップは車体とゴムケーブルで繋がってるから外して置けないの
そのおかげでキャップの置き忘れ・閉め忘れはないの
キー挿して回すタイプのはキャップそのまま外れたけどな
キャップとキーは外れないのでキーがないとエンジン始動できないので結果閉め忘れはない
フランス人は物忘れが激しいんだとそういう対策は昔からやってるのは
アイドリング状態で予備キーで給油出来るけど停止しないとメーターに反映されないからね
給油中のエンジン停止とタバコ禁止は常識中の常識。
後、308 SW GT BlueHDi 8 SPEEDって出たばかりですよね？
80万の値引きとかマジ？（>>23）
・ないです。
・タイミング次第であり得るでしょう。
俺の初期型T7CCがそれだｗ
雪国で冬場にセルフ給油は軽く氏ねるが orz
冬の北海道のセルフのキツさは言われてみて納得！
ディーゼルは投げ売りGTLINEよりも安くなる
下取りあったら下取り査定アップという名目の値引きも行けるのであり得るかと。
ミッション以外は真新しくもないですからね。
キーが刺さってないと灰皿が外せないT7の不便なこと
（ACC ONでブレーキ踏んでないとATセレクタレバー動かせない）
それは307からずーとだぞ
あとはシガーとUSBしか…どこ灰皿あるん
灰皿があるのはT7(先代308)。
現行は灰皿無いよ。
車両本体の20%超えだよなあ。そんなに値引くかな。
私の話したお店は5-8%くらいが限界のようでした。
春頃にGTの70万匹キャンペーンがプジョー公式メールから届いた。
インポーターがディーラーへの卸値を下げるタイミングなら80万引きはあり得ると思うよ。
8EAT出る前に6EAT処分だったのかな。
でもこの春というか、夏前、何月だか忘れたけど、8EAT切り替えを前に、既に、新しく入ってくるモノはなくて、工場へ発注もできず、流通在庫のみ、という状況だったから、果たしてその値段で実際に買えたのやら。
なんか、TECH PACKも装備充実お値段サービスみたいなものだけど、たった130台限定で、本当に売る気あるのかねって感じ。
クビになるかな？でも店長決裁はもらってると言ってたけど
年始発売のスペシャルエディションは当初600台だかの限定だったけど、
直ぐに売り切れて結局カタログモデルに近い扱いになったから、
売れ行き次第でこれもそうなるんじゃない？
なんですごいことになって首になるの?
そのディーラーが商売になると判断した額で買いが殺到するなら良いことじゃないか。
シコって寝ろ！！
店長の許可もらっててクビになるとかあるかよ
実際、よほど色がこれじゃなきゃとかガラスルーフが嫌だとかいう強い理由がなければ
テックパックでよくて、ベースの1.6は買う理由がないわな。
今まであったスペシャルエディションは、17インチになるだけだっけ。
買いたいとは思わなかったけど。
https://qufour.jp/article/detail/3831
それなりの仕事をしていればそれなりの車をそれなりの扱いで乗ってるよ。
この著者の近くには貧乏人しかいないか、まあ、テキトーにそれっぽい記事を伝聞で書いてるだけだとは思うが。
フランスには行ったことがないがTVで見たパトカーは綺麗だった
綺麗にしているってもTAXI(ホテルと空港結ぶ奴)くらいじゃないかな？
余り綺麗な車って見掛けなかったわ。
今はドイツだと洗車場で洗わないと駄目だからもっと汚そうと予想しているｗ
ただ、日本ではお目にかかれないような年代車も現役でたくさん走ってる。
総じて「車は道具」と割り切ってる国民性を感じます。
ネットでも散見されるT9の不具合。
みんな寺でタダで直してもらってるようです。
何年目ですか？
9月に12ヶ月点検終わったばかりです
そのうちディーラー行って情報仕入れてみます(マイチェン前T9 1.6D)
不具合早過ぎません？w
これがフランス車か。
ドイツのこと知りたいっす
洗車場じゃなきゃダメってどういうことですか？
ヨーロッパに海外旅行に行きたいな
てかドイツは季節が気になる、もう梅雨とか色んな天気が嫌で日本みたいに異常な天気がない話を聞いたから、いいところ取りして言ってるだけなのかも知れないけど気になって
ベンツも何だかんだ言って好きな人間です
燃料ポンプの不具合で交換みたいです
高圧燃料ポンプ:5万5千円の工賃2万円で7万5千円するとのことでした、他に不具合出ないといいな
快調だったけど不調は本当に突然起きますね
不調の例はこんな感じ
自分の車はエラー表示もなく、テスター診断でも出なかったみたいでディーラー送りになりました
いやでも本当にちゃんと動いてたのにエンジン切ってコンビニからすぐ戻ってかけようとしたらバック後にピタっと止まってビックリした、エラーも出ないし
https://www.google.co.jp/amp/s/cjidosha.exblog.jp/amp/27491466/
なかなかお目にかかれなかった
自動車学校に残しておいて欲しいなと
独逸は行かなくなってからの話なんで自分で経験していないから
絶対的な確証は有りません。
洗車時の洗剤やダストなんかを直接下水に流せない環境対策の法律が施行されたらしいです。
webを調べれば結構出てきそうに思います。
んで、梅雨みたいな季節は殆ど無いって言うか有っても短期らしいです。
ただ異常気象みたいのは結構有るみたいっす。
自分は仕事でしか逝った事が無いので観光的なのは全く判りませんｗ
日本は軽自動車ならそれで妥協するレベルには来てるかも知れないですね
色んな意味で経済的で
基本は一人一台みたいなので、日本の地方都市の軽自動車文化に似てるかもしれません。
それにしても、ファッションは高級ブランド大国なのに車は大衆車しか作ってないない不思議な国です。
スス焼きが大変そうだな…
8速も6速もトップギヤの回転は変わらない。
しかも8速では100km/hではトップに入らないってさ。
メーター読みで105kmだと、実際には98km/hくらいじゃない？
試乗したけど、1から3速まで小気味よくつながるからゼロ発進が楽になってたよ。
まぁギア比自体はフランスの速度規制に合わせてるから、日本と相性悪いとは思うけど。
向こうは130km/h、110km/h、50km/hとかなってるので、日本と微妙に合わない。
アクセル抜くとエンジンブレーキは止まる寸前までよく効く感じはして、6速と違うなと思ったかな
ドイツは高級車を作っているがハイブランドのファッションはほとんどない。
ドイツ人の衣装は男も女も芋くさい奴ばかり。
不思議な感じはあまりしない。
国によって概念が全然違うんだ
一般論としてはディーゼルはガソリンに比べてトルクバンドが狭いから多段化が有効だけど、2.0Dのトルク特性だとあまりご利益がないのかもね。
うちの1.6Dもそこそこトルクレンジが広いので6段で特に不自由ない。
緩やかに加速してくださいとアナウンスするし‥‥なんだこれ
けっこうおばさん声だし萌え萌え声にして欲しかったな
こういう人って8速買えなかった僻みにしかみないから不思議
実際は６でも８でも好きな方買えばいいわけで言い切り必要はないと思う
精一杯のイキリなんだよ
レーンキープアシストとあわせて、かなり半自動運転感ある。
エンジンルームにあるのは知らなかったけども燃料が噴射されないからガス欠みたいに止まるんだとか
エンジン切って入れ直したタイミングや走行中なんかアクセルふかせないなと思ったら止まっちゃうようです
路肩寄せやハザードをつける対策が今度は出来ると思います
自分で交換しようとすると高圧なんで外し方によっては燃料が噴射して飛び散って顔面につくみたいなのでディーラーに任せようと思います
それは無償で交換だよね？もちろん
ポータブルナビ、ETC、ドラレコ考えると300万は切りたいが。
情報、アドバイス求めます。
もう少し待て
ナビなどオプションなしなので、車両価格270万くらいまで粘れますかね？
>>341無理です。試乗車の下ろしなら望みあり
ETCが付いてない車種などないだろ
ドラレコはサービスでつけてもくれるが
ポータルナビは非常にダサいな
208にすれば？それかマツダ
対向車の308のダッシュボードにナビがあるとメーターにコーヒー噴き出すと思う
T7の話だと思うよ
乗り出し300チョイだと思う
スタッドレスタイヤは不要？
スタッドレス不要、新古車じゃなくどうやら未使用車らしい
>>343
ボーダブルナビやはりダサいか
純正評判悪いんでAndroid対応待ちした方が賢明かな
出来の悪い純正ナビとトントン
DVDやBlueRayが見れるわけでないから10インチモニター付ける意味もないし
AV機能を重視して後付けで装備するならこの車でない方が幸せになれると思う
まっしかしスマホ持ち込むなら廉価版とは言えパナナビの方が使がっていいとは思うけど
スマホ脳の人はどうも個人的には偏見があります。歩きながらスマホ見てる自転車乗りながら見てるとか
なんでもスマホっていう人は何か社会的にスペックの低い職種の人なのかなと
エアコン噴き出しのところにホルダーもなんか見た目がヤンキー車に見える
スマートなデザインを気にしてEU車を乗る人が多いのかと思ったけど
個人的にぐちゃぐちゃいじりたいなら国産のがなにかと楽だと思う
地元寺で聞いてみたが
「それは無理」と一蹴
自分も最初ドリンクホルダーを2個エアコン吹き出し口に付けましたが、フラットなダッシュボードデザインを台無しにしてるように見えたのですぐに取り外してしまいました。
実用性重視するなら素直に国産車買うのが間違いないと自分も思いました。
フランス車に使い勝手求める事自体間違ってるわけで
アドバイスを求めてる人にアドバイスはするなという人って
総合的な意見をその人がどう判断しようが自由だと思うけど無視しろっていうのはどうかな
リアルな人間関係でも「あんた彼氏やばいよ止めた方がいいよ～」とか言われてても深く付き合っちゃうのは自由なわけで
皇室がそんなカオス状態だし
真ん中に1個ドリンクホルダー付いてるんだから2個付けなくてもいいんじゃない？
俺は1個だけ運転席ドア側にスマホホルダー兼用（スマホナビ使用）のやつを付けてる
ダッシュボード回りはスッキリしたままだよ
中古保証期間が過ぎた後だったので支払いました
リコール対象にはなってないのかもですね
T7はBMWとの提携の関係があるようなので
明細の通り低圧側で起きていたようで、ネットに載っていた人の高圧側の交換と大体似たような料金の支払いになりました
https://i.imgur.com/DHVVHze.jpg
ん？ん？
日本語でおk
保証を新車同様につけてくれるんなら、そんでガラスルーフついてるなら、330万くらいでなら
ガラスルーフ付きのGT新古なら330万くらいでなら買えると思ったけど、、SWじゃなくてHBだよね。勘違いすまぬ。
GTはテックパックと比べてどっちがお買い得買って感じだよなと思う
SWではなくHB
保証については忘れてました…
レーダー探知機付けたいんだけども、画面ワチャワチャしない製品選んでるのかな、付けてる人は
シートの座り心地にご満悦
V40 D4乗った時、正直8速の必要性感じなかったな
街中だとチャカチャカと変速するんたが、ちょっと煩わしく思ったし、6速でも十分じゃないかと思ったけど
カーナビ修理にそんなにかかるもんかね？
あとこのカーナビは純正パネル直付けだから、年数経っても最新型に替えられず
買ったとしてもダッシュボードにセンス悪く取り付けることになってしまうね
T9なら純正ディスプレイに外部入力で映像割り込ませてるだけだよ。
ナビ本体はトランクに置いてある。
純正だからパナ国内でないの？
本体変えればストラーダ CN-F1DVD 7インチタッチパネルでも行けるってことかな
標準でディスプレイがついてて、そこにパナ製のナビユニットの映像音声を外部入力する形で接続してる。
専用品なので、簡単には新しいのに変えられないはず。
簡単に変えられないとなると10年乗ってもこのナビのままか
パネル逝かれたらエアコンもナビも使えなくなるとか純正専用はデメリットだらけだね
ディスプレイ壊れたらエアコンも使えなくなるね。
ナビ壊れてもディスプレイが生きてればエアコンは使えるけど。
まさに今その状態
二度手間だから完璧に直してもらってから納車予定
ピックアップは読み取り部だけどSDナビでピックアップってあるのか疑問
パネル一極集中は、昔のテレビデオが壊れたら修理にすべて持ってかれるに似てて厄介だな
接点不良みたいなものなのかね。
プジョー公式の70万値引きメール。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3019882_f.jpg
今年の6月の出来事。
そんな車高低くなくていいけど形が
VIP層がプジョーならRCZって考えて宣伝してる人も多い気がするし
https://web.peugeot.co.jp/new508-roadshow/#_ga=2.253286154.2077242350.1537862414-282672056.1498524017
https://twitter.com/Peugeot_Japan/status/1044496848323563520/video/1;
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
リアのランプが怪しくなってて気になって、こういう方向になるのかなぁ
https://i.imgur.com/68zbriO.jpg
https://www.yodobashi.com/product/100000001003951995/
これらのLEDバルブはT９のフォグに使えますか？
6月ってちょうどオレもプジョーを検討し始めた頃だな。
ディーラーと話していても、値引きもなにも、工場がライン切り替えてるのかモノが入らなくて(あとから聞いたら8AT対応のためではないかと)、実質買える在庫なんかなかったし。
その値段で買えた人いるの?って感じ
統合スレpart12にいるよ
207CCGTから乗り換えですー
おめ！
PEUGEOT愛を感じるチョイスだな(^^)
毎週通ってるけど電子デバイスのお陰で雪道は平気だよ
ただ、高そうな
https://twitter.com/peugeot_japan/status/1024928048850841601?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
9月20日のパリモーターショーに出品された最新作。
https://response.jp/article/2018/09/22/314261.html
504クーペがモチーフとのことだけどムスタングぽくない？
後部座席の窓のドアに付いている取ってを上に引っ張るとシェードになること
結構いいです！
T9豆知識あったら教えて下さい！
停車したら間欠時間が長くなる
リアハッチ開けるのに真ん中あたりで押し込み開錠は当然日常使いで知ってたけど、
そかから右端の方に、ドアまで全ロックする押し込みが在るのは、ごく最近気が付いた （＾ω＾）
(ˊ◦ω◦ˋ)しらなかった
あまり見れないので分からなくて
電気よりもその登場によって値が落ちるのを期待してディーゼルに興味を抱いてる自分
ディーゼルとハイオクで燃費の違いあるんですね
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/peugeot/3008/nenpi/
https://media.peugeot.co.uk/file/97/0/new-peugeot-308-range-version-1.271970.pdf?lcdv16=1PT9A5LLGKT0A0D0
窓拭きのタイミングで拭いてる
雨を弾くし、油膜もつきにくくなるよ。
俺はガラスルーフのせいでハゲた
オープンから進化したな
シェード閉めた方が日光が入らなくていいらしい、ディーラーのマネージャーから聞いた
RCZで良く故障があったから気になるけどまだ故障には至ってないの
シェード閉めたら日光入らないのは当然として、いいってのは何がいいの？
駐車してる時も室内温度が違うらしいし中のパーツも劣化しないか気になるな
実際本当に割れるのかな？あり得ないよねー
俺も洗車機メーカーならそう言う指示出すわ、責任取れんもの
つ 接圧
俺はもう一世代前のレガシイからの乗り換えだが
足回りとブレーキの利きは今まで何をやっていたんだろうレベルで感動すると思う。
素直に曲がる良い車だと思うよ～
わしは10年乗ったOutback（BP9）から1.6ディーゼルに乗り換えて1年半。
走りも装備も世の中間違いなく進化してると実感できるよ。
あと長いカーライフの中でディーゼルを経験すらなら、今が最後のチャンスだぞ！
>>423
ありがとう
四駆ワゴンMTにこだわってたんだけど、たまたま308試乗したら楽しくて
でも去年レガシィ10万km超えて60万かけて足回りとか新品にしたばっかで今年車検だしって感じで
10万km超えると、足回りをやり直したって、どうしても古くなってダメなところ出てくると思う。。
ウチはGolfワゴンにのっていて、やはりちょうど10万km越えたくらい。
新車時から続けて去年もディーラーで車検通している。
クルマの基本機能としてのメンテは割と勧められるがままにやってきた。
しかしエアコンの流路のスポンジがボロボロになるとか、内装の樹脂部分がねちょねちょしてくるとか、内張りのファブリックが浮いたりよれたりしてくるとか、
この辺はもう治す気にもならない。
移動手段としてのクルマでいったらまだ全然問題ないけど、快適に乗るにはもう限界だろうって感じ。
というわけで、ウチは、いろいろ見比べた末、308SW Tech Packに乗り換えるよ。来週納車だよ。
触ってみないと分からないけども蜘蛛の糸でもボディに付いているときに似たような薄い線
帰宅したらガラスに触ってみるかな
前後左右の上半分はガラスって認識するけどルーフは鉄板としか認識しないって事か
名指してるのはプジョーだけダメなんじゃなくて
ガラスルーフといえばプジョーって認識によるものなのかな
ゴルフの年数はどれくらい？
308でも内装変化ありそう？
蜘蛛の糸だったわ
傷だって見ないと分からないくらいしか今はついてないが、ブラシみたいな古い洗車機は保障持てない
布黒ボディには洗車傷あるよ、次回コーティングをお願いした際にはそんなに見えなくなるはなりそう
この位の傷なら洗車機にかけてしまうな、服の汚れを取る方が手間かかりそうだ
うちの近所のガソスタにもそういや外車の形状に対応してないので外車はおやめ下さいって表示あったわ
来週納車おめ
やっぱり経年劣化の部分とかは騙せなくなってきますよね…
ゴルフ4で2000年の秋に登録。
樹脂部分は特につや消しで弾力もたせたようなところでベトベトになっているところがある。
内側のドアハンドルとか。
プジョーのが将来どうなるかは知らん。
まあ、書いたような症状はここ数年だから、それまでに乗り換えればいいんだけどね。次はそうするよ。
18年か～かなり乗ったね
直して貰って今は運転の調子いいよ、今5万キロです
自分でもかなり乗ったと思う。
あんまり不満もなかったから乗ってたけど、最近いろいろ試乗したらやはり古くてボロいことがよくわかったので、特に未練もなく、今は一日でも早く乗り換えたい。
>>432
ありがとん
当たり前と言えば当たり前だけど車って自分でもそこまで綺麗に出来ないから日本文化のそこは特殊なのかなあと思う
浮気癖がついて来たけどそんなに余裕ないから特に今からは愛車を事故起こさないように気を付けないとな
夕方はまだ目が日照の角度が低くなったのに慣れてなくてフォグ点けても暗いからスピード落として安全運転しないとな
もちろん幌もブラシでブワーーって洗ってたけどちょっと雨漏りするくらいで全然よゆー
売りやすいって言ってた
うちの親戚も載ってたなぁ
北海道に行きやすくなる対策を政府も検討してる話も耳にしたし
俺も昔乗ってた幌車も構わず洗車機かけてた
最初のうちはスタッフがすっ飛んできて頼むからやめてくれって言われたけどねw
青函トンネルダメだったからねぇ
海路で定期航路が函館・小樽・苫小牧だけなのは辛いよな。
https://goo.gl/maps/WhjU59m46QK2
その症状症状は俺が前に乗ってたオペルと同じだw
308に乗り換えて、やっぱり新しい車は快適だわ
熊や獣の飛び出しに気をつけてね
どこかの知らないペットさんも黒ボディの下に入ってヒヤヒヤだった
MirrorLinkが動作しました。スマホはXperia Z5Cで、RockScoutアプリを
インストールすればSpotify等が使えます。一方、対応するナビアプリには
日本の地図が無いのでナビ用途には使えません。どうにかならんものか思案中。
ナイスチャレンジ！
(原文ママ)
----------------------------------------------------------
ソリューションミラースクリーン
----------------------------------------------------------
MirrorLinkを接続しています Android Autoを起動するに
は、携帯電話の接続設定を変更してか、携帯電話を再接続
してください
----------------------------------------------------------
OK | キャンセル
----------------------------------------------------------
もしかるすると携帯電話の機種によっていはAndroid Autoが動作するのかも。
Xperia Z5CではMirrorLinkを凍結して起動してみましたが駄目でした。
Tech Packはcarplay対応とだけアナウンスされているけど、日本語メッセージまであるってことはAndroid Autoもありうるのかな。
ところで、Tech Packということは、ずいぶん最近の納車では？
発表前にフラゲしました。
納車から約1ヶ月経ちました。
17インチの乗り心地はどう？
ウチのテックパックSWはただ今納車前整備中。
うちのは4000～5000kmぐらいかけて乗り味が滑らかになったから、変化のプロセスを楽しんでね。
HBです。
試乗したアリュールの16インチと比べるとハッキリと硬いです。
一方、スピードを出すほど乗り心地が良くなる気がします。
あと、空気圧によっても乗り心地は大きく変わると思います。
慣らしもまだまだなので、数千キロは走らないと評価は難しいかと。
やっぱりそうなんですね。
現在1000km弱なので、乗り心地は進化中といったところですね。
ちなみに、ハンドルの渋さが漸く取れてきたところです。
納車直後は、ハンドル中立付近の動きが渋く、真っ直ぐの道を
真っ直ぐに走るのにも気を使うほどでした。あと、エンジン音も
300km程度走るまではガラガラ煩かったです。
そんなんあんの？
ほれ
https://www.webcg.net/articles/-/8138
純正タイヤの方が査定はつきやすいかも知れんが
オススメの銘柄は?
ちなみに、前車はCitroen C4 2.0Ex初期型にBluEarth-Aを履いていました。
元のタイヤと比べて乗り心地は柔らかくなり、静粛性も向上、直進安定性
は若干下がりましたが、むしろ真っ直ぐ走り過ぎないところが気に入って
いました。
安くてネットでもひっかかるようなメジャーなものを使ってて
ただ、国産メーカー履いている日本車から文句を言われたことがあるので堂々とは書けないが純正よりはソフトの方が好み
あと自分はネット販売だったのでトラックが特に遠くから運ぶのは嫌がってたな
高速は急ぐと不安定だったので次はソフトベースのスポーツタイヤにしようとも思ってるが、静音性もラジオの際とか気になる人もいるしね
洗車ネタがあったので綺麗に保ってる人は一応レス
雨水の道路を走れば下周りもやらなくちゃいけないのかな
毎週スキー場行くと塩カルだらけになるから
下回りぶっかけてる
次はミシュランのコンフォートを試したいけど、車重のあるクルマ向きとの噂があるので308にはミスマッチかも。
1.6dです。
聞けるんけ？って連れじゃないんやから。
Bluetoothなら。USBメモリとして接続でも。
Mirrorlinkでも聞けるけど音声はBluetooth接続。
逆やろ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181005-10348011-carview/?mode=short
どうもです
http://s.kakaku.com/item/K0000996343/?lid=sp_pricemenu_ranking_item#tab02
とかって308現行に付けれる？画面2つにはなるなは承知
音楽はスピーカーで聴きたいです
インダッシュナビをどこにつけるつもりだw
外付けならタブレットじゃダメ？
タブレットってAppleの買うのですか？
モニターの上に↓こんな感じで
http://flancar.main.jp/sp-works/?entry_date=2017-10-28
社外ナビ取付けなら、ナビ男くんに聞いてみたら？
車の裏も要注意！台風通過後に気をつけたい車の塩害対策（ウェザーニュース） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181005-00005804-weather-soci
信じられないかもしれないが、T9型1.2ガソリンは、寒冷時にエンストする不具合ありますよ。
その308につけてるのはポータブルじゃん
インダッシュナビの形状知ってるのか？
奥行き20cmくらいの箱だそw
真冬は毎週菅平に行ってるけど
そんな不具合一度もないわ
よく分からず、ポータブルを検討します。
OBDIIアダプターでOBD12-MIIIセットのものですが、使える？
極力ミラー型のものにしたくて、ただドラレコはコムテックなので連携考えてコムテックの良いのあれば教えてください。
もし分かれば純正バッテリーが原因で強化にすれば収まるのか教えてくれませんか？
T7で結構苦労して、バッテリーの片方はすぐ見つかったのにもう片方の極はどこから持って来るか説明書見てもネットで見てもすぐ分からず路上で苦労した経験あり
しかもバッテリーを仮に交換しようと思ったら周りのプラスチックケースをガチガチ外さなければならなそうで下手すりゃプラスチックが壊れそうだし大変でした
ディーゼルとガソリン、T7とT9が混在しててこんがらがるよね
自分がT9 1.2でエンストやったの真夏のお盆休みでしたので、季節性はあまりないんじゃないかなあ。
納車半年でバッテリーは十分充電されてた状態。
それって輸入元の件やお客さんによっては整備に出さない人がいるから旧いままになってるのかな
ディーラー車だったのでその書き換えはタダでやって貰ったけども
その年数なら間違いなくバッテリーでもないしうちのディーラーならなるべく責任を持って対応してくれましたよ
何でしょうね
助手席ドアで解錠すると全ドア開く。
タッチパネルの設定をどこかいじってしまったのか、あるいは故障か？
T9です。
時寺でECUを当時の最新版に書き換えしましたよ。以降、再発してないですね。
但しそれがエンストの対策版だったのか、たまたま再発しないのかは判らないけど。
TPじゃないけど、各エディションの試乗はしたので納車されて特に驚きもないけど、パークアシストは試してなかったんでちょっと感動。
どこまで信用していいのかちょっと怖い。使える場所の見極めがちょっと必要かも。などとは思う。
2000rpｍで巡行してるのと110㎞オーバーは確実で取締り車両に目付けられるよな
2000rpm以下で巡行してても煤焼きはしてるの？
ならええやん
真夏にもエンスト発生するですか。
私は新車半年後の真冬にエンストしました。
発生時の外気温は氷点下10℃程です。
ディーラーからの対策案は、暖気運転するようにとの事のみで…
実験した。
非圧縮WAV(44.1kHz/16bit)は再生できた。
アップルロスレス(M4A)は再生できなかった。
もちろん、MP3はOK。
flacも再生可能。
ありがとうございます。
プリウスもハイブリッドにした時は不具合が出てリコール関連が出たけども
プジョーのディーラーに顔を合わせても最近は怒って来るのでトラブル出したくないんだけどね
故障や買い替えなら店に行くけど苦情までは出せないな
フランスのワールドカップ？の優勝で何かおもてなしがあるか期待しても何もなかったことからいっぱいいっぱいなんだろうなって思うし
プジョーもフランス国内では質素に作ったりするらしいがだから日本から要望を出さないとなかなか動きにくいしどうするんだろうね
ディーラー車にすることがあったら話をしてみるけど、今回ディーラー車じゃないから最低限の対応しかしないようなのでごめんね
パリのショーに顔が出せる体力と身分があればな
SWでしか比べていないけど。
GT買おうと一度決めて、テックパックエディションが出たところて、最終的にテックにした。
決めては、ACC欲しいかどうか、そこに50万の価格差を認めるかどうか、で決めればよいかと思う。
以下自分の感じたポイント。
パワーは、1.6リッターでも普段使いでは十分。二人乗りなら上り坂でもアクセル踏めば背中から押されるような加速も味わえる。
平地のフル加速なら1.6でも怖いくらいで、そこまで踏まないと思う。
GTの8速EATは、それいる?と思う。燃費のためという説だけど、カタログ燃費は6速の時より落ちてるし。
実燃費は知らんが、カタログ上なら1.6の燃費最強。
ブレーキ付きのアクティブクルーズコントロールがGTにしかついてない。
30km/h以上でオンにすれば停止までサポートするので、すごい楽。
これが欲しければGTにするしかない。ここはすげー悩んだ。
GTのアルカンタラのシートは気持ちいい。滑らない。
では1.6のファブリックシートがだめかというと、シートのサポートが深いのでお尻が動いてしまうような問題はなく、そして適度に滑るので姿勢は変えやすい。
GTの黒基調の内装は微妙。好みだが。自分には、重い。暗い。
1.6のグレーは車内の雰囲気が明るくてよい。グラスルーフとの相性も良い。
ブラインドスポットモニターはGTだけの装備だったけど、テックパックエディションには付くようになった。
最初は、これが外せないと思ってGTで検討したもの。
外装は、GTにサイドのスカートがあるけど、まあ、あまり目立たないのでこれでどうこういうものではない。
そして、二本出しマフラー風のダミー装飾は微妙。実際の排気口はリヤバンパー内の見えないところに下向きについている。
1.2ガソリン乗りだけど、ディーゼルも両方試乗したことあるので、上で出ていない感想を。
GTは足回りも強化されてるので、乗り心地がカッチリしてる。
高速の安定感はGTのが上。町中は1.6のがしなやかで軽い感じ。
グラスルーフ付きで比較すべきで、61万円差ということになる。
GTの足回りカッチリというのはオレはよくわからなかったけど、18インチ履いてるのも要因にあるかもね。
テックは17インチだけど、もっと薄いタイヤ履きたいとはあまり思わない。
好みだろうけど、自分的には16インチでも柔らかい乗り味ならそのほうがいいんじゃないと思うくらいなので、あまり魅力ポイントではなかった。
営業いわく、見た目だけの違いといってたけど。
確かGTiの250hpと同じような足回りのはず。
諸元見れば分かるけど、車高と最低地上高が1.6より10ミリ低い。
ブレーキディスクのサイズも違うので、GTは17インチまでしかインチダウンできない。
だとしたら営業はいい加減な事いってた事になるね
前にも触れたけど、なんでスポンサーでもなんでもないプジョーがサッカーでおもてなしすんのさ。
五輪とかスポンサー外がそれにかこつけたキャンペーンやったら大問題だよ。
ATP楽天ジャパンオープンのVIP席抽選招待が今年は無かったようなのがよっぽど残念。
1.2のGTラインは見た目だけって言われたぞ
ありがとうございます
SWで考えてて、1.6は試乗できたんだけど2.0はハッチしか乗れなくて
パワーの余裕とかは当然2.0だけど、そこまで必要でもないかなと思いつつ、高速よく乗るのでアクティブクルコン捨てがたい…
マイチェン前モデルの1.6があれば最適なのではと思い始めてます
ブレーキは大きくなってるけど、足回りは一緒って言われた
下がってるのは重いからとかですかね
1.2のGTラインは見た目だけで合ってる。
ガソリンはGTi以外は同じ足回り。
そういうことか
マイチェン前のACCと現行のACCは別物。
マイチェン前は車間距離もみて速度コントロールするACCがついていた。ただしコントロールはアクセルのオンオフでのみ。
今は、GTがブレーキも操作して前車が止まれば停止までするACC、それ以外はただの(アクティブでない、車間距離はみない)速度を一定に保つのみのクルーズコントロール。
それまではドラレコは不安定という書き込みも見たが、物が回れば外付けの補助アラーム警告機能で対応していくしかないな
そうなんですね
マイチェン前だと1.6にも現行GTと同じのが付いてるのかと思ってました
自己レスです。
タッチパネルの設定の中に「運転席のみロック解除」というのがありました。
あれ消す方法ないんだろうか。
ディーラーに聞いたら消せないと言っていたし、設定メニューにもそれっぽいものはないからやっぱり無理なんだろうかな。
それはもちろんわかっている。
例えばフラップ式の駐車場はギリ狙いたいときとかあって直に見たくなるんよね。
ええ まじか
いやさ、縁石にぶつかって ちょっとーって言う女もいるのでそういうことしないといけなくなる
もちろんそのバック前はドアミラーで左も確認してる
シチュエーションがイマイチ分からないが…。
車輪止めに当たるときのショックのことなら、バックモニター見てた方が調整しやすいし。
どう挟んだか想像できないｗ
言葉がおかしかった、駐車場の輪止めさ
ガツンとぶつかって、あとは駐車場によっては輪止めの配置が違くてバックし過ぎたり
中のモニターで確認できるものなんかな、今
新しい車は中で確認する時代か
日本のレンタカーでも寧ろ自分は下手くそになって
首もストレッチしたから自分の感覚で駐車したかったな
人によっては片方の横の車がラインぎりぎりに寄せてたりすると自分は駐車の仕方を気にするし
そろりそろり下がれば桶
ガツンと当てるとタイヤが可哀相
見たいところがボケボケなんだけどね
降りるときに注意してドア開けろよって意味なのかな
左右の間隔についてはドアミラー使えば問題なし。
T7のバックギアでミラーが下向く奴は、T9にはついてないのです。
その代わりカメラがある？T7ってアラウンドビューじゃないのかな
サイドカメラに切り替えると全然距離感がつかめないのだけど
あのちょっとすいませんお聞きします。
8速ディーゼルなんですがT9でいいんですよね？
これってウインカー音の切り替えってないんですか？
リアスタイルが生意気に見えるんでしょうか？
運転下手なんじゃない？
T9であってます。
マイナーチェンジ後なので、T9後期型と言えばここで通じます。
ウインカー音は前期型と同じなら、右上のアイコンを押してaudio settingsの中にあります。
右上のアイコンと言えば＊花形のマークのことですかね？
オーディオ設定っていうのはありますけどスピーカー位置の設定しかないです
後はエフェクトの選択VOCALとかJAZZとか
うろ覚えですが、その一階層下の画面かもしれません。
画面の端に横向きの三角のアイコンがありませんか？
違いました。
こちらを参照してください。
http://ibaraki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333af36fb.woa/wa/read/pj_1529767d2f4/
前期T9なので英語表記ですが。
それ見ましたよ。ちょっと古いですね
納車1か月思いのほかパナナビがクソ過ぎる
バックカメラとかナビと連動してないしオーディオも別だし
ナビと地デジだけならこれ入力端子のなんとかすればトヨタ純正ナビとか他のナビが組み込めるんだかな
輪留めは反応しないから猫は微妙かな
居心地良かったんだろうなw
オレも、ウィンカー音を変えられるんなら「ゴッパゴゴッパゴゴッ」てやつにしたいと楽しみにいてたんだけど、
メニューいじってもそういう設定はないみたい。どうも本当にないっぽんだよね。
ナビは、1日試乗の時にナビ付だったんで、それを活用しようとあれこれいじったけど、1日試乗中にどうにもくそで使い物にならないとわかったので、ナビはつけなかった。
なるほど ちゃんと見てバックすることか
残念
CarPlayが結構使える
オプションナビ付けなくて正解だった
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2705734/car/2282732/3975932/note.aspx
自分で不安なら電装屋に持ってけばやってくれる。
https://i.imgur.com/b8NwveG.jpg
あっても滅多に触らない機能だし、色々変えてみたけど結局デフォルト音に戻しました。
無駄な設定が「フランスかっ！」って突っ込めて楽しいのにw
シートのマッサージも無くなったのかな？
ありがとうございます！
純正ナビなしでもどうさしますか？
>シートのマッサージも無くなったのかな？
少なくとも現行のAllure、Tech Packにはないし、ランバーサポートの調整ダイヤルもない。
GTはどうだったっけ。
つけてない。
>>573
アップグレードはナビが条件だったかもだけど、Carplay対応のクルマはナビの有る無し関係ないはず。
うちのは対応のだけどiPhoneないから検証できず。
俺の古いT7に付いている温風ファンの代わりに欲しい orz
ありがとうございます。
今Apple製品持っておらずiPadの購入を考えていて、意図している使い方が出来ないとなると考え直さないといけないので、分かる方いれば教えてください。
CarplayはiPhoneだけでiPadはないんじゃないの。
持ってないから知らんけど。
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/
この最下部。
appleサイトのiPad pro紹介ページにcar playも載ってますな。
運転席周りのどこにiPadを置くかが難問かも...
キャリア付のiPad買うならiphoneの方が良いと思うけど
結局車のモニタで操作するから大きいと置き場所に困るよ
間のサイズのiPhone XS plusという手も...
元の書き込みを見ると、CarPlayを使いたいのでなく、モバイル機器の画面を丸ごとミラーリングしたいようですね。
CarPlayはapple標準のアプリしか画面に表示できず、yahooカーナビ等は使えません。
ミラーリングには車載器に外部機器を加える改造が必要みたいです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2798777/car/2400181/4466483/note.aspx
3008の記事ですが、308もほぼ同じだと思います。
ナビがないとミラーリングは出来ないってことですか？
であれば、ナビなしでCar Playさえ使えれば良しとするしかありませんね…
格安SIMで運用考えてますが、キャリアの格安SIMさせば使えますかね？
iPad、iPhoneに詳しそうなのでお聞きします。
ナビなしで日本語対応車載器用のミラーリング機器が出てます。
高いですが、プジョー 専用設計の安心感はありますね。
http://autoprost.com/custom47.html
ディーラーでとった見積もりが諸費用含め290万ほどでしたが
いくらくらい値引きできるものでしょうか、、、
年末商戦だからタイヤホイール付けてくれたりするかもよ
店頭でもらった見積ですか？
売る気があるディーラーなら初回から値引き提示があると思うんですが。
車種が違いますが、うちは約1割引の提示がありました。
担当です。
担当者は20万くらいは値引きできるようなニュアンスで話していたのですが
実際はそのくらいが限界なのでしょうか、、、
一割というのは本体のですか？総額からですか？
586です。
タイヤホイールはついているとのことでした、、、
そりゃそうやろ（笑）
必要な地域なら、スタッドレスを付けてもらえるかも、って意味だと思うよ。
あっそういう意味なんですね(笑)
すみません車を持つのが始めてなのでよくわからず、、。
ありがとうございます
フロアーマットとかバイザーなら在庫抱えてるとかでわからなくもないけどタイヤはメーカーが作ってないからね
ホイールもそんなに在庫では置いてないでしょし仕入れ値もそこそこするのにわざわざつける意味あるの？
普通に現金引きした方がお互い楽でいいんじゃないの
燃料満タン納車にしろとか季節タイヤ付けろとかディーラーには不利益にしかならないことを要求してるわけ
ちなみにご契約記念とかで万単位の商品券はくれるぞ（車種によって5万～10万）
そっちの方がうれしいけどねタイヤはいらん好きなの買うわ
総額です。
330→300の一発提示で、もう少し粘ったらガラスコーティングをサービスしてくれました。
タイヤホイールとは、スタッドレスをサービスしてくれるという話だと思います。
必要な地域なら実質値引きは大きいな
総額値引きかオプション付加か
そこは交渉の余地がありそうだな
https://www.carscoops.com/2018/09/2019-peugeot-208-gti-spied-stylish-new-design/
なんかドイツ車ぽい形だね
ディーゼルなんで標準10リッターとの差額は5000円ほどだけど、普通は引き渡し後まずガススタによるはずのところ、そのまま帰宅。
ちょっとラッキーだった。
ウチのとこは10Lという規則があった
この記事では他社製の、例えばGoogleマップが表示できるとあります。ただ車の方のソフトウェアがCarPlayの新しいバージョンをサポートしてないから使えないってことでしょうか？
https://response.jp/article/2018/06/06/310544.html
CarplayがYahooはサポートしてない、Google Mapサポートしてるってことだよ。
さて、Google Mapは何もないよりはマシだが、普通の道もあるのに、狭い道とか農道とか平気で案内するので、それしか頼るものがなくてドライブするのは怖い。
じゃあ純308正のパナナビはというと、これまた使い勝手が悪いので、グーグルと比べたら方向性は違えどどっちもあんまり使えない。
見た目貧乏くさくても、ナビはスマホが良い。
308のオーディオは音楽とぎれなくなるし。
車持ってますか？タッチパネルでコントロールするけどCDは独立だし
パナナビは操作性に関してはクソだけど案内に関してはゴリラでしょ
後は地図が安っぽいstradeやGorillaの方が断然見やすいな
そもそもパナを丸ごと入れてBlu-Rayを見れるようにしてほしかったがDVDすら見れないとは
そういう意味で20万以上出してまで純正ナビをつける必要はないかな
もちろんクルマ持ってるよ。まず、現行(T9後期というのかな)は、CDないから。
で、ラジオにしろなんにしろ、ナビの音声がはいるとオーディオをいちどぶった切ってナビ音声に切り替わり、またフェードもなしにオーディオに戻るというのが頻繁に起こることはとりあえずくそ。
あとは、完全にクルマを停止させないと、追加の検索とか全然できないところもくそ。
なので、スマホで(Google Mapでない)フル機能のナビアプリ使うのがいいと思う。
オーディオは、同じスマホで再生してBluetoothで鳴らしてもいいし(パナナビと違って、きちんとミックスされる)、308のヘッドユニットで鳴らして、ナビの音声はスマホから直でもいいとは思う。
USBメモリで再生すれば、ディスプレイにカバーアートも出るので、音楽好きとしてはこれが一番いいかな。
DVD? Blu-Ray? いらないよ。運転しているし、同乗者が見るためならそれこそ手元のスマホで見てろだな。
i-Cockpitの日本語対応が完了した2017年マイチェンモデルがCarplay対応しているのかが良くわからない。
寺に聞いてもアップグレードサービスはやっていないようだし、
日本語i-Cockpit＋ナビモデルをCarplay対応させようとした所、コンピューターが壊れたみたいな話も聞く。
アップグレードサービスの話はガセなのか。
こんな記事で「条件」なんかも明示して報道されたくらいだから、完全なガセではなく、広報が発言してそれがもとにニュースになっているんだとは思うけどな。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1807/27/news057.html
なるほど、、
オプションとか上手に交渉できるかもわからないので、
もしかしたら普通に値引き頑張ってほしいと言った方がいいのかもしれないですね。
ありがとうございます！
>>595
なるほど！
総額の一割目標にお願いしてみようかと思います。ありがとうございます！！
>>596
雪は基本的にあまり降らない地域なのですが
ウィンタースポーツをやるのでスタッドレスは欲しいなと思っていました。
どちらが得なのか考えてみます！
すみません、プジョーで検索してたどり着いたので308スレだということを見落としていました。
失礼しました。アドバイスくださった皆様ありがとうございます。
そこから先は無理にキチキチ交渉したり変な条件闘争するより、さくっと買っちゃったほうがいいんじゃねと思うけどね。
面倒の少ない客だと思われていたほうが、客としても幸せではないかと思うよ。
みんカラでググり
ぶつけてないのでボルトの増し締めと油を浸透させれば直ることに期待
https://i.imgur.com/XNBZktZ.jpg
他輸入車はもっとガッチリしてる
ガラスルーフでリアモニター付ける場合どこに付けるの？ヘッドレストしか選択がないよね
昔みたいにしっかり遮光したものでなくてレースのカーテンでしかないから真夏は天井が眩しいわ
正直車重も重くなるし要らないと思う
>>615
T9後期高齢では軽くなってる感触すっと開く
ガラスルーフの遮光がしっかりしてるモデルのはドア糞思ったけど
中途半端に開けると戻ってきて良く足を挟んで青たん作ってたわ
へー
3008の人と顔が合ってすごいにこにこしてる、新型のニュースもあるし
308の人を結構見てくれるから、ニコニコしながら3008の方が時代の先乗りで上とでも思ってる気もする
でもまだ乗るよ、見積もり出したら勿体ないと思う時が来る
208とか3008のスレがあるんだからそっちですればいいと思うんだけど
それか308消して総合スレにするのか
分けてる意味がなくなるのでは
誰もリアル社会で308以外の話するよと強制してるわけではないしょう
自分はむしろミニバンみたいな天井付きリアモニターなんていらないなあ。
SWはオプションと言いつつ在庫車がガラスルーフばかりだから納期と価格でガラスルーフ付きを選ぶのもありかと。
天気のいい日はタッチパネルが見づらいんだよな
自分は開けないこと前提にしてガラスとの間に断熱材入れてる
やっぱり夏暑いですか？
あれは同乗者が喜ぶ設備で、ドライバーには恩恵がないよね。
外見はツートンに見えてカッコ良いけど。
日本の高温多湿地域には合わないでしょ
ないのとあるのと比べたわけじゃないけど夏は暑く感じるし運転中は頭が熱いかな？って
UVカットや遮熱ガラスが採用されてるはずなんだけど
前モデルはしっかりした内装だったから気にはならなかったけど
全体的に室内が明るくなるので自分的には運転が疲れやすい
オープンカーとかまた違う感覚なんだな
なるほど、そうなんですね
前モデルの方が内装しっかりしてましたか
前モデルは透明ガラスだったかな
完全遮光されてたけど
今のはちょっとスモークなんかな
それでも昼間はかなり室内は明るい
薄いロールカーテンでなくてしっかりした物にして欲しかったな
たしかに完全遮光のほうが良いですよね
遮光シートみたいなものをロールカーテンに上手いこと貼れたら良さそうですが…
ってことはレッドフォグは亡くなったのか？
点けてみたらいいのに
詳しいこと分かりますか？
ミラーリングでナビ使ってる時に音楽聴いてると、ナビの音声案内は全く行われないんですかね？そんな感じに書いてあるよう思えますが。
ディーラーで付けれるみたいなので使ってる人いると参考になるのですが。
鳴るよね。
私はサイドミラーと、リアドアで軋む？かな
真っ暗です。
あと開錠時のデイライトいらない設定できますか？
こういう質問は買ったディーラーに聞いて、答えを共有してくれるのが掲示板の有効な使い方だよなあと。
テック仲間
街乗り中心だと、アイドリングストップが燃費にすごい効くんだよな。
バッテリー寿命ってどのくらい影響あるのかわかんないし、そんな見えない敵と戦うより、目の前の燃費が良くなる方が、精神衛生的には良いと思う。
2年以内に逝くボッシュのバッテリーはそこそこ高いのでそこで安物中華製つけると走行が不安定になるよ
この車は節約とか考えない方が精神的にいいと思う
そこまで気にするならアクアとかプリウスにすればいいと思うけど同じ価格帯だし
20㎞ちょっと走行の新古車
ETC付けてガラスコーティングしてもらいましたが、ナビは無し
地方住みなのでわざわざ現物確認しにいく手間と陸送費が10万弱かかりましたが
それで320万切りました
納車楽しみでたまらん
燃費も大差ない
アイドリングストップがデフォだし、車に任せとけばいいと思ってる。
バッテリー劣化したら純正で交換すればいい。
そこ気にするほうが変な節約じゃないかね。
サイドミラー開閉時にキーキー言うので寺に行ったらアセンブル交換になりました。
週末街乗り中心で年間5000km走行位だと早期に充電不足でアイドリングストップしなくなるよ。
超お得車おめです。裏山。
うちもそのパターン。
遠出の後以外はアイストついてることを忘れてる(笑)
おめでとうー。ウチのテックパックのSW新車とねだんが大して変わらんね。
そしてACCうらやま。
8月に大量登録したみたいですよ
フランスからのノルマ？結構出回ってるよ
初回登録先はディーラーだからほとんどワンオーナー車に近い車だし
これが一番のお買い得車
ルノーは出てるのになぁ
ねー
てっきり308も国産みたいにブレーキペダルの踏み加減でアイストON・OFFって使い分けられると思ったら
試乗してみて無理だと分かったのが地味にショック
乗る度にアイスト切るのも面倒いし
最悪ボンネットスイッチをゴニョゴニョすればどうにかなるのかな？
でも真横にあるレーンキープアシストのスイッチが長押しで常時オフにできるのにこっちが出来ないのは何故だろうね
ロアグリルがにやけた口元のようなのから、3分割なのに変わっていて、見た目に互換性ない感じ。
確かに、だんだん慣れてきた。
右折待ちのときとか、ややこしい車庫入れの時とか、止まるとイヤな時にすっと手が伸ばせるようになった。
http://s.kakaku.com/item/K0000993426/?lid=sp_pricemenu_ranking_item
後方がいるかどうかはその人次第では
前方はないと事故の時に自分が不利になる可能性と主張する要素も弱くなるだけでいらないなら別につけなくても
微妙な事故の場合相手側しかドラレコ映像ないと相手側に有利に見える
当たり屋だったら特にドラレコ確認してから飛び込んでくるでしょ
LED信号はパカパカするけど駐車監視機能は常時録画で4時間とか8時間とか自分で設定できるし切もできる
駐車監視録画は360度ないと意味ないので自分は切にして別の360度監視をつけてる
gooで見ると大阪とかはありますね。私の地域はまだないかなぁ。
大阪店で買って、広島店でメンテあり？
エンジンルームがガソリンよりもスカスカになっててワロタわ
ディーゼルはバッテリー交換にエアーフィルター外す必要はなさそう
正規ディーラーの認定中古車ならメンテナンスしてくれますかね。
近くの正規ディーラーで遠方の正規ディーラーの認定中古車は買えるのかな？経営違うとダメですかね。
中古だと他店の在庫持ってくるのは9割方先方に断られるって営業さんが言ってました
そうですよね。同じ経営ででるのを待つしか。
T7はタイヤ交換に手間かかったりしたから助かるな
広島・大阪間なら車を取りに行けば良いのでは。
メンテは全国プジョーディーラーでどこでもしてくれます。
全くの想像でしかないけど、常時ECOモードオンが排ガス（CO2）規制対応の条件になってるとか、かなあ
各国の法律でアイドリングが禁止されてるから付けないと承認下りないんでしょう
メルセデスとかは常時アイドリングオフにタッチパネルからできたりするんだけど
308にそういう項目はない隠しコマンドがどっかにあるんかと思ったけど
過料程度なんで警察が取り締まるものでないので意味なし
信号待ちや乗降中のアイストは条例適用外
前のクルマで街乗りでは良くてリッター7.5kmにしかならない燃費をなんとか下げないようにと、手動アイストしていた。
308に乗り換えて、自動で制御してくれて、再始動もセルを回すのでなくオルタネータで静かにやってくれるなんてスゴい、とか思ってる。
アイストって燃費には関係ないよ逆に悪くなるのでは
目的は排出CO2でしょ
ガソリン車に燃費を求める方が酷だわ
GTLINEでも１０ちょっとぐらいかな
この車ってそもそもバッテリーに厳しい車だし
燃費を気にしてもバッテリー代でちゃらになるよ
ブルーディーゼルのるしかないんじゃなの
そのディーゼルもいきなり60㎞以上で走れ！って言わるから燃費なんか気にしてられないでしょ
ディーゼル乗っています。
燃えた燃料がCO2になるので、燃費と言っているとき、CO2排出の議論は同義だね。
明らかに燃費が良くなってるし
エアコンしながらアイドリング30分してみ。燃費計の数値顕著に低下するから
ドアミラー下のウエルカムランプが光らないんだけどこれも設定あるのかな・・
マニュアル見てもやり方載ってない
アイストじたいが付いてない車種じゃないのか
308でもそれプッシュスタートになってるか？
駐車アシストついてるのか？
でも再始動がめんどくさくていちいちPに入れてスタートする必要がある
エンストのこと？
T7なら、そもそもついていないよ。
T9ならアイストのON/OFFスイッチは、一番右のエアコン送風口の下あたり。
>>683
もしエンストからの再始動なら、Nレンジでもできるはず。
レーンキーパーと間違えてたら笑うよね
燃費だけならアイストなくしてエアコンストップでいいな
アイストなんてエンジンとバッテリーに負担かけるだけの糞機能
>>685
T9の前期
アイストあるでしょ？
マニュアルには駐車アシストの説明もあるが付いてるのかな
アシストランプ点灯しようにも設定がわからん
シエロには？
仕様は現行アリュールと同じ
アイストもパーキングアシストも付いてるんだ
ほぼ全部入りみたいだけど英語表記がツラい
アイストのON/OFFとは書いてないよ。
スイッチにはecoとか書いてあった気がする。
だよな
>>679みたいなのはただの燃費乞食だわ
あのecoスイッチか
メーター上にecoと表示されるやつ
OFFでランプが点灯したりしてなかなか馴染まないや
せやな
せやな
それはそれで良いような気がします。
他人の価値観には関心のない究極の個人主義の国のクルマですから(^^)
ここは日本
飯ドンブリ三杯いける！
下のへこみはいらんわ
プレステのハンコンじゃあるまいし凹みつけるなら1対1のカートのようにしろよな
ガラスルーフだと多少乱暴に拭き掃除ができるので普通のルーフより楽ですよ。
普通のルーフだといきなり濡れタオルで拭いたりできない。
値引き乞食もいるけど
この車はバッテリー不調になると色々走行に影響してくるから乞食じゃなくても神経質になった方がいい
チョイノリ中心の人なら3年目の車検までまず持たないと思うよ
だからといって毎年交換してたらエコじゃないね
今のはボッシュじゃなくてVARTAになってるんだな
ディーゼルで毎日そこそこ走ってる人はいいんだけどね
そこそこ走らないと駄目になるのはどの車も同じ。
ボッシュってあの電動工具のボッシュか
車部品も作ってたのね
それならマキタが作った方がマシなんじゃね
BOSCHってマキタどころの規模じゃねぇぞｗ
蘭PhilipsやSIEMENSに比類するくらいで、製品も有る程度標準化されているレベルだし。
しかし、VARTAが・・・昔、ドイツの電子機器輸入商社勤務してたけど
この小型バッテリー(乾電池とか)まず捨てるレベルだったんだよな orz
アメリカに切り売りされたんじゃないの？
アメリカ製といったら中華でしょ？
街乗り中心だと納車1か月強でバッテリー８０％ぐらいになったわ
補充電できる充電器買わないと７０A/20時間のバッテリーついてるから
何Aで充電できればいいんだろか
Philipsとか、そんなレベルじゃないw
年間売上高10兆超えの世界有数の大企業。
というか、PSAグループより規模がでかい。
バッテリーの充電度ってどうやって測るの？
テスター持ってるから、エンジン停止中と稼働中の電圧差を測れば良いのかな？
理想はアイドリングストップが効かない79%で乗りたい(笑)
トヨタの車しか興味ない人かと思ったけどマキタとｋあ行ってるからたぶんハイエース乗りだんろうけど
トヨタ車からこの車に乗ったら幻滅するから止めた方がいいよ
それなりに手がかかるよマイナートラブルは多い
それはスマン。確かに5倍くらいだな。
自動車部門(本職)が有るからな。
Philipsは電気系(医療も有るけど電気医療部門)だけだから多めに見てやってくれｗ
どんなテスター使ってるのか知らないけど自分が持ってるものは説明書にはキーは抜けとあるけど
プッシュなので抜けない…エンジンオフの状態で繋ぐだけで％が表示されるタイプ
メルテックのやつだけど
スマン、責めてるわけではないから気にしないでくれw
BOSCHの規模調べてみて、あまりの規模に驚いたよ。
この車のコモンディーゼルもBOSCHの技術なのかな？
そんなこと言っていたらプジョー売れなくなるよw
今のプジョーは日本車からの乗り換えが多いんだし。
ボッシュ知らないような人が沢山居ると思う、今のプジョーオーナー
トヨタ車乗っててもDENSOとかJTEKT知らない人はいるだろうし。
確かベルリンの壁の頃だから本国とハンガリーだっけな？ｗ
今はVARTAはUSなんか・・・時代は変わるｗ orz
充電は特殊な充電方法を要求しない限り
定格だとドロッパ式の普通充電で5Aも有れば十分。
その辺に転がっている充電器でいんじゃね？
今度車検の時測定してもらおうかな
表示はGOOD(＾＾)になってるからそうなんだろうけど
60から50ぐらいでディーラーの交換攻撃くるからね
車検じゃなくても点検でしてると思う通常なら12カ月包茎点検と同時してるかと
6か月点検でもすると思うよ
80%を下回るとアイドリングストップしないと寺に言われたから満充電じゃないのかも。
ところでボッシュの信頼性ってイマイチのイメージだわ
包茎点検
おれもう中古乗り継いでる爺さんじゃ
包茎費用は見積とらないと解らんな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00010002-kurumans-bus_all
それ書いてる人って70代の人かな？
今どきエンジンかけてアクセルベタ踏みする人っていないでしょ
水温60度以上になるまで待ってたらエコじゃないし時代に逆行してるし
それ言い出したらターボ車にはターボタイマー付けないとダメじゃんか
ディーゼル車だとほぼアイドリング状態で走れるからいつも暖機運転してる感じだし
GTLINEでもそれほどアクセル踏まずに街中は走れるけどね
家の玄関の前に高速インターがあって高速に乗る必要があればある程度は暖機した方がいいでしょうね
ちゃんと記事読んだ？
停車してアイドリングしながらの暖気なんて推奨してないよ。
もし暖気をするなら、エンジンかけてしばらくはゆっくり走ることが暖気だ、程度の表現だと思う。
うちはバッテリー残85パーくらいだけど満充電されてないからほぼ常時ノーアイスト。
輸入車は寺のバッテリー交換がやたら高額という個別の問題があるな
整備費用のは目を瞑る
しばらく車は買えないけど、新古車が安いから次の車にとかなり気になってる。
輸入車全般そういう傾向なんだろうけど、プジョーは特にお得感が強い気がする。
庶民は賢く利用しないと。
がんばれ～あんまりオプションないから輸入車の中ではお得感なのかな
年々プジョーらしさはなくなってきてるとは思うけど国産ぽくなってきてるので違和感ないと思う
ちょー昔のプジョーはまずミッションの違和感を感じたでしょがアイシンになったのでなくなった。
208みたいにドリフトしながら走るのは無理だけど（できなくもないがする必要もないので）
508でもキリキリ走らそうとしたら出来なくもないけど308ぐらいがちょうどいい
Golfが一番競合だろうけど、見積もりとって比べてみたら良いよ。
車両本体価格は同じくらいでも、結局、ゴルフはある程度オプションつけないとまともに買えない。400万からって感じ。
308は(ETCとフロアマットは必須として)あとは何もつけなくてもまんまで買える。
308SWでガラスルーフが11万でそれだけ買えるとか安いよね。
ゴルフでサンルーフつけようと思ったら、highlineにさらに70万くらいオプションつけないと選べない。
日本車でも同じような車格、装備だと308同等の値段で買える車ってそんなにある？って感じする。
当方の地域ではフォルクスワーゲンもプジョーもトヨタ系がやってるので大きな意味では競合してないかも
トヨタでもディーラー同士も競い合いもあるしディーラー目線では競合してるんだろうな
寺の半額。
Golfはまさにそんな感じだね
本体価格だけ見ると安いけど必要なメーカーOP付けると驚くほど価格が上がる
国産だとスバルもそうだね
プジョーは必要な装備が最初からついているし、
登録済未使用車が結構あるから好みが合えばかなりお得に買える
ちなみに自分は以前VWに浮気しようとしたけど、
かなり傲慢な商売でそれに萎えてプジョー乗り続けてる
今はディーゼルでやらかしたしそうでもないのかな？
レヴォーグ1.6Lで見積とったら400万超えてきて308swにしたわ
多分その半値でも買わん
新型メガーヌのダンパーがKYB製らしいよｗ
オッサンオバサンでこんなこと言ってたらナイーブ過ぎる
自動車メーカー本体の問題と何の関係が？あほすぎ
ワシは長生きしよ
新車でも
1.6D allure、諸経費込みで130万引きを実現できればね(笑)
世の中、ドルフィンアンテナで、あふれかえっています。
オリジナルのままがいいのではないでしょうか、、、
さすがに200万は切れないだろ
中古販売業者に流れるのを待つかな
煽ってきたり、逆にめちゃくちゃ距離離れて後ろ走ってたり、駐車場でわざと近くに停めたり特にベンツ系乗りが気になるみたいだな
そんなの一度もないわ
自意識過剰すぎ
車間距離空けられたから嫌がらせとか被害妄想もいいとこだわ。
前の車ではなかったことが頻繁に起こるんで不思議に思っただけ
世の中の大半は知らない他人に興味がない。
今日走っているの初めて見ただけなんだがｗ
しかし最近のボルボってデカく丸くなったよなぁ。
空飛ぶ煉瓦でなく地を這うチーズフランスて感じ。
エンストってか駐車場で動かなくなって、別に塞いだところを通らなくてもいいのにわざわざ通ろうとしてさ、クラクションを鳴らして嫌がらせ、しかも何台も
そこを塞いでた駐車場は狭いし店からも遠いのにさ、嫌がらせして来て
動けないと合図したら、何だよ、そこいつも停めるところだみたいに口でやりかえして来て
日本車だったらやらないし女だったらやってないのにさ
あと立体駐車場でもそう
わざわざはみ出して来てこちらが端に停めてようやく停まってればぶつかれば相手が悪くなるから仕方ないように通って行ったり
オートバックスにも一時期レジの前のコーナーに注意表記の貼るもの置いてあったよ
そういう地域に住みたくなかったけど仕方ないのでそうやって対応するしかない
バイクにもドラレコ付けられるみたいだね、2ちゃんにスレあってビックリした
今の時期ならいけるかも
>>774
お前の雰囲気が嫌な感じなんだと思う
自意識過剰だし、そういうのにじみ出てるんじゃないの
オマエモナー
家族が駐車場で素でベンツを間違ってドア開けようとしたことがあるくらい。
ググり方が悪いのか、判りません。
詳しい方、ご教示お願いいたします。
色々乗り継いだ熟年層と無理して購入した
ゆとり世代が多くを占めているんじゃないか？
そりゃあ意見も合わないわなｗ
単に20代と書けばいいものを
昔ながらの乾式タイミングベルトです。
ガソリンは湿式ベルト。
20代は車に興味ないのでは？
点検とかでディーラーに行っても来店者は年配者しか見ないぞ
年代関係なく年収は低いけど明らかにランクがわかる国産車には乗りたくないって人じゃないの
ボルボとかOP無しフォルクスワーゲンとか見てそこそこ装備があるプジョーが魅力的に見えるんでしょ
まあまあいいなと思う車は高い
外車の方が経済的だし、その理由としてスタッドレスもセールで輸入タイヤばっかり出回ってるもん
そうじゃないとカーショップも高いスタッドレスが残って売れなくて在庫処分に大変らしい
日本車新車をローンで組んで女も子供もなんて今の日本の地方はやってられん
中古ばっかりだと経済が悪くなるからだから不満をぶっつけるみたいな
ディーラー車の整備は本当に整ってて凄いと思うし今の中古に違和感はないわ、スタイルは違和感あるけどそれ以外は満足してる
あ～、そんな感じがするわｗ
ディーラー逝っても俺みたいな底辺現場爺は合わない感じ。
営業マンは姿造って歩いているし、客層は高年齢層が多い。
ディーラーで読書している爺さんを始めて見たしｗｗｗ
今はだいぶオーナー層、志向が多様化してる印象。
HB、SWでは世帯構成も違うだろうし。
全車種同一スレだと話が合わないのも仕方ないかと。
爺さんなら自分は308に乗るのが自然だと思う、3008も乗り降り大変だし
ただ、新車だと308が手が出せなくて慣れない外車で心配、だから208ならって層も多くてディーラーもそれを売上戦略にしてるよう
だから、例えば軽自動車で来た人にも同じように対応するし
価格的にも20代やアラサーがおおいんじゃね？
車IQ低そうなの増えたよね
>>791
それな
T7の308GTi
787のいうような、他の車も検討した挙げ句、値段に釣られてかいやいやでか知らんけど、それで308を、しょうがなく買うみたいな人なんかいるかね。
206のヒット以来低迷してたからPCJ的にはディーゼルで台数稼げてるのは良い事なんだろうけど
それだって一時的でいつまでも続くもんじゃないけどな
今のところディーゼル減税終了後の期待の星はリフターだけか
ありがとうございます。
契約した後になって、「そういえば…」と気になりお尋ねいたしました次第です。
交換時の費用を想像すると恐ろしいですが…
覚悟して（？）楽しみます。
ま、富裕層でわざわざプジョー買うのは少ないのが現実だからさ
上にもあったけど、車に300万払えるか払えないかってかんじだろうね
たまにベンツ中心に高速で荒い人もいるから
ステーションワゴンは競う車じゃないので大丈夫だが
あまりにも乗り方が荒くて故障したみたいな言い方してもね
メンヘラこじらせたんかな
すごいですね。
ある程度はいけると思うぜよ
ディーゼルだと30万乗せて260万かな
308とそんなに座席の違和感も2008はなさそうだし208は狭いから2008は広い上に308よりデザインも良く感じる
若い人は2008を選びそうだな、ディーゼル入ったら
https://www.gaisha-suv4wd.net/peugeot-2008-2019-shingata-modelchange/
EV向けの対応したモデルみたい
https://i.imgur.com/RZKdTsn.jpg
2008出たらソッチのほうが売れると思う
いまのプジョーデザインならSUVのほうがはえる感じだし、現行と利便性変わらなければ308より運転もしやすいしバックから荷物も積みやすい
3008のミニチュアまんまだねw
ディーゼルなら売れるなこりゃ
>>808
このデザインなら受けるだろう。
少し金出せば快適装備付いてるからね
308は売りやすいって言ってたよ
どこぞのデザイン重視で後席犠牲にしてるメーカーよりも格段にイイ！
https://youtu.be/BGOALjhhAfk
リアソナー機能してないのかよ
byプジョー
確かにCCは値段とギミックは間違いなく高級車だｗ
俺は中古購入だが今だにギミックやらセキュリティやら覚えられん orz
エアコンくらいは物理スイッチの方がイイね！
パネル操作でエアコン調節は駄作だよね
まあ、いじるとしてナビがそこにいたら煩わしいかもな。
それより、オーディオプレーヤーの使い勝手というか機能がもう少しなんとかならないかと思うな。
調整したいなら止まった時にやればいいし。
歳取って特に高齢になるとボタン操作しにくなったりするよ
押すのは難しいけど回す方は出来たりする
ギャップレス再生はできない感じだね。
iPhoneならiPhoneで再生してBTで鳴らせば良いんじゃない。
ウチは今のところUSBメモリから再生してるけど、アルバムなんかを選ぶときつねにAからスクロールしてかざるを得ないので遠い。スクロールバーをつまんで動かせたりとかアルファベットで飛ぶとかできたらいいのに。
確かに爺さんは廻すとかオルタネーティブなスイッチがいい orz
操作系でスイッチがモメンタリー的な動きだとどうしても時間が掛かるし、
ラストメモリーが付いていても直感的じゃない。
アナログ腕時計とデジタル腕時計の差だと一緒だと思う。
話しで全部やってくれるといいけど費用がかさむから買うユーザーが何を求めてるかだよね
甲状腺ガンになる人もいるから全部対話で解決することも出来んが
アドバイス感謝です。
BluetoothはUSBに比べで明らかに音質が劣ります。
USBメモリを試してみます。
おいらも慣れたから不自由してないな～
ゲストがスイッチ類の少なさにたまげてくれるのが楽しい。
そして「使いにくいのよ～」と自虐するのがお決まりのパターン(笑)
使いにくいと誰かが言うとそんなことないってやつ
フランス車に利便性求めること自体無理な要求だろ
工夫と慣れで乗り切るもんだよ
ニュースにもなったから2008はこれに近くなる
高級車って思われそうだ
リアはやっぱり現行の3008チックだった気がする
https://i.imgur.com/qgtE61h.jpg
値引きもあるかも
うーん、ただ、この頃はムカムカする消費税が(以下略
https://www.yodobashi.com/product/100000001003164077/
前に調べた時は
VARTA SILVER DYNAMIC AGM 570 901 076
だったような...
参考記事です
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2367983/blog/40683333/
もうひとつ、セルフ交換体験記です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1201331/car/2158912/4552307/note.aspx
VARTA [ バルタ ] 輸入車バッテリー [ SILVER DYNAMIC AGM] 570 901 076 https://www.amazon.co.jp/dp/B005M0X4ZG/ref=cm_sw_r_cp_apa_11SZBbCAFYN7F
うちはこれに変えて全く問題ないです。
参考になります。
サイズが変わらなければ容量が大きいほうがいいと思ったけど
こっち買っておいたほうがいいか
https://www.yodobashi.com/product/100000001003164074/
しかしぎゅうぎゅう詰めすぎて交換大変そうだ
今の容量でも、日常走行だと満充電になりにくいから、たまに充電した方がいいって整備士に言われたよ。
交換できたら風呂入れよ～
https://i.imgur.com/nRiKAsT.jpg
フック一度も使ったことないわw
>>849
可動式のフックどっかいっちゃってるね。
そんなもんでしょう。
前まで乗っていたゴルフワゴンは床に固定されたフックがあったけど、18年の間に一度も使ったことなかったよ。
腰痛めないでね(^^)
>>849
フックを使うのが面倒なので、滑り止めマットを敷き詰めて荷物をポン置きしてますわ。
いいな
お金使わないケチンボだから代車も対応悪くなる
いや、どうだろう代車にするくらいなら売り物にするって
うちのディーラーは客が手放した値段がつかないものしか代車にならないわ
下手したら外組みされているパネルを壊しそうで、結構きっついんだよね
それでもパネルは頑丈になった方だと思うわ
逆に頑丈で狭いから窮屈な面もある
当たり前っちゃそうなんだが、鍵の置き場所は改めて気をつけたい。
車内の盗難に遭わないよう気をつける感じ？
それテストすんの忘れてた。
>>825だけど、これ他所で買った中古のT7 308SWをウォーターポンプ交換で初めてのディーラーピットインだったけどこれ貸してくれましたよ！
仕事帰りの汚い作業着だったので汚しちゃいそうで恐縮したよ（笑）
修理は継続的にお金になる重要な収入源だから、繋ぎ止めのために優遇された？
年式にもよるけど、エンジン・ミッションに構造的な問題を抱えてるT7は特に大事なお客様かもね。
そこでアイドリングストップが発動してギクシャクするのも仕様（オレの踏み方の仕様かもしれないw）
あるある(笑)
アイストは完全停止の1秒後に発動して欲しい！
停止時はもう少しだけ滑って欲しい
俺間違いなく周りに下手くそに見られてるわ
国産低ダストパッドに変えれば改善されそうだけど、踏んだ瞬間から続く食いつき感が好きだからノーマルのまま乗ってます。
止まる直前にギアをニュートラルに落とすとジェントルに止まれるよー。
同乗者がいるときにたまにやります。
同じ操作ためしている。
たぶん、エンジン停止ギリギリまでロックアップしてるんだろうし、そのほうが燃費にもいいんだろう。
納車後二週間少しで、まだ、停止時のブレーキングはこれといった決まり手が見つからない。
ついでに言うとアクセルも、発進時に少し踏むとビュンと出過ぎちゃうし、停止時から段差踏み越えるような操作では意外と踏まないとトルクでなかったりするのもまだ慣れない。
高さを下げたくて
https://i.imgur.com/Vuv9OxA.jpg
https://i.imgur.com/GQcPwX7.jpg
https://i.imgur.com/G8uddih.jpg
https://i.imgur.com/Wd8dqYT.jpg
なお、FF 1.6リッターターボの模様
確かに、鍵が外にあるとドアは開くけどエンジンはかからない。画面にもそういうメッセージ出る。
まあ、取説通りの動作。
○ロック解除 ×ロック遺書
あらま
スピナーかと思ったらかなり近い未来だったw
同乗者に気をつかう時にはスノーモードにしている
なるほどー。試してみる。
http://9uruma.com/cyukosya-ca/1640
まあ昔よりはだいぶマシにはなったよ
私も新車で購入して暫くは、アクセル開度に対して過敏に加速する傾向があり運転し辛かった。
でも、2,000kmくらいを過ぎた頃から学習機能のサンプリングが完了したのか症状が改善されて運転し易くなった。
そうなったら低価格でなくなると思うよ
ブレーキパッドとアクセル開度の変更だけで良いのだけど。
T7はかなり良いブレーキとバランスのいい足回りだと認識していたんだが・・・
アクセルはバイワイヤになったんだっけ？ それならばI/Fとか有りそうですな。
あとブレーキパッドは好きなのに変えるしか無いよね。
でも、踏み方である程度どうにかなるような・・・最後ちゃんと抜いているの？
この足廻りだとこれ以上のは無理だと思うけどなぁ(すごいバランスだもの)
一番最後のｺﾝは勘弁かな？
実はT7のはダスト多いし次回車検時に、もう少しダストの少ないのに変更しようとは思っています。
エンドレス耐久レース用と大差ねぇ汚れ方です orz
MX72位になれば洗車も楽なんだけど
その分パッドの食いつきが良くて、止まる寸前以外のフィールは好きなので純正のまま乗ります。
他の車を運転するとブレーキ甘く感じる
>>888
全く同意。
一日試乗したくらいじゃ、慣れるかなーくらいに思ってたけど、こういう特性のクルマと言うことがわかってきた。
低回転からトルクが立ち上がるのと、ロックアップが早いのかな、それで、ブレーキオフしてクリープしたところから少しアクセルに足を乗せたところでビュンて飛び出ちゃう。
減速時も、止まる寸前までエンジンとダイレクトにつながってる感じ。なので、普通の昔ながらのトルコンのつもりでブレーキ抜くといつまでも止まらない。もう少し踏むと食いついてググッと止まる。止まる寸前にNに入れれば普通の昔ながらのトルコン同様に静かに止められる。
そんな感じ。
100%同じ足の裏の人ですね(笑)
言葉で伝えるのに苦労するけど、上手く表現してくれて感謝です！
これT7だけど国産のライトでもあると思う
https://i.imgur.com/S5584Ou.jpg
研磨剤でキレイになりそう
―――-
外車壊れる壊れるって言ってる奴ら。
しっかりメンテナンスしてみ？
ちゃんと定期交換部品変えてみ？
油脂類だってちゃんと変えてってみ？
そうやってちゃんと大事にメンテナンスしてってさ、運転も含めて丁寧に負担かけないように。
そうやって出来るだけ大事にしてみろよ。
壊れるから。
―――-
笑
草wwww
昔はちょこちょこ壊れるけど何とか走れることが多かった。
最近はあまり壊れないけど、トラブると始動しない等の走行不能状態になる、、、そんな印象。
エコやらCO2やらで電子化と機構の複雑化が進んだ功罪。
バルブへのカーボン堆積のエンジントラブル。
たまたま当たり車を乗り継いだだけだろうけど、俺にとっては国産車より壊れないイメージ。
日本車が一番品質が良くて、残りはだめって、何十年国内しか見えてないんだか。
もしそうだったら、日本メーカーが世界中の他のメーカー潰しまくって一人勝ちだろうに。
実際には、PSAだってVWだって普通に品質を確保してビジネスしているのであって、日本勢に比べて品質が劣ったメーカーと言っているのは、日本にいてそういう悪評をながしたい連中ばかりじゃね
日本車って試験が山積みでその結果山積みしたメーカーは燃費不正も逃れたみたいだよね
だけどその試験費用が山積みな分車両価格にも上乗せされてるって
で、日本車も壊れるんだからさw
あとは言うことわかるよね
秀逸なオチに輸入車への愛を感じる(^^)
Denon音良くていいなと思ってたんだけど、収納を犠牲にしてまでかというと微妙だ。
日本車信奉者の輸入車バッシングと捉えたマジレス派と、輸入車好きのおもしろ自虐ネタ派に読み方が分かれだけど、何度読み返しても作者の意図は後者にしか見えない(笑)
ホントだ！ニュートラルなら普通にスムースに止まれた。
でもシフト面倒臭いしなぁ
パドル左右同時両引きとかでニュートラルになれば良いのになぁ
俺ごときが言うんだから間違いない
うちのまだ7500km
スムーズに止まらない青二才
ボディカラーは赤だけど
エンブレムは傷ついてないようだ
T7独特か判らんけど停止直前にリアブレーキの油圧下げるような動きが有る感じ。
これがカックンになる悪さをしているように思う。
T9は判らんけど薄っすらサイドブレーキを停止少し前に掛けてみて欲しい。
スリップサインの▲から前と後ろで明らかに溝が違うね
ブレーキのききのせいかフロントが段違いで溝がなくなる
まだ履くからこの夏タイヤは後ろを前に持ってきてローテーションだな
3年で交換じゃ
ミタパンはプジョーに乗ってるの？
そっちかよ
それは失礼した。
そうしたらABS制御の問題かぁ、車検的に諦めるしか無いよな。
T9は停止時にカックンしません。
微速でブレーキを踏むと、止まる寸前にパッドがググッと鳴くのです。
乗った事も無いし乗る予定も無いから良く判らないけどややこしそうだな。
いえいえ、T7の皆さんのお気遣い感謝です。
ごめん
駆動輪の方が早く減るのは常識だと思うんだけど
ダストが強力杉でそろそろ変える時期なので検討しております。
近隣の整備屋にディクセルM勧められたんだけど使っている人が居るかなぁと。
昔はダスト上等鳴くのは当たり前ガツンと踏んで抜いてコントロールだったので
ほぼプロμ、エンドレス、ウィンマックスしか判らないんです。
ダストがソコソコで余りタッチが変わらないのを希望です。
ご意見賜りたいと存じます。
勧められるまま調べずにつけたらダストでまくり磨耗しまくりで
悪いイメージがついた
エンドレスがダスト少なく好印象なイメージ
要は選び方なんだろうけど
使う速度域と温度 これを基準に選べばいいのではと思う
一つのメーカーでもピンキリであるから
腰痛持ちなんでシート変えるべきか悩み中
bride streams とか
ついでにボーナスでビルシュタインに交換しようかとか
ブログとか見るとみんな車高下げてて
車高だけは下げたくない ストロークが減るじゃないか
マジっすか? orz
ちょっとディクセルのMに期待したんですが・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
確かに選び方ありますが、自分は3社とも効くパッドしか使った事無いんです。
泥車に使ってましたがほぼ耐久レース用と思って間違いありません。
ダストは大抵T7純正かそれより多いくらい。銀色のホイールが100kmで金色になるｗ
シートは微妙っす。自分は手製腰パッドでお茶を濁してます。
このスレでエクスジェルを勧められたので買ってみました。
助手席も座面がヘタって来たので一昨日かみさん用にエクスジェルの安いの
ダブルクッションのライトタイプで様子見です。
時間が許せばもう少しお待ち頂ければレポします。
んで総合スレで207さんに質問したら純正互換のビルでも結構固いみたいっす。
安いから凄げぇ期待してたんですが・・・車高はノーマルと変わらないみたいです。
可能なら購入してレポして欲しいっすｗ
ほぼゴミだよな下取り価格付かないから乗り潰しでいじって遊んでるの？
それか10万ぐらいの奴をいじって遊んでるの？
変な金のかけ方だな～ブルシュタインだとかブリッジだとかなら素直にフォルクスワーゲン買えばいいのに
人それぞれだけどフォルクスワーゲンよりT7は安いからな
つーかT9も下取りすぐ落ちるこの車の宿命かな
308をツーリングカーレベルに金かけてもなんか虚しいわ
フランスのモータースポーツよりドイツのが力あるし
パッドのレポ良否問わず期待してます
ビルシュタイン 総合スレ見ました
「高速でも跳ねまくり」とか
あれは絶対バンプした車両の話ですね（いい加減なショップで組まれたんでしょう）
過去2台ビルシュタイン組んだことありますが あれはない
レビューとかさまざまある通りだけど、今のゴルフと比べたら308はずっといいから308選べばいい。下取り気にしてもしょうがない。
今のところエクスジェルはかみさんに評判は宜しいようです。
ごく短距離しか乗っていませんけど、腰のあたりが良いと宣って居りました。
来週くらいにはちょっと長めを走るのでレポします。
で、総合スレのビルシュタインショックの件ですが、
純正互換ショックですからスプリングも変えていないと思うんです。
スプリング変えるなら積丹になるb12選ぶでしょうし、307CCのb6も付くらしいです。
自分も昔からビルシュタインを時々使ってますが、固いスプリングを使わない限り
純正スプリングなら結構柔くていきなり低速で大ストロークが必要な時に固くなる感じでした。
（高速で大ストロークは怖くてｗ）
その代わり高速主体でストロークが短く変化が激しい様な使い方だとライフ短すぎっす。
BTSキット（今のB6)は速度域を少し上げた設定のようで、余りに低速だと結構跳ねますｗ
確かに複筒ショックは減衰をあげると初期変化～大ストロークの初期に跳ねますが
純正互換でそんな設定するのか正直疑問です。
昔の猫足と違って308CCは結構〆てある乗り心地なので非常に気に入っております。
あー、アレは干渉しちゃいますねぇ。
ウチは諦めてます…
(だけどその後ディーラーでも作業してないみたい。607~608あたり)
Tech Packは出荷時からナビなくてもCarplay対応。
書き込みと並行してディーラーに聞いたらあれで仕様だと。
クルマ本来の機能を損ねるとか、Denon共同開発とまで謳っといてちょっとお粗末だと思う。
音がいいのは認めるけど。
ナビ不要
T9タッチパネルの右列、上から2番目のアイコンね。
T9用 Dixcel Mタイプ を発注して入荷待ちです。
前の車でダストが減ったので今回も使ってみようかと。
付けたらレポしますね。
ミシュランでそうなったら文句を言うくせに、、
2倍くらい減り方違うわ、空気圧もっと後ろ入れた方が良かったか
ありがとうございます、お願いいたします。
エアコンをオフにすると効きます。
これ、仕様ですか？
ごめん
それ常識
ミシュランだろうと、FF車でフロントタイヤが減るのは当たり前。
駆動と操舵を両方兼ねている上に制動時の負担も大きいんだから、倍は減ってもおかしくない。
それ、おいくらまんえん？(´；ω；｀)
サーモスタットの故障（冷却水が温まりにくい）、冷暖エアミックスドアの物理的な開閉不良または電気的な制御不良、車内温度センサーのこしょう
冷房を切ると普通に暖気が出るなら後者かも。
途中で送っちゃった。
サーモスタットの故障（冷却水が温まりにくい）、冷暖エアミックスドアの物理的な開閉不良または電気的な制御不良、車内温度センサーの故障、ウォーターポンプの故障...etc
冷房を切ると暖気が出るなら、エアミックス機能かもしれません。
ウォーターポンプはこの前交換したとこです...
というより、ウォーターポンプ交換してから暖房が効かなくなりました...
サーモスタットが開き側で固着しているのかな。
俺のT7は半固着して水温が78℃しか上がらなかった。(普段は105℃位行く所)
A/C入れるとラジファンが低速で常に回るからヒータの効きが悪く感じるとか。
あ、ウォーターポンプさんですね！
関係あるかもしれないので遠慮せずに工場に相談しましょう。
前にも書いたけど、修理客として定着して欲しいはずなので丁寧に対応してくれると思います。
ラジオ機能だけ切っとけないですかね
どうされてます？
ネットで拾った無音音源をCDに焼いて常時再生してます。
USBメモリでも同じことができると思います。
ラジオに切り替わっても無音で快適。
おいらもその方式。
エンジン停止時のソース選択が始動時にも適用されるので、毎回無音で快適です。
ナビが発話しても無音を維持。
ありがとうございます
USBに常時iPod刺してあって、聴いてるのはBluetooth経由でスマホからなんですがラジオが優先されるみたいで…
CD試してみます！
>>450
すごい！ラゲッチのソケットも有効活用です）
ミニマムでも微音で鳴ってて鬱陶しいし、ナビの発話も鳴らなくなるのですわ。
Bluetooth接続なら、スマホの音量をゼロにして無音空間を実現する手もありますよ。
ラジオだけオフにすればいいのでは？
ジョン・ケージの 4分 33秒が鳴っているという強者
そうしたいんです！
できるんですか？
Bluetooth接続で、エンジンかけてBluetooth繋がる前にラジオが鳴っちゃうんです
スマホ側の音量MAXでも音小さいので車側の音量上げ気味で聞いてるんですが、その音量でラジオ流れるととてもうるさくて
できません。
エンジン始動とともにオーディオが起動する謎仕様です(笑)
最後に使った外部音源か、何も繋がってなければラジオが鳴ります。
従って無音CDを作っても最後に降りた時にBluetooth＋iPhoneを聞いていたらCDは鳴りません。（下記を見ると青葉が繋がるまでの間ラジオが鳴るみたいですね）
対策は降りる時に一手間かけるしかないですね。その際無音CDじゃなく、iPadで無音音源再生でも良いはずです。
個体は新車（オドメーターは5㎞）で納車したばかりです。
ディーラーから帰宅する時に気付きましたが、
走行中、エンジンが1000回転を少し越えた辺りで「ブーン」という低い共振音がします。10秒くらい聞いただけで頭痛がするようなレベルです。
直ぐにディーラーへ行き、メカニックに同乗していただき症状を確認していただきましたが、
「ディーゼルはこんなものですよ。」
という返答。
腹立ち紛れにメカニックに向けて「こんなに気になるのに、プジョーは自動車評論家たちは『ガソリン車と遜色ない静粛性』という提灯記事を書かせたのでしょうか？」と毒づいてしまったほどです。
SNSで繋がっている二人の1.6Dオーナーは「とても静かで、そのような症状は出ていない」と仰います。
本当にメカニックが言うように「ディーゼルはこんなもの」なのでしょうか？それとも、私の個体だけの問題なのでしょうか？
「ディーゼルはこんなもの」なのであれば様子を見て馴染んでくるのを待ちますが。私の個体だけの問題であれば、どうしたら良いのかでしょうか？
1.6Dオーナーの皆様、ご助言をお願いいたします。
こんなものですってのはプジョーメカニックの常套句
962です。試乗した日はマツダ・アクセラの1.5Dと2.2Dに乗った後に308 1.6Dに試乗し、マツダ以上の静粛なエンジンだと感銘を受け、購入に踏み切ったのです。
1000を越えたあたりって
アイドリングからアクセルに足載せたらもう1000を超えるんだけど、どんなエンジン音のことだか。
962です。そうか、5chだと釣り針になる話題なのですね。
音はエンジン本体からではなく、どこかが共振している低周波音です。1000回転を少し越えた特定の条件、例えば渋滞道で車がノロノロと動く度にこの症状が発生します。
0～10km/h程度で、プルプルして車全体が共振する感じのやつ？
もしそうならガソリンでもなるよ。
停車時はDに入っていてもニュートラル制御してるから振動がないんだけど、発進して一定の回転に達するまでは微振動はある。
大して気にはならないが。
前期1.6D乗りです。
音の感じ方は個人差がありますが、納車時から現在まで私もSNSのお仲間同様、気になる症状はありません。
4000キロを過ぎたあたりから、乗り味も騒音を含めて軽やかになった印象があるので、この先距離が伸びれば解決される可能性もありますが、試乗車にはなかった症状なら納車された個体の問題なので、きっちり寺に問題提起した上で、様子見することをを強くお勧めします。
追伸
再度試乗車との乗り比べも頼んでみた方が良いと思います。
寺も継続メンテ客は大事な収入源なので、邪険な扱いはしないと思います。
>>967宛ての返信かな？
俺のはガソリンなので、単純にDとは比べられないから参考ということでね。
ガソリンの場合は3気筒の振動をバランサーシャフトで打ち消してるので、その効果が出るまでは振動があるんだと思う。
Part15、立ち上げておきました。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540953720/l50
>10秒くらい聞いただけで頭痛がするようなレベルです
神経質なんですね、わかります。
しばらく乗ってみてダメなら諦めるしか
部品のビビリ音とは違う種類の音なんですよね？
タイヤホイールがおかしいとかは？うちのは純正の17インチだが。
あと、前にどこかのレビューでこもり音があるって見た気がするけど、ボディエンジンどれだったか忘れた。でも巡航時のことだったと思うし、なによりそれも自分の乗っている限り気にならない。
・同型別個体では感じない
国産車で普通に考えるとマウント類のゆるみ(締め付け不足)や排気管のゴム外れですかな。
プジョ君は想定外のトラブルが多いですから合致するとは限りませんがｗ
本気で対策するならばスマホにスペクトラムアナライザーアプリ、
騒音計アプリを入れてどんな数値が出るのかと(画面スクリーンショット)
動画で回転数撮影＆同期した音をUPして頂ければある程度は絞れると思います。
ブレーキペダル踏んでるとニュートラル制御してるみたいだから、
ペダルの足離してサイドブレーキだけ掛けたら
ガクブル共振するからその類系か先ず確かめてみたら？
外気温も下がってきたので、暖気運転の為に回転数あかってるだけでは？
水温計の温度上がっても、同じ症状なら分かりませんが
ほんこれ
営業までこんな事言い出すから鵜呑みにしたらだめ
このセリフ聞いたら、即プジョーコールに電話して真相聞いてる
で、店にゴラァ電して直してもらうの繰り返し
Denonウーハーとトノカバー収納が干渉するやつ。
とことん突き詰めたほうがいいよ
オドメーターは500kmを越え、その間に高速や山岳道も走り、素晴らしいエンジンとサスペンション、高速走行時の静粛性の高さにニヤニヤが止まりませんが、1000回転強で発生する「ブーン」という共振音は止まりません。
初めてこの車に乗った奥さんも、「何？この『ブーン』って音？」と気付くくらいの音です。
どこかが共振していることは間違いないのですが、それが車外・車内の何れからの音なのかも判然としません。
納車の翌日にディーラーに症状を訴え、メカニックはアンダーカバーやフェンダーカバーの取り外し・取り付け・増し締めをしてくださいましたが、症状はそのままです。
慣れてきたせいか、気にはなるものの頭痛がすることは無くなりました（爆）
症状をお伝えするための動画、個人が特定されないように添付する方法が見つかりましたら改めて投稿させていただきます。
それにしましても、ディーラーの「ディーゼルはこんなものですよ」という言葉には釈然としないものを感じます。
仮に私の車にある症状が全く出ていないというお友達の1.6Dと共にディーラーに乗り込んで、「これを何と説明する？」と言ったとすれば、ディーラーは何と言い訳するのでしょう？
まさか「個体差だからハズレを引いたと思って諦めてくれ」とは言わないでしょうね？
自分も最優先で試乗車との比較をオーダーすると思います。
そこでも聞こえればオーナーさんの耳の特性ということかと。
寺とのコミュニケーションは営業よりサービスの責任者と話した方が良いですよ。
気になるから動画撮って上げてくれよ
ディーラーでいろいろやりとりしたほうが建設的だろ
マニアックなセルフ対策
1.共振しそうなところに鉛テープを貼りまくる。
2.共振音を録音して逆位相データを作り再生する。
ジョークだから真に受けないでねw
だよなぁ、俺も音系本職の末席だから丼なんか聴いてみたいわ。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 67日 16時間 37分 6秒
運営にご協力お願いいたします。
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