【MAZDA】マツダCX-8★30列目【ディーゼル】
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2.5のガソリン車はプロアクティブ見積もり取ってもらったら360度ビュー、BOSE、メンテつけて値引きしてもらって395万円くらいにはできると言われました
Ｌパケだとやっぱ450は入りそうだよね >>847
360とか坊主とかHUDとかACCいらん、んなもん無くても運転できる。
リアゲートもいらん、故障の元。
17インチが一番乗り心地良し、燃費ランニングコスト良し。
何で過疎グレードなのか分からん。 >>851
上の人も書いてるけど、450は無理。480〜500くらいだよ たかいー泣
諦めて2.5プロアクティブで
360度ビュー、BOSE、メンテパック5年
ドライブレコーダー、ETC、エンジンスターター、
コーティング、
これで420万契約してこようと思います！
革シートカバーにしますw 最近多い煽りだけどどんな車になら300万出すんですか？ 普段カタログ燃費くらいたたき出しているような人であればディーゼル車の選択でも良い数値を出せる
しかし普段リッター１０前後かそれ以下の人はディーゼルを選ばない方が良い
普段カタログ燃費を出せる人でもDPF再生があるからトータルではリッター１４〜１５キロ程度になる >>860
それを言うなら、300でも高いくらい もしくは 500でも安いくらい のどちらかでは？何が言いたいのかわからん 相当コスパ高い
この金額でこの装備はすげぇと思う
私は予算500で2.5T Lパケ
オプション＋諸費用で乗り出し530だったのをボロ車の下取りで何とか490にした
同額予算の同僚はアルファード2.5購入で納車されてるけど500でコレ？ってて感じ
オプション内訳金額が10とか80とかてんこ盛りでおかしい
アルファードくらい売れてて高級車扱いだとハイブリや3.5乗りとのくだらないドライバーヒエラルキーを感じるみたい
予算200〜300だと高グレードより車格を上げた低グレードの方がいいかもだけどね
CX-8はどのエンジンの性能でもそこまでバランス破綻してないと思う もちろんこんな良い車が300万円台から買えるの！？って意味よ CX8のフロントガラスは踏み台無しでもふけますか？
身長180センチだけど、真ん中あたり届かなそうな気がした。 CX8と競合でハリアー試乗にいったらなぜかアル進められたわ。
CX8のLの見積書みしたらアルファードも同じくらいの見積書出してきたけどナビ含め最低装備だった。
ミニバン嫌い言ったのになぜアル進めるんだトヨペット。ハリアーもトヨタ得意のフワフワが苦手だからダメだった。 >>866
俺は179,4で真ん中中央ギリギリ！
ズボンにカラビナとか付けてるとボディーに当たるから気を付けないといけないなぁ。 >>868
ありがとうございます。
参考になりました。 この前試乗したけど、車はとても良かったが接客してくれたディーラー店長が「気に入ったら買ってくれ」ぐらいの売る気ゼロな態度で萎えてしまった。
どんなに気に入っても、人対人は運ですな。
まあ節穴にならずに済んだので良かったと思っておこうww レザーシートってやっぱチャイルドシートとか置いたら擦れとかで傷む？？ >>872
そうかなと思ってシートカバーつけてるよ。柔らかくて気持ちいいけど繊細な皮な感じがする。 >>872
チャイルドシートメーカーから
出してる別売りのカバー買ってつけてるよ
2年経つけど問題ない フロントガラスのコーティングは皆さんはどんなの使ってますか？
それら全面やってます？
フロントカメラに影響が出るからやらない方がいいとの声もありますが、どうなんでしょうか？ >>855
300万以下で買えるこんな車あったら教えろカス >>878
エックストレイル
超熟成されたNA2.0CVTエンジン搭載。
当然、煤払いなんて必要なし。 >>880
ここまでやるなら右端まで液晶画面を伸ばしてほしい(笑)
用途はわからんけど。 そうなっていくんじゃない？w
サイドミラーの奴とかも左右につけたりして、どんどんと液晶だらけにw >>886
バカにしてるけどいずれアホマツダがマツコネみたく真似して後に続くぞ >>879
ディーゼルより煩いくせに非力なエンジンの7人鮨詰め棺桶がなんだって？ >>883
液晶画面のある車に乗ってるけど、
故障修理中だよ
何でもかんでもデジタル化したら故障で時間を奪われるようになるんだよなあ
日本車なら良いのかな >>879
CVTのエンジンって、どんなエンジンなのか教えてほしいわw >>879
うーん
クロスオーバーじゃないし
7人乗りは狭いし
燃費悪いし
トルクも無いし
競合する要素がない
同じなのはタイヤが四本なだけ 競合するのはRXと5008くらいかな
どちらも300万じゃ買えないし
8コスパは異常に高いよ >>890
エンジンとCVTを位置を間違えただけよ。 >>891
7人乗り共通だよ。
燃費も高速道路ならエクスは18km/l位走りますよ。
オイル交換も8なら費用半分。
ミナトで煤払いする必要なし。
悪路も4wdロックモードがあるエクス有利です。
小さいナビ強制じゃないし、新古車なら300以下でゴロゴロしてます。
エクステリアも圧勝ではないかと。
8はなんかおっさんばかり乗ってるイメージ。 >>895
高速で80キロwwエクストレイルは値段の割にはエクステリアは頑張ってるほうじゃね？いらんけど >>894
最後の行だけ読んだ
オールニューの新車と
20年のベテラン車種だと
後者の方がおっさん多そうだけど
初代ユーザーは初老行ってる 欧米では9同様XC90とかと比較されていることもあるな プジョー5008乗ったけど、乗り味はワンランクCX8が上だね
輸入車で400万円台から買えるくらいではやはり比較にならない
比べるなら600万以上の車かな >>897
まあ80までならエクストレイルの勝ちだな
エクステリアが終わってて俺は欲しくないけどな エクストレイルは確かに安そうだけどもう見積依頼もしたいと思わないな。日産は不正やりすぎて信用できなくなってる。 >>900
全長が300mmも違う車に乗り味云々言うのもなぁ
7人乗りであのごついサンルーフの5008も十分魅力的な車だよ 改良後プロアク2WDを注文済みだけど、強風で雨の日の感じを試したかったから試乗してきた。
やっぱり静か。
2WDでも雨の幹線道路で乱暴に加速してもトルクステア感じないし。
あと、この加速でモッサリって言う人はGLEとかと比較してるんすかね？ 乗り比べなければ５００８も良い
ちょっとした未来的な内装とか
ナビは外車的でくそですが GLEも大して変わらないというかGLEの方が重い、、高速での継ぎ目での振動とかはベンツよりも最近のマツダの方がいなし方が上手
まああくまで日本の高速での速度域ですが >>902
それもあるな
メーカーとしての誠意とか信頼性が無さすぎる
epowerとか詐欺紛いのEVを情弱に売り付けたりイメージ悪過ぎ
ブランド力最悪だな 改良後契約したけど野暮用でマツダいったら試乗すすめられたからしてきた。
やっぱり乗り心地いいし間違ってなかったわ。ただ信号右折とか急いで行きたい時はNA車よりワンテンポ遅れるね
それがもっさりなんかは知らんけど >>894
まあ車格が低いしやすいから仕方ないけど、インテリアも圧倒的にエクストレイルはダメでしょ
三列目狭いし >>894
安くてエクステリアそこそこだから売れてる
以上 この車は安いから買う車じゃないよね
安物が良ければ
ノアボクセレナステゴンがある >>903
ホイールベースは10cm程度しか違わないらしいけど、車体全長って何に影響してるくるの？ >>908
アイドリングストップ使ってるからかな
俺は良いんだけど、たまにアイドリングストップ無しになってる時に出だしこんなに速かったかと驚く 質問です。
CX-8に乗ってて、これがあった方が便利みたいな小物類ってありますか？ >>920
エアコンの吹き出しの磁石
TVキャンセラー >>920
サブバッテリー システム これにインバーター組み合わせで24時間以内の停電なら冷蔵庫くらい動かせる エンジンかけっぱなしになるけど マツダ車じゃなかったけど最近立て続けに近所で事故
原因が液晶画面操作してたり画面に夢中だったんだと
立派な液晶画面ですことと警察官が嫌みったらしく言ってたのが印象的 >>923
つまりマツコネ大勝利ということでよろしいか 警「今どき7インチの液晶画面？で、見辛くて事故った？ずいぶんと貧相な液晶画面ですこと」 >>894
エクストレイルの白だったかな
後ろから見たらおにぎりにしか見えない
5人乗りを買うならエクストレイル候補に入れても良かったけどな 昨日納車になって、台風で雨がすごかったからあまり乗れてないけど気づいた点。LパケAWD。
・マツコネの7インチは小さいかもしれないけど、前の車も7インチだったからあまり気にならない。ナビの画面の解像度も充分レベル。
・収納はあまりない。天井のサングラス入れは、立体的な造形のサングラスが厚みの関係で入らない。運転席周りには特に収納がほぼない。ダッシュボードには車検証入れると分厚い説明書のせいで他には何も入らない。
・Bluetoothの接続で簡単にマツコネ接続できるけど、iPhoneのボリュームとリンクしてるので注意がいる。
・360度モニターは画像悪いけど、別に隣の車がキレイに映らなくても車庫入れには問題ないから、別に慣れればそんなもんじゃね、という感じ。
前の車が10年落ちだから進歩がそもそもすごい。あんまり参考にならんと思うけど。 こっちにも初めて新車契約したので情報を
価格comとかみんカラ見て妄想してた時期が懐かしい
マイナーチェンジ使用のLパッケージ、４WD
営業用パンフレット見せてもらった
営業さんに聞いた話をそのまま書く
ほぼ話題に書いてある通りの装備変更だけど
マツコネは、７インチそのままApple CarPlayとAndroid AUTO使えるけど
前の型で新しいマツコネ載せ替えるの難しいと言ってた
エアコン周りがアテンザ同様になるって情報も今のエアコン周りで
アームレスト１５mm低くなるらしい
自分があんまり詳しくないんでアレだけどまるっきり変わることないらしい
Lもproもサンシェードが標準装備だというのも驚き
納車時期は、１２月末まで間に合いそう
マイナーチェンジ用で工場稼働してるんだってさ みんなガソリン車買ってる人多いなぁ。
今からガソリン車予約しに行って今年中に納車可能っぽい？ エクストレイルからCX-8 に4月から乗り換え済みですが、エクストレイルはお子様ランチみたいで、何でもついてるし、気にせずぐちゃぐちゃできていい車でしたよ。
でも、軽トラまでは言わないが、安っぽいのり味です。使い倒す道具。 >>930
自分のは１２月末に納車になってて
１２月中旬にはって言ってた 今まではマツダのお家芸の抱き合わせXD縛りだったからだけどこれからは逆転するかもねCX-3みたく そら今はディーゼルしかないんだからほぼディーゼル車でしょうけどガソリン車発売されたらガソリン車人気出ると思うよ ディーゼル安いのはいいけどあのエンジン音がどうしても価値下げてるように聞こえる >>937
5やアテンザ見ればお察し車格上がるほどディーゼルのほうが利点大きいから3やデミオと比べるやつはアホ >>938
エンジン音はガソリン車よりかっこいいぞ 5で乗り比べて都内ではガソリンが良いなと思って2.5tにした 2.5ガソリンは気筒休止見送ったみたいだな
低負荷域が5よりも少ないから採用するメリットがないと判断したみたい >>945
アテンザで全く効果無かったからだろ
ieloopと一緒じゃね？ 袋叩きに合いそうなこと言うけど、
ディーゼルパワーあるとか言うけど出足遅いよね
よっこらせって動き出して伸びていく
これでパワーあるとか言ってんの？って感じた
伸びはあるのかもしれないけど。
トヨタHV乗ってての感想です
7人乗りSUV検討中
確かにコスパは圧倒的じゃないかね
大型SUVは高く設定できるから各社利益稼ぐためにあえて高くしてるけど素直な値段で売ってるって印象 >>947
スタートダッシュ決めるような車やないんじゃね？ そりゃ0回転からトルクでるハイブリッドと比べたら遅いだろw
ハリアーターボの出足の遅さわもっと酷かったよ。Sモードだと良かったけど。 結局のところ、cx-8のディーゼルは煤のメンテナンスは定期的に必要なの？街乗りメインなら燃費考えてガソリンにした方がいいですってディーラーに勧められたんだけど…。 そりゃアクセルちょっと踏んだだけで飛び出すように加速する「演出」がしてあるクルマから乗り換えたら
出足のパワーは弱く感じるだろうな、8だけじゃなくて今のマツダ全部。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
