【VW】アルテオン part.3【Arteon】
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>>383うぜぇとか言って
そもそもアルテオン所有者なのか? >>384以前にうぜぇとか
そもそもアルテオン所有者なのか？ どっちでも良いけど、ユーザー的には赤テオンにしてもコーディング氏にしても、生の情報持って来てくれるのは有り難いな。
キャンキャン言ってる奴はエアーか？
については、俺も疑問に思った。
安いとは言っても600万の車を買う品性とは思えなかったので。
でも、part1ならともかく、ここまでエアーは貼り付いてないだろ。 赤テオン
とか、恥ずかしい書き込みするやつが品性あるとは思えねーわ。
目立ちたいなら叩かれても本望だろ。 >>390 別に目立ちたいからやってる訳でないだろう。品性がないとか、なぜそのように感じてしまうのか？大丈夫ですか？ >>390
君の言うコテハンでも用は足りるんだろうけど、情報としては誰が書いたかわかって信憑性って意味で役に立つよ。
特にまだ情報の少くない車種なので。
>>391
これは391さんに一票だな。
390は大丈夫かいなと思う。
別にエアーの参加者は困るとは言わないけれど、やっぱり興味の対象が違うなと思う。
社会階層が違うとまでは言わないけれど・・ VWにしては攻めてると思ったんだが世間的にはそうでもなかったのかw 赤テオン
寝る前にチラ見と思ったらビックリ
私の事でスレを伸ばしていただいて恐縮です ダイハツには
アルティス
オペルには
アルテオン
皆仲間だ仲良くしようぜ 黒
情報です。
１サンシェード私も巻き込み部が壊れディーラーでなおしてもらってます。
なんかたるんでるなあーと思いましたが、やっぱり不具合でした。
部品取り寄せに1か月かかりました。
2運転席側ビビり音
こちらも路面状況応じてビビります。
ディーラー対応中、原因は不明ですが、以前書かれた方いましたが、フロアトンネル内のガソリンパイプが異常振動しそれを右側後部ガラスが共振して拾うということはディーラーでも認識ありでした。原因わかればまたきます。
3リヤラゲッジマット
こちらは不具合あったとかで本国で販売停止中です。２ヶ月待ってますがまだです。 まあなんだかんだ外車だと国産に比べて細かい不具合は多いよな >>396
赤テオン>黒
そうですか、サンシェード巻き込みは他にも例があるんですね
どうりでDが見ただけで取り替えますと言った訳だ
共振の件、どんな対策をしたかは聞いてませんが、今は収まってます
その他、昨日はDのメカニックが拙宅まで来てくれたのですが、気になる情報として
・コーディングは点検時に元に戻してくれたらたいてい目をつぶる(噂のアウディモードについては沈黙)
・欧州で280馬力版が受注中止になっているのは知っているが理由は知らないと
・上記について、ここで書かれてた「AUDI食いまくって」はそうかもしれないしそうでないかもと
・VW―UKで出てくる新エンジン情報も知らないと・・また馬力なくなっちゃうのかなと一言
でした >>392
誰かわかる為なら尚更コテハンつけた方が良いと思いますよ >>396,399
ビビリ音は俺も同じ対策をしてもらった。
ボディの底にカバーが合って、その内部に樹脂製のガソリンパイプが通ってるけど、
それが共振して当たったのがドアの内部がなってるように聞こえるみたい。
対策内容はパイプにテープを巻いて固定自体を強固に。(元々固定が少しゆるい？)
パイプを少し引っ張っる感じにして固定。でした。
赤テオンの中の人は前に単にガソリンパイプってだけ言ってたから給油口かと思ってたわ。 >>401
なるほど。。
ありがとうございます。
ディーラーで確認してきます！ >>399
コーディングめちゃくちゃ興味ありますが
もしご存知であれば。。
・コーディング済のものはDの点検時に勝手にリセットされるのか？
・コーディングをした場合、元に戻さないと保証はきかないのか？ 12月納車の新米です
先輩達に質問ですが
慣らし運転しましたか？
エンジンオイルは1000㎞や3000㎞で交換したほうが良いでしょうか？ 参考になればですが、、
ならしはスポーツモードを控える位ですかね。
エンジンオイルもディーラー任せですので、3000超えてもまだ替えてません。
唯一気をかけてるのはボディコーティング後の機械洗車はやめて手洗いにしている程度ですわ。 >>401
説明が悪くてすまん
>>403
コーディングについての質問は「コーディング」氏が良いのでは
前に書いたけど、DではDRLを消すとのコーディングは出来ず、僕もコーディングが出来る所は探してます
過日、Dのメカニック氏が来てくれた時に「Dの人から聞いたとは言わないから、知ってるとこ呟いてみて」と言うと
「○△％♪」が良いですよ、との事
明日電話してみます
その結果はご報告します Dでは急なエンジンのフカシ等は控えるようにと説明があった。確か取説には、何キロまで何千回転以下にとか具体的な数字や指示は無かったような。
オイルは、ロングライフなので基本的に変える必要はないです。後は自分がどう考えるかだと思う。 >>406
>>408
ありがとうございます
最初はスポーツモードや急加速急停止を避けて運転するようにします
エンジンオイルはやはり3000㎞ぐらいで1回変えようと思います
精神衛生上（笑） 俺も3000キロで変えたわ。
オイルが1万5000円くらい、フィルターが2000円ちょっと。 >>411
純正。
こっから先はメーカー指定の補充と交換で行くつもりなので、耐久性あるオイルじゃないとね。 このクルマ、トランクルームをHBにせずにノッチバックにした方が潔かった気が。
高級車でHBってのはどうしても興が乗らん。 高級車じゃないけど高級車風のフォルムでお得ですよなんじゃないか。 また高級とかそうでないとか言ってると低質エアーに荒らされるぞ ドアノブのタッチセンサーで解錠はしてたけど施錠できるの今日偶然知った。 クイックガイドにも載ってるやんｗ
てことはアレか、ボタン押しっぱなしで窓の開け締めも知らないパターンか vw顔の5ドアクーペって言うのかな
デザインのバランスが物凄く良いよね 雨天時にリアハッチ開けると水滴、水が室内に流れ込んだりしない？ >>428
雨天じゃなくても、洗車後でも入りますよー これCCからどんな進化があるの？デザイン以外で。2年落ちのCCが込み300万で売ってるから倍出す価値あるか悩んでる。 >>430 Dにも行ってないんかい？！
言ってることか分からんなぁ 確かに、でも冬は暖かいのでは。
ポジィティブにいこう ! >>422
>>423
アルテオンでリモコン釦長押しで窓あくか？
前のゴルフでは開いたけど、俺のアルテオンは開かんよ。 A5より安くてデカくて速いのか。
見栄っ張りにはピッタリの車だな。
内装のスイッチ類がパサートはおろか
ポロやUP!と変わらないのが泣けてくるが、まあ外から見えなければいいか(笑) >>439
えっ開くよ
サンルーフもチルトアップする
実は「それは知っとるがな」と書いたけど、本当は初期の頃、感動で硬直して握りしめてたらそうなっただけ >>439
もろちん自分で出来たから言ってる。
開ける方だと、一度解錠した後もう一度押して押し続ける必要がある。
俺もこれに引っかかって何度も試したのよ。 >>441
>>442
えー、と思ってもう一度やったがやっぱ駄目。
ちゃんとマニュアルを読むと「コンフォートオープン」という
項目がそれに該当するみたいで、なぜかOFFになっていた。
それをONにしたら開いたヽ(*＾ω＾*)ﾉﾔｯﾀｰ
お騒がせしました。 アルテオン乗りに問う！
レーンアシストってどう？
ネットの書き込みではセンターキープされずにパチンコ玉みたいという感じ。
そもそも書き込み数少ないし。
なかなか長距離の試乗が叶わない状況。
ACCは現行ゴルフ7でもそんなに変わらないかと。 LKASについて
ホンダセンシングとの比較だが、ホンダよりいいと思う。ややきつめの高速のカーブでも✋手放しで曲がるが高速降りる時のカーブは手放しダメだ。怖い。(工場出荷状態でちゃんとアシストする。)
なお、噂のコーティングでよりキープ力に変化を持たせることも可能らしい。強中弱の三段回があり強設定だとスゲーらしい。
弱だと完全に外れちまうらしいが、ハンドル握って街中だと弱がいいとか。。
ファミコンの裏メニューみたいだな笑
今度専門のコーティング師にお願いする予定。 >>444
パチンコ玉みたいな動きをするのは路側帯が消えて1.5レーン分くらいある時かな。
あとは下道で交差点みたいに線が無くなるとその間保持しないからふらつくことがある。斜線引いてあるとこもちょっと弱いかな？
基本的には直線か緩やかなカーブでしっかり車線が描かれてればフラついたり外れることはない。
気を抜きすぎてハンドル持てって警告が来るレベル。
レーンキープはカーブが強かったら途中からOFFになる。
高速の曲がりは基本的には大丈夫。都市高速はやや不安。
下道は普通のカーブくらいで諦めちゃう。
ACC使うとレーンキープの開始速度が低くなるから、下道だとキープ切るのも手かも。 >444
LKAS、偶然、今日初めて使ってみた
中央高速を含む府中あたりと都内の往復だったけど、高速では使えるかも
調子に乗って手を離すを警告が出た
でも幅の狭い首都高なんかだと、妙な感じ・・違和感あり
多分だけど、僕自身のコースどりとLKAS様のコースどりが少し違うのだろう
その時の(手でハンドル切って)ひっかかるような感じが嫌
もっと『信頼して任せる」っていうと違うのかも フェイスリフトでインテリアを変えてくれ
アテンザより安っぽいのはダメだろｗ >>444
あくまでアシストとして使えば高速道路では非常に楽になる
一般道では車線を見失うこともあるので俺は使わない 諸兄感謝。
選択肢として急浮上。
何としても借りて運転支援関係試すぞ！
内装に慣れるか少し不安は残るがVWの戦略通り全部入りでの価格は魅力的。 外人の動画で300キロオーバーしてた
2リットルでも300出るんだな 中目黒の駅前で「赤」みかけた
あれが「赤テオン」かと思ったけど、サンルーフなしみたいなので違うか・・ エレガントはアドバンスと同じ価格なの？DでPDFカタログ見たらそうなってた。そこからの外装R line
？アドバンス？選べるようになってた。
ホイールはシルバーの方が好きなんですよね。 はい
なんせvwなもんで
vwに600万はだせませーん その通り
VWに600万は出せない人がほとんどだから売れない
人がいかにブランドという柵に縛られているかよく分かるというもの ほんまそれ。
自分が格好いい、良いと思ったものを素直に買えないなんて辛く無いんかと思うわ。
まあだからこそそんな物を選ぶ俺は変態な訳だが。 変態はともかく、あんまり「ブランド」とか拘らない人が多いね・・読んでて。
良ければ良いみたいに割りきって。
だからあんまり荒れずに乗りきってるんだろ。
どうしても中古狙いや低質エアーが混じると荒れる。 ルイヴィトンの財布ｗ
バーキンｗ
デイトナｗ
サブマリーナｗ
こんな車かうんだから、お前らはこんな感じなんだろう？ 低重心で四輪が地面に吸い付いてる感覚。
良い車です。 >>461
アルテオン（先々代カムリから買い換え）
1,000円の布製財布
プーマのエナメルバッグ
Ｇ-ＳＨＯＣＫ
アルバ電波ソーラー
おれはこうだよ。 600万で現行BM、MBだとショボいのしかない。クラウン？ちょっとジジくさい、かといってEクラス以上なんて貧乏な俺には買えない、よってアルテオンになった。 スタッドレスで17インチに落とす予定なんですけど、215と225どちらなんですかねー？( ´△｀) >>467
ケチってもいいことないですかね( ´△｀) まぁVWでもって割りきれるなら
ありじゃないの？
カムリよりいいと思うよ！ そもそも800万以上の車を個人名義で買える人なんて一握りの層だけだよ。LSなんて9割が法人名義。MSやBMの高額車も同様。俺からしたら600万のアルテオンでも羨ましいけどな。 不二子やと車種入力でスタッドレス17インチセットの設定出ないね、マルゼンは出てたけど。 自分で買う車に500万以上使ったらもったいないよ。
会社の金なら関係なく使うけどね。 でもそれだけに、ここの人は余裕があると言うか、懐深いと思うよ、書き込み見てて >>472新しいの作らないといけないので時間がかかるらしいよ！ >>452
ノーマルだと250kmでリミッターかかるけど
リミッターカットしても280馬力、トルク35kgじゃ
300kmはでないよ。
それ、ブーストアップしてるとか改造車だろうね 給油口付近は穴が空いててチュルチュル～って結構排水してくれるけどね。
ドイツ車初めてなんだけど給油口とボディが柔らかいゴムで繋げられてるのって普通なの？
初めてだから結構驚いた。排水穴も前車は無かったからちょっと感動したわ。 エレガンス 正式リリースでたね。
ステアリングヒーターはうらやましい。。 エレガンスくるんかーい
DYNAUDIOとスライディングルーフはセットなんだね
ベンチレーションはないし、ステアリングヒーターくらいか、大幅変更されてなくてRLINE既に買った俺としては少しホッとしてる ステアリングヒーターとディナウディオは素直に羨ましい...
でもRラインのエクステリアデザインの方が好きかな 俺もR–LINEを見た目100%で買ってるから
出たんだねぐらいしか思わない >>483
確かに、エレガンスよりR-Lineの方が好きだな。ただエレガンス登場で日本でもう少し売れて(希少性とのトレードオフだけど)このモデルが長続きしてほしい。 しかし、VW-Jって商売下手なんかな
エレガンス、なんでR-LINEと同じ価格帯でぶつけるんだろう
どうせフルラインでないならエレガンスは欧州にはある190hP FFで470万円ぐらいでぶつければA5の息の根を止められるのに A5と同じ値段でもアルテオンでしょ。
アルテオンは車格としてはA7と同等かそれ以上。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
